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中圖分類號：F2 文獻標識碼：A 文章編號：16723198（2012）20002402

所謂科技經費預算管理是指隨著財政科技投入的增加政府科技管理部門委托相關專業機構或組織專家對承擔單位的科技計劃項目經費使用情況進行規范及控制，提高財政資金使用的規范性、安全性和有效性。2011年四川省本級財政科技撥款13.77億元，較2009年增長93.7%；全社會R&D經費預計達到324億元（占GDP1.54%），較2009年增長51.4%。隨著財政科技投入的加大，對科技經費的管理顯得越來越重要。

1 傳統科技項目經費預算管理模式

與一般的工程項目和企業項目相比，政府科技計劃項目具有大型復雜、高風險、多目標和分散化等特殊性。各個科技計劃項目雖因戰略目標、所屬部門、涵蓋的研究領域不同而在計劃項目的管理上有所不同，但是基于項目管理理論的科技項目管理模式較為一致，一般要經歷項目申請人提交初步預算方案、領域專家與財務專家對預算的評估評審、預算責任簽約、預算執行的期中或年度檢查、經費決算審計及重要資產的備案登記等環節。而在科技項目預算管理的全過程中，每一環節的工作都需要不同的參與者來完成，而參與者主要可分為三類：項目承擔單位、專家、管理方，每一項目的順利完成都需要三方相互協作，任何一方出現問題都會使項目完成難以達到預期。

2 傳統科技項目經費管理模式存在的問題

如前所述，在科技計劃項目預算管理的全過程中，參與者是項目完成各個環節最為活躍的因素，因此，參與者的素質、協作關系，是整個項目預算管理的關鍵，而傳統的科技項目經費預算管理模式存在的問題大致可以根據項目承擔單位、專家、管理方歸為三大類。

2.1 項目承擔單位存在的問題

項目承擔單位是承擔科技計劃項目的主體，從項目承擔單位自身的角度來講在項目預算管理中存在的問題主要有：

2.1.1 項目本身目標任務不明確，無可量化及考核指標

在實際項目的預算評審過程中，我們發現一些承擔單位的項目目標任務不明確，無可量化及考核指標，導致項目預算不清晰，不能體現財政科技投入的目的和項目的必要性。

2.1.2 對政策不了解，經費預算金額不合理

在實際項目的預算評審過程中，我們發現一些項目承擔單位單個科目預算超標現象普遍存在，如：間接費用不按比例提取，差旅費、會議費超過標準預算，設備費、材料費預算與市場價格偏離等，這些都體現在項目承擔單位對財政科技專項經費管理的相關政策不熟悉，導致項目預算無法體現經濟合理性原則。

2.1.3 科技項目經費未用于科學研究

在實際項目的預算評審過程中，我們發現一些項目承擔單位在做預算時，一部分資金并未用于項目的關鍵方面，而是用于購買基礎性設備、日常辦公耗材、產品市場推廣及開發等。而在實際的項目中期檢查過程中，我們發現一些項目承擔單位科技經費使用并未按照簽訂的預算書來執行。

2.1.4 會計核算不規范

在實際的項目績效考評過程中，部分企業會計核算不規范。一是項目未單獨建賬核算，以致無法反應項目總體投資情況；二是部分企業收到財政補助資金后未按照相關要求記入“專項應付款”科目，會計處理不符合規定。

2.2 專家存在的問題

2.2.1 對預算評審缺乏了解

簡單的預算評審是通過組織專家組進行項目評審的方式實現的，這就要求參加項目評審的專家有一定的素質、能力。他們不僅僅是某一領域的專家，更要熟知預算評審的相關政策、不同類別的項目評審的要求、中期檢查及項目驗收的基本要求及程序等。

目前在實際項目的評審過程中，在專家方面也存在著一些不足，如：對預算評審的相關政策不了解；技術專家與財務專家在項目評審時對各自的分工不了解缺乏有效的配合，技術專家不了解其主要任務是對項目的目標任務，科目預算與項目的相關性、經濟合理性進行分析，而財務專家往往只能評判簡單的預算賬面平衡，不能了解具體科目經費使用的合理性及必要性。

2.2.2 專家意見非專業性

專家在形成專家意見的過程中，技術專家與財務專家對項目的評審應有各自的側重點，而往往在實際的項目預算評審中，技術專家與財務專家對項目評審的側重點容易混淆，且每位專家各自對待問題的視覺與側重點不同，往往很難形成專業的專家意見，一些非書面的說辭也出現在專家意見中，導致預算評審形成的專家意見不正式，影響了預算評估的有效性與合理性。

2.3 管理方存在的問題

2.3.1 服務不夠

科技經費預算管理是一項系統而嚴密的工程，它涉及到相關政策、規定的宣傳及輔導，項目預算的申報、對預算的評估評審、預算責任簽約、預算執行的期中或年度檢查、經費決算審計及重要資產的備案登記等，也涉及到處理與有關各方的關系的問題，但所有的方方面面歸根結底是服務問題，服務好經費管理鏈上的各方是當前開展經費預算管理工作的重中之重，服務意識不夠是當前經費預算管理工作過程中出現的問題之一。

2.3.2 缺乏專業化團隊

目前四川省經費監管中心還處于組建階段，在工作的開展過程中或多或少會出現這樣那樣的問題，缺乏專業化團隊是首要要解決的問題，部分工作人員還存在著對相關政策不了解，對預算評審不了解，對經費監管工作的服務意識不夠等問題。

3 科技項目經費預算管理流程再造

3.1 流程再造的含義

最早流程再造的概念是由美國兩位管理專家邁克爾·哈默（Michael Hammer）和詹姆士·錢比（James Champy）在1993年出版的《改造企業》（Reengineering The Corporation）一書中提到。

所謂流程，是指完成一項任務、一件事或一項活動的全過程，這項工作由一系列步驟或環節組成，相互之間有一定先后順序及邏輯關系。而流程再造是指對現有的工作流程進行全面分析改造，以適應環境的變化，提高工作效率，使產品或服務更能得到顧客的認可和滿意。

3.2 科技經費預算管理流程再造的含義

科技經費預算管理流程，筆者認為是指對支持承擔單位科技項目的專項經費的使用情況進行全過程管理的活動，這項活動具體由一系列步驟和環節組成。這一系列步驟和環節涉及相關政策、規定的宣傳及輔導，項目預算的申報、預算的評估評審、預算責任簽約、預算執行的期中或年度檢查、經費決算審計及重要資產的備案登記等。

科技經費預算管理流程再造，是指對現有的經費預算管理工作流程進行全面分析改造，以適應科技環境、科技政策的變化，提高科技項目管理的工作效率，提高科技經費的使用效率。

3.3 科技經費預算管理流程再造的具體措施

3.3.1 預算編制培訓案例化

目前我們開展的預算編制培訓會的主要內容涉及對專項經費管理辦法的說明，對課題經費開支范圍的說明，以及對預算申報書表格填寫的簡單說明。

預算編制案例化就是我們不斷總結、歸納在項目預算評審中承擔單位在預算編制中出現的常見問題以及較好的預算編報，形成實際性的例子在預算編制培訓中講給項目承擔單位的財務人員及項目負責人，使其較于傳統的理論性質的培訓更加生動、更容易理解。

案例化的內容涉及不同類別的項目財政科技經費撥付進度的說明，間接費用的計算、設備費、材料費、測試化驗加工費、燃料動力費、出版/文獻/信息傳播/知識產權事務費的列支范圍、編報方法、常見編報錯誤等案例化說明；對差旅費、會議費、國際合作交流費、專家咨詢費的編報標準、編報方法、常見編報錯誤等案例化。

3.3.2 承擔單位項目預算管理精細化

承擔單位的預算管理流程精細化是按照相關要求結合項目任務特點和實際需求組織好本單位科技人員完成項目申請書、經費預算申報書等編報工作；按照項目任務書、預算書約定條件安排好項目專項經費的支出；建立健全經費管理制度，完善內部控制和監督機制；做好項目中期檢查及項目驗收的工作等方式來實現。

3.3.3 經費監管團隊專業化

科技項目經費預算管理工作是一項系統化的流程，該流程中的每一個環節，每一個步驟的實施都需要專業素質的團隊去完成。團隊中的成員必須具備基本的財務知識，還需熟知：經費管理的基本政策法規、預算評審的基本流程、從項目申報到驗收的整個流程。除了具備以上基本的專業素質外，團隊的成員還需具備：較高的適應能力、處理應急事件的能力、處理好各利益相關方的能力等。因此要加強對經費監管團隊學習和培訓，提高團隊的整體素質，大力推動思想作風建設，提倡敬業、奉獻、高效、廉潔的作風，建立起一支政治過硬、業務精熟、作風優良、廉政高效的專業化隊伍。

3.3.4 專家團隊專業化

專家在科技項目預算評審中主要起到對項目經費預算的政策相符性、目標相關性、經濟合理性和驗收可核性進行系統的評審。

雖然四川省對科技計劃項目組織經費預算評審已有一定時間，但在專家方面仍然存在著在前面提到過的對項目經費預算管理缺乏了解、評審專家意見非專業化的情形，因此有必要對專家進行培訓，培訓的內容涉及：技術專家、財務專家科技計劃項目預算評審的側重點；不同類別項目的特點及經費撥付進度；不同類別項目自籌經費配套情況；科技經費管理辦法；不同科目的支出范圍等。

評審專家不僅應該具備上述業務方面的知識，還應該具備：遵循基本的工作準則，堅持原則，遵守紀律，認真的履行職責；較高的適應能力；較高的學習能力等。只有具備專業化素質的專家團隊來操作科技計劃項目的經費預算評審，才能使項目的預算評審更加規范，承擔單位科技經費預算更加合理。

3.3.5 經費預算管理流程信息化

經費預算管理流程的信息化管理的基本思路是結合信息化的方式實現預算管理流程的精細化。如創建四川省科技經費監管服務中心網站，實現相關政策、規定的宣傳及輔導，項目預算的在線申報、預算申報在線答疑、預算編制在線培訓、專家信息數據庫的建立、項目的信息化管理等等。通過參與者的精細化管理再融入信息化的管理方式，才能使科技項目經費預算管理流程更加簡潔有效。

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二、研究背景

科技期刊的質量管理是科技期刊管理的核心問題。質量是科技期刊的生存之本，是出版單位的生命線，如何通過科學先進的管理方法控制并逐步提升質量，應是現代科技期刊辦刊人不斷追求的目標。

目前，許多在生產制造業應用的管理思路與理念都著重強調質量的把控與效率的提升，它們經過數十年的工業生產實踐檢驗，被證明是行之有效的。雖然編輯出版業務與生產制造行業差距頗大，但是仍有相似之處。生產制造企業的基本功能是生產產品，即企業經過一系列的生產加工制造裝配過程對原材料進行加工，使其具備一定的功能和使用價值，達到人們的使用要求，成為合格的產品，然后推向市場；而期刊出版工作就是生產優質的期刊，即經過一系列的組稿、約稿、編輯加工對稿件進行處理，使其具備一定的閱讀功能和參考價值。

先進的管理理念經過分析與解讀后，可以被應用到科技期刊管理中且效果可觀的。將工業生產領域的全面質量管理（Total Quality Management，TQM）[4]和流程管理[5]兩大理念消化吸收至科技期刊編輯出版業務領域，取得了令人滿意的效果。

三、主要措施

經過探索與實踐，編輯部管理水平建設工作已取得顯著實效，各項工作得到了穩步有序的發展，工作質量及效率得到了明顯提升。主要措施包括四個方面。

1.全面梳理體系結構

將編輯出版工作橫向上分為兩大模塊，分別是稿件處理模塊和編校流程模塊，這覆蓋科技期刊編輯出版的全業務；縱向上分別將對相應模塊細分為多個相連的業務環節和相關的規范標準，這貫穿了科技期刊編輯出版的全流程；節點上明晰所有環節的負責人、評價元素和具體指標，按照定量的方式考核每位員工的工作完成情況，這涉及到科技期刊編輯出版業務的全員。

2.充分調研管理目標

從工作模塊入手，利用質量功能配置（Quality Function Deployment，QFD）、德爾菲法等確定作者、讀者、專家需求，確定管理目標，制定了《稿件處理流程規范》、《稿件編輯出版流程規范》、《稿件編輯出版標準》等指導性、程序性作業文件，保障各模塊的業務領域全面且健康的發展。

3.嚴謹規劃處理流程

在對應的模塊中，按照全面質量管理的思維模式，利用PDCA循環法、計劃評審技術（Program Evaluation Review Technique，PERT），從上自下全面的重新規劃稿件處理和編輯出版流程。以流程發生的時間順序或標準頒布的層級順序分別給出流程說明文件或編校規范標準，例如《編輯部稿件處理流程》、《稿件處理流程說明》、《編輯出版工作流程》等幾十份表格及文件，保障各工作環節高效率且高質量的運作。

4.細致量化工作要求

針對每個模塊中的具體工序，按照豐田看板管理的理念，將工序之間的聯系視為信息流。針對每個工序設置詳細的負責人、質量要求、時間要求及其他評價指標，保證每個工序結束后均可直接考核改工序的完成質量，做到逐個節點嚴格把控，把質量事故風險降至最低。例如，進一步確定每個流程的負責人、處理時間及后續環節，進一步加大了質量管控的力度。在每個模塊中的部分階段設置質量檢驗及考核點，定性定量檢查每位員工每個環節的工作進度和完成質量，以便及時反饋調整，達到更高質量水平，取得更好效果。

四、結論

本文將工程化管理理念融入科技期刊編輯出版事務工作中，利用先進管理手段和信息化技術提高編輯出版工作效率及質量。總結了編輯出版工作的構成元素、指標體系與評價方法，多角度量化編輯出版工作中各項業務的質與量。建立了工作流程制度化與實時調整動態化、評價機制長效化與具體項目靈活化、業務流程全面化與工序環節獨立化的多元化管理模式，提升編輯出版管理水平。

我們一直致力于利用先進的信息化技術和管理模式，加快稿件處理速度，提高學術質量與水平；引入全面質量管理和流程管理方法，多角度多方面提升期刊編校質量；探索編輯工作的指標體系與評價方法，進一步完善編輯管理體系；建立長效的評價機制，促進編輯出版工作的可持續性發展。

參考文獻：

[1]劉玉姝，王東方.建立研究生作者群與科技期刊雙贏關系的舉措[J].編輯學報，2011，23（6）： 547-548

[2]余瑞萍， 李姍姍.“一縱一橫”做好編輯工作[J].編輯學報， 2012， 24（6）： 551-553

[3]杜能鋼.科技期刊編輯流程中的質量管理探討[J].中小企業管理與科技， 2009（02）： 32

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1分析定位物流管理專業會計基礎課程體系的背景

隨著全世界經濟的發展聯系，我國物流行業從傳統的服務發展成先進的信息化綜合物流服務，物流系統涉及到生產、流通及消費過程，是當下經濟最新發展的重大產業。在現代物流業與會計理論體系不斷發展與完善的同時，企業的發展離不開財務會計人才。然而，我國物流行業是個新興行業，我校的物流管理專業又是個新建專業，培養具有多層次、多方面知識的復合應用型人才也是如今我國職業教育物流管理專業所需，要求物流工作人員既要掌握物流基本知識，還要掌握必要的會計方面的知識。

2淺析中職物流管理人才的培養

2．1淺析中職物流管理專業人才的培養目標

擁護黨的基本路線方針政策，面向基層和生產、服務在管理第一線、實用技能型的具備各方面知識能力的初級物流專業人才是中職物流管理專業的培養目標。在職業教學過程中，由于物流專業招收的學生參差不齊，學校教材脫離實際，教學過程中過于重視理論教育，學生實踐不足，考評體系不完善等眾多原因，導致學生在離開學校時并不能在畢業之后順利就業并找到滿意的工作，因此，近幾年來，企業“招人難”和畢業“找活難”現象尤為明顯。經過多方面分析，我們目的是培養學生熱愛祖國，具有較好的政治道德修養，三觀正確，社會職業道德、心理和身體素質較好，現代管理理論和方法以及物流管理專業技能較好，倉儲、運輸及配送等物流重要環節的根本知識和相關技能如財務類管理的技能很熟練掌握，為企業提供所需求的物流人才。

2．2分析中職物流管理專業學生的就業崗位情況

物流管理專業是個寬口徑專業，綜合性、應用性和交錯性的涵蓋內容較廣:①根據對應崗位，分倉儲崗位群、運輸崗位群等。②根據就業范疇來看，分生產制造業、貿易、物流業等。本專業學生將來能夠在有關物流活動的企事業單位，其工作崗位有倉儲配送管理、運輸采購管理、商品包裝、流通加工、國際貨運、物流作業信息管理和物流設施設備管理等。這些崗亭須要學生會操作，會管理，還要懂經營，還要具備有財務管理方面能力，看得懂財務報表，對經濟成本實行分析與核算，控制物流各環節的經濟信息，成本管理及控制才能做得好。

2．3淺析中職物流管理專業崗位需要的《會計基礎》課程知識與能力

根據上面分析中職物流管理專業學生的就業崗位知道，中職物流管理專業的學生需要熟悉管賬方面內容。在我國國家職業資格中具體要求倉儲物流員崗亭人員的技術和素質.

3淺析在培養中職物流管理專業能力中會計基礎的作用

3．1通過會計核算，能夠培養學生嚴密良好的工作習慣和方法

會計核算是通過確認、計量和報告，為經濟管理供給會計信息;物流方面是核算物流成本管理。采取統計與會計聯合的物流成本核算方式來核算制造企業的物流資源，通過在現階段的財務會計信息系統中增加物流成本輔助核算賬戶，使物流資源核算更為簡單明白。學會計核算，培養核算能力，可以使學生養成嚴密的思維方法，給使用者供給完整信息。

3．2通過會計管理，能激發學生的學習興趣，培養學生管理意識，提高管理能力

對中職的學生現狀的分析，中職院校的學生很多都是由于初中階段的落后，很多學生都是基礎較差，素質方面也差，他們會有一種不如別人的自卑心理。若是讓學生用管理者或以創業者的身份去接觸《會計基礎》課程，會使學生心理感到滿足輕松自信并且有成就感，還能讓學生積極自覺去學習會計，進修自身的管理能力。由此，對《會計基礎》課程的設計如下:如何從原始憑證上辨認以防止交易人員做假，如何從原始憑證、記賬憑證上辨別以預防會計人員工作不規范，如何預防會計人員記錯賬、做假賬，虛報會計信息等等。

3．3通過會計控制，養成學生成本節制的意識，加強學生的自控能力

物流管理專業培養面向基層和生產、服務于管理第一線實用技能型的專業集成化、共同信息網絡化等具有綜合知識和能力的現代物流管理人才。而物流的成本核算是物流管理的根本，需要對物流成本進行控制。因此，對現代物流人才的培養是對物流成本控制的能力。掌握財務基本知識不僅可以養成學生成本節制的意識，還能掌握物流成本的方法，在素質上也能形成學生的自控意識。

4基于中職物流管理專業淺析探索會計基礎課程

由以上幾點分析中職物流管理專業地培養目標和崗位分析，可知會計基礎課程對其的應用能力及重要性。但物流管理專業培養目標和專業課程體系不全同于會計專業，根據物流管理專業特點開設會計基礎課程內容，結合中職物流專業學生特點，其知識和能力所需，還有企業的物流崗位需求授課，才能為社會輸送更多適應的物流人才。對此，以下就中職物流管理專業如何開設會計基礎課程，談談本人的觀點。

4．1按照教學的對象特點設定對應的會計課程教學目標

中職物流專業的學生學《會計基礎》課程目標是聯系物流專業課程體系和物流管理專業的特點，考慮提升學生將來就職技能，從物流專業角度去學習會計專業的基礎課程懂得用會計基礎知識，培養學生嚴謹的頭腦方式，學習會計核算，讓學生增強核算能力，養成謹嚴的工作立場，為物流專業學生未來從事物流相關操作和管理崗亭的一般性財務工作奠定專業根基。綜上所述，定位教學目標:①知識的基礎性。②知識的應用性。

4．2基于物流管理能力設計

《會計基礎》課程實訓的教學內容①中職學生總體文化知識較低，在授課時，結合物流企業會計核算的特點，以財政部最新頒布的《企業會計準則》作為根據，以需要的會計知識為焦點，可以重在介紹物流成本會計的相關內容，會計報表的格式，以及經濟業務的分析，注重應用性，加強具體案例分析，讓學生由淺入深掌握會計知識。②根據中職生的水平，對于《會計基礎》課程，組合其內容，可以采用分四個項目式設計教學，即原始憑證發票、入庫單、出庫單等:a．認識;b．填寫;c．鑒別外來原始憑證的真偽及規范性記賬憑證:a．認知會計科目及賬戶;b．認知復式記賬原理、借貸記賬法;c．記賬憑證的填寫;d．鑒別記賬憑證的真偽及規范性賬簿:a．認識日記賬、總分類賬、明細分類b．記賬;b．查賬;c．錯賬查找及更正會計報表:a．認識財務會計報告;b．資產負債表分析;c．利潤表分析;d．現金流量表分析。

4．3聯合物流管理專業特點，確定合理的教學方法，提高教學的有效性

《會計基礎》課程的對象是中職物流管理專業的學生，他們沒有專業化的會計知識理念，可是他們有其專業特點，也須要懂得會計相關知識。教學過程中，教師聯系物流專業特點，組織相關的教學。教師可以將會計學基礎知識及賬務處理和企業的物流經營、管理等實踐操作和案例相結合，講授“物流市場”的知識內容。如此，物流專業《會計基礎》的課程教學的方向就會越來越清晰，也可以有效提高教學效果。

4．4課程評價體系設置合理

中職物流專業課程體系中開設會計基礎課程一定要聯合開設課程的目標和要求。設置課后評價體系時，要與會計專業學生相區別，多看重實踐操作，這可以看出會計課程對物流崗位應用的效果;加強考評學生的職業技能，著重考查學生應用會計基礎知識來解決物流管理工作中遇到的財務問題的能力;評定學科成績主要考查學生嚴謹的思維和良好的習慣，成本控制意識，全面分析，綜合應用所學的會計基礎課程知識的專業能力。

［參考文獻］

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【摘　要】目的：探討分析急診科在護理關鍵環節的管理流程模式，輔助臨床醫師的正常工作，以保障護理工作健康有序的進行。方法：選取2014 年1 月到2014 年6 月于我院急診科就診并接受新型護理管理流程的200 例患者作為觀察組，同時選取2013 年6 月到2013 年12 月未實行改進措施的200 例患者為對照組，然后對比兩組的就診處理時間、護理操作失誤率、工作記錄以及患者評價。結果：在實行了新型的急診科關鍵環節管理流程模式之后，就診接待的時間為（1.5±0.5）分鐘，而對照組的就診接待的時間為（5.2±1.6）分鐘。通過兩組進行比較分析，可以得出其P<0.05。結論：新型有效的急診科護理關鍵環節管理流程模式可以極大的提高患者的就診率，對于患者的及時康復有著重大的推廣意義。

關鍵詞 急診科護理；關鍵環節管理；流程模式

急診科屬于醫院的先鋒部門，它能夠接觸第一手的患者再對其進行準確的分類，它的有效運轉能夠降低危重病人的死亡率。因此提高急診科護理工作的效率能夠很好的輔助醫師實行搶救治療工作，也能夠更快的幫助患者脫離病痛的折磨。本次研究通過選取2014 年1 月到2014 年6 月接受新型護理管理流程的200 例患者為例作為觀察組，檢驗急診科護理的改進措施是否取得滿意的效果，是否提高病患的康復率，現具體報告如下。

1 資料與方法

1.1 一般資料

選取2014 年1 月到2014 年6 月于我院急診科就診并接受新型護理管理流程的200 例患者作為觀察組的研究對象，其中男患者106 例，女患者94 例，年齡在9 ～ 76歲之間，平均年齡（43.5±18.8）歲。同時選取2013 年6 月到2013 年12 月在我院未采取護理改進措施的200 名病患作為對照組，其中男患者110 例，女患者90 例，年齡在11 ～ 80 歲之間，平均年齡（45.1±16.9）歲。兩組患者在性別、年齡等因素上沒有明顯的統計學差異（P>0.05），具有一定的可比性。

1.2 護理流程

急診接待主要包括門診接待和救護車移交兩種方式，觀察組病重患者的接待處理應該在救護車移交之前就與急診科室取得聯系，通過初步的診斷通知各相關科室的醫護人員待命，并且準備好所有搶救治療器材。所有病患在接待和移交時都要保證基本信息的完整性，對于患者的以往病史、家庭信息都要有所記錄，尤其是移交的病患，一定要保證病歷信息的真實性、完整性，在移交時雙方都需要在患者的病情記錄上簽字[1]。由于急診科的門診分診臺處人員較多，在病重患者送入時要通過綠色通道縮短耽誤在路上的就診時間。護理人員要及時關注每一位患者的身體狀況，并且對患者進行精神上的安撫。對照組采用傳統的護理流程，患者就診時采取常規救治。

1.3 統計學方法

對上述兩組患者各項記錄數據進行分類和匯總處理，采取統計學軟件spss19.0對上述匯總數據進行分析和處理，計數資料采取率（%）表示，組間率對比采取χ2檢驗；對比以P<0.05 為有顯著性差異和統計學意義。

2 結果

觀察組的200 例患者的就診接待時間為（1.5±0.5）分鐘，遠遠低于對照組的就診接待時間（5.2±1.6）。詳見表1。

3 討論

在急診科護理關鍵環節管理流程的改進中，制定有效的醫護考核標準，通過護士長、醫生、患者的綜合評價以及護士之間相互評價進行考核，加強護士的監管，提高護士的責任意識。同時，對護理工作人員進行定期的培訓考試，采取合理競爭的方式選擇優秀的護理人員上崗 [2]。采用最新的信息科技技術，對急診科的秩序進行有序的調整，避免病患掛號、排隊、就診以及取藥的雜亂無章現象。醫院分設專門的護理接待臺，對救護車移交的重癥患者提前取得聯系，首先快速的記錄患者的基本信息、患者的病癥特征以及預計到達時間。在有效時間內聯系急診科的醫護人員進行初步判斷，同時準備相應的搶救設施和所需藥品。經醫師初步判斷后通知相關科室的專業大夫進行候命。醫院開設專門的綠色通道來緩解移交過程中產生的擁堵現象，這一改進避免了病患移交過程中由于時間緊促而造成的慌亂現象。

本次研究結果中，觀察組患者就診接待的時間明顯低于對照組，護理失誤率也得到了很好的控制，護理的各項流程更具人性化和科學性，說明這一改進大大提高了病患就診接待的效率和患者的滿意度。

綜上所述，本院急診科護理關鍵環節的管理流程模式通過更加明晰的流程制度，使各環節的工作都能高效的聯系起來，也提高了護理人員的綜合素質和專業水平，值得更多的部門進行推廣借鑒。

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醫藥物流，作為物流領域的一個特殊分支，在當今中國的物流發展中具有自身的特殊性，由于國家對醫藥產品的生產與流通均制定了嚴格的藥事法規，決定了醫藥物流在管理和操作的層面都具有其特殊性。對醫藥物流管理人才的培養，不僅需要一般的物流管理知識，還需對醫藥商品的生產、流通乃至使用等相關知識有系統地掌握和了解。由于醫藥物流的專業理論與技術的跨度很大，專業的培養目標應在確定培養層次的基礎上進行準確定位。醫藥院校具有豐富的教學資源，深諳醫藥行業特點并具有開辦管理類專業的經驗。開辦物流管理專業，醫藥院校須借鑒和吸收國內外院校的辦學經驗，形成具有特色的學科框架和核心課程，開辟一條高起點、跨越式發展的道路，以培養滿足社會需要，具有較強創新能力的現代應用型高級物流管理人才。基于此我們結合物流和醫藥行業特點制定專業培養目標如下：培養掌握物流管理理論和醫藥相關知識，具備物流規劃及經營管理能力，能在生產、流通企業，特別是醫藥生產、流通企業和各級醫療機構從事物流管理工作的應用型高級管理人才。

2專業課程設置原則

物流管理尚屬新專業，目前并沒有統一的物流管理專業課程體系，各院校對物流專業的認識還處于摸索階段。我們認為在課程體系的設計上不能“盲目跟風”地生搬硬套。應結合自身的優勢和市場需求，做出清晰的辦學定位。在保證課程設置系統性的前提下，凸顯專業特色，在培養學生綜合能力的同時，突出學生的專業特長。因此，我們的課程體系設計基于以下原則。

2.1緊密圍繞培養目標課程體系設計應在考慮一般物流管理類課程的同時，圍繞培養目標合理恰當地安排醫藥管理類課程和醫學、藥學類課程，注重人才培養與行業需求相一致，由一般的物流管理專業教育向“醫藥管理”與“物流管理”相交叉的醫藥行業物流管理專業教育方向轉變。

2.2保證課程安排的科學性各專業課程順序安排應符合教學規律，注重課程之間的合理銜接，避免課程內容的交叉重復，醫學、藥學類課程和管理基礎類課程應安排在一、二年級，各門專業課程安排應符合認知規律。

2.3合理處理“專”和“寬”的關系課程設置既要能培養學生的綜合能力，又能讓學生熟悉醫藥領域的專門知識，形成既有專業特色，又比較完善的課程體系。處理好“綜合性”與“專業化”的關系。在課程設置過程中，可以聘請教育界和企業界專家充分論證專業課程體系，處理好二者的關系。

3專業課程設置的實踐

圍繞培養目標，遵循課程設置原則，結合學校的教學資源和辦學優勢，我們進行了課程設置的有益探索和實踐，將專業課程劃分為醫藥類課程群、管理類課程群、衛生管理交叉類特色課程群以及實訓類課程群。醫藥類課程群：要求學生對醫藥理論有初步了解，總體上的認識，因此我們充分整合醫學、藥學理論，開設概論性的課程，如中醫藥學概論、現代醫學概論。管理類課程群：通過大量調研綜合類和財經類院校物流管理專業的課程設置情況，在課時有限的情況下，對課程進行了一定的整合，開設的專業基礎課有西方經濟學、管理學原理、物流學概論、會計學原理、管理運籌學、市場調查與預測、公共關系、經濟法、電子商務等課程；專業課有倉儲管理、國際貿易實務、運輸與配送管理、連鎖經營管理、物流企業管理、物流信息管理、第三方物流、物流成本管理、采購與供應鏈管理、物流系統設計與規劃、物流企業戰略管理和商務談判。衛生管理交叉類特色課程群：醫藥商品學、藥事管理學和醫院管理。實訓類課程群：物流管理是一門實踐性很強的專業，需要進行必要的課間實訓。我們利用現有實驗條件，開設醫藥商品識別和物流沙盤實戰對抗課程。

4專業課程設置的未來設想

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（一）以教師為主，采用灌輸式教學模式

傳統教學模式下，教師在教學中實行“滿堂灌”“填鴨式”的做法，教師認為必須在有限的時間內將知識點傳授給學生，而且傳授的知識越多越好。所以教師備課的重點就是如何讓學生掌握更多的知識點，并通過考試來考核學生掌握情況，因此教學工作主要放在備課、講授、考試上，學生的精力則放在被動學習和應付考試上，至于知識點的理解，考完就忘。其結果必然導致學生學習興趣下降，學習動力下降，自我約束能力和自學能力差，對實務性課程內容的掌握不如人意，最終導致教學效果差。

（二）以教材學科工作為基礎，缺少學生自主技能培養

以教材學科為主的教學是一種傳統教學，在這種模式下，國際物流管理課程會依照教材體系進行教學。但教學內容仍局限于教材自身，這樣組織教學容易將一項學生所需技能和知識分割開，不易形成對典型職業活動的整體和連續認識，學生邏輯思維和學習遷移能力也較弱，不太適應整體學科體系的學習模式。

（三）以知識體系考核為主，缺少過程考核

學生能否積極主動的學習，還跟考核方法有關系，只重結果而不重過程的考核，學生平時會產生惰性聽課，然后期末考前的突擊記憶和短期記憶就成為主要的方式，后續課程用到前面學科的知識點時，學生已經沒有記憶留存了，因此以知識體系考核的做法不利于學生掌握相關知識點。而國際物流管理這門課的實踐性知識點和實操技能點又需要平時參與學習和訓練，因此知識體系考核方法難以獲得滿意的學習效果。

（四）以理論課堂為主，實踐課堂不足

開設國際物流課程時，在校學生基本沒接觸過物流企業，對企業的實際物流作業比較陌生。因此課程教學的難點在于學生對整個物流系統中各項模塊的具體運作和綜合系統功能發揮的機制的理解和掌握。另外，部分學校的物流實驗室建設還沒有完全跟上，如貨架、數據采集設備、自動化倉庫、叉車、搬運機器人等設施設備還沒有完全到位，學生對知識的認知只能抽象地想象或看看圖片，沒有辦法親手接觸這些設備，所以就造成了對國際物流理論知識和原理的認知也比較膚淺。

二、國際物流管理課程教學改革的主要思路

（一）以學生為主的“游戲式”課堂教學設計

“游戲式”教學，就是結合所學內容，以現實世界和生活實際為對象，通過角色扮演、教師引導等游戲方式，讓學生充分體會物流人的魅力，從玩中學，寓學于樂，從實際問題中進一步探究所學，促使學生主動去獲取知識，鞏固知識點，發現問題，解決問題，達到深化教學的目的。如“委托、攬貨、訂艙”是國際物流業務最基本的操作，國際貨運企業與客戶溝通合作的一個基本過程，我們可以模擬這個情景，轉換學生角色，讓學生扮演貨主、貨代（貨運企業的業務員）、船東（船舶所有人），完成委托、攬貨、租船、訂艙等業務內容。通過游戲扮演，加深學生對相關知識點的掌握。

（二）設計以物流企業典型工作任務為基礎的教學模式轉變

改革前的教學內容是學科體系的，而進行改革后教學內容將分解成若干個結合實際的任務。比如將國際物流管理課程的國際貿易術語、國際海運提單、國際空運、國際物流報關和報檢等知識模塊，可以給學生下任務，讓學生制作裝箱清單和商業發票、填制國際海運提單、制作國際空運單證、進出口報關單的申請和填寫、出入境報檢單的填制等，學生要完成這些模塊，就需要課外查閱資料、做練習、小組討論、知識咨詢等。然后通過上臺演講、教師點評等方式，對學生所制作的工作任務進行總結和升華，激勵學生對經濟生活中所遇到的問題進行實證分析探究，從而培養學生的查閱資料能力、獨立思考能力、解決現實問題能力、總結歸納能力，達到較好的教學效果。

（三）以職業標準要求考核學生適應崗位的能力

國際物流管理課程應設計一些實踐性知識，要突出教師主導、學生自學自評的模式，強調過程考評。根據國際物流業務流程和工作內容重組教學內容，并進行課堂設計。在具體考核中，包括日常考查、業務操作、期末考試，前面2項占比達到60％－70％，期末成績僅占30％－40％。學生的考勤、課堂發言、業務操作、小組報告等多方面是平時考核的內容，平時投入越多，收獲就越大，總成績也就越好。此外，學校可以通過校企模式，讓學生進入到企業中開展社會實踐活動，也可以邀請企業的相關業務主干來學校開展教學、講座和培訓，拓寬知識面，提高學生的實踐能力。

（四）發揮多媒體教學的優勢

在校大學生對國際物流管理課程中的小型叉車、正面吊（重叉）、橋吊、龍門吊、集裝箱堆高機（空叉）等裝卸搬運設備，既陌生而又充滿好奇。通過多媒體課件，配以視頻資料和現實圖片的教學，直觀易懂，能達到較好的效果。另外，很多物流設備銷售企業為了銷售業績，通常會把相關設備制作出較完美的宣傳視頻或圖片，使用戶了解其產品，這個可以借為使用。例如在講授沿海港口及業務時，可以把福州政府對福州港的宣傳視頻分享給同學看，讓學生直觀又全面了解福州港，起到了參觀的效果又達到教學要求。

（五）以雙語教學增強學生的國際競爭力

《教育部關于進一步深化本科教學改革全面提高教學質量的若干意見》中指出“鼓勵開展雙語教學工作，有條件的高等學校要積極聘請國外學者和專家來華從事專業課程的雙語教學工作，提高大學生的專業英語水平和能力”。國際物流管理課程本身涉及很多國家的介紹，海運、航空運輸業務的相關單證，以及合同、國際公約、法律和信用證等結算方式都是通過英語完成的。為了讓學生能全面掌握國際物流的運作流程、實務知識、崗位技能，培養學生的綜合競爭力，使其成為具有雙語能力的國際化物流人才，應在日常教學中廣泛開展雙語教學。

三、結語

國際物流管理是物流管理專業的核心課程之一，通過實訓課程的演練，增強學生感性認識，熟悉流程操作，鞏固理論學習，實現應用型人才的培養計劃。國際物流教學要結合物流學科本身的特點，靈活運用各種多媒體教具和教學方法，不斷完善物流教學體系，在實踐中不斷驗證和調整，并尋求更加優越的新教學方法，促進高等院校本科物流教學的改革和發展，培養出適應市場需求的國際化物流專業人才。

參考文獻：

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二、實踐教學與數學建模

在物流人才的培養過程中，實踐教學是極其重要的環節。在條件具備的情況下，如學院安排學生到相關物流企業實地學習時，例如:在倉庫保管員，物流統計員的頂崗實習中，可以讓學生親身體會利用概率統計知識，使用Excel軟件進行數據統計和分析的全過程，使其對知識有更好的理解和掌握，學會應用。在物流專業的概率統計課程教學中，尤其是實踐教學條件不具備的情況下，更加需要把數學建模和課堂教學很好的結合起來。1．把數學建模思想融入到課堂教學中。概率統計中到處都蘊涵著數學建模思想，模型化方法貫穿課程始終，如古典概型、正態分布、U檢驗等。在理論教學和實驗教學中，逐步讓學生形成對現實數據進行分析，識別模型、估計參數，對所建立的模型進行檢驗的數學建模思想，以提高其解決實際問題的能力。例如:結合實際，讓學生利用概率統計知識對物流管理專業常見的“網絡配送”問題進行建模。⑴網絡配送問題就是如何以最小成本去完成貨物配送的問題。⑵建立相應的數學模型利用Excel來解決該類決策問題。⑶模型建立以后，物流管理人員在實際問題處理中可在模型基礎上進行相應數據的修改。通過數學建模，使學生真正感受到學有所用，概率統計思想體會的更為深刻。2．在課堂教學中，選取適當的數學建模競賽賽題進行講解，如2002年建模競賽的試題(彩票中的數學)，讓學生體會其中的概率統計方法，擴展思路，提高學習的積極性。

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急診科是病重患者較為集中的地方，也是醫院中搶救任務最為繁重的科室。急危重癥患者通常其病情較為嚴重，發病較急，需要盡可能的節省時間，這就需要在搶救患者的時候，每一個工作人員都處于高度緊張的狀態，爭分奪秒、通力合作，提高搶救的效率。

1 資料和方法

1.1一般資料 本文選取了一定階段的265例臨床病例，其中男性患者占有157例，女性患者占有108例，這些患者在進院時期就需要進行臨床的搶救，患者的平均年齡為16～75歲，其中車禍患者112例，中毒患者51例，心血管疾病患者35例，重度中暑患者28例，各種原因引起的休克患者20例，其他19例。

1.2方法 在對于患者進行搶救的過程中，實行搶救護理配合流程，通過整合醫院的資源，把搶救人員、護理人員、儀器設備等最優化，并針對患者病情狀況，制定相應的搶救流程，保證整個搶救流程有條不紊，充分節省時間。

1.3搶救結果 本組265例急診重癥患者，搶救成功234例，有效率88.3%，搶救總平均時間為18.5 min。搶救后患者的狀況相對于傳統的無流程配合的搶救患者有明顯的改善，其各項生命指標都比搶救前運行良好。這充分說明在搶救科實行搶救護理配合流程可以提高搶救的效率，并有助于維持患者的生命指標。

2 制定搶救護理配合程序

本文通過臨床試驗驗證了搶救護理配合程序在搶救過程中的重要性，下面詳細分析整個搶救護理配合程序的具體步驟，為搶救流程的設置提供可以參考的資料。

2.1搶救時護理人力資源的管理 根據搶救的情況和搶救護士人數的不同，制定了三種不同的搶救護理配合程序，并充分考慮了護士人員資質的不同。首先是三人分工法，選擇工作經驗豐富、資歷較老、等級較高的護士作為主管護士，其主要的職責是負責呼吸系統管理，如保持呼吸道通暢；吸氧，必要時協助醫生氣管插管接呼吸機；密切觀察病情變化；負責搶救現場的全程指揮。同時選擇中年資護士為乙護士，其主要的責任是負責整個搶救過程中的循環系統管理，例如如快速建立多個大的靜脈通道，抽血、配血、輸液、輸血。協助醫生作胸外心臟按壓、除顫，行多參數監護儀監護；執行口頭急救用藥醫囑；配合醫生行各種穿刺檢查。此外選擇低年資的護士作為丙護士，其責任是進行創口的壓迫止血包扎，負責搶救記錄及搶救聯絡工作。

再者還有兩人分工法，甲、乙護士的年資及職責與三人分工法相同，甲護士同時兼顧丙護士工作。或者是一人分工法，由醫生負責呼吸系統管理，承擔甲護士職責，護士負責乙護士、丙護士職責，這就醫生和護士提出了更高的要求，需要醫生和護士在搶救的過程中密切配合。

2.2快速啟動搶救方案 急診護士要24h堅持在崗位上，以應對各種突發的急救，在接到急救患者時，要爭分奪秒，在最短的時間內做出最準確的判斷，立即測量血壓、呼吸、脈搏、檢查受傷的部位、損傷的程度并對病情作出初步判斷，同時觀察意識狀態、皮膚狀況，如腦出血、腦外傷患者觀察意識的同時還應觀察瞳孔大小、對光反應，靈敏度。護士要熟練使用各種搶救儀器和掌握過硬的護理操作技能，要有良好的心理素質配合醫生進行搶救。

2.3搶救時周圍環境的管理 搶救周圍環境的管理至關重要，只有為搶救營造良好的外部環境，才能保證整個搶救過程中的順利進行。因此在搶救環境管理中，要在做到：①注意搶救設備儀器的安置，搶救時急救車放置于床尾，心電、血壓監護儀、除顫儀置于治療車上放在搶救床的右側，呼吸機置于搶救床左側，吸痰機放置于呼吸機下床頭左側，氣管插管用物盤置于床頭一側，球囊面罩置于床頭另一側。②維護好搶救的秩序，在搶救室內，要把和搶救過程無關的人員和物品進行及時的清除，防止對搶救過程形成干擾，保持足夠的搶救空間。同時要防止出現患者的感染情況，對于搶救過程中使用的衣物、藥品等及時的清除，保證搶救環境的整潔干凈，注意無菌環境操作，避免出現患者的交叉感染。

2.4急診科內搶救的培訓 要在急診科內進行搶救流程的培訓，提高工作人員額操作熟練度，同時要對培訓結果制定考核標準。采用分組模擬的形式進行搶救護理配合流程的練習，可以把全科護士自由組合成6個小組，每組成員均由高年資、中年資、低年資護士組成，反復演練，做到快速、有效、規范，全科每月末均進行考核，平均每人每月大于2次，考核結果均有記錄，全科集中考核評分與突擊模擬測試相結合。突擊模擬測試時隨機抽護士組成搶救小組，均達到考核要求。

3 搶救護理配合程序中的護理工作

科學有效的搶救護理程序可以提高搶救的成功率，同時在整個搶救過程中，護理工作至關重要。要根據急危重癥患者特點，制定相應的護理程序，保證患者搶救的效果。

3.1建立靜脈通道 用靜脈套管針建立一條或兩條有效靜脈通道，保證搶救藥物的應用，準確給予各種搶救藥物。休克且靜脈難找者可選擇頸外靜脈穿刺或深靜脈插管，要注意防止空氣栓塞。四肢厥涼者，要注意保暖，輸液、輸血可將液體、血液用35℃～38℃的熱水加溫3～5 min，防止輸液過多而寒戰。

3.2嚴密觀察患者病情 因重癥患者病情復雜，變化快，尤其重度中毒常有昏迷、抽搐、腦水腫、肺水腫、呼吸衰竭等，所以要密切觀察病情變化，設定監護儀每3 min測量脈搏、呼吸、血壓及血氧飽和度，傾聽主訴，準確用藥，熟練操作。如患者及家屬提出不適時，護士應立即趕到患者床旁，詢問病情，并請值班醫生，給予相應的處理。

3.3患者的心理護理 由于患者的發病較快，給患者帶來了極大的痛苦，會造成患者心理緊張，同時這些患者在平時就有很大的壓抑感，因此在搶救護理中要加強患者的心理護理，及時的疏導患者，增前其戰勝疾病的信心。同時要做好和患者家屬的溝通工作，防止家屬行為對搶救工作造成阻礙，并做好家屬的工作，增強家屬的信息，減輕其心理負擔，保證搶救工作的順利進行。

4 總結

總而言之，急診重病患者的病情發病較快，需要急診科工作人員做出快速的反應，同時也增加了工作人員的工作難度，這就要求其在搶救工作中，要按照合理的搶救護理流程，把搶救和護理工作最優化，減少搶救護理過程中不必要的時間浪費，提高搶救的成功率，減少患者的痛苦[1-5]。

參考文獻：

[1]高雪偉，王妙珍，；林偉茹；急診科搶救護理配合流程的探討[J].護理園地，2010（3）.

[2]趙婷，李丹；急診重癥的搶救與配合[J].中國實用醫藥，2013（11）.

篇（9）

二、目前物流管理專業教學中存在的問題

1.教學形式簡單。目前的專業教學形式依然沒有脫離傳統的教學模式，僅僅是上課講授，然后加上少許的企業參觀，注重理論知識的傳授，而不是個人能力的提升，學生被動的接受，得到的知識也很有限，僅僅書中的只言片語。假如能在講課的同時多邀請學者或者物流企業的成功人士前來講授，效果會更好。不僅書上的生澀難懂的理論知識需要掌握，學會如何進行市場調研也是物流管理專業必備的技能。

2.教學方法單一。由于物流專業在我國高職開展比較晚，教學方法還是主要以課堂講授為主，學生自主研究創新能力差，一般在課堂上完成講學，課下基本不會自主學習。一般僅僅是理論知識和圖片視頻輔助，中間穿插案例教學。將學生劃分為幾個小組，發放任務，以任務驅動學習的積極性，這些方法基本上沒有在物流專業上實踐過。

3.教材陳舊。現行的物流教材，大都一個模板，同一類型的教材不同出版社出版內容幾乎一致，就算是不同教材之間內容也有重復的，這樣就很不利于老師講授。現實情況中，這些教材也是一版再版，用的都是以前的老教材，尤其在物流這一塊，變化日新月異，教材上講的技術知識早已過時，跟不上實際發展的需求。

4.學科之間重復教學。在一些課程設計上，一些內容重復教學，不同老師往往不會和其他老師進行溝通交流，這樣課程內容重復講解。這讓很多學生分不清主次，教學體系也很繁雜，不清晰。在調查表中，大多數物流系的學生對自己專業的知識體系不甚清楚，只有大約五分之一的學生知道大概的結構，對于本專業將來需要掌握的知識和技能，很多學生也不清楚。

5.實驗室資源建設相對落后。在物流專業學習中，不僅僅是理論知識上的學習，還需要進行實驗模擬。然而在一些不是以物流專業為主的高職院校中，實驗室資源方面的建設相對落后，局限在物流軟件的實訓上。基于以上原因，在物流專業學習的學生，一般都很少獲得在社會實踐的機會，學校提供的少，同時自己也缺乏這方面技能。在課堂上也很難學到對自己有用的切合前沿的知識。

三、集群式模塊課程的實施

集群式模塊課程是以學生為主體的教學理念，通過各種結合實踐的教學手段，來提高學生的學習效果。如在運輸與控制核心課程模塊的教學過程中，通過實地勘察和分組研習的方式，老師循序漸進，組織學生通過計算機模擬仿真模擬實驗，準確了解運輸中各環節的控制。不同的模塊主要采取不同的教學方法，可以達到事半功倍的效果。在人才培養計劃確定后，進行集群分析，將不同的專項能力轉化為想要的具體課程，結合以往的經驗，形成一個個小的教學結構單元。根據物流管理的課程結構特點，可以將整個教學模塊分為三個模塊：①通識教育模塊：包括文化基礎課，基礎政治，計算機應用基礎等課程。②學科基礎模塊：包括專業必備的基礎知識課程。③專業課程模塊：選定不同專業后，像庫存管理，運輸管理和供應鏈管理等核心課程。

四、集群式模塊化實施中存在的問題

現如今許多高職院校都采用了集群式模塊課程體系，成效顯著，但是依舊存在些許問題。

1.教學與實際脫節。在學校開啟某一課程時，必須確定課程目標。通過這門課程可以讓學生掌握或者了解相關知識和技能。必須以就業為導向，盡全力培養學生的專業能力為更好的就業。現在的物流教學，教材知識的老舊，學生自主實踐能力有比較差，這就導致教學與實際嚴重脫節。高校課程一定要本著全心全意為學生服務的思想，不僅要考慮近幾年的專業就業情況，還要預測未來幾年該行業的前進，適時的增減專業人數。有了課程目標，理論與實際相結合，物流專業重在實踐上面的操作。

篇（10）

我國經濟的快速發展推動了社會對物流人才需求的急劇上升，教育部批準開設物流管理和物流工程專業的高等院校200余所，另有200多所高等院校在相關專業開設物流課程或增設物流方向。與研究型大學不同，應用型本科院校物流管理專業具有較高的實踐性與應用性要求，因此為了順應社會的需要，部分民辦院校展開了對應用型本科物流管理專業人才的教育與教學研究。應用型本科院校的物流管理專業屬于交叉性學科，開設的課程較基礎課知識更為抽象，綜合性要求更高，而傳統的教學模式不能適用于應用型本科對物流管理人才的培養，因此必須根據應用型本科物流管理專業課程特點采用適當的課程教學模式才能迎合對高級應用型專門人才的培養。

一、“三位一體”為核心的課程體系

課程體系為求學者提供了一個占領人類創造和積累的知識世界，以及選擇文明方式的藍圖，通過課程體系的實施，可以使學生逐步獲得適應現實和未來社會經濟發展需要的知識、能力和素質。在應用型本科物流管理專業課程教學研究過程中，首先要確定一個符合該課程的教學體系。按照應用型人才培養模式，整體優化課程內容，重組課程結構，構建以能力為核心的課程體系，有利于學生可持續發展能力的培養。

根據創新型國家的總體要求、應用型管理類人才的需求和培養規律，課程教學應重點提高學生三方面的能力：整合知識的學習能力、指導實踐的應用能力、解決復雜問題的創新能力。在信息化高速發展的環境下，培養具有高度社會責任感、良好的專業素養、厚實的理論基礎和擅長實踐的“能應用、能創新、能創業”的“三能”管理類復合應用型創新人才。

應用型本科物流管理專業課程根據應用型本科人才培養理念，形成了“認知能力+應用能力+創新能力”三位一體為核心的應用型本科物流管理專業課程體系。首先通過學習物流管理專業理論知識培養學生的認知能力，在認知能力的基礎上展開物流實際應用技能的培養，最后在兩者的基礎上進行一系列的物流創新實驗實訓，最終達到培養應用型本科物流人才的目標。

二、物流管理專業課程集成創新教學體系

根據“能應用、能創新、能創業”的“三能”管理類復合應用型創新人才培養要求提出了“一種模式，兩個平臺”的集成創新教學體系。“一種模式，兩個平臺”的集成創新教學體系是指以課程項目鏈ICDOF為綜合教學模式，以教師指導教學平臺、實驗實訓教學平臺兩個平臺為教學平臺的集成創新教學體系。在應用型本科物流管理專業培養理念指導思想下構建適合應用型本科物流管理專業課程的教學體系，具體如下。

1、應用型本科物流管理專業課程項目鏈。應用型本科物流管理專業課程項目鏈即ICDOF綜合教學模式。應用型本科物流管理專業課程需要學習和掌握的內容都圍繞基于項目設計的課程項目鏈ICDOF（如圖1所示）培養模式來展開，通過項目將課程學習和能力培養融合起來，形成一個閉環學習有機圈。其中，應用型本科物流管理專業課程項目鏈ICDOF是指信息化理念（Information Idea）——物流認知（Logistics Cognitive）——物流設計（Logistics Design）——物流運作（Logistics Operate）——認知反饋（Cognitive Feedback），這種基于項目的學習，強調以實踐性和綜合性的項目設計為載體，以系統觀念為指導，通過多種教學因素的集成，來培養學生的能力。信息化理念是課程構建的導向，信息共享機制貫穿整個鏈條；物流認知是課程項目鏈的理論基礎，包括三大重點課程的體系與案例分析；物流設計、運作與培養目標的“能應用、能創新、能創業”相呼應；認知反饋環節是對以上環節的總結，學生通過總結提出問題，并將反饋信息提交給教師進行溝通、交流，反饋連接其他環節成為一個閉環學習有機圈，是知識理論學習的升華。

應用型本科物流管理專業ICDOF綜合教學模式通過創新項目設計與環境營造，將整個課程體系和能力培養有機、系統的結合起來，相應教學團隊設計的各類項目為重要的課程教學載體。其中，信息化理念主要是增強學生的認知能力，明確發展背景與職業發展規劃，營造專業職業能力修習氛圍，具體項目可以設置導論性課程的概念項目；物流管理人才應用能力培養的項目主要有實習實訓、課程設計及畢業設計項目，如模擬大賽提高學生應用能力；最后，設置培養學生綜合運用知識與創新思維能力的項目，包括物流管理集成創新設計項目。

2、物流管理教師指導教學平臺。根據人才培養定位，不斷優化應用型本科物流管理專業教學方案，編制與應用型本科物流管理專業教材相配套的教學指南、案例集、習題集、背景資料、教學課件，建設立體資料體系；建立的網絡教學平臺可以實時與學生進行交流，并對學生的問題進行答疑，對學生的反饋信息進行實時統計，作為教學方法與手段改善的依據，構建外部評價與 “開放式”考核系統。

3、實驗實訓教學平臺。應用型本科物流管理專業實踐教學內容包括課程設計項目與職業技能項目，針對不同實踐項目的目標、項目背景與來源、項目實施過程、項目效果評價等一系列實踐平臺的要素進行創新。