序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇雨季施工方案范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

廣元地區雨季常在7、8、9月份.為了確保結構工程的順利進行,特提出如下雨季施工措施:

1.密切注意天氣變化,避免雨天澆筑混凝土,如施工中遇大雨立即停止混凝土的澆筑,并及時對施工完的混凝土進行草包覆蓋保護.

2.采用硬地施工,即施工現場臨時道路采用 150 mm厚砼澆筑,這既給雨季施工帶來很大的便利,給工人提供了良好的工作環境,又防止了塵土、泥漿被帶到場外,保護了周圍環境加強了現場文明施工.

3.雨季施工期間混凝土攪拌站要隨時測定砂、石含水率,及時調整混凝土的配合比,嚴格控制水灰比.

4.現場室外使用的中大型機械必須按規定加設防雨罩或防雨棚,閘箱防雨,漏電接地保護裝置應靈敏有效,定期檢查線路的絕緣情況.

5.大風天氣要做好大型高聳物件(門式吊)的防風加固措施,風力達到或超過6級塔吊禁止使用.

6. 現場臨時盡量少備用灰料,如必須備用,則須做好如下防潮工作:下鋪木板和兩層彩條布,要求石灰袋下部離開地面的架空高度不小于500mm,石灰堆上鋪一道彩條布,雨季增加一道.

7. 做好現場排水系統,將地面雨水及時排出場外.

第2節 冬季施工技術措施

廣元地區的冬季為12、1、2月,盡管常年冬季氣溫不太高,冬季持續時間不長,但近年來冬季氣溫多呈反常現象,為保證工程能在冬季期間正常進行,采取如下措施:

1、冬季施工目標

(1)加強冬施準備工作,提前作好熱源準備.

(2)加強冬施準備工作,提高冬施工作質量水平.

(3)提高人的素質,為適應冬施管理的要求,對冬施管理人員進行系統培訓.

2、冬季施工準備工作

(1)生產準備

l結合施工特點將冬施準備所需的勞動力,材料等均納入生產計劃.

2對冬施停工工程應進行圍護與保管.

3設備與設施越冬維護,對卷揚機棚,消防設施及管道部分進行越冬防凍維護,保證冬季

正常使用.

(2)技術準備

l結合冬施原則及工程特點編寫施工方案.

2在冬季施工前對技術干部進行專業培訓.

3、冬季施工管理

①砌筑工程

a.為保證砌筑質量,磚砌體應嚴格按

b.轉入冬施后,砌磚不澆水,要適當加大砂漿稠度,一般控制l0一l2cm.

c.砌筑砂漿標號應按設計要求配制,--般不再提高標號.

d.冬施用混合砂漿,采用熱砂漿,水加熱溫度控制在60℃一80℃,上墻溫度不低于5℃. ②抹灰工程

a.室內抹灰轉入冬施后,應采取熱做法,環境溫度保持5℃以上,門窗、樓梯出入口封閉好.

b.室內抹灰后加強管理,并保持5℃以上室溫養護,15天方可停止供熱.

c.室外抹灰多采用冷做法施工.砂漿內可摻入各種防凍劑及復合防凍劑,但必須具有出廠合格證書和使用證明,并檢驗合格后方準使用.

③水、電、工程

凡竣工工程衛生設存試水后須把其內部及返水彎中的水放盡.

第3節雨期施工方案

3.1雨期施工準備

雨季施工前認真組織有關人員分析雨季施工計劃,根據雨季施工項目編制雨期施工措施,所需材料要在雨季施工前準備好.

建立防訊領導小組,制定防汛計劃和緊急預防措施.

項目部夜間均設專職的值班人員,保證晝夜有人值班并做好值班記錄,同時要設置天氣預報員,負責收聽和天氣情況.

應做好施工人員的雨季施工培訓工作,組織相關人員進行一次全面檢查施工現場的準備工作,包括施工材料、臨時設施、臨電、機械設備、外架防護等項工作.

檢查施工現場及生產生活基地的排水設施,疏通各種排水渠道,清理雨水排水口,保證雨天排水通暢.

現場通道兩旁設排水溝,保證不滑、不陷、不積水.

腳手架立桿底腳必須設置墊木或砼墊塊,并加設掃地桿,同時保證排水良好,避免積水浸泡.所有馬道、斜梯均應釘防滑條.

施工現場、生活基地的工棚、倉庫、食堂、攪拌站、臨時住房等,應在雨季施工前進行全面檢查和整修,保證道路不塌陷,房間不漏雨,場區不積水.

在雨季到來前,作好龍門架、腳手架、塔吊等設備的防雷裝置,質量檢查部門在雨季施工前要對避雷裝置作業一次全面檢查,確保防雷.

雨季所需材料、設備和其他用品,如水泵、抽水軟管、草袋、塑料布、片布等由材料部門提前準備,水泵等設備應提前檢修.

雨季前對現場配電箱、閘箱、電纜臨時支架等仔細檢查,需加固的及時加固,缺蓋、罩、門的及時補齊,確保用電安全.

3.2雨季施工措施

1）原材料的儲存和堆放:

水泥全部存入倉庫,沒有倉庫的應搭設專門的棚子,保證不漏、不潮,下面應架空通風,四周設排水溝,避免積水.

砂、石料一定要有足夠的儲備,以保證工程的順利進行.場地四周要有排水出路,防止淤泥滲入.

裝修用材料要求入庫存放、隨用隨領,防止受潮變質.

外窗應在室內粉刷前進行封閉.

2）土方工程:

應合理安排施工布置,減少雨季開槽.雨季前夕開挖的工程應加大放坡,并做好護坡.基礎四周應留排水溝或盲管,隔20m左右應留一個集水井.回填土前,先排出積水.回填時,集水井也保留或慢慢向上轉移.

3）砌磚工程:

過濕的磚不要上墻,砂漿稠度應減小,一次砌筑高度不宜超過1.2m,收工時墻上應干碼磚或用油氈覆蓋,大雨時應停工.

4）砼工程:

根據砂石含水率的變化及時調整用水量,灌注柱砼時,要隨高度上升適當減少坍落度,最后一層可采用干硬性砼；澆筑梁板砼時應沿次梁方向澆筑,以便遇暴風雨時將施工縫停留在次梁和板上,而保證主梁的整體性.

5）抹灰工程:

室外抹應安排在晴天施工,自上而下.落水管應隨時安裝到抹灰作業以下部位.在做面層時注意天氣預報,如近兩日無雨即可施工.室內抹灰應先做完屋面、地面,封閉各種洞口.

第4節冬期施工

4.1冬期施工準備

根據冬期施工的規定,當室外連續5天日平均氣溫的平均值低于5c時,應采取冬期施工措施.在進入冬期時,連續5日天平均氣溫穩定在5c以下,則此5天的第一天為進入冬期施工的初日.當氣溫轉暖時,最后一組5天的日平均氣溫穩定在5c以下,則此5天中的最后一天為冬期施工的終日.

進行冬季施工的工程項目,進入冬前應組織專人編制冬季施工方案.編制的原則是:確保工程質量:經濟合理,使增加的費用為最少；所需的熱源和材料有可靠的來源,并盡量減少能源消耗確實能縮短工期.冬季施工方案應包括以下內容:施工程序；施工方法；現場布置設備、材料、能源、工具的供應計劃；安全防火措施；測溫制度和質量檢查制度等.方案確定后,要組織有關人員學習,并向班組進行交底.

凡進行冬季施工的工程項目,必須復核施工圖紙,查對其是否能適應冬季施工要求,否則應通過圖紙會審解決.

進入冬季施工前,對試驗人員,測溫人員和管理人員專門組織技術業務培訓,學習本工作范圍內的有關專業知識,明確職責,經考核合格方準上崗工作.

當地氣象臺、站保持聯系,及時收聽天氣預報,防止寒流突然襲擊.

4.2冬季施工措施

1）鋼筋工程

在負溫條件下,鋼筋的力學性能要發生變化:屈服點和抗位拉強度增加,伸長率和抗沖擊韌性降低,脆性增加（這種性能為冷脆性）.

鋼筋可以在負溫條件下冷拉,其環境溫度不宜低于-20c.

鋼筋的冷拉、切斷、成型應在操作棚中進行,負溫下鋼筋的焊接,宜在室內進行,如果必須在室外進行,已采取墊高措施及防風擋雨措施,且最低氣溫不宜低于-20c,焊后的接頭,嚴禁立即碰到積雪.

負溫下鋼筋閃光對焊,應采取以下措施:變壓器級數降低1—2級；預熱時接觸壓力適當提高,預熱間歇時間適當增長；閃光對焊開始之前,可選使鋼筋接觸幾次,使鋼筋溫度上升.

負溫下鋼筋電渣壓力焊,應適當增加焊接電流,焊接通電時間,焊好后,接頭藥劑盒拆除時間宜延長2分鐘,方可打渣.冰雪天已扎好的鋼筋應采取覆蓋措施,防止表面結冰,在砼澆灌前,應消除鋼筋表面積雪、冰屑.

2）砼工程

對于砼工程,采用綜合日照蓄熱法來提高原材料的溫度,該方法簡單易行,在許多工程使用獲顯著效益,方法是:將冬期拌制砼或砂漿所需要的砂子、石子提前篩選后堆在一定容積的蓄熱池內（蓄熱池可用磚或砼加氣塊砌成一端開口的長方形或圓形,周圍采用草包或麻袋圍護）,上面用寬幅黑色塑料薄膜覆蓋,利用黑色塑料薄膜能夠吸熱和保溫的性能,在一定的溫度條件下,能提高砂子、石子的溫度.在氣溫較低情況下,夜間和風雨雪天再覆蓋一層苫巾,池壁四周采用保溫材料封閉,使用時從一端開口,用后及時封閉.采用這種日照蓄熱加熱砼和砂漿的材料,能夠滿足使用時的溫度.

對材料的要求:

砼冬季施工中,應優先采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,盡量減少配合比中的用水量,方法是控制坍落度,加入引氣型減水劑,含氣量控制在3—5%.骨料必須清潔,不能含有冰、雪等凍結塊.

砼的拌制:

冬期施工砼用的砂、石、水泥和水,均應保持正常溫度,拌制砼應優先選用加熱水的方法,當通過熱工計算,僅僅加熱水不能滿足施工要求時,才考慮砂、石加熱,水泥不能直接加熱,使用前必須存放在庫內.拌合水的加熱溫度不宜超過80c,骨料不宜超過60c.

拌制砼時應遵守以下規定:外加劑以高效減水劑為宜,應由專人配制,嚴格掌握外加劑的摻量,摻量必須符合產品說明書的規定；嚴格控制砼的水灰比,由骨料代入的水分應從拌合水中扣除；攪拌前,應用熱水沖洗攪拌機,攪拌時間應比常溫攪拌延長50%；砼拌合物的出機溫度不低于10c,入模溫度不能低于5c.

砼的運輸及澆筑:

冬期施工運輸砼拌合物,應使熱量盡量減少；正確選擇放置攪拌機的地點,盡量縮短運距,選擇最佳的運輸線路；盡量減少裝卸次數,合理組織裝入、運輸和卸出砼的工作；砼的澆筑順序、方法與常規澆筑方法相同.

砼養護:

砼澆筑后,在負溫條件下,應立即用塑料簿膜進行覆蓋,初凝后必要時應加以保溫防寒,使砼的本身溫度符合負溫外加劑的規定；當大氣溫度下降使負溫砼的本身溫度低于負溫外加劑的規定時,此時砼的抗壓強度不能低于3.5m/mm2；遇風力較大時,迎風面的砼采取擋風保溫措施.

試塊的制作和養護

加強砼試件的制作、養護和試壓工作、砼試件按有關規定執行,試塊組數應比常溫多兩組,比兩組試塊應在施工部位條件養護.其中一組用于檢查拆模強度,另一組用于等強度測定.摻入外加劑砼試件作法與常規做法相同.

3）砌磚工程

砌體工程的冬期施工方法,常用有摻鹽砂漿法、摻外加劑砂漿法.該方法工工藝簡單,在負溫條件下強度可以持續增長,砌體不會發生沉降變形.

摻鹽砂漿法:

將砂漿拌合水預先加熱,鹽類（食鹽或氯化鈣）應先溶解于水中（摻量及其適用溫度應當先通過試驗確定）,然后投入攪拌,砂和石灰膏在攪拌前也應保持正常溫度,因為砂漿在砌筑后可以在負溫條件下硬化,所以砂漿經過攪拌、運輸后,在砌筑時具有5c以上正溫即可. 由于氯鹽對鋼材有腐蝕作用,對于配筋應采取防腐措施,通常采用以下方法:涂刷樟丹二道；涂刷瀝青漆；涂刷防銹涂料.

摻外加劑砂漿法

該方法為冷作法施工,對防凍劑摻量應嚴格計量,砂、水無需要加熱,將防凍劑直接投入攪拌機內,延長攪拌時間1—2min即可,操作方法與常規作法相同.

砂漿防凍劑配制冬期施工砂漿,較摻鹽砂漿法相比較簡單,易操作、節約能源、節約工時、縮短工期,是冬期施工配制砂漿的優先方案.

對材料的要求:

磚在負溫度下砌筑時不澆水,但在砌筑前應將表面積灰、積雪清掃干凈；水泥宜用普通硅酸鹽水泥,使用時應末遭凍結；黃砂應無積雪、無冰塊,否則不宜使用；石灰膏應經融化并重拌合后方可使用,受凍脫水風化的石灰膏不可使用.

砂漿的拌制:

冬期砌筑砂漿的稠度宜比常溫施工時適當增加,可通過增加灰膏的辦法來解決；為了拌合熱砂漿,可將水和砂加熱,水的溫度不能超過80c,砂的溫度不宜超過40c,當水溫超過規定時,應將砂、水先行攪拌,再加水泥,以防出現假凝現象；水、砂的溫度應經常檢查,每小時不少于一次.溫度計停留在砂內的時間不應少于3min.水內時間不少于1min；冬期攪拌砂漿的時間應適當延長,一般比常溫期增加0.5—1倍.

砂漿的運輸:

篇（2）

2施工順序和進度安排

2.1施工階段劃分施工過程共分為3個階段。分別為準備階段，全面開工階段，施工階段。2.1.1準備階段準備階段是施工的起步過程，其準備的好壞將直接影響到施工的過程以及結果，因此，我們要及時并正確的準備好施工之前的階段。雖然準備階段過程較為復雜，但仍然要準確的進行，其中包括營地建設、便道修筑、施工場地等方面的額規劃。計劃分期、分批完成全標段的施工的準備工作，使主體工程能夠夠盡早開工。2.1.2全面開工階段先安排K7+780~K13+495.267路基的施工。2.1.3施工階段共安排2個橋梁方面的施工隊和2個路基方面的施工隊進行施工。一共分為三個階段，第一階段為施工進入創造有利條件，它是重點工程、干擾工程開工階段。第二階段完成的工程有橋梁、涵洞、路基土石等工程，這些工程的設計施工比較繁瑣，需要的時間較長，計劃七個月，這一階段是施工階段，完成橋梁、涵洞、水溝、路面的工程是施工。此段時間為半個月。2.2各分項施工順序及進度安排2.2.1路基工程本標段路基共劃分為4段，起止里程分別為K0+000~K3+000、K3+000~K6+000、K6+000～K9+000、K9+000~K12+000，并且要按照先分段施工，再逐段合攏的原則進行施工，每段路基工程都要按照先安排本段內便道、涵渠工程的施工，再安排挖填量大地段的順序進行施工，以保證工期。有的填方地段由于其自然下沉，這時就需要材料的運輸來將去補平，來保證其下沉地段的自然穩定。2.2.2橋梁、涵洞工程本段共有大橋1座長248m、中橋3座長107m、鋼筋混凝土蓋板涵23座，以確保不耽誤，路基施工須配備充足人員及小型設備。

3各分項的施工方案和方法

3.1路基工程的是剛方案和施工方法3.1.1施工方案施工方案的好壞將直接影響到施工建筑的質量。例如路塹開挖采用機械開挖人工輔助修整邊坡，石方爆破主要采用小炮松動爆破的方法，從上至下分臺階開挖，為了達到石方深挖地段按深孔預裂爆破要求，應當事先做好爆破設計，選擇合理參數，按照橫斷面全寬縱向分層破除挖掘，并且嚴格控制坡面和坡率。防護工程和排水工程的施工方案、方法不同，也就導致了其進度的不同，不同的施工進度只能進行調整，同時還可以對施工過程中相應的方法進行交叉施工，交替進行，如何協調安排才能較為妥當，當然這其中的安排方法較為復雜，需要謹慎進行。3.1.2施工方法（1）裝載機自挖裝與自運輸以及自卸是挖土方策劃、最后還需要運輸和人工刷整邊坡。（2）巖石開采，軟硬巖石開采方式不同，硬巖石需爆破，如小炮松動爆破，軟巖石需手工挖掘及手工修復。（3）挖掘機、裝載機負責填筑路基，然后自卸汽車運輸，裝載機還需攤鋪找平，最后壓路將講公路壓實，之前需采用灌砂法保證鋪路之前的準備方法，然后還可以檢測是否壓實。3.2橋涵工程施工方案及施工方法橋梁和涵洞是控制工期的重點工程。組織設計、施工機械、施工方法都是施工前需要認真準備的，例如配備先進的施工機械等一定要認真妥善的額處理才能在施工過程中不會為準備不好而耽擱施工，才能在預訂的工期內完成施工，在本文章中為保證工期一定要完善施工準備。3.2.1施工方案由于涵渠沿本標段線路分布狀況，施工時應該優先安排影響路基施工的涵渠；如果有遇到改河、改溝上的橋梁，應先完成改河、改溝工程的施工。明挖基礎施工，若坑深在6m以內應當采用挖掘機開挖人工配合；若坑深大于6m即可采用人工開挖，卷揚機提升和自卸車運輸。采用風鉆打眼，空壓機供風，淺眼小藥量松動爆破的方法進行石方開挖。不同的構件搭構的方式不同，應用的設備也是不同的，例如鋼筋籠就是由挖掘機進行安放的。而由挖掘機安放的鋼筋籠由于其材質和用途的區別，采用立模現澆，以保證其安全和現行搭建的成效。臺身的架構方式是緊跟基礎來進行以及安排施工，最常用的是組合式，其中的鋼模是一次立模到頂，中間沒有任何停頓。腳手架的搭設是人工搗固的井形架來提升提升。拌合混凝土有不同的拌合方式，最常用的是拌合站集中拌和。而對于混凝土的運輸不同的舉例有不同的運輸方式，就比如，近距離的采用翻斗車進行混凝土輸送，長距離采用混凝土運輸車且是人工澆筑的混凝土。此外，涵洞采用人工配合小型機具，常規方法施工。3.2.2施工方法本標段K0+072大坡頭中橋和K8+946新民中橋，用明挖基礎，現澆混凝土橋臺，空心板梁上部結構。施工時要嚴格按照施工方法進行，包括基礎施工，而基礎工程施工之前的準備階段也是必不可少的，對于此事的負責人是項目部經理，項目部技術人員在施工前所要做的就是事先對橋位進行復測定位，定位所測量的數據記錄下來，然后由項目總工程師負責組織技術人員對施工圖進行復核，如有任何不符合設定的數據和疑問，及時上報現場監理、設計單位核實并且盡快解決，在確定施工圖紙準確無誤后方可申請開工。

4工程的安全保證體系

一項好的工程不僅具有好的質量，更要在施工過程中做到“安全”二字。具體要求如下：（1）利用各種宣傳工具，采用各種形式的教育，使員工牢牢樹立安全第一的理念，加強安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化、教育化。（2）各級領導在生產任務，必須了安全技術措施同時，檢查工作，必須檢查安全技術措施和實施的同時，提出了安全生產的需求，開展安全生產到施工的整個過程。（3）在施工臨時結構對員工必須進行安全技術交底、安全設計和識別大型臨時結構，合格后方可使用。（4）在施工過程中，要及時的進行扣件檢查。（5）物體下降，沖擊、機械損傷等幾大慣性事故是一個控制點，加強檢查、控制事故。（6）技術工人從事高空作業，必須進行物理和技術能力考核，合格后上崗前上崗，高空作業必須按照安全規則設置安全責任，系好安全帶，穿防滑鞋，確保人身安全。（7）加強施工管理，在員工管理方面，管理辦法正式職工做同樣的為所有審核登記，聲明一個臨時賬戶，和法治、規則和法規，消防安全知識和教育上崗前，檢查合格后方可上崗工作。（8）在防汛準備到來之前的雨季，所有的排水系統，以確保它是清晰的。應該提前安排防汛重要材料、機器和工具，有必要將被安置到一個安全的地方。在雨季，施工應遵守時間表晝夜值班，注意當地天氣預報。確保橋梁基礎施工不受或少受影響。

篇（3）

在許多大型的建筑工程里，常常受到工程的規模因素影響，導致許多工程的工期特別長。因而建筑工程不得不跨越雨季進行施工，再加上建筑施工處于露天的工作環境里。鑒于此，建筑工程如何在雨季里進行施工？需要哪些施工技術的做有力的支撐？筆者以為應該積極地從以下幾個方面給予能力。

1 積極做好雨季建筑工程的施工前的準備工作

在建筑工程里，對于氣候的影響因素我們不能夠做到準確的控制。而一些大型工程，且工期又特變長。在這樣的一種境況下，如何進行施工？在施工技術上需要做那些方面的突破？所以在工程施工之前一定有一個積極的準備工作，有效地為建筑工作施工的質量提供保障。

1.1 在雨季建筑工程施工前，積極地做好倉庫的準備工作

在對材料的存儲中，倉庫起著重要的作用。所以，在在雨季建筑工程施工前，積極地做好對倉庫的有效控制，有利于雨季建筑工程施工的順利展開。首先，積極地將施工材料在做好驗收之后及時放入到倉庫中，因為雨季比較潮濕，一些建筑施工材料容易受潮，材料一旦受潮必然就會影響到材料飛質量。比如建筑工程中的水泥材料尤其要做好防潮防水存儲。水泥在受到水的浸濕會導致水泥的廢掉。還有對于一些容易在水作用下發生銹蝕，必須存放在空氣比較干燥的倉庫。而對于一些建筑工程防水材料做好保溫工作，盡管是放置在露天倉庫里，也要注意材料周圍的干爽性，避免出現水浸泡的不良現象。

1.2 在雨季建筑工程施工前，積極做好排水設施的準備工作

雨季，雨水是建筑工作中的最大障礙，建筑工程應該將重點放置于防水工作之中。所以在雨季建筑工程施工前，應該積極做好排水設施的準備工作。為了達到這一目標，建筑工程的相關部門應該積極地對雨季施工工程進行嚴格檢查。建筑施工場地，有必要積極地做好防水措施工作。防止被水浸泡的現象出現。在雨季中，排水工作是雨季建筑施工過程中的重要的一項內容。施工場地要對原有的一些排水設施做一次全面的檢查，對于一些排水隱患要積極地給予整改加固處理。在必要的時候，應該做好排水設施數量上的增加，進而保證排水的質量效果。

1.3 在雨季建筑工程施工前，將施工大項目調整為施工小項目

為了提高施工的工作效率，促進施工有序進行。對于建筑工程中的大項目，根據那些不適宜于雨季和適宜于雨季的狀況，積極地將施工項目做一些調整，將一些不適宜于雨季的施工項目提前施工，而將一些適宜于雨季施工的內容放置雨季里進行施工。對于高層建筑施工我們不僅要做好防水，同時要要做好避雷的襲擊的防范，對于雷雨中會發生的事故降至最低[1]。

2 對于雨季施工的特殊性認識

盡管科學技術已經達到了一定的程度，但是我們的氣象部門對于天氣的預測有其自身的局限性，不能夠為建筑工程施工提供準確的信息。雨季中，暴雨常常常常不期而至。這樣的氣候條件給我們的建筑施工帶來了困難。也為我們對雨水的防范提出了高要求[2]。

3 在雨季施工過程中存在哪些困境

在雨季施工工程中，應該積極地遵循一定原則。即在先搶“基礎”后“結構”，對于小雨不停工，大雨的時候將施工轉入到室內。即努力縮短世外作業的時間，達到提高經濟效益之目的。我們在編制建筑工程施工的工作計劃的時候，積極根據雨季施工的特點，把不易于雨季施工的一些分項目提前或者推后進行實施。在雨季中，下面是施工中所遇到的一些問題。

一是樁基鉆孔問題。在建筑工程中，樁基的數量比較多，如果我們在施工過程中，鉆孔樁在鉆孔以后沒有及時進行混凝土的澆筑，一旦經歷雨水的襲擊，最容易導致樁基鉆孔的塌方問題出現。必然會導致施工的暫停，影響施工的進程。

二是護坡塌方問題。在雨季施工中，對于深基施工，容易使工作面產生嚴重的積水，而積水又不容易給予及時地排除，進而導致施工工作面產生塌方情況。更嚴重的情況會導致塔吊基礎的穩定性，最終造成施工的停工。

三是人防道的灌水問題。在雨季的時候，暴雨會大量地涌入到人防通道，進而給建筑工程施工造成安全危險。

四是墻板倒塌問題。在建筑工程的高層建筑中，由于大量墻板的堆積，一旦下雨，這些高層墻板容易倒塌，進而導致墻板破碎[3]。

4 積極做好雨季施工的技術方案

4.1 基礎和土方工程

在建筑工程施工過程中，由于受到雨水的影響，我們如果不積極地采取一些有效地措施進行處理，就會給建筑工程施工帶來嚴重的影響，致使施工質量的降低。所以，在雨季中，進行建筑施工，應該積極做好以下幾點工作：在進行基槽（坑）或管溝的開挖的時候，一定要注意施工場地邊坡穩定，根據實際情況，可以設置支撐和適當放緩邊坡坡度。對開挖好的坑道，應該積極以支撐設置為最佳方案。

4.2 雨季建筑工程混凝土施工技術方案

在雨季進行混凝土施工之前，必須及時的加強與當地氣象部門的溝通和合作，及時的掌握天氣情況，能有效的避免大雨天氣澆筑混凝土的情況，且在雨季進行混凝土澆筑時應對施工人員的職責進行有效的明確，確保各澆筑工序之間得到有效的銜接，同時還應及時的測定混凝土中的粗細集料的含水量，并結合雨季的雨量大小對其進行針對性的調整，且在雨后應對所澆筑的混凝土是否出現下沉進行檢查，此外不得從事鋼筋焊接工作，若需要焊接則應在防雨棚中進行，所以，在進行混凝土澆筑時，由于在雨季進行，必須針對性的制定施工方案，充分考慮各環節存在的安全和技術隱患，才能更好地促進整個澆筑工程安全高效的進行。

4.3 雨季建筑工程砌體施工技術方案

在進行砌體施工時，其穩定性的高低主要考慮的就是砂漿和砌體材料含水量的大小，而這在雨季進行施工時受到的影響較大，所以在雨季施工時，同樣應制定針對性的施工技術技術方案，并在制定過程中，切實考慮以下幾方面的問題：必須將砌體進行集中堆放，且不得澆水，在砌筑過程中應干磚和濕磚進行合理的搭配，若砌體的濕度較大，就應禁止砌筑，砌筑高度且≤1米，若在雨季遇到大雨不得施工，在最后收工過程中，必須在其他的頂端蓋一層干的砌體，預防由于大雨充數導致會將的穩定性被降低，且還應及時的設置臨時性的支撐或者在澆筑的砌體施工過程中，應做到內外墻同時的砌筑，且在轉角和丁字墻的中間得以同時的連接。只有注意這一技術要點，才能對砌體方案進行優化和完善，強化砌體工程質量。

4.4 雨季建筑工程吊裝施工技術方案

在進行吊裝施工時，由于是在雨季進行建筑工程施工，所以為了確保吊裝施工安全高效的進行，同樣應制定相應的施工技術方案，并在制定過程中切實注意以下幾方面的問題，首先應確保各種吊裝構件堆放做到平整而又堅實，并在堆放地點的周邊加強排水工作的開展，才能預防吊裝構件出現被浸泡和積水而引發的腐蝕問題;其次是吊裝施工所需的塔式起重機的基礎應比自然的地面高16米，同樣路基不得被雨水浸泡，所以一般在雨天不得進行吊裝施工，加上雨季構件表面和吊裝的繩索較為濕滑，這就會降低二者的摩擦系數，從而出現嚴重的安全事故，這是在制定施工技術方案必須考慮的問題;最后是在停止施工時，必須收回吊鉤并與塔身靠攏，及時的將吊鉤上的繩索拆除，從而確保整個吊裝施工安全高效的進行。

4.5 雨季建筑工程屋面施工技術方案

這里的屋面施工主要是指屋面防水層的施工，所以在進行屋面防水層施工時，同樣應制定相應的技術方案，一般而言，不得在雨季進行屋面防水層的施工，且應盡可能地在雨季之前進行施工，且在屋面及時的進行落水管的安裝，所以在雨季屋面進行油氈和保溫等材料的安裝時，一般采取濕鋪法的技術方案進行施工，才能更好地強化屋面防水層的施工質量。

4.6 雨季建筑工程抹灰施工的技術方案

抹灰施工也是整個建筑工程施工的主要內容之一。所以在雨季進行施工時，一般不得在室外進行抹灰施工，且在制定施工方案時，應考慮未來幾天內的天氣變化，就已經抹灰施工完畢的墻面，應預防其被雨水所污染，并對屋面進行找平施工后及時的鋪設油氈，才能更好地確保整個抹灰施工安全高效的進行，從而避免雨季施工對整個抹灰施工帶來的影響。

4.7 雨季建筑工程安全施工技術方案的研究

一是運輸道路方面，應保證機動車道路具有足夠寬度和轉彎半徑，一般汽車單行道寬3.5m，雙行道寬6m：平板拖車單行道寬6.5m，雙行道寬8m：現場道路轉彎半徑，對一般載重汽車不少于12m，一般平板車不少于12-18m。道路的縱橫坡度及排水坡度均應保證機動車輛的安全運行。

二是防雷裝置，雨期施工常發生雷雨天氣。雷雨時嚴禁現場人員在高墻旁、大樹下避雨，停留，以防比雷擊造成人身事故為了防比雷擊造成事故，在施工現場高出建筑物的塔吊、井架、電梯、鋼管腳手架等都必須設防雷裝置。避雷針應安裝在塔吊、井架、電梯、鋼管腳手架的最高頂點處：接地線可用截面積不少于16mm的鋁導線，或截面積不少于12mm2的銅導線，接地體可用長度為1.5m，厚度不小于2.5mm的鋼管或150×5mm的角鋼制成防雷裝置埋設好后，應測定電阻值不小于10歐姆，以確保施工的安全[4]。

5 結語

綜上所述，雨季建筑工程施工比一般情況下的施工更為復雜，所以作為施工企業，必須在施工之前就應對其施工技術方案進行科學合理的確定，才能更好地確保整個工程安全高效的進行。因而在雨季建筑工程施工過程中，應積極做好雨季建筑工程的施工前的準備工作，認識到雨季施工的特殊性，結合雨季施工面臨的困境，采取有效的技術方案，強化工程質量。

參考文獻：

[1]紀福元.建筑工程雨季施工技術探討[J].城市建筑，2014（01）.

篇（4）

一、河道簡況

漳衛新河是大型的平原復式河道，流經魯、冀兩省邊界。上始于四女寺，以渤海灣為出口，全程長202公里，泄洪流量設計3500立方米每秒，50年一遇，其強迫的行洪流量為3800立方米每秒，為入海的漳衛河系主要的泄洪河道，50年一遇的洪水對于衛運河可防御。其在河北省鏡內又分兩條河流即岔河和老減河，老減河設計50年一遇，泄洪流量為1500立方米每秒，岔河為2000立方米敏每秒，3年一遇。排澇流量：老減河為0立方米每秒，岔河700立方米每秒。

1990年11月實際測量和計算，自72年治理范圍擴大后，四女寺至袁橋閘河段淤，深槽淤積方量為98萬立方米，淤積深度均為1.3米。對1983年、1986年和1990三年的實測資料進行計算和對計算結果進行分析，灘地的淤積范圍、高程與袁橋閘的設計中的正常蓄相一致，處在穩定狀態，深槽中的表現為有沖有淤，一直處在沖淤的交替狀態。

二、河道淤積的原因及分析

袁橋閘的蓄水有靜水落淤的產生。袁橋閘設計正常蓄水位20米，蓄水量為905萬立方米，1974年初到1990年的年底，調蓄衛運河累積來水達3.5億立方米，從1978年妝到1990年末，引蓄黃河水累積10.8億立方米。黃河衛與運河來水經長途的輸送含平均沙量達1.5千克每立方米，袁橋閘對其調蓄，來時渾水，走時清水，大部分泥沙沉積于河道內，使淤積方量達140萬立方米，首當其沖。

排澇和泄洪時產生淤積。1973年至1990年，河段排澇總量達21.6億立方米，中小洪水平均為400立方米每秒以下，平均的含沙量達2.6千克每立方米，1997年最高時達7.38千克每立方米，同樣在1972年進行擴大治理，設計中開挖的深槽流量僅僅為112立方米每秒，相當多的一部分漫灘下泄。因袁橋閘與灘地的農作物能阻水，使其到灘地時流速非常小，大量攜沙落淤。淤積的土方量大概有130萬立方米。

引黃濟津時產生淤積。1981年春和1982年冬，支援天津市緊張的供水情況，分兩次（8+300)河段處的筑壩位置抬高供水水位，輸水量達到2.5億立方米，參照資料，含沙量平均為2.6千克每立方米，在河道內淤積部分的泥沙，方量可達37萬立方米，河段兩岸的土質均為寬棄土且松散，因水土的保持措施沒有跟上，每年都有大量泥土被雨季的風雨沖入河道內，形成淤積，其土方量可達40萬立方米。1972年擴大治理時后期工作管理沒有到位，在灘地內有些土方被填墊，土方量達40萬立方米。

綜上所述，造成河段淤積的原因主要是中小級的洪水產生大量的淤積，大概占70%，再有就是水土的流失，是引黃濟津與1972年開挖時灘地深槽填墊的偶然因素。

總之，因其河段地理位置非常重要，其相同施工工程多，河道淤積已其河系的防洪調度和恩縣洼的運用困難，及時地清淤迫在眉睫。

三、清淤設計方案

據河段的淤積。選用了2個清淤的方案，對其綜合對比加以分析與論證，使方案得到優化。

（一）清淤第一方案

該清淤的方案就是恢復河道的原設計斷面，按1972年時的情況對設計的開挖斷面來進行細致清淤，使深槽的底寬能恢復到35米和相應的設計高程，邊坡1：4，按照實際的淤積范圍來工作，使清淤的工程量達到387萬立方米。

（二）清淤第二方案

就是擴寬其深槽的斷面。將1972年時的情況設計開挖，使深槽的底寬35米，沿工程兩側擴寬，邊坡還是14，將河底進行清淤直至設計高程，除擴挖了深槽的斷面以外的保留不動，據其河段的沿程之設計中水位的要求，推算其水面的曲線進行計算，將深槽的底寬進行擴寬到55米，泄洪量為1500立方米每秒，將全部沿程的水位全部恢復，排澇量達400立方米每秒，使沿程的水位普降，清淤深槽進行擴挖包括對深槽進行清淤和對深槽的兩邊擴寬10米，使總工程的量達到245萬立方米。

（三）優化方案

兩者比較，優化方案。

不同之處在于，第一清淤方案運用后，蓄水及汛期常見的淤積逐年又回淤，排澇、泄洪及供水的標準也逐年減退，經過一定年限，使該河段周期循環。第二清淤方案，灘地淤積保留不變，河口寬度增寬，河口高程基本一致，控制蓄水淤積。提高深槽的水深和水力的半徑，同時也提高流速、流量、輸水能力和輸沙能力，該河段的中小洪水在深槽內下泄時基本得到控制，即減少灘地淤積，沖刷蓄水淤積。深槽在擴大以后，起到束水攻沙和減淤的效果，使該河段按照淤積-沖刷-淤積-沖刷的規律保持良性的循環，使河道的穩定性得到保證，目的實現，使以根治。

兩種方案在投資和工程量情況上的比較，第一清淤方案工程量387萬立方米，第二清淤方案工程量245萬立方米，淤積少清土方142萬立方米，如按單價5.26元每立方米來算，能節約746萬元的投資。在第一方案中灘地普遍清淤1.0米，青苗的賠償的面積達360平方米，第二方案中青苗的賠償的面積100平方米，減少賠償的面積260平方，按賠償的標準6000元每平方米計算，節約156萬元的投資，這兩項共節省903萬元的投資。

兩種方案在施工組織方面，河段的蓄水是沿河地區的農業供水水源，使清淤和供水形成矛盾，只好采用挖泥船和水力的機械清淤。第一清淤方案分散作業面，工程的質量和施工的供水不容易控制，沒必要的超挖。第二清淤方案集中在深槽內，使作業面加以集中，有利于挖泥船和機械作業，解決了沿河地區的供水方面的矛盾。

優化方案后，第二清淤方案工程量和投資少，有利組織的施工，可使該河段平衡，保持穩定性。

參考文獻：

篇（5）

一、工程概況

某隧道工程全長396m，隧道平均埋深20m、最大埋深50m，具體處在0.3%上坡的直線位置，此外隧道埋深較淺，且工程地質條件相當差。該隧道下伏基巖包括砂巖、灰巖、炭質頁巖、硅質巖等；上覆第四系全新統坡殘積粉質粘土。該區域底層延性尤其復雜，且夾雜有泥質灰巖或灰巖，其中泥灰巖、頁巖、炭質頁巖局部極具弱膨脹性。該隧道穿越的巖層以軟質巖為主，其中多數屬全、強風化層，即節理發育、巖體破碎、穩定性與強度超差。地下水屬基巖裂隙水，具體呈弱硫酸型酸性，同時侵蝕等級H1，此外隧道開挖過程僅遇到較少的地下水及較小的隧洞涌水量。地表水以大氣降水為主，其中雨季（4～8月）降水量占全年降水量的60～70%。該隧道全線設計成V級圍巖，其中圍巖條件相當差。隧道開挖高度13.5m、開挖跨度16m左右，可見此隧道工程屬軟弱底層的大斷面隧道。

二、軟弱地層大斷面隧道施工方案的優化

考慮到該隧道所穿越地帶地層結構極具復雜性，定量評價采用數值分析法極有必要。根據該隧道工程施工現場的實際情況及開挖成本與施工工期的要求，最終提出三臺階七步開挖法施工方案，而擬采用CRD法開挖，其中CRD法開挖指把斷面分解成上、中、下、左、右六部分進行開挖；三臺階七步開挖方法指隧道開挖過程，把全工程分解成七大開挖面，首先相互錯開、同時開挖前后不同的位置，其次分部同步支護至支護整體，以縮短作業循環時間，如此實現向縱深方向逐步推進，此外三臺階七步法開挖要求把隧道開挖斷面分解成上、中、下、底部四大部分，隨后再實施錯臺臺階開挖。本章節采用FLAC2D軟件、有限差分原理，對CRD法、三臺階七步開挖法進行優化比選，以確定最優施工方案。首先借助FLAC2D軟件，分別對CED法、三臺階七步開挖法進行施工模擬，其中施工模擬過程，巖土體物理力學材料參數的選取視隧道地質鉆孔勘察報告而定，見表1。

表1 各地層主要物理參數

其次采用數值模擬方法獲取到CRD法、三臺階七步法施工方案各開挖階段、開挖完成后、支護施作完成后支護結構與隧道圍巖的受力及變形情況（如圍巖擾動情況、圍巖位移場等），同時再根據表1所示參數便可判定兩種施工方案的開挖與支護效果。

（一）位移場分析。隧洞開挖后勢必引起四周圍巖發生位移變形，其中豎向位移直接反映著隧道圍巖的穩定性，所以分析圍巖的豎向位移相當必要。現采用FLAC2D軟件進行施工模擬，由此獲取兩種開挖工法各開挖步開挖后的豎向位移云圖。總體而言，從各開挖步所產生的豎向位移而言，CRD法對沉降發展范圍、沉降增量兩方面的控制皆較三臺階七步開挖法更優，其中CRD法所產生的最大沉降值2.1cm；三臺階七步開挖法所產生的最大沉降值8.5cm，此外三臺階七步開挖法所產生的水平位移場亦較CRD法大，可見若從圍巖穩定性角度而言，CRD法對圍巖的穩定性更有利。

（二）圍巖擾動分析。若想全面對比CRD法、三臺階七步開挖法對隧道圍巖的影響，必須獲取到兩種開挖方法對圍巖的擾動情況及塑性區的大小與分布情況。考慮到三臺階七步開挖法具有開挖矢跨小、開挖隧道斷面大、開挖活動對圍巖的擾動大、初支無法快速封閉、周邊部位易形成發展范圍較大的塑性區等特點，而CRD法能夠使各分塊快速閉合，那么對圍巖變形起著抑制作用，因此所形成的塑性區僅具有較小的發展范圍。針對兩種開挖方法所產生的隧道周邊剪應變，三臺階七步開挖法所產生的最大圍巖剪應變達70*10-3，而CRD法開挖所產生的最大圍巖剪應變僅達10*10-3，可見CRD法的最大圍巖剪應變較三臺階七步法超出1個數量級。

綜上所述，從上述兩方面的分析可看出，CRD法對隧道圍巖的穩定性均較三臺階七步法，此外若從其他方面進行分析，亦可判定CRD法更適合此項隧道工程。

三、軟弱底層大斷面隧道施工技術

2009年12月開始，該隧道便開始采用三臺階七步法、CRD法進行開挖，同時開挖作業始終堅持“弱爆破、強支護、勤量測、短進尺、早封閉”的施工原則。

（一）施工概況。隧道施工初期采用CRD法進行開挖，即把開挖斷面分成六部分進行開挖，如此累計完成進口端施工96m、出口端施工60m。但洞口施工后需對原施工計劃進行調整，同時需再次分析工期計劃。因施工工期相當緊迫而必須采用三臺階七步開挖法完成剩余部分隧道的開挖，以滿足施工工期的要求。

（二）施工控制措施。為把隧道施工安全及施工質量提高到較高水平，除進行施工方案的必選、監測設計外，也應制定出針對性的施工控制措施，即：

1.控制開挖進尺與步長。該隧道V級軟弱圍巖段的拱部按1榀鋼拱架的間距對各循環開挖進尺進行控制，其中下臺階按2榀鋼拱架的間距進行控制，注意左右跳槽開挖、初期支護結構快速落底，以防發生懸空問題或超挖問題，此外上下臺階間長度控制到3～5m，而左右兩側間距控制到10m。各步驟開挖后均需盡快施作初期支護結構，亦或采用臨時橫撐把初期支護結構封閉成環。下臺階部位各循環開外進尺按4～6榀鋼拱架的間距進行控制（≤3m），注意洞內臨時排水管理工作必須落實到位，以免積水浸泡到拱腳基礎，進而確保施工安全。

2.支護。針對開挖后側壁臨空面及掌子面出現滲漏水情況的地段，必須事先粗噴厚3～5的混凝土，隨后再復噴至要求厚度，注意此環節采用濕噴工藝。針對鋼拱架的架設，鋼拱架的拱腳部位用槽鋼墊墊起來，鋼拱架的接頭部位采用雙面焊縫焊接起來，隨后再采用高強螺栓進行連接，注意縫隙部位加墊鋼板，同時雙面焊接牢固；各榀鋼拱架的鎖腳錨桿增至4根，同時與鋼拱架焊接成整體，以確保鎖腳錨桿的數量、長度、外插的角度均滿足設計要求，此外噴射混凝土的表面必須足夠平整，以便掛設防水板。

3.仰拱及二襯施作。根據裂縫發展及沉降變形觀測資料，初期支護封閉成環及仰拱回填后，隧道拱頂沉降四周的收斂變形必定日趨穩定，所以務必盡早封閉支護結構，同時開始仰拱及二襯施作，以控制沉降及變形發展。

4.監控量測。隧洞內拱頂/腳下沉、仰拱填充層沉降、洞周收斂等觀測必須及時開展，同時點繪時態曲線，隨后再對施工工序距離與變形的關系進行分析，以判定初期支護與圍巖的穩定性。工序轉換期間及雨天，觀測工作必須加密加強，同時必須每天對臨時橫撐與初期支護的變形與開裂情況進行觀察，若變形異常，必須果斷采取措施，如加強臨時支護或初期支護、停止施工，以保證隧道施工安全。測試分析土體的含水量時，若土體含水量>18%，必須開展基底承載力試驗，以加固地基及加強二襯，進而確保隧道營運安全。

參考文獻：

[1]蒙秀林. 軟弱地層大斷面淺埋暗挖隧道施工技術探討[J]. 科技資訊，2012，33：40-41+43.

[2]夏潤禾，徐向葉. 鐵路軟弱圍巖隧道施工安全風險管理技術與實踐[J]. 地下空間與工程學報，2011，S2：1753-1757.

篇（6）

Abstract: the construction of the foundation pit excavation and supporting structure is a system project, which involves the engineering geology, hydrology geology, engineering structure, building materials, construction technology and construction management and other aspects. It is the collection soil mechanics, hydraulics, material and structure mechanics is equal to learn a comprehensive discipline. Supporting structure and function of independent by several of the whole system. Because of this, whether structure design or construction organization should be from the whole function, starting each part coordinate and to ensure that it's safe and reliable, economic and reasonable.

Keywords: architecture; Foundation pit supporting;

中圖分類號：TV551.4文獻標識碼：A 文章編號：

隨著高層建筑的迅速興起，促進了深基坑支護技術的發展。各地在深基坑開挖和支護技術方面積累了豐富的設計和施工經驗，新技術、新結構、新工藝不斷涌現。但是，現在的城市建筑間距很小，有的基坑邊緣距已有建筑僅十幾米、甚至幾十米，給基礎工程施工帶來很大的難度，給周圍環境帶來極大威脅，也相應地增加了施工工期和施工費用樁錨支護體系以其工程適應性強等優勢已被作為一種重要的支護結構體系得到廣泛應用。

一、深基坑支護結構選擇

深基坑支護結構選擇，一般應先考慮本單位現有施工機構，優先考慮本工程基礎樁相同類型樁作為基坑支護結構，如工程樁采用鋼筋混凝土灌注樁，則基坑支擴結構應盡量選用這種樁型，其直徑可相應選用較小直徑，這樣可減少進退場費用。當基坑較深圍護樁布置允許時，應盡量選用兩排支護樁，這種布置方式力學性能較好，前后排樁與樁頂圈梁形成剛架結構，樁間土參與協同工作。改善圍護樁的受力狀況，達到減少樁的配筋量。當圍護樁要求達到防滲要求，基坑深度小于7m，地表雜填土中磚瓦碎片含量較多時，不宜單獨選用水泥攪拌樁，攪拌樁改為水泥注漿。凡是地基土為淤泥，且基坑又較深時，不宜選用鋼板樁，選用鋼筋混凝土地下連續墻。工程造價較高，可選用大直徑兩排鋼筋棍凝土灌樁，中間加水泥攪拌樁。圍護樁的選用應經過多方案比較，根據實際情況，包括周圍環境和地質條件，選用經濟效益最佳的支護方式。

二、基坑支護的施工流程

深基坑支護的施工流程一般包括：施工前準備、支護樁的施工、聯系梁等的施工、錨桿的施工、土方開挖。支護樁一般采用人工挖孔樁，然后用鋼筋混凝土做護壁。聯系梁施工時，先開挖基槽，經驗收合格后，進行抗滲墻混凝土的澆筑，最后再對聯系梁施工。基坑挖至錨桿標準高度后，開始進行鉆孔、制作錨頭、穿錨索、注漿，安裝連系梁，穿外錨具，然后錨固，最后進行錨桿試驗。土方開挖要采用分層開挖，對挖出的土方要隨時挖出隨時運走，把土清理干凈。

三、工程實例

例如某工程為一辦公大樓的基坑，位于某市開發區附近，基坑北側距居民樓最近距離為 3.36m ，西側距某高層建筑（24）層為6.9m，基坑北側為磚砌擋墻護坡樁，護坡樁采用φ800鋼筋砼灌注樁，樁間 距均為1.4m；錨桿長度21-30m。基巖埋深約在110.00m～160.00m。地面以下至基巖頂板之間的沉積土層為粘性土、粉土與砂土、碎石類土構成的交互層。擬建場區在30.00m深度范圍內分布有4層地下水。鑒于施工前期的降水效果較好，支護結構參數見圖1。

圖1支護結構參數

3.1模型建立為簡化計算，引入以下幾條假定：

1)基坑縱向長度與截面尺寸相比較大視為平面應變問題；

2)土體及支護結構視為均質、連續、各向同性的材料；

3)土體采用DP材料，并假定為理想彈塑性材料，且遵循Drucker-Prage屈服準則；

4)支護樁按線彈性體考慮，簡化為梁單元，并忽略其撓曲變形，即假定為剛性樁；錨桿亦按線彈性體考慮，并簡化為桿單元；不考慮冠梁與腰梁支護的空間作用；

5)預應力錨桿的支護作用以在錨頭處施加節點集中力表示；

6)支護結構與土體的接觸關系采用共節點但材料性質不同的連續介質模型，即結構與土體之間無滑動的可能。

鉆孔排樁+內支撐為基坑支護結構。綜合考慮周邊環境保護要求，場地條件及工程地質條件，利用部分逆作法施工的樓板為鉆孔排樁提供側向水平支撐，以達到控制支護結構的水平位移，減少鉆孔排樁樁身內力的目的。采用土釘墻的支護方式以節省投資，另外，為方便施工，盡量減少逆作法施工的工程量，結合本工程地下室平面尺寸接近正方形的結構特點，范圍的基礎、柱、梁板均按正作法施工。

基坑支護系統方案設計是一個復雜的系統工程，必須綜合運用多門學科的知識和豐富的實踐經驗。方案的優化難度則更大，因為它無法套用數學規劃中的現成理論和方法。工程的建筑特點、建筑場地的工程地質條件和水文地質條件、場區的周邊環境、施工技術、施工機械等，在各因素之間存在相互依賴、相互制約的關系，基坑支護系統方案優化設計方法，在工程中應用取得良好效果。

四、施工階段的控制要點

篇（7）

Abstract: in some high-level engineering construction, the construction method is not correct, excavation program wrong, high digging, support set exceeds bid or removed not correct, or poor drainage measures, often bring certain foundation pit collapse consequences, in order to avoid above problems, combined with the experience of foundation excavation work is foundation pit support construction of some key problems are analyzed.

Keywords: high-level residence foundation pit construction

中圖分類號：TU241.8文獻標識碼：A 文章編號：

近年來高層住宅在城市建筑中所占比例越來越高，高層住宅基礎施工在整個工程中重要性很大，由于基坑施工具有很強的專業性和危險性，任何一個環節出現問題，都將會帶來嚴重的后果，本文主要針對基坑支護施工中普遍暴露的問題進行分析，并提成相對應的解決建議，供廣大同行交流學習。

一、施工方案的確定

在基坑開挖之前，我們要按照土質情況、基坑深度以及周邊環境確定支護方案，其內容應包括：放坡要求、支護結構設計、機械選擇、開挖時間、開挖順序、分層開挖深度、坡道位置、車輛進出道路、降水措施及監測要求等。施工方案的制定必須針對施工工藝結合作業條件，對施工過程中可能造成坍塌因素和作業人員的安全以及防止周邊建筑、道路等產生不均勻沉降，設計制定具體可行措施，并在施工中付諸實施。

高層住宅的箱形基礎，實際上形成了建筑的地下室，隨上層建筑荷載的加大，常要求在地面以下設置三層或四層地下室，因而基坑的深度常超過5~6m，且面積較大，給基礎工程施工帶來很大困難和危險，必須認真制定安全措施防止發生事故。支護設計方案的合理與否，不但直接影響施工的工期、造價，更主要還對施工過程中的安全與否有直接關系，所以必須經上級審批。有的地區規定基坑開挖深度超過6m時，必須經建委專家審批。經實踐證明這些規定不但確保了施工安全，還對縮短工期、節約資金取得了明顯效益。

二、臨邊保護要點

當基坑施工深度達到2m時，對坑邊作業已構成危險，按照高處作業和臨邊作業的規定，應搭設臨邊防護設施。基坑周邊搭的防護欄桿，從選材、搭設方式及牢固程度都應符合《建筑施工高處作業安全技術規范》的規定。

三、坑壁支護

針對不同深度的基坑和作業條件，所采取的支護方式也不同，通常有以下幾種方式：

1、原狀土放坡。一般基坑深度小于3m時，可采用一次性放坡。當深度達到4~5m時，也可采用分級放坡。明挖放坡必須保證邊坡的穩定，根據土的類別進行穩定計算確定安全系數。原狀土放坡適用于較淺的基坑，對于深基坑可采用打樁、土釘墻或地下連續墻方法來確保邊坡的穩定。

2、排樁（護坡樁）。當周邊無條件放坡時，可設計成擋土墻結構。可以采用預制樁或灌注樁，預制樁有鋼筋混凝土樁和鋼樁，當采用間隔排樁時，將樁與樁之間的土體固化形成成樁墻擋土結構。土體的固化方法可采用高壓旋噴或深層攪拌法進行。固化后的土體不得具有整體性好，同時可以阻止地下滲入基坑形成隔滲結構。樁墻結構實際上利用樁的入土深度形成懸臂結構，當基礎較深時，可采用坑外拉錨或坑內支撐來保持護樁的穩定。

3、坑外拉錨與坑內支撐。坑外拉錨：用錨具將錨桿固定在樁的懸臂部分，將錨桿的另一端伸向基坑邊坡土層內錨固，以增加樁的穩定。土錨桿由錨頭、自由段和錨固段三部分組成，錨桿必須有足夠長度，錨固段不能設置在土層的滑動面之內。錨桿應經設計并通過現場試驗確定抗拔力。錨桿可以設計成一層或多層，采用坑外拉錨較采用坑內支撐法能有較好的機械開挖環境。坑內支撐：為提高樁的穩定性，也可采用在坑內加設支撐的方法。坑內支撐可采用單層平面或多層支撐，支撐材料可采用型鋼或鋼筋混凝土，設計支撐的結構形式和節點做法，必須注意支撐安裝及拆除順序。尤其對多層支撐要加強管理，混凝土支撐必須在上道支撐強度達80%時才可挖下層；對鋼支撐嚴禁在負荷狀態下焊接。

4、地下連續墻。地下連續墻就是在深層地下澆注一道鋼筋混凝土墻，既可起擋土護壁又可起隔滲作用，還可以成為工程主體結構的一部分，也可以代替地下室墻的外模板。地下連續墻也可簡稱地連墻，地連墻施工是利用成槽機械、按照建筑平面挖出一條長槽，用膨潤土泥漿護壁，在槽內放入鋼筋籠，然后澆注混凝土。施工時，可以分成若干單元（5~8m一段），最后將各段進行接頭連接，形成一道地下連續墻。

5、逆作法施工。逆作法的施工工藝和一般正常施工相反，一般基礎施工先挖至設計深度，然后自下向上施工到正負零標高，然后再繼續施工上部主體。逆作法是先施工地下一層（離地面最近的一層），在打完第一層樓板時，進行養護，在養護期間可以向上部施工主體，當第一層樓板達到強度時，可繼續施工地下二層（同時向上方施工），此時的地下主體結構梁板體系，就作為擋土結構的支撐體系，地下室外的墻體又是基坑的護壁。這時梁板的施工只需在插入土中，作為柱子鋼筋，梁板施工完畢再挖土方施工柱子。第一層樓板以下部分由于樓板的封閉，只能采用人工挖土，可利用電梯間用垂直運輸通道。逆作法不但節省工料，上下同時施工縮短工期，還由于利用工程梁板結構做內支撐，可以避免由于裝拆臨時支撐造成的土體變形。

四、排水措施

通常基坑施工常遇到地下水，尤其深度施工處理不好不但影響基坑施工，還會給周邊建筑造成沉降不均的危險。當基坑開挖深度較淺時，可采用明排。沿槽底挖出兩道水溝，每隔30~40m設置一集水井，用抽水設備將水抽走。有時深基坑施工，為排除雨季的暴雨突然而來的明水，也采用明排。開挖深度大于3m時，可采用井點降水。在基坑外設置降水管，管壁有孔并有過濾網，可以防止在抽水過程中將土粒帶走，保持土體結構不被破壞。井點降水每級可降低水位4.5m，再深時，可采用多級降水，水量大時，也可采用深井降水。當降水可能造成周圍建筑物不均勻沉降時，應在降水的同時采取回灌措施。回灌井是一個較長的穿孔井管，和井點的過濾管一樣，井外填以適當級配的濾料，井口用粘土封口，防止空氣進入。回灌與降水同時進行，并隨時觀測地下水位的變化，以保持原有的地下水位不變。也可采用坑內抽水的方式，這種方式不會造成周邊建筑物、道路等沉降問題，可以坑外高水位坑內低水位干燥條件下作業。但最后封井技術上應注意防漏，止水帷幕采用落底式，向下延伸到不透水層以內對坑內封閉。

五、坑邊荷載

基坑邊堆置土方和材料包括沿挖土方邊緣移動運輸工具和機械不應離槽邊過近，堆置土方距坑槽上部邊緣不小于1.2m，棄土堆置高度不超過1.5m。大中型施工機具距坑槽邊距離，應根據設備重量、基坑支護情況、土質情況經計算確定。規范規定“基坑周邊嚴禁超堆荷載”。土方開挖如有超載和不可避免的邊坡堆載，包括挖土機平臺位置等，應在施工方案中進行設計計算確認。

六、土方開挖

所有施工機械應按規定進場經過有關部門組織驗收確認合格，并有記錄。機械挖土與人工挖土進行配合操作時，人員不得進入挖土機作業半徑內，必須進入時，待挖土機作業停止后，人員方面進行坑底清理、邊坡找平等作業。挖土作業位置的土質及支護條件，必須滿足機械作業的荷載要求，機械應保持水平位置和足夠的工作面。鉤機司機屬特種作業人員，應經專門培訓考試合格持有操作證。鉤機不能超標高挖土，以免造成土體結構破壞。坑底最后留一步土方由人工完成，并且人工挖土應在打墊層之前進行，以減少亮槽時間（減少土側壓力）。

七、基坑支護變形監測

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1前言

由于人工挖孔樁具有單樁承載力大，工程造價低，占用施工場地小等的優點，同時，它在施工過程中所需的機具簡單，技術含量不高，便于過程控制，并且容易穿過孤石、清除沉渣，混凝土質量高的好處，近年來在施工中應用較多，但該種樁基礎的應用還存在一定的局限性：孔內開挖條件差、強度大，加之作業人員安全意識不足，在施工管理過程中，稍有疏忽，就會導致安全事故發生，對作業人員生命構成威脅，并且造成經濟損失。對此，施工過程中應嚴格控制和管理好人工挖孔樁的安全技術工作。結合本人參加過的幾次人工挖孔樁施工，談一下人工挖孔樁中遇到的安全問題及所采取的預防措施。

2人工挖孔樁工程常見安全問題的種類

1）高處墜落。地面上作業人員不慎墜入井底；孔內作業人員及檢查人員在上下孔過程中失衡或提升設備損壞而墜落。

2）坍塌。孔壁土體或護壁與土體失衡坍塌。

3）物體打擊。地面的工具、泥石、鋼筋等物因故掉入井內，以及樁孔內升降的工器具、吊籃中的泥土、砂、石掉下或吊籃脫鉤、斷繩而墜入孔底，擊傷孔底人員。

4）中毒和窒息。孔內含有毒氣體或氧氣稀薄，在未進行充分通風置換的情況下下孔作業，引起中毒或窒息。

5）透水和淹溺。由于地下水壓力大，以及施工措施不當引起孔內涌出大量水、泥漿，孔內人員來不及躲避，被水或泥漿淹溺。

6）觸電。因施工現場未嚴格按三相五線制布線，接線不規范，孔底照明未使用低壓電，潛水泵抽水時，人員未及時離開等造成觸電事故。

7）機械傷害。作業人員在使用鋼筋機械、起降、起重、攪拌等設備時未嚴格按操作規程操作或機械本身損壞造成作業人員發生事故。

3人工挖孔樁工程常見安全問題分析

通過對施工現場人工挖孔樁常見問題的分析，總結了事故原因有以下幾種：

1）施工現場的安全管理制度不健全，安全防護措施不到位。

2）施工準備不充分，現場未做到三通一平，未挖好地面排水溝，投入的施工機具未作充分的檢查維護，作業人員的防護用具未按規定佩戴，致使地面作業環境不良。

3）施工過程中的安全監督檢查不及時，三級安全教育不到位，安全技術交底無針對性。

4預防人工挖孔樁工程常見安全問題發生的措施

針對在人工挖孔樁施工過程中出現的各種安全問題，結合工程實踐經驗，采取以下幾種安全技術措施，避免問題的發生：

1）孔口圍護措施：為防止孔口周圍石塊或雜物掉入孔內砸傷施工人員，在孔口四周澆筑混凝土護圈，并在護圈上設置圍欄圍護，應高出地面0.8m。孔內作業時，孔口上面須設專人監護。挖出的土方應及時運離孔口，不得堆放在孔口四周1.0m范圍內，混凝土護圈上不得放置與施工無關的工具和站人。孔內作業人員必須佩戴安全帽等防護用具。挖孔樁作業人員完工休息時，必須蓋好孔口。

2）孔中防毒措施：地下特殊地層中往往含有CO、SO2、H2S或其它有毒氣體，可能會造成毒氣中毒甚至死亡事故，因此每次下孔前，必須對樁孔內氣體進行抽樣檢測，發現有害氣體含量超過允許值時，應將有害氣體減少至最低允許濃度，樁孔開挖深度超過10m時，應配置專門向下井下送風的設備，通風量不宜少于25L/S，并且應該佩戴防毒、防塵面具，定期到地面上進行透氣，以防止急性中毒。

3）防觸電措施：部分人工挖孔樁的樁底土質為巖層，強度較高，人工難以挖動，必須使用風鎬等電動機具進行破碎。另外，在孔底施工時需要照明。因此，施工現場的一切電源、電路的安拆必須由持證電工操作。用電設備必須嚴格接地或接零保護且安裝漏電保護器，各樁孔用電必須分閘，嚴禁一閘多用。孔上電纜必須架空2.0m以上，嚴禁拖地和埋壓土中，孔內電纜、電線必須采用護套等有防磨損、防潮、防斷等保護措施。孔內照明應采用安全礦燈或12V以下的安全燈。孔中操作工應手戴工作手套，腳穿絕緣膠鞋。

4）防止孔壁坍塌措施：根據施工現場地質條件，開挖樁孔時設置混凝土護壁或鋼護筒護壁，混凝土護壁厚不小于0.1m，護壁混凝土強度等級不小于樁身混凝土強度等級，并應振搗密實，護壁應配置直徑不小于8mm的構造鋼筋，豎向鋼筋應上下搭接。每節護壁均應在當日連續施工完畢，上下節護壁的搭接長度不得小于50mm。已擴底的樁孔，要及時澆灌樁身混凝土或封底，不能盡快澆灌混凝土的樁應暫時不擴底，以防擴大頭塌方。

5）防止孔壁涌水措施：當相距10米以內的鄰樁正在澆灌混凝土或樁孔積水很深時，要考慮對正在挖孔樁的危險影響，應暫停施工。隨時加強對土壁涌水情況的觀察，發現異常情況應及時處理。采用潛水泵抽水時，基本上抽干孔中積水后，作業人員才能下至孔中進行挖土。地下水豐富時，可將中間部位樁孔提前開挖，匯集附近的地下水，用1～2臺潛水泵將水抽出，起到深井降水作用。孔內必須設置應急軟爬梯，供人員上下孔洞使用的電動葫蘆、吊籠等應安全可靠，并配有自動卡緊保險裝置，不得使用麻繩和尼龍繩吊掛或腳踏井壁凸級上下。孔洞內外必須有可靠的聯絡設備和明確的聯絡信號。

6）防止孔內流砂措施：當需要穿過一定厚度的地下水較豐富的粉土、粉砂或細砂等松散土層時，易產生流砂現象形成孔壁坍塌的危險影響。選擇旱季或無雨季節施工，降低地下水水位埋深后進行施工。對于一些工期要求比較緊的，可采用磚砌沉井或鋼筋混凝土沉井方法、配合井點降水進行施工。

7）其它安全措施：人工挖孔樁開挖程序，應采用間隔挖孔方法，以減少水的滲透和防止土體滑移，防止在挖土或沖抓土成孔過程中因鄰樁混凝土未初凝而發生竄孔現象。單樁挖孔應先中間后周邊，并按設計樁徑加2倍護壁厚度控制截面。

5結語

篇（9）

一、 市政工程的特點 要做好市政工程的安全管理工作，首先要對市政工程的特點有所了解，然后才能有針對性的采取相應的對策。市政工程的特點可以概括為以下幾點。 1 、作業場所多變，作業環境復雜 市政工程施工既有城市立交等高空作業，也有地鐵等地下空間施工；既有跨河流的大橋施工，也有穿越山體的隧道工程；既有一次性作業，也有改造、整治等維護內容；既有主體工程，也有管線配套施工；既有郊區空曠的作業場面，也有市區交通擁堵地段的作業環境。因此，市政工程的作業環境有著相當程度的復雜性，這給安全管理提出了較高的要求。 2、 高處作業難度大，影響面廣 城市市政高架、橋梁項目施工，不僅存在高空作業，而且往往下方兩側道路作為車輛、行人的交通通道，通行不斷，對腳手架安全、高空吊裝等都產生較大影響。安全事故一旦發生，往往可能傷及過往車輛及行人，影響面大，給社會帶來一定損害。 3 、 施工作業方法多樣性 由于地理條件、地質情況等的不同，即使是同一種作業項目，其施工作業方法也可能不同，這也導致了安全技術及安全管理上可能存在很大的不同。 4、 作業環境差 市政工程由于露天作業情況較多，受天氣、溫度影響較大，氣候的變化往往會嚴重影響到施工和生產安全。此外，受交通的影響，不少市區工程本身就存在著較大的交通安全隱患。 5 、人員安保知識貧乏 目前，市政一線工人大量從農村中農民轉化而來，缺乏市政工程施工經驗，自身安全保護知識缺乏，對不良行為自控能力較差，人員流動性大，缺乏一系列的安保知識教育和安保制度的約束，容易造成這類群體中安全事故的發生。 6、 分包管理漏洞較多 市政工程存在不少分包情況，公司往往僅派幾個技術人員到現場配合管理。人員配備本身不足，分管安全的專業人員更是少之又少，對工程質量和安全管理產生了較大影響。

二、影響市政工程施工現場安全控制的主要因素

雖然近年來我國的市政工程建設取得了驕人的成績，但是施工安全事故層出不窮，其中的安全隱患時刻存在，其原因主要有：

1、施工現場安全監管意識不夠。施工現場的安全關系著整個工程建設的成敗，但是許多情況下“安全第一，預防為主”的安全監管意識并沒有貫穿工程建設的始終。一些市政工程出現了“重利潤，輕安全”“重工期，輕質量”“重績效，輕監管”等不應出現的現象，參建各方的施工安全意識不強。

2、參建各方對施工安全制度的執行力弱。一些單位雖然已建立一系列的現場施工安全控制的制度，但是在實際的工作中，各單位對制度的執行力相當弱，甚至使得這些制度流于書面形式，施工現場的安全隱患沒有得到及時的發現并清除，因而施工安全問題時有發生。

3、市政工程建設的市場不規范程度較高。當前我國的市政工程建設隨著城鎮化的發展得到了快速的發展，但是市政工程的招投標市場依然存在著許多不規范的問題。一些施工單位為了中標而不惜打價格戰，中標后為了能夠最大限度地盈利，也不按規定進行施工，對于不能產生效益的安全文明施工盡量不投入。有些單位中標后覺得項目無利可圖，因此就分包給那些不具備相應資質的隊伍，而這類隊伍并不會將資金投入到現場的安全控制中，從而最終影響工程的安全，造成工程施工現場安全問題頻頻發生。

三、安全管理的預防措施 安全管理貫穿于建設工程的全過程， 為了確保施工安全，需要依據市政工程的作業環境、作業方法、作業人員等生產特點建立嚴格而有效的施工安全管理體系。必須從以下幾個方面加強對施工現場的安全預防管理。

1、思想認識方面

必須進一步提高從業人員對安全工作重要性的認識，加強對安全生產工作的領導，強化安全生產意識，使安全工作在每個人的心中入耳、入腦、入心。

2、人員管理方面

2.1，對從業人員必須進行安全知識教育，堅持上崗人員的培訓和考核。培訓中不僅要對施工人員進行安全知識的常規教育，而且要對其進行專業技術培訓，讓每一個從業人員都通曉和掌握本工種的專業知識和操作技能。尤其是特種作業人員，必須經過嚴格的考核取得上崗證后再準許上崗工作。所有上崗人員都必須人人受過教育、人人持證上崗，堅持搞好每天的例會教育和班組班前活動，將安全技術交底真正交到每一個作業人員的心中，做到安全教育工作在前，施工操作在后；

2.2，明確安全生產是管理人員的責任，明確管理人員的工作義務和權利。進一步加強企業內部安全管理人員的工作素質和安全意識教育，抽調業務精干、經驗豐富的管理人員，建立起一支高水平的安全管理隊伍，使安全管理工作逐步走向科學化、規范化、專業化的發展軌道。

3、設備設施管理方面

3.1要積極保障和增加安全投入，保障施工現場使用合格的安全防護用品(具)，并配備必要的檢測儀器。對不能滿足安全技術要求的要堅決淘汰，決不能帶病運轉。

3.2設備的操作及檢修要嚴格執行國家管理規范標準，使用者要切實做到用好、管好、維護好；會使用、會保養、會檢查、會排除故障。

4、制度措施方面

4.1要嚴格落實各項規章制度和崗位責任制，做到責任到人，獎懲明確；

4.2要加大對施工現場的管理力度，保證施工現場的從業人員和生產設備始終保持穩定的良好狀態；

4.3安全檢查工作的制度化。一方面，把開展安全檢查工作形成制度；另一方面，在職工中廣泛開展“三查三看”安全活動。三查是一查自己崗位上的安全情況、二查自己的安全意識、三查安全防護做的如何；三看是一看本崗位是否存在安全隱患、二看自己執行安全操作規程規定和勞動紀律的情況如何、三看自己周圍遵章作業的典型。通過組織檢查和職工自查，確保各類事故隱患早發現、早排除，避免安全生產事故的發生；

4.4推廣安全監督制度；要經常召開安全工作會議，分析研究工程項目的安全動態和生產形勢，做到底數清楚，措施及時。其次是在施工作業面內安全管理員要對作業人員的安全全面負責，堅持現場指揮督導。作業人員要嚴格按照安全管理員的指令進行作業。

5、編制專項安全控制方案或安全控制要點。對一些專項工程必須編制安全控制方案，專項方案由項目技術負責人編制，經項目經理審核后報公司批準實施，專項方案包括：

5.1、現場臨時用電方案。包括按施工需要確定用電設備數量及裝機容量；確定線路的選擇和設備的選型；安全用電措施；施工現場預防電氣火災的措施。5.2、防火安全控制方案。包括制定消防安全制度，建立防火責任制——“誰主管、誰負責”，“誰在崗、誰負責”；檢查滅火器材的配備及消防安全標志的設置。5.3、場地內交通運輸安全控制要點。包括：汽車、裝載機、挖機等機動車輛司機都必須持證上崗，杜絕無證駕駛；機動車輛性能必須良好；嚴禁酒后駕駛； 5.4、現場機械加工安全控制要點。包括：制定機械加工安全操作規程；材料、成品、半成品堆放整體有序；機械運轉部分必須有防護罩等安全裝置；接地（或接零保護）應完備；

5.5、工地焊接及切割安全控制要點。包括：電焊機應安放在干燥、通風良好的地方，周圍無易燃、易爆品；雷、雨天氣不能在露天焊接作業；嚴禁在壓力容器和管道上施焊，焊接帶電設備要先切斷電源；移動焊機時應切斷電；高空焊接要系好安全帶；

5.6、排水溝槽開挖及防護工程安全控制要點。高邊坡應控制好邊坡的坡度，開挖一層防護一層，坡邊禁止堆載，防止出現滑坡；護坡腳手架立于堅硬的基礎上并架設牢固；管道起吊要有專門的信號工指揮；

5.7、沉井及頂管工程安全控制要點。嚴格控制沉井模板支撐的安全；鑿除砼墊層和挖砂墊層時，要注意對稱、同步、均勻，防止傾倒；防止沉井傾斜、旋轉、不沉、突沉引起的安全問題；頂管洞口的鋼架支護必須穩固、牢靠；頂管機內的安全、通風安全措施要符合規范要求。

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雨季施工安全專項方案一

1 雨期施工的要求和準備工作

（1）雨期施工的要求。根據雨期施工的特點，編制施工組織設計；合理進行施工安排；密切注意氣象預報，做好防汛準備工作。（2）雨期施工的準備。做好現場排水工作；做好原材料、成品、半成品的防雨工作；制定現場房屋、設備的排水防雨措施；備足排水需用的水泵及有關器材，準備適量的塑料布、油氈等防雨材料。

2 雨期施工措施

雨期施工主要解決雨水的排除，對于大中型工程的施工現場必須做好臨時排水系統的總體規劃，其中包括阻止場外水流入現場和使現場水排出場外兩部分。其原則是上游截水、下游散水；坑底抽水、地面排水。規劃設計時，應根據各地歷年降雨量和降雨時期，結合各地地形和施工要求通盤考慮。一般在建筑物四周設置臨時排水溝阻止場外水流入現場。施工現場的排水相對簡單：低于地面的基坑排水只要確定相應流量就可選用相匹配的水泵和組織人工排水；高于地面的施工現場只要相應的排水渠道不使場內積水即可。此外雨水對建筑物各分部工程的影響是多方面的。對一些受雨水影響較大的室外分部工程也應采取相應的措施以便使工程得以順利進行。

2.1 土方和基礎工程

土方工程和基礎工程受雨水影響較大，應注意以下幾點：雨期開挖基槽（坑）和溝管時，應注意邊坡穩定；為防止被雨水沖塌，可在邊坡上加釘鋼絲網片，并抹上10厘米細石砼；也可用塑料布遮蓋邊坡；雨期施工工作面不宜過大，應逐段、逐片分期完成。基礎挖至標高后，及時驗收并澆筑砼墊層。如被雨水浸泡后的基礎，應做必要的挖方回填等恢復基坑承載力工作；為防止基坑浸泡，開挖時要在坑內做好排水溝、集水井并組織好必要的排水力量；位于地下的池子和地下室，施工時應考慮周到。對雨前回填的土方，應及時進行碾壓并使其表面形成一定坡度，以便雨水能自動排出；降雨量大時，應停止大面積的土方施工；對于堆積在施工現場的土方，應在四周做好防止雨水沖刷的措施。基礎施工完畢，應抓緊基坑四周的回填工作。停止人工降水（排水）時應驗收箱形基礎抗浮穩定性、地下室對基礎的浮力。抗浮穩定系數應不小于1.2，以防止出現基礎上浮或者傾斜的重大事故。如抗浮穩定系數不能滿足要求時，應繼續抽水，直至施工上部荷載加上后能滿足抗浮穩定性要求為止。當遇到大雨，水泵不能及時有效地降低積水高度時，應及時將積水灌加到箱形基礎內，以增加基礎的抗浮能力。

2.2 砌體工程

砌體的整體穩定性多取決于砂漿的等粘結劑以及砌體材料的含水量，應掌握以下要點：磚在雨期必須集中堆放，不宜澆水。砌墻時要求干濕磚塊合理搭配。磚濕度較大時不可上墻。砌筑高度不可超過1米；雨期遇大雨必須停工。砌磚收工時應在磚墻頂蓋一層干磚，避免大雨沖刷灰漿。大雨過后受雨水沖刷過的新砌墻體應翻砌最上面兩層磚；穩定性較差的窗間墻、獨立磚柱，應架設臨時支撐或及時澆筑圈梁；砌體施工時，內外墻要盡量同時砌筑，并注意轉角及丁字墻間的連接要同時跟上。遇臺風時，應在風向相反的方向加臨時支撐；砌體砂漿的拌和量不宜過多，以能滿足砌筑需要為宜。拌好的砂漿要注意防止雨水的沖刷；雨后繼續施工，須復核已完工砌體垂直度和標高，并檢查砌體灰縫，受雨水沖刷嚴重之處須采取必要的補救措施。

2.3 砼工程

模板隔離層在涂刷前要及時掌握天氣預報，以防隔離層被雨水沖走；遇到大雨應停止澆筑砼，已澆部位應加以覆蓋。現澆砼應根據結構情況和可能，多考慮幾道施工縫留設位置；雨期施工時，應加強對砼粗骨細料含水量的測定，及時調整用水量；大面積砼澆筑前，要了解2-3天的天氣預報，盡量避開大雨。砼澆筑現場要預備大量防雨材料，以便澆筑時突然遇雨進行覆蓋；模板支撐下回填要夯實，并加好墊板，雨后及時檢查有無下沉；下雨時不得進行鋼筋焊接、對接等工作，急需時應做好防雨工作或將施工場所移至室內進行；剛焊好的鋼筋接頭部位應防雨水澆淋，以免接頭驟冷發生脆裂影響建筑物質量。

2.4 吊裝工程

構件堆放場地要平整堅實，周圍要做好排水工作，嚴禁構件堆放區積水、浸泡，防止泥土粘到預埋件上；塔吊基礎必須高出自然地面15厘米，嚴禁雨水浸泡基礎；雨后吊裝時，應首先檢查塔吊本身穩定性，確認塔吊本身安全未受到雨水破壞時再做試吊，將構件吊至1米左右，往返上下多次穩定后再進行吊裝工作；雨天可能會影響駕駛員的視線，如果司機沒有在雨天吊裝的經驗，停止吊裝工作；或請有經驗的司機來進行；停止施工時，應將塔吊的吊鉤收回靠攏塔身，不得在吊鉤上遺留吊索、建筑構件等任何物體；雨天由于構件表面及吊裝繩索被淋濕，導致繩索與構件之間摩擦系數降低，可能發生構件滑落等嚴重的質量安全事故，必要時可采取增加繩索與構件表面粗糙度等措施；雨天吊裝應擴大地面的禁行范圍，必要時增派人手進行警戒。

2.5 屋面工程

卷材防水屋面盡量在雨季前施工，并同時安裝屋面的落水管；雨天嚴禁油氈屋面施工，油氈、保溫材料不準水淋；雨期屋面工程應采用濕鋪法施工工藝。濕鋪法就是在潮濕的基層上鋪設卷材，先噴刷1-2道冷底子油，噴刷工作宜在水泥砂漿凝結初期進行操作，以防基層浸水。如基層浸水，應在基層表面干燥后方可鋪貼油氈。

2.6 抹灰工程

雨天不準進行室外抹灰，至少應能預計1-2天的天氣變化情況。對已經施工的墻面，應注意防止雨水污染；室內抹灰盡量在做完層面后進行，至少已做完層面找平層，并已鋪一層油氈；雨天不宜做罩面油漆。

2.7 腳手架

雨期施工，腳手架應采取以下措施：加固腳手架基礎。在腳手架底部加墊鋼板或以條石為基礎；適當添加與建筑物的連接桿件。腳手架上的馬道等供人通行的地方應做好防滑與防跌落措施；檢查腳手架連接處的連接件，如發現松動或位移應立即加固和恢復；雨期不得在腳手架進行過多施工，工作面不宜鋪得過大，要控制腳手架上的人員、構件及其它建筑材料數量，在腳手架上的動作不宜過于激烈；金屬腳手架要做好防漏電措施。腳手架與現場施工電纜的交接處應有良好的絕緣介質隔離，并配以必要的漏電保護裝置；或重新布置施工電纜，避免與金屬腳手架的交接。

2.8 施工機械的防雨防雷及施工現場的用電

所有機械操作棚要搭設牢固，防止倒塌漏雨。機電設備應采取防雨、防淹措施，安裝接地安全裝置、機動電閘箱的漏電保護裝置要可靠；雨天要防止雷電襲擊造成事故，在施工現場高出建筑物的塔吊、人貨電梯、鋼管腳手架等必須裝設防雷裝置；施工機械的排氣孔要用塑料布或其他防雨材封堵；坑、溝內的機械移至地面、以防雨過大被淹沒；現場施工電纜要集中擺設，防止雜亂無章、及時更換絕緣外套老化或破損的電纜線；不必要的電纜線要及時收回。

3 雨期施工的安全措施

雨期施工主要應做好防雨、防風、防雷、防電、防汛等工作。基礎工程應開設排水溝、基槽、坑溝等，雨后積水應設置防護欄和警告標志，超過1米的基槽坑井應設支撐；一切機械設備應設置在地勢較高、防潮避雨的地方，要搭設防雨棚。機械設備的電源線路要絕緣良好，要有完善的保護接零；腳手架經常檢查，發現問題要及時處理或更換加固；高層建筑、腳手架和構筑物要按電氣專業規定設臨時避雷裝置；腳手架上馬道要采取防滑措施，下雨后及時清掃，并隨時檢查腳手架、電氣設備的安全措施；現場嚴禁使用裸線，并設專人維護管理用電設施，嚴禁私自改拆線路，嚴控各種規程制度；凡參加施工人員一律禁穿拖鞋、硬質等易滑鞋。

雨季施工安全專項方案二

一、冬季施工安排

1、施工應盡量避開凍季。根據本地的具體情況，大約在12月開始進入低溫季節，因此，我們要抓住今年8、9、10、11月黃金時節，設多個作業面，干雙班，力爭完成主要施工。

2、根據本合同段工程所處的地理位置及氣候條件情況，結合本工程的施工期，本合同段工程施工受冬季影響的工程主要體現在涵洞、擋墻和護坡等漿砌施工項目上。在這些項目的施工中，主要應注意采取防霜凍措施。

二、雨季施工安排

1、雨季施工前應做好以下準備工作：

（1）對選擇的雨季施工地段進行詳細的現場調查研究，編制實施性的雨季施工組織計劃；

（2）修好施工便道并保證晴雨暢通；

（3）住地、倉庫、車輛機具停放場地、生產設施應設在洪水位以上的地點，并應與溝渠保持一定的安全距離。

（4）修建臨時排水設施，保證雨季作業的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水；

（5）貯備足夠的工程材料和生活物資。

2、施工階段

（1）路堤填筑

A、場地處理：在路堤填筑前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，以確保場地不積水。如果原地面松軟，應采取換填等措施進行處理。

B、填料選擇：在路堤填筑時，應選用透水性好的碎石土、石方碎渣作為填料。利用挖方土作填料時，應隨挖隨填及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料。

C、填筑方法：路堤應分層填筑，每一層的表面應做成2%～4%的排水橫坡。當天填筑的土層應當天完成壓實，防止表面積水和滲透，將路基浸軟。

D、路床排水：路堤填筑完成后，為防止路床積水，應在路肩處每隔5～10m挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。

（2）路塹開挖

A、場地處理：路塹開挖前應在路塹邊坡頂2m以外修筑截水溝，并做好防漏處理，截水溝應接通出水口。

B、土方開挖方法：雨季開挖路塹宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計位置，應沿坡面留30cm厚，待雨季過后再整修到設計坡度。以挖作填的挖方應隨挖、隨運、隨填。開挖路塹至路床設計標高以上30～50cm時應停止開挖，并在兩側挖排水溝，待雨季過后再挖至路床設計標高后壓實。

C、棄土堆：雨季施工開挖路塹的棄方應遠離路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆高度一般不應高于3m。棄土堆坡腳到路塹邊坡頂的距離一般不應小于3m，深路塹或松軟地帶應保持5m以上。棄土堆應攤開整平，嚴禁把棄土堆放在路塹邊坡頂上。

（3）注意事項

雨季期間安排計劃，應根據施工現場情況，對因雨易翻漿地段優先安排施工。對地下水豐富及地形低洼等不良地段，優先施工的同時，還應集中人力、機具，采取分段突擊的方法，完成一段再開一段，切忌在全線大挖大填。

施工堅持“兩及時”，即遇雨要及時檢查，發現路基積水盡快排除；雨后及時檢查，發現翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機等機械鏟除，填筑透水性好的砂石材料并壓實。

三、農忙季節的施工安排

合理安排各施工項目的勞動力，將需要勞動力少的項目和工序安排在農忙季節，盡量雇用不受農忙干擾的長期勞動力和臨時工，同時考慮提前留有足夠的機動勞動力，補充受影響工序等。

雨季施工安全專項方案三

雨季施前認真組織有關人員分析雨季施生產計劃，根據雨季施項目編制雨季期施工措施，所需材料要在雨季施前準備好。

成立防汛領導小組，制定防汛計劃和緊急預案措施，其應包括現場和周邊居民小區。

各項目夜間均設專職的值班人員，保證晝夜有人值班并做好值班記錄，同時要設置天氣預報員，負責收聽和天氣情況。

應做好施工人員的雨季施培訓工作，組織相關人員進行一次全面檢查，施工現場的準備工作，包括臨時設施、臨電、機械設備防護等項工作。

檢查施工現場及生產生活基地的排水設施，疏通各種排水渠道，清理雨水排水口，保證雨天排水通暢。

對于正在進行基礎施工的工程，要做好邊在基坑邊緣和坑底設置排水溝和集水井，在邊坡邊緣做好排水坡度、排水溝和擋水坎。

現場道路兩旁設排水溝，保證不滑、不陷、不積水。清理現場障礙物，保持現場道路暢通。道路兩旁一定范圍內不要堆放物品，且高度不宜超過1.5m，保證視野開闊，道路暢通。

施工現場、生產基地的工棚、倉庫、食堂、攪拌站、臨時住房等暫設工程各分管單位應在雨季前進行全面檢查和整修，保證基礎、道路不塌陷，房間不漏雨，場區不積水。

在雨季到來前，作好各高聳人貨電梯和高腳手架防雷防雷裝置，質量檢察部門在雨季前要對避雷裝置作一次全面檢查，確保防雷。

原材料的儲存和堆放

（1）水泥全部存入倉庫，沒有倉庫的應搭設專門的棚子，保證不漏、不潮，下面應架空通風，四周設排水溝，避免積水。現場可充分利用結構首層堆放材料。

（2）砂、石料一定要有足夠的儲備，以保證工程的順利進行。場地四周要有排水出路，防止淤泥滲入。

（3）陶粒空心磚應在底部用木方墊起，上部用防雨材料覆蓋。

（4）模板堆放場地應碾壓密實，防止因地面下沉造成倒塌事故。

（5）回填土用苫布或塑料布覆蓋，四周有排水設施。

雨季所需材料、設備和其他用品，如水泵、抽水軟管、草袋、塑料布、苫布等由材料部門提前準備，及時組織進行。水泵等設備應提前檢修。

雨季前對現場配電箱、閘箱、電纜臨時支架等仔細檢查，需加固的及時加固，缺蓋、罩、門的及時補齊，確保用電安全。

腳手架、人貨電梯等做好避雷工作，也可利用建筑物自身的避雷設施，接地電阻一定要符合要求。

大風天氣，要做好大型高聳物件的防風加固措施，雙籠電梯按要求做好附墻。

地下室出入口，管溝口等加以封閉或設防水埂。

加強天氣預報工作，防止暴雨突然襲擊，合理安排每日的工作。

現場臨時排水管道均要提前疏通，并定期清理。。

c晴天派專人進行開窗通風換氣，以防室內潮氣過大。

1）砼施工

a混凝土施工應盡量避免在雨天進行。大雨和暴雨天不得澆筑混凝土，新澆混凝土應覆蓋，以防雨水沖刷。防水混凝土嚴禁雨天施工。

b雨季施工，在澆筑板、墻混凝土時，可根據實際情況調整坍落度。

c雨季期間應隨時測定砂、石含水率，及時調整混凝土配合比，嚴格控制水灰比。雨天澆筑混凝土應減小塌落度，必要時可將混凝土標號提高半級或一級。

d澆筑板、墻、柱混凝土時，可適當減小坍落度。梁板同時澆筑時應沿次梁方向澆筑，此時如遇雨而停止施工，可將施工縫留在次梁和板上，從而保證主梁的整體性。

2）鋼筋工程

a現場鋼筋堆放應墊高，以防鋼筋泡水銹蝕。有條件的應將鋼筋堆放在鋼筋骨架上。

b雨后鋼筋視情況進行防銹處理，不得把銹蝕的鋼筋用于結構上。

c為保護后澆帶處的鋼筋，在后澆帶兩邊各砌一道120mm寬、200mm高的磚墻，上用預制板封口，預制板上做防水層及砂漿保護層。

3）模板工程

a雨天使用的木模板拆下后應放平，以免變形。鋼模板拆下后及時清理，刷脫模劑，大雨過后應重新刷一遍。

b模板拼裝后盡快澆筑混凝土，防止模板遇雨變形。若模板拼裝后不能及時澆筑混凝土，又被雨水淋過，則澆筑混凝土前應重新檢查、加固模板和支撐。

c大塊模板落地時，地面應堅實，并支撐牢固。

4）砌筑工程

a雨天如需砌筑時，砌筑砂漿應減小稠度。受雨水沖刷而失漿的砂漿應重新加水泥拌和后使用。遇暴雨停工時，應將新砌好的砌體覆蓋。大雨后，如有新砌體受雨沖，應翻砌最上面兩層砌塊。

b為保證砌塊的含水率，密切注意天氣變化情況。合理安排砌塊進場時間，設法避開雨天。砌塊盡量運進樓層，如遭雨淋，在使用前應適當讓其風干，降低含水率，保證砌筑質量。

5）腳手架工程

雨季前對所有腳手架進行全面檢查，腳手架立桿底座必須牢固，并加掃地桿，外用腳手架要與墻體拉接牢固。

6）屋面工程

a保溫層的鋪設必須避開雨天，并及時做找平層和防水層，以免保溫層含水過多，影響保溫隔熱效果。如做防水前遇雨，應將保溫層或找平層覆蓋。雨后繼續施工時，必須對保溫層進行取樣測含水率，含水率低于9%方可施工。

b新做的涂膜防水層遇有天氣有雨時，應用塑料薄膜蓋牢，不得使新做的防水層遭到沖刷。卷材防水每天做好收頭工作。

c屋面盡可能避開雨季施工，在施工前應先做好排水措施，如果排水口不能及時安裝，應在此處先鋪一層卷材。

d屋面施工沿雨水流向的逆方向進行。

7）裝修施工

a.雨季裝修施工應精心組織，合理安排雨季裝修施工工序。按照晴、雨、內、外相結合的原則安排施工，晴天多做外裝修，雨天做內裝修。外裝修作業前要收聽天氣預報，確認無雨后方可進行施工，雨天不得進行外裝修作業。雨天室內工作時，應避免操作人員將泥水帶入室內造成污染。一旦污染樓地面應及時清理。

b.室內裝修在雨季施工時，其室外門窗采取封閉抽施，防止雨水臨濕浸泡。

c內裝修應先安好門窗或采取遮擋措施。結構封頂前的電梯井、樓梯口、通風口及所有洞口在雨天用塑料布及多層板封堵。水落管一定要安裝到底，并安裝好彎頭，以免雨水污染外墻裝飾。

d對易受污染的高級外裝修，要制定專門的成品保護措施。

e每天下班前關好門窗，以防雨水損壞室內裝修，防止門窗玻璃被風吹壞。

f各種懼雨防潮裝修材料應按物質保管

雨季施工安全專項方案四

一、編制依據

1、《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59—99）

2、河北省《建筑施工安全檢查標準》實施細則

3、《實用建筑施工安全手冊》

4、施工組織設計及施工圖紙

二、工程概況

秦皇島海岸線景觀建設工程鳥類博物工程位于規劃用地南端的鳥類生態保護觀賞區，鴿赤路與海濱大道交叉口的東北側，建筑層數為一層，建筑高度為9.3米，總建筑面積1949.5㎡，建筑占地面積：2916.1㎡，其中室外木平臺、棧橋建筑面積：966.6㎡。建筑工程為二類建筑，建筑耐火等級一級，防水等級Ⅱ級，50年一遇位為1.923米，抗震設防烈度均為7度，地基基礎設計等級為乙級，框架結構抗震等級為三級，結構設計使用年限為50年。施工中設置一臺塔吊及2架物料提升機作為主要垂直運輸工具。

三、安全防護內容

1、“三寶”主要是指建筑施工現場經常使用的安全防護用品：安全帽、安全帶、安。“三寶”的質量和正確使用，對于充分發揮其安全防護作用，防止事故發生，有著至關重要的作用。

2、“四口”主要是指建筑施工過程中出現的樓梯口、電梯井口、預留洞口、通道口等。在建工程的上述洞口，應根據具體情況，采用相應的防護措施，按規范要求進行防護。

3、在施工現場，當高處作業中工作面的邊沿沒有圍護設施或圍護設施高度底于80cm時的作業稱臨邊作業，如：基坑周邊、卸料平臺邊、框架結構的樓面屋面邊、挑檐邊等。在進行臨邊作業時，必須設置牢固可行的安全防護設施。

4、其它的防護部位還有：交叉作業區段等。

“四口”及其他洞口應根據實際情況采取設防護欄桿、加蓋件、張掛安、設防護門等防護設施。

（1）各類預留洞口的防護

1）樓板、屋面和平臺等面上短邊尺寸小于25cm但大于2.5cm的洞口，必須用堅實的蓋板蓋沒，蓋板必須保證不挪動移位。

2）樓板面等處邊長為25——50cm的洞口，安裝預制構件時的洞口以及臨時缺件形成的洞口，用木竹蓋板蓋住，并保持蓋板擱置平穩，不挪動移位。

3）樓板面等處邊長為50——150cm的洞口，應設置扣件扣接鋼管網格，并在其上滿鋪木腳手板或竹笆；或采用貫穿于混凝土板內的鋼筋網做防護網（鋼筋網格間距不得大于20cm）。

4）樓板面等處邊長在150cm以上的洞口，必須在洞口四周設高度1.2m的雙道橫桿護身欄桿，洞口下張設安全平網。

5）垃圾井道和煙道，應隨樓層的砌筑或安裝而消除洞，或參照預留洞口作防護。管道井施工時，除按以上要求外，還應設明顯的標志。

6）墻面等處的豎向洞口，凡落地的洞口應加裝定型化、工具化的防護門（門隔柵間距不應大于15cm），或采用防護欄桿（高度不低于1.2m，上、下兩道），下設擋腳板。

7）下邊沿到樓板或底面低于80cm的窗臺等豎向洞口，如側邊落差大于2m時，應加設1.2m高的臨時護欄。

8）對臨近的人與物有墜落危險性的其他豎向的孔、洞口，均應予以蓋沒或加以防護，并有固定其位置的措施。

（2）樓梯口的防護

1）樓梯扶手應在樓梯踏步拆模后及時安裝，否則，應沿樓梯梯段兩側設高度為1—1.2米高的護身欄桿。

2）按規定設防護門（欄板）外還應在井內首層固定安全平網，并每隔兩層最多10米增設一道安全平網。

四、安全技術措施

⒈安、密目網架設后，項目部驗收合格后，方可使用。

⒉施工現場安全防護設施搭設結束后，由項目經理部驗收合格后，方可使用。

⒊搭設合格的防護設施，不得任意拆除。

⒋經常檢查，發現有不合格的部位必須整改。

⒌臨邊防護時，必要時應系掛安全帶。

雨季施工安全專項方案五

為切實做好我鄉署汛期安全生產工作，避免和減少各類災害所造成的損失，確保人民群眾生命、財產安全，維護社會穩定，促進全鄉經濟發展，按照市安委會《關于加強署汛期安全生產工作的通知》精神，結合我鄉實際，制定本方案。

一、提高思想認識，加強組織領導

我鄉站在落實科學發展觀，構建和-諧社會的高度，立足于防大汛，救大災，克服麻痹思想和厭戰情緒，增強責任感和緊迫感，建立以主要領導掛帥的署汛期安全生產工作領導小組:

鄉 長:王 曼（鄉長）

副組長:岳樹宏（副鄉長）

王巧杰（宣傳委員）

成 員:白守江 霍福林 韓國富 李延軍 武勝利 王文祥 孔樹兵 靳成柱

各村各企業也要成立以主要領導掛帥的相應組織。

二、明確責任，落實防范措施

鄉政府與各村、各企業分別簽訂署汛期安全生產責任狀，要求各村、各企業，制定細致工作方案和應急處置預案，做好防汛搶險物資準備，落實安全防范責任和措施，建立不少于30人的搶險小分隊。

三、切實做好各采石嘗水泥廠、鑄造廠的安全防范工作

由鄉安辦牽頭，組織國土所、電力所等單位，在全鄉范圍內開展署汛期安全生產大檢查活動。對查出的安全隱患，責令企業立即整改到位，不能即時整改到位的，要堅決采取臨時停產措施，限期整改到位。企業要按照規定調整露天作業人員的作息時間。適當減少或避開高溫時段，盡可能減少員工的作業時間，改善勞動條件，確保安全生產。

四、切實做好建筑施工安全防范措施落實

對建筑工地的整體提升系統，腳手架及起重機械裝拆的工程，實行嚴格的動態監管，落實安全防范措施，嚴格執行特種作業人員持證上崗制度，切實加強對施工人員的安全教育與現場管理，凡進入坑、池、罐、溝以及井下管道作業的，要按照有關規定采取強制通風，空氣檢測，佩戴專用防護用具等安全措施，嚴防各種中毒等事故發生，要做好大中型機械、庫房、深基坑支護等周邊排水暢通，防止基礎沉降變形發生坍塌，造成事故發生。

五、切實做好地質災害安全防范措施落實

根據我鄉地質環境條件，我鄉的東周莊、西周莊、張粟山、魏粟山、黃粟山、同會、杜家莊等村的部分區域形成采空區，在強降雨的作用下，易造成地裂、沉降、塌陷等地質災害，各村要加強群測群防網絡建設，明確檢測責任人，埋設警示牌，發放防災避災明白卡，對群測群防人員進行培訓教育，充分發揮群測群防在地質災害防治工作中的基礎作用，對地質災害隱患區要進行定期或不定期的檢查和巡查，尤其是連續或集中降雨期間和降雨后，國土所要對各村地質災害防治工作進行督導和檢查，重點檢查隱患點檢測責任人，防災避難措施，值班到崗等落實情況，發現問題，及時解決。

六、切實做好住房困難戶的安全措施落實

1、對列入民心工程的房屋，各村要落實責任，趕超時間，必須在雨季前完工，使困難群眾住進新房。

2、 對沒有列入民心工程的困難家庭，采取鄉干部包村、

村干部包戶的方法，明確責任，確保住房困難戶安全度汛。

七、切實做好學生、校舍安全防范措施落實

1、向學生發入明白卡，宣傳單普及防汛度汛率安全知識，加強對學生防汛、防雷、防署等安全知識教育，落實安全措施，防止各類交通和淹溺等意外事故發生。

2、各學校在署假期間要按排好值班，對校舍進行不定期檢查，發現問題要及時處理。.

八、切實做好煙花爆竹的安全防范措施落實

由鄉安辦、供銷社負責對煙花爆竹門市進行安全檢查，重點檢查防雨、防潮、防高溫和防雷等各項安全措施。