時(shí)間：2023-08-18 17:38:57
序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇公路工程信息化建設(shè)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。
一、信息化建設(shè)對公路工程項(xiàng)目管理的作用
信息化技術(shù)能夠?yàn)楣饭こ添?xiàng)目管理提供更好的支持，提升管理的效率和質(zhì)量，符合新時(shí)期公路工程發(fā)展的需要，具體來講，信息化建設(shè)對公路工程項(xiàng)目管理的作用主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面。
(一)更為有效地處理數(shù)據(jù)信息
隨著公路工程建設(shè)里程和規(guī)模的不斷增大，工程設(shè)計(jì)的內(nèi)容也日益增多，在這種情況下，工程建設(shè)過程中會出現(xiàn)更多且非常繁雜的數(shù)據(jù)，在處理這些數(shù)據(jù)時(shí)，單憑人工顯然是無法有效解決的，根本無法及時(shí)有效地應(yīng)用各種信息。而通過有效應(yīng)用信息化技術(shù)，能夠極大地提升公路工程建設(shè)人員的數(shù)據(jù)處理能力，進(jìn)而為管理者決策提供客觀有效的數(shù)據(jù)，提升決策的準(zhǔn)確性。
(二)更為有效地提升管理的自動化水平
通過有效應(yīng)用信息化技術(shù)，能夠轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的層層批準(zhǔn)的程序，有效提升工作效率，讓管理工作更加高效，公路工程管理人員通過系統(tǒng)完善的信息軟件，更加自動化地進(jìn)行工程建設(shè)相關(guān)事項(xiàng)按照程序?qū)徟?，大大簡化了日常管理事?wù)流程，讓企業(yè)管理效率得到有效提升，能夠集中精力處理更加重要的事項(xiàng)，為公路工程建設(shè)管理工作提供有效的幫助。
(三)更為有效地提升信息傳遞速率
通過有效應(yīng)用信息化技術(shù)，能夠讓公路工程施工中更為快速有效地傳遞信息，充分保障工程生產(chǎn)的安全性，可以有效提升工程質(zhì)量。在實(shí)際應(yīng)用過程中，公路工程通過借助信息技術(shù)對施工建設(shè)各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行有效管控，獲得有用的信息，能夠及時(shí)地了解施工的進(jìn)展，讓彼此的溝通交流更加快速和頻繁，能夠?qū)崿F(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的有效銜接。
(四)更為有效地降低成本開支
在信息技術(shù)的有效應(yīng)用下，公路工程建設(shè)和管理工的開展可以基于自動化辦公系統(tǒng)和建筑施工管理信息系統(tǒng)等平臺開展。讓公路工程建設(shè)更加現(xiàn)代化，更為有效地實(shí)現(xiàn)辦公自動化和無紙化，這樣就會為企業(yè)帶來較多的管理費(fèi)用的節(jié)省。
二、公路工程項(xiàng)目管理信息化建設(shè)策略
(一)信息化在公路工程項(xiàng)目把控方面的建設(shè)應(yīng)用
項(xiàng)目部統(tǒng)籌整個(gè)工程建設(shè)，通過應(yīng)用信息化手段來提升對整個(gè)工程的管理，通過信息化建設(shè)，針對性地提升會議室的智能化水平，利用多媒體等技術(shù)來展示公路施工的問題，合理設(shè)定節(jié)點(diǎn)任務(wù)。同時(shí)，積極完善信息化軟硬件設(shè)施，提升管控的有效性，并積極構(gòu)建希望的局域網(wǎng)體系，利用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)技術(shù)，強(qiáng)化管理協(xié)調(diào)功能，如建立各項(xiàng)目區(qū)管理項(xiàng)目群組，召開網(wǎng)絡(luò)會議等，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互動，積極解決相應(yīng)的問題。
(二)信息化在公路工程設(shè)備、物資管理方面的建設(shè)應(yīng)用
公路工程建設(shè)過程中需要應(yīng)用很多設(shè)備，對這些設(shè)備進(jìn)行管理無疑是非常關(guān)鍵的。從客觀情況來看，公路工程建設(shè)中需要應(yīng)用瀝青拌合機(jī)、攤鋪機(jī)、灑布車等各種設(shè)備，且設(shè)備還需要做好選型和配套養(yǎng)護(hù)等工作，通過采用信息化技術(shù)，建立相應(yīng)的設(shè)備檔案，可以更好地掌握設(shè)備狀況，能夠讓管理者更好地了解設(shè)備運(yùn)行的情況、使用率的大小等，大大提升了管理的有效性，實(shí)現(xiàn)了動態(tài)化管理。同時(shí)，通過信息化技術(shù)的引入，可以對工程建設(shè)的物資進(jìn)行有效管理，分類強(qiáng)化管理，建立相應(yīng)的檔案，能夠?qū)Σ少彽奈镔Y有更加精細(xì)化的管理效果，且物資信息能夠更加貼合市場動態(tài)，也可以很好地規(guī)范使用標(biāo)準(zhǔn)，可以為公路工程管理決策者提供最優(yōu)的選擇。
(三)信息化在公路工程進(jìn)度和費(fèi)用方面的建設(shè)應(yīng)用
在信息化技術(shù)的有效應(yīng)用下，公路工程管理人員可以通過應(yīng)用專業(yè)的技術(shù)數(shù)據(jù)庫軟件來制作相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)表格，更加高效地處理數(shù)據(jù)，進(jìn)行精確的數(shù)據(jù)計(jì)算，科學(xué)有效地編制進(jìn)度計(jì)劃，快速處理施工現(xiàn)場的數(shù)據(jù)，然后綜合分析工程建設(shè)情況，將進(jìn)度計(jì)劃和費(fèi)用控制有機(jī)整合，能夠讓整個(gè)項(xiàng)目運(yùn)行更加合理、高效。
(四)信息化在公路工程質(zhì)量和安全控制方面的建設(shè)應(yīng)用
在公路工程建設(shè)施工過程中，為了強(qiáng)化工程質(zhì)量和安全控制，施工管理和決策人員可以充分應(yīng)用信息化技術(shù)，針對性地收錄項(xiàng)目質(zhì)量安全管理的相關(guān)制度、驗(yàn)收規(guī)范、各種驗(yàn)收表格，并編制質(zhì)量檢驗(yàn)計(jì)劃和安全管理計(jì)劃等。在實(shí)際管理過程中，有效收集檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，并利用計(jì)算機(jī)加以統(tǒng)計(jì)和分析，以此為基礎(chǔ)，分析工程的不足然后加以解決和處理。而針對質(zhì)量安全措施的保障，通過信息化技術(shù)加以量化，構(gòu)建相應(yīng)的施工工藝和質(zhì)量安全聯(lián)系數(shù)據(jù)庫，動態(tài)化管控施工，強(qiáng)化對項(xiàng)目的各個(gè)分項(xiàng)目施工情況、執(zhí)行規(guī)范等內(nèi)容的動態(tài)化追蹤，并對所得數(shù)據(jù)加以整理分析，作出合理的決策。
(五)信息化在公路工程人力資源管理方面的建設(shè)應(yīng)用
在公路工程建設(shè)人員參與數(shù)量和類型日益擴(kuò)大的情況下，想要更為有效地提升管理的質(zhì)量，充分發(fā)揮公路工程參與人員的重要作用，合理利用信息化技術(shù)，優(yōu)化人力資源管理模式無疑是必然的。為此，應(yīng)該充分利用信息化技術(shù)，構(gòu)建完善的人力資源庫，并進(jìn)行人員分類，強(qiáng)化管理的精細(xì)化，結(jié)合公路施工的特點(diǎn)，可以分為單位職工、分包隊(duì)伍和外聘人員，將個(gè)人資料輸入電腦，然后進(jìn)行動態(tài)化的管理和更新，并根據(jù)項(xiàng)目的進(jìn)展和人力資源分配、人員成長等情況進(jìn)行調(diào)整，這樣能夠隨時(shí)掌握人員情況，然后針對性地分配工作任務(wù)，讓工程施工建設(shè)生產(chǎn)更加有效，也可以很好地提升勞務(wù)素質(zhì)，提升生產(chǎn)力水平。
三、結(jié)語
信息化建設(shè)是新時(shí)期公路工程建設(shè)發(fā)展的必然選擇，是有效提升工程建設(shè)和生產(chǎn)的重要推動力。特別是在當(dāng)前信息化時(shí)代不斷發(fā)展的背景下，公路工程也需要緊隨時(shí)展的需要，不斷提升工程建設(shè)和管理的信息化水平，有效提升生產(chǎn)和管理的效率，這樣才能夠更好地提升公路工程建設(shè)的市場競爭力。
參考文獻(xiàn):
中圖分類號：U238文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
一.前言
隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的快速發(fā)展，信息化在高速鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目起到了至關(guān)重要的作用，工程項(xiàng)目管理信息化成為了必然的趨勢。高速鐵路作為國家重大建設(shè)項(xiàng)目之一，其投資規(guī)模大、技術(shù)要求高、質(zhì)量監(jiān)測嚴(yán)，通過使用信息化管理可以簡化管理流程，提高管理水平，具有十分重要的作用意義。下面將進(jìn)一步介紹高速鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目的信息化管理。
二.信息化在高鐵建設(shè)管理中的應(yīng)用
鐵路建設(shè)項(xiàng)目由于投資大、周期長、技術(shù)難、接口多、管理協(xié)調(diào)十分復(fù)雜等特點(diǎn),應(yīng)用信息系統(tǒng)對于改進(jìn)工程項(xiàng)目管理、提高工效和工作質(zhì)量、降低造價(jià)、積累信息財(cái)富、提高大型基建企業(yè)市場競爭能力具有十分重要的意義。
目前中國工程建設(shè)雖然逐步建立了一整套既與國際接軌,又符合中國國情的工程建設(shè)管理體系,但由于應(yīng)用信息化技術(shù)對工程項(xiàng)目進(jìn)行主動和有效管理的水平仍然很低,不能保障項(xiàng)目建設(shè)的規(guī)范推進(jìn)和項(xiàng)目過程中資料的有效收集與分析。工程項(xiàng)目的運(yùn)營維護(hù)和科學(xué)化管理與國外相比有很大的差距。現(xiàn)有的工程項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)如不加以改造提升或重建,已經(jīng)不能滿足工程管理需要。
為此,需要通過正規(guī)的信息資源規(guī)劃,在總結(jié)已有經(jīng)驗(yàn)和搞好需求調(diào)研的基礎(chǔ)上,對原有應(yīng)用系統(tǒng)模塊和數(shù)據(jù)資源進(jìn)行梳理,建立工程管理信息系統(tǒng)的信息資源管理基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn),系統(tǒng)功能模型、數(shù)據(jù)模型和體系結(jié)構(gòu)模型,用以指導(dǎo)、控制和協(xié)調(diào)工程管理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫和應(yīng)用軟件開發(fā)工作,使其既能有效地為業(yè)主方的業(yè)務(wù)層、管理層和決策層服務(wù),又能有效地為施工方和監(jiān)理方的信息交換服務(wù)。
三.信息化在高鐵建設(shè)項(xiàng)目管理中的重要性
高鐵建設(shè)規(guī)模大、科技含量高、質(zhì)量要求嚴(yán)，尤其是山區(qū)鐵路更迫切需要信息化手段作為貫徹標(biāo)準(zhǔn)化管理的重要保障。高鐵工程橋隧比例大，要建設(shè)成百年不朽工程，造福于民，安全責(zé)任重大，運(yùn)用信息化手段，強(qiáng)化安全管理，需要信息化手段作為強(qiáng)力支撐。
在《2006—2020年國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略》（中辦發(fā)[2006]11號）中指出，充分利用和發(fā)展好信息化，可有效促進(jìn)信息交流和知識共享，提高經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量，推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展轉(zhuǎn)型的歷史進(jìn)程。
1.信息化是高鐵建設(shè)的有效支撐手段
我們深知：“高鐵安全至關(guān)重要”、“確保質(zhì)量和安全是對高鐵最重要的要求”，我們要時(shí)刻銘記高鐵質(zhì)量高于一切、安全高于一切，努力實(shí)現(xiàn)建設(shè)世界一流高速鐵路的目標(biāo)，就必須大力推行信息化建設(shè)作為支撐手段。
2.信息化的推行可有效控制投資和預(yù)防腐敗
新一輪鐵路建設(shè)投資大，資金安全管理和使用嚴(yán)格，社會關(guān)注度高。推進(jìn)信息化手段，細(xì)化建設(shè)投資管理，強(qiáng)化建設(shè)投資控制，能促進(jìn)工程建設(shè)依法合規(guī)，保證資金高效、安全使用；也能準(zhǔn)確有效對設(shè)計(jì)、咨詢、監(jiān)理、施工、物資供應(yīng)等環(huán)節(jié)的資金流向?qū)嵤┍O(jiān)控，這對深化懲、防體系建設(shè)起到積極作用。
3.信息化的推行可促進(jìn)建設(shè)管理及過程控制
鐵路建設(shè)推行信息化，有利于加強(qiáng)過程控制、及時(shí)生成工程檔案，及時(shí)向管理單位移交準(zhǔn)確、完善的工程信息資料，為從嚴(yán)進(jìn)行建設(shè)管理及過程控制提供保障。
4.信息化的推行有利于提高我國鐵路建設(shè)的國際競爭力
信息化水平的高低將決定我國能否適應(yīng)國際高速鐵路建設(shè)市場激烈競爭的要求，我國鐵路建設(shè)“走出去”步伐的加快，迫切要求設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理企業(yè)以信息化的手段展示建設(shè)成果和技術(shù)水平，以信息化手段開展設(shè)計(jì)、咨詢、投標(biāo)等工作，以提高競爭力。
四.工程項(xiàng)目管理信息化的本質(zhì)與核心
工程項(xiàng)目信息化管理的本質(zhì)，是在工程項(xiàng)目管理中通過充分利用包括計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫等在內(nèi)的科學(xué)方法對信息進(jìn)行收集、存儲、加工、處理并輔助決策，以便提高管理水平、降低管理成本、提高管理效率。
工程項(xiàng)目管理信息化建設(shè)的基礎(chǔ)與核心是信息資源規(guī)劃。信息資源規(guī)劃,指對整個(gè)工程周期所需要的信息,從采集、處理、傳輸?shù)绞褂玫娜嬉?guī)劃。通過信息資源規(guī)劃,可以梳理業(yè)務(wù)流程,搞清信息需求,建立企業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)和信息系統(tǒng)模型。用這些標(biāo)準(zhǔn)和模型來衡量現(xiàn)有的信息系統(tǒng)及各種應(yīng)用,符合的就繼承并加以整合,不符合的進(jìn)行改造優(yōu)化或重新開發(fā),從而能積極穩(wěn)步地推進(jìn)工程管理的信息化建設(shè),其最終目的是在統(tǒng)一的信息平臺上建成集成化、網(wǎng)絡(luò)化的信息系統(tǒng),從而形成大型工程項(xiàng)目管理的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。
五.高鐵建設(shè)項(xiàng)目管理信息化的功能
1.施工安全監(jiān)測與監(jiān)測子系統(tǒng)
采用智能視頻分析技術(shù)實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場的自動化視頻監(jiān)控，可以自動發(fā)現(xiàn)、識別和跟蹤畫面中的人、車輛、指定的物體等目標(biāo)，自動檢測入侵、逗留、遺棄物品、盜竊、計(jì)數(shù)、違章行駛等異常行為,同時(shí)支持視頻元數(shù)據(jù)提取，便于事后快速檢索分析，在單一通道上支持多場景自動切換；用錄有人員信息的ID卡來實(shí)現(xiàn)人員出入管理，無卡通過時(shí)自動報(bào)警并記錄,還支持遠(yuǎn)距離自動刷卡；集中了勘察、環(huán)調(diào)、設(shè)計(jì)、施組等基礎(chǔ)資料管理的沉降監(jiān)測和報(bào)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了監(jiān)測數(shù)據(jù)管理、現(xiàn)場巡視、風(fēng)險(xiǎn)排查、風(fēng)險(xiǎn)評估、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)告、安全預(yù)警、報(bào)告報(bào)送、新聞等功能，即時(shí)掌握生產(chǎn)進(jìn)度情況，收集數(shù)據(jù)。
2.建設(shè)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)
在工程項(xiàng)目建設(shè)過程中建立工程網(wǎng)路計(jì)劃數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)網(wǎng)路計(jì)劃的編制、實(shí)際工作進(jìn)度上傳、瀏覽；建立征地拆遷檔案庫，實(shí)現(xiàn)拆遷計(jì)劃錄入、拆遷量入錄、完成量入錄，形成進(jìn)度圖形報(bào)告、定期拆遷報(bào)告，通過網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖，直觀形象化顯示；通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、監(jiān)理、物質(zhì)、設(shè)計(jì)、投資控制等方面的管理。
3.工程調(diào)度指揮子系統(tǒng)
運(yùn)用GIS技術(shù)，可以開發(fā)出基于GIS的鐵路工程施工現(xiàn)場輔助管理系統(tǒng)，可以迅速、方便而準(zhǔn)確地了解到整個(gè)施工現(xiàn)場的各種信息，并可以對其進(jìn)行實(shí)時(shí)更新，為用戶及時(shí)正確地做出決策提供有效的信息支持，為現(xiàn)場管理人員提供有力工具；通過信息系統(tǒng)將施工組織設(shè)計(jì)的各類資源和業(yè)務(wù)工作流程管理起來，使其自動化、規(guī)范化、可追溯化；對高速鐵路各級應(yīng)急管理和應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)及人員情況進(jìn)行動態(tài)管理，建立與地方各級政府及有關(guān)部門的聯(lián)系。
六.結(jié)束語
建設(shè)工程項(xiàng)目管理信息化是一個(gè)繁重的系統(tǒng)工程，要將信息技術(shù)融合到建設(shè)工程項(xiàng)目管理中，需要項(xiàng)目管理理念、人員素質(zhì)、管理模式、IT技術(shù)、應(yīng)用環(huán)境等因素多方協(xié)調(diào)。隨著高速鐵路的高速發(fā)展，信息化管理技術(shù)水平也需要不斷提高，以適應(yīng)一定的要求，因此，作為工程人員需要不斷對管理技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和加入新元素，使信息化管理煥發(fā)新的活力，從而提高高速鐵路工程建設(shè)的項(xiàng)目管理水平，促進(jìn)高速鐵路的快速和健康發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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當(dāng)前，鐵路監(jiān)理單位存在人員配備不足、人員無序流動、不按規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收、不按規(guī)定旁站和巡視、發(fā)現(xiàn)問題隱瞞不報(bào)等問題。對于上述問題，建設(shè)單位只能通過增加檢查頻次來管理，這既增加了建設(shè)單位管理者的工作負(fù)擔(dān)，又難以取得良好的效果。以下提出一種基于信息化手段的監(jiān)理考核管理新模式，利用信息化手段和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，研發(fā)了京津冀城際鐵路建設(shè)工程監(jiān)理信息化考核系統(tǒng)，以加強(qiáng)對鐵路監(jiān)理人員的監(jiān)督管理，為建設(shè)單位提供考核依據(jù)。
1系統(tǒng)建設(shè)的必要性
實(shí)施監(jiān)理制是我國工程建設(shè)領(lǐng)域與國際接軌的一項(xiàng)重要改革。監(jiān)理單位是鐵路市場的主體之一，《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》中明確規(guī)定:“監(jiān)理工作是建設(shè)管理工作的延伸，監(jiān)理單位代表建設(shè)單位行使所委托的安全、質(zhì)量、工期、投資等相關(guān)權(quán)利，并將工程質(zhì)量作為重點(diǎn)”。因此，監(jiān)理工作對提高工程質(zhì)量至關(guān)重要。建設(shè)單位對監(jiān)理單位的履約考核一般包括:人員設(shè)備到位情況、內(nèi)業(yè)資料管理以及外業(yè)質(zhì)量安全進(jìn)度管理等。受鐵路項(xiàng)目線路長、建設(shè)單位管理力量有限等客觀原因制約，建設(shè)單位難以對監(jiān)理單位人員進(jìn)出場、質(zhì)量安全履職等情況進(jìn)行有效掌握，這是目前擺在鐵路建設(shè)單位面前的一道難題。
2解決方案及設(shè)計(jì)理念
為完善監(jiān)理工作程序，充分發(fā)揮監(jiān)理作用，提高監(jiān)理工作效率。針對監(jiān)理現(xiàn)狀及監(jiān)理履約考核問題，京津冀鐵司會同上海同是科技股份有限公司，研發(fā)了鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全管理監(jiān)理信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念為:通過規(guī)范監(jiān)理履職行為來加強(qiáng)對監(jiān)理的管理，從而提高鐵路工程質(zhì)量安全管理水平。設(shè)計(jì)思路為:將監(jiān)理在質(zhì)量安全管理方面的主要日常工作納入系統(tǒng)，設(shè)置對應(yīng)的功能模塊，將傳統(tǒng)的線下紙質(zhì)記錄轉(zhuǎn)變?yōu)榫€上電子記錄，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)理質(zhì)量安全履職留痕。該系統(tǒng)由前端手機(jī)APP及后端電腦平臺兩部分組成。手機(jī)APP主要面向監(jiān)理用戶，通過內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，輔助監(jiān)理開展檢查工作，側(cè)重于施工一線的巡檢、驗(yàn)收，檢查數(shù)據(jù)上傳，以及問題的復(fù)查閉合。電腦平臺端主要面向管理者，側(cè)重于檢查數(shù)據(jù)的展示、質(zhì)量安全問題統(tǒng)計(jì)分析、活躍用戶統(tǒng)計(jì)、考核管理等(見圖1)。系統(tǒng)通過“一人一機(jī)一號”及刷臉等技術(shù)措施來規(guī)范監(jiān)理的履職行為。“一人一機(jī)一號”指的是每個(gè)監(jiān)理人員只允許有一個(gè)帳號，該賬號與其本人手機(jī)設(shè)備的ID進(jìn)行綁定(如更換手機(jī)需進(jìn)行審核)。刷臉措施指的是監(jiān)理通過系統(tǒng)APP進(jìn)行現(xiàn)場檢查時(shí)，系統(tǒng)會自動對檢查人進(jìn)多次刷臉，以確保是其本人操作。有了系統(tǒng)“一人一機(jī)一號”及刷臉等技術(shù)措施，建設(shè)單位和監(jiān)理單位管理人員可以通過抽查檢查數(shù)據(jù)上的刷臉照片和水印時(shí)間，來判斷是否為監(jiān)理本人在現(xiàn)場檢查，從而對弄虛作假、違規(guī)代班檢查等不良履職行為起到了很好的震懾作用。為保證建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量和安全，建設(shè)單位和監(jiān)理單位制定了相應(yīng)的管理制度，包括各級監(jiān)理人員的檢查頻次及相應(yīng)的獎懲措施(見圖2)。通過系統(tǒng)用戶檢查情況統(tǒng)計(jì)，管理者能夠及時(shí)掌握現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查次數(shù)等信息。
3實(shí)際應(yīng)用
應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)來提升建筑工程管理水平，必須建立科學(xué)的、規(guī)范化的建筑工程項(xiàng)目管理信息化系統(tǒng)。在這一系統(tǒng)中，必須能夠方便快捷地確定建筑工程項(xiàng)目管理模式，設(shè)置建筑工程項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)，分解建筑工程項(xiàng)目管理組織職能，劃分建筑工程項(xiàng)目管理工作流程和項(xiàng)目管理信息流程。同時(shí)，一定要實(shí)現(xiàn)建筑工程項(xiàng)目的信息交換和共享，保證建筑工程項(xiàng)目信息的整合與標(biāo)準(zhǔn)化。切實(shí)實(shí)現(xiàn)建筑工程項(xiàng)目管理信息化系統(tǒng)的有效運(yùn)作，提升建筑工程項(xiàng)目的管理信息化水平。
在應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)來提升建筑工程管理水平的過程中，一定要實(shí)現(xiàn)與行政主管部門信息網(wǎng)及相關(guān)招投標(biāo)市場制度信息網(wǎng)之間的信息互動，達(dá)到信息共享。嚴(yán)格市場準(zhǔn)入，建筑工程企業(yè)一定要具備符合國家規(guī)定的注冊資金、專業(yè)技術(shù)人員、設(shè)備等資質(zhì)條件。同時(shí)，建筑工程企業(yè)一定要具備與建筑工程建設(shè)要求相應(yīng)的資質(zhì)等級和業(yè)績，在資質(zhì)等級許可的范圍內(nèi)實(shí)施建筑施工活動。
建筑工程建設(shè)最重要的物質(zhì)條件就是各種各樣的建筑工程材料，這些建筑工程材料的質(zhì)量是建筑工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。建筑工程監(jiān)理和施工相關(guān)責(zé)任人應(yīng)科學(xué)選擇建筑工程材料試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，利用先進(jìn)的儀器和設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行建筑工程材料質(zhì)量檢驗(yàn)制度，及時(shí)檢查在場建筑材料。不得使用不符合質(zhì)量要求的建筑工程材料，從而切實(shí)保障建筑工程質(zhì)量和安全。這些材料檢驗(yàn)信息可以作為建筑工程項(xiàng)目的過程監(jiān)控及質(zhì)量驗(yàn)收信息，錄入到建筑工程質(zhì)量管理信息系統(tǒng)當(dāng)中。
一、陜西高速公路文化建設(shè)的工作成效
“人、車、路”是構(gòu)成高速公路文化建設(shè)的基本元素，高速公路文化建設(shè)的目標(biāo)就是讓路暢通、讓車暢行、讓人成長，實(shí)現(xiàn)共同和諧。早在1989年原陜西省高等級公路管理局時(shí)期，就提出“文明服務(wù)是高等級公路管理的永恒主題”，“集中統(tǒng)一，高效特管”等管理思路以及“收費(fèi)先問好，糾違先敬禮，來人先請坐，正人先正己”的文明服務(wù)要求，之后在不斷的發(fā)展進(jìn)程中又培育形成了“管理就是服務(wù)”、“從方便管理者到方便使用者”、“建一流高速公路、創(chuàng)一流服務(wù)水平”等管理理念?？梢哉f陜西省的第一條省級文明路、行業(yè)的第一個(gè)省級、國家級文明單位、第一個(gè)文明收費(fèi)站都是誕生在陜西高速集團(tuán)。陜西高速集團(tuán)先后榮獲80余項(xiàng)國家級、省部級榮譽(yù)稱號，2007年集團(tuán)公司通過國家AAAA級標(biāo)準(zhǔn)化良好行為企業(yè)的確認(rèn)，國家AAAA級標(biāo)準(zhǔn)化良好行為企業(yè)是標(biāo)準(zhǔn)化良好行為企業(yè)的最高級別。集團(tuán)公司建設(shè)的多條高速公路先后獲得國家大獎，我們承建的西安繞城高速公路北段獲得第四屆詹天佑土木工程大獎，西安帽耳劉立交獲得中國建筑工程魯班獎，咸陽機(jī)場高速六村堡互通式立交獲得2006年國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎。2010年獲得廳級以上榮譽(yù)141項(xiàng)，集團(tuán)公司受到省委省政府表彰，集團(tuán)公司董事長靳宏利獲得全國勞動模范稱號。集團(tuán)公司在企業(yè)精神、企業(yè)標(biāo)識、企業(yè)宗旨、企業(yè)方針、企業(yè)目標(biāo)等方面的企業(yè)文化理念已經(jīng)形成一套較為完整的體系。
1.提煉企業(yè)精神。2006年起確立了新的企業(yè)精神為：和諧、創(chuàng)新、高效、卓越。和諧、創(chuàng)新，體現(xiàn)了以人為本、科學(xué)發(fā)展的理念，是集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展、構(gòu)建和諧交通的根本要求。高效、卓越，體現(xiàn)了精益求精，爭創(chuàng)一流的工作風(fēng)格與管理理念，是集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)的根本目標(biāo)。
2.設(shè)計(jì)企業(yè)標(biāo)識。集團(tuán)公司聯(lián)合省內(nèi)著名專業(yè)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，確定的企業(yè)標(biāo)識采用陜西高速的拼音縮寫SXGS中字母G（高）S（速）為設(shè)計(jì)主題元素。為體現(xiàn)集團(tuán)公司行業(yè)特點(diǎn)，此方案上半部為仰視的立交橋，寓意高速集團(tuán)發(fā)展無限的擴(kuò)展空間，下半部為伸向遠(yuǎn)方的高速公路，寓意集團(tuán)公司產(chǎn)業(yè)鏈的不斷延伸。上下部分連自中心點(diǎn)，寓意高速集團(tuán)各個(gè)產(chǎn)業(yè)間息息相關(guān)、處處互動、和諧發(fā)展。
3.創(chuàng)新制度文化。陜西高速集團(tuán)一直高度重視制度建設(shè)，在2007年申報(bào)國家AAAA級標(biāo)準(zhǔn)化良好行為企業(yè)的過程中，建立了以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為主體，管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)相配套的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，制定了企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)61項(xiàng)，管理標(biāo)準(zhǔn)334項(xiàng)，工作標(biāo)準(zhǔn)354項(xiàng)，合計(jì)749項(xiàng)。同時(shí)建立了標(biāo)準(zhǔn)信息查詢數(shù)據(jù)庫，錄入適用于高速公路建設(shè)管理的各類法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)1519項(xiàng)。
4.建設(shè)服務(wù)文化。2007年，陜西高速集團(tuán)倡導(dǎo)在收費(fèi)崗位開展“微笑在紅亭、滿意在高速”文明服務(wù)活動；2008年，集團(tuán)提出打造陜西高速“微笑服務(wù)”、“科學(xué)養(yǎng)護(hù)”、“文明執(zhí)法”、“溫馨驛站”四大服務(wù)品牌；2009年，我們制定印發(fā)了《四大服務(wù)品牌實(shí)施綱要》，制定了四大服務(wù)品牌建設(shè)規(guī)劃；2010年，我們按照進(jìn)一步強(qiáng)化了四大服務(wù)品牌實(shí)施理念，并對近年來工作突出的先進(jìn)集體和個(gè)人進(jìn)行了表彰，極大地調(diào)動了大家參與創(chuàng)建的積極性，帶動了文明服務(wù)水平的大大提升。
5.建設(shè)路域文化。在高速公路重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)中，秉承“和諧、創(chuàng)新、高效、卓越”的企業(yè)精神，堅(jiān)持以人為本、注重環(huán)保、體現(xiàn)人文的建設(shè)理念，創(chuàng)造建設(shè)文化。在西漢高速公路秦嶺服務(wù)區(qū)修建的長達(dá)260米的華夏龍脈雕塑群，揭示了中華民族2500多年來在征服秦嶺、打通蜀道的過程中，所創(chuàng)造的一個(gè)又一個(gè)的人類奇跡。京昆高速公路陜西境全長643公里，由西禹高速、西漢高速、漢寧高速組成，于2009年創(chuàng)建成省級文明公路，全線路況優(yōu)良、風(fēng)景優(yōu)美生態(tài)環(huán)保、物種豐富，文明服務(wù)水平高、群眾性文明創(chuàng)建活躍。
信息技術(shù)的建設(shè)與發(fā)展為鐵路工程管理提供了全新的出路，以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊科技以及計(jì)算機(jī)技術(shù)為代表的信息技術(shù)被深入地運(yùn)用到鐵路工程建設(shè)管理中，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)管理的統(tǒng)一化、規(guī)范化，提高了工程建設(shè)管理效率，為實(shí)現(xiàn)“六位一體”的建設(shè)目標(biāo)提供了有利保障。
一、鐵路工程建設(shè)信息化管理的意義
1、適應(yīng)形勢發(fā)展需要
新形勢下信息技術(shù)不斷發(fā)展，整個(gè)社會正在逐步走向信息化，各種先進(jìn)的智能化設(shè)備與工具被應(yīng)用于工程建設(shè)行業(yè)，循序漸進(jìn)地推動著工程建設(shè)的智能化、信息化管理。面對這種形勢，鐵路工程建設(shè)勢必要順應(yīng)形勢，加快鐵路工程建設(shè)的信息化步伐，才能更好地融入時(shí)展，滿足時(shí)展的訴求。
2、提升鐵路建設(shè)效率的必然要求
鐵路建設(shè)工程是個(gè)工藝復(fù)雜、高度風(fēng)險(xiǎn)、高度專業(yè)的工程，多種工序搭接、多種工藝水平、多個(gè)施工單位協(xié)作等都為鐵路建設(shè)工程帶來了難度和挑戰(zhàn)。鐵路工程建設(shè)信息化管理能夠提高管理效率，讓安全卡控措施、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制、內(nèi)業(yè)資料收集、現(xiàn)場信息回饋等在信息系統(tǒng)的支持下自動化展開，為統(tǒng)一工程項(xiàng)目管理創(chuàng)造了條件?，F(xiàn)代化的信息智能技術(shù)，例如:計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等能夠?yàn)殍F路工程建設(shè)提供必要的服務(wù)。在信息系統(tǒng)支持下，各種數(shù)據(jù)、信息等得以高效傳輸，將施工現(xiàn)場的實(shí)際情況及時(shí)的傳送至相關(guān)的管理部門，為施工單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位及時(shí)有效的掌握現(xiàn)場情況和相互溝通提供了有利手段，有效的提升建設(shè)管理水平。
二、鐵路工程建設(shè)的信息化管理途徑
1、搭建信息管理平臺，優(yōu)化升級信息系統(tǒng)
鐵路工程建設(shè)的信息化管理最基礎(chǔ)是要搭建一個(gè)信息化管理平臺，在多種數(shù)據(jù)、信息等的支持下，根據(jù)鐵路工程建設(shè)的現(xiàn)實(shí)特點(diǎn)來擴(kuò)建信息系統(tǒng)，提高信息化管理水平。(1)建設(shè)工程管理信息化的概念建設(shè)工程管理包括項(xiàng)目模式確定、項(xiàng)目管理組織設(shè)置、各涉及的單位或部門進(jìn)行職能劃分和協(xié)作關(guān)系、具體的工作流程、涉及的物資設(shè)備管理、合同管理、財(cái)務(wù)管理、現(xiàn)場施工管理等多個(gè)環(huán)節(jié)。因此，要建立一個(gè)涵蓋多層次的管理信息平臺，從而實(shí)現(xiàn)信息的整合和交換的標(biāo)準(zhǔn)化，以確保各項(xiàng)工作順利展開。通過信息化手段來監(jiān)控各業(yè)務(wù)板塊，協(xié)調(diào)相互的溝通，促進(jìn)項(xiàng)目管理工作的有序推進(jìn)。(2)立足整體，科學(xué)規(guī)劃信息資源信息化管理首要是做好信息資源的規(guī)劃，具體包括建設(shè)項(xiàng)目從項(xiàng)目立項(xiàng)到竣工各個(gè)階段信息的采集、處理、分析、傳輸和保存，鐵路工程建設(shè)的整個(gè)過程中做好工序間、部門間的信息傳播、交流與溝通，讓信息數(shù)據(jù)成為一項(xiàng)資源來為鐵路工程建設(shè)提供科學(xué)的依據(jù)，依據(jù)已有的信息數(shù)據(jù)來規(guī)劃資源，理順工程施工流程，創(chuàng)建一個(gè)科學(xué)化的信息模型，實(shí)現(xiàn)鐵路工程建設(shè)管理的信息化與智能化。(3)聚集優(yōu)勢資源，高效開發(fā)與利用鐵路工程建設(shè)中勢必涉及到多種信息、多項(xiàng)資源的運(yùn)用，必須切實(shí)貫徹執(zhí)行鐵路工程建設(shè)信息化的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)、智能技術(shù)來廣泛聚集優(yōu)勢信息資源，深入開發(fā)與利用這些信息資源，使他們支持鐵路工程建設(shè)，以市場化為手段，圍繞鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)這一核心，深入施工現(xiàn)場，從施工現(xiàn)場到工程建設(shè)管理深入挖掘多種信息資源、并深入利用其中有用的信息，為鐵路工程建設(shè)提供科學(xué)的依據(jù)。(4)實(shí)效、適用性地優(yōu)化信息系統(tǒng)鐵路工程建設(shè)的信息化管理得益于高端、先進(jìn)的信息系統(tǒng)的支持，創(chuàng)建一個(gè)健全完善的信息系統(tǒng)，依托于此系統(tǒng)來為工程建設(shè)提供多種信息資源和數(shù)據(jù)，然而，也要不斷地優(yōu)化、升級信息系統(tǒng)，提高信息系統(tǒng)運(yùn)行水平，優(yōu)化調(diào)整信息系統(tǒng)內(nèi)部功能。
2、信息資源的規(guī)范化管理
必須嚴(yán)格按照國家的相關(guān)規(guī)定來規(guī)范信息資源管理，信息資源的管理與系統(tǒng)的建設(shè)要逐步開展，從鐵路工程信息的獲取、實(shí)施到應(yīng)用都需要合規(guī)合法，這其中需要建設(shè)單位的引導(dǎo)與監(jiān)督，協(xié)調(diào)好施工單位、監(jiān)理單位和建設(shè)單位內(nèi)部部門之間的溝通，使其充分參與到信息資源獲取與運(yùn)用工作中。
三、鐵路工程建設(shè)信息化管理的實(shí)效
1、增進(jìn)各參建方的協(xié)作，提高工程建設(shè)效率
鐵路工程建設(shè)信息化管理在信息化通訊技術(shù)、智能技術(shù)等的帶動下，各參建單位都統(tǒng)一參與到工程項(xiàng)目建設(shè)的信息化管理中來，依托于現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)與通訊技術(shù)，建設(shè)單位有效領(lǐng)導(dǎo)了整個(gè)建設(shè)階段的各項(xiàng)工作，加強(qiáng)了設(shè)計(jì)單位、施工單位以及監(jiān)理單位之間協(xié)作、交流，使各參建單位都能在建設(shè)單位統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下來執(zhí)行各自的職能和任務(wù)，并嚴(yán)格按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)來確保工程施工質(zhì)量，從整體上提高工程建設(shè)的效率與經(jīng)濟(jì)效益。信息技術(shù)的運(yùn)用與信息化管理削減了繁瑣復(fù)雜的工序協(xié)商環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了資源的高效配置。
2、推動建設(shè)管理的標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化
在信息技術(shù)、通訊技術(shù)以及多種智能技術(shù)的引導(dǎo)和帶動下，鐵路工程建設(shè)得以高效展開，各個(gè)參建方都能按照統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范來執(zhí)行自身任務(wù)，信息系統(tǒng)也為鐵路工程建設(shè)提供了客觀、實(shí)用的數(shù)據(jù)，在各種數(shù)據(jù)信息的支撐下，鐵路建設(shè)逐漸朝著標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化方向發(fā)展，有效提高了鐵路建設(shè)管理水平，達(dá)到了預(yù)期的管理工作目標(biāo)。總結(jié):鐵路工程建設(shè)信息化管理是信息技術(shù)發(fā)展的結(jié)果，也是未來鐵路工程管理的一大趨勢，信息化建設(shè)能夠有效適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，又能提高鐵路工程建設(shè)管理的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益，這一過程中需要各大單位有效協(xié)作、集中配合，彼此間通過信息資源的分享來逐步推動并實(shí)現(xiàn)信息化管理，發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢作用，提高信息化管理水平。
作者:李昕 單位:銀西鐵路有限公司
中圖分類號：G271 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
引言
隨著鐵路工程建設(shè)，特別是高速鐵路的迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)的工程建設(shè)物資“粗放管理”已越來越不適應(yīng)現(xiàn)代施工管理的要求。為適應(yīng)現(xiàn)代鐵路建設(shè)需要，應(yīng)創(chuàng)建工程建設(shè)項(xiàng)目物資管理信息化平臺，以網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)實(shí)行物資精細(xì)化動態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)招標(biāo)采購、施工需求、資金結(jié)算和質(zhì)量保障等信息管理一體化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目物資采購的“高質(zhì)量、高效率、低成本”目標(biāo)。
1、傳統(tǒng)工程建設(shè)中物資管理存在的問題
傳統(tǒng)的工程建設(shè)物資管理是粗放型的管理模式，主要存在以下問題：
1.1、計(jì)劃分析工作被動
在鐵路建設(shè)工程中，由于施工組織調(diào)整造成設(shè)計(jì)變更的情況較多，而物資計(jì)劃管理方面又缺乏信息系統(tǒng)支撐，導(dǎo)致無法對施工生產(chǎn)中物資的使用情況進(jìn)行全方位分析和掌控。因此，在鐵路工程建設(shè)中，傳統(tǒng)的物資管理計(jì)劃分析工作非常被動。
1.2、管理流程控制性差
傳統(tǒng)的工程建設(shè)物資管理工作，通過管理制度可以對審批、招標(biāo)、核銷和周轉(zhuǎn)等過程進(jìn)行控制，主要憑借管理人員的經(jīng)驗(yàn)。因此，傳統(tǒng)的物資管理人為因素影響大，不能形成閉合的流程控制機(jī)制，經(jīng)常出現(xiàn)計(jì)劃與采購、結(jié)算等管理程序脫節(jié)，導(dǎo)致急需、特殊規(guī)格的材料難以購置，普通材料庫存較大。其結(jié)果是既影響施工建設(shè)進(jìn)度，又占用大量建設(shè)資金。
1.3、“價(jià)”和“量”雙控難度大
在材料成本控制方面，由于鐵路建設(shè)施工作業(yè)面多，大部分以線狀分布在鐵路工程線上，又多在荒郊僻野，各工區(qū)的物資管理難于形成統(tǒng)一管理模式。由于大多數(shù)工區(qū)通過材料包干控制成本，無法進(jìn)行成本精細(xì)核算及成本考核，導(dǎo)致對物資成本”價(jià)”和”量”的雙控只能在局部實(shí)現(xiàn)。
2、工程項(xiàng)目物資管理信息化體系建設(shè)
通過筆者調(diào)研，現(xiàn)以某某鐵路廣州樞紐項(xiàng)目為例，簡單介紹一下鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目物資管理信息化體系建設(shè)工作。
某某鐵路廣州樞紐項(xiàng)目物資管理信息化流程如圖 1 所示。
2.1 創(chuàng)建物資管理信息化管理機(jī)制
建立健全業(yè)主負(fù)責(zé)制的物資管理組織機(jī)構(gòu)，以物資管理信息化為主要載體，項(xiàng)目相關(guān)方統(tǒng)一參與建設(shè)物資管理體系，規(guī)劃工程建設(shè)物資采購信息，實(shí)行分級管理，實(shí)現(xiàn)信息資源共享。完善項(xiàng)目物資管理標(biāo)準(zhǔn)化文件，如招投標(biāo)管理、材料供應(yīng)與過程控制、甲供、甲控材料與設(shè)備采購、建設(shè)資金與結(jié)算、合同管理等規(guī)章制度。建立供應(yīng)商信譽(yù)評價(jià)機(jī)制，各參建方全過程共同評價(jià)，及時(shí)通報(bào)評價(jià)結(jié)果，做到公開透明，信息共享。
2.2 建設(shè)物資管理信息基礎(chǔ)設(shè)施和人才隊(duì)伍的培養(yǎng)
在物資管理信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，首先是建設(shè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，并逐步提高參建單位的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面；其次是利用計(jì)算機(jī)、掃描儀等設(shè)備，將相關(guān)紙質(zhì)、圖片等資料數(shù)字化，通過篩選和不同層次的加工，形成二次文獻(xiàn)，同時(shí)建立全文數(shù)據(jù)庫，以便于檢索利用及資料追朔
在人才隊(duì)伍建設(shè)方面，一是要選拔綜合素質(zhì)高的人員從事物資管理工作；二是組織參建各方物資管理人員進(jìn)行市場預(yù)測、數(shù)理統(tǒng)計(jì)、法律和電子計(jì)算機(jī)應(yīng)用等方面知識的定期培訓(xùn)；三是利用供應(yīng)商技術(shù)力量，舉辦土建施工、常規(guī)設(shè)備、系統(tǒng)設(shè)備、軌道等專業(yè)物資技術(shù)講座，使供需雙方面對面交流，掌握物資技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝，設(shè)備主要特性和安裝工藝等，更新、擴(kuò)展物資管理相關(guān)知識。
2.3 加強(qiáng)物資管理計(jì)劃及招標(biāo)信息管理
業(yè)主和參建單位要分工協(xié)作，做好現(xiàn)場調(diào)查、施工圖審核和現(xiàn)場復(fù)測等基礎(chǔ)工作。在此基礎(chǔ)上，將采購計(jì)劃與甲供（控）物資招標(biāo)信息逐個(gè)對比，分階段、分期編制物資需求計(jì)劃，提報(bào)招標(biāo)申請，及時(shí)招標(biāo)信息，公示招標(biāo)結(jié)果，并及時(shí)簽訂物資采購合同，增強(qiáng)物資招標(biāo)采購計(jì)劃的準(zhǔn)確性。
2.4 強(qiáng)化采購供應(yīng)環(huán)節(jié)物資信息管理
根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃、工作量和消耗定額等基礎(chǔ)信息，編制物資供應(yīng)分期供應(yīng)計(jì)劃。完善《物資進(jìn)場時(shí)間表》和《物資庫存表》，將其作為確定采購時(shí)間、安排保管和裝卸搬運(yùn)設(shè)施等的依據(jù)，并匯總形成 《物資采購合同信息匯總表》，以便于履行確定催貨時(shí)間、雙方信息溝通和質(zhì)量監(jiān)督等合同。嚴(yán)格執(zhí)行供應(yīng)商信用評價(jià)機(jī)制，從簽訂合同開始填寫《合格供方評價(jià)表》，對供應(yīng)商履約合同的能力進(jìn)行評價(jià)；動態(tài)管理《合格供應(yīng)商目錄》，通過定期評審，及時(shí)從目錄中取消不合格供應(yīng)商名單
2.5 形成全線資源調(diào)配共享機(jī)制
建立物資集采平臺，通過該平臺收集、整理不同城市、不同區(qū)域的物資市場狀況，收集供應(yīng)商信息，通過共享、評價(jià)，保留實(shí)力強(qiáng)、信用好、服務(wù)好的企業(yè)，提高市場調(diào)研效率、降低采購成本、保證物資質(zhì)量等。并通過該平臺，及時(shí)共享同一項(xiàng)目、或距離較近的項(xiàng)目不同工程局、不同項(xiàng)目的庫存情況，通過調(diào)劑降低庫存，提高利用率，并可在市場緊張的情況下，有效緩解問題的突出性。
3、物資管理信息化在項(xiàng)目建設(shè)中取得的成效
在某某鐵路廣州樞紐工程建設(shè)中，物資管理信息化工作取得新突破，提高了參建各方物資管理水平，為施工進(jìn)度和工程質(zhì)量提供了可靠保障，主要體現(xiàn)在以下4個(gè)方面:
3.1提升建設(shè)項(xiàng)目物資管理標(biāo)準(zhǔn)化水平
推行物資管理信息化，是鐵路工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的重要內(nèi)容之一。通過物資管理信息化，立足鐵路工程特點(diǎn)和建設(shè)管理實(shí)際，嚴(yán)格貫徹落實(shí)鐵路建設(shè)物資管理的方針、政策，從采購成本分析、供應(yīng)商評價(jià)和市場評估等方面強(qiáng)化過程控制，更加貼近現(xiàn)場實(shí)際，做到信息對稱、科學(xué)可靠、公正透明，使參建各方共享信息資源，物資管理更為有效，也為施工單位物資管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
3.2 通過整合物資采購信息資源控制采購成本
為控制采購數(shù)量、降低采購成本，從物資招標(biāo)工作開始，通過整合項(xiàng)目物資采購信息資源、及時(shí)招標(biāo)信息等方法，全方位、多渠道擴(kuò)大物資采購信息，吸引更多供應(yīng)商參與投標(biāo)，從戰(zhàn)略上調(diào)整供應(yīng)商結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大市場范圍內(nèi)的調(diào)控資源渠道。同時(shí)，通過推進(jìn)物資管理信息化，采取縮短供貨周期、增加發(fā)貨頻次和減少庫存等措施，以及讓利供應(yīng)商以降低間接采購成本，爭取更大價(jià)格優(yōu)惠和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)管理出效益的目的。
3.3提高物資管理效率和采購質(zhì)量
通過物資管理信息化，強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和流程再造，加速信息流轉(zhuǎn)，優(yōu)化參建單位物資管理流程，做到可隨時(shí)查詢物資供應(yīng)和施工作業(yè)節(jié)點(diǎn)上的物資消耗、供應(yīng)商名錄及其信用評價(jià)、庫存物資及資金結(jié)算狀態(tài)等，大大提高了物資管理工作效率。同時(shí)，統(tǒng)一物資質(zhì)量驗(yàn)收管理標(biāo)準(zhǔn)，使全面質(zhì)量管理活動在項(xiàng)目建設(shè)全過程、全方位范圍得到有效開展。對定期檢查和不定期抽檢發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，以工程監(jiān)理通報(bào)為信息平臺及時(shí)予以通報(bào)，拒絕供應(yīng)商不合格物資進(jìn)場，形成業(yè)主、施工單位和監(jiān)理三者之間的互動，及時(shí)掌握工程物資的質(zhì)量及物資供應(yīng)商的服務(wù)水平，從源頭控制住物資采購質(zhì)量，確保參建各方物資設(shè)備的質(zhì)量和物資供給的可靠性。
3.4控制物資采購風(fēng)險(xiǎn)
物資管理信息化有利于施工單位及時(shí)有效地把握工程項(xiàng)目的進(jìn)度要求以及對物資供給的需求，提高供應(yīng)鏈中供應(yīng)商的響應(yīng)能力，及時(shí)調(diào)整供貨周期，以滿足建設(shè)需要。同時(shí)，當(dāng)建設(shè)項(xiàng)目發(fā)生不可預(yù)見問題時(shí)，通過信息平臺的及時(shí)反映，施工企業(yè)可及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃和庫存，抓緊資金結(jié)算，使供需雙方將物資采購風(fēng)險(xiǎn)降低到最小程度，較好地發(fā)揮物資管理信息化平臺防范風(fēng)險(xiǎn)的作用。
結(jié)束語
物資管理信息化建設(shè)不僅能大幅度提高鐵路工程建設(shè)單位的管理水平和管理效率，還能夠?qū)崿F(xiàn)管理跨度的延伸，促進(jìn)管理水平的提升。當(dāng)然，目前的物資管理信息化建設(shè)還需不斷完善，如在物資管理定額、資金結(jié)算方式、集約化監(jiān)督和調(diào)節(jié)物資的流通等方面，需要進(jìn)一步探索和思考，這也是今后鐵路工程建設(shè)物資管理信息化工作實(shí)踐的方向。
參考文獻(xiàn)
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隨著現(xiàn)在信息技術(shù)的快速發(fā)展，信息化在高速鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目起到了至關(guān)重要的作用，工程項(xiàng)目管理信息化成了必然的趨勢。高速鐵路作為國家重大建設(shè)項(xiàng)目之一，其資金投入數(shù)額高、技術(shù)需求高、品質(zhì)監(jiān)管嚴(yán)格，經(jīng)過對運(yùn)用信息化加以管控能夠優(yōu)化管理過程，提升管理能力。信息化在鐵路發(fā)展中起著不可忽視的作用，是鐵路領(lǐng)域發(fā)展的重點(diǎn)策略與現(xiàn)代化的重要象征。高速鐵路作為政府重要的建設(shè)項(xiàng)目，投入的資金多、技術(shù)要求高、質(zhì)量監(jiān)管嚴(yán)格，在其項(xiàng)目建造過程中運(yùn)用項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)，能夠優(yōu)化管理過程，提升高速鐵路建造品質(zhì)。下面將進(jìn)一步突出說明信息化在高速鐵路工程項(xiàng)目管理中的重要性。
1高速鐵路信息化的簡介
信息化是當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)社會前進(jìn)的主要方向，已變成促進(jìn)人類社會快速發(fā)展的巨大動力，同時(shí)是每個(gè)國家實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的關(guān)鍵策略。信息化在鐵道發(fā)展中起著不可忽視的作用，是鐵路領(lǐng)域發(fā)展的重要策略與現(xiàn)代化的重要象征。高速鐵路作為政府重要的建設(shè)項(xiàng)目，投入的資金多、技術(shù)要求高、質(zhì)量監(jiān)管嚴(yán)格，在其項(xiàng)目建造過程中運(yùn)用項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)，能夠優(yōu)化管理過程，提升高速鐵路建造品質(zhì)。
2高速鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目管理信息化的重要性
2．1工程建設(shè)項(xiàng)目管理信息化的必要性
(1)信息資源共享性。
構(gòu)建一個(gè)公共的信息控制系統(tǒng)，介入在建工程管理的各個(gè)機(jī)構(gòu)、各個(gè)管理人員把自己享有的信息資源輸入到信息系統(tǒng)中，便于各方了解項(xiàng)目有關(guān)信息，第一有利于提升工作速度，第二有利于提升管理質(zhì)量。讓工程的透明度提升，使大家可以更準(zhǔn)確、深入掌握工程建設(shè)情況。利用共享的信息平臺為有效的建設(shè)項(xiàng)目管理提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息。
(2)部門溝通及時(shí)性。
溝通指的是人和人之間傳輸與交流信息的過程，對于工程獲得成功是不可缺少的，并且也是不容忽視的。對于大規(guī)模工程，通常牽涉到諸多部門與諸多人員，工程開工時(shí)，需要項(xiàng)目經(jīng)理及大批的設(shè)計(jì)人員，管理機(jī)構(gòu)和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人可把需求直接利用信息管理平臺和有關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行交流。各個(gè)機(jī)構(gòu)均應(yīng)當(dāng)配備專門的溝通專員，另外應(yīng)考慮平臺出現(xiàn)問題無法交流時(shí)，運(yùn)用其他的交流方法。讓人員在配置和各專業(yè)間的條件提交更簡便，責(zé)任更清晰，讓工程科學(xué)、穩(wěn)定實(shí)施。
(3)管理模式及業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化。
信息化工程不單單是過程的自動化，其還包括管理形式和業(yè)務(wù)過程的整合。信息化構(gòu)建是一種管理的革新，因?yàn)槠錉可娴焦镜闹T多方面，因此在初期建設(shè)過程中，應(yīng)當(dāng)選取水平較高的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和成員，此對信息平臺的構(gòu)建有非常重大的意義。
2．2提升高速鐵路項(xiàng)目管理能力的本質(zhì)要求
高速鐵路工程建設(shè)品質(zhì)要求嚴(yán)格、技術(shù)繁雜、建造時(shí)間短，工程管理是高速鐵路建設(shè)獲得成功的保障。現(xiàn)代化項(xiàng)目管理要求管理信息化，將信息的搜集與處置當(dāng)做平常管理的主要任務(wù)，將定量和定性剖析有效融合，有依靠主觀經(jīng)驗(yàn)判定轉(zhuǎn)變成依托信息合理決策。因?yàn)殡娔X技術(shù)的快速發(fā)展，其文件存儲、報(bào)告打印、圖形操作頁面、互聯(lián)網(wǎng)通訊等效能大幅提升了人們實(shí)施工程管理的質(zhì)效。讓信息化變成工程管理的主要渠道。目前電腦在工程管理中的運(yùn)用，已經(jīng)從最初的文字處理，上升到了3個(gè)不同的層級，分別是信息管控、建造指揮、戰(zhàn)略支撐。
2．3建設(shè)數(shù)字鐵路的根基
數(shù)字鐵路是以GPS、RS、GIS、信息平臺、虛擬化、物聯(lián)網(wǎng)、信息集成等技術(shù)為依托，探究我國鐵道基礎(chǔ)設(shè)施、移動設(shè)備和鐵道環(huán)境的信息化，達(dá)成鐵道服務(wù)資源與運(yùn)輸資源的全方位管控與直接顯示的鐵路信息平臺。數(shù)字鐵路具有數(shù)字化、自動化、虛擬化、可視化、智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)，是一個(gè)巨大、繁雜的大工程，是對鐵道信息化的進(jìn)一步拓展。鐵路信息基礎(chǔ)架構(gòu)應(yīng)當(dāng)在鐵道建造期間便初步建設(shè)，這是由于全部的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施信息均在建造期間逐步累積構(gòu)成的。假如未曾在鐵道建造階段注重基礎(chǔ)設(shè)施的材料的搜集、歸納與架構(gòu)化，構(gòu)成完善的鐵道信息基礎(chǔ)架構(gòu)，構(gòu)建數(shù)字鐵路也就無從談起了。
3高速鐵路信息化對工程管理的必要性
3．1信息化對企業(yè)自身管理的重要性
(1)可提升企業(yè)業(yè)務(wù)流程的速度，加快信息交流，從而提高企業(yè)的管理水平和效率，加快企業(yè)信息化建設(shè)，運(yùn)用先進(jìn)措施達(dá)成人才、資本、材料、信息資源的集中謀劃、調(diào)配與協(xié)調(diào)，讓計(jì)算機(jī)技術(shù)和管理業(yè)務(wù)過程有效融合，讓信息平臺變成工程信息溝通的介體，進(jìn)而增快工程管理平臺中信息反應(yīng)速度與平臺的反應(yīng)效率，提升公司管理效率，對于建設(shè)公司來說，有重大價(jià)值。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在國外建筑業(yè)企業(yè)中凡運(yùn)用項(xiàng)目管理平臺的公司，施工進(jìn)度提高50%，施工質(zhì)量提高40%以上，而施工設(shè)計(jì)費(fèi)用和人力費(fèi)用卻分別減少15%－30%和5%－20%。
(2)實(shí)現(xiàn)合理高效的監(jiān)督，加強(qiáng)企業(yè)決策力度。對于建設(shè)公司來說，信息技術(shù)可以對公司工程施工的各個(gè)時(shí)期加以有效監(jiān)督，不管是工程的進(jìn)度、協(xié)議踐行的程度，還是工程中人力、機(jī)械、材料的運(yùn)用費(fèi)用，均能夠依托計(jì)算機(jī)技術(shù)加以即時(shí)監(jiān)督。
(3)打破地區(qū)限制，達(dá)成了跨區(qū)域管理。運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，能夠協(xié)助公司解決此種跨部門、跨地區(qū)合作、交流等難題。特別是自從中鐵建設(shè)集團(tuán)實(shí)行地區(qū)管理以后，我們更需要此種迅速、即時(shí)、高效的信息互享與交流平臺，全方位滿足工作需求，提升管理效率，減少公司的跨地區(qū)管理費(fèi)用。對于工程涉及全球多個(gè)國家與地區(qū)的我們來說，運(yùn)用工程管理平臺和財(cái)務(wù)管理平臺等應(yīng)用程序更有助于達(dá)成全球業(yè)務(wù)的集中管控。
3．2信息化對施工項(xiàng)目管理的重要性
(1)順應(yīng)施工工程管理對信息量的要求，達(dá)成信息的高效整合與運(yùn)用長時(shí)間的粗放型管理，導(dǎo)致建設(shè)公司對搜集、歸納和使用信息的忽略，并逐步形成了憑借經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行管理和控制的模式。隨著公司建筑工程數(shù)量及規(guī)模的不斷增加，施工信息也會越來越多，如果還是沿用傳統(tǒng)的信息統(tǒng)計(jì)模式，不僅降低了信息傳輸?shù)男?，還增加了傳輸?shù)牧鞒?，且在傳輸過程中極易造成信息失真的情況出現(xiàn)。使用計(jì)算機(jī)技術(shù)不僅能將工作量保持在一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)，還能形成信息的采集、分析和共享，同時(shí)還能對信息予以進(jìn)一步挖掘，有效提升了信息的使用效率。
(2)構(gòu)建合理有效的預(yù)算計(jì)劃體系，對成本加以全方位管控利用信息平臺不但能夠構(gòu)建全方位預(yù)算體系，減短預(yù)算時(shí)間，另外依托有效的項(xiàng)目成本控制，做到質(zhì)量有根據(jù)、耗費(fèi)有定額、管理有規(guī)范。
(3)形成資本流、物流、數(shù)據(jù)流、人流等“四流合一”的信息化模式運(yùn)用計(jì)算機(jī)及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對企業(yè)施工過程中每個(gè)環(huán)節(jié)予以及時(shí)處理，且在公司內(nèi)部建立并完善相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)平臺，從而有效實(shí)現(xiàn)公司“四流合一”(資本流、物流、數(shù)據(jù)流、人流)的集成管控局面，大大提升了公司整體的運(yùn)行效率。企業(yè)在項(xiàng)目管理過程中，采用信息化管理模式不僅能夠提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，還能有效提升企業(yè)的管理水平和管理質(zhì)量。
3．3在企業(yè)整合能力方面，信息化具有的重要意義
在高速鐵路施工單位實(shí)施信息化管理，對企業(yè)管理效率和管理水平而言有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。同時(shí)，從企業(yè)整合能力角度而言，信息技術(shù)能夠有效提升企業(yè)的核心競爭力，為企業(yè)的發(fā)展起到巨大影響。通過信息化技術(shù)的使用，能夠?qū)崿F(xiàn)對企業(yè)財(cái)務(wù)、材料采購、具體施工以及勞資等內(nèi)容的整合、提煉和升華，并有效形成總部、子公司、項(xiàng)目部三級管理模式，大大提升了企業(yè)的市場競爭力。
4結(jié)論
通過本文的分析我相信隨著信息化管理系統(tǒng)的日臻完善它對工程項(xiàng)目管理的推動作用會越來越明顯，因?yàn)樾畔⒒芾碓谄渥陨硐到y(tǒng)的建立與框架基礎(chǔ)上本身就有其科學(xué)性、及時(shí)性、系統(tǒng)性、聯(lián)動性等各方面優(yōu)勢。也能促進(jìn)鐵路系統(tǒng)更好地發(fā)展，更充分地發(fā)揮鐵路事業(yè)對經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的推動作用，鐵路工程項(xiàng)目管理的信息化己成為必然的選擇。使行業(yè)、企業(yè)、建設(shè)項(xiàng)目都能在信息化管理中受益。但是，我們也必須看到，當(dāng)前的高速鐵路信息化管理建設(shè)還存在著諸多的問題，還有很多的工作需要開展。要緊緊圍繞著當(dāng)前高速鐵路信息化管理建設(shè)中存在的問題，結(jié)合著我國鐵路事業(yè)發(fā)展的長遠(yuǎn)規(guī)劃，并結(jié)合我國經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展對鐵路系統(tǒng)的需要，來逐步完善高速鐵路工程項(xiàng)目信息化的建設(shè)工作。使之能在以后的工程項(xiàng)目管理中發(fā)揮更大的作用，產(chǎn)生更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益!
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一、研究背景
公路是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱性基礎(chǔ)，加速農(nóng)村公路發(fā)展是發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，改善農(nóng)民生活環(huán)境，建設(shè)新農(nóng)村，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的關(guān)鍵。但是，由于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的地域差異，城鄉(xiāng)之間的資源分配比例及方法也有著諸多差異，這導(dǎo)致我國城鄉(xiāng)貧富差距巨大，農(nóng)村公共產(chǎn)品極具貧乏。城鄉(xiāng)一體化可以提高農(nóng)村的綜合實(shí)力，提升其自身的市場競爭力，逐步縮小城鄉(xiāng)差距。在城鄉(xiāng)一體化發(fā)展進(jìn)程中，公路建設(shè)起到了不可忽視的作用，為城鄉(xiāng)一體化發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。但是，新農(nóng)村公路建設(shè)仍然存在著許多問題，通過對城鄉(xiāng)一體化進(jìn)行研究，分析其公路建設(shè)存在的問題，積極尋求解決問題的對策。
二、城鄉(xiāng)一體化理論概述
城鄉(xiāng)一體化并不單指經(jīng)濟(jì)的一體化發(fā)展，它主要指將城市和農(nóng)村、城市產(chǎn)業(yè)與農(nóng)村產(chǎn)業(yè)、城鄉(xiāng)人口等均作為一個(gè)整體，在該整體內(nèi)進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，促進(jìn)城鄉(xiāng)共同發(fā)展，互利互惠，資源互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展平衡，使得農(nóng)村居民顯示到城市的公共服務(wù)與產(chǎn)品，全面促進(jìn)我國新農(nóng)村建設(shè)，改變城鄉(xiāng)二元社會結(jié)構(gòu)，調(diào)整城鄉(xiāng)居民的收入格局，使得城鄉(xiāng)居民享有均等權(quán)利及義務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)共同富裕。
三、基于城鄉(xiāng)一體化的新農(nóng)村公路建設(shè)意義分析
（一）促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展
建設(shè)城鄉(xiāng)一體化主要是發(fā)展做好新農(nóng)村建設(shè)，搞好農(nóng)業(yè)發(fā)展。但是農(nóng)業(yè)發(fā)展需要農(nóng)村建立完善的設(shè)施，而公路則是所有設(shè)施的重中之重，肩負(fù)著農(nóng)業(yè)產(chǎn)品對外輸送的重要使命。過去，我國農(nóng)村交通不暢，信息難以傳遞，根本無法進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品的對外輸送和農(nóng)業(yè)資料的對內(nèi)運(yùn)輸，造成我國農(nóng)村發(fā)展極度落后。建設(shè)公路不僅可以促進(jìn)我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，還可以幫助農(nóng)村進(jìn)行旅游產(chǎn)品的開發(fā)，促進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，改善我國農(nóng)村的交通狀況，為農(nóng)村帶來新的投資機(jī)會，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。
（二）提升國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度
農(nóng)村的公路建設(shè)解決了廣大農(nóng)村買賣難的問題，不僅為廣大農(nóng)民帶來了致富的機(jī)會，還為農(nóng)民提供了消費(fèi)的渠道。農(nóng)村人口是我國最為龐大的人口群，具有十分巨大的消費(fèi)潛力，農(nóng)村市場的開發(fā)對于不斷增強(qiáng)農(nóng)村消費(fèi)需求，提升農(nóng)民購買力具有十分重要的作用。同時(shí)，擴(kuò)大內(nèi)需是我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方針，此時(shí)提升農(nóng)村人口的消費(fèi)需求對于完善我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方針，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度具有重大意義。過去，我國農(nóng)村交通落后，信息傳遞十分困難，農(nóng)民的生活水平較低，農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)環(huán)境較差，這些都抑制了廣大農(nóng)民的消費(fèi)需求。加快農(nóng)村公路建設(shè)可以進(jìn)一步完善我國農(nóng)村交通體系，提高農(nóng)民生活水平，增加農(nóng)村消費(fèi)需求，促進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。
（三）促進(jìn)和諧社會發(fā)展
農(nóng)村公路建設(shè)可以加強(qiáng)農(nóng)村交通體系，改變農(nóng)村風(fēng)貌，促進(jìn)農(nóng)村精神文明建設(shè)。同時(shí)城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展，也為農(nóng)村居民帶來了許多優(yōu)惠政策，改變了農(nóng)民的生活方式和習(xí)慣，進(jìn)一步提升了農(nóng)民的生活水平，促進(jìn)和諧社會的建立。同時(shí)，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展還為農(nóng)民帶來了醫(yī)療和教育的便利，提升了農(nóng)村的醫(yī)療水平和教育水平，為社會穩(wěn)定創(chuàng)造了良好的環(huán)境。
四、基于城鄉(xiāng)一體化的新農(nóng)村公路建設(shè)存在問題分析
（一）交通運(yùn)輸工具差異較大
在農(nóng)村，貨物運(yùn)輸工具的類型多樣，不僅有卡車，還有農(nóng)用拖拉機(jī)，三輪車，甚至牛車和手推車等等。在農(nóng)民自身出行的工具主要有自行車、摩托車、電動車自用小汽車和公共汽車等等。這些交通運(yùn)輸工具在大小、長寬和運(yùn)輸量等方面均具有十分大的差異。因此，基于城鄉(xiāng)一體化的新農(nóng)村公路建設(shè)需要考慮不同類型的車輛同時(shí)在公路上行駛時(shí)所造成的的影響。
（二）規(guī)劃不明晰
在進(jìn)行新農(nóng)村公路建設(shè)時(shí)，政府通常會將工程轉(zhuǎn)交給當(dāng)?shù)氐氖┕り?duì)伍來進(jìn)行施工，但是對于公路修建過程中所需的資金和資金的使用及分配并不能做出明確的規(guī)定。在這種情況下，資金的不合理使用和材料的濫用情況就較為嚴(yán)重，極易造成資金濫用情況，也易使公路的質(zhì)量出現(xiàn)問題。
（三）施工設(shè)計(jì)不合理
在進(jìn)行農(nóng)村公路設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮到農(nóng)村的環(huán)境，我國農(nóng)村大多為泥路，在進(jìn)行施工設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該多原有公路進(jìn)行技術(shù)勘測，對原路段進(jìn)行地質(zhì)分析和測量。應(yīng)該根據(jù)具體的情況進(jìn)行實(shí)際的分析，根據(jù)不同的路況使用不同的設(shè)計(jì)方案。但是我國大多數(shù)農(nóng)村公路并未對具體的地質(zhì)、承載力等進(jìn)行實(shí)際分析，這樣就導(dǎo)致了許多公路在使用過程中損毀較快。并且，在農(nóng)村拖拉機(jī)越來越普遍，但是現(xiàn)有農(nóng)村的道路寬度對其而言卻較窄，這樣就造成兩車相遇時(shí)較易發(fā)生撞車事件。
（四）施工質(zhì)量低劣
在在進(jìn)行新農(nóng)村公路建設(shè)時(shí)，當(dāng)?shù)厥┕り?duì)不能對設(shè)計(jì)進(jìn)行較好地把握，導(dǎo)致道路施工水平不能達(dá)到實(shí)際要求，主要為水泥厚度不達(dá)標(biāo)。甚至一些施工隊(duì)為了追求所謂的高效率，并未重視公路的質(zhì)量，只為了盡快建成，以次充好，造成道路厚度不達(dá)標(biāo)以致其承載能力較低。新農(nóng)村公路建設(shè)往往由當(dāng)?shù)氐氖┕り?duì)進(jìn)行，但是他們的施工建設(shè)器材往往較為陳舊，并且人員水平較低，缺乏必須的施工技能，較易導(dǎo)致農(nóng)村公路質(zhì)量低劣。
（五）后續(xù)公路養(yǎng)護(hù)不到位
農(nóng)村公路的施工未按照計(jì)劃進(jìn)行，造成公路質(zhì)量低劣，同時(shí)，農(nóng)村公路的后期養(yǎng)護(hù)也不到位，這也是嚴(yán)重影響農(nóng)村公路質(zhì)量的關(guān)鍵問題。農(nóng)村公路大部分是根據(jù)舊有的道路再次修建而成，因此，公路的并不十分耐用。再加上后期公路養(yǎng)護(hù)不到位，致使其多次被損毀，降低了農(nóng)村公路的整體水平，為農(nóng)民生活帶來了不便。
五、基于城鄉(xiāng)一體化的新農(nóng)村公路建設(shè)對策分析
（一）加大法律宣傳力度
首先，政府部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)公路建設(shè)的實(shí)際情況結(jié)合當(dāng)前國家相關(guān)的法律法規(guī)，整理為一個(gè)能夠滿足當(dāng)前公路狀況的宣傳文件對此次農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)行宣傳。在實(shí)際施工過程中，嚴(yán)格按照國家相關(guān)的法律法規(guī)進(jìn)行審查，要求施工隊(duì)時(shí)刻保持嚴(yán)謹(jǐn)，認(rèn)真貫徹國家對于施工的法律法規(guī)。只有這樣才能夠?yàn)檗r(nóng)村公路建設(shè)提供法律基礎(chǔ)，提高其質(zhì)量水平。
（二）提升施工隊(duì)整體水平
施工隊(duì)的水平是決定新農(nóng)村公路建設(shè)成敗的關(guān)鍵，因此施工隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)組織其相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)以保證其能夠隨時(shí)掌握最新的建設(shè)知識和豐富的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，提升施工隊(duì)的整體水平。同時(shí)施工隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)根據(jù)對內(nèi)人員的特點(diǎn)培養(yǎng)其資金和人員等各個(gè)方面的技能，提升施工隊(duì)的管理能力，加強(qiáng)內(nèi)部人員穩(wěn)定性，以便能夠大幅度提升新農(nóng)村施工隊(duì)的整體水平。
（三）加強(qiáng)公路的后續(xù)養(yǎng)護(hù)機(jī)制
新農(nóng)村公路建設(shè)的問題不僅出現(xiàn)在施工建設(shè)進(jìn)程中，還出現(xiàn)于公路建設(shè)的后續(xù)期間，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對公路的后續(xù)養(yǎng)護(hù)機(jī)制。由于我國農(nóng)村公路較長，資金來源有限，這就嚴(yán)格限制了公路養(yǎng)護(hù)資金的使用，因此需要對養(yǎng)護(hù)資金進(jìn)行及其嚴(yán)格的管理。同時(shí)，我國農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)人員也極度缺乏，因此專業(yè)人員的培養(yǎng)也有著十分重要的意義。不管是專業(yè)養(yǎng)護(hù)人員還是農(nóng)民都應(yīng)當(dāng)自發(fā)對公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以減少政府的投入。
（四）加強(qiáng)農(nóng)民的法律意識
施工隊(duì)從事農(nóng)村公路建設(shè)是由于其追求利潤的本質(zhì)所驅(qū)使的，因此，對于施工隊(duì)而言對相關(guān)法律法規(guī)缺乏認(rèn)真的了解。想要其能夠做到知法而守法，政府部門應(yīng)積極通過各種渠道宣傳法律知識，提升農(nóng)民的自我法律意識，以期農(nóng)民在施工過程中能夠積極配合政府部門的管理。不僅如此，還能夠加強(qiáng)農(nóng)民的自我保護(hù)意識，幫助其維護(hù)自身合法權(quán)益。
（五）滿足農(nóng)村風(fēng)貌要求
新農(nóng)村公路的建設(shè)不僅是為了農(nóng)民帶來交通運(yùn)輸?shù)姆奖?，還為其帶來旅游等發(fā)展的機(jī)遇，因此公路就是新農(nóng)村對外的形象。農(nóng)村公路應(yīng)當(dāng)做到比例協(xié)調(diào)，設(shè)置合理，不僅需要能夠凸顯農(nóng)村的自然景觀還能夠體現(xiàn)其整潔的風(fēng)貌。新農(nóng)村公路建設(shè)需要能夠滿足農(nóng)村風(fēng)貌建設(shè)的要求。
六、總結(jié)
基于城鄉(xiāng)一體化的新農(nóng)村公路建設(shè)是推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)一步發(fā)展，促進(jìn)新農(nóng)村經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的動力，直接關(guān)乎著我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在進(jìn)行新農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)程中，提高施工隊(duì)的水平，增強(qiáng)廣大農(nóng)民的自我保護(hù)意識，保障農(nóng)村的公路建設(shè)能夠保質(zhì)保量完成，且實(shí)現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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中圖分類號：G271文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
如今的公路建設(shè)項(xiàng)目，傳統(tǒng)的工程檔案管理模式已經(jīng)落后，項(xiàng)目信息的分類和歸檔有著各種缺陷。然而，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，信息技術(shù)帶來了的檔案文件管理的創(chuàng)新機(jī)會，信息化管理是現(xiàn)代管理的一個(gè)重要概念。公路工程檔案管理在其概念措施的不斷完善，不斷優(yōu)化，促進(jìn)公路工程項(xiàng)目檔案信息管理應(yīng)用的發(fā)展。
一、當(dāng)前公路工程項(xiàng)目檔案管理工作現(xiàn)狀及問題
1.1當(dāng)前公路工程項(xiàng)目檔案管理工作現(xiàn)狀
公路項(xiàng)目檔案是指與工程有直接或間接關(guān)系、價(jià)值的文字，圖形，音頻和視頻以及其他形式載體的歷史記錄。包含從項(xiàng)目建議書，可行性研究，規(guī)劃和設(shè)計(jì)，選址，材料準(zhǔn)備，施工，竣工完成的各階段項(xiàng)目文件中，記錄了該項(xiàng)目的全過程的各個(gè)階段。由于項(xiàng)目具有投資大、周期長、施工單位單位多、涉及到政府審批、科研設(shè)計(jì)、施工單位建設(shè)、監(jiān)理、質(zhì)檢等部門評定，決定項(xiàng)目檔案材料的涉及廣、信息量大、分類多，導(dǎo)致公路工程檔案資料收集難。
目前，經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和科技進(jìn)步，然而公路工程檔案管理卻與此并不適應(yīng)。1、歸檔檔案資料不齊全。做好檔案工作的基礎(chǔ)是搜集齊全資料，但由于公路工程項(xiàng)目建設(shè)的特點(diǎn)，導(dǎo)致檔案得不到有效妥善保管。2、檔案資料可靠性。檔案資料應(yīng)當(dāng)是工程施工全過程的真實(shí)記錄，但個(gè)別施工單位對工程項(xiàng)目檔案資料管理工作缺乏責(zé)任心，忽視對對日常資料的搜集與積累，一旦工程竣工驗(yàn)收資料匯總時(shí)，胡亂編湊，致使資料可靠性不強(qiáng)。3、材料不規(guī)范。s公路工程涉及檔案內(nèi)容繁多，內(nèi)容主體多樣繁雜，參與編制工作人員素文化質(zhì)參差不經(jīng)相同，因此檔案的編制質(zhì)量出現(xiàn)高低不同的區(qū)別。這樣的不符合規(guī)范的檔案，勢必會導(dǎo)致以后的工作用帶來隱患。
隨著公路工程建設(shè)的發(fā)展，我國的公路工程檔案資料的管理體系日漸趨于完善。可是，隨著公路工程建設(shè)的不斷發(fā)展，公路工程數(shù)據(jù)管理任務(wù)越來越多，不同層次的業(yè)務(wù)單位的建設(shè)管理能力變化很大，所以，人工進(jìn)行公路工程資料的管理難度逐步加大，人工編制文檔錯誤和不足的情況時(shí)有出現(xiàn)，且編制時(shí)間長，效率低，成本高。這樣的人工管理模式下出現(xiàn)了諸多負(fù)面因素，不利于公路工程項(xiàng)目建設(shè)中使用和搜索資料信息。
1.2公路工程項(xiàng)目檔案管理工作問題
1.2.1施工管理與工程檔案管理脫節(jié)
工程施工單位在施工過程中不重視日常工作材料的及時(shí)收集和整理，導(dǎo)致竣工后收集的檔案的數(shù)據(jù)往往會不均勻的，不完整記錄，這些都不能準(zhǔn)確地反映施工真實(shí)情況，影響了工程技術(shù)檔案文件的準(zhǔn)確和完整。例如說說施工照片，施工日志作為工程歸檔管理信息，但現(xiàn)實(shí)往往沒有注意這方面的數(shù)據(jù)收集，對于工程的施工照片直到竣工驗(yàn)收時(shí)才去收集已經(jīng)為時(shí)過晚；施工日志應(yīng)是做為施工員的工作記錄，對施工日志填寫的相關(guān)數(shù)據(jù)的信息是很重要的，但實(shí)際工作中施工人員很少堅(jiān)持寫。事實(shí)上，這些數(shù)據(jù)如果在施工過程中收集，整理將是一件容易的事情，然而，由于不夠重視往往會被被忽略，要完成的檢查時(shí)候去收集這些數(shù)據(jù)增加了難度，諸如此類，本來，其內(nèi)在品質(zhì)，外觀品質(zhì)的項(xiàng)目已經(jīng)達(dá)到了很高的工程標(biāo)準(zhǔn)，然而，由于信息不完全使得一個(gè)優(yōu)秀的工程到最后評估只有合格。
1.2.2施工管理用表格式不統(tǒng)一工程用表是公路工程項(xiàng)目管理的一種工作表現(xiàn)形式，它是根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定對工程質(zhì)量控制而在工程施工過程中形成的原始記錄。由于我國交通行業(yè)還沒有制定出統(tǒng)一的工程管理用表，各省只能根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJF80/1-2004）及交通部頒發(fā)的《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》等國家規(guī)范、辦法來編制用表。由于各地的認(rèn)識存在不同，表格在施工組織設(shè)計(jì)使用缺乏科學(xué)合理設(shè)置。格式各不相同，一些公路建設(shè)施工單使用的表格在其規(guī)范中甚至沒有解釋，使施工單位只能根據(jù)自己的理解來編制表格或填寫，造成填寫內(nèi)容數(shù)據(jù)重疊，沒有科學(xué)地反映客觀現(xiàn)實(shí)。此外，我國家工程規(guī)范的修改時(shí)又可以不會跟上我國家施工技術(shù)的的發(fā)展，使得目前的施工用表更難以適應(yīng)工程技術(shù)的發(fā)展要求。
1.2.3檔案管理水平差歸檔的數(shù)據(jù)檔案管理水平不夠?qū)I(yè)，很多不符合規(guī)定要求，如項(xiàng)目中的數(shù)據(jù)有很多的復(fù)印件，一些復(fù)印件修改后再次復(fù)印，字跡潦草，經(jīng)不起長期永久保存。這樣的數(shù)據(jù)是難以成為真實(shí)可靠的文件依據(jù)，以以至于帶來不必要的麻煩和損失。
二、公路工程項(xiàng)目檔案信息化管理的途經(jīng)分析
2.1充分認(rèn)識到檔案信息化建設(shè)的重要性
信息化檔案管理容量大、速度快、精度高、占用空間小，且計(jì)算計(jì)具有統(tǒng)計(jì)、打印、共享、修改、查詢等功能，利用好這些功能可以方便歸檔和開發(fā)檔案資源。檔案建設(shè)是工程項(xiàng)目建設(shè)不可或缺的重要組成部分，工程項(xiàng)目檔案建設(shè)要像其他工作一樣逐步實(shí)現(xiàn)信息化，這是社會發(fā)展的必然趨勢，也是順應(yīng)時(shí)代潮流的結(jié)果。目前，從全國范圍公路工程項(xiàng)目信息化管理來看，部分重點(diǎn)城市重點(diǎn)項(xiàng)目的檔案信息化建設(shè)相對較迅速，起步也比較快，也取得相應(yīng)的技術(shù)成果。但是絕大部分的地區(qū)項(xiàng)目工程檔案信息話建設(shè)仍處在初級階段，這些地區(qū)的相關(guān)部門要加快建設(shè)步伐，大力推進(jìn)項(xiàng)目檔案的信息化建設(shè)。
2.2創(chuàng)新信息化技術(shù)手段
信息化管理已經(jīng)成為21世紀(jì)主流的管理手段，信息化的高速發(fā)展也為公路工程項(xiàng)目檔案建設(shè)工作帶來了新的契機(jī)，提供了良好的基礎(chǔ)。計(jì)算機(jī)功能非常強(qiáng)大，所具有的收集、歸檔、管理與整合，在檔案資源的開發(fā)利用、檢索中發(fā)揮了巨大的優(yōu)勢，極大提高了我們文件管理效率和質(zhì)量，使檔案管理人員從繁重的體力勞動中解脫出來。因此我們必須充分利用信息創(chuàng)新下檔案管理工具的優(yōu)勢：建立文件信息數(shù)據(jù)庫。創(chuàng)建的文件信息數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)庫有一個(gè)非常強(qiáng)大的信息存儲和檢索功能，文件管理可以充分利用這一點(diǎn)，更加細(xì)分的文件，建立一個(gè)完整的檔案資料庫。以這種方式，不僅我們的文件的集合的最大容量，也可以快速記錄存檔。同一項(xiàng)目內(nèi)部人員只需要一臺連接互聯(lián)網(wǎng)的電腦，可以快速而輕松地實(shí)現(xiàn)檔案信息的檢索，查詢和使用。通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大服務(wù)范圍，建立區(qū)域聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。有利于項(xiàng)目各部門之間的資源共享，提高了信息的利用率。
2.3.提高信息化設(shè)備和管理人員的專業(yè)化能力
信息時(shí)代，從表面上看，管理人員從繁重的體力勞動中解脫出來，但另一方面，極大地增加了他們的工作量，他們接觸到的信息更加紛繁復(fù)雜。因此，要加強(qiáng)公路工程項(xiàng)目單位信息化基礎(chǔ)設(shè)備的建設(shè)和提高檔案管理人員的專業(yè)化能力。
首先，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)注意的檔案信息化建設(shè)工作，從長遠(yuǎn)的角度來看，要加強(qiáng)工作的資金投入，提高企業(yè)檔案管理的基礎(chǔ)設(shè)施。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，應(yīng)該花很大的精力，因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施是確保檔案管理基礎(chǔ)工作的順利進(jìn)行?；A(chǔ)設(shè)施不到位，項(xiàng)目信息化檔案管理將是不可能的。基礎(chǔ)設(shè)施包括檔案庫房，文件存儲設(shè)備，檔案庫房管理的相關(guān)制度建設(shè)以及其他相關(guān)方面的建設(shè)。以此確保公路工程項(xiàng)目檔案信息化管理的順利開展。
其次，開發(fā)檔案信息化管理工作，第一件事就是要配備高素質(zhì)檔案管理人事人員。信息化時(shí)代施工單位要配備高素質(zhì)檔案管理團(tuán)隊(duì)。他們不僅要知道常識性的文件，更要擅長熟練使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行整理工作。這些管理人員應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，加強(qiáng)自身不斷學(xué)習(xí)，使檔案管理工作的更高效，更高品質(zhì)。施工單位要通過各種渠道選拔、培訓(xùn)、引進(jìn)人才，在這方面尤其是既懂得檔案管理又懂得使用計(jì)算機(jī)的復(fù)合型人才。檔案管理人才不僅要學(xué)習(xí)管理知識，更要注重管理理念的創(chuàng)新和方法的改革，不斷提高檔案管理水平。
三、結(jié)束語
公路項(xiàng)目檔案作為一種信息資源，用以確保工程安全使用和工程正常運(yùn)行和促進(jìn)城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。通過高速公路項(xiàng)目檔案實(shí)行信息化管理，將有助于公路建設(shè)項(xiàng)目工程科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，使其繼續(xù)邁上一個(gè)新的臺階。
參考文獻(xiàn)
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