序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇空乘專業(yè)論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

2校企聯(lián)合指導(dǎo)畢業(yè)生的構(gòu)想

在實(shí)踐教學(xué)基礎(chǔ)上，應(yīng)該聘請(qǐng)企業(yè)工程人員與學(xué)校教師共同指導(dǎo)畢業(yè)生，使理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來，課堂知識(shí)與實(shí)踐知識(shí)不至于產(chǎn)生脫節(jié)，使學(xué)生的理論水平與實(shí)踐技能得到同步提高。如果畢業(yè)設(shè)計(jì)題目是源于生產(chǎn)實(shí)際的題目，企業(yè)指導(dǎo)教師提供的資料和文件都是企業(yè)經(jīng)過多方調(diào)研或從生產(chǎn)實(shí)踐總結(jié)的內(nèi)部資料，學(xué)生知道題目的真實(shí)性又與今后的工作有密切聯(lián)系，則會(huì)使學(xué)生更加熱愛真刀真槍地鍛煉，通過畢業(yè)設(shè)計(jì)可以深入企業(yè)調(diào)研和實(shí)踐，可大大提高學(xué)生的工程實(shí)踐能力。

3指導(dǎo)教師言行對(duì)學(xué)生選擇畢業(yè)設(shè)計(jì)的影響

我校過程裝備與控制工程專業(yè)，每年由指導(dǎo)教師出畢業(yè)題目，再由學(xué)生選擇題目和指導(dǎo)教師，平時(shí)給學(xué)生印象較好的教師，比較容易得到學(xué)生的青睞，學(xué)生比較跟這類教師做畢業(yè)設(shè)計(jì)，相反，學(xué)生不太喜歡平時(shí)講課平淡或?qū)W(xué)生要求及其嚴(yán)格的教師，學(xué)生的這種心理是可以理解的，學(xué)生就怕設(shè)計(jì)不過關(guān)，拿不上畢業(yè)證。因此指導(dǎo)教師應(yīng)該不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和改善自己的管理水平，做到為人師表，人性化管理，充分參與到學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)工作中，不能認(rèn)為為難學(xué)生，特別是民族學(xué)生，由于漢語水平較低，普遍存在懼怕畢業(yè)設(shè)計(jì)的心理狀態(tài)。

4指導(dǎo)教師職稱職務(wù)對(duì)學(xué)生選擇畢業(yè)設(shè)計(jì)的影響

學(xué)生中普遍存在愿意選擇職稱高、學(xué)歷高的教師做為自己的指導(dǎo)教師的現(xiàn)象，我校化學(xué)與化工學(xué)院過程裝備與控制工程專業(yè)目前有9名教師，其中副教授3名，講師4名，實(shí)驗(yàn)員1名，學(xué)歷均為本科及碩士，總體來說，本教研室教師學(xué)歷和職稱偏低，所以，教師應(yīng)有一種緊迫感，爭取盡快晉升職稱，才能取得學(xué)生的進(jìn)一步認(rèn)可和信任，更好地為教學(xué)服務(wù)。

篇（2）

第一，課程中重復(fù)的內(nèi)容不再重復(fù)教學(xué)。比如：工程力學(xué)，力學(xué)的基本知識(shí)與大學(xué)物理重復(fù)，在課堂上以學(xué)生自主學(xué)習(xí)為主，每堂課讓學(xué)生自己準(zhǔn)備課堂內(nèi)容，準(zhǔn)備PPT，上臺(tái)講解，教師給出指導(dǎo)。第二，軟硬件結(jié)合的方式教學(xué)。比如：單片機(jī)課程采取上機(jī)教學(xué)，使學(xué)生邊學(xué)邊用，用軟件模擬，再加入實(shí)驗(yàn)課時(shí)達(dá)到軟硬件有機(jī)結(jié)合。第三，學(xué)生自由選擇跟本門課程相關(guān)的課題，完成課程教學(xué)。比如CDIO工程導(dǎo)論：教師先介紹本門課程的任務(wù)，然后提出課題讓學(xué)生自行選擇，針對(duì)每一個(gè)課題學(xué)生自行收集材料，制作PPT,講解課題并最終完成課題。每一個(gè)課題教師給出的應(yīng)該相對(duì)簡單，一個(gè)簡單的項(xiàng)目學(xué)生完成后，他們會(huì)有小小的成就感。這樣就可以激發(fā)學(xué)生的興趣和努力。首先，新生由于剛進(jìn)入校園彼此還不是很熟悉，通過分配任務(wù)讓新生能組成團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行分工與合作，創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍。其次，充分利用網(wǎng)絡(luò)的便捷性，讓學(xué)生自主到圖書館或者網(wǎng)上查詢資料，培養(yǎng)學(xué)生積極主動(dòng)學(xué)習(xí)的能力。再次，在為學(xué)生布置完課題后，讓學(xué)生自己購買各種元件和工具，能夠?qū)⒗碚撝R(shí)和實(shí)踐相結(jié)合，在實(shí)踐中檢驗(yàn)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)水平。最后，在答辯的過程中，讓學(xué)生扮演不同的角色，培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)結(jié)合作以及實(shí)踐操作能力。經(jīng)過對(duì)2010級(jí)測(cè)控班級(jí)的試驗(yàn)，參與項(xiàng)目的學(xué)生在學(xué)習(xí)興趣以及動(dòng)手能力方面要比沒有參與項(xiàng)目的學(xué)生有明顯的優(yōu)勢(shì)。從畢業(yè)就業(yè)情況來看，參與項(xiàng)目的同學(xué)在就業(yè)時(shí)候自己感覺壓力較小。

1.2制定新的培養(yǎng)方案

針對(duì)應(yīng)用型本科測(cè)控專業(yè)，為了合理制定培養(yǎng)方案，我們首先對(duì)本專業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行調(diào)查，結(jié)合以往的教學(xué)計(jì)劃讓企業(yè)人員給出評(píng)定各個(gè)課程在本行業(yè)的重要性，分別從10分到0分羅列出每一門課的重要性，然后收集這些調(diào)查資料進(jìn)行總結(jié)。參考CDIO評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，制定符合產(chǎn)業(yè)需求的測(cè)控專業(yè)人才培養(yǎng)方案

2.校企合作

2.1學(xué)校和企業(yè)合作共同編寫符合工程教育需要的教材

如：編寫無損檢測(cè)課程教材并開展相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)（IDEA培訓(xùn)）。

2.2建立CDIO工程教育模式所需的實(shí)踐基地

要培養(yǎng)優(yōu)秀的工程技術(shù)人才，應(yīng)該具有好的工程實(shí)踐環(huán)境，我們建立了職業(yè)資格鑒定站，先后與廈門燦坤實(shí)業(yè)有限公司、愛迪爾電子有限公司等多個(gè)公司合作，建成了多個(gè)校企合作的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，成立企業(yè)研究院，創(chuàng)造了滿足應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的工程環(huán)境。

2.3提升學(xué)生工程實(shí)踐能力

在大學(xué)四年中，一、二年級(jí)是理論知識(shí)的學(xué)習(xí)階段，三、四年級(jí)著重實(shí)踐訓(xùn)練：第五學(xué)期為期1周的“電工電子實(shí)訓(xùn)”即借助一個(gè)典型電路系統(tǒng)完成實(shí)訓(xùn)，來檢驗(yàn)學(xué)生所學(xué)的電路、電子知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)踐的能力。在第五學(xué)期分別安排了兩周的單片機(jī)和PLC課程設(shè)計(jì)。在第六學(xué)期，安排了為期3周的“測(cè)控系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)”。在第七學(xué)期安排了一個(gè)月的就業(yè)實(shí)習(xí)。同時(shí)在每年暑假都安排學(xué)生去工廠參觀實(shí)習(xí)。在此過程中有企業(yè)的參與，使用多種常用設(shè)備，讓學(xué)生對(duì)實(shí)際作業(yè)更加接近，促進(jìn)了畢業(yè)生與企業(yè)接軌的能力。

篇（3）

2高職航空服務(wù)專業(yè)課程目標(biāo)及內(nèi)容建構(gòu)

高職航空服務(wù)專業(yè)課程開設(shè)的目標(biāo)是培養(yǎng)能服務(wù)于航空服務(wù)以及其他相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。這一目標(biāo)的確定主要包括兩個(gè)方面的來源和依據(jù)：一是學(xué)生特點(diǎn)和學(xué)生需求狀況，二是社會(huì)需求狀況。高職航空服務(wù)專業(yè)的課程開發(fā)和建設(shè)具備如下特點(diǎn)：

2.1開發(fā)課程以崗位職業(yè)能力及素質(zhì)需求為依據(jù)。崗位劃分及分析、崗位能力需求分析不是由學(xué)校教師單方面完成的，而是在行業(yè)企業(yè)的幫助下共同完成。學(xué)校以專業(yè)群為單位建立了專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)，委員會(huì)成員主要來自行業(yè)企業(yè)，也有兄弟院校，協(xié)助學(xué)校開發(fā)課程、制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案是專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)的重要職責(zé)之一。（表一）

2.2課程設(shè)置遵循“學(xué)歷證書+職業(yè)資格證書”的雙證書制度。高職民航服務(wù)專業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行國家“雙證書”教育制度。學(xué)生經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)，除了獲得大專文憑外，還應(yīng)獲得以下職業(yè)資格證書之一才可順利畢業(yè)，這些職業(yè)資格證書包括大學(xué)英語等級(jí)證書、普通話等級(jí)證書、助理物流師、物流師、公關(guān)員、安檢員、秘書職業(yè)資格證書、導(dǎo)游師、茶藝師、調(diào)酒師以及國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)頒發(fā)的其他職業(yè)資格證書。為了配合學(xué)生考證，在課程設(shè)置上充分體現(xiàn)了這一點(diǎn)。

2.3構(gòu)建與職場無縫對(duì)接的實(shí)踐課程體系。學(xué)校培養(yǎng)的人才怎樣才能順利融入職場、與職場無縫對(duì)接？實(shí)踐課程的開設(shè)在最大程度上解決了這個(gè)問題。實(shí)踐課程占所有課程的一半或以上，它的開設(shè)優(yōu)化了課程結(jié)構(gòu)，使整個(gè)課程體系更科學(xué)合理、更符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律。（表二）

3高職航空服務(wù)專業(yè)課程的有效組織

根據(jù)泰勒的目標(biāo)課程模式理論，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)組織包括垂直組織和水平組織兩種方式，垂直組織指的是在不同時(shí)期或階段學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)之間的聯(lián)系，水平組織是指不同領(lǐng)域的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)之間的聯(lián)系。學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)組織有三個(gè)準(zhǔn)則：第一，連續(xù)性，是指課程要素或內(nèi)容的重復(fù)出現(xiàn)。第二，順序性，是指先得知識(shí)成為后得知識(shí)的鋪墊，并在某些方面更廣泛、更深入。第三，整合性，是指課程知識(shí)的橫向聯(lián)系，學(xué)生應(yīng)能把所得知識(shí)有機(jī)整合，形成自己一致的思想和觀點(diǎn)，并能融入到自己的行為當(dāng)中去。②（圖1）從以上流程圖可以看出，課程在時(shí)間安排和順序上體現(xiàn)了能力和知識(shí)目標(biāo)達(dá)成的銜接性、循序漸進(jìn)性和學(xué)生認(rèn)知的特點(diǎn)。在專業(yè)理論課的安排上，第一學(xué)年注重學(xué)生基礎(chǔ)技能和人文素養(yǎng)的達(dá)成，要求學(xué)生對(duì)專業(yè)有一個(gè)基本的全面的認(rèn)知。在第二學(xué)年，則要求學(xué)生在對(duì)專業(yè)認(rèn)知和具備基本技能的前提下，加深對(duì)專業(yè)核心技能的掌握。因此，重要的專業(yè)課程一般都集中在這一學(xué)年。而在第三學(xué)年，所開設(shè)的課程則是為學(xué)生即將走入社會(huì)、邁向職業(yè)崗位做準(zhǔn)備，同時(shí)也注重了技能和知識(shí)的拓展。

篇（4）

以下圖為例，測(cè)量控制點(diǎn)的布局主要注意以下三個(gè)方面：

1、本工程總占地面積約3.36萬平方米，工程基坑南北寬126m，東西長238m，基坑深度11.650m，承臺(tái)和集水坑、電梯井位置開挖深度在12.35～16.10m。整個(gè)工程共5座塔樓及裙樓。

2、本工程甲方給定的水準(zhǔn)點(diǎn)位于南海路與宏達(dá)街交叉口，高程4.162米。在發(fā)達(dá)街上給定兩個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，詳見附圖1。

3、根據(jù)實(shí)際情況，本工程引測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)6個(gè)，基準(zhǔn)點(diǎn)16個(gè)。

二、測(cè)量控制點(diǎn)的保護(hù)

1、甲方給定的基準(zhǔn)點(diǎn)附近，禁止堆放材料，并派專人看管，定期對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。

2、引測(cè)的控制樁必須用混凝土保護(hù)，需要時(shí)用鋼管進(jìn)行圍護(hù)，并用紅油漆作好測(cè)量標(biāo)記。

篇（5）

中圖分類號(hào)：J2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）36-0247-01

從建筑設(shè)計(jì)誕生的時(shí)刻起，徒手繪制圖紙便成為了所有空間設(shè)計(jì)相關(guān)專業(yè)重要的（甚或曾經(jīng)是唯一的）表現(xiàn)手段，它以表達(dá)設(shè)計(jì)意圖為根本目的，通過傳統(tǒng)繪圖媒介，如紙、水彩、水粉等工具，繪制逼真的效果圖，以期趨近于真實(shí)的表現(xiàn)設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)構(gòu)想，具體包括了空間場景中的色調(diào)，相關(guān)構(gòu)成元素的材料與質(zhì)地，科學(xué)的空間透視關(guān)系，以及符合真實(shí)世界的尺度比例關(guān)系等等，最終，滿足空間功能使用者對(duì)完整空間設(shè)計(jì)的視覺觀看。

隨著時(shí)代的發(fā)展，多媒體與影視動(dòng)畫技術(shù)成為了當(dāng)今時(shí)代空間設(shè)計(jì)表達(dá)的新興工具與媒介，如本世紀(jì)初，計(jì)算機(jī)硬件與軟件設(shè)備的不斷更新，計(jì)算機(jī)空間設(shè)計(jì)表現(xiàn)進(jìn)入了井噴式的階段，硬件日新月異的升級(jí)，3dmax，Photoshop vray，SU，liumion等制圖軟件的逐次換代，致使更加真實(shí)、快速與易于修改的計(jì)算機(jī)制圖在空間表現(xiàn)中占據(jù)了越來越重要的地位，并有取代手繪制圖的趨勢(shì)。面對(duì)著如此現(xiàn)狀，手繪在專業(yè)體系中應(yīng)處于何種位置成為了亟需考慮與解決的問題。現(xiàn)階段的手繪課程較多的停留在傳統(tǒng)審美范疇，仍以如畫性表達(dá)為其根本目的，無論是室內(nèi)還是室外、景觀“表達(dá)出一幅美的場景”都是難以改變的宗旨，雖有快速表現(xiàn)或是新興材料與技法的引入，表達(dá)如畫性方向從沒有改變，正如二十世紀(jì)五十年代興起的環(huán)境美學(xué)所對(duì)如畫性提出的質(zhì)疑，二維畫面的如畫性在很大程度上削弱了對(duì)三維空間本質(zhì)屬性的整體理解與認(rèn)識(shí)，過度的色、形、質(zhì)的表達(dá)掩蓋了對(duì)空間與功能獲得真實(shí)與更為貼切的感受與體驗(yàn)，從而使空間設(shè)計(jì)過程陷入惡性循環(huán)。

此外，手繪是設(shè)計(jì)師進(jìn)行靈感表達(dá)與設(shè)計(jì)思考時(shí)的方案推敲工具，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師個(gè)人的思想軌跡與設(shè)計(jì)能力，手繪亦是設(shè)計(jì)師與甲方、同行、助手和制圖人員之間溝通的工具，這些功能都反映了手繪與人的精神領(lǐng)域活動(dòng)的緊密關(guān)系，可以說，手繪乃是思想與靈感的外化與物化。針對(duì)這一點(diǎn)，現(xiàn)階段存在的問題是急功近利的想法成為了主導(dǎo)手繪學(xué)習(xí)的重要障礙，在以研究生考試或“簡化型”設(shè)計(jì)（泛指不以使用功能的特殊性、個(gè)性研究為目的的設(shè)計(jì)類型，此種設(shè)計(jì)多為一案多用式或借鑒式）表現(xiàn)為功利性目的的驅(qū)使下，為了立竿見影的得到效果，一種快餐式的“手繪模式”已經(jīng)在廣大空間設(shè)計(jì)類學(xué)生中產(chǎn)生了非常廣泛的影響，并形成了經(jīng)濟(jì)化的商業(yè)運(yùn)作鏈條，從繪制形式、用筆工具、線條造型、透視技法、構(gòu)圖位置等全方位的以訂制和模式化的手段灌輸給了近6、7屆的學(xué)生，此種大面積、廣泛的教育模式的擴(kuò)張，雖能在較短時(shí)間內(nèi)顯現(xiàn)出效果，但從長遠(yuǎn)來看仍然孕育著惡性循環(huán)的結(jié)果，放眼看去，成千上萬的學(xué)生繪制著同樣的樹形、人物、配景，同樣的筆觸，同樣的著色體系，同樣的空間形態(tài)與構(gòu)成元素……不僅抹殺了個(gè)體的創(chuàng)造性力，長時(shí)間的積累之后，勢(shì)必使學(xué)生無意識(shí)的接收了錯(cuò)誤的、非藝術(shù)的學(xué)習(xí)、思維模式，這對(duì)于中國設(shè)計(jì)行業(yè)整體的創(chuàng)新和轉(zhuǎn)化能力將是一場滅頂之災(zāi)。對(duì)快餐式手繪教育另一個(gè)重要的“推動(dòng)”因素是此種負(fù)面力量已經(jīng)滲透進(jìn)了空間設(shè)計(jì)教育體系，某些教師甚或是已經(jīng)成為了此種模式的犧牲品，在其從業(yè)歷程中，所有工作以能夠快速見效為重心，日常生活中不注重個(gè)人審美能力與藝術(shù)修養(yǎng)水平及繪畫表現(xiàn)能力的進(jìn)一步提高，快餐式的世界觀決定了其生活、工作過程、目的的方方面面，因此，勢(shì)必在講授手繪表現(xiàn)課程中選擇了“快速見效”的表現(xiàn)方式，無形中本應(yīng)該成為高質(zhì)量、精英化的教育的重地，反倒成為了推動(dòng)快餐文化的另一股重要力量。

篇（6）

本人目前正在移動(dòng)實(shí)習(xí)，論文要結(jié)合在移動(dòng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)來寫，再根據(jù)空乘專業(yè)展開來寫。開題報(bào)告

論文題目 做一名與時(shí)俱進(jìn)的服務(wù)人員

研究意義和內(nèi)容

一、研究意義：什么是服務(wù)?服務(wù)是為他人做事并使他人從中受益。服務(wù)意識(shí)則是能自學(xué)地、主動(dòng)地、發(fā)自內(nèi)心地為他人和社會(huì)提供有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的勞動(dòng)。

通過此次論文設(shè)計(jì)，我更清楚的了解到做一名與時(shí)俱進(jìn)的服務(wù)人員的必要性和緊迫性。只有學(xué)習(xí)和創(chuàng)新才能與時(shí)俱進(jìn)，對(duì)于顧客，我們不能要求對(duì)方做什么，相反還要積極了解對(duì)方的需求，站在對(duì)方的立場上想一想，從自己身上找出不足。這樣不斷積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在積累的基礎(chǔ)上再去發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，并在此過程中尋求新的服務(wù)方法，更好地把握和滿足被服務(wù)者的需求。相信，通過不斷的創(chuàng)新和積累，我們的服務(wù)觀念一定會(huì)有大的飛躍，我們的服務(wù)定會(huì)展現(xiàn)另一翻風(fēng)貌。并帶來客觀的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效果。

2、何謂與時(shí)俱進(jìn)

職業(yè)道德，服務(wù)意識(shí)，組織紀(jì)律等隨著時(shí)代潮流而不斷的求進(jìn)步。

二、研究內(nèi)容：

1、首先了解論文題目，懂得其中的意義(與時(shí)俱進(jìn)及服務(wù)的含義)。

2、分析當(dāng)今時(shí)代服務(wù)的特殊性，服務(wù)者與被服務(wù)者之間的關(guān)系，與時(shí)俱進(jìn)的必要性和緊迫性

3、闡述在服務(wù)觀念及服務(wù)技能方面如何做一名與時(shí)俱進(jìn)的服務(wù)人員。

4、最后進(jìn)行總結(jié)，得出此次論文設(shè)計(jì)帶給我們的啟示及意義。

三、課題研究的方法：

通過社會(huì)調(diào)查、網(wǎng)上收集、課余實(shí)習(xí)等方式，以分析、舉例、比較、總結(jié)等手段進(jìn)行課題研究以達(dá)到目的。

四、研究成果：論文

五.參考文獻(xiàn)

有關(guān)一些服務(wù)類的書籍

指導(dǎo)教師意見

結(jié)合自己的專業(yè)和工作實(shí)踐，確定論文的選題，該論文選題角度合理，對(duì)實(shí)踐具有指導(dǎo)作用，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義，可以進(jìn)行論文的撰寫。

指導(dǎo)教師簽名

年 月 日

以上只是開題報(bào)告的格式，內(nèi)容大致符合要求。

以下是老師對(duì)開題報(bào)告的回復(fù)

，你好!

論文修改提綱已列好，請(qǐng)照這些要求開始寫論文，論文初稿在3月x日前發(fā)給我。

論文題目：淺談做一名與時(shí)俱進(jìn)的服務(wù)人員

一、 緒論：

1、什么是服務(wù)?服務(wù)是為他人做事并使他人從中受益。服務(wù)意識(shí)則是能自學(xué)地、主動(dòng)地、發(fā)自內(nèi)心地為他人和社會(huì)提供有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的勞動(dòng)。

2、何謂與時(shí)俱進(jìn)?

二、 克服安于現(xiàn)狀的思想

1、克服安于現(xiàn)狀的思想

2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，合理調(diào)適知識(shí)結(jié)構(gòu)

三、 努力提高服務(wù)能力(詳細(xì)舉例論證)

1、 進(jìn)行傳統(tǒng)服務(wù)能力的再教育(結(jié)合你現(xiàn)在的實(shí)習(xí)內(nèi)容)

2、 培養(yǎng)創(chuàng)新能力

3、用優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得顧客：樹立禮儀意識(shí)，使用文明服務(wù)用語，言行舉止彬彬有禮、落落大方。

四、結(jié)論。再次闡述如何做一名與時(shí)俱進(jìn)的服務(wù)人員，呼應(yīng)中心論點(diǎn)。

寫論文的中心論點(diǎn)不能走題，每一個(gè)分論點(diǎn)要圍繞中心論點(diǎn)進(jìn)行舉例論證，要結(jié)合自己的實(shí)習(xí)情況和自己的所見所聞，或借鑒別的案例來求證。不能空寫大篇空洞乏味的文字充斥論文。每一個(gè)段落必須用自己的語言連接，每部分要有過度句子(承上啟下)，在每一部分論證過程中要能自圓其說。

2008年1月20日

以下是我自己找的有關(guān)空乘服務(wù)方面的要點(diǎn)

2、關(guān)于民航服務(wù)理念

3、乘務(wù)服務(wù)的現(xiàn)狀及對(duì)策

4、影響民航服務(wù)質(zhì)量因素

6、某航空公司服務(wù)體系分析

7、服務(wù)心理分析

8、如何做一名優(yōu)秀的乘務(wù)員

10、如何培養(yǎng)空乘人員的親和力

11、如何培養(yǎng)空乘人員良好的心理素質(zhì)

12、空乘服務(wù)的發(fā)展方向

13、優(yōu)秀的空乘人員的素質(zhì)

15、飛行中危急事件處理

16、空乘服務(wù)與乘客文化

17、航空公司文化

18、空乘服務(wù)技巧

19、個(gè)性化服務(wù)

20、特殊乘客服務(wù)

21、國內(nèi)外空乘服務(wù)比較

22、未來航空服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)

23、關(guān)于空乘服務(wù)人才的培養(yǎng)

24.試論航空公司客艙乘務(wù)員應(yīng)具備的禮儀規(guī)范

25.淺析如何打造高品質(zhì)的客艙服務(wù)

26.試論規(guī)范的乘務(wù)禮儀對(duì)打造航空公司品牌服務(wù)的重要意義

27.論規(guī)范的乘務(wù)禮儀對(duì)客艙服務(wù)質(zhì)量的影響

28.如何提高航空公司對(duì)航班延誤的后續(xù)工作質(zhì)量

29.航班延誤的原因剖析

30.論“人文關(guān)懷”精神在民航服務(wù)中的應(yīng)用

31.關(guān)于民航機(jī)艙餐飲、娛樂休閑等配套服務(wù)的滿意率調(diào)查

篇（7）

作者簡介：王歡（1977-），女，山東泗水人，南昌航空大學(xué)音樂學(xué)院副教授，研究方向?yàn)榭粘寺殬I(yè)教育。

基金項(xiàng)目：江西省社會(huì)科學(xué)規(guī)劃課題“空乘辦學(xué)熱潮下的冷思考”（編號(hào)：CC201315279），主持人：王歡。

中圖分類號(hào)：G710 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-7518（2016）06-0042-04

我國高等院校開設(shè)空乘專業(yè)已有近十余年的時(shí)間。從最早的中國民航大學(xué)、中國民航飛行學(xué)院、沈陽航空航天大學(xué)等院校開設(shè)專科層次的空乘專業(yè)，到2003年南昌航空大學(xué)在全國率先開始招收本科層次的空乘專業(yè)學(xué)生，直至后來的鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院（2004年）、南京航空航天大學(xué)（2006年）、內(nèi)蒙古師范大學(xué)等高校相繼開設(shè)了空乘專業(yè)之后，在各級(jí)各類的本科學(xué)校中，開始逐漸出現(xiàn)了開設(shè)本科空乘專業(yè)的熱潮，截止到青海師范大學(xué)于2013年開始開設(shè)本科層次的空乘專業(yè)為止，全國共計(jì)已有320余所開設(shè)空乘專業(yè)的高校。在這十來年的辦學(xué)歷程中各高校緊跟市場變化進(jìn)行教學(xué)改革，不斷積累專業(yè)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，在教學(xué)育人方面取得了一定的成績，為我國的民航事業(yè)培養(yǎng)了大批專業(yè)人才。但由于空乘專業(yè)建設(shè)時(shí)問比較短，各高校在招生就業(yè)、課程安排、培養(yǎng)模式、校企合作、學(xué)生管理等方面還處在探索階段，還存在許多急需解決的問題。而目前國內(nèi)民航業(yè)呈現(xiàn)出的繁榮景象，也使得越來越多的院校想在這個(gè)誘人的領(lǐng)域占據(jù)一席之地，因此紛紛爭先恐后地開辦空中乘務(wù)專業(yè)，但是如此盲目擴(kuò)張也導(dǎo)致了空乘專業(yè)的在辦學(xué)熱潮下衍生出許多值得思考的問題。

一、空乘辦學(xué)熱潮的成因分析

如今的神州大地上，開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的各級(jí)各類院校如雨后春筍般涌現(xiàn)出來，形成了一股空乘專業(yè)辦學(xué)的熱潮。造成這股空乘辦學(xué)熱潮的原因是多方面的：

（一）民航業(yè)飛速發(fā)展造就了空乘辦學(xué)的熱潮

在通往“中國夢(mèng)”奮斗的道路上，隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，我國的民航事業(yè)有了長足的進(jìn)步和飛躍的發(fā)展。據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國民航已擁有160多個(gè)民用運(yùn)輸機(jī)場，已有固定航行路線1532條，客運(yùn)及貨運(yùn)飛機(jī)共計(jì)1259架。而全民航旅客運(yùn)輸量在2010年已突破了2億人次大關(guān)。預(yù)計(jì)到2020年，國內(nèi)將新建機(jī)場97個(gè)，新增飛機(jī)1 600架左右[1]。民航業(yè)以平均每年10%的增長速率保持著旺盛的發(fā)展趨勢(shì)，以此發(fā)展態(tài)勢(shì)，中國在世界航空市場的地位已然舉足輕重。目前，除了國內(nèi)的航空行業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，機(jī)隊(duì)數(shù)量的不斷增多，需要招收大量的空乘專業(yè)人員外，國外有遠(yuǎn)見的大型航空公司也青睞中國市場，每年都會(huì)在我國招收一定數(shù)量的空乘服務(wù)人員。在航空業(yè)這樣空前大發(fā)展的背景下，許多有航空背景或藝術(shù)類專業(yè)的高校，紛紛開設(shè)空乘專業(yè)，擴(kuò)大招生規(guī)模，出現(xiàn)了一股空乘辦學(xué)的熱潮。

（二）空乘專業(yè)的優(yōu)越特點(diǎn)造成了空乘辦學(xué)的熱潮

在許多少男少女心中“空姐”、“空哥”有著光鮮靚麗的外表，是她們所羨慕的職業(yè)。另外在收入水平上，空乘人員的收入也非常具有吸引力。這也是眾多俊男靚女對(duì)空乘專業(yè)情有獨(dú)鐘，趨之若鶩的重要原因。同時(shí)，在各省的高考招生中，空中乘務(wù)專業(yè)的專業(yè)要求起點(diǎn)低，而文化錄取分?jǐn)?shù)線又幾乎是所有專業(yè)錄取線中最低的。因此，許多文化成績不理想而形象氣質(zhì)較佳的學(xué)生都選擇報(bào)考空乘專業(yè)。如此的低門檻高回報(bào)，使得很多高校在招生面試時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)火爆的場面。再者，空乘專業(yè)屬于特殊專業(yè)，在實(shí)踐教學(xué)、服裝配置、學(xué)生實(shí)訓(xùn)實(shí)操等方面都有別于一般專業(yè)，學(xué)費(fèi)較高。因此，開辦空中乘務(wù)專業(yè)也能給高校帶來不菲的經(jīng)濟(jì)效益。

由于航空業(yè)的巨大需求，充足的生源市場和不菲的經(jīng)濟(jì)效益，讓許多學(xué)校趨之若騖，空中乘務(wù)專業(yè)遍地開花，目前已成為高校的一個(gè)熱門專業(yè)。

二、空乘辦學(xué)熱潮面臨的挑戰(zhàn)

高校紛紛開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的繁榮表象背后，卻隱藏著專業(yè)發(fā)展的局限性，制約著本專業(yè)的發(fā)展。這些問題主要表現(xiàn)為：

（一）辦學(xué)盲目，學(xué)生質(zhì)量下降

目前開辦空乘專業(yè)的學(xué)校，絕大多數(shù)都沒有做充分的市場調(diào)研與市場分析，并且沒有民航系統(tǒng)的相關(guān)背景，不了解如何開設(shè)適應(yīng)民航系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)。上級(jí)教育主管部門在沒有對(duì)各院校的申請(qǐng)進(jìn)行論證，對(duì)辦學(xué)資質(zhì)進(jìn)行審核，在沒有與民航部門進(jìn)行必要的溝通的情況下，對(duì)大部分申報(bào)院校予以批準(zhǔn)[1]。空乘專業(yè)的盲目開設(shè)，開辦院校的陡然增加，僧多粥少，其后果是導(dǎo)致各校生源爭奪戰(zhàn)越演越烈。為了能招到條件好的學(xué)生，許多學(xué)校只有降低各種硬性指標(biāo)如：文化成績要求，降低身體條件等使空乘專業(yè)生源質(zhì)量整體下滑，學(xué)校辦學(xué)前景堪憂。

（二）閉門造車，師資實(shí)訓(xùn)缺乏

1.教師隊(duì)伍的專業(yè)性有待提高。在師資方面。空乘專業(yè)是需要理論和實(shí)訓(xùn)兩個(gè)方面學(xué)習(xí)和操作的。理論的課程有：漢語、英語、心理學(xué)、法規(guī)、旅游理論等；實(shí)訓(xùn)的課程有：禮儀、化妝、形體、播音、急救、設(shè)備操作等。而這兩部分的課程知識(shí)，必須由既有扎實(shí)的理論功底又有實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)的教師來完成。目前制約空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)歷教育發(fā)展的瓶頸就是師資問題。大部分院校都缺乏有職業(yè)背景的教師，關(guān)鍵是學(xué)歷高的教師沒有空中乘務(wù)的經(jīng)歷，有空中乘務(wù)工作經(jīng)歷而又具備高校教師資格的人員少之又少[2]。因此，教師隊(duì)伍呈現(xiàn)出矛盾的局面，由此可見，高校空乘專業(yè)的教師隊(duì)伍需調(diào)整充實(shí)。

2.實(shí)訓(xùn)條件資源缺乏。空乘專業(yè)具有實(shí)踐性、操作性強(qiáng)的特點(diǎn)，實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件是必備的。實(shí)訓(xùn)設(shè)施價(jià)格高昂：從模擬客艙、應(yīng)急撤離、逃生裝備、生理救護(hù)實(shí)驗(yàn)室，大到各種機(jī)型的飛機(jī)等，這些實(shí)訓(xùn)設(shè)備需要大量的投入，后續(xù)維護(hù)更需要不斷地投入資金，許多高校開設(shè)空乘專業(yè)后在硬件設(shè)施上的不愿投入冒險(xiǎn)，也有許多學(xué)校無力承擔(dān)的。最后導(dǎo)致很多學(xué)生在畢業(yè)前幾乎沒有進(jìn)行過實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)，這對(duì)于高度強(qiáng)調(diào)實(shí)踐性、操作性的空乘專業(yè)顯然是不現(xiàn)實(shí)的。因而，在這樣閉門造車的條件下培養(yǎng)出來的學(xué)生，是適應(yīng)不了用人單位和市場需求的。

（三）溝通不暢，就業(yè)渠道堪憂

我國現(xiàn)在開辦空中乘務(wù)專業(yè)的高校，大多與航空公司缺乏廣泛友好的溝通與合作。當(dāng)前，航空公司招聘傾向于看重學(xué)生的外在形象。學(xué)校對(duì)于學(xué)生的培養(yǎng)也以“第一印象”為重心，其培養(yǎng)的最終目標(biāo)是能夠順利地通過航空公司的面試。但在進(jìn)入工作崗位之后，各高校培養(yǎng)的應(yīng)屆畢業(yè)生比起社招人員在綜合素質(zhì)上存在較大差異，學(xué)生們對(duì)于空乘職業(yè)的艱辛也缺乏了解，因此一旦遇到困難，就會(huì)選擇跳槽。而目前我國的空乘專業(yè)開辦過多過爛，每年畢業(yè)的學(xué)生與航空公司真正的人才需求成5：1的供需狀況，這導(dǎo)致了空乘人員的培養(yǎng)嚴(yán)重供過于求。真正的話語權(quán)掌握在航空公司手中。由于大部分學(xué)校與民航業(yè)缺乏合作溝通，因此培養(yǎng)的空乘人才沒有渠道直接進(jìn)入航空公司，這樣情況下勢(shì)必走航空公司社會(huì)招聘這條途徑。而參加社會(huì)招聘，不確定因素過多，名額有限，條件苛刻，空乘專業(yè)的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生不僅要與各高校大學(xué)生競爭，還要與其他社會(huì)考生競爭，在激烈的競爭下，就業(yè)機(jī)會(huì)越來越小，許多人多次面試無法通過后逐漸放棄了藍(lán)天夢(mèng)。而為了達(dá)到高就業(yè)的假象，銀行、酒店、大型企業(yè)等已成為許多高校的就業(yè)目標(biāo)，大部分高校中的空中乘務(wù)專業(yè)已經(jīng)名不副實(shí)。

三、空乘辦學(xué)熱潮下的嬗變

這些問題讓很多高校如鯁在喉，困擾著高校空乘專業(yè)的人才培養(yǎng)，也限制了高校空乘專業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。面對(duì)如此嚴(yán)峻的形勢(shì)，空乘教育必須面對(duì)嬗變，必須面對(duì)現(xiàn)實(shí)。高校空乘專業(yè)何去何從，確實(shí)到了需要冷靜下來仔細(xì)思考的時(shí)候。如何改變，如何辦好現(xiàn)有的空乘專業(yè)，要做到如下幾點(diǎn)：

（一）對(duì)空乘專業(yè)基本性質(zhì)有合理分析

空乘專業(yè)本質(zhì)屬于服務(wù)性質(zhì)，這個(gè)職業(yè)的初衷在于更好地為乘客服務(wù)。空乘服務(wù)人員的基本性質(zhì)是具有較高服務(wù)職業(yè)修養(yǎng)和能力，空中乘務(wù)的工作特點(diǎn)要求空中乘務(wù)員不僅要有健康的體魄、親切的外表、宜人的個(gè)性、成熟的心態(tài)、得體的處事方式、還要有較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)、嫻熟的服務(wù)技能、靈活的應(yīng)變能力、良好的團(tuán)隊(duì)精神[3]。對(duì)空乘人才培養(yǎng)的本質(zhì)是對(duì)高端服務(wù)人才的培養(yǎng)。在空乘工作中，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是獲得乘客滿意服務(wù)的基本，理應(yīng)成為空乘教學(xué)的主要培養(yǎng)內(nèi)容。冷靜合理分析空乘專業(yè)的基本性質(zhì)，才能合理地發(fā)展空乘專業(yè)。

（二）對(duì)空乘課程體系發(fā)展方向有理性規(guī)劃

合理科學(xué)的共通性課程。基本理論課程和實(shí)訓(xùn)技能課程是屬于空乘專業(yè)共通性課程的兩大組成部分。由于其所包含的內(nèi)容直接影響到空乘專業(yè)的人才培養(yǎng)，所以在整個(gè)空乘教學(xué)中的地位尤其重要。因此，要將共通性課程規(guī)劃得更加完整、科學(xué)，使其更加有利于空乘人才的培養(yǎng)。

結(jié)合實(shí)際的特色性課程。空乘專業(yè)是具有與眾不同的專業(yè)特點(diǎn)，其課程中也有許多具有航空特色的課程，這些課程體現(xiàn)出了空乘方向的特色和優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。但是這些特色課程應(yīng)該要能夠?yàn)閷W(xué)生將來從事的工作服務(wù)，要結(jié)合空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)的實(shí)際情況開設(shè)，同時(shí)又能夠遵循空乘專業(yè)人才培養(yǎng)的原則，這樣才能達(dá)到既有空乘特色又科學(xué)實(shí)用。

地位穩(wěn)固的服務(wù)類課程。綜觀現(xiàn)有的開設(shè)空乘專業(yè)的高校，在課程設(shè)置上都過于偏重藝術(shù)性。這首先與空乘方向本來就隸屬于藝術(shù)類專業(yè)密不可分，而空乘方向一般都放在播音與主持藝術(shù)專業(yè)、音樂表演或表演專業(yè)等范圍內(nèi)；其次空乘專業(yè)的招生考試是放在藝術(shù)類統(tǒng)考中，考試的內(nèi)容也大多是藝術(shù)為主；還有最主要的原因是擔(dān)任空乘專業(yè)的教師大都是藝術(shù)類師資，因此學(xué)習(xí)的課程大多是藝術(shù)科目。基于以上原因，造成了目前空乘專業(yè)課程設(shè)置的偏差。今后應(yīng)逐漸改變這種課程教學(xué)過于偏向藝術(shù)，而實(shí)訓(xùn)服務(wù)課程欠缺的狀況，著重培養(yǎng)學(xué)生良好的服務(wù)心理、服務(wù)意識(shí)、服務(wù)水平和服務(wù)能力，堅(jiān)持鞏固服務(wù)類課程的重要地位。而適當(dāng)選修藝術(shù)類課程作為錦上添花的才藝。

（三）對(duì)校企合作辦學(xué)有實(shí)質(zhì)性突破

針對(duì)目前高校空乘專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃和目標(biāo)，適應(yīng)不了航空公司對(duì)空乘人才的需求等問題的現(xiàn)狀。學(xué)校應(yīng)積極努力探索校企合作途徑，通過與各大航空公司的廣泛接觸與溝通，尋找空乘辦學(xué)的最佳模式。

1.邀請(qǐng)航空專職空乘人員來專業(yè)培訓(xùn)是實(shí)現(xiàn)校企合作的途徑之一。高校要聘用航空企業(yè)的空中乘務(wù)管理者、空中服務(wù)資深從業(yè)人員來進(jìn)行專業(yè)的課堂教學(xué)，增加課程特色。讓這些有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作體驗(yàn)的專家們專業(yè)建設(shè)中的教學(xué)計(jì)劃、課程設(shè)置、校企合作、學(xué)生實(shí)習(xí)等教學(xué)項(xiàng)目提出意見和建議。并讓他們給學(xué)生進(jìn)行崗前培訓(xùn)課程，從而使空乘教學(xué)更貼近工作實(shí)際，學(xué)生的培養(yǎng)能與航空公司的要求接軌。讓航空企業(yè)人員參與到招生、培養(yǎng)和就業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。這樣，才能使空乘人才的培養(yǎng)滿足民航服務(wù)專業(yè)人才發(fā)展的要求，高校空乘辦學(xué)才能真正變得富有針對(duì)性、實(shí)用性和時(shí)效性。

2.派遣教師赴航空公司培訓(xùn)實(shí)操知識(shí)是實(shí)現(xiàn)校企合作的途徑之二。以往的教學(xué)模式大多是以教師講授為主的枯燥教學(xué)方式，要打破這種單一的教學(xué)方式。高校應(yīng)定期送教師赴航空公司進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了解空乘服務(wù)的實(shí)際操作流程，通過讓教師走出去這樣開闊視野的方式，使更多的高校教師接受航空服務(wù)的實(shí)際培訓(xùn)，讓理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)有效地結(jié)合起來。目前國內(nèi)許多開辦空乘專業(yè)的院校都采取派遣專業(yè)教師深入航空企業(yè)學(xué)習(xí)深造，讓教師切身體會(huì)了解航空公司的用人需求和實(shí)際操作流程，以便于更好地培養(yǎng)出高素質(zhì)、實(shí)用性的專業(yè)人才。

3.建立穩(wěn)定可靠的實(shí)習(xí)基地是加強(qiáng)校企合作的途徑之三。高校要通過與航空企業(yè)的交流與合作來積極開展實(shí)踐教學(xué)。各大航空公司都有條件相完善的實(shí)習(xí)基地，為提高學(xué)生的實(shí)踐能力提供了保障。高校要爭取建立與航空公司簽約成為人才培養(yǎng)基地，這樣對(duì)學(xué)校長遠(yuǎn)發(fā)展有利的校企合作的培養(yǎng)方式。這對(duì)于提高空乘人員的綜合素質(zhì)，對(duì)于培養(yǎng)一支穩(wěn)定的具有特定的企業(yè)文化和服務(wù)理念的空乘隊(duì)伍都不無裨益[1]。在此基礎(chǔ)上能夠保證高校培養(yǎng)的空乘專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)的順利進(jìn)行，航空公司招收到了優(yōu)秀的乘務(wù)人才，高校也達(dá)到了理論教學(xué)與實(shí)踐工作的教學(xué)效果，為學(xué)生解決了就業(yè)的機(jī)會(huì)與平臺(tái)，推進(jìn)校企之間的無縫銜接，最終達(dá)到學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三贏的局面。

四、空乘辦學(xué)熱潮下的轉(zhuǎn)型

空乘辦學(xué)的轉(zhuǎn)型應(yīng)該是整體的轉(zhuǎn)型，在教學(xué)途徑、教學(xué)手段、教育模式、學(xué)生心理素質(zhì)和服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)等方面都應(yīng)進(jìn)行轉(zhuǎn)型改革。

（一）教學(xué)途徑和教學(xué)手段的轉(zhuǎn)型

在空乘教學(xué)中，要設(shè)置合理的具有現(xiàn)實(shí)環(huán)節(jié)中的情景來開展案例式教學(xué)。這種相對(duì)以往教學(xué)途徑和教學(xué)手段的轉(zhuǎn)型，著重強(qiáng)調(diào)學(xué)生的主體參與性，具有高度的模擬性。在教學(xué)中，構(gòu)建以學(xué)生為中心的教育模式，突出雙向互動(dòng)式教學(xué)，突出案例分析與實(shí)踐教學(xué)，運(yùn)用模擬教學(xué)法、情境教學(xué)法、啟發(fā)式教學(xué)法和項(xiàng)目教學(xué)法，注重學(xué)生創(chuàng)新、創(chuàng)造與創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的新的培養(yǎng)方式[4]。讓學(xué)生通過仿真的情景模擬，完成民用航空、民航乘務(wù)方面等課程的活動(dòng)環(huán)節(jié)，有效地將課堂教學(xué)轉(zhuǎn)化為職業(yè)體驗(yàn)情景，使學(xué)生對(duì)在航空服務(wù)中的突發(fā)事件的接受能力和應(yīng)變處理能力有所鍛煉。在這樣的學(xué)習(xí)中將空乘服務(wù)方面的知識(shí)和理論，將會(huì)在學(xué)生腦海中留下深刻的印象。實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合，真正實(shí)現(xiàn)學(xué)以致用。

（二）教育模式上的轉(zhuǎn)型

空乘教育模式應(yīng)是注重實(shí)踐教育與實(shí)踐參與、實(shí)踐研究，讓學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)中以實(shí)踐成果來體現(xiàn)學(xué)習(xí)的效果。讓學(xué)生親身體驗(yàn)和接觸職場環(huán)境和空乘服務(wù)情況，使學(xué)生的人際交往能力、組織協(xié)調(diào)能力、職場環(huán)境適應(yīng)能力都有所提高。要培養(yǎng)學(xué)生在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己所學(xué)的知識(shí)和理論，從而提升解決實(shí)際問題的能力，最后養(yǎng)成注重學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣。畢業(yè)設(shè)計(jì)是空乘學(xué)生學(xué)習(xí)過程綜合能力的體現(xiàn)，也是理論與實(shí)踐結(jié)合能力的體現(xiàn)，因此要重視的學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)。學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)方案制定、論文寫作等環(huán)節(jié)的訓(xùn)練中，逐步形成了適應(yīng)實(shí)踐的分析、解決問題能力。提高學(xué)生觀察、應(yīng)變、溝通、心理承受等能力，這樣才能全面打造學(xué)生，使其在激烈的職場競爭中脫穎而出[5]。更快更好地適應(yīng)未來的工作崗位。教育模式上的轉(zhuǎn)型，使空乘學(xué)生的培養(yǎng)具備了較強(qiáng)的就業(yè)競爭力。

（三）心理素質(zhì)培養(yǎng)和服務(wù)意識(shí)上的轉(zhuǎn)型

空乘服務(wù)是一門特殊的職業(yè)，空乘專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生要具備良好的心理素質(zhì)，才能勝任這一特殊的職業(yè)。學(xué)校要加強(qiáng)學(xué)生心理素質(zhì)的培養(yǎng)，對(duì)學(xué)生給予分析、提示和引導(dǎo)，幫助學(xué)生走出心理誤區(qū)，使學(xué)生對(duì)空乘這個(gè)特殊的職業(yè)及工作性質(zhì)、內(nèi)容有足夠的了解，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到空乘專業(yè)具有一定的綜合性、適應(yīng)性和多變性[6]。筆者針對(duì)部分學(xué)生缺乏從事空中服務(wù)的心理素質(zhì)，對(duì)本校的空乘專業(yè)大學(xué)生進(jìn)行了調(diào)查問卷，對(duì)學(xué)生進(jìn)行心理測(cè)試。測(cè)試結(jié)果表現(xiàn)出目前學(xué)生對(duì)空乘這個(gè)職業(yè)的了解只留于形式，看到的是空乘人員光鮮亮麗的外表，對(duì)于這份職業(yè)的辛苦和付出的努力卻少之又少。因此，針對(duì)目前學(xué)生的心理狀態(tài)，只有通過慢慢疏導(dǎo)的教育方式，才能培養(yǎng)出陽光、健康朝氣蓬勃的優(yōu)秀空乘人才，降低空乘人員的流失率。另一方面，要注意培養(yǎng)學(xué)生服務(wù)意識(shí)上的轉(zhuǎn)型，空乘專業(yè)的大部分學(xué)生家庭條件優(yōu)越，來自于城市獨(dú)生子女家庭，自我意識(shí)強(qiáng)烈，服務(wù)意識(shí)薄弱，這于空乘服務(wù)的要求是不適應(yīng)的。綜合的服務(wù)意識(shí)是專業(yè)空乘人員必須具備，所以如何解決管理體制問題，全方位培養(yǎng)空乘學(xué)生的服務(wù)能力值得研究，而培養(yǎng)出具有服務(wù)意識(shí)、服務(wù)知識(shí)和服務(wù)能力的空乘人才是高校空乘專業(yè)教學(xué)科研工作的總目的[3]。

五、結(jié)語

總結(jié)與回顧我國空乘專業(yè)十余年來辦學(xué)的發(fā)展歷程，不可否認(rèn)確實(shí)取得了跨越式的進(jìn)步和令人可喜的成績，但是在空乘辦學(xué)熱潮的背后也暴露出許多嚴(yán)重的問題。這一系列問題的存在如果得不到很好的解決，直接導(dǎo)致辦學(xué)盲目、學(xué)生質(zhì)量下降、就業(yè)渺茫等現(xiàn)狀，勢(shì)必將影響空乘人才培養(yǎng)教育的健康發(fā)展。而這些問題的解決不僅僅要依靠教育部門自身的問題，同時(shí)也有賴于民航部門的相互支持合作。從大學(xué)生主體來看，要多從明確自我定位，提升就競爭力和調(diào)整心態(tài)等角度去尋求就業(yè)問題的解決[7]。實(shí)踐證明，只有校企雙方默契合作，相互溝通交流協(xié)作，才能使我國空乘人才教育朝著健康穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)發(fā)展，進(jìn)而提升我國民航業(yè)的整體服務(wù)水平，為我國的民航事業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]黃黎玲.空乘專業(yè)學(xué)歷教育面臨的挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略[J].課程教育研究，2012（3）：20-21.

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篇（8）

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）36-0028-02

我國目前有20所高等院校開設(shè)了空中乘務(wù)方向的本科教育，亞洲之外鮮有高校設(shè)立空中乘務(wù)專業(yè)。因此有關(guān)空中乘務(wù)方向的人才培養(yǎng)的研究主要出現(xiàn)在國內(nèi)期刊上。黃晨[1]運(yùn)用SWOT分析，對(duì)空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式給出了設(shè)計(jì)方案，對(duì)如何落實(shí)新興的人才培養(yǎng)模式提出了師資建設(shè)、課程體系、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)等方面相應(yīng)的對(duì)策建議。常靜[2]從民航人才需求與學(xué)校教學(xué)實(shí)際出發(fā)提出“3―3―4”人才培養(yǎng)模式，以通識(shí)教育、專業(yè)教育和行業(yè)導(dǎo)向下的專業(yè)實(shí)踐為特征，實(shí)行3個(gè)培養(yǎng)階段和3個(gè)發(fā)展階段，堅(jiān)持語言學(xué)習(xí)、傳統(tǒng)文化學(xué)習(xí)、身體形象訓(xùn)練、藝術(shù)特長發(fā)展等4年不斷線。但是，由于目前我國民航業(yè)正處于快速發(fā)展期，行業(yè)對(duì)空中乘務(wù)人員的需求逐年上升，因此空中乘務(wù)方向的學(xué)生就業(yè)率在近些年都處于較高的水平。這就導(dǎo)致了相關(guān)院校幾乎沒有考慮該專業(yè)學(xué)生在未來職業(yè)轉(zhuǎn)型的問題。同時(shí)，國內(nèi)外對(duì)空乘人員職業(yè)轉(zhuǎn)型與高校所受教育之間的關(guān)系的研究也幾乎是空白的。本研究將從長期職業(yè)規(guī)劃的角度，結(jié)合用人單位和空乘人員的視角，對(duì)空中乘務(wù)方向的本科教育的課程設(shè)計(jì)進(jìn)行完善。

一、我國空中乘務(wù)方向的本科教育的發(fā)展現(xiàn)狀

伴隨我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的日益提高，商務(wù)、旅游等出行需求迅速增長，國際交流也越來越頻繁。根據(jù)民航業(yè)的強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，本世紀(jì)的前20年是我國民航發(fā)展的重要時(shí)期。現(xiàn)代民航的發(fā)展需要大批高素質(zhì)的專門人才，空中乘務(wù)人員也是必不可少的《中國民用航空發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃》中明確提出，歡迎各種力量參與興辦與民航相關(guān)的教育事業(yè)，鼓勵(lì)各類普通高校開設(shè)民航專業(yè)，支持建設(shè)與民航實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)有關(guān)的培訓(xùn)基地。

我國很多院校首先創(chuàng)辦的是專科層次的空中乘務(wù)專業(yè)。隨著民航業(yè)科技水平的不斷提高，整個(gè)行業(yè)對(duì)從業(yè)者也提出了更高的要求。2003年，南昌航空大學(xué)音樂學(xué)院創(chuàng)辦了全國首個(gè)設(shè)置于表演專業(yè)之下的空中乘務(wù)方向的本科教育。2004年，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院工商管理學(xué)院首次在旅游管理專業(yè)下開設(shè)了空中乘務(wù)方向。2006年，南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院首次在播音主持藝術(shù)專業(yè)下開設(shè)了空中乘務(wù)方向。2009年，貴州民族學(xué)院人文科技學(xué)院在音樂專業(yè)下開設(shè)了空中乘務(wù)方向。

二、開展職業(yè)規(guī)劃的必要性

1997年全國高校畢業(yè)生就業(yè)指導(dǎo)中心制訂了《大學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)教學(xué)大綱》，大綱為各高校大學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)教學(xué)的開展提供了指導(dǎo)依據(jù)。2007年國家教育部辦公廳印發(fā)《大學(xué)生職業(yè)發(fā)展與就業(yè)指導(dǎo)課程教學(xué)要求的通知》，從加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、列入教學(xué)計(jì)劃、加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)、改進(jìn)教學(xué)內(nèi)容和方法，落實(shí)經(jīng)費(fèi)保障五個(gè)方面[3]，為實(shí)施職業(yè)規(guī)劃教學(xué)做了充分的制度保障。目前很多高校的就業(yè)工作還僅僅停留在就業(yè)指導(dǎo)階段，其中大部分就業(yè)指導(dǎo)課程是在畢業(yè)生找工作之前開展，引導(dǎo)大學(xué)生準(zhǔn)確看待形勢(shì)，客觀評(píng)價(jià)自己，建立準(zhǔn)確的擇業(yè)觀。

在空乘方向?qū)W生的在校培養(yǎng)過程中，相關(guān)院校的教學(xué)工作主要圍繞的是如何使這些學(xué)生掌握航空服務(wù)的技能，理解并接受航空服務(wù)的理念。不管是從理論上還是實(shí)踐中，高校都還未能將航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的長期職業(yè)規(guī)劃納入學(xué)科建設(shè)之中――課程設(shè)計(jì)和培養(yǎng)目標(biāo)僅僅指向作為唯一職業(yè)選擇的空中乘務(wù)。從目前的就業(yè)情況來看，空中乘務(wù)方向的學(xué)生實(shí)際就業(yè)率遠(yuǎn)高于所在院校的平均水平，在樂觀的就業(yè)環(huán)境下，教育者容易忽視對(duì)空中乘務(wù)方向?qū)W生長期職業(yè)規(guī)劃的考慮[4]。

三、課程設(shè)置的完善

在社會(huì)不斷發(fā)展進(jìn)步的大潮中，社會(huì)對(duì)人才的要求也越來越高，怎樣有步驟地提高個(gè)人綜合素質(zhì)，適應(yīng)并滿足社會(huì)需求，就需要重視職業(yè)規(guī)劃教育，尤其是學(xué)生自我職業(yè)規(guī)劃能力的培養(yǎng)。學(xué)生需要在充分認(rèn)識(shí)職業(yè)生涯發(fā)展的主觀和客觀條件的基礎(chǔ)上，擬定為了實(shí)現(xiàn)每個(gè)階段的目標(biāo)而設(shè)置的學(xué)習(xí)計(jì)劃或行動(dòng)方案，包括認(rèn)識(shí)自己、認(rèn)識(shí)環(huán)境、確定目標(biāo)、制訂計(jì)劃這四個(gè)環(huán)節(jié)的不斷循環(huán)。依據(jù)教育部《關(guān)于全面提高高等教育質(zhì)量的若干意見》（下文簡稱為《意見》），關(guān)于完善人才培養(yǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系中提出全面實(shí)施素質(zhì)教育，把促進(jìn)人的全面發(fā)展和適應(yīng)社會(huì)需要作為衡量人才培養(yǎng)水平的根本標(biāo)準(zhǔn)[5]。

當(dāng)前，高校的就業(yè)指導(dǎo)工作缺乏一定的系統(tǒng)性。高校應(yīng)該認(rèn)識(shí)到職業(yè)規(guī)劃教育是一個(gè)長期的過程，絕不是畢業(yè)前的幾次就業(yè)輔導(dǎo)可以完成的。相關(guān)院校的首要任務(wù)是構(gòu)建起完整的關(guān)于職業(yè)規(guī)劃的課程體系。同時(shí)，傳統(tǒng)的就業(yè)指導(dǎo)教學(xué)以課堂老師講授為主，重視理論知識(shí)的傳授，高校應(yīng)該注重調(diào)動(dòng)大學(xué)生探究的“內(nèi)省”過程。在開放式的教學(xué)模式下，以師生互動(dòng)交流為主，通過小組討論、團(tuán)體活動(dòng)、案例分析、情景模擬等環(huán)節(jié)，促進(jìn)學(xué)生自我職業(yè)規(guī)劃能力的提升。因此，以《意見》精神為指導(dǎo)，以學(xué)生長期職業(yè)生涯發(fā)展的需求為導(dǎo)向，空中乘務(wù)方向的本科教學(xué)課程的設(shè)置需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整和完善。

1.從學(xué)生入校時(shí)就逐步開展職業(yè)規(guī)劃教育，首先向?qū)W生介紹有關(guān)職業(yè)規(guī)劃的相關(guān)概念，幫助學(xué)生盡早了解職業(yè)規(guī)劃的重要性以及學(xué)校關(guān)于職業(yè)規(guī)劃的整體教學(xué)計(jì)劃。通過這些基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生了解職業(yè)規(guī)劃的意義，及時(shí)建立起職業(yè)規(guī)劃的意識(shí)。接著，應(yīng)該幫助學(xué)生開展自我認(rèn)知，一般包括認(rèn)識(shí)自己的性格特征、優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)、價(jià)值觀等方面。自我認(rèn)知是進(jìn)行職業(yè)規(guī)劃的起點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上，學(xué)生才有可能建立正確的價(jià)值取向、擇業(yè)傾向和職業(yè)目標(biāo)等。

2.除了認(rèn)識(shí)自己，還需要認(rèn)識(shí)環(huán)境，一般包括對(duì)了解所學(xué)的專業(yè)、了解未來可能從事的行業(yè)、了解用人單位對(duì)人才的需求等。特別需要讓學(xué)生更加全面地、正確地認(rèn)識(shí)未來可能從事的職業(yè)。可以通過增加相關(guān)的講座，邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)的相關(guān)人員來介紹有關(guān)民航運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展近況、航空服務(wù)的職業(yè)要求等。

3.在了解了自己將會(huì)從本專業(yè)中學(xué)習(xí)到什么以及未來可能從事的職業(yè)之后，學(xué)生需要盡快明確自己的學(xué)習(xí)目標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，學(xué)生才能更有針對(duì)性、更有效地安排后續(xù)的在校學(xué)習(xí)。很多學(xué)校都為大二的學(xué)生提供了輔修第二專業(yè)的機(jī)會(huì)，因此，建議相關(guān)院校將關(guān)于職業(yè)規(guī)劃教育的以上三個(gè)環(huán)節(jié)安排在學(xué)生大一階段完成。

4.在學(xué)生樹立了職業(yè)規(guī)劃的意識(shí)，明確了長期職業(yè)發(fā)展的目標(biāo)之后，學(xué)生就要制訂行動(dòng)計(jì)劃。不論想要從事何種職業(yè)，都需要充分利用在校時(shí)間，積累與之相關(guān)的知識(shí)。除了輔修機(jī)會(huì)，學(xué)校還應(yīng)該提供覆蓋眾多領(lǐng)域的選修課，鼓勵(lì)學(xué)生更多地選擇不同專業(yè)的課程，提高他們的綜合素質(zhì)。在制訂學(xué)習(xí)計(jì)劃的階段，學(xué)校應(yīng)該更加重視對(duì)計(jì)劃的反饋與評(píng)價(jià)工作，協(xié)助學(xué)生不斷地修正計(jì)劃。

根據(jù)以上分析，針對(duì)空中乘務(wù)分向的本科教育，全新的職業(yè)規(guī)劃課程體系主要由兩部分組成：一是建立職業(yè)規(guī)劃的意識(shí);二是掌握職業(yè)規(guī)劃的方法。具體課程設(shè)計(jì)見表1。當(dāng)然，完整的職業(yè)規(guī)劃教育體系還應(yīng)該包括對(duì)個(gè)別學(xué)生的單獨(dú)輔導(dǎo)和交流。

四、結(jié)語

中國的高等教育在面向世界、面向未來、面向現(xiàn)代化的思想引領(lǐng)下，不斷融入國際先進(jìn)辦學(xué)理念，并結(jié)合中國實(shí)際探索出了一條新的發(fā)展之路，概括起來就是以文化素質(zhì)教育和通識(shí)教育為特征的人才培養(yǎng)模式。從職業(yè)規(guī)劃教育入手，幫助學(xué)生了解職業(yè)規(guī)劃、建立自我規(guī)劃的意識(shí)、提升自我規(guī)劃的能力，使得空中乘務(wù)方向的本科教育有別于專科教育，使得學(xué)生的就業(yè)選擇更加豐富、就業(yè)過程更加順利。

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篇（9）

一、課程開設(shè)的意義

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的到來，國內(nèi)外旅游、經(jīng)貿(mào)往來日益頻繁，極大促進(jìn)了民航業(yè)的發(fā)展。在各大航空公司的激烈競爭中，民航服務(wù)的質(zhì)量和水平顯得尤為重要。卡耐基認(rèn)為，一個(gè)人的成功只有15%來自他的專業(yè)技能，另外85%來自他與外界的交際能力。可以看出，良好的人際溝通能力對(duì)于民航從業(yè)人員而言是一筆寶貴的財(cái)富，也是值得好好學(xué)習(xí)并研究的科學(xué)和藝術(shù)。擁有了職業(yè)所需的溝通能力，也就意味著學(xué)生就業(yè)機(jī)會(huì)的增加和就業(yè)途徑的拓寬，

在這種架構(gòu)下，長沙民政學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)在第三學(xué)期開設(shè)了一門全新的專業(yè)課程《溝通與客戶管理》，旨在牢固樹立學(xué)生的溝通服務(wù)意識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生掌握基本的溝通理念和技巧，并靈活運(yùn)用到民航事務(wù)當(dāng)中，更好地服務(wù)于未來的行業(yè)過程。

二、課程構(gòu)建的難處

由于這門課程是本專業(yè)全新開設(shè)的，缺乏前期研究資源，幾乎沒有同事經(jīng)驗(yàn)可以參考。在經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)資訊搜索等途徑進(jìn)行綜合了解之后，發(fā)現(xiàn)全國相似課程可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)也不是太多，很多同類課程也處在發(fā)展的初始階段。因此，在如何確立課程設(shè)計(jì)思路、課程執(zhí)行過程和課程考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)等方面都存在難處，這些給任課老師提出了不小的挑戰(zhàn)，但同時(shí)也留下了一定發(fā)揮空間。

三、課程指導(dǎo)思想

本課程將在長沙民政學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的基礎(chǔ)上，根據(jù)空中乘務(wù)的崗位特點(diǎn)和職業(yè)需要，以培養(yǎng)空乘人員溝通能力和客戶服務(wù)及管理能力為目標(biāo)，幫助學(xué)生構(gòu)建溝通意識(shí)和理念，提高服務(wù)能力和職業(yè)持續(xù)發(fā)展能力。同時(shí)，必須指出的是，雖然課程名稱涵蓋了溝通和客戶管理兩個(gè)概念，而考慮到未來就業(yè)和職業(yè)發(fā)展的實(shí)際操作性，本專業(yè)學(xué)生未來的就業(yè)走向決定了絕大部分人首先接觸的是服務(wù)性質(zhì)的崗位，需要具備更多服務(wù)類的技能和素質(zhì)。因此，在課程的實(shí)際設(shè)計(jì)當(dāng)中，充分展開了客戶服務(wù)的內(nèi)容。

四、課程設(shè)計(jì)思路

為了培養(yǎng)學(xué)生溝通能力和服務(wù)管理能力，使其充分了解民航情境中的溝通技能，運(yùn)用所掌握的理論知識(shí)和實(shí)用技能解決民航地面和客艙服務(wù)中常見問題，有效而巧妙地運(yùn)用各種溝通和交際技巧，提升個(gè)人交際魅力，從而塑造成功的民航從業(yè)人員職業(yè)形象，在課程設(shè)計(jì)上做了如下安排。

1. 課程內(nèi)容全面圍繞溝通服務(wù)

在人才培養(yǎng)方案和課程定位的基礎(chǔ)上，結(jié)合高職高專“十二五”規(guī)劃教材《民航服務(wù)與溝通》，將課程內(nèi)容大致規(guī)劃為基礎(chǔ)溝通認(rèn)知、構(gòu)建親和力、了解知人力、加強(qiáng)表述力、提高促成力、具備異議化解力，同時(shí)掌握各種民航溝通技巧。內(nèi)容編排上，將知識(shí)傳授、能力訓(xùn)練相結(jié)合，結(jié)合大量的情景活動(dòng)和案例分析，不僅突出了職業(yè)教育所需的特點(diǎn)，打破傳統(tǒng)學(xué)科體系固有的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了跨學(xué)科知識(shí)的良性結(jié)合，在內(nèi)容上也突出了基本理論與實(shí)踐工作相結(jié)合，充分考慮了職業(yè)院校學(xué)生的職業(yè)成長規(guī)律，體現(xiàn)了職業(yè)教育的特點(diǎn)，有利于培養(yǎng)民航專業(yè)學(xué)生的綜合職業(yè)能力。

2. 課程手段充分結(jié)合ISAS模式

ISAS是Information Search and Analysis（信息搜索和分析技能）的簡稱，這種教學(xué)方式強(qiáng)調(diào)學(xué)生進(jìn)行信息搜集、分析、整理并發(fā)現(xiàn)和解決問題的能力，還考驗(yàn)了學(xué)生ppt課件制作的水平和公開發(fā)表演講的能力。同時(shí)，這種模式還注重培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)分工合作、彼此協(xié)調(diào)、共同進(jìn)步的精神。

本門課程引入ISAS模式作為教學(xué)過程當(dāng)中的重要手段，充分考慮到了這種模式的優(yōu)越性和實(shí)操性。它可以在很大程度上幫助實(shí)現(xiàn)學(xué)生與教師之間角色的轉(zhuǎn)換。對(duì)于本專門學(xué)生而言，課程過于理論化將意味著枯燥程度的上升，這對(duì)于他們的學(xué)習(xí)質(zhì)量是打折扣的。而通過這種模式，把主動(dòng)權(quán)轉(zhuǎn)移給他們，實(shí)現(xiàn)師生的全面互動(dòng)，特別加大學(xué)生自主學(xué)習(xí)的比例，能極大地豐富這門課程的形式和內(nèi)容，也毫無疑問地會(huì)提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和對(duì)民航溝通事務(wù)認(rèn)知的直觀程度。

因此，將所有學(xué)生自由組成小組，選出組長負(fù)責(zé)全組的事項(xiàng)，教師指導(dǎo)學(xué)生選擇合理的主題，搜尋資料，分析問題，總結(jié)自己經(jīng)驗(yàn)，再在其他學(xué)生面前演示。這樣不僅讓他們的專業(yè)能力得到強(qiáng)化，也使他們的溝通能力經(jīng)過好幾輪的檢驗(yàn)。

3. 課程實(shí)施多種教學(xué)方法并重

除開ISAS模式的實(shí)施，還在課程進(jìn)行過程中引入各種教學(xué)方法。首先，案例教學(xué)法占到相當(dāng)大的比重。通過各種案例的分析，讓學(xué)生將理論知識(shí)具體化，方便他們更好地理解知識(shí)點(diǎn)和素質(zhì)點(diǎn)，體會(huì)案例當(dāng)中存在的問題和應(yīng)對(duì)之策，供他們思考和折射日后工作當(dāng)中可能碰到的難題。其次，情景訓(xùn)練法給學(xué)生創(chuàng)設(shè)各種情景模擬，讓他們充分代入自己的思想，運(yùn)用自己所學(xué)到的知識(shí)和技能，彼此配合扮演不同角色，來模擬解決各種溝通當(dāng)中的不暢，從而強(qiáng)化所學(xué)的內(nèi)容。再次，任務(wù)驅(qū)動(dòng)法突出了空乘各個(gè)崗位的任務(wù)需求，包括員工內(nèi)部溝通、上下級(jí)之間溝通，對(duì)外旅客溝通等，各種任務(wù)驅(qū)動(dòng)激發(fā)了學(xué)生的積極性和主觀能動(dòng)性。另外，

4. 充分利用大學(xué)城空間平臺(tái)

世界大學(xué)城空間平臺(tái)能強(qiáng)化資源共享和信息共有。這個(gè)平臺(tái)能夠無線拉近師生之間和同仁之間的距離，通過互聯(lián)網(wǎng)使信息互動(dòng)實(shí)現(xiàn)及時(shí)性和一手性。《溝通與客戶管理》課程也將充分利用這個(gè)平臺(tái)，將平時(shí)教學(xué)的信息進(jìn)行一手、供學(xué)生查閱學(xué)習(xí)，同時(shí)驗(yàn)收學(xué)生的所有產(chǎn)出，還開展作業(yè)審查、ISAS模式互動(dòng)、期末考核等項(xiàng)目。

教師和學(xué)生利用大學(xué)城空間，通過圖片、視頻等各種方式直觀地展示教學(xué)內(nèi)容，緩解了很多課程的枯燥程度。此外，還

可以利用空間的其他互動(dòng)功能，比如留言板、群組、私信等途徑，實(shí)現(xiàn)師生雙方的全面互通。

五、課程考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)

課程實(shí)施是根本，而課程考評(píng)則關(guān)系到課程實(shí)施的順利完成與否，也是考核學(xué)生所學(xué)所得的唯一途徑，還是檢驗(yàn)老師課程教學(xué)質(zhì)量效果的重要反饋。那么，建立起多元化的良性循環(huán)的考評(píng)體系，對(duì)于本門課程的日后不斷改善至關(guān)重要。

在考慮職業(yè)院校學(xué)生能力本位的前提下，弱化了理論知識(shí)的考評(píng)，強(qiáng)調(diào)了職業(yè)能力的模擬；弱化了傳統(tǒng)的單一的評(píng)價(jià)機(jī)制，強(qiáng)調(diào)了學(xué)生評(píng)定的綜合性和多元化。具體考評(píng)方式如下。

將整個(gè)考評(píng)分為平時(shí)形成性考核和期末終結(jié)性考核。平時(shí)形成性考核具體內(nèi)容包括：出勤、課堂參與度、作業(yè)評(píng)定、大學(xué)城空間互動(dòng)、ISAS教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)完成情況，占到總評(píng)成績的70%，而期末終結(jié)性考核擯棄了傳統(tǒng)試卷，要求學(xué)生在撰寫溝通為主題詞的課程小論文和情景模擬設(shè)計(jì)方案兩種模式中任意選擇其一形式完成，占到總評(píng)成績的30%。

這樣，就將考評(píng)機(jī)制進(jìn)行了細(xì)化，既考慮到了多樣性，避免單一考核給學(xué)生的負(fù)面引導(dǎo)，又結(jié)合了實(shí)踐性，檢驗(yàn)了學(xué)生的職業(yè)能力，并且，由于接入了ISAS模式，實(shí)現(xiàn)了全程互動(dòng)和考評(píng)。

六、結(jié)語

雖然經(jīng)過前期的準(zhǔn)備工作，和不斷的充實(shí)修正，但由于各種主客觀原因，包括經(jīng)驗(yàn)不足和資源配備的限制，本門課程在實(shí)際實(shí)施過程中，仍然出現(xiàn)了一些障礙，包括學(xué)生的基本溝通水平的欠缺和配合程度的不高，導(dǎo)致師生互動(dòng)的開展產(chǎn)生某些不暢通。但我們對(duì)這門全新課程會(huì)出現(xiàn)的問題也有心理準(zhǔn)備，將會(huì)繼續(xù)借鑒兄弟院校的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，多多結(jié)合民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)，不斷交流和完善，通過這門課程真正強(qiáng)化學(xué)生的職業(yè)溝通能力。

篇（10）

根據(jù)目前高職院校圖書館的實(shí)際情況,所收藏的電子信息資源主要有:電子圖書、電子報(bào)刊、各種數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡(luò)信息資源。電子圖書是指各種電子版或光盤版的圖書,如光盤版《四庫全書》、《百科全書》等。許多圖書經(jīng)數(shù)字化之后被收入電子圖書數(shù)據(jù)庫,如超星電子圖書。另外電子圖書有時(shí)也泛指所有電子出版物,包括電子圖書、電子期刊、電子報(bào)紙和軟件讀物等。電子期刊是指各種電子版或光盤版的期刊,許多電子期刊也同時(shí)被收入電子期刊數(shù)據(jù)庫,如《CNKI中國期刊全文數(shù)據(jù)庫》。數(shù)據(jù)庫包括各館自建或多館聯(lián)合建設(shè)的館藏書目數(shù)據(jù)庫、聯(lián)合書目數(shù)據(jù)庫、各種專題數(shù)據(jù)庫以及社會(huì)上公司企業(yè)生產(chǎn)的各種數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品。網(wǎng)絡(luò)信息資源則是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上可以利用的各種電子資源的總稱。

高職院校圖書館電子信息資源建設(shè)的發(fā)展思路

筆者以我校圖書館為例,介紹高職院校圖書館信息資源建設(shè)的發(fā)展思路。

館藏書目數(shù)據(jù)庫的建設(shè)應(yīng)放在最優(yōu)先的位置,它是圖書館自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化管理的基礎(chǔ)。建立館藏書目數(shù)據(jù)庫并連接校園網(wǎng),高職院校師生讀者就可以通過校園局域網(wǎng)檢索圖書館館藏圖書以及查詢個(gè)人借閱情況,并可以辦理預(yù)約和續(xù)借手續(xù)。館藏書目數(shù)據(jù)庫是由本校圖書館自建,要對(duì)圖書館藏書手工輸入書目信息,工作量較大,所用時(shí)間較長,因此可以利用有關(guān)圖書數(shù)據(jù)提取和轉(zhuǎn)換。現(xiàn)在出版社都會(huì)定期將新出版的圖書書目電郵給圖書館,各圖書館可以將自己所購買的圖書書目信息提取出來,添加到本校圖書館的書目數(shù)據(jù)庫中,或從其他有關(guān)書目數(shù)據(jù)庫中下載自己所需的書目數(shù)據(jù)。我校圖書館現(xiàn)已建成23萬冊(cè)館藏圖書的書目數(shù)據(jù)庫。

各館可以直接購買現(xiàn)成的電子期刊數(shù)據(jù)庫,中文期刊和論文數(shù)據(jù)庫常見的有《CNKI中國期刊全文數(shù)據(jù)庫》、《維普中文科技期刊數(shù)據(jù)庫》、《人大復(fù)印資料》、《中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文數(shù)據(jù)庫》、《萬方學(xué)位數(shù)據(jù)庫》等;外文期刊常見的有SpringLink英文數(shù)據(jù)庫、EBSCO-ASC外文期刊全文數(shù)據(jù)庫、Elsevier數(shù)據(jù)庫、ProQuest博碩士論文全文數(shù)據(jù)庫等。筆者上網(wǎng)查閱福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、福建信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院、漳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院等3所福建省國家示范性高等職業(yè)院校以及福州職業(yè)技術(shù)學(xué)院、黎明職業(yè)大學(xué)、閩西職業(yè)技術(shù)學(xué)院、福建商業(yè)高等專科學(xué)校等37所省級(jí)示范高職院校的圖書館,有90%的高職院校使用《CNKI中國期刊全文數(shù)據(jù)庫》,72%的高職院校使用《萬方學(xué)位數(shù)據(jù)庫》,我校圖書館也購買了《CNKI中國期刊全文數(shù)據(jù)庫》。外文期刊數(shù)據(jù)庫使用較少,這與高職院校學(xué)生的外語水平較低有一定關(guān)系。本科院校常用的是SpringLink英文數(shù)據(jù)庫。

近年來,許多新出的圖書都配有隨書光盤,包括對(duì)本書的作業(yè)解答、視頻講解、例子、圖文資料等等,隨書光盤已經(jīng)成為圖書的重要組成部分,同時(shí)市面上還出現(xiàn)許多光盤版圖書。由于光盤容易損壞,因此圖書館收藏的隨書光盤或光盤版圖書一般不能像紙質(zhì)圖書那樣借給讀者。為了解決這個(gè)問題,我校圖書館將光盤制成壓縮文件,存放在圖書館光盤鏡像數(shù)據(jù)庫中,供讀者從校園網(wǎng)上下載觀看。同時(shí)圖書館還配置了一些刻錄機(jī),為師生讀者提供光盤刻錄服務(wù)。

由于音視頻文件容量巨大,我校圖書館將其單列出來,建立音視頻數(shù)據(jù)庫。各高職院校都擁有大量與本校專業(yè)相關(guān)的特色專業(yè)音視頻教學(xué)光盤、教學(xué)錄像帶、外語聽力磁帶等。對(duì)于音視頻教學(xué)光盤,可以將其壓縮成RM、MP3等媒體格式,存放在圖書館音視頻數(shù)據(jù)庫中。對(duì)于教學(xué)錄像帶、外語聽力磁帶等,需要進(jìn)行數(shù)字化加工,把模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào),并壓縮成RM、MP3等媒體格式放到圖書館音視頻數(shù)據(jù)庫上,以實(shí)現(xiàn)教學(xué)音視頻資源的共享。我校圖書館購買了一套CanopusDvstorm影視采編設(shè)備,已將所有教學(xué)錄像帶和四六級(jí)外語聽力磁帶等影音資源進(jìn)行數(shù)字化加工,轉(zhuǎn)化為RM、MP3等媒體格式,存放在圖書館音視頻數(shù)據(jù)庫中,供老師上課時(shí)在教室通過校園網(wǎng)進(jìn)行視頻點(diǎn)播,配合課堂教學(xué),改變了以往教室要設(shè)置錄像機(jī)、錄音機(jī)、VCD機(jī)、DVD機(jī)才能滿足教學(xué)需要的狀況。同時(shí)學(xué)生也能在宿舍通過校園網(wǎng)進(jìn)行視頻點(diǎn)播,豐富了校園生活,得到廣大師生的好評(píng)。