序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇工程結業論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

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焊接專業所用教材多為20世紀90年代編寫，如《焊接冶金學—基本原理》和《焊接冶金學—金屬焊接性》兩部主要教材為1993年編寫。這兩部教材在培養焊接專業人才方面起到了重要的作用。但是，隨著焊接新技術、新工藝、新材料的出現，教材內容已不能滿足對焊接知識的需求，存在著理論與實際工程聯系不夠等問題。因此，急需在內容上既包含現代焊接冶金基礎理論，又緊密聯系企業工程應用的教材。在例題和習題安排設計方面，應該多反映實際工程問題。比如，講解焊接熱裂紋和冷裂紋形成機理方面，讓學生理解裂紋產生的原因很重要，但教材習題過于理論化，與工程實例相關較少，沒有起到學以致用的目的。焊接專業課學時逐漸減少，如焊接冶金學—基本原理和焊接冶金學—金屬焊接性兩門課程，2007年總學時為72,到2013年總學時降為64。上課時采用PPT課件，由于內容多、課時少，學生沒有充分時間做筆記，更不用說參與課堂討論；缺乏師生間交流，教師灌輸知識，學生被動接受，不能很好地消化理解。

課堂教學內容向深度和廣度發展時（如工程實例分析），遇到學時減少，學生記錄、理解跟不上的問題。考核是教學活動中非常重要的環節，既是檢查學生掌握課堂教學知識的重要途徑，也是檢驗教師教學質量和教學效果的有效措施[2-5]。目前，本校焊接專業課程考核方式仍普遍采用靜態、單一的試卷考試形式，主要弊端是輕過程、重結果。有的學生平時上課出勤較少，而僅通過考前突擊復習就可以在考試中得到較高分數。單一的考核方式無法全面、準確評價學生對理論知識的掌握，缺乏對專業知識縱深方向的檢驗，容易造成高分低能現象。這種單一、僵化的考核措施不能適應面向工程教育教學發展的需要。

二、改革實踐

（一）工程技術人員參與教學

鑒于新畢業碩士生、博士生教師在專業課講授上的短板，且短期內無法有效提高其工程應用能力，從焊接生產企業高級工程師中引入兼職教師。理論方面可由具有一定理論研究深度的博士生講授，面向工程教育方面可由引進企業高工講授，實現了優勢互補，發揮各自特長。湖北汽車工業學院地處湖北十堰，是全國聞名的汽車城，也是中國規模最大的汽車工業基地之一，擁有中國第一，世界第三的卡車基地———東風商用車公司，擁有眾多實力雄厚的焊接生產企業和焊接技術人員。因此，可聘請相關企業焊接高級工程師來校做工程應用實例方面的講授。同時，促進新畢業教師與企業高工之間的交流，以達到對青年教師工程能力培養的目的。

（二）引入國際經典教材和國際焊接工程師培訓教材

針對焊接專業教材普遍更新較慢的問題，考慮理論教學過程中引入國際經典焊接冶金方面教材，如《WeldingMetallurgy》。該教材為美國焊接專業通用教材，內容較新。該教材中文版由哈爾濱工業大學閆久春教授翻譯，并于2012年出版。國際焊接工程師培訓是國際焊接學會（簡稱IIW）針對焊接工程技術人員進行培訓與資格認證體系，目的是通過學習國際通用標準和規范促進國際間的交流合作[6]。該培訓針對正規工科院校焊接專業本科生，培訓內容涉及國際（ISO）、歐洲（EN）、美國（ASME）、德國（DIN）標準、規程及先進焊接技術。引入該培訓資料教學既可使學生學習到國際焊接相關標準知識，又可幫助學生在參加該認證時獲得通過，從學生本身就業能力與競爭能力方面考慮是非常有利的。哈爾濱工業大學已率先對焊接專業教學進行改革，把國際焊接工程師培訓認證融入本科教學，培養具有國際焊接工程師資質的本科畢業生，受到了企業的廣泛歡迎[7]。由此證明，把國際焊接工程師培訓融入到焊接專業本科教學是可行的。

（三）實施工程案例和CAE教學

改進焊接教學授課方式，使授課更貼近工程實踐是較合理的教學方法。比如，在講到焊接化學冶金和焊接裂紋等內容時，聘請東風汽車車輪有限公司焊接高工，針對型鋼車輪焊接當中普遍存在的裂紋進行分析。由于分析中必然用到碳當量、裂紋起裂規則、拘束條件等焊接知識，而這些內容在課堂教學中也會涉及，從而做到學以致用。學生在各個焊接企業生產實習當中可再次對所學內容加以利用，從而更好地把所學知識與企業生產結合起來。這些學生畢業進入相關企業，能很快適應企業生產對焊接技術的需求，增強了畢業生的競爭力。由于工程實際中的焊接結構件大多結構復雜，工藝制定難度較大，單憑經驗已不能完全解決所遇到的問題，尤其是焊接殘余應力引起的焊接變形等。焊接CAE仿真技術可實現對復雜結構件在焊接當中產生的殘余應力、變形準確分析，從而預測變形，優化結構設計和工藝設計。大學生在計算機操作方面能力較強，可充分發揮學生在計算機方面的優勢，采用CAE教學，彌補在工程經驗方面的不足。

（四）采用多種考核方式

首先，試卷考核評價方式仍有一定的適用范圍，應在繼承的同時加以改進。比如，在命題上適當增加工程應用題，答題屬于開放式，無統一標準答案，考核重點不僅僅放在考察學生對專業知識的理解上，更應放在分析、解決問題上。

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三是傳統ERP模型和電視節目制作模型的對比：首先是生產線的變化，原來的ERP生產線，采用手工生產線、半自動生產線和自動化生產線以及柔性生產線，生產周期分別為3個季度、2個季度和1個季度。因為提升了生產產品的技術含量，那么就會在一定程度上提升低級生產線的加工費用；需要一定的時間來購買和安裝每條生產線。提取折舊每年都需要進行。在頻道節目運作中應用傳統ERP沙盤，就會出現一些變化。通常可以用四種類型來劃分電視節目，分別是定期錄播線、每日錄播線、定期直播線和每日直播線。相較于定期制作線來講，每日制作線需要更多的人力和物力，而錄制制作線和直播制作線的人力物力成本則受到了場面大小的影響。形成一條制作線，需要的磨合時間為一個月左右，如果需要對影棚或者設備進行增加，還需要準備更多的時間。其次是物料倉庫的變化，原來的ERP沙盤物料倉庫是這樣的，下達過R1/2物料訂單之后，要想獲得相應物料，需要等待一個季度，R3需要更長的時間。物料到達之后，可以一次性付清購置的物料，也可以將分期付款的方式應用過來。訂單下達和交貨過程中，退貨情況是不能出現的，可以在庫存中放置那些暫時不需要的物料。在頻道節目運作中應用傳統的ERP沙盤模型，則會有一些變化出現；對節目計劃進行制定之后，素材問題需要解決，自行拍攝或者外包方式都是不錯的選擇，要結合具體情況，科學預測需求量，通常一個月的時間，就可以對素材或外部成片進行接收。因為頻道節目對于人員和人數有著較高的要求，不太可能調用頻道其他節目組的人員，那么就可以從外部，將一些實習生或者專業人士給聘請過來，從社會上招納人才也需要一個月的時間。通常可以按照兩種類型來劃分錄制節目的設備道具，分別是錄制節目的技術設備和服務于節目內容的特殊道具設備，攝像機、麥克風以及影像剪輯設備等都屬于技術設備，而一些比賽道具、服裝道具等則是服務于節目內容。并且，設備道具的采購周期會受到社會上可見度以及資金需求程度等諸多因素的影響。然后是成品庫的變化，原來的ERP沙盤成品庫是這樣的，按照類型，來向成品放置區域分配生產線下線的產品，需要交貨直接從成品庫中取出即可，成品暫時不需要交貨，就可以保存于放置區域內。在頻道節目運作中應用傳統ERP沙盤中，就會有一些特殊變化出現。成品在電視節目生產線制作或者是傳統工業線生產，具有一些差異，如果是傳統工業生產線，顧客付錢交貨之后，顧客就擁有了本產品，但是成品如果是電視節目生產線制作的，因為它的播出是可以重復的，可以長期回收價值，重播的節目通常都不具備較強的時效性，那么在一些沒有較高利用價值的時段，就可以每周每月的播出，除了播出于本頻道節目段，還可以向其他播出方出售播放權，因此，如果完成了一個電視節目作品，就可以長期使用本資源。在不斷的播出和銷售中，獲得更大的利益。對于每一個電視臺，成品庫都是具備的，那么就可以借助于一系列的媒介，如光盤、卡帶等，來在自己的成品庫中保留制作的成品，這樣就可以隨時播放。

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1.2開展能源審計，挖掘節能潛力津濱輕軌定期開展能源審計工作，分析挖掘節能潛力，制定切實可行的節能減排目標、規劃和措施。結合能源審計建議，公司不斷調整能耗管控重點，做到運營發展與節能指標同頻同步，緊密結合。節能委員會細化分解節能指標，以電、水、氣、油分類確定消耗源99項，同時明確月度、年度消耗指標達1292個。

1.3貫徹節能政策，加強監察力度津濱輕軌每年與開發區簽訂《協議目標節能責任書》，接受相關管理部門的年度節能評審驗收。建立了能源消耗管理統計系統，監控全線用能情況，及時收集、統計、分析用能數據，并在用電高峰進行不定期抽查。

1.4優化行車組織，提高電能吸附列車在起動時會消耗大量的電能，在制動時就必然要產生相當大的制動能量，如制定科學合理的運行圖，行車密度較大，間隔均勻，且同一供電區間內各列車起動和制動的時機配合恰當，反饋制動把動能轉化為電能送入輕軌供電網供其他列車使用，再生制動能量就會被其他運行車輛吸收，津濱輕軌一直運用此原理不斷完善行車組織工作。2012年津濱輕軌與天津地鐵

1、2、3號線實現并網接駁，城市軌道交通步入網絡化運營階段，公司適時調整行車方案以滿足客流量增長的運輸需求，最大行車間隔減少至12min，最短行車間隔達到5min，平峰行車間隔8min，行車密度增加，各時段間隔趨向均勻，列車牽引與制動進行匹配，根據各車站客流數據分配停車時間，在當前運營規模下最大程度利用再生制動的能量。

1.5整合修程規程，降低檢修能耗參考同行業運維水平，對電客車及運營各系統的運行情況進行檢測、評估、論證，最終確定延長電客車定修、架修、廠修的走行公里，運營系統中修以深度故障修為主，減少設備生命周期中、大修的檢修次數，降低了設備檢修過程、動靜調試中的能源消耗。

2能源利用現狀

以2013年1-10月為例，津濱輕軌主要區域耗能6675tce，其中電力占比85.73%，天然氣占比14.04%，水占比0.23%。主要消耗的能源是電力和燃氣。電力驅動牽引電機，完成由電能、機械能的轉換，帶動機車運行。其中電力又分為牽引用電和動力用電兩部分：牽引用電主要作用是輕軌機車運行時牽引系統牽引電機用電及車上的照明、空壓機等輔助系統用電；動力用電維持各個輕軌站正常運行的用電，包括車站照明、電梯及辦公區用電等。而燃氣主要供食堂、鍋爐房等輔助生產生活用能。

3將節能減排技術融入運營生產

3.1供電系統

3.1.1電壓制式與電壓等級目前國內外輕軌供電系統的電壓制式主要有DC750V和DC1500V兩種，津濱輕軌采用的DC1500V電壓等級可以顯著減少牽引變電所數量，全線牽引整流機組總安裝容量小，供電設備利用率高。另外，由于供電臂長度較長，位于同一供電區段的列車數量多，有利于列車再生能量的吸收利用。津濱輕軌中壓網絡采用35KV等級，35KV中壓網絡輸電半徑和容量大，電能損失小，設備完全實現國產化，從設計之初就充分考慮了節能的合理可行性。

3.1.2無功補償技術運營之初津濱輕軌主變電所35KV側現場實際測試結果表明，母線平均功率因數僅為0.4左右，且由于輕軌本身工作特性，尤其是夜間停運后。使母線一直處于無功倒送狀態，并且母線中5、7、11、13次諧波電流超標，造成能源浪費。為抑制無功倒送、節約能源、消除諧波，津濱輕軌分三期對主變電所加裝無功補償裝置，深入開展無功治理工作。

3.1.3電力監控系統（SCADA）電力監控系統由設在控制中心主站的電力監控調度系統，設在沿線各變電所被控站的全所綜合自動化系統，設在車輛段供電車間的電力監控復視系統及遠動通道組成，用于對沿線變電所內主要電氣設備的遙控、遙信、遙測、遙調和遙視等。該系統實現了軌道交通電力輸配和消耗環節實施集中扁平化的動態監控和數字化管理。通過運營行車組織及節能管理相互配合，可不斷改進和優化能源平衡，達到系統性節能降耗的管控一體化。

3.2車輛設備

3.2.1車體采用不銹鋼材料的輕量化整體承載結構，流線型前端采用進口樹脂玻璃鋼結構，降低車輛負荷，提高了牽引動力效率，降低了牽引能量消耗。

3.2.2采用由VVVF逆變器、交流異步牽引電機和微機控制裝置組成的動力系統，使列車的智能動力輸出有效降低牽引能耗。

3.2.3全封閉的車體填充了隔熱保暖材料，避免了車內能量的流失。

3.2.4采用兩動兩拖的混合編組，既滿足了運營需求又達到了節能減排的效果。

3.3機電系統

3.3.1屏蔽門系統：津濱輕軌地下段采用全封閉屏蔽門技術，大幅減少了隧道與站臺區域的熱量交換。

3.3.2空調系統：為了應對傳統定速空調能耗大、故障走高的問題，津濱輕軌投資數百萬元對車站中央空調系統進行變頻改造，預計可節能20%以上。

3.3.3照明系統：地面車站充分利用自然光，并于2009年響應國家號召全線集中采購更換了節能燈具。

3.4自動列車清洗設備為實現廢水零排放，津濱輕軌自運營前就簽訂了西班牙自動列車清洗設備的采購合同，該設備具有先進的循環再生過濾系統，分別采用固定沉淀、油脂分離、生物凈化、石英砂活性炭精濾等方式，有效除去水中污染物，達到回用達標。根據使用情況統計，水處理系統每年可減少廢水排放23868t,節省開支15萬元。

4讓節能減排技術服務員工生產生活

4.1太陽能津濱輕軌投建車輛基地、停車場太陽能熱水系統，通過搜集氣象資料，計算太陽的輻照強度和集熱器面積，本項目共設計安裝集熱器125組，共計250m2，按照冷水溫度10℃，用水溫度45℃（即溫差35℃），太陽能保證率按照75%計算，則250m2集熱器年產熱量約為1268008MJ。即安裝太陽能熱水系統后，每年可節約能量1268008MJ。按照太陽能設備使用壽命15a計算，15a一共可以節約燃氣費用約100～110萬元。

4.2輻射采暖技術車輛基地庫區（組合車庫、列檢車庫、特種車庫）負責日常輕軌車輛各種修程作業，庫區面積7.569×104m2，建筑主體采用輕鋼結構門式鋼架，墻體為雙層加芯鋼板，平均高度達20m，由于不同庫區負責修程任務不同，并且同一庫區又劃分不同維修區域，機車維修通常為全天不定時開展，導致供暖需要具有區域及進段相對分散的特點。為了權衡庫區采暖在節能、環保、安全等要求，輕軌車輛基地庫區采暖系統擺脫了傳統的陳舊的暖通設計習慣，引進國際先進的節能型采暖系統—燃氣遠紅外輻射采暖技術為車輛基地庫區作業供暖。輻射采暖系統比傳統的蒸汽采暖系統節能40％。對同樣的室內溫度效果，該采暖系統的設計熱負荷只需其它傳統采暖系統的80％～85％，且設計室溫可比對流型采暖系統低2～4℃，按照工況廠房室溫達到14℃的下限標準，采用熱水管網對流供暖每年需消耗燃氣335.60×104m3，而采用輻射采暖系統供暖每年僅需消耗燃氣126×104m3，節約燃氣費用300余萬元。

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（1）理解固定成本的含義，從其定義中挖掘降低加工成本的方法。

固定成本指在一定期間和一定的工程量范圍內，其發生的成本額不受工程量增減變動的影響而相對固定的成本。從其定義不難看出固定成本的攤銷在一定的工程量范圍內和工程量成反比例的。假設某一鋼結構加工企業的月平均固定成本攤銷量為10萬元（固定成本），再假設該企業加工鋼結構產品月平均產量為1000噸（工程量），那么每噸的固定成本攤銷量為：100000元/1000噸=100元/噸，如果該企業加工鋼結構產品月平均量為2000噸（工程量），那么每噸的固定成本攤銷量為：100000元/2000噸=50元/噸。從固定成本的定義和所列舉的數據說明鋼結構加工企業在一定的范圍內盡可能的使生產量（工程量）加大，這樣固定成本的攤銷量就會變小，從而也就降低了鋼結構產品的制造成本。

（2）從固定成本的組成入手，優化固定成本的組成，讓其充分利用。

固定成本包括折舊費、大修理費、管理人員工資、辦公費、照明費等。

折舊費在很大程度上是由廠房土地費、廠房建設費及其配套建設費、機械設備購置費、車輛購置費等費用所組成的。在建廠初期要充分考慮土地、廠房及配套設施的使用率、合理性，購置設備時要考慮到“性”“價”比，優先選用在以后的生產過程中其生產成本低廉且先進實用的設備。在此需要強調的是在廠房的設計、機械設備、吊車的布置一定要合理，使其盡可能組成流水作業線，因為鋼結構的生產也有許多工序組成，各個工序間有一定的先后順序關系，流水作業使生產井然有序，避免構件往返倒運、堆放混亂等局面，從而提高了有效的工作時間，節省了成本，提高了效益。

管理人員的配置要精益求精，避免機構臃腫，多培養些一專多能人才，以便哪里需要哪里用，避免了設置過多的管理人員，使工作比較連貫，要不斷提高管理人員的素質和責任心，從而可大大降低管理成本。

2變動成本的控制

由于變動成本發生總額是隨著工程量的增減變動而成正比例變動的費用，所以我們應從變動成本的組成入手，抓住主要矛盾，從而控制變動成本。

變動成本主要是由用于工程的材料所發生的費用、實行計劃工資制的人工費等組成。計劃工資的控制，我們可以制定一個內部使用的企業定額來加以限制，調動工人的積極性和主動性，要把個人的收入與產品的產量、質量以及安全等掛鉤。

在這里我主要探討如何控制工程的材料成本。其實我們每個企業都希望利潤的最大化，而這個利潤就是由“購”、“銷”及“中間成本”所產生的。由于鋼結構加工企業產品的“銷售”價絕大部分都是通過投標競價所定的價格，隨著鋼結構加工企業逐漸增多，這種“銷售”價被壓得越來越低，在這樣的情況下，我們的利潤從哪里來。現在我們不妨用一個數學式來表示“最大利潤”、“購”、“銷”及“中間成本”之間的關系，可以用下式表示：

利潤=銷售價－購買價－中間成本（制造成本）。

從上式我們可以很容易看出當銷售價降低時，為了求得更大的利潤，我們只有讓購買價、中間成本變得更低才可以，而中間成本（制造成本）與企業的性質以及已有的組成都有很大的關系，達到一定程度后，不會有太大的空間可以尋找。而購買價是比較“彈性”的，它與市場行情以及人為因素都有很大關系，控制得與否、收益與否是比較容易看得出來的，并且購買價的控制需要很少的成本或者不需要成本就可以對成本的控制起著很大的作用。購買價對于鋼結構加工企業來說主要還是用于工程的材料價，而材料價對于絕大部分鋼結構加工企業來說占有很大的比例（一般占工程造價的70％左右），材料價控制得與否會對鋼結構加工企業的成本控制起著很大的作用，甚至決定性的作用，這里也就涉及到材料管理。材料管理細分可分為采購管理、入庫管理和材料的發放管理。材料的采購管理現在許多企業只是靠某個部門或某幾個人去決定這個事，這樣我覺得還是有局限性的，我認為應該成立一個以總經理為組長、分管材料的副經理為副組長、各個部門負責人為組員的領導小組，采用整個小組聯動管理，使材料的采購陽光化，當然還是以某個科（材料科）來主抓材料采購。如果有必要可以成立一個材料采購監督科，用來監督材料的采購情況并制定材料采購的相關程序和規章制度。制定相關程序時盡量使“集中的權力分散化，隱蔽的程序公開化”。入庫管理和材料的發放管理要有完整的記錄，要明確為什么要購買這些材料，而這些材料又用于什么地方，如果入庫材料與所發放相應的材料有誤差時應向相關的備料部門反映，由備料部門查詢原因，使整個用料過程是個可控的過程，不要造成浪費。

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1陜西加工貿易的現狀及主要特點

（1）外商投資、私營企業加工貿易增速較快。外商投資、私營企業進出口總值達到8.7億美元，占全省加工貿易進出口總值的半壁江山，達到了52.95%，首超國企占比，其中中外合資、私營企業進出口增速均超過50%，分別為95.44%和54.53%；

（2）重點企業進出口增速較快。全省加工貿易進出口額在5000萬美元以上的企業共9家，進出口總值11.53億美元，占加工貿易進出口總值的70%，企業進出口增速最低在30%，最高達850%；

（3）對新興市場加工貿易進出口增長較快。全年陜西省共計對82個國家（地區）開展了加工貿易，其中對拉丁美洲的出口增長最為明顯，達到了458.37%，其次為大洋洲，進出口增長為303.07%，非洲排第三位，增幅136.12%。

（4）在西部地區優勢明顯。加工貿易進出口總值16.48億美元，在西部12省（區、市）位于第二位，比去年增加3.88億美元。國有企業在以航空零部件、汽車零部件、機械制造加工領域優勢明顯，處于加工貿易首要地位；私營企業利用陜西得天獨厚的果業自然資源優勢，在以濃縮蘋果汁為主的農產品加工易方面取得突飛猛進發展；一批外商投資企業則依托我省的科教及電子產業優勢，在我省電子加工制造行業呈現出良好的發展勢頭。

（5）出口加工區產業聚集效應逐步顯現。自2004年出口加工區封關運行以來，已有32家企業入區，24家進入投產階段，2007年進出口總值首次突破億美元大關，達1.2億美元，同比增長286%。一批航空制造、機械制造、電子產品加工制造企業投入生產運營，呈現出良好的發展態勢，并且圍繞現有加工環節，開始向兩頭延伸。加之出口加工區拓展保稅物流功能的試點，當年實現保稅貨物進出口6000多萬美元，將成為拉動出口加工區新的增長點。

2陜西在承接東部地區加工貿易轉移上存在的問題

（1）加工貿易的規模小。加工貿易以中小型、低附加值、勞動密集型加工項目居多，生產規模和生產能力偏小，缺少完整的產業集群，產品更新換代跟不上國際市場的需求變化，造成加工貿易進出口總額上不去。

（2）政策環境因素的制約。加工貿易管理的環節多，政府不同部門之間政策還存在不協調，因而影響了工作效率，降低了企業應對國外市場變化的靈敏度。

（3）內陸地區運輸成本較大。西部地區基礎設施和經濟發展水平遠遠落后于東部地區，與國內主要產品市場相比較遠，物流成本比較高。由于西部地區比東部地區具有較高的運輸成本，在生產成本相同的前提下，從事加工貿易出口就獲利較少。

3陜西承接東部地區加工貿易的對策

3.1利用陜西優勢特色產業，承接東部地區加工貿易產業轉移

（1）資源優勢。我們的礦產、電力比較豐富，資源優勢明顯，煤、天然氣、水的供應，都有優勢。比如，陜西是南水北調的水源地。資源、能源的優勢，為工業生產和工業的再加工提供了很好的保障，如果承接東部產業轉移，原材料就不需要運輸。所以說我們有劣勢，也有優勢。

（2）科技優勢。利用陜西科研優勢，發展服務業的加工貿易。當前，軟件服務外包業務需求很大，歐、美、日都有大量軟件外包業務向我國轉移，承接軟件外包有廣闊的市場前景。而且，承接這種業務受運輸條件、固定資產投資和土地資源條件的約束比較小，主要依靠一定的人力資本條件，而人力資本條件恰是我省的優勢所在。所以積極發展服務業的加工貿易，不僅是合理利用資源，發展陜西加工貿易的一個方向，也是在吸收東部沿海地區發展加工貿易的經驗基礎上的正確舉措。

（3）產業優勢。在工業門類方面，陜西有幾個支柱產業比較占優勢。一個是機械裝配制造業，如汽車零部件、機床、高壓輸變電、鼓風機等等。這些產業國有企業比較多，我們將重點扶持產能比較好的，比較容易做大做強的企業，同時發展非公企業為之配套，形成以國有企業為龍頭，民營企業為配套的產業鏈。第二個產業優勢是電子及連接器，這些產業中的很多企業，在全國是數一數二的，產品出口到世界上許多地方。第三個產業優勢是能源化工。這是我們具有后發優勢的產業。比如說，我們的煤、油，是我們做強煤化工和石油化工產業鏈的最大優勢。

同時，陜西還有農產品方面的優勢。陜西的農產品主要在陜南，主要有茶葉、蠶絲、藥材等，這些將有利于綠色食品和中藥材的開發和加工。

3.2圍繞產業轉移，為轉移企業創造發展條件

大力發展加工區和各產業園區，彌補內陸省份發展加工貿易的功能缺失。我們要進一步加快現有開發區和產業園區建設，同時把開發區建設、城市建設和產業發展有機結合，使三者相互支撐、協調發展。通過招商引資、孵化創業、資產置換等方式，使這些園區成為資本、技術、人才等生產要素的聚集地。西安——咸陽都市圈將重點發展以軟件為主的電子信息產業、航天航空產業、生物和新型醫藥產業及環保科技產業，將作為“十一五”期間承接制造業外包和服務業外包的載體；楊凌農業高新技術產業示范區加速聚集涉農產品加工和出口龍頭企業；寶雞高新區和寶雞城區重點發展新材料、先進制造及自動化等高新技術產業，提升電子、機械、食品加工等支柱產業；渭南市要發展化工、有色金屬、農副產品加工；銅川市發展能源、建材、有色產業。通過發展各類園區的作用，加快培育產業集群，形成產業聚集，使其成為擴大開放的重要基地。繼續加強交通基礎設施建設，建設一批重要的物流園區和物流中心。

3.3制定引導加工貿易產業轉移的配套政策

實現加工貿易向中西部轉移，除了市場規律作用外，還需政府的政策引導和推動。國家應該制定發達地區向中西部地區轉移加工貿易啟用相應的鼓勵政策，將有力地加強中西部地區對東部地區及境外資本及加工貿易產業的吸引，有效地實現產業結構的梯度擴散。為引導加工貿易產業由東部沿海地區向西部轉移，出臺優惠政策。對西部利用自然資源、人力優勢發展一些資源性產品的加工貿易有控制地鼓勵發展。設立“加工貿易梯度轉移扶持基金”，用于鼓勵沿海地區企業向西部的產業轉移，扶持西部地區優勢產業，尤其是對加工貿易產業鏈重要環節的企業給予支持。在出口退稅上，對東西部地區產品出口退稅目錄區別對待，對使用國產或地產原材料的加工貿易出口予以減免部分稅收。按照西部地區的地域，設立經濟圈范圍并賦予國家現有特殊功能的政策，如目前提出的“關中經濟圈”，應選擇某一市區享有保稅物流功能、保稅區等優惠政策，減少企業運行環節和成本。

參考文獻

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（1）合理設計供配電系統

合理地設計供電和配電系統，考慮到用電負荷的容量、分布、電氣設備具體情況和供電距離等要素，從而實現節能的目的。

（2）減少線路損耗

在建筑工程的供配電系統干線和支線的線路有功損耗非常巨大。應該從以下幾個方面著手減少線路上的損耗：

首先，導線要盡可能地選擇銅芯，因為它是電導率較小的材料，應當說是最佳的選擇，但在用銅芯的過程中又要根據節約的原則來區別對待。可以在用電負荷較大的一類和二類建筑工程中采用銅芯導線為主，在負荷較小的三類或其它建筑工程中采用鋁芯導線為主，統籌安排，在保證安全的前提下，減少線路有功損耗，達到節能的目的。

其次，導線的長度必須根據實際需要和節能要求做相應的減少。具體的合理方法有：高層建筑的低壓配電室應該為每個豎井提供量身定做的干線，防止產生支線沿著干線倒送電能的惡劣現象，減少可能產生倒送電能的支線；變配電所應靠近電力負荷中心，有效縮短供電線路的實際距離，降低線路損失；線路應盡可能地采用直線，從而縮短導線長度，此外，低壓線路應當減少回頭線，從而降低線路來回的電能損耗。

最后，加大輸送電纜的橫截面積。具體方法包括：通過滿足動態穩定、線路載流、繼電保護以及電壓損失，可以視具體情況增大一級電纜的橫截面積；針對不同的季節特點，春秋兩季一般不使用空調，電力損耗的壓力不是特別大，那么以同樣橫截面積的干線傳輸相對較小的負荷電流，可進一步降低線路損耗。

選擇節能的輸電控制系統

（1）合理降低用電和供電設備的無功消耗，提高輸電控制系統的功率因數可以采用硅或者晶閘管整流裝置，設計和選擇適當的變流裝置。在設計過程中，對于那些在核定時間內空載率大于50％的效率低下的電動機，應該及時安裝空載斷電裝置，需要的時候就可以停止發動機一部分機組的運轉，在不影響正常輸電的情況下，合理發揮輸電控制系統的作用；采用空載自停控制裝置有效控制大中型連續運轉的膠帶運輸系統；采用自動調節電動流量的控制方式有效控制大型非連續運轉的泵類籠型異步電動機，以三相異步電動機為例，通過與同功率、同轉速、同損耗的直流電動機相比，異步電動機只相當于直流電動機重量的二分之一，成本僅相當于三分之一。異步電動機還容易按不同環境條件的要求，派生出各種符合實際情況的系列產品。它具有接近恒速的電力負載特性，能充分滿足大部分工農業生產機械和電力輸送系統的要求。從而達到節能的目的。

（2）采用靜電模式電容器進行無功補償根據國用電供電電網高峰負荷時功率因數應不低于0.9的要求時，應當有效采用靜電模式電容器補償的方式，從而達到規定的功率因數。根據以往經驗，每年一千乏補償電容可以最少節約電能1500kWh，最多時可達2000kWh，能夠充分地補償輸送過程中的電力損耗，這項技術非常值得應用推廣。對于那些無功容量較大的用電設備，采用就地單獨補償的方式，而負荷平穩以及和供電點距離相隔較遠的用電設備，也可以考慮單獨補償的方式；對于較為集中的用電設備，一般采用成組補償的補償方式，并在變電所內進行無功功率補償的補償方式。

合理設計節能照明系統

（1）按照不同場所對照明條件的要求，盡可能地選擇消耗電能少的鈉燈或者熒光燈，一般情況不再考慮使用白熾燈。此外，還應根據相關規定安裝電容器；由于室外環境對照明條件有著較高的要求，因此，對于室外的路燈，可以選用高效光能氣體放電燈，并安裝能耗較低的鎮流器；在選擇燈具方面，應盡量選擇高效燈具。因為高效燈具對光線的控制以及直射光通比例等各個方面都較為合理，性能也較為穩定。

（2）采用科學管理照明系統，合理設計建筑工程的照明方案。當建筑場所的照明容量較大，而且有集中空調，應采用照明燈具和空調回風口相結合的方式。當建筑場所有較高的照度要求或者要求改善光色，應采用混光照明的方式。應該采用淺色飾面材料，采用反射率較高的室內表面的涂料和壁紙，從而實現對光能的充分利用。在管理照明電路時，應當優先考慮光控和聲控開關。對于廣場或者路燈等照明系統，采用光控開關；而在一時需要，可以隨時熄滅的前提下，則可以采用聲控開關，達到節能的目的。

合理選擇節能電動機和熔斷器

（1）合理選擇節能電機及熔斷器

①選擇高功率和高效率電動機電動機的主要性能指標就是其功率和效率，如果選擇了功率和效率較高的電動機，就能在日常運行過程中降低電能損耗。如果將普通電動機和高效電動機對比，會發現在同樣的條件下，高效電動機會更好地實現節能的目的。因此，在工程設計中應用電氣節能技術時，應當優先選擇高效電動機。對高效電動機進行選擇時，還應當考慮電機負載率、年持續運行時間以及單機容量等等。

②選擇具有交流變頻調速的電動機我國采取的主要節能措施之一就是選擇具有交流變頻調速的電動機，有效使用交流變頻調速節電技術。合理選擇相應的變頻調速裝置就可以在電動機負載下降時，可以通過自動調節電動機的轉速，適應電動機負載的變化，進一步提高電動機輕載時的效率。可以根據電動機變頻的種類和電動機調速設備的具體情況，將電氣節能技術應用于建筑工程設計中，從而實現利用電動機節能的目的。

③選擇節能的軟起動器軟起動器是一種新穎的電機控制裝置，它的主要功能是電機軟起動、軟停車、輕載節能和電機保護，它的主要構成機制是使用三相反并聯閘管串接于電源與被控電機之間，以及與此相關的電子控制電路。隨著我國快速增長的經濟現狀，日新月異的科學技術的影響，智能控制系統越來越得到更廣泛的研究和應用，同時對有助于提高智能控制系統的軟起動器也提出了更高的要求。廣大技術人員高度重視起到重要驅動執行控制作用的電動機，根據它的控制方式做了改進，既能夠為智能控制打下良好基礎，又能夠充分降低電動機起動時對電網的瞬間沖擊。軟起動器必須有較好的散熱條件和完善的通風措施。軟起動器能夠連續調節電壓，因此電機驅動時起動平穩，起動結束后能夠及時投入全壓運行。軟起動器也可以通過利用反饋信息控制電機，通過改變負載的變化來及時調整電機轉速的變化。

（2）合理選擇熔斷器

篇（7）

作者簡介：張建斌（1966-），男，陜西岐山人，江蘇理工學院教授，研究方向為研究生教育管理；屠遠（1981-），女，江蘇常州人，江蘇理工學院講師，研究方向為研究生教育管理；劉維平（1965-），男，江西吉安人，江蘇理工學院教授，研究方向為研究生教育管理；周全法（1966-），男，江蘇溧陽人，江蘇理工學院教授，研究方向為研究生教育管理。

基金項目：全國工程專業學位研究生教育教改項目“工程碩士‘實踐―論文―就業―創新’四結合培養的實踐與探索”（編號：2016-ZX-424），主持人：周全法；江蘇省研究生教育教學改革研究與實踐重點課題“工程碩士‘實踐―論文―就業―創新’四結合培養模式的研究與實踐”（編號：JGZZ16_088），主持人：張建斌、周全法；江蘇省教育科學“十三五”規劃重點課題“以實踐創新能力提升為核心的工程碩士培養模式改革研究”（編號：B-a/2016/01/28），主持人：張建斌、周全法。

中圖分類號：G715 文獻標識碼：A 文章編號：1001-7518（2017）08-0057-05

國務院學位委員會于2011年啟動了“服務國家特殊需求人才培養項目――學士學位授予單位開展碩士專業學位研究生培養試點”（以下簡稱“特需項目”）工作。開展此“特需項目”的目的是“服務需求、創新模式、突出特色”，主要針對國家有關行業領域特殊需求的高層次專門人才，緊扣擇需、擇優、擇急、擇重，安排一批辦學水平較高、特色鮮明、應用型本科人才培養質量高的高等學校，依托其與國家重大戰略、產業發展和改善民生相關的優勢學科，在一定時期內招收培養碩士專業學位研究生[1]。“特需項目”的實施，激發了試點高校辦學活力及培養高層次人才的積極性，在一定程度上緩解了國家有關行業領域在特殊人才需求上的矛盾，適應了我國發展戰略性新興產業的要求，m應了我國產業結構調整和經濟發展方式轉變的要求。5年多來，全國63家試點高校在人才培養模式改革、實踐能力培養、畢業論文改革等方面努力工作，取得了一些很好的經驗，為我國碩士專業學位人才培養改革提供了典型案例。

作為首批“特需項目”試點高校的江蘇理工學院之一，在30多年的辦學實踐中，學科建設與人才培養主動契合國家戰略、服務地方經濟社會發展需求，逐步形成了以“資源再生”、“綠色裝備制造”為特色的學科、專業和科研格局，在資源再生利用、關鍵基礎零部件的再制造、循環經濟研究等方面，形成了較為明顯的特色，為機械工程和環境工程兩個領域培養滿足經濟社會發展“急需”、“特需”的工程碩士研究生打下了堅實的基礎。江蘇理工學院在開展“特需項目”以來，學校充分發揮自身辦學優勢，緊密依托行業協會組織和相關企業，深度開展產學研合作培養工程碩士，以提高工程碩士研究生的工程創新能力為核心，探索了“實踐-論文-就業-創新”四結合的工程碩士培養模式，取得了良好的效果。

一、以工程創新能力提升為主線的工程碩士“四結合”培養模式

在“特需項目”中設立機械工程和環境工程領域專業碩士學位研究生培養的背景是國家著眼于經濟社會發展的戰略考量。從2010年開始，國家大力發展節能環保、新一代信息技術、生物、高端裝備制造、新能源、新材料和新能源汽車等戰略性新興產業，迫切需要提升碩士和本科層次人才的工程實踐和工程創新能力，為經濟轉型升級提供人才支撐。“特需項目”設立并實施以來，隨著我國經濟發展進入新常態和國家創新驅動發展戰略的實施，碩士生的工程實踐和工程創新能力提升愈顯緊迫。然而，由于大學的行業屬性在改革開放后逐漸弱化，企業與高校之間原先存在的行業紐帶已經不復存在，碩士生的工程實踐和工程創新能力培養的土壤逐漸消失，即使是工學碩士研究生的工程能力培養也已經出現嚴重困難，因而在“特需項目”的機械工程和環境工程等領域的工程碩士的工程能力培養途徑和方法已經成為一個影響工程碩士培養質量的大問題。

江蘇理工學院在30多年的本科人才培養中，高度重視學生實踐能力的培養，逐漸形成了一套行之有效的“雙證書”畢業制，從20世紀90年代初開始，所有的工科學生在畢業前必須通過“應知”和“應會”考試取得勞動部（人力資源和社會保障部）頒發的職業技能等級證書（中級工、高級工），工科人才培養的職業性和行業性一直未弱化。借此基礎，江蘇理工學院提出在機械工程和環境工程領域專業碩士的實踐能力培養上，必須把工程實踐能力和工程創新能力的培養作為工程碩士培養的重中之重的工作，通過專業（領域）的行業屬性定位、與行業產業和企業的產學研深度融合、不打折扣的工程領域實踐和工程創新活動，全面提升工程碩士的工程實踐和工程創新能力。基于這樣的工程碩士培養理念，江蘇理工學院在機械工程和環境工程領域專業碩士研究生培養嘗試了“實踐-論文-就業-創新”四結合培養模式，如圖1所示。“四結合”培養模式的核心是以工程碩士的工程實踐和工程創新能力提升為主線，以企業急需解決的工程實際問題為載體，將工程碩士的企業實踐、畢業論文（設計）選題、科技創新和就業進行有機整合，企業為每個選題提供一定的科技創新基金，研究生畢業后，可選擇到該企業就業，繼續從事企業實踐與論文階段未完成的科技創新活動。

圖1 “實踐-論文-就業-創新”四結合培養模式

（一）課程學習階段

在課程學習階段，相關課程的設置原則是注重基礎，聯系實際強化應用，為解決企業實際問題打好理論基礎。通過理論課程學習、實驗操作以及技能培訓等環節，提高工程碩士研究生的專業理論水平、專業實驗能力和實踐動手能力[2]。在此階段，每位工程碩士的企業導師必須給研究生開設專業領域相關專題，介紹專業領域新動態、新技術、發展趨勢，強化工程碩士的工程概念和創新意識。此階段的另一重要任務是研究生在學校導師和企業導師的指導下，選擇確定未來的企業實踐單位、工程研究方向、科技創新內容、畢業論文（含設計等）選題以及職業規劃和就業計劃。

（二）企業實踐階段

在“四結合”培養模式的實際運行中，企業實踐、學位論文和畢業就業環節都在相關企業進行。在企業實踐階段，工程碩士研究生主要圍繞本領域的工程實際開展工程實踐和工程創新，通過崗位實習、工程體驗、綜合訓練、技術研發等環節，在企業導師和學校導師的共同指導下，運用領域專業知識，開展企業實踐和科技創新活動，從而提高工程碩士研究生的職業素養和工程實踐能力[3]。

（三）學位論文階段

工程碩士學位論文的選題，必須在企業實踐之前的課程學習階段完成，主要原因是大部分學位論文必須在企業實踐時完成，學位論文還要與企業實踐、科技創新和未來的就業工作結合起來。論文選題必須結合企業、產業和行業實際，以解決工程實際問題為第一導向，注重技術性、工程性，兼顧學術性。通過產品研發、工程設計、應用研究、工程項目管理、調研報告等形式，提高工程碩士研究生領域專業知識綜合應用能力、工程問題發現與解決能力和工程創新等能力。

（四）畢業就業階段

從就業角度來看，工程碩士的企業實踐以及在企業從事科技創新和學位論文工作，是工程碩士和企業相互選擇、相互適應的過程。學校通過對畢業研究生、實踐企業和就業單位的跟蹤調查，審視、反思學校對工程碩士培養定位、培養方案與課程體系設置、培養過程及管理服務等方面存在的問題及改革措施，同時獲取企業對人才的知識、能力、素質等需求信息，進而反饋予學校，優化工程碩士的培養目標定位和培養方案，調整課程體系，更新課程內容，完善管理服務。

實踐表明，“四結合”培養模式得到了企業和學生的熱烈歡迎，解決了長期困擾企業的“人才招聘易、留住人才難”的難題，解決了工程碩士研究生在學位論文階段必須花費大量時間找工作、影響論文質量提高、工程碩士研究生優質就業的難題。

二、工程碩士“四結合”培養模式的實踐與成效

（一）進一步健全了工程碩士培養的運行機制

江蘇理工學院在前期探索的基礎上，形成了優化的《工程碩士“實踐-論文-就業-創新”四結合培養模式改革實施方案》，確定了“工程碩士培養目標緊貼服務需求、培養過程體現能力要求”的培養思路，據此修訂了工程碩士研究生培養方案，高標準制訂了工程碩士研究生課程建設與實施方案，完善出臺了企業實踐基地建設方案、導師聘任管理辦法、研究生企業實踐基地建設管理辦法、研究生培養質量保障體系以及畢業質量跟蹤管理辦法等系列文件；同時，專設了研究生企業實踐管理辦公室和項目實施經費，從而為“四結合”培養模式改革的順利開展提供了制度保障。

（二）工程實踐能力和工程創新能力得到大幅度提高

企業實踐是工程碩士培養的重要環節，是圍繞特定的專業領域，以研究生為主體，以企業實踐基地為載體，將理論應用于解決實際問題并對實際問題進行理論思考的過程。工程碩士企業實踐采用集中實踐與分段實踐相結合的方式，根據學制不同，實踐時間理論設計為半年到1年不等。我國目前的專業學位研究生培養，其專業課程設置以及實踐環節存在一定程度的封閉性和局限性。而在“四結合”培養模式下的實際運行中，研究生實踐、論文和就業環節都在相關企業進行，實踐的時間得到有效延伸。在“四結合”培養模式的企業實踐過程中，研究生進行的科技創新活動不再因為課程、實踐以及論文等環節而分段，而是以企業急需解決的工程實際問題為載體進行有機整合，連貫、深入地進行實踐與研究，學校理論學習和企業實踐進行無縫對接。由于企業實踐項目能大大激發工程碩士研究生的探索能力，其理論學習和實踐指導能很好結合在一起，學生更愿意提出自己的想法和見解，大膽嘗試。同時，雙導師共同引導研究生從企業發展的現實需求中發現問題、提煉問題、思考問題，學會設計解決方案，學會通過觀察、實驗、調研等活動對問題提出解答、解釋和預測，鼓勵研究生將所學的新知識、新技術、新方法運用到企業實際生產中，推動企業進行技術創新，從而提高工程碩士的實踐能力、職業能力和職業素養，最大限度的激發和提高學生科技創新能力。

從實踐成果來看，以江蘇理工學院2015屆畢業生為例，該屆畢業生科研成果豐碩，參與申請專利30余項，參與技術研發項目20余項，參編著作2本，50余篇，在上海派力迪環保工程有限公司進行企業實踐的趙潔同學被全國工程教指委評為第三屆“工程碩士實習實踐優秀成果獲得者”（全共100名）。近年來，“四結合”培養模式下研究生和企業基地參與的項目獲得了中國有色金屬工業科技進步獎一等獎、教育部科技進步獎二等獎、江蘇省科技進步獎二等獎、三等獎等多項獎勵。

（三）學位論文質量和畢業質量明顯提升

“四結合”培養模式中，研究生學位論文課題是由企業導師和校內導師共同為學生選定的，一般是行業或企業急需解決的工程實際問題，從而保證了學位論文與企業實踐具有很好的延續性、融合性。學位論文選題來源于企業的應用課題、工程實際或現實問題，有明確的職業背景、工程技術背景和應用價值，形式包括新技術、新工藝、新設備、新材料、新產品的研制開發與技術改造，工程設計與應用研究，工程/項目管理，調研報告等，論文體現工程碩士研究生綜合運用科學理論、方法和技術手段解決工程技術問題能力，突出工程綜合能力和創新能力的培養與提高。學位論文實行雙指導和雙盲審，按照全國工程碩士專業學位教育指導委員會〔2011〕11號《關于試行工程碩士不同形式學位論文基本要求及評價指標的通知》要求進行評審。

從學位論文質量來看，以江蘇理工學院2016屆畢業生為例，該屆畢業生共計44人，其中，21人選題與實踐內容選題直接相關，17人在實踐企業完成了論文的撰寫。其中，畢業論文盲審優秀率29.5%，而按“四結合”培養模式在企業完成畢業論文的學生論文盲審優秀率高達52.9%，占全校優秀率的69.2%。不難看出，在“四結合”培養模式下的研究生，實踐成果豐碩，畢業論文質量明顯優于其他研究生。

（四）就業質量和滿意度大幅度提升

“四結合”培養模式中的校企深度協同，讓研究生在就業方面有很高的質量和效率。因為企業全程參與研究生培養中實踐、論文、科技創新和就業等環節，實現了幾個環節的無縫對接，將校企深度合作和協同育人貫穿于工程碩士培養的全過程，讓研究生切實參與到企業的科技創新項目與實踐活動中去。畢業生就業時，由于對實踐企業比較熟悉，不用適應新的環境和新的研究課題，所學的內容也與工作內容高度一致，研究生樂于到所實習企業就業，同時企業也需要這樣一個對企業文化比較熟悉，并有一定的科技創新能力的人才來工作，這就形成了企業與畢業研究生就業雙贏的局面。

從就業情況來看，江蘇理工學院兩屆工程碩士畢業生70多人中，有23人留在原實踐單位就業，通過舉辦用人單位以及畢業生返校交流等活動，學校得到了雙方關于“四結合”培養模式畢業生的反饋。其中，用人單位高度評價了這部分畢業生，認為采用“四結合”模式的研究生動手能力的提升更加明顯，在企業中更有干勁、取得的成果更多；而畢業生們在返校交流中也提到，“四結合”培養模式已成為助推自己全面成長成才的“加速器”，在這種模式下的畢業生一到單位便已成為企業的技術骨干，受到了企業領導的高度重視。

（五）導師的工程實踐能力得到明顯提升

導師水平是工程碩士培養的關鍵因素，實施“雙導師制”是工程碩士培養的必然要求。在“四結合”培養模式中，一方面，校內導師的遴選除了對其學術水平、科研能力有明確的要求外，還要考察其實踐能力以及與行業、企業聯絡和協作能力；另一方面，聘請行業內的領軍人物、技術專家作為校外導師，并以講座、研討等多種方式與校內導師交流工程碩士指導經驗。此外，設立導師組，由領域內學術水平高、工程經驗豐富的導師擔任組長，負責小組內其他導師的日常培訓與管理，使導師的業務水平得到整體提高；學校實施導師“能力提升計劃”，定期組織校內導師到行業內知名企業、研究生工作站等進行進企、進站工作，及時了解行業發展趨勢，提升校內導師的實踐能力。根據“四結合”模式的需要，學校加大工程碩士培養經費，增加企業導師的輔導報酬，為工程碩士培養提供充足的經費保障；同時，不斷完善導師考核制度，實施優勝劣汰的動態管理機制。

（六）專業領域的產業和行業屬性得到顯著強化

加強研究生企業實踐是國家對全日制專業學位研究生培養的基本要求，是創新培養模式、提高培養質量的需要。近年來，學校陸續與中國有色金屬工業協會等聯合成立了中國有色金屬工業再生金屬學院、新能源汽車學院、電梯學院、機械研究總院江蘇分院等行業學院，通過“專業+產業”、“教學+研發”、“培養+就業”等鏈條，把學校、企業、行業等主體和人才培養培訓各環節有機地結合起來，在提升學校行業知名度的同時，有效增強了工程碩士培養的行業背景。

在此過程中，學校以穩定、可持續發展為前提，以互惠互利樵則，通過產學研結合等方式，多途徑建設實踐基地，有效拓寬了研究生選擇實踐企業的渠道。目前，學校已與50余家企事業單位簽訂了研究生聯合培養協議，包括常州翔宇資源再生科技有限公司、常州環境監測中心、常州市潤源經編運用工程技術研究中心有限公司、無錫市派克重型鑄鍛有限公司等。其中，已有28家單位成功獲批江蘇省企業研究生工作站。導師和研究生可結合自身研究方向，在眾多實踐基地中選定實踐企業，進入工程碩士培養的實踐和論文階段。2016年，常州翔宇資源再生科技有限公司獲批“江蘇省優秀企業研究生工作站”，該公司每年可容納5-10名研究生進行企業實踐，并可根據學生意愿為他們安排就業崗位。

江蘇理工學院工程碩士“四結合”培養模式自2012年以來的四年多探索實踐中，邊探索邊實踐邊完善，以環境工程和機械工程領域工程碩士專業學位研究生實踐創新能力培養為核心，將企業實踐、學位論文、預就業、科技創新活動等實踐環節有機銜接，以企業急需解決的工程實際問題作為研究生實踐創新課題和畢業論文選題，企業為每個選題提供一定的科技創新基金，研究生在學校導師和企業導師的雙指導下從事企業實踐和畢業論文工作，并在此過程中簽訂就業意向。從已畢業的兩屆工程碩士研究生就業跟蹤調研情況來看，學生和企業均對此模式實施效果給予了高度評價。“四結合”培養模式提出了工程碩士專業學位研究生培養的新思路，解決了工程碩士培養過程中的“研究什么”、“培養什么能力”、“畢業后如何服務特需”和“如何高質量對口就業”等問題，為培養行業和企業急需的碩士層次的高技術高技能復合型人才提供了一種可借鑒的實施方案。

參考文獻：

篇（8）

關鍵詞：保障條款；幼稚產業保護條款；援引條件

WTO的主要宗旨是逐步實現貿易自由化，因此要降低關稅，反對形形的限制貿易措施。WTO幼稚產業條款是專門為發展中國家進行經濟援助而設計的，以體現多邊貿易體制對發展中國家利益的考慮。它是WTO的“安全閥”之一，體現了對關稅減讓和取消數量限制的例外。但援引該條款也必須符合特定的實體和程序要件。探討幼稚產業條款是否更具可行性，與其他保障條款相比是否援引條件更為寬松，對我國來說也具有重要的現實意義。

WTO幼稚產業條款(infantindustry)的主要內容體現在《1994年關稅與貿易總協定》第18條之中，分為五個部分：引言、A節、B節、C節和D節，被學者們認為是專門的幼稚產業保護條款的，只是其中的A節、C節和D節。其中的D節，廣義上也屬于幼稚產業保護條款的范圍，但只適用于西方工業國家中相對不發達的國家，而且自1948年以來從未被援引過，形同虛設，本文不加討論。

1關于幼稚產業保護條款援引條件的條文規定

GATT幼稚產業保護條款的基本概念是，發展中國家基于經濟發展的需要，可以援引第18條A節修改或撤銷關稅減讓，或援引第18條C節實施數量限制，但因此受到影響的國家可以獲得補償或進行報復。

1.1援引第18條A節的實體和程序要件

(1)實體要件。

WTO成員援引第18條A節，必須滿足以下兩個實質條件：第一，成員必須是只能維持低生活水平、經濟處在發展初期階段的國家。只要尚未完成工業化，均可認為屬于“處在發展的初期階段”。據此，幾乎所有發展中國家均可視為第18條規定的“處在發展初期階段”的國家。中國亦屬此列。第二，援引第18條A節的WTO成員需證明，其修改或撤銷關稅減讓是為了促進國內特定工業的建立，而促進特定工業的建立，是實施其國民經濟發展計劃或政策的需要。實踐中，如果某一特定產業的建立并不能提高人民的生活水平，但如果屬于經濟發展計劃或政策所促進的產業，則不能援引本節的規定。GATT為這種情況作了另外的規定。客觀而言，援引第18條A節的實體要件并不高。只要制定了經濟發展計劃或政策的發展中國家，都可滿足上述兩個實質條件。

(2)程序要件。

根據GATT1994的相關規定，援引A節的程序如下：①該締約方首先通知締約方全體其采取措施的意向；②該締約方與擁有初談權和其他與其有實質利益關系的締約方進行談判；③若談判達成協議，該締約方就可以修改或撤銷有關關稅減讓，但要給予適當的補償；④若在通知締約方全體后60天內經談判沒有達成協議，該締約方可以將此事提交締約方全體。若后者認為，該締約方所給予的補償是適當的，而且它已經為達成協議作了最大努力，則該締約方就可以修改或撤銷有關關稅減讓，其他締約方不得進行報復；若締約方全體認為，盡管該締約方所給予的補償不適當，但已經為這種補償作了一切合理的努力，它也可以修改或撤銷有關關稅減讓，但其他談判參加方可以進行報復，即修改或撤銷與該締約方原來談成的大致相等的關稅減讓。

根據上述規定，如果拖延采取措施會對實施其經濟發展計劃或政策造成困難，援引第18條的締約方還可以在通知締約方全體之后立即修改或撤銷有關關稅減讓。這就說明，即使沒有締約方全體的事先授權，締約方也可以采取有關行動，然后再進行談判。這就增加了發展中國家使用關稅措施的彈性。

1.2援引第18條C節的實體和程序要件

(1)實體要件。

本節允許發展中國家為經濟發展的目的采取和關貿總協定不相一致的數量限制等措施，以保護幼稚產業。欲援引本節，締約方必須滿足三個條件。前兩個條件與援引第18條A節相近，成員須為只能維持低生活水平、處于經濟發展初期的國家，通過數量限制促進特定工業的建立須是為了執行經濟發展計劃和政策；第三個實體要件是，只有在與總協定其他條款相一致的其他措施不可行時，才可實施數量限制。這個要求與關貿總協定的基本精神是相吻合的。

(2)程序條件。

根據GATT的規定援引本節的程序如下：①締約方首先應在采取數量限制措施之日前30天內將其所遭遇的特殊困難和為克服該困難準備采取的具體措施通知締約方全體。②如果該措施不涉及約束關稅產品，締約方全體在收到通知之日起30天內也未要求進行磋商的，該締約方可以采取擬定的措施。如果締約方全體要求與其進行磋商，該締約方應予以同意。③如果該措施涉及約束關稅產品，則該締約方應先同擁有初談權和有實質利益的其他締約方進行磋商，如果達成協議，該締約方即可以實施該措施。如果在通知后60天內未達成協議，但締約方全體認為，該締約方已經為達成協議作了一切可能的努力，并且其他締約方的利益也得到了適當的保護，則該締約方亦可采取擬定措施。

2幼稚產業條款在現實中的運用

從WTO條文的規定來看，各種保障條款的適用條件均各不相同，不可替代。相對而言，幼稚產業保護條款的條件顯得較為寬松。因為，與反傾銷、反補貼和保障措施相比，援引幼稚產業保護條款不需要以國內產業受到損害為前提；與第28條的關稅重新談判相比，援引第18條B節修改或撤銷關稅減讓，既不受三年約束期的限制，也不會被WTO機構所阻斷。而第20條的援引很少成功，第18條B節和第25條的援引條件變得難以達到。似乎援引幼稚產業保護條款更有優越之處，就此我們是否就可得出援引幼稚產業保護條款更具可行性的結論呢？既然幼稚產業保護條款的援引條件顯得較為寬松，那為什么國際范圍內反傾銷案件急劇上升，各國包括眾多發展中國家卻紛紛采取反傾銷手段來保護本國產業呢？筆者認為，回答這一問題還得回到實際運用的效果中去考察，從實際操作的角度透視幼稚產業保護條款。

經過近半個世紀對GATT規則的修補與解釋，尤其烏拉圭回合對例外條款采取收緊法網與嚴密條件限制以后，這些保障條款的性質和條款的適用，確實有很大變化。在GATT實際適用中，對幼稚產業條款的解釋和程序規則上，遇到很大困難。首先，從第18條的規定可以看出，發展中國家可以援引18條以背離GATT規則的條件是“只能維持低生活水平”(canonlysupportlowstandardsofliving)，“經濟處在發展初期階段”(intheearlystagesofdevelopment)的締約國，這些國家可以根據該條A、C節修改或撤銷關稅減讓以及采取非關稅措施。為了幫助對哪些是符合上述條件的締約國的理解，GATT對此做了進一步注解：“在考慮一締約方的經濟是否只能維持低生活水平時，締約方全體應考慮這一締約方經濟的正常狀態，而不應以這一締約方的某項或某幾項主要出口產品暫時存在特別有利條件的特殊情況作為判斷的基礎”。“所用處在發展初期階段一詞不僅適用于經濟剛開始發展的各締約方，也適用于經濟正在經歷工業化的過程，已改正過分依靠初級產品的各締約方”。這一解釋還是顯得過于寬泛、含糊，在實際適用過程中仍然無法確定地判斷適用的標準。

在關貿總協定的實踐中，為了克服第18條過于空泛的缺陷，采取兩種解決方法：第一，結合第18條規定的標準，提出了人均國民生產總值，工業在國民生產總值中所占比重等幾項具體標準，綜合加以衡量；第二，不是通過第18條的定義或其他標準解決，而是經過締約方全體的非正式談判為特定案件達成一份非官方名單。由此可見，解決因援用第18條的締約國的適格問題并非易事。

其次，對“為促使某項工業建立”難作界定，也使得適用范圍不清。再次，許多專家認為，第18條B節“為保證其經濟發展項目能有足夠的儲備水平”在意思上完全可以把C節“促使某項工業建立”包括進去，沒有必要再去界定C節所指的確切范圍。最后，C節對申請審查批準手續的程序規定得非常周折、繁雜，其至要經“締約方全體一致同意”（第17款），很難成功。

趙維田先生更尖銳地指出“至今尚為某些同志所津津樂道的‘幼稚工業’條款，實際上是‘此路不通’，不可再寄予幻想”，而認為反傾銷是“最適合保護本國企業的手段”。

單從規定的表面來看，幼稚產業條款的條件確實相對寬松或說是更具有一些彈性，但我們確實不能忽視其在實際操作層面存在的困難，范圍解釋的模糊與程序的繁雜確實在一定程度上遏制了其適用。因而我國在援引WTO幼稚產業保護條款時也須慎重。

篇（9）

Abstract: As a comprehensive and strong systematic content, the selection decision-making of high-rise building structures in civil engineering project occupies an extremely important position. This paper will combine with many years of practical experience; provide a simple exposition of civil engineering in high-rise buildings for selection of structural factors, for reference.Key words: civil engineering; high-rise buildings; structure selection;influencing factors

中圖分類號：TU3文獻標識碼： A 文章編號：2095-2104（2012）06-0020-02

高層建筑以其占地面積較小，高層空間利用率較高的優勢，有效的緩解了目前城市土地資源緊張與城市人口壓力逐年加大之間的矛盾，使其迅速成為現今建筑工程設計與施工建造的首選類型。就我國目前而言，高層建筑主要用于住宅、賓館、辦公寫字樓、以及綜合性商業設施等用途中，由于其對高層建筑的使用功能性的要求不同，使其在對于建筑物的內部結構選型中存在著一定的差異性。在高層住宅的建筑工程項目中，由于其對于功能具有空間較小、分隔墻體較多、各層布局基本相同的特殊要求，在結構的選擇時就比較適合采用剪力墻或框架剪力墻結構，此外除了應考慮各組成部分各自適用的結構體系以外，選型中還要考慮兩種體系組合的效果是否最佳因為當建筑物包括不止一個主要結構時，它們之間必然存在一定的橫向聯系，分別對每一結構優化所拼湊而成的整個建筑結構不一定最優，故結構選型應從整個工程系統，即主要結構的集合出發進行全局優化決策根據工程的具體情況和條件正確解決結構體系的選型問題。

1工民建筑物的基本要求

1.1美觀功能要求

結構是構成建筑藝術形象的重要因素通常人們比較強調結構型式適應建筑造型上的美觀性要求，而易于忽視另一方面，即結構本身的美學效應。結構自身也富有美學表現力，為了達到安全與堅固的目的，各種結構體系都是由構件按一定的規律組成的，這種規律性的東西本身就具有裝飾效果，結構選型的參與者、建筑師們必須注意發揮這種表現力和利用這種裝飾結果自然地顯示結構，結構型式與建筑的空間藝術形象融合起來使兩者成為統一體。

1.2結構受力合理性

因為各種結構體系有各自的受力特征，比如在抗風能力、抗震能力整體剛度等各方面各不相同，而選型必須保證結構體系的受力合理，所以要根據力學上的要求認真比較各種結構體系優缺點，挑選出能入圍的幾個結構體系，然后再結合其它影響因素作分析，做篩選結構受力合理性包括結構能有效抗風、可靠抗震、傳力途徑明確、應力分布合理破壞機制合理等等。它受環境條件諸如基本風壓、設防烈度等影響，而基本風壓、設防烈度又因場地條件不同而不同。

1.3綜合考慮不同結構方案對建筑物造價的影響

某些結構材料單價較高但可能給建筑物整體造價帶來好處，結構材料對選型的影響下文將展開論述。例如某市三多里高層住宅地面以上15層、局部16層，層高2.7m建筑。總高度44.2m為板-柱框架剪力墻體系，采用陶粒混凝土。預制大樓板內外填充墻分別采用100mm及200mm厚的加氣混凝土徹塊，每層平均重量僅為8.31kN/平方米而一般框架-剪力墻體系的高層住宅每層平均重量約為12~13kN/平方米，因此該高層建筑采用天然地基箱形基礎，而同期建造的另一幢15層高層住宅，為內澆外掛剪力墻體系，采用柱箱復合基礎15層高層住宅采用天然地基，在某市是僅有的一幢，是一個成功的工程實踐。

1.4結構全壽命期費用

在進行結構方案的經濟分析時，通常考慮的是一次性投資費用，這是不夠全面的。一幢建筑物在其整個使用壽命期內，一般為50年，還會發生其它費用，如結構的一般維護維修費用、災后的重建費用等等，而這些費用的數額往往也是不容忽視的。在進行結構選型決策時也應予以考慮。例如對于一幢高層建筑如果結構方案采用鋼結構，則由于鋼材易于銹蝕在整個建筑物投入使用后，必須對鋼結構構件進行定期的防銹蝕處理和維護，從建筑的整個使用壽命期來看這一筆維護費用的數額是巨大的但如果結構方案采用鋼筋混凝土結構則基本上不需要對結構構件進行維護。從建筑的整個使用壽命期來看，就基本上不存在發生于結構構件的維護費用，當對類似的高層建筑進行結構方案的選擇時就要綜合考慮權衡各方面利弊從結構的全壽命期，來進行綜合經濟分析才能得出令人滿意的決策結論。

2施工水平對高層建筑結構選型的影響建筑施工的生產技術水平及生產手段對建筑結構型式有很大影響。正是大型起重機械及各種建筑機械例如混凝土泵，相繼問世才使高層建筑的各種結構型式成為現實，施工水平對建筑結構型式的影響表現在以下兩個方面：

一方面，施工技術條件不具備或選用的結構方案不適應現有施工技術能力，將給工程建設帶來困難。例如選擇裝配式框架結構方案時需要認真考慮施工單位焊工技術力量，否則將給工程質量帶來嚴重影響。如果決策人員在結構選型時考慮不周也將會給施工單位帶來不必要的困難。因此選型時有關設計人員應多與施工單位人員溝通，共同磋商解決選型中出現的矛盾。

另一方面，選擇結構型式時要結合施工工藝因素考慮工程的具體施工條件，同一種結構型式可以對應不同的施工工藝，而不同的施工工藝不僅影響材料消耗，勞動力工期施工工期的影響已經在經濟因素中分析及造價等技術經濟指標，而且會影響到結構的受力狀態、抗震性能、計算分析及構造措施。所以，在高層建筑結構選型中應對施工工藝連同其它因素加以全面綜合權衡考慮。

3建筑結構材料對高層建筑結構選型的影響

隨著科學技術的發展，新的結構材料如高強砼、輕骨料砼、復合材料中的鋼管砼、鋼纖維砼等等不斷誕生，新的結構材料促使傳統結構型式發生變革，新的結構型式產生，從而不可避免地給結構選型問題帶來深刻影響。眾所周知在傳統的建筑材料中，鋼材符合輕質又高強的條件，在國外高層建筑中很多采用鋼結構體系，鑒于我國國情和條件，絕大部分高層建筑都采用鋼筋砼結構體系，且一般都采用普通鋼筋砼、混凝土及鋼材的強度等級不高，建筑物的自重一般平均在12~17kN/平方米。據統計，在我國已建成的高層建筑中，自重小于12kN/平方米的只占22%。而大于14kN/平方米的占46%，總的來說，自重偏大給設計、施工、材料運輸、結構抗震性能及結構技術經濟指標帶來較多不利影響因此在考慮了材料的供應狀況的前提條件下，優先選用能減輕建筑物自重的結構材料是很有必要的。減輕建筑物自重給整個高層建筑帶來的效益有：

3.1有利于減小結構截面節約建筑材料尤其對于高層建筑下部樓層的柱子影響更大。

3.2有利于減小基礎投資據統計在軟土地基地區基礎的造價約占土建總投資的25%左右。例如：某市樁箱型基礎約占28%，隨著目前地下室越來越深，這個比例有加大的趨勢，所以減輕高層建筑自重對減少軟土地基地區高層建筑基礎投資有重大意義。

4結語

綜上所述，在實際工作中，結構設計人員往往由于未能深入了解結構選型的各個影響因素及其相互關系，從而造成結構選型決策的種種失誤影響結構選型決策的因素主要體現在建筑物的功能要求，結構受力合理性經濟因素的制約等多個方面，所有的這些確定性的和非確定性的因素都或多或少對結構選型產生影響，在某些情況，不為人們重視甚至被忽略的一些因素往往起著決定性的作用。因此，在結構選型決策工作中應該綜合考慮各種決策影響因素的作用特點和對決策結果的影響度，并將它們綜合協調統一起來，這就涉及到高層建筑選型決策方法的合理選擇問題。

參考文獻

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①一個完整的工程項目策劃、工程設計項目或技術改造項目；

②技術攻關研究專題；

③新工藝、新設備、新材料、新產品的研制與開發；

論文選題應具有一定的技術難度、先進性和工作量，能體現作者綜合運用科學理論、方法和技術手段解決工程實際問題的能力。

工程碩士研究生在導師指導下結合所在企業目前的技術改造、技術革新、引進等技術難題或科研攻關項目。通過閱讀文獻資料、實際調查，進行初步的研究工作后，撰寫“文獻綜述報告”和“開題報告”。

二、工程碩士在確定學位論文課題后，要寫出選題報告。

選題報告包括“文獻綜述”和“開題報告”兩部分。文獻閱讀和選題工作一般從全部課程學習完成后進行。

三、寫“文獻綜述”以前，要大量閱讀與論文課題有關的學術論文。

通過閱讀文獻，要掌握論文課題所在研究領域國內外的學術動態和發展前沿。

在文獻閱讀的基礎上，撰寫“文獻綜述”。內容包括：論文課題所在研究領域國內外的學術現狀、前沿問題、發展趨勢等，要對文獻涉及的主要原理、技術和方法進行總結、歸納和述評。所閱讀的文獻目錄要在附錄中一一列出。

“文獻綜述”完成后，交導師評閱。導師要寫出評語，導師認為綜述報告不合格，要繼續閱讀文獻，重新撰寫。

四、在文獻閱讀和調研的基礎上撰寫“開題報告”。

“開題報告”應包括以下內容：

1、選題依據、課題來源、學術價值和對社會、經濟發展和科技進步的意義；

3、擬解決的生產實際的主要問題和關鍵技術及難點、擬采取的技術路線、實施方案；

4、可能出現的困難與問題及解決方法與措施；

5、預期達到的成果，可能取得的創新之處；

6、研究進程計劃及時間安排，經費概算；