序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇鉆孔灌注樁首件施工范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

1引言

隨著社會(huì)的發(fā)展，建設(shè)不斷增加，建設(shè)的質(zhì)量與人們的生活息息相關(guān)，盡管施工和其他的工程施工有很大相同點(diǎn)，如：道路，房屋建設(shè)等等一些土木工程的施工，但是橋梁工程施工由于其自身施工環(huán)境的獨(dú)特性，這就要求我們?cè)跇蛄菏┕ぶ幸⒁馊婢C合的考慮各種因素的影響和作用，鉆孔灌注技術(shù)由于其自身對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力很強(qiáng)在橋梁工程施工中被得到了普遍的運(yùn)用和推廣。

2鉆孔灌注樁技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

2.1鉆孔灌注樁可以提高土體穩(wěn)定性

對(duì)于相應(yīng)鉆孔土體，灌注樁有著良好的滲透、壓密、劈裂的作用。在不同情況下這三方有著不同的表現(xiàn)方式，但是他們是互相彼此關(guān)聯(lián)的，而且在任何情況下都在保障土體的穩(wěn)定性。比如，當(dāng)壓漿壓力變小時(shí)，土體的滲透作用就會(huì)改變，以維持穩(wěn)固的土體穩(wěn)定性；而當(dāng)土體壓縮性變化時(shí)，漿液就會(huì)以壓密作用為主要核心來保持土體的穩(wěn)定。

2.2鉆孔灌注樁技術(shù)有著良好的經(jīng)濟(jì)效益

鉆孔灌注樁技術(shù)對(duì)于不同的地質(zhì)土體都有良好的適應(yīng)性，能夠根據(jù)不同的施工條件合理的變更施工工藝方法。并且具體的施工操作步驟日益簡(jiǎn)單，工藝流程不再像原來那般繁瑣，從而降低了施工難度，節(jié)約的施工時(shí)間，大大降低了工程造價(jià)成本，為工程實(shí)現(xiàn)了很大的經(jīng)濟(jì)效益。從而在現(xiàn)代建設(shè)中受到廣泛的應(yīng)用。

2.3鉆孔灌注樁技有著較高的安全性

利用鉆孔灌注樁技術(shù)對(duì)混凝土進(jìn)行灌注，混凝土漿液有滲透的作用，從而使樁基和地下土體更好的緊密結(jié)合在一起，保障了地基的安全品質(zhì)。本身的鉆孔灌注樁技術(shù)就比較其他的地基技術(shù)有著技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，這種技術(shù)打下的樁基能夠令地基本身與自然土體緊緊結(jié)合在一起，從而造就了優(yōu)秀的地基品質(zhì)。再加上混凝土灌注漿所具有的施壓能力，使地基的穩(wěn)固進(jìn)一步提升，從而有效防止地基下陷，提高了地基的安全性和抵抗自然災(zāi)害的能力。

3鉆孔灌注樁施工中常見灌注故障發(fā)生原因及處理措施

實(shí)際鉆孔灌注樁施工中，由于其工藝在施工中難以統(tǒng)一控制，因此，可能出現(xiàn)的故障是多種多樣的，如樁位偏差、縮坍塌、樁身傾斜、初灌不暢等等。針對(duì)不同的故障情況，所應(yīng)采取的預(yù)防和治理措施也有所不同。

3.1初灌不暢

初灌不暢是指在進(jìn)行砼初灌后，孔內(nèi)返水不暢甚至出現(xiàn)不返水的情況，因而造成連續(xù)灌注困難的問題，情況嚴(yán)重時(shí)很容易造成堵管事故的發(fā)生。

D：樁孔直徑

h：導(dǎo)管底到灌注前側(cè)的孔底深度

H：導(dǎo)管埋入混凝土的深度

l：樁孔的深度

d：導(dǎo)管內(nèi)徑

h：0.30～0.50m

H：埋深≥0.80m

圖1混凝土初灌量示意圖

分析其原因，導(dǎo)致初灌不暢的原因有可能是：a.導(dǎo)管內(nèi)壁上殘留的混凝土將砼卡住；b.導(dǎo)管發(fā)生了形變或者連接彎曲，不直；c.下導(dǎo)管的時(shí)候，使得最底下的導(dǎo)管口發(fā)生堵塞，在二次清孔的時(shí)候沖洗工作沒做到位，二次清理樁孔應(yīng)當(dāng)與設(shè)計(jì)中指出的標(biāo)高進(jìn)行一定的比對(duì)，此外，灌注前鉆桿的清孔工作也起著舉足輕重的作用，返漿的比例是最需要關(guān)注的問題，傳統(tǒng)的返漿比應(yīng)小于1.0，并且孔底沉渣度要小于40mm，可以對(duì)鋼筋籠進(jìn)行吊放。應(yīng)該特別注意這種問題的發(fā)生。

3.2 斷樁

斷樁是指鉆孔灌注樁在灌注混凝土的過程中，由于泥漿或砂礫進(jìn)入水泥混凝土，將灌注的混凝土從中間隔開，并形成了上下兩段，從而造成混凝土變質(zhì)或截面積受損的情況，因而使樁不能滿足受力要求的事故。

針對(duì)灌注樁施工過程中常見的斷樁事故，總結(jié)事故致因原因主要包含以下幾種情形：（1）若灌注施工過程中混凝土的坍落度偏小，或者在石料的粒徑偏大、導(dǎo)管發(fā)生堵塞，并且在混凝土初凝前沒有辦法疏通好，因此不得不提起導(dǎo)管，造成斷樁事故的產(chǎn)生。（2）若運(yùn)輸或者等待的時(shí)間過長(zhǎng)等原因，使得混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象，在沒有進(jìn)行二次攪拌的情況下，灌注時(shí)大量的骨料會(huì)卡在導(dǎo)管內(nèi)，不得不提出導(dǎo)管進(jìn)行清理，引起斷樁。（3）在混凝土灌注過程中出現(xiàn)了坍孔現(xiàn)象，無法進(jìn)行清理工作。（4）由于檢測(cè)不準(zhǔn)確或者計(jì)算工作的錯(cuò)誤，導(dǎo)致導(dǎo)管的長(zhǎng)度偏小，使得底口與孔底的距離過大，第一批灌注的混凝土不能夠埋住導(dǎo)管底部，從而形成斷樁。（5）在進(jìn)行提拔導(dǎo)管的操作時(shí)，盲目地提拔，對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行了過量的提拔，使導(dǎo)管的底口拔出了混凝土面，或使導(dǎo)管口處于了泥漿層，從而形成斷樁。

3.3 埋管事故

可能產(chǎn)生的導(dǎo)管無法起拔的事故，稱為“埋管”，俗稱“悶管”或“凝管”，一是由于導(dǎo)管插搗密實(shí)而造成埋管事故的發(fā)生；二是混凝土坍落度嚴(yán)重?fù)p失造成埋管事故；三是由于鋼筋籠縮徑造成的埋管事故。

在埋管事故中，只要操作合理、事故是可以在一定程度上預(yù)防和避免的。其中，勤測(cè)就是及時(shí)測(cè)量混凝土上升高度，準(zhǔn)確計(jì)算導(dǎo)管埋入深度。勤拆就是要及時(shí)拆除導(dǎo)管，以預(yù)防埋管事故的發(fā)生。

3.4 樁頂標(biāo)高的誤差

3.4.1 原因分析

由于泥漿比重的提升當(dāng)砼灌注接近樁頂?shù)臅r(shí)候，樁頂標(biāo)高的控制難度大大的增加了。

3.4.2處理措施

針對(duì)樁頂標(biāo)高的誤差事故，目前可采取的處理措施有如下幾種：

a.在樁孔的上區(qū)通過添加清水對(duì)泥漿進(jìn)行稀釋，在這個(gè)過程中使用到的工具是測(cè)錘。會(huì)產(chǎn)生一定的手感，原因是碰到了砼中的粗骨料；

b.為了取樣進(jìn)行研究，以取得樣品從而進(jìn)行判別；

c.可以通過觀察提起的導(dǎo)管上泥漿與砼面之界線，來判定砼面的高度；

d.如果空樁相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)候，放入孔中取樣鑒別，以便于工作人員操作。

e.3.5 灌注樁樁體夾層事故

導(dǎo)致灌注樁樁體夾層事故的原因主要包括：導(dǎo)管拔冒，混凝土離析泥漿比重及下料斗與樁頭的相對(duì)高度對(duì)地下裝上部的影響。

針對(duì)此種情況，主要包括以下幾種：

a .當(dāng)對(duì)鉆孔進(jìn)行了二次清孔后，應(yīng)當(dāng)盡快組織工作人員進(jìn)行灌注作業(yè)；

b. 應(yīng)安排特定的工作人員從事測(cè)量砼面上升高度的工作，以保證導(dǎo)管埋深計(jì)算工作的準(zhǔn)確性。3.6鋼筋籠上浮事故

針對(duì)這種情況，所采取的安全措施主要有：

1、主筋和盤筋的原材料按照相關(guān)的規(guī)范要求進(jìn)行抽檢。

2、主筋加工，根據(jù)鋼筋籠起始節(jié)，根據(jù)鋼筋籠的接長(zhǎng)方式進(jìn)行端頭加工，要確保端頭加工質(zhì)量、主筋順直，加工好的主筋要做好標(biāo)識(shí)。

3、落實(shí)首件工程檢查總結(jié)，加強(qiáng)質(zhì)量在鋼筋籠卸籠時(shí)及時(shí)驗(yàn)收并補(bǔ)焊。

4、按規(guī)定進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)。

5、加工設(shè)備運(yùn)行過程中，要保持散熱順暢。

6、定期對(duì)各類設(shè)備接線端子、螺螺帽進(jìn)行檢查，在電源切斷的情況下重新緊固；對(duì)減速機(jī)、液壓站油量進(jìn)行定期檢查。

4 結(jié)束語(yǔ)

鉆孔灌注樁施工過程中存在的問題多種多樣，雖然目前已有一些應(yīng)對(duì)措施，但效果并不是很理想。未來還需要進(jìn)一步的在實(shí)踐中探索，以確保其安全性和可靠性。

篇（2）

1. 案例工程基本概況

案例工程位于江蘇省新沂市駱馬湖區(qū)域，是與正在實(shí)施的連徐高速公路聯(lián)絡(luò)線相接的一座特大橋。該橋全長(zhǎng)1482.2米，橋?qū)?0米，橋中心樁號(hào)為K17+191，橋跨布置為2×（6×30）+（42+70+42）+4×（5×30）+2×（6×30）m，引橋上部結(jié)構(gòu)為部分裝配式預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，主橋上部為變截面預(yù)應(yīng)―力連續(xù)箱梁，全橋共有138根鉆孔樁，主橋20根，引橋106根，主橋防撞樁12根，其中1.5m樁徑水中樁共有80根，最短樁長(zhǎng)34m，最長(zhǎng)62m。

該橋址地質(zhì)構(gòu)造以素填土、粉砂、粉質(zhì)粘土、粘土、中砂為主，局部伴隨粗砂，中、粉砂巖層中賦存孔隙承壓水，補(bǔ)給及排泄方式均為側(cè)向徑流。河床地面因過度采砂而破壞嚴(yán)重，原生層坍塌，河床穩(wěn)定性較差。地質(zhì)土層為第四系全新統(tǒng)（Q4）及更新統(tǒng)（Q1-Q3）。根據(jù)地層時(shí)代成因、巖性、物理力學(xué)性質(zhì)，場(chǎng)區(qū)共分15個(gè)各種厚薄不同的砂層，地質(zhì)情況復(fù)雜。

2. 施工準(zhǔn)備過程考慮重點(diǎn)和應(yīng)對(duì)措施

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中地質(zhì)勘探資料，并結(jié)合施工場(chǎng)地的具體情況和以往的施工經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)得出本橋樁基施工的難點(diǎn)主要是開鉆前的泥漿調(diào)制及鉆進(jìn)過程中的泥漿護(hù)壁和清孔時(shí)含砂率的問題。針對(duì)這些問題，在工程開工前重點(diǎn)準(zhǔn)備了以下的對(duì)應(yīng)措施：

2.1 選用機(jī)械穩(wěn)定性好的YKC-18或YKC-20鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔

2.2 護(hù)筒打設(shè)要高出常水位不少于1m，入河床深度不得少于4m

2.3 選用易溶解且造漿率高的優(yōu)質(zhì)粘土進(jìn)行造漿

2.4 清孔時(shí)采用振動(dòng)篩配合錐形過濾器進(jìn)行聯(lián)合除砂（見圖1-1）

2.5 備用袋裝水泥，以確保泥漿比重可以滿足灌注前的要求

2.6 用試驗(yàn)鉆樁來核對(duì)地質(zhì)狀況，進(jìn)行首件工程總結(jié)作為全面開工的施工依據(jù)。

3. 施工情況和施工過程中的質(zhì)量控制及指標(biāo)

項(xiàng)目部選擇具有代表性的13#-1樁作為水中樁首件工程，于2009年12月23日進(jìn)行了技術(shù)交底，12月26日開鉆，12月28日夜間成孔，12月29日下鋼筋籠、12月30日上午10：15~下午15:30完成灌注。

3.1 首件工程基本參數(shù)

13#-1樁設(shè)計(jì)樁徑φ1.5m、設(shè)計(jì)樁頂高程（承臺(tái)底）13.397m、設(shè)計(jì)樁底高程-48.603m、下護(hù)筒時(shí)水位22.688m，水深6.98m；灌注時(shí)水位22.552m，水深6.84m（汛期水位變化較大），設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)62m，設(shè)計(jì)孔深74.958 m，成孔后實(shí)測(cè)孔深75.100m。

3.2 施工情況

3.2.1 護(hù)筒埋設(shè)

實(shí)際測(cè)得13-1護(hù)筒埋設(shè)情況表

3.2.2 造漿

采用優(yōu)質(zhì)粘土及紅土配合造漿，用鏟車運(yùn)送粘土至施工平臺(tái)，挖掘機(jī)將粘土送至護(hù)筒內(nèi)，共計(jì)填入7m3粘土。在護(hù)筒內(nèi)造漿，采用40t泥漿船做循環(huán)沉淀池，造漿時(shí)，在臨近護(hù)筒內(nèi)備滿泥漿，以備調(diào)用。

3.2.3 鉆進(jìn)

開鉆前泥漿比重1.31 g/cm3，泥漿含砂率6.0%，泥漿稠度28s。2009年12月26日18：40開始進(jìn)尺，進(jìn)尺速度控制在1.0m/h左右，河床以下10m范圍均為粘性素填土，夾有礫石和砂粒。在護(hù)筒底口上下各2m范圍，進(jìn)尺速度控制在70cm/h左右，鉆進(jìn)未對(duì)護(hù)筒底部素填土層形成擾動(dòng)。泥漿采用單泵循環(huán)，循環(huán)路徑：泥漿船護(hù)筒（從出漿孔流出）泥漿船（泥漿流入船艙前經(jīng)除振動(dòng)篩除砂）。在鉆進(jìn)過程中，項(xiàng)目部技術(shù)人員加強(qiáng)監(jiān)控泥漿指標(biāo)和進(jìn)尺速度并做好施工記錄，泥漿比重控制在1.30g/cm3以上，含砂率40%，由于含砂率較大，實(shí)測(cè)泥漿比重1.30-1.50 g/cm3，當(dāng)含砂率超過40%時(shí)，暫停進(jìn)尺，將含砂率降采用振動(dòng)篩低到20%以下后繼續(xù)鉆進(jìn)，至12月28日晚19：20成孔。

終孔孔深75.1m，泥漿比重1.38 g/cm3，含砂率20%。孔深報(bào)檢合格后開始一次清孔，鉆機(jī)施工人員采用振動(dòng)篩除砂，至12月29日上午7：00，孔內(nèi)泥漿指標(biāo)為：含砂率6.0%，泥漿比重1.16g/cm3，粘度22s。此時(shí)泥漿含砂皆為細(xì)粉砂，振動(dòng)篩網(wǎng)眼尺寸過大，已無除砂作用；10：00鉆機(jī)施工人員更換細(xì)篩網(wǎng)進(jìn)行除砂。下午15：15孔內(nèi)泥漿指標(biāo)為：含砂率5.0%，泥漿比重1.15g/cm3，粘度21s。此時(shí)振動(dòng)篩除砂已無任何效果，且振動(dòng)篩漏漿嚴(yán)重，項(xiàng)目部技術(shù)人員立即要求鉆機(jī)施工人員安裝錐形除砂器進(jìn)行除砂。19：00錐形除砂器安裝完畢，孔內(nèi)泥漿指標(biāo)為：含砂率3.0%，泥漿比重1.13g/cm3，粘度18s。

3.2.5 下鋼筋籠

12月29日19：20開始提鉆，21：00提鉆完畢并開始下鋼筋籠至次日凌晨4：40完成。下鋼筋籠過程中注意了聲測(cè)管的連接安裝，在進(jìn)行接長(zhǎng)之前，在下面一節(jié)聲測(cè)管中預(yù)先灌水，以減小內(nèi)外壓力差，避免或減輕聲測(cè)管的局部滲水缺陷造成孔內(nèi)泥漿大量滲入聲測(cè)管內(nèi)造成堵管。項(xiàng)目部技術(shù)人員對(duì)鋼筋焊縫及聲測(cè)管接頭逐根檢查，確保焊縫長(zhǎng)度及聲測(cè)管接頭密封性100%合格。

3.2.6 二次清孔

下完鋼筋籠立即下導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，12月30日6：00下置導(dǎo)管完畢，并開始二次清孔，上午9：50灌注砼前泥漿含砂率降低到2%，泥漿比重1.10 g/cm3，泥漿粘度17s。

3.2.7 灌注水下砼

12月30日上午10：15至下午15：30完成13#-1樁灌注。灌注前，將導(dǎo)管下落到孔底，回提40cm，然后灌注首批砼，首盤砼封孔導(dǎo)管埋深2.6m，灌注過程中每灌一車對(duì)砼的上升高度進(jìn)行量測(cè)，以確定導(dǎo)管埋置深度，并與砼的實(shí)際灌入量進(jìn)行校核，及時(shí)拆除導(dǎo)管，確保導(dǎo)管埋置深度控制在2~6m。整樁灌注過程比較順利，未出現(xiàn)明顯異常情況，砼灌注到承臺(tái)頂口標(biāo)高。

4. 施工技術(shù)成果總結(jié)

4.1 樁基施工前的準(zhǔn)備

4.1.1 把樁基施工放在首要位置，完善樁基施工人員的配置，保持主要施工人員的穩(wěn)定。

4.1.2 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和保養(yǎng)（特別是鉆機(jī)、攪拌機(jī)），保證施工過程中機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行。

4.1.3 對(duì)鉆機(jī)設(shè)備中的易損易耗零件，包括鉆頭合金、離合器、密封圈、傳動(dòng)軸、泵殼、葉輪、葉輪護(hù)板、軸成、電動(dòng)振動(dòng)機(jī)、大小篩網(wǎng)、分流管、閥門等零配件，樁基施工隊(duì)必須儲(chǔ)備齊全，以便機(jī)械出現(xiàn)故障時(shí)能夠即使更換維修。

4.1.4 項(xiàng)目部技術(shù)人員加強(qiáng)與施工隊(duì)伍的溝通交流，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。

4.1.5 做好施工組織計(jì)劃，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，優(yōu)化工序銜接。

4.2 樁基施工過程中的控制

4.2.1 護(hù)筒水頭高度控制在1.0~1.5m。

4.2.2 保證護(hù)筒底口入土深度6m以上，并盡可能深入（打入到振

動(dòng)錘所能打入的最大深度），提高施工安全系數(shù)。

4.2.3 為加強(qiáng)護(hù)壁效果，提高泥漿性能指標(biāo)，每個(gè)護(hù)筒適當(dāng)填入粘土（填入高度4m左右為宜），調(diào)制的泥漿比重應(yīng)控制在1.30g/cm3以上，砂率8%以下。調(diào)制好泥漿后方可進(jìn)尺，進(jìn)尺過程中必須采用低速慢檔，進(jìn)尺速度在砂層時(shí)控制在1.0cm/h左右，護(hù)筒底口上下2m范圍控制在70cm/h左右。進(jìn)尺過程中由于含砂率較大，實(shí)測(cè)泥漿(含砂)比重通常在1.35-1.50 g/cm3范圍。在進(jìn)尺過程中，開動(dòng)振動(dòng)篩，可有效把泥漿中的粗砂清除。若進(jìn)尺砂率過程中泥漿砂率40%時(shí)，暫停進(jìn)尺，換用細(xì)篩網(wǎng)，降低砂率到20-30%，再恢復(fù)進(jìn)尺。

4.2.4 一清泥漿比重控制在1.20g/cm3左右，含砂率3%，粘度18~20s。若泥漿比重和粘度較小，可向孔內(nèi)加入適量水泥增大泥漿比重及粘度。提鉆過程中，工人操作要小心謹(jǐn)慎，防止鉆頭戳碰孔壁，引起孔壁脫落或塌孔。提鉆后孔內(nèi)沉淀層厚度不大于70cm，若沉淀層較厚，必須重新下鉆頭清孔，為及時(shí)掌握沉淀厚度，可在提鉆過程中測(cè)量孔深。

4.2.5 提鉆后立即組織下鋼筋籠，并盡量縮短下鋼筋籠時(shí)間。要求鋼筋班下鋼筋籠時(shí)必須上足4名鋼筋工、3臺(tái)焊機(jī)，合理安排人員輪換，盡可能避免下鋼筋籠過程中停頓或工序沖突情況出現(xiàn)；鋼筋籠焊接必須順直，且在吊放鋼筋籠時(shí)，鋼筋籠盡量居中下放，減少鋼筋籠對(duì)孔壁的擾動(dòng)。鋼筋班必須保證聲測(cè)管對(duì)接牢固順直，無扭曲滲漏現(xiàn)象，每節(jié)鋼筋籠下方完畢后必須向聲測(cè)管內(nèi)注入清水，防止泥漿堵塞聲測(cè)管。

4.2.6 二清時(shí)，通過調(diào)整振動(dòng)篩篩網(wǎng)已不能有效降低含砂率，施工中增加錐形除砂器除去泥漿中粉砂，效果明顯，能夠在3小時(shí)左右將含砂率降低到2%以下，大大減少二清時(shí)間。二清后泥漿比重減小，粘度降低，恐影響泥漿護(hù)壁效果，必要時(shí)摻入適量水泥增加泥漿比重及粘度，增強(qiáng)護(hù)壁效果，防止灌注過程中二次沉淀。泥漿比重為1.15 g/cm3左右，砂率2%，泥漿粘度保持在17~20S，時(shí)適宜灌注混凝土。

4.2.7 灌注前，將導(dǎo)管下落到孔底，回提20~40cm，然后灌注首批砼。灌注過程中每灌一車對(duì)砼的上升高度進(jìn)行準(zhǔn)確量測(cè)，以確定導(dǎo)管埋置深度，并與砼的實(shí)際灌入量進(jìn)行校核，及時(shí)拆除導(dǎo)管，確保導(dǎo)管埋置深度控制在2~6m。在灌注水下砼期間，加強(qiáng)混凝土坍落度的控制，協(xié)調(diào)好施工現(xiàn)場(chǎng)的組織工作，確保灌注的順利進(jìn)行。

4.2.8 灌注混凝土?xí)r，盡量回收護(hù)筒內(nèi)的泥漿，將其排入相鄰護(hù)筒內(nèi)，節(jié)約成本，提高效率。

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中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1 概述

泥漿護(hù)壁沖孔灌注樁是鉆孔灌注樁的一種，使用卷?yè)P(yáng)機(jī)提放沖擊錐，反復(fù)沖擊，將地層中土、石劈裂、破碎而成孔。沖孔灌注樁具有入土深、能入巖、承載力高、樁身變形小、施工設(shè)備簡(jiǎn)單和造價(jià)適中等優(yōu)點(diǎn)，該種基礎(chǔ)形式已被廣泛用于工程建設(shè)中。但這種樁施工環(huán)節(jié)較多，工序較復(fù)雜，隱蔽工程多，施工過程中稍有不慎，容易造成質(zhì)量事故。

2 工程概況

寧鋼新技術(shù)燒結(jié)機(jī)工程位于寧波鋼鐵有限公司廠區(qū)中部西側(cè)，北面為煤氣廠，東面為煉鐵廠區(qū)，南面為煉鋼廠區(qū)。場(chǎng)地地形平坦，現(xiàn)有地面標(biāo)高在2.58～3.02m之間，屬濱海沉積地貌與山麓的交界地帶。燒結(jié)主廠房樁基原設(shè)計(jì)為Φ800鉆孔灌注樁，樁豎向極限承載力3035KN，樁長(zhǎng)約10-22m，且入中風(fēng)化巖層深度不小于0.8m。

但根據(jù)地質(zhì)勘探報(bào)告以及施工現(xiàn)場(chǎng)開挖后實(shí)際土質(zhì)情況所示，①素填土（mlQ）：雜色，主要由碎石、塊石及少量建筑垃圾和塘渣回填層組成，②粉質(zhì)黏土(al-lQ43)：黃褐色，含鐵錳質(zhì)氧化物，呈濕，可塑狀態(tài)，往下逐漸變軟，局部為黏土。該層局部范圍缺失。，③1~⑨主要由淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層及礫砂層組成，⑩1、⑩2、⑩3依次由全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化巖層組成。

考慮到鉆孔灌注成孔機(jī)理為硬質(zhì)合金鉆頭鉆進(jìn)成孔，穿透塘渣回填層及巖層成孔過程比較緩慢，對(duì)本工程工期影響造成較大影響，為保證工期，經(jīng)與建設(shè)單位及設(shè)計(jì)單位協(xié)商，同意將灌注樁成孔形式由鉆孔更改為沖孔形式。

3 具體施工過程

3.1 施工準(zhǔn)備

1）、施工放樣：根據(jù)業(yè)主提供的基準(zhǔn)點(diǎn)，布置施工基線，作為樁位控制點(diǎn)。根據(jù)建筑物定位控制軸線，利用全站儀、鋼卷尺進(jìn)行樁位定位放樣。

2）、埋設(shè)護(hù)筒：按樁位點(diǎn)進(jìn)行人工挖孔，下放鋼護(hù)筒，護(hù)筒內(nèi)徑大于樁徑100mm，其上部宜開設(shè)溢漿口，并高出地面0.3m，埋深1.5m左右，護(hù)筒周圍用粘土回填，并夯實(shí)，在護(hù)筒上用十字交叉法定出樁位中心點(diǎn)。

3）、樁機(jī)安裝：底座必須保持水平穩(wěn)固，鋼絲繩與樁架上吊滑輪在同一垂直線上，墊實(shí)、穩(wěn)定。樁中心在一條鉛垂線上，以確保沖進(jìn)過程中不發(fā)生傾斜或位移，用儀器復(fù)核定位后方可開沖。

4）、泥漿主要用來保護(hù)孔壁和排渣：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件可利用粘性土自然造漿，輔以優(yōu)質(zhì)粘土人工造漿。本工程擬采用反循環(huán)相組合的施工工藝，泥漿及時(shí)外排，沖渣從泥漿池?fù)瞥龊笠矐?yīng)及時(shí)外運(yùn)。

3.2 成孔

沖孔初時(shí)應(yīng)使保持低等沖擊高度，使護(hù)筒刃腳處形成堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁，沖至護(hù)筒刃腳下1m以后，可按土質(zhì)情況以正常速度沖擊，泥漿比重控制在1.15-1.20。操作時(shí)掌握卷?yè)P(yáng)鋼絲繩的松緊度，以減少錘頭、泥漿泵晃動(dòng)。在粘土層沖孔，中等沖擊高度，大泵量；剛?cè)霂r時(shí)，降低沖擊高度，待巖石面沖平后，再恢復(fù)正常的沖擊高度。

3.3 入巖判定

由于本工程，設(shè)計(jì)要求樁基需穿透全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化巖層后，再入中風(fēng)化巖層深度不小于0.8m，才進(jìn)入樁基持力層，且該區(qū)域地下巖層基層面起伏較大，走向復(fù)雜多變，“入巖（入中風(fēng)化巖簡(jiǎn)稱入巖）判定難度很大。為推進(jìn)樁基工程“入巖判定”工作質(zhì)量的持續(xù)提高，在對(duì)樁基工程“入巖判定”工作進(jìn)行定性、定量規(guī)范的基礎(chǔ)上，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化施工目的，有效避免誤判情況的發(fā)生，達(dá)到可靠保證入巖質(zhì)量的有效控制，經(jīng)二十冶、寧勘院、寧鋼工管部、投資部、質(zhì)監(jiān)站、寶鋼監(jiān)理，結(jié)合工程實(shí)際情況，充分研討、認(rèn)真協(xié)商，達(dá)成以下“入巖判定”標(biāo)準(zhǔn)：

1）入巖判定的基礎(chǔ)性技術(shù)資料：第一是寧勘院提供的每一個(gè)樁承臺(tái)的詳勘資料；其次是寧勘院提供的地下巖層等高線資料；其三是寧勘院對(duì)樁基開始施工時(shí)三個(gè)樁基“入巖判定”巖土工程經(jīng)驗(yàn)。

2）寧勘院提供的地下巖層等高線資料的正確使用，灌注樁在等高線上面的，按灌注樁下面巖層等高線標(biāo)高確定入巖標(biāo)高。

3）基本入巖判定：按等高線、柱狀圖及取出的巖樣經(jīng)各方確認(rèn)無異議后判定基本入巖；

4）入巖判定標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)：

①、判定基本入巖后，各方開始計(jì)時(shí)，以1h為界，沖擊進(jìn)度在20cm以內(nèi)，可以認(rèn)定進(jìn)入中風(fēng)化巖層，判定基本入巖為入巖判定。

②、判定基本入巖后，各方開始計(jì)時(shí)，以1h在開始計(jì)算作為正式入巖判定。

③、判定基本入巖后，各方開始計(jì)時(shí)，以1h為界，沖擊進(jìn)度超過25cm以上的，判定基本入巖無效，繼續(xù)向下沖擊施工，

5）判定入巖后，樁身入巖深度80厘米的錘擊時(shí)間必須在4個(gè)h以上。

3.4 清孔

分兩次清孔，第一次清孔是終孔時(shí)停止進(jìn)尺，置換泥漿，同時(shí)可結(jié)合泵吸反循環(huán)清除孔底沉渣。第二次清孔是在灌注砼之前，采用厚壁插入花鍵連接方式導(dǎo)管清孔，此次清孔使孔底500mm內(nèi)泥漿比重小于1.25，含砂率小于6%，粘度不大于26S，孔底沉渣小于100mm，驗(yàn)收后在30min內(nèi)應(yīng)開始澆砼。

3.5 下放鋼筋籠與水下澆筑混凝土

鋼筋籠制作按規(guī)范和設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行控制，在大批量鋼筋籠加工之前，要制作出鋼筋籠“首件制”樣板，在自檢合格的基礎(chǔ)上，經(jīng)監(jiān)理單位及質(zhì)監(jiān)站聯(lián)合驗(yàn)收認(rèn)可后方可大量制作。鋼筋籠存放、吊安時(shí)要采取切實(shí)可行的措施，防止鋼筋籠扭曲變形和污染。為了確保鋼筋籠的保護(hù)層厚度≥50mm，鋼筋籠焊接完后，要在箍筋外加裝墊塊，墊塊用1：2水泥砂漿制作成φ50mm圓柱體。每6m左右設(shè)一圈，每圈墊塊不少于6個(gè)。鋼筋籠吊安入孔時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔中心，緩慢下放，當(dāng)前一段放入孔內(nèi)后，用鋼管擱支在孔口方木上，再吊起另一段，上下節(jié)對(duì)正并垂直，逐根鋼筋采用單面搭接焊，焊接后逐段放入孔內(nèi)。整籠焊接完畢后，應(yīng)用吊筋將鋼筋籠懸垂于設(shè)計(jì)標(biāo)高。吊放過程中不允許左右旋轉(zhuǎn)，若遇阻應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理，嚴(yán)禁高起猛落，碰撞和強(qiáng)行下壓。

本工程采用水下導(dǎo)管頂托法灌注，水下混凝土坍落度控制在18～20cm，澆注混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，導(dǎo)管隨澆注混凝土面上升，逐節(jié)提升、拆卸后保持混凝土面埋導(dǎo)管2m左右，灌注過程中混凝土面埋管深度不大于6m，且導(dǎo)管下口不可提出混凝土面，宜在混凝土面下1m以上。整樁混凝土澆注時(shí)間控制在第一盤混凝土初凝時(shí)間內(nèi)。實(shí)際灌注高度應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高不少于0.5m。

4 灌注過程中常見問題處理

4.1 堵管

灌注混凝土?xí)r發(fā)生堵管主要由灌注導(dǎo)管破漏、灌注導(dǎo)管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土的準(zhǔn)備時(shí)間太長(zhǎng)、隔水栓不規(guī)范、混凝土配制質(zhì)量差、灌注過程中灌注導(dǎo)管埋深過大等原因引起。為防止堵管的發(fā)生，在澆灌過程應(yīng)保證足夠的砼量連續(xù)澆灌，確保機(jī)械運(yùn)作正常，加強(qiáng)對(duì)砼攪拌時(shí)間和砼塌落度的控制，水下砼必須具備良好的和易性，粗骨料的最大粒徑不得大于導(dǎo)管直徑和鋼筋籠主筋最小凈距的1／4，且應(yīng)小于40ram。應(yīng)確保導(dǎo)管連接部位的密封性，導(dǎo)管使用前應(yīng)試壓，以避免導(dǎo)管進(jìn)水。

4.2 浮籠

灌注砼過程由于埋管過深或澆灌不連續(xù)而導(dǎo)致樁下砼初凝，澆灌的砼自導(dǎo)管流出后；中擊力推動(dòng)鋼筋籠的上浮。預(yù)防措施：①將鋼筋籠焊到鋼護(hù)簡(jiǎn)上或用鋼管套頂壓鋼筋。②控制好初灌注速度和導(dǎo)管的埋深。③縮短混凝土的整體灌注時(shí)間。④采用雙螺紋連接導(dǎo)管。

4.3 樁身混凝土強(qiáng)度低或混凝土離析

發(fā)生樁身混凝土強(qiáng)度低或混凝土離析的主要原因是施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土配合比控制不嚴(yán)、攪拌時(shí)間不夠和水泥質(zhì)量差．嚴(yán)格把好進(jìn)廠水泥的質(zhì)量關(guān)，控制好施工混凝土配合比，掌握好攪拌時(shí)間和混凝土的和易性，是防止樁身混凝土離析和強(qiáng)度偏低的有效措施。

5 結(jié)語(yǔ)

沖孔灌注樁施工技術(shù)通過在本工程當(dāng)中的應(yīng)用，與鉆進(jìn)成孔形式相比，有效的縮短了工程施工周期，同時(shí)，樁基入巖質(zhì)量也得到了有效控制。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，本工程共計(jì)521根樁基，經(jīng)過試驗(yàn)論證，其中，低應(yīng)變動(dòng)測(cè)結(jié)果為Ⅰ類樁的比例達(dá)到90%以上，單樁豎向極限抗壓承載力不小于6070kN，滿足設(shè)計(jì)要求。為今后與本工程有著相類似設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，且地下巖層基層面起伏較大，走向復(fù)雜多變的同類工程施工，提供了極大的參考價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

[1]《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB 50300―2001

[2]《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB 50202-2002

篇（4）

承臺(tái)

首件工程技術(shù)總結(jié)

朝陽(yáng)建設(shè)集團(tuán)有限公司

深圳清平高速公路第五合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

承臺(tái)首件工程技術(shù)總結(jié)

一、首件的意義

為了加強(qiáng)工程質(zhì)量；立足于“預(yù)防為主，先試點(diǎn)”的原則，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“以工序保分項(xiàng)，以分項(xiàng)保分部，以分部保單位，以單位保證總體”的質(zhì)量保證體系。為了確保我合同段內(nèi)的承臺(tái)工程質(zhì)量符合要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我部選擇66#墩右幅作為承臺(tái)首件工程。對(duì)承臺(tái)施工過程中的工藝工法、質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、方式進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，以確定出最佳的工藝工

法，為將來建立樣板工程，以指導(dǎo)后續(xù)承臺(tái)工程大規(guī)模施工，預(yù)防后續(xù)施工生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的質(zhì)量、安全問題。

二、工程概況

第五合同段平湖高架橋與第四合同段平湖高架橋?qū)儆谕粋€(gè)大橋，本標(biāo)段只有66#橋臺(tái)，承臺(tái)和臺(tái)身均為C30混凝土，橋臺(tái)分為左右兩幅。

三、人員配置

我項(xiàng)目部擬投入以下技術(shù)管理人員：

副經(jīng)理：秦曉剛

總

工：楊小強(qiáng)

成

員：李艷軍（測(cè)量工程師）

龍

濤（質(zhì)檢工程師）

楊文金（安全工程師）

陳華軒（設(shè)備工程師）

葉宏昌（試驗(yàn)工程師）

陳

勇（橋梁工程師）

四、首件工程采用主要機(jī)械設(shè)備

名稱

型號(hào)

數(shù)量

備注

汽車吊

25T

1

良好

鋼模板

全套

1

良好

電焊機(jī)

5

良好

振搗器

50

3

良好

工

人

20

備注：工人包括鋼筋工、模板工、混凝土工

五、施工過程

1、施工準(zhǔn)備

1.1

測(cè)量放樣

采用全站儀放出承臺(tái)開挖的輪廓線的位置，用水準(zhǔn)儀測(cè)量承臺(tái)開挖輪廓線地面標(biāo)高，用于

控制開挖范圍和深度。

承臺(tái)開挖完成后，在承臺(tái)基坑壁側(cè)準(zhǔn)確放出承臺(tái)十字軸線樁，在樁基上用水準(zhǔn)儀測(cè)量調(diào)和，

用于控制墊層施工范圍和標(biāo)高、樁頭鑿除標(biāo)高。

墊層施工完畢后，用全站儀準(zhǔn)確放出承臺(tái)軸線和承臺(tái)邊線，并用墨斗彈出承臺(tái)輪廓，用于

控制模板安裝及鋼筋綁扎。

1.2

承臺(tái)基坑開挖

采用機(jī)械配合人工開挖，開挖采用

1:0.75

的坡比進(jìn)行，以保證邊坡穩(wěn)定。機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)

標(biāo)高以上

20～30cm

時(shí)用人工挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，嚴(yán)禁超挖，人工清理，基坑開挖較承臺(tái)尺寸每邊多出

1m，以利于作業(yè)施工。基坑挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，鑿除樁頭進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理進(jìn)行檢查

驗(yàn)收，并進(jìn)行墊層砼澆筑。

1.3

樁頭鑿除

鉆孔樁樁頭采用機(jī)械鑿除。首先清挖承臺(tái)范圍內(nèi)的土方，鑿除樁頭到設(shè)計(jì)標(biāo)高，如發(fā)現(xiàn)樁

頭砼有不密實(shí)或夾泥現(xiàn)象，重新下鑿至砼合格止。鑿除后，對(duì)基坑表面進(jìn)行平整。對(duì)樁基進(jìn)行無破損檢測(cè)，合格后經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進(jìn)行下道工序施工。

1.4

基底處理

基坑開挖完成后，坑底不允許暴露或浸水時(shí)間過長(zhǎng)，坑底找平夯實(shí)，采用

5～10cm

厚

C15

素混凝土墊層找平，且其頂面不高于基底高程，混凝土墊層邊緣要大于承臺(tái)尺寸

20～30cm。

2、承臺(tái)施工

2.1

承臺(tái)鋼筋加工及安裝

加工好的半成品用車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，堆放是下面用方木支墊，鋼筋安裝的原則是先安裝主

筋后安裝箍筋。

1）

在鋼筋安裝前由測(cè)量隊(duì)放線確定承臺(tái)邊線，并用鋼尺對(duì)測(cè)量放樣進(jìn)行復(fù)核，確保無誤。

2）

根據(jù)測(cè)量放樣，用墨線彈出承臺(tái)輪廓線，并根據(jù)圖紙尺寸將承臺(tái)底部主筋位置用墨線

標(biāo)識(shí)在墊層砼上。安放承臺(tái)底部主筋要求位置準(zhǔn)確，同一截面內(nèi)鋼筋接頭不超過總數(shù)量的

50%。

3）

除承臺(tái)底面外其余各面均設(shè)貼面網(wǎng)鋼筋，鋼筋網(wǎng)采用冷軋鋼筋焊網(wǎng)，直徑為

8mm，縱

橫間距為

10×10cm。

4）在綁扎承臺(tái)鋼筋骨架時(shí)注意將墩身豎向預(yù)埋鋼筋準(zhǔn)確定位綁扎，且應(yīng)使墩身預(yù)埋鋼筋

伸出承臺(tái)頂面的部分程度有所區(qū)分，嚴(yán)禁

40%以上的預(yù)埋鋼筋頂端在同一個(gè)水平面上。

2.2

承臺(tái)模板安裝

承臺(tái)采用普通鋼模板，加固采用普通鋼管，對(duì)拉鋼筋φ20

圓鋼制作，立模時(shí)首先將第一排

鋼模正對(duì)墊層上已放樣好的承臺(tái)輪廓線立好，接下來加高鋼模板，鋼模應(yīng)錯(cuò)縫搭接。鋼模在同

一平面應(yīng)保證平整，模板安裝完后，對(duì)模板進(jìn)行加固，加固時(shí)，用普通鋼管以

0.5m

間距、兩根

一組豎向背在鋼模板后面，再在其后以

0.5m

間距，兩根一組橫向背在后面，最后用對(duì)拉鋼筋穿

過模板，兩頭用螺帽和

U

型扣固定鋼管。模板安裝加固完畢后，立即用錘球?qū)δ０遑Q直度進(jìn)行

調(diào)整。安裝好的模板要求加固牢靠，線性順直，豎直度及垂直度滿足施工規(guī)范要求，保證模板在澆筑砼過程中受力后不變形、不移位。為滿足鋼筋保護(hù)層要求，鋼筋骨架綁扎時(shí)適量的綁扎上朔料墊塊，以保證鋼筋在模板的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。模板的安裝支設(shè)必須滿足下列規(guī)定；

1)

模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受澆筑砼的重量、側(cè)壓力及施工荷載。

2）要保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀尺寸和相互位置正確。

3）構(gòu)造簡(jiǎn)單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎和安裝，符合砼的澆筑和養(yǎng)護(hù)等工藝要求。

4）模板的拼接縫嚴(yán)密，不得漏漿。

2.3

混凝土施工

1）混凝土原材料的選用

為降低混凝土的水化熱，提高混凝土性能，控制混凝土溫差裂縫及干縮裂縫，需嚴(yán)格控制

原材料的選用。

2）混凝土配合比設(shè)計(jì)的優(yōu)化

混凝土的配合比設(shè)計(jì)時(shí)采用低水化熱、水化熱產(chǎn)生均勻的膠凝材料，摻加粉煤灰、礦粉、

超細(xì)粉與硅粉的膠凝材料反映機(jī)理為：前者產(chǎn)生的水化熱較水泥、硅粉的水化熱要小的多，同時(shí)粉煤灰、礦粉、超細(xì)粉是通過與水泥水化物的產(chǎn)物作用產(chǎn)生的水化熱，延長(zhǎng)了混凝土水化熱

完全釋放時(shí)間，降低了混凝土內(nèi)部升溫的幅度和峰值。

3）混凝土澆筑前的施工準(zhǔn)備

a、提前修整施工便道：在澆筑砼前，利用機(jī)械對(duì)施工便道進(jìn)行修整，確保施工過程中砼罐

車順利通行。

b、做好備用電源的準(zhǔn)備工作：在砼澆筑前，隨時(shí)準(zhǔn)備一臺(tái)

200KW

的發(fā)電機(jī)，并提前檢查運(yùn)

行是否正常，以免網(wǎng)點(diǎn)突然停電影響施工。

c、準(zhǔn)備四條

50

型振搗棒，澆筑前檢查設(shè)備是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

2.4

混凝土澆筑

1）混凝土澆筑順序

a、模板加固完成后，及時(shí)進(jìn)行砼澆筑，砼采用拌合站集中拌合，灌車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，砼輸

送泵入模，或使用溜槽澆筑。因砼方量大，澆筑時(shí)間長(zhǎng)，澆筑過程必須嚴(yán)密組織施工，嚴(yán)格控

制施工時(shí)間。

承臺(tái)第一次澆筑

1.3m

高度，

第二次澆筑

1.2m

高度。

砼分層澆筑，

澆筑厚度按

30cm

一層進(jìn)行控制。

b、砼振搗要求水平方向以

0.8

米的倍數(shù)進(jìn)行移動(dòng)，插入深度要求，上層砼澆筑時(shí)，要求插

入到下層砼

5～10cm

左右深度。振搗棒插入到位后，開始持續(xù)的振搗，此時(shí)砼表面會(huì)有氣泡排

除并開始泛漿，持續(xù)振搗時(shí)間約

15～17

秒。將振搗棒緩慢拔出，進(jìn)行下一個(gè)面的振搗施工。

c、承臺(tái)上部鋼筋網(wǎng)上預(yù)留一定數(shù)量的澆筑孔，澆筑孔按

3m

的間距布設(shè)，泵灌可直接伸入

承臺(tái)內(nèi)，確保砼傾落高度不大于

2m。

d、砼澆筑時(shí)安排一輛泵車澆筑，按

38m

/h

計(jì)算，需要配備

4

輛砼罐車，每車安排

10

個(gè)工人，

（其中

6

人負(fù)責(zé)振搗、1

人負(fù)責(zé)卸料、1

人負(fù)責(zé)指揮、2

人負(fù)責(zé)觀察模板。

e、在砼澆筑過程中，為防止模板漲模或爆模，安排

2

人專門負(fù)責(zé)對(duì)模板的觀察，一旦出現(xiàn)

模板變形或支撐發(fā)生變化，因立即停止砼澆筑，采取措施進(jìn)行加固后繼續(xù)施工。

2）混凝土鑿毛

承臺(tái)澆筑完成后，對(duì)于上層砼接觸面進(jìn)行鑿毛處理，并用高壓水槍沖洗干凈。

2.5

覆蓋養(yǎng)生

夏季施工承臺(tái)上面覆蓋土工布采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)周期不小于

7

天，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到

2.5Mpa

后方可拆模，拆模時(shí)注意結(jié)構(gòu)物邊角部位受損。

2.6

基坑回填

待砼達(dá)到養(yǎng)生期限拆模后，選用合格填料及時(shí)進(jìn)行回填，回填時(shí)分層對(duì)稱回填并夯實(shí)，

確保支架施工時(shí)地基的承載力及穩(wěn)定性。

3、施工過程檢測(cè)

鋼筋加工及安裝的質(zhì)量

項(xiàng)次

檢查項(xiàng)目

規(guī)定值允許偏差

檢查方法和頻率

1

受力鋼筋間距

mm

兩排以上排距

±5

執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG

F80/1-2004

同排

梁、扳、拱肋

±10

基礎(chǔ)、墩臺(tái)、柱

±20

灌注樁

±20

2

箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（mm）

±10

3

鋼筋骨架尺寸（mm）

長(zhǎng)

±10

寬、高、直徑

±5

4

彎起鋼筋位置（mm）

±20

5

保護(hù)層厚度（mm）

柱、梁、拱肋

±5

基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)

±10

板

±3

模板安裝時(shí)的允許偏差

項(xiàng)

目

允許偏差（mm）

模板標(biāo)高

基礎(chǔ)

±15

柱、墻和梁

±10

墩臺(tái)

±10

模板內(nèi)部尺寸

上部構(gòu)造所有構(gòu)件

＋5，0

基礎(chǔ)

±30

墩臺(tái)

±20

軸線偏位

基礎(chǔ)

15

柱、墻

8

梁

10

墩臺(tái)

10

裝配式構(gòu)件支承面的標(biāo)高

＋2，－5

模板相鄰兩板表面高低差

2

模板表面平整

5

預(yù)埋件中心位置

3

預(yù)留孔洞中心位置

10

預(yù)留孔洞界截內(nèi)部尺寸

＋10，0

支架和拱架

縱軸的平面位置

跨度的1／1000或30

曲線形拱架的標(biāo)高（包括建筑拱度在內(nèi)）

＋20，－10

六、首件工程存在的不足

1、施工工序街接不緊湊，從鋼筋綁扎、模板安裝到混凝土澆筑時(shí)間過長(zhǎng)，準(zhǔn)備工作滯后。

2、底節(jié)模板有局部少量漏漿。

3、局部有微小的錯(cuò)臺(tái)。

4、吊車和現(xiàn)場(chǎng)指揮吊車的專職人員配合不默契

5、砼有撒漏現(xiàn)象，不但浪費(fèi)材料，而且污染模板和施工現(xiàn)場(chǎng)。

七、下步施工注意事項(xiàng)和需要改進(jìn)的地方

通過此次首件工程的施工，使我們充分認(rèn)識(shí)到了我們工作中的很多不足之處。在首件施工

完畢后，我們立即召開了首件工程總結(jié)會(huì)。根據(jù)此次首件工程暴露出的問題，我們制定了以下

措施確保以后同類工程的順利進(jìn)行。

1、加大人員、設(shè)備配制。合理安排好各工序銜接。確保質(zhì)量前提下，加快施工進(jìn)度。確保

滿足工期要求。

2、加強(qiáng)對(duì)模板安裝過程控制，保證模板接縫嚴(yán)密，不出現(xiàn)漏漿。

3、模板安裝過程中保證相鄰模板接縫要嚴(yán)密。

4、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的培訓(xùn)，保證施工人員配合默契、協(xié)調(diào)施工。防止因?yàn)榕浜喜划?dāng)而導(dǎo)

致發(fā)生施工安全和質(zhì)量事故。

5、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)放料人員的培訓(xùn)，保證砼的充分使用和不污染模板。

篇（5）

中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、前言

我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)在飛速的發(fā)展，隨之而來的不斷出現(xiàn)的高層建筑，但是人們往往只會(huì)注重建筑施工工藝，因此在深基坑工程就會(huì)出現(xiàn)各種問題。在建筑工程中，到處都能看見深基坑，通常能夠觀察到的基坑工程的主要問題是場(chǎng)地狹窄、工程距離近、越來越深、規(guī)模和尺寸大等。通常建筑工程深基坑施工中比較缺乏具有綜合性和復(fù)雜的技術(shù)工藝，對(duì)減少事故、提高建筑工程質(zhì)量具有重要作用，同時(shí)我們要在施工過程中保證深基坑施工的安全，這也是一個(gè)非常重要的問題。

二、建筑工程深基坑施工的概況

深基坑工程與當(dāng)?shù)氐墓こ痰刭|(zhì)條件和水文地質(zhì)條件有關(guān)，在其他方面還與基坑相鄰構(gòu)筑物、建筑物及市政地下管網(wǎng)的位置、抵御變形的能力、以及周圍場(chǎng)地條件有關(guān)。深基坑工程存在自身的特點(diǎn)，如影響因素眾多，涉及面廣，有很強(qiáng)的區(qū)域性、綜合性。同時(shí)，在同類工程中，深基坑工程極具高風(fēng)險(xiǎn)性、挑戰(zhàn)性、而在高難度的巖土工程技術(shù)課題方面，也蘊(yùn)含著涉及較高的復(fù)雜性和不確定性的問題。在現(xiàn)代的建筑中隨著高層的不斷涌現(xiàn)，建筑方面的人才主要把目光投向深基坑開挖支護(hù)的問題，而開挖對(duì)鄰近道路、建筑及設(shè)施在建筑上的影響不容忽視。而在實(shí)際的施工中我們要注意充分的結(jié)合場(chǎng)地的巖土工程條件和基坑特點(diǎn)對(duì)深基坑支護(hù)進(jìn)行設(shè)計(jì)與施工，要做到具體問題具體分析，因地施工，而不能照搬經(jīng)驗(yàn)的沒有目的性。

三、建筑工程深基坑施工的基本特點(diǎn)

建筑工程深基坑施工主要包括土方開挖以及維護(hù)體系設(shè)計(jì)施工兩大部分。其中，土方開挖的組織施工合理與否通常會(huì)影響到維護(hù)體系是否成功。往往不合理的土方開挖步驟、開挖方式、開挖速度以及支護(hù)方法等均極有可能會(huì)造成深基坑土方的坍塌、滑坡，嚴(yán)重者還會(huì)使得建筑工程主體結(jié)構(gòu)樁基因推力而出現(xiàn)不同程度的位移。所以，建筑工程深基坑的支護(hù)及開挖受到了相關(guān)人員的高度重視。具體而言，建筑工程深基坑施工的特點(diǎn)主要包括：

1、在相鄰的各個(gè)場(chǎng)地施工的工程中，基礎(chǔ)澆筑混凝土、打樁、挖土和降水等施工工序，常常會(huì)互相影響、互相束縛，導(dǎo)致協(xié)調(diào)工作難度的增加；

2、深基坑施工場(chǎng)地較為狹窄，并且施工周期相對(duì)較長(zhǎng)，基坑頂對(duì)方重物和降雨等，均會(huì)嚴(yán)重的影響深基坑的穩(wěn)定性能；

3、深基坑施工有著多種多樣的支護(hù)形式，到目前為止，已經(jīng)發(fā)展到十多種支護(hù)形式；

4、建筑工程逐漸的趨向于高層化的方向發(fā)展，而深基坑則隨之向大深度的方向不斷發(fā)展；

5、在較為軟弱的土層當(dāng)中，開挖深基坑會(huì)導(dǎo)致較大沉降和較大位移的產(chǎn)生，對(duì)市政設(shè)施、地下管線以及周圍建筑物等均有著不利的影響；

6、開挖深基坑的面積較大，有的寬度和長(zhǎng)度高達(dá)數(shù)百米，加大了支撐系統(tǒng)的難度。

四、建筑工程深基坑施工中各個(gè)方面存在的問題

特定的工作流程、系統(tǒng)有序的工程是深基坑工程的主要特點(diǎn)，而其中卻存有很多不確定性和地域性，但是我們應(yīng)該充分的梳理和分析它的具體工作流程，在關(guān)鍵的環(huán)節(jié)努力，這樣的做法對(duì)深基坑工程事故發(fā)生原因的探析還是很重要的。地下水問題。按其埋藏條件，深基坑工程地下水的一般可分為包氣帶的上層滯水、飽和帶的潛水和承壓水這三類。松散地層、基巖裂隙破碎帶及巖深等地區(qū)是潛水的主要分布，弱透水層和強(qiáng)透水層是它的主要含水層；它的特質(zhì)是局部為低壓水，一般無壓力；變化較大的水量；而自由水面的統(tǒng)一性，氣象因素常影響水位變化，水位在同場(chǎng)地、一定區(qū)域內(nèi)基本相同或變化具有規(guī)律性；降雨為地下水補(bǔ)給的主要方式，與此同時(shí)上部含水層的入滲和場(chǎng)地外同層地下水對(duì)此的徑流補(bǔ)給，在降

水上是有一定的優(yōu)勢(shì)的。在實(shí)際中為減小對(duì)深基坑施工危害，我們可以應(yīng)用許多的熟知方法對(duì)地下水進(jìn)行治理。與地下水治理不當(dāng)造成深基坑工程事故的基本特征有: 隨著擋土支護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)及地基的變形伴有多數(shù)事故，具有突發(fā)性和較大的危害性。深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)。考慮本單位現(xiàn)有施工機(jī)構(gòu)是深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)選擇的首選條件，本工程基礎(chǔ)樁相同類型樁作為基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)是其中的一項(xiàng)重要參考。如工程樁采用鋼筋混凝土灌注樁，基坑支擴(kuò)結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量選用這種樁型，為減少進(jìn)退場(chǎng)費(fèi)用可相應(yīng)選用較小的直徑。在不同的地區(qū)由于氣候的差異，形式也有所改變，例如北方的粘土地區(qū)，可選用鋼筋混凝土樁加錨桿支護(hù)形式來應(yīng)用基坑較深的特質(zhì)，但卻不適用與南方地區(qū)，可在轉(zhuǎn)角處加斜，樁頂加鋼筋混凝土圈粱，支撐選

用大直徑鋼筋混凝土灌注樁。而常知的是基坑較深，地基土又為淤泥，不宜選用鋼板樁，選用鋼筋混凝土地下連續(xù)墻。深基坑開挖中存在的不安全隱患如下：

1、問題存在與支撐的可靠性、有效性。引起斜撐因較大的剪力而產(chǎn)生脫焊的危險(xiǎn)主要為該工地僅有的俯焊焊縫的質(zhì)量達(dá)不到要求，斜撐焊接無仰焊，存在為數(shù)不少漏焊、間斷點(diǎn)焊。

2、明溝排水系統(tǒng)不完善。基坑開挖過程中，明溝排水系統(tǒng)不完善，常常是缺少縱向排水明溝，集水井如果有也是小和淺，排水不暢，一下雨基坑就積滿水。

3、超挖現(xiàn)象在基坑開挖局部有暴漏。其在兩道支撐間的層坡表現(xiàn)為過緩，可達(dá) 1: 3，所以近坡腳區(qū)域出現(xiàn)超挖，造成無支撐暴露時(shí)間過長(zhǎng)，地墻的變形就大，面積過大等現(xiàn)象的出現(xiàn)，開挖中各層土宜挖至支撐底下20cm 左右。

五、深基坑施工的技術(shù)措施

1、止水及水泥攪拌樁圍護(hù)

采取水泥攪拌樁對(duì)四周土體進(jìn)行加固處理，以防止周圍地下水滲透到基坑中，并且將邊坡的穩(wěn)定性加強(qiáng)。在設(shè)計(jì)水泥攪拌樁方面，700 的攪拌樁直徑，200mm

的相鄰兩樁搭接長(zhǎng)度，10m的樁長(zhǎng)。沿著樁長(zhǎng)的方向每個(gè)2m加設(shè)兩根樁于樁內(nèi)測(cè)，以有助于樁抗折強(qiáng)度的增強(qiáng)。結(jié)束樁施工以后，再進(jìn)行為期28d的養(yǎng)護(hù)。

2、輕型井點(diǎn)及深井降水相結(jié)合

采取深井井水下降至地下水位的位置，將1：1的范圍內(nèi)控制放坡系數(shù)，采取輕型井點(diǎn)降水下降至邊坡的內(nèi)水位，將土體的內(nèi)含水量減少，從而將基坑邊基的抗滑穩(wěn)定性增加。在設(shè)計(jì)深井方面，360 的深井直徑，14m的深度，按照相關(guān)資料和經(jīng)驗(yàn)計(jì)算，確定四周所設(shè)置的深井，保證與降水要求相滿足。在設(shè)計(jì)輕型井點(diǎn)方面，采取 JQ-90 的輕型井點(diǎn)，到-4m的土方開挖深度后，開始施工輕型井點(diǎn)。

3、邊坡防護(hù)

澆筑C20型號(hào)80mm厚的混凝土于土方邊坡，避免邊坡受到降雨的沖刷，防止發(fā)生土體的滑移。在周圍基坑建造砌磚擋墻，避免基坑中有地面水流入，保證基坑底部不會(huì)受到外侵雨水的浸泡，防止地基承載力的降低。

噴射混凝土面層施

現(xiàn)場(chǎng)攪拌的噴射混凝土應(yīng)掛標(biāo)牌標(biāo)示混凝土配比，，噴射混凝土垂直作業(yè)面盡量從底部逐步向上施噴，保證混凝土厚度，并按規(guī)范要求留置試塊。 在邊壁上打入短的鋼筋段做標(biāo)記，在鋼筋部位先噴填鋼筋后方，再噴射前方， 防止在鋼筋背面出現(xiàn)空隙； 一次噴射厚度約為 30-50mm土釘注漿體和噴射混凝土面層達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的百分之七十且不小于 3 天，才允許開挖土方，冬季混凝土面層的養(yǎng)護(hù)非常重要，一般采用一層塑料薄膜加兩層草簾覆蓋。

六、結(jié)束語(yǔ)

總之，建筑工程深基坑施工是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，在很大程度上影響著建筑工程項(xiàng)目的質(zhì)量，因此，相關(guān)人員在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)要秉承科學(xué)合理的原則，制定出具有科學(xué)可行的施工方案，實(shí)行有效的施工措施，使得深基坑的穩(wěn)定性得到加強(qiáng)。

參考文獻(xiàn)：

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[3] 王建宏.建筑工程安全管理存在的問題及其思考[J]. 華章. 2011(23)

篇（6）

1橋梁施工監(jiān)理工作的具體工作要求

橋梁工程主要包括基礎(chǔ)工程（鉆孔灌注樁、預(yù)制樁）、下部結(jié)構(gòu)（墩柱、承臺(tái)）、上部結(jié)構(gòu)（預(yù)制（箱）梁、現(xiàn)澆箱梁）、附屬工程（橋面系、伸縮縫等）以及老橋拆除工程等。為了保證橋梁施工質(zhì)量和過程安全，必須重視在橋梁施工過程中的監(jiān)理工作。橋梁施工監(jiān)理具體范圍如下：

1.1以嚴(yán)格的監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)的事前服務(wù)，按施工承包合同文件和技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行管理。建立全面的質(zhì)量控制體系，強(qiáng)化施工單位自檢體系的管理，嚴(yán)格做好中間質(zhì)量檢驗(yàn)以及現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量驗(yàn)收，搞好工序監(jiān)測(cè)。形成施工單位自檢，監(jiān)理工程師抽檢和業(yè)主檢查的三級(jí)質(zhì)量保證體系。工作中嚴(yán)格監(jiān)督施工單位履行施工承包合同，以確保工程質(zhì)量等級(jí)達(dá)到優(yōu)良。

1.2做到規(guī)范服務(wù)，事先監(jiān)理，熱情宣傳監(jiān)理程序、合同條款、技術(shù)規(guī)范，強(qiáng)化監(jiān)理服務(wù)意識(shí)，主動(dòng)監(jiān)理，提高工作效率，及時(shí)檢查驗(yàn)收、及時(shí)指出問題，協(xié)助施工單位提高工藝水平，解決技術(shù)難題；監(jiān)督施工單位的管理和規(guī)范操作。對(duì)重要工程、隱蔽工程及完工后無法檢測(cè)其質(zhì)量或返工會(huì)造成較大損失的工程（工序）進(jìn)行全過程旁站。

1.3依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)中的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合《公路工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化指南》、《江蘇省公路水運(yùn)工程“平安工地”建設(shè)考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（2013年版）等規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和合同文件等開展安全監(jiān)理工作。建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)；實(shí)行總監(jiān)負(fù)責(zé)制和安全監(jiān)理工程師巡檢制。審查施工單位的安全管理體系、施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)安全施工方案和應(yīng)急救援預(yù)案。監(jiān)督承包單位對(duì)員工進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底，特別是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)第一管理者的安全意識(shí)教育。采取資料審批與施工現(xiàn)場(chǎng)檢查相結(jié)合、安全監(jiān)理工程師巡檢與監(jiān)理定期檢查相結(jié)合的方式，對(duì)施工過程的安全進(jìn)行全面、全方位、全過程的監(jiān)督管理。組織對(duì)監(jiān)理人員開展施工安全保護(hù)意識(shí)教育和常識(shí)培訓(xùn)，增強(qiáng)安全監(jiān)理的責(zé)任感，提高員工自我保護(hù)和事故防范、處理的能力。檢查承包單位進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的安全設(shè)備及設(shè)施，對(duì)特種作業(yè)人員和危險(xiǎn)作業(yè)的人員，要求提供相關(guān)上崗資格證和培訓(xùn)證明，監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)措施。

1.4制定周密的監(jiān)理計(jì)劃并嚴(yán)格落實(shí)，進(jìn)行各種環(huán)節(jié)的質(zhì)量驗(yàn)收工作，借助先進(jìn)的科技設(shè)備對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行監(jiān)控，另外采用關(guān)鍵部位旁站的方式，對(duì)各項(xiàng)工作進(jìn)行全過程、全方位的監(jiān)控。在對(duì)所有的現(xiàn)場(chǎng)工作進(jìn)行監(jiān)理時(shí)都要采用現(xiàn)場(chǎng)簽字驗(yàn)收制度，保證服務(wù)及時(shí)、公正。

2橋梁施工質(zhì)量和安全監(jiān)理要點(diǎn)分析

橋梁工程施工質(zhì)量的監(jiān)理要點(diǎn)主要包括測(cè)量復(fù)核的準(zhǔn)確性、試驗(yàn)檢測(cè)的真實(shí)性、過程控制的全面性、實(shí)體質(zhì)量的可靠性。橋梁工程施工安全的監(jiān)理要點(diǎn)主要包括安全生產(chǎn)條件審查、專項(xiàng)（安全）方案的審查與落實(shí)、安全教交底教育與培訓(xùn)、安全檢查考核與評(píng)價(jià)。

2.1測(cè)量監(jiān)理。通常來講橋梁工程項(xiàng)目在施工的時(shí)候結(jié)構(gòu)物的幾何尺寸出現(xiàn)問題的情況一般會(huì)比較少，空間放樣出現(xiàn)的問題就會(huì)相對(duì)比較多，比如說斜拉索的鋼導(dǎo)簡(jiǎn)定位以及斜拉橋的塔柱測(cè)量等方面都需要進(jìn)行反復(fù)測(cè)量。監(jiān)理人員要對(duì)橋梁設(shè)計(jì)單位所提供的基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)，這是橋梁細(xì)部構(gòu)造和線型控制的基礎(chǔ)工作，一旦出現(xiàn)偏差，將導(dǎo)致橋梁無法正常施工。因?yàn)榇罅康膶?shí)踐已經(jīng)表明基準(zhǔn)點(diǎn)有的時(shí)候并不是像理論上那樣可靠。尤其是在對(duì)大橋進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，由于需要注意的問題繁多，設(shè)計(jì)單位所提供的主橋、引橋、道路工程控制網(wǎng)應(yīng)及時(shí)復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題就需要對(duì)橋梁的控制網(wǎng)進(jìn)行重復(fù)復(fù)測(cè)。

2.2試驗(yàn)監(jiān)理。監(jiān)理工程師首先需要要檢查施工單位的工地試驗(yàn)室是否健全，對(duì)于市政工程，監(jiān)理工程師要檢查施工單位與試驗(yàn)委托單位簽訂的合同。只有每個(gè)施工單位都具備了試驗(yàn)檢測(cè)條件，才能夠?qū)Σ牧虾凸こ痰馁|(zhì)量進(jìn)行有效控制；其次還要檢查施工單位提供實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性，如果沒有實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)說是保證工程的質(zhì)量無疑是一句空話。另外有的施工單位可能會(huì)對(duì)實(shí)驗(yàn)材料作假，這個(gè)時(shí)候監(jiān)理工程師就需要特別注意，如果是重要的試驗(yàn)，要在旁站跟蹤，比如進(jìn)行混凝土強(qiáng)度測(cè)驗(yàn)時(shí)。

2.3混凝土質(zhì)量監(jiān)理。橋梁在施工過程中應(yīng)用最多的材料便是鋼筋混凝土，混凝土的澆筑質(zhì)量對(duì)工程的整體質(zhì)量有著直接的影響，所以在進(jìn)行施工方案的制定時(shí)，一定要對(duì)混凝土的澆灌工序進(jìn)行明確科學(xué)的說明，對(duì)它要進(jìn)行重點(diǎn)詳細(xì)的介紹。在施工時(shí)施工單位要嚴(yán)格把控混凝土材料的配比度以及混凝土的運(yùn)輸問題，對(duì)混凝土施工作業(yè)人員的技術(shù)水平要進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保混凝土澆筑的質(zhì)量。對(duì)于樁基工程的混凝土主要控制其強(qiáng)度和完整性，承包人要按照監(jiān)理工程師的相關(guān)指示，在監(jiān)理工程師在場(chǎng)的情況下，利用無破損檢驗(yàn)的方法對(duì)橋梁整體中每一個(gè)有代表性的樁進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，對(duì)于存在質(zhì)量懷疑的樁要進(jìn)行整體性檢驗(yàn)。無破損檢驗(yàn)方法所需要的預(yù)埋件，需要承包人按照?qǐng)D紙的具體要求自行設(shè)置。如果監(jiān)理工程師發(fā)生施工過程中存在任何的異常情況，樁的質(zhì)量低于要求標(biāo)準(zhǔn)的話，要對(duì)樁頂部分進(jìn)行鉆取芯樣，檢驗(yàn)樁內(nèi)混凝土灌注的質(zhì)量。對(duì)于墩柱和箱梁等分項(xiàng)工程的混凝土主要控制其強(qiáng)度和外觀質(zhì)量。一般實(shí)行首件認(rèn)可制來確認(rèn)方案的針對(duì)性和措施的可靠性。

2.4橋梁施工中吊裝安全監(jiān)理。其實(shí)一般來講橋梁工程的安全監(jiān)理最為重要的環(huán)節(jié)要數(shù)吊裝過程當(dāng)中的安全監(jiān)理工作，以往大量的實(shí)踐均表明，這一環(huán)節(jié)是最為容易出現(xiàn)問題的一個(gè)環(huán)節(jié)，如果一旦出現(xiàn)問題小則影響整體工程施工質(zhì)量，重則危機(jī)施工人員的人身安全，所以監(jiān)理工程師一定要重視對(duì)吊裝安全方面的監(jiān)理，保證工程安全性。首先需要做的是對(duì)吊裝前進(jìn)行安全技術(shù)監(jiān)理，確保吊裝工程的吊裝半徑、位置、吊重、構(gòu)件的吊裝參數(shù)等各項(xiàng)參數(shù)都能夠符合施工設(shè)計(jì)，其次做好吊裝現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作，保證滿足方案的具體要求，最好在進(jìn)行吊裝時(shí)重視安全控制工作，檢查施工作業(yè)的指揮情況、技術(shù)人員的到位情況、機(jī)械設(shè)備的齊全情況，保證吊裝環(huán)境符合要求。

3提升橋梁施工監(jiān)理工作質(zhì)量的措施

3.1重視工作前期規(guī)劃。對(duì)于建筑工程的監(jiān)理業(yè)務(wù)一定要選用那些具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)理專門人員擔(dān)任項(xiàng)目的監(jiān)理總監(jiān)，并且要根據(jù)實(shí)際情況制定監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。要想切實(shí)把握好施工中的具體情況，這就要求監(jiān)理人員要經(jīng)常去施工場(chǎng)地進(jìn)行實(shí)際考察，做到真正了解工程的進(jìn)度以及施工情況，并且按照具體的進(jìn)度及時(shí)調(diào)整監(jiān)理工作。

3.2完善監(jiān)理工作制度。要想保證監(jiān)理工作的順利進(jìn)行，并且做到有章可循，這就需要監(jiān)理機(jī)構(gòu)一定要制定相應(yīng)的監(jiān)理制度來規(guī)范和指導(dǎo)工作人員進(jìn)行監(jiān)理工作。良好的監(jiān)理制度除了規(guī)范人員的工作行為要求之外，還應(yīng)該包括必要的獎(jiǎng)懲制度，來激勵(lì)相關(guān)工作人員努力做好監(jiān)理工作事宜。

3.3提升人員綜合素質(zhì)。監(jiān)理人員不僅需要具備工程施工的管理能力還需要具備一定的現(xiàn)場(chǎng)勘查能力以及對(duì)監(jiān)理工作進(jìn)行預(yù)期設(shè)計(jì)的能力。監(jiān)理人員除了要具備專業(yè)素質(zhì)以外，還需要具備良好的職業(yè)操守，在進(jìn)行管理工作的時(shí)候一定要嚴(yán)格按照國(guó)家的規(guī)范來進(jìn)行。

結(jié)束語(yǔ)

總之，橋梁工程施工的質(zhì)量和安全監(jiān)理是監(jiān)理工作的兩個(gè)重要重點(diǎn)與難點(diǎn)，是法律賦予的重要責(zé)任，質(zhì)量實(shí)行的是質(zhì)量終身制，安全執(zhí)行的是問責(zé)制，必須引起高度重視。在新常態(tài)下，我們監(jiān)理人必須認(rèn)清形勢(shì)，與時(shí)俱進(jìn)，科學(xué)研判，在進(jìn)行工程的監(jiān)理的時(shí)候，一定要努力把握好它其中的重點(diǎn)性的工作，積極尋找出應(yīng)對(duì)這些重點(diǎn)的策略，切實(shí)保證工程質(zhì)量和施工安全。

篇（7）

1．概述：隨著國(guó)家、地方對(duì)交通工程基礎(chǔ)設(shè)施投入的不斷加大，鋼筋工程在公路橋梁工程中的比重越來越大，作為橋梁施工過程中的一個(gè)重要工序，其施工質(zhì)量的好壞直接影響到結(jié)構(gòu)物的總體施工質(zhì)量，而作為隱蔽工程，其原材料的質(zhì)量、加工的工藝、焊接綁扎和安裝質(zhì)量的好壞都會(huì)直接影響到鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、承載能力、抗震能力等性能。在鋼筋工程施工中，管理不善、操作不規(guī)范、原材料不合格、焊劑使用不當(dāng)、無證施焊、偷工減料等原因均會(huì)為工程埋下質(zhì)量隱患。因此原材料控制是鋼筋工程質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，充分的準(zhǔn)備工作、嚴(yán)格的施工管理，到位的病害防治措施，是鋼筋工程質(zhì)量控制的有力保證。

2．原材料質(zhì)量及存放要求

2.1鋼筋盡量使用大生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品，通常建管單位、監(jiān)理單位要到生產(chǎn)廠實(shí)地考察，并規(guī)定準(zhǔn)入廠家，施工單位采購(gòu)鋼筋必須為準(zhǔn)入范圍內(nèi)的產(chǎn)品，每批鋼筋必須有質(zhì)保書，標(biāo)識(shí)明確，嚴(yán)禁使用無廠名、無質(zhì)保書的小廠產(chǎn)品或貼牌產(chǎn)品；

2.2鋼筋進(jìn)場(chǎng)的同時(shí)施工單位、監(jiān)理單位要共同對(duì)鋼筋的品牌、規(guī)格、生產(chǎn)廠家進(jìn)行識(shí)別，尤其是鋼筋的直徑必須滿足規(guī)范要求，對(duì)于瘦身鋼筋、嚴(yán)重銹蝕鋼筋拒收；

2.3施工單位對(duì)每批鋼筋均要按規(guī)范批次進(jìn)行抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、冷彎性能檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求后向監(jiān)理單位報(bào)驗(yàn)，監(jiān)理單位按規(guī)定頻率抽檢合格后方可用于施工，否則就要清退出場(chǎng)；

2.4鋼筋必須按不同品種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分別堆放，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立標(biāo)識(shí)牌；

2.5鋼筋在運(yùn)輸存放過程中應(yīng)避免銹蝕和污染，宜堆置在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，露天堆置時(shí)，應(yīng)硬化場(chǎng)地、排水通暢，宜墊高30cm帆布遮蓋。

3．施工前準(zhǔn)備工作

3.1施工單位編制開工報(bào)告，明確施工方案、制定質(zhì)量保證措施，確定施工工藝流程；監(jiān)理單位審核施工方案、實(shí)行首件工程認(rèn)可制、督促并參與安全技術(shù)交底；

3.2鋼筋加工廠應(yīng)設(shè)置在平坦、寬敞、交通方便之處，距離各使用地點(diǎn)綜合距離較近，還應(yīng)考慮材料運(yùn)輸?shù)姆奖阈院桶踩裕瑘?chǎng)地必須硬化；

3.3施工單位的材料、機(jī)械、操作工進(jìn)場(chǎng)要向監(jiān)理工程師報(bào)審；

3.4人員、機(jī)械數(shù)量要根據(jù)工程量及工程進(jìn)度的要求配置，電焊工必須持有有效的焊工證件，并通過監(jiān)理單位的理論及操作考核合格后發(fā)上崗證方可施焊；

3.5在鋼筋工程開始施工前，對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審查和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，對(duì)設(shè)計(jì)中存在的疑問、問題及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)單位釋疑解決。

4.鋼筋加工制作安裝

4.1鋼筋加工制作時(shí)，要認(rèn)真熟悉圖紙，確定下料長(zhǎng)度，檢查長(zhǎng)度無誤后方可成批下料，對(duì)不同編號(hào)的鋼筋要標(biāo)識(shí)、堆放整齊有序，鋼筋加工時(shí)應(yīng)滿足下列要求：

4.1.1鋼筋表面應(yīng)潔凈，粘附的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈；

4.1.2盤圓條和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直，調(diào)直方法可采用機(jī)械或人工；

4.1.3合理的規(guī)劃鋼筋切斷的長(zhǎng)度，搞好長(zhǎng)短搭配，盡量減少焊接接頭和短鋼筋數(shù)量。

4.1.4對(duì)焊接接頭施工單位要加強(qiáng)自檢，每300個(gè)接頭為一個(gè)驗(yàn)收批，不滿300個(gè)時(shí)每周焊接個(gè)數(shù)為一批，對(duì)焊接質(zhì)量不穩(wěn)定的接頭應(yīng)加大頻率，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定頻率進(jìn)行抽檢，對(duì)不合的驗(yàn)收批必須指令全部返工。

4.2鋼筋的焊接連接

4.2.1試焊是鋼筋焊接前，必須進(jìn)行進(jìn)行的工作，合格后方可正式施焊，電焊工必須持有效資格證上崗；

4.2.2鋼筋焊接宜采用閃光對(duì)焊，即經(jīng)濟(jì)又利于保護(hù)層厚度控制；

4.2.3鋼筋采用電弧焊時(shí)，宜采用雙面焊縫，雙面焊縫困難時(shí)，可采用單面焊縫，像鉆孔灌注樁多段鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)豎向連接，對(duì)于施焊的電焊工上崗前必須進(jìn)行豎向單面焊的焊接操作考核；

4.2.4鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)彎，確保兩接合鋼筋軸線一致，雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d,單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 10d；

4.2.5鋼筋接頭采用幫條電弧焊時(shí)，幫條應(yīng)采用與主筋同級(jí)別的鋼筋，幫條長(zhǎng)度，用雙面焊時(shí)焊縫不應(yīng)小于5d，如用單面焊時(shí)焊縫不應(yīng)小于10d；

4.2.6在同一平面內(nèi)受力鋼筋焊接接頭應(yīng)錯(cuò)開設(shè)置，接頭不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處；

4.2.7受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度，應(yīng)符合下表規(guī)定，受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度，應(yīng)取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長(zhǎng)度的0.7倍。

受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度

鋼筋類型 混凝土強(qiáng)度等級(jí)

C20 C25 C25以上

I級(jí)鋼筋 35d 30d 25d

HRB335 45d 40d 35d

4.2.8鋼筋負(fù)溫焊接宜采用閃光對(duì)焊、電弧焊，溫度低于-15℃時(shí)，不宜進(jìn)行施工焊接，負(fù)溫條件下焊接鋼筋安排在室內(nèi)進(jìn)行，如必須在室外進(jìn)行，其環(huán)境溫度不低于-10℃，風(fēng)力大時(shí)要有擋風(fēng)措施；

4.2.9套筒擠壓接頭適用直徑為16-40mm的HRB335、HRB400牌號(hào)帶肋鋼筋的連接，并適應(yīng)于不同直徑帶肋鋼筋連接；

4.3鋼筋骨架的安裝

4.3.1鋼筋骨架的焊接拼裝應(yīng)按圖紙要求放樣并在堅(jiān)固平整的工作臺(tái)上進(jìn)行，對(duì)有焊接接頭的鋼筋應(yīng)逐個(gè)檢查接頭的外觀及尺寸是否符合焊接質(zhì)量要求；

4.3.2拼裝前，在需要焊接的位置臨時(shí)固定，防止電焊時(shí)局部變形，待所有焊接點(diǎn)固定好后，先在焊縫兩端點(diǎn)焊定位，然后進(jìn)行焊縫施焊；

4.3.3焊接順序?yàn)樗椒较蛴芍虚g向兩邊，豎直方向由下部到上部，不宜順方向一次焊成；

4.3.4鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎時(shí)接頭的布置應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定，交叉點(diǎn)應(yīng)用扎絲綁扎結(jié)實(shí)，梁、柱的箍筋要與主筋垂直，注意必要時(shí)也可用點(diǎn)焊焊牢，點(diǎn)焊時(shí)應(yīng)控制好電流的大小，防止對(duì)主筋的過度燒傷；

4.3.5為了確保鋼筋保護(hù)層的厚度，應(yīng)在鋼筋與模板間按設(shè)計(jì)要求設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并相互錯(cuò)開，鋼筋混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

4.3.6鋼筋骨架安裝好后，在澆筑混凝土前，施工單位對(duì)安裝好的鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行自檢，合格后報(bào)監(jiān)理單位進(jìn)行檢查、驗(yàn)收。

5.鋼筋工程中常見病害及防治措施

5.1鋼筋的銹蝕及防治

5.1.1銹蝕是鋼筋最常見的病害，往往被忽視。鐵銹可分為黃褐色水銹、紅褐色陳銹、深褐色黑色老銹，不加處理會(huì)影響與混凝土的粘結(jié)力、耐久性。銹蝕現(xiàn)象常發(fā)生在長(zhǎng)期露天堆放的鋼筋、取直的盤圓鋼筋、取直的彎鋼筋、預(yù)埋件、預(yù)留鋼筋等。

5.1.2防治：宜堆置于倉(cāng)庫(kù)中保持地面干燥；露天堆放要墊高并覆蓋；合理規(guī)劃進(jìn)場(chǎng)數(shù)量避免大量鋼筋長(zhǎng)期堆放；對(duì)外露的預(yù)留鋼筋預(yù)埋件采取涂水泥漿、包裹、覆蓋等措施；

5.1.3除銹：在混凝土澆筑前和鋼筋施焊前應(yīng)將鐵銹、油污、干的水泥漿清除干凈，清除方法可采用人工、酸洗或除銹機(jī)；

5.2鋼筋制作安裝通病與防治

5.2.1鋼筋骨架剛度不夠、交點(diǎn)綁扎不牢、吊運(yùn)時(shí)碰撞造成的骨架變形；措施：吊運(yùn)操作要緩慢勻速，合理設(shè)置吊點(diǎn)，臨時(shí)加固骨架，采用扁擔(dān)吊運(yùn)；

5.2.2成型鋼筋骨架尺寸不準(zhǔn)確、預(yù)埋鋼筋位置錯(cuò)誤或缺失；措施：施工時(shí)認(rèn)真核對(duì)圖紙，確保各編號(hào)鋼筋尺寸準(zhǔn)確，定位準(zhǔn)確，綁扎牢固；

5.3鋼筋閃光對(duì)焊通病與防治

5.3.1接頭彎折或偏心；措施：焊前矯直、切除鋼筋彎曲部分，夾具應(yīng)穩(wěn)固，兩焊接筋端面盡量平行；

5.3.2拉伸或冷彎時(shí)發(fā)生脆斷；措施:采取正確的焊接工藝，選擇合適的焊接參數(shù)，正確的控制預(yù)熱時(shí)間，杜絕使用不穩(wěn)定的電壓施焊，端面應(yīng)清理干凈，合理的施加頂壓力；

5.4鋼筋電弧焊通病與防治

5.4.1焊后兩鋼筋不在一條直線上；措施：施焊前兩鋼筋端部要預(yù)彎，且預(yù)彎角度應(yīng)適中，嚴(yán)禁先焊后彎；

5.4.2尺寸偏差；措施:認(rèn)真熟悉技術(shù)規(guī)范，開工前做好技術(shù)交底工作；

5.4.3焊接鋼筋試件發(fā)生脆斷；措施：選擇合適的焊劑，分層施焊，焊縫飽滿厚度滿足規(guī)范要求，控制好電流避免電流過大造成鋼筋的燒傷咬邊；

5.4.4夾渣；措施：清理焊接區(qū)內(nèi)贓物，采用性能良好的焊條，分層施焊時(shí)及時(shí)清理焊渣，選擇合適的電流；

5.4.5氣孔；措施：控制好焊接速度，空氣濕度高時(shí)停止施焊，清理焊縫處贓物。

參考文獻(xiàn)：