序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇技師技術(shù)論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

一、專業(yè)項(xiàng)目論文的工作觀

技師技能考核或鑒定首先應(yīng)注重的是工作者專業(yè)素質(zhì)――崗位工作能力水平的評價(jià)。寫作和提交論文是申報(bào)鑒定者應(yīng)對技能考核鑒定的準(zhǔn)備過程，同時(shí)是個(gè)人技能水平的展示過程。

技術(shù)工人的專業(yè)工作目的一般要求是：保證生產(chǎn)質(zhì)量、提高生產(chǎn)率、降低物質(zhì)消耗――有效益價(jià)值核算或向好性預(yù)期。憑借論文關(guān)于專業(yè)工作項(xiàng)目立論確定、技術(shù)路線解析、工藝方法選擇、調(diào)試過程記錄等的描述，充分顯示工作者的能力水平――專業(yè)規(guī)范把握、主流技術(shù)運(yùn)用、工藝方法適當(dāng)、工序工步明晰。

技師論文應(yīng)該強(qiáng)調(diào)較高級工藝性內(nèi)容，應(yīng)該是工作技藝和業(yè)績展示、以專業(yè)文獻(xiàn)范式表述的文章，并不一定要用某效益指標(biāo)來顯示工作價(jià)值。如工藝改進(jìn)型課題論文，突出的是專業(yè)技巧水平；又如新技術(shù)應(yīng)用型課題論文，突出的是對工程新技術(shù)或復(fù)雜工藝的理解和駕馭能力。

1.強(qiáng)調(diào)論文項(xiàng)目的工藝性價(jià)值。技能，應(yīng)理解為專業(yè)工作的技能工藝能力。也許是簡稱，總易誤認(rèn)為技能偏指技術(shù)能力，而忽視工藝能力。技術(shù)一般是指工業(yè)過程的方法論，即一般是可行性確定后在標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)前提下選材、加工手段、加工流程以盡可能的高效率獲得目標(biāo)產(chǎn)品的方法。而工藝，可以理解為加工的“藝術(shù)”，強(qiáng)調(diào)工作過程中獲得目標(biāo)產(chǎn)品的技巧性、保障性和完美性。技術(shù)工藝能力，可以理解為技術(shù)與工藝互滲而形成的知識型、技巧型、成熟型的生產(chǎn)力。

較高級的專業(yè)技能型人員的工作，應(yīng)能體現(xiàn)技術(shù)工藝引人入勝的技巧性，工作項(xiàng)目論文也理所當(dāng)然要求顯示出工藝性價(jià)值――論文應(yīng)顯示出寫作者關(guān)于工作項(xiàng)目的基本技術(shù)理解能力和工藝質(zhì)量層次?；炯夹g(shù)能力包括專業(yè)理論的引用或引證，工藝質(zhì)量則涵括改進(jìn)能力、工作技巧、專業(yè)理論與實(shí)際的連接和補(bǔ)足能力、安全防護(hù)構(gòu)思能力、提高工作對象商品化的能力。工藝質(zhì)量直接決定了目標(biāo)產(chǎn)品的實(shí)用性、適用性和市場性。

2.注重專業(yè)性表述的標(biāo)準(zhǔn)化概念。技師的基本技術(shù)理論理解力是其工作的重要基礎(chǔ)之一，但其工作的方式、目標(biāo)往往約束了專業(yè)理論的擴(kuò)充速度和應(yīng)用空間。許多長期在特殊電氣工程崗位工作、工藝經(jīng)驗(yàn)豐富的技藝型人員理論水平并不高，但他們的本職工作很出色，工作質(zhì)量的工藝價(jià)值突現(xiàn)。一般認(rèn)為長期的專職工作經(jīng)驗(yàn)中積累著較高的專業(yè)工藝悟性。應(yīng)該看到，高專業(yè)工藝性主要表現(xiàn)為相對行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)規(guī)范有很強(qiáng)的理解力，對生產(chǎn)流程有很強(qiáng)的連接、補(bǔ)足、改進(jìn)的能力。正是高的專業(yè)悟性使得技藝型人員與技術(shù)設(shè)計(jì)人員的工作配合相得益彰。

3.把握過程分析的理論深度。一些技師工作項(xiàng)目論文中，用大量篇幅闡述理論的依據(jù)――數(shù)理公式推導(dǎo)過程或教科書式論說，然后繪出基本原理圖，最后給出相當(dāng)肯定的可行性結(jié)論。必須注意，這種論文往往是有缺陷的――項(xiàng)目的實(shí)施有效性沒有表達(dá)―作者的操作工藝技能水平得不到顯示。缺少相關(guān)工程經(jīng)驗(yàn)公式或者經(jīng)驗(yàn)系數(shù)（理論公式受客觀實(shí)際過程條件的約束），易使得項(xiàng)目實(shí)施性這一關(guān)鍵工藝環(huán)節(jié)受到鑒定評價(jià)者質(zhì)疑。這類論文的缺陷在論文大辯的有限時(shí)間里難以彌補(bǔ)。

4.妥當(dāng)運(yùn)用“技術(shù)進(jìn)步手段”、“技術(shù)創(chuàng)新理念”、“精湛工藝過程”。機(jī)電工程崗位特征――專業(yè)智能成分較多，技巧思維保持，非連續(xù)性非周期性的操作。視下述工作能力為工藝能力；把握專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的運(yùn)用方法、流暢的專業(yè)語言（術(shù)語，編程，工程圖，解析圖表等）表述、撰適用的工程文檔、規(guī)劃工作技巧和效率。

技術(shù)進(jìn)步：在產(chǎn)業(yè)規(guī)范約束下，采用現(xiàn)代的、主流的專業(yè)技術(shù)成果。

技術(shù)工藝創(chuàng)新：在產(chǎn)業(yè)規(guī)范約束下的工作能夠在去除隱患、操作便捷、安全可靠、形式優(yōu)化、節(jié)能提效、減污去噪、降低維護(hù)成本、智能化診斷運(yùn)行等某些方面有顯明的特色成果。

基本完備和適配的資料：是指可以作為施工提綱或設(shè)備的檔案基本資料。

二、電學(xué)原理在工程運(yùn)用中的本征性理解

機(jī)電技術(shù)中的電工技術(shù)是關(guān)于電能量分配和智能控制的技術(shù)，應(yīng)用電工技術(shù)的基礎(chǔ)原理是歐姆定律和麥克斯韋電磁方程組。

1.本征性理解?？陀^導(dǎo)電材料上的電量分析應(yīng)劃分為以電壓（電動(dòng)勢能信息）為主量的“信息變換及傳遞系統(tǒng)”和以電流為主量的“能量傳輸電路”?？刂菩畔鬟f系統(tǒng)的第一要素是“保證信息的準(zhǔn)確”，控制系統(tǒng)傳遞信息不一定依賴固形材料（例如可通過空間電磁場感應(yīng)傳遞）。

使用電動(dòng)機(jī)為電能耗用終端的設(shè)備繼電器線路形式控制電路主要形成運(yùn)動(dòng)控制“邏輯、時(shí)間、順序”機(jī)制，自保、互鎖、延時(shí)、中繼等都是形成控制信息的電路。

采用集成運(yùn)放器為核心的信號電壓調(diào)節(jié)器主要解決比例（信號放大）、微分（信號即時(shí)變化率）、積分（信號的時(shí)間積累效應(yīng)），而整流、檢波、限幅、隔離、跟隨、調(diào)零、保護(hù)等都是附加電路。

電能量傳輸?shù)牡谝灰厥请娐烦蔀榛芈?，依賴有形的?dǎo)電材料，再者就是能量規(guī)模（大?。┖蛡鬏敃r(shí)間可控。因此，控制電路的關(guān)鍵功能是信息“變換（如電壓放大器）”和“調(diào)節(jié)”。

主電路的關(guān)鍵功能是能量的“被控”和“驅(qū)動(dòng)”，而反饋電路則是對于完成基本運(yùn)轉(zhuǎn)功能的、由基本控制器和驅(qū)動(dòng)器（主電路）組成的開環(huán)系統(tǒng)輸出量檢測并形成修正信號的“智能化”部件。

現(xiàn)時(shí)的機(jī)電“主流技術(shù)”指由集成PID運(yùn)算器件、邏輯運(yùn)算器件（CPU）及大容量數(shù)據(jù)存儲器件為核心的控制器運(yùn)用技術(shù)、由可高頻全控大功率無觸點(diǎn)開關(guān)元件為核心的驅(qū)動(dòng)器運(yùn)用技術(shù)及由新型傳感器為核心的傳感信號接收變換電路技術(shù)。

2.機(jī)電能量轉(zhuǎn)換技術(shù)離不開磁材料技術(shù)，也離不開磁路分析技術(shù)；傳統(tǒng)的磁路材料由于磁傳導(dǎo)敏感于溫度和介質(zhì)成分，其電氣特性檢定比較困難。但是近些年來，新型合成磁性材料技術(shù)迅猛發(fā)展，其運(yùn)用空間（特別是在機(jī)電技術(shù)領(lǐng)域）急速擴(kuò)展。

再者，材料科學(xué)技術(shù)和信息技術(shù)是工業(yè)技術(shù)發(fā)展的雙引擎，感知設(shè)備運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和形成系統(tǒng)信息的傳感器技術(shù)是智能系統(tǒng)的前端。

從對于控制方式本質(zhì)的理解判斷機(jī)電控制技術(shù)的發(fā)展方向：以一個(gè)四端電路（網(wǎng)絡(luò)）為例，若以改變激勵(lì)能夠?qū)崿F(xiàn)相應(yīng)響應(yīng)，則控制方式可分為：a.電流控制電流（控制機(jī)制參數(shù)體現(xiàn)為電流放大系數(shù)），b.電壓控制電流（控制機(jī)制參數(shù)體現(xiàn)為轉(zhuǎn)移電導(dǎo)（跨導(dǎo)）），c.電壓控制電壓（控制機(jī)制參數(shù)體現(xiàn)為電壓放大倍數(shù)），d.電流控制電壓（控制機(jī)制參數(shù)體現(xiàn)為轉(zhuǎn)移電阻（跨阻）），實(shí)現(xiàn)電能利用的機(jī)電設(shè)備的電路多以電流為被控量，所以上述a，b兩種控制方式是驅(qū)動(dòng)器電路，c是信息處理電路，d不是機(jī)電設(shè)備電路優(yōu)選形式（能量控制信號）。

上述a、b方式分別代表著兩個(gè)時(shí)代的電能傳輸電路（主電路、驅(qū)動(dòng)器）形式。

a方式中，電流控制電流的中心技術(shù)是：實(shí)現(xiàn)小電流控制大電流、一路電流控制多路電流。代表器件有三極管和繼電器。

三極管，響應(yīng)速度高，無動(dòng)作觸點(diǎn)，但控制電路與被控電路有公共支路，控制量與被控量的高次諧波相互影響或制約，而且可承受功率在瓦特級，一般不符合機(jī)電設(shè)備功率規(guī)模要求。

繼電器（接觸器），以電-磁-力形式驅(qū)動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)電流的小控大和一控多。但觸點(diǎn)動(dòng)作時(shí)間不準(zhǔn)、電弧現(xiàn)象、線圈斷電反電動(dòng)勢高并形成高頻干擾源、體積大等固有弱點(diǎn)，長期以來被視為“非理想器件”。

b方式是經(jīng)典控制技術(shù)體系中理想的控制方式――信息控制能量。

上世紀(jì)后半期，業(yè)界使用大功率半控型電子器件晶閘管加之PWM技術(shù)的移相觸發(fā)器實(shí)現(xiàn)有缺陷的“信息控制能量”方式于機(jī)電設(shè)備能量控制――主要是直流電動(dòng)機(jī)的荷載調(diào)速。

上世紀(jì)末期大功率全控型電子器件IGBT（一種增強(qiáng)型絕緣柵場效應(yīng)管器件）的商品化普及，機(jī)電設(shè)備用全控型的信息控制能量方式成為現(xiàn)實(shí)，例如在結(jié)構(gòu)簡單價(jià)格低廉的交流電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)寬范圍荷載的變頻調(diào)速。

3.電氣主流技術(shù)發(fā)展的瞻望。機(jī)電設(shè)備機(jī)械構(gòu)件的技術(shù)進(jìn)步程度受制于材料技術(shù)發(fā)展及其成果的商品化程度。通用機(jī)電電工技術(shù)范疇的技術(shù)開發(fā)重點(diǎn)有：

電力電子技術(shù)：利用電力電子器件實(shí)現(xiàn)工業(yè)規(guī)模電能變換的技術(shù)，是建立在電子學(xué)、電工原理和自動(dòng)控制三大學(xué)科上的新興學(xué)科成果。器件以半導(dǎo)體為基本材料，根據(jù)器件的特點(diǎn)和電能轉(zhuǎn)換的要求，開發(fā)電能轉(zhuǎn)換電路，包括各種控制、觸發(fā)、保護(hù)、顯示、信息處理、繼電接觸等二次回路及電路。

電動(dòng)機(jī)技術(shù)：強(qiáng)磁材料與低溫環(huán)境技術(shù)。

虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)：軟件型傳感系統(tǒng)分析與儀表。

機(jī)電液智能控制技術(shù)：機(jī)械、液壓、電子融合控制技術(shù)使得機(jī)器的效率、性能、品質(zhì)、可靠性等大大提升，如大型工程機(jī)械設(shè)備、深海或隧道的巨力液壓控制系統(tǒng)。

微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)：常規(guī)電氣系統(tǒng)元器件微型化組件化甚至實(shí)現(xiàn)“疊層組件―集成化”，即把微型化的敏感元器件、微處理器、執(zhí)行器、各種機(jī)械構(gòu)件、電動(dòng)機(jī)、能源、光學(xué)系統(tǒng)等都集成于一個(gè)極小的幾何空間內(nèi)，并且能像集成電路一樣大批量、廉價(jià)地生產(chǎn)。

電致流體相變技術(shù)：電場作用下電流變液（ERF，electrorheological fluid）可在“固”―“液”兩相之間轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換過程可控而且可逆，轉(zhuǎn)換時(shí)間為ms級，利用其電控力學(xué)行為，可以預(yù)期得到較之傳統(tǒng)力學(xué)元件更為理想的（機(jī)―電能量轉(zhuǎn)換控制的）響應(yīng)指標(biāo)。

磁致流體相變技術(shù)：磁流變液是由高磁導(dǎo)率、低磁滯性的微小軟磁性顆粒和非導(dǎo)磁性液體混合而成的懸浮體。在零磁場條件下呈現(xiàn)出低黏度的牛頓流體特性；而在強(qiáng)磁場作用下，則呈現(xiàn)出高黏度、低流動(dòng)性。磁流變液在磁場作用下的流變是瞬間的、可逆的，而且其流變后的剪切屈服強(qiáng)度與磁場強(qiáng)度具有穩(wěn)定的對應(yīng)關(guān)系。

硅膠導(dǎo)電與絕緣的智能化控制技術(shù)；作為可以在電磁場發(fā)揮“柔性”功能的新型器件必將影響機(jī)電設(shè)備電路構(gòu)造技術(shù)。導(dǎo)電硅膠是具備導(dǎo)電性能的硅膠制品，用于一些電子硅膠產(chǎn)品上發(fā)揮開關(guān)接通的作用，現(xiàn)時(shí)應(yīng)用于一些電子設(shè)備、家用設(shè)備、辦公設(shè)備中，比如導(dǎo)電硅膠按鍵、電線連接管、影印機(jī)滾軸、電纜插頭、連接器襯墊等。

三、要強(qiáng)調(diào)通用電學(xué)知識與電工新技術(shù)運(yùn)用銜接的工藝能力

機(jī)電設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（國家標(biāo)準(zhǔn)、國際電工委員會(huì)文件、超級公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）的意志和執(zhí)行能力。標(biāo)準(zhǔn)化是機(jī)電設(shè)備可靠性的保障。國家標(biāo)準(zhǔn)中對機(jī)床的控制方式、接地方式、抗干擾、容錯(cuò)、機(jī)械連鎖、危險(xiǎn)部件防護(hù)等，作了較完善規(guī)定，有效保障了機(jī)床的安全可靠運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)驗(yàn)證明，符合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)床，故障率較低，反之故障率則高，可靠的保護(hù)措施是防止器件和裝置損壞的重要方面。

當(dāng)前的國家職業(yè)技能鑒定技師和高級技師考評體系強(qiáng)調(diào)了標(biāo)準(zhǔn)化水平是素質(zhì)和技術(shù)能力的體現(xiàn)。如技術(shù)資料規(guī)范化編整能力、微機(jī)控制應(yīng)用程序解析能力、逆向工程能力（逆向于在確定材料條件下設(shè)計(jì)制造的路徑對產(chǎn)品拆解―解析技術(shù)工藝特征，提交改進(jìn)或改性方案，以期獲得結(jié)構(gòu)或功能更優(yōu)化的產(chǎn)品）、工程數(shù)學(xué)與物理運(yùn)動(dòng)現(xiàn)實(shí)的映射解釋能力。

四、提高論文的精致程度和新技術(shù)含量的著眼點(diǎn)

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二、紀(jì)實(shí)類書籍設(shè)計(jì)中書籍設(shè)計(jì)五感的傳達(dá)

書籍不僅能帶給讀者豐富的知識體驗(yàn)，書籍制作的材質(zhì)與工藝的考究，還能引起讀者在視覺、觸覺、聽覺、嗅覺、味覺幾個(gè)層次上的感官享受，提升對審美的品位，看書的同時(shí)，也是享受書籍帶給人體的思維和身體愉悅，五感的相互溝通結(jié)合，提升了讀者對書籍內(nèi)容想象的空間。

（一）書籍設(shè)計(jì)五感傳達(dá)對紀(jì)實(shí)類書籍設(shè)計(jì)立意的支撐紀(jì)實(shí)類書籍設(shè)計(jì)的立意是服務(wù)于書籍內(nèi)容的，將無形的意念轉(zhuǎn)化為具體的設(shè)計(jì)，使書籍內(nèi)涵更佳的展現(xiàn)于讀者面前，增添了閱讀趣味，豐富了書籍內(nèi)涵，賦予書籍新的生命力，使書籍的內(nèi)容不僅僅局限于內(nèi)頁的文字，而是通過書籍設(shè)計(jì)的工藝、材料、版式等元素的綜合運(yùn)用來豐富書籍內(nèi)容，以此升華書籍的氣質(zhì)，傳遞書籍的內(nèi)涵，方便閱讀。書籍的立意，通過書籍設(shè)計(jì)五感將其由看不見的思想轉(zhuǎn)化為具體的設(shè)計(jì)實(shí)物，并且通過五感對其的演繹，使書籍的外在表現(xiàn)力得到發(fā)揮，書籍不再只是依托其內(nèi)容的表現(xiàn)力去闡釋其立意了，通過書籍設(shè)計(jì)五感也能使其立意得以展現(xiàn)，并且更為直接、具體，將讀者與書籍的距離拉近。

（二）書籍設(shè)計(jì)五感傳達(dá)對紀(jì)實(shí)類書籍設(shè)計(jì)材料選擇的影響不同的材料賦予書籍不同的情感抒發(fā)和審美特性。材料的運(yùn)用應(yīng)結(jié)合書籍的內(nèi)容，為書籍內(nèi)涵的呈現(xiàn)所服務(wù)。書籍設(shè)計(jì)透過材料視覺與觸覺，將書籍的味覺引出，在時(shí)間的虛與事件的實(shí)相互轉(zhuǎn)化的同時(shí)，帶給讀者細(xì)細(xì)思考和品位的空間。

（三）書籍設(shè)計(jì)五感傳達(dá)對紀(jì)實(shí)類書籍設(shè)計(jì)工藝的輔助書籍設(shè)計(jì)制作環(huán)節(jié)當(dāng)中工藝處理的不同，所彰顯出的書籍氣質(zhì)是不同的，工藝的不同在五感上帶給讀者的體驗(yàn)是不同的。書籍設(shè)計(jì)五感與制作工藝是相輔相成的，制作工藝輔助書籍設(shè)計(jì)五感的體現(xiàn)，使讀者可通過制作工藝體會(huì)到五感，進(jìn)而使讀者透過五感體會(huì)書籍的內(nèi)涵，同時(shí)能體會(huì)制作工藝所存在的意義與價(jià)值。

（四）書籍設(shè)計(jì)五感與紀(jì)實(shí)類書籍讀者閱讀心理的關(guān)系在閱讀時(shí)，感知、想象、聯(lián)想、思維、記憶等心智因素，分析、綜合、推理、判斷、歸納、演繹等心智技能，以及閱讀需要、動(dòng)機(jī)、興趣、情感、意志等各種意向活動(dòng)，都是具有調(diào)節(jié)、促進(jìn)作用的各種心理因素，它們交互作用而形成一個(gè)漸進(jìn)的認(rèn)知過程，成為決定閱讀水平的關(guān)鍵所在。讀物作為一種客體，它負(fù)載著作者的見解、意愿而去影響讀者這一主體，而主體與此同時(shí)又在不斷利用自己的經(jīng)驗(yàn)積累去順應(yīng)、同化或逆反客體所負(fù)載的信息，閱讀就是一個(gè)主客直接不斷相互作用的過程。然而書籍設(shè)計(jì)是這一過程中不可或缺的橋梁，時(shí)代在進(jìn)步，對美的追求也在進(jìn)步，人們對于閱讀的樂趣不再只是滿足于沒有修飾、毫無美感可言的簡陋書籍，而是在體驗(yàn)書籍內(nèi)涵的同時(shí)享有五感的體驗(yàn)。透過書籍的設(shè)計(jì)，在閱讀的過程之中，自然地調(diào)用了人體的視感、觸感、聽感、嗅感、味感，引發(fā)了讀者對書籍的感知、想象、聯(lián)想、思維、記憶等心智因素以及分析、綜合、推理、判斷、歸納、演繹等心智技能。作為紀(jì)實(shí)類書籍的設(shè)計(jì)來說，不僅僅只是陳述歷史，而將讀者帶入到歷史當(dāng)中去，使其身臨其境，引發(fā)共鳴，才是對紀(jì)實(shí)類書籍最恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)。

三、紀(jì)實(shí)類書籍設(shè)計(jì)中書籍設(shè)計(jì)五感傳達(dá)的積極作用

（一）促進(jìn)書籍內(nèi)涵的表達(dá)，增強(qiáng)書籍可讀性書籍的內(nèi)容和設(shè)計(jì)形式的一致，才能準(zhǔn)確表達(dá)出一本書獨(dú)有的風(fēng)格特點(diǎn)，所以說好的書籍設(shè)計(jì)，應(yīng)當(dāng)是全方位的、符合書籍內(nèi)容精神并能提升其內(nèi)涵的整體設(shè)計(jì)。紀(jì)實(shí)類書籍設(shè)計(jì)帶給讀者時(shí)間、往昔的感受；用手觸摸書籍厚重的封面時(shí)，感受到數(shù)字時(shí)間的起凸工藝，真實(shí)的感受到時(shí)間的過往和存在；當(dāng)翻面書頁的時(shí)候，聽得到紙張之間的摩挲之聲，如同書籍的自述；書頁在不經(jīng)意耷拉而下的時(shí)候，可聞見紙張的芬芳、墨水的香氣；在讀者領(lǐng)悟書籍內(nèi)涵之時(shí)，結(jié)合閱讀之中獲得的感受，體味書籍的時(shí)代氣韻……在提供有效信息的前提之下，結(jié)合書籍設(shè)計(jì)五感，賦予書籍新的生命力，文字不再是冷冰冰的，圖片也不在是困在框框里面，避開僵硬的填充排版，將有限資料合理并藝術(shù)的處理，使得書籍內(nèi)涵之外還具有觀賞的價(jià)值。

（二）展現(xiàn)書籍書卷氣文化內(nèi)涵“氣”是中國古典美學(xué)的范疇，是藝術(shù)和美的根源，“氣”和書連在一起稱為“書卷氣”，書卷氣在現(xiàn)代被借用于形容書籍的裝訂形式。可見，書籍具有豐富的內(nèi)涵和審美，在讀者閱讀中的每一個(gè)停頓，每一刻品位，都是一次美的體驗(yàn)。由于紀(jì)實(shí)類書籍的內(nèi)容是相對厚重的歷史話題，所以需要留給讀者視覺上的空白，以此來營造閱讀的空隙，給讀者一個(gè)空間去思考書籍內(nèi)涵，放慢書籍緊張的節(jié)奏，由此使閱讀更加舒緩順暢。

篇（3）

隨著公路工程建設(shè)施工的增加，公路工程施工的環(huán)境也日漸復(fù)雜，軟土路基或者質(zhì)量較差的路基較為常見，在開展路基施工前需要做好路基處理工作，以此確保路基施工的質(zhì)量。填石路基是公路工程施工中常用技術(shù)，適用于各種公路施工環(huán)境，在地勢險(xiǎn)要區(qū)域的公路施工中該技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢更為明顯，因此被廣泛的應(yīng)用于公路施工領(lǐng)域。

1填石路基施工技術(shù)概述

填石路基主要是利用碎石填料，作為路基施工過程中的填土路基施工材料，采取攤鋪與壓實(shí)等措施，進(jìn)行路基施工作業(yè)，進(jìn)行路基處理。填土路基施工技術(shù)原理指的是利用顆粒之間的摩擦作用，以此增加粘合力，確保公路路基的穩(wěn)定性。填石路基形式較為特殊，作為路基施工過程中常見施工技術(shù)，被廣泛的應(yīng)用在公路路基施工作業(yè)中，具有較強(qiáng)的應(yīng)用效果。

2填石路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制要點(diǎn)

2．1技術(shù)要點(diǎn)

1)控制填石料密度。填石路基施工技術(shù)主要是利用石料之間的擠壓作用，進(jìn)行路基施工作業(yè)，因?yàn)槭吓浼壊町?，使得填石料密度存在差異。在進(jìn)行施工作業(yè)的過程中，要通過室內(nèi)實(shí)驗(yàn)的方式，結(jié)合填石路基施工作業(yè)的實(shí)際情況，來選擇填石料干密度指標(biāo)選擇。確定填石料的真正干密度指標(biāo)，則需要在施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，來獲取相應(yīng)的數(shù)據(jù)。2)合理選擇填石料結(jié)構(gòu)。填石路基施工所使用的填石料結(jié)構(gòu)不同，使得填石料的密實(shí)性效果也不同。若巖石較軟，則填石料的破碎率較高，在施工作業(yè)的過程中將會(huì)出現(xiàn)較多的粒徑較小的填石料，進(jìn)而使得骨架比較容易形成，而且密實(shí)性可以達(dá)到預(yù)計(jì)效果。若巖石較硬，則填石料的破碎率較低，在加工處理的過程中，則極易出現(xiàn)粒徑較大的填石料，使得形成的骨架結(jié)構(gòu)將會(huì)存在較大的空隙。通常情況下公路填土路基施工過程中，通常使用粒徑較小的填石料，以此確保骨架能夠得以有效的填充。3)控制石料模型量大小。公路填石料路基施工過程中所使用的填石料，其變形程度與普通材料相比要高。同時(shí)和普通填料相比，其壓縮模型量較大。由于填石料的模型量大小和公路填石路基工程的變形情況有著直接的影響，因此要合理的控制模型量大小，以控制變形速度，使得路基變形得以快速完成。

2．2質(zhì)量控制要點(diǎn)

為了確保公路填石路基施工的質(zhì)量，則需要加強(qiáng)施工質(zhì)量控制要點(diǎn)的把控，合理選擇填石料，明確填石料的強(qiáng)度與粒徑大小，確保填石料的性能能夠滿足施工標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)需要加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量管理工作，相關(guān)部門則需要做好監(jiān)督與管理，督促施工人員按照施工工藝開展各項(xiàng)工作。在施工前做好施工技術(shù)交底工作，確保施工人員能夠掌握施工技術(shù)要點(diǎn)與質(zhì)量要點(diǎn)，了解難點(diǎn)技術(shù)的實(shí)際操作方法，避免人為操作失誤給施工質(zhì)量造成影響。除此之外還需要做好施工項(xiàng)目質(zhì)量檢查工作，對于不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目，則需要及時(shí)做好調(diào)整，確保公路施工的整體質(zhì)量［1］。

3在公路施工中填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用

3．1工程案例概述

某公路填石路基施工項(xiàng)目，其施工地點(diǎn)位于山嶺地區(qū)，由于地勢險(xiǎn)峻而且溝壑縱橫，加之路線線形要求，使得施工中填挖部分較多，路堤填筑高度較高，填方量較大，因此對地基的承載力要求較高，基于此采取填石路基施工技術(shù)，進(jìn)行地基施工作業(yè)。巖石填料主要是硬質(zhì)巖石與軟質(zhì)巖石，使用50mm×50mm×50mm的立方體試件，進(jìn)行飽水抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，來確保巖石填料的強(qiáng)度。施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，若抗壓強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，則進(jìn)行CBR試驗(yàn)，CBR要大于15%，石料含量要不大于50%，則按照路堤施工，石料含量若是不小于70%，則按照填石路堤施工，若石料含量處于50%～70%，則按照土石混填路堤施工。

3．2基底施工

公路填石路基施工過程中，開展基底施工作業(yè)，則需要加強(qiáng)基底強(qiáng)度的控制，將確保基底強(qiáng)度作為施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。做好施工前調(diào)查工作，明確路段基底的組成成分。根據(jù)前期調(diào)查數(shù)據(jù)，來確定施工內(nèi)容，此次施工中重點(diǎn)換填細(xì)粒土，以此降低基底承載力差異，完成后，再進(jìn)行石料鋪設(shè)。在設(shè)置過濾層時(shí)，則需要結(jié)合工程實(shí)際情況，最好將過濾層的厚度控制在40cm±10cm范圍內(nèi)，同時(shí)需要考慮部分公路段可能會(huì)存在不均勻問題，對此可以使用少量土工材料來填筑，進(jìn)而確?；渍w的均勻度。

3．3做好路基清理與邊坡碼砌

開展填石路基施工作業(yè)前，則需要做好路基清理工作，確保路基保持干凈整潔，并且恢復(fù)路基中線。在進(jìn)行清理時(shí)要徹底的清除路基周圍的雜物與斷面表土，合理控制路基清理范圍，確保其能夠符合施工范圍要求。完成清理后，則需要將垃圾堆放固定位置，以減輕垃圾堆放造成的環(huán)境破壞情況。在進(jìn)行填石路基邊坡碼砌時(shí)，則需要將公路路基地面的內(nèi)傾斜控制在1∶5左右。在設(shè)計(jì)距離內(nèi)設(shè)置伸縮縫，合理設(shè)計(jì)伸縮縫之間的距離。在實(shí)際施工的過程中，若發(fā)現(xiàn)基底地質(zhì)出現(xiàn)變化，則需要在此路段施工過程中，采取分段砌筑法，同時(shí)設(shè)置伸縮縫［2］。

3．4攤鋪填料

在進(jìn)行公路路基施工過程前，需要按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來確定填石料的強(qiáng)度與粒徑。本工程案例中使用的石料強(qiáng)度大于15MPa，最大粒徑要小于層厚度的2/3。使用具備自動(dòng)卸載的運(yùn)輸車輛，填料卸載與攤鋪施工同時(shí)開展。施工人員要做好車輛指揮工作，確保車輛能夠基于公路線路行進(jìn)，遵守先高后低以及水平分層的原則，進(jìn)行工作面攤鋪，工作面面積若在50m2～100m2，則厚度可以比最終攤鋪的厚度要低15cm～20cm。完成填料攤鋪后，采取機(jī)械平整方法，將運(yùn)進(jìn)的填料，進(jìn)行平整處理。后期運(yùn)進(jìn)的填料按照相同的處理方法，開展施工作業(yè)。利用此攤鋪方法，運(yùn)用擠壓作用，使得粒徑較大的碎石能夠處于最佳位置，確保地基的穩(wěn)定性。

3．5路基平整

完成填石料攤鋪施工作業(yè)后，為了確保局部細(xì)節(jié)部分能夠被有效的攤鋪，確保攤鋪的平整度，則需要采取人工整平的方式，對其進(jìn)行處理。填石路基施工技術(shù)中整平工藝為核心技術(shù)，在進(jìn)行整平的過程中，要確保粒徑較大的石塊能夠處于各層的底部，確保粒徑較小的石料能夠處于各層的頂部。基于此完成機(jī)械攤鋪施工作業(yè)后，則需要對路基的表面進(jìn)行處理，補(bǔ)充細(xì)料，切不可使用細(xì)粒土進(jìn)行填充，完成填充后，還需要采取人工整平的方法進(jìn)行處理。施工中若使用1臺推土機(jī)，則需要配置3名施工人員。若碎石的粒徑較大，可以就地挖坑，將碎石的大面朝上，對于不容易擺放的碎石，則需要將其高出平面的部分除去，及時(shí)將不容易處理的碎石清理出去。因?yàn)榇罅剿槭饕獞?yīng)用在路肩部分，所以要將路肩作為整平作業(yè)的主要環(huán)節(jié)。完成整平作業(yè)后，則需要做好路基壓實(shí)工作，在進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時(shí)，則需要加強(qiáng)對碾壓速度與次數(shù)等因素的控制，以確保壓實(shí)的質(zhì)量［3］。

4結(jié)語

公路施工中運(yùn)用填石路基施工技術(shù)，為了確保施工的質(zhì)量，則需要施工單位做好全面的監(jiān)督與管理工作。加強(qiáng)對施工材料質(zhì)量的管理，以及做好施工技術(shù)人員培訓(xùn)工作，使其能夠掌握技術(shù)操作要點(diǎn)與質(zhì)量，做好全面的監(jiān)督與管理工作，以確保公路工程整體施工質(zhì)量。

作者:王寧 單位:山西省晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司

參考文獻(xiàn):

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一、產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)與市場

概念設(shè)計(jì)是工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域中的一個(gè)重要方面。國外大公司的產(chǎn)品設(shè)計(jì)部門包括:1)(Conceptdesign)概念設(shè)計(jì);2)(Detaildesign)詳細(xì)設(shè)計(jì);3)(Manufacturingdesign)制造設(shè)計(jì)。由此可見，產(chǎn)品的概念設(shè)計(jì)的主導(dǎo)地位和重要性。

1概念設(shè)計(jì)的內(nèi)涵

概念的設(shè)想是創(chuàng)造性思維的一種體現(xiàn)，概念產(chǎn)品是一種理想化的物質(zhì)形式。下面以概念設(shè)計(jì)教學(xué)實(shí)例之一來說明其涵義:給出一個(gè)概念“斷藥”，讓學(xué)生進(jìn)行座椅的開發(fā)設(shè)計(jì)。步驟是，首先向?qū)W生講述心理學(xué)中的一個(gè)名詞———暗示心理，并分別舉出一個(gè)“安樂死”實(shí)驗(yàn)和一個(gè)“挽救少女生命”的文學(xué)名著故事，從正反兩個(gè)方面說明暗示對人的健康的影響;然后運(yùn)用一個(gè)“民間故事”闡述如何將“斷藥”的概念物化到具體的產(chǎn)品上。因?yàn)?，在民間曾有這樣一個(gè)說法，就是將一把斷了的鑰匙用紅線穿上掛在小孩的脖子上，取“斷鑰”的諧音“斷藥”暗示常生病的孩子掛上“斷鑰”這掛項(xiàng)鏈之后，就斷了藥，從此不再吃藥，這也意味著孩子走向健康。所以，將一把斷了的鑰匙(斷藥)的概念物化到具體的產(chǎn)品上來為健康做設(shè)計(jì)時(shí)，用折斷了的鑰匙做椅架為主題，由學(xué)生創(chuàng)意出現(xiàn)了形形的座椅開發(fā)設(shè)計(jì)方案(其草圖、效果圖、視圖等技術(shù)說明從略)，于是就有了一種新型的專用座椅的概念設(shè)計(jì)。其應(yīng)用場合為療養(yǎng)院、醫(yī)院、不能自理的老人家庭等。

這是傳統(tǒng)的產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)。當(dāng)然，產(chǎn)品的類型不止是這種無障礙設(shè)計(jì)思想指導(dǎo)下的專用座椅。產(chǎn)品即人之觀念的物化，設(shè)計(jì)是一種思維行為。在這種思維創(chuàng)造活動(dòng)中，產(chǎn)品概念的構(gòu)思是豐富的，人的創(chuàng)作智慧是無窮的。概念產(chǎn)品的類型更是多種多樣。

2概念設(shè)計(jì)與產(chǎn)品市場

完成概念設(shè)計(jì)只是第一步，能不能進(jìn)行第二步Detaildesign，第三步Manufacturingdesign，甚至投放市場為開發(fā)商或企業(yè)帶來效益等，這是個(gè)風(fēng)險(xiǎn)問題。設(shè)計(jì)師的概念設(shè)計(jì)畢竟與難以預(yù)料市場變化有著許多差距。如何縮短這一差距，是以往概念設(shè)計(jì)者的難題。在開發(fā)設(shè)計(jì)的許許多多產(chǎn)品中，只要一百件產(chǎn)品中有幾件能夠投放市場見效益就是成功。在追求“百分之幾”的見效益成功的過程中，如何減少做“分母”的被動(dòng)，擴(kuò)大見效益的百分比，仍是最關(guān)鍵的，是公司管理決策人士和設(shè)計(jì)師共同努力的方向。

3虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)促使概念設(shè)計(jì)的市場化

為了更好地接近產(chǎn)品的市場需求，目前國際上流行的一種“故事版情景預(yù)言法”的概念設(shè)計(jì)，就是將所要開發(fā)的產(chǎn)品置于一定的人、時(shí)、地、事和物中進(jìn)行觀察、預(yù)測、想象和情景分析，其形式是以故事版的平面設(shè)計(jì)表達(dá)展示給人們。于是，產(chǎn)品在設(shè)計(jì)的開始便多了一份生命和靈氣。然而，設(shè)計(jì)表達(dá)在信息時(shí)代已是多元化的展示形式，計(jì)算機(jī)輔助工業(yè)設(shè)計(jì)的發(fā)展，尤其是虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，已使設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)思路和設(shè)計(jì)表達(dá)如虎添翼;可以想象面對一種虛擬的“故事版情景預(yù)言法”設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品，讓人更多了一種直觀的、親切的及交互的感受，這樣開發(fā)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品與傳統(tǒng)相比，就大大減少了投放市場的風(fēng)險(xiǎn)性，也為企業(yè)決策人尋找商機(jī)、判斷概念產(chǎn)品能否進(jìn)一步開發(fā)生產(chǎn)，提供更好的依據(jù)。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)能模擬整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)過程，保證產(chǎn)品開發(fā)一次性成功，加快開發(fā)進(jìn)程，甚至使設(shè)計(jì)者和用戶融為一體，設(shè)計(jì)出滿足市場需要的產(chǎn)品。

二、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)與虛擬產(chǎn)品

1虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)(VirtualReality，VR)

虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)又稱為虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境，是指計(jì)算機(jī)生成的一個(gè)實(shí)時(shí)三維環(huán)境。使用者可以在這環(huán)境中“自由地”運(yùn)動(dòng)，觀察周圍的景物，還可通過各種專用的傳感交互設(shè)備與虛擬物體進(jìn)行交互操作。用戶看到的是全彩色景象，聽到的是虛擬環(huán)境中的音響，感覺(手、腳或皮膚等)到的是虛擬環(huán)境所反饋的作用力，從而讓使用者產(chǎn)生一種身臨其境的感覺。產(chǎn)生虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境的方法有:

1)基于模型的方法(ModelbasedMethod，MM)這種方法產(chǎn)生虛擬環(huán)境的步驟為:

①用放置在不同地點(diǎn)的多個(gè)攝像機(jī)將某環(huán)境或事物記錄下來;

②利用計(jì)算機(jī)的視頻技術(shù)抽取出環(huán)境或事物的三維模型;

③從虛擬攝像頭的視角展示獲得模型。具體的做法是:獲得數(shù)據(jù)標(biāo)度攝像頭分離對象建立模型嵌入顏色交互回放。

2)基于圖像的方法(ImagebasedMethod，IM)一般做法是:

用攝像頭連續(xù)掃描周圍空間來獲取某一區(qū)域完整的景物圖像，將獲取的景物圖像，通過圖像處理技術(shù)，按坐標(biāo)映射到圖形工作站的虛擬全景屏上，用戶載上頭盔顯示器就可以看到所攝周圍景物環(huán)境。

2虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)的常用設(shè)備及要求

虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)常用設(shè)備有:三維鼠標(biāo)(也稱鳥標(biāo))、數(shù)據(jù)手套、數(shù)據(jù)衣、頭盔顯示器、立體聲耳機(jī)等。對虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)的要求除了應(yīng)具有高性能的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(包括軟、硬件)外，還必須有下列關(guān)鍵技術(shù)提供強(qiáng)有力的支持:(1)能以實(shí)時(shí)的速度生成具有三維全色彩的、有明暗、有陰影、有紋理的、逼真感強(qiáng)的景物圖像;(2)頭盔顯示器能產(chǎn)生高分辨率圖像和較大的視角;(3)能高精度地實(shí)時(shí)跟蹤用戶的頭和手;(4)能對用戶的動(dòng)作產(chǎn)生力學(xué)反饋。

3虛擬產(chǎn)品(VirtualProduct，VP)

虛擬產(chǎn)品是虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)的產(chǎn)物，是一個(gè)數(shù)字化的產(chǎn)品。它具有真實(shí)產(chǎn)品所必須具有的特征。通過對產(chǎn)品實(shí)時(shí)的仿真，設(shè)計(jì)人員或用戶就能夠像使用真實(shí)產(chǎn)品一樣使用虛擬產(chǎn)品。由于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過程是數(shù)字化的，因此節(jié)省了傳統(tǒng)方法中需要制造的物理模型(包括概念模型、模擬實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?、外觀模型和生產(chǎn)模型等)的時(shí)間和物質(zhì)。在計(jì)算機(jī)中由于對設(shè)計(jì)的產(chǎn)品進(jìn)行反復(fù)設(shè)計(jì)、分析、干涉檢查、模具設(shè)計(jì)等過程，使設(shè)計(jì)繪圖的工作量比傳統(tǒng)的繪圖工作量大大減少。

三、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在概念設(shè)計(jì)中應(yīng)用前景

在概念設(shè)計(jì)中，如采用頭腦風(fēng)暴法進(jìn)行方案創(chuàng)意時(shí)，可以將體驗(yàn)設(shè)計(jì)思想更好地融于其中，也就是更多地關(guān)注產(chǎn)品使用者的感受，而非產(chǎn)品本身。比如，針對不同用戶及愛好者的要求，在不同的虛擬環(huán)境中，讓他們親自體驗(yàn)修改模型的感受;利用觸摸屏來選擇產(chǎn)品的造型、色彩、裝飾風(fēng)格等許多可選部件。在渲染和生成十分逼真的三維模型時(shí)，充分感受了自己所喜愛的產(chǎn)品在虛擬環(huán)境中的“真實(shí)”情況。甚至還可根據(jù)用戶的建議，邀請部分用戶直接與設(shè)計(jì)者一起對模型提出修改意見，觀察設(shè)計(jì)和修改過程，直至大多數(shù)人滿意為止。

為了適應(yīng)激烈的市場競爭，設(shè)計(jì)廠家不能坐等用戶找上門訂購產(chǎn)品，而應(yīng)該主動(dòng)把自己廠家的產(chǎn)品推向市場。利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)做出虛擬產(chǎn)品的動(dòng)畫廣告，再與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合起來，使用戶能夠通過網(wǎng)絡(luò)來游覽設(shè)計(jì)廠家的設(shè)計(jì)產(chǎn)品，并能直接在虛擬環(huán)境中對產(chǎn)品的功能、結(jié)構(gòu)、外形、色彩等方面進(jìn)行實(shí)時(shí)交互、了解、觀察;同時(shí)，還可以通過Email對產(chǎn)品提出意見和建議，讓廠家參照各方面的意見修改和完善所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。這樣可提高設(shè)計(jì)廠家的競爭力，為設(shè)計(jì)廠家謀得更多的市場份額。

若用戶對廠家設(shè)計(jì)的產(chǎn)品引起購買的欲望，通過網(wǎng)上游覽，將信息反饋到各商家，商家則會(huì)主動(dòng)爭先與廠家聯(lián)系，網(wǎng)上定貨，使廠家的產(chǎn)品提前占領(lǐng)市場。由于激烈的全球市場競爭，各國都投入了大量的資金對虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)及其在工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域中的應(yīng)用進(jìn)行深入地研究。將研究的成果及時(shí)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，這是產(chǎn)品迅速占領(lǐng)市場的關(guān)鍵。

參考文獻(xiàn)

1陳軍等虛擬現(xiàn)實(shí)中虛擬景象產(chǎn)生的技術(shù)初探計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究，1999，6

篇（5）

在此項(xiàng)支護(hù)施工進(jìn)行中，主要采用的是Φ159管棚，對鋼管進(jìn)行水泥漿的壓注處理。在施工作業(yè)中，將鋼管放置于管棚的拱部120°范圍處，鋼管長度均為100m，壁厚值為6mm，環(huán)向的間距則為20cm。

1.2初期支護(hù)

在進(jìn)行此項(xiàng)支護(hù)施工時(shí)，主要采用的是雙層支護(hù)方式，在全斷面進(jìn)行混凝土的噴射施工，其厚度為0.35m。在隧道拱墻上放置好Φ8的鋼筋網(wǎng)，其各網(wǎng)格之間存在的間距為20cm×20cm。在全斷面上進(jìn)行125a鋼架的鋪設(shè)，同時(shí)在邊墻處設(shè)置好Φ22砂漿錨桿，長度為4m，其相會(huì)之間的距離為1m，鋪設(shè)方式為梅花形。

1.3二次支護(hù)

本次支護(hù)所噴射的混凝土應(yīng)為C25，其厚度值為0.25m。同樣的，在全斷面處設(shè)置120a的型鋼，其存在距離為0.6m/榀。在鋼架連接中運(yùn)用Φ42鋼管，確保其環(huán)向存在間距為1m。并且放置好一個(gè)雙層網(wǎng)片，型號為Φ8，間距為20cm×20cm。

1.4臨時(shí)支護(hù)

在臨時(shí)側(cè)壁及橫撐處進(jìn)行錨噴支護(hù)，具體的噴射混凝土厚度約為25cm，假設(shè)125a型鋼鋼架，注意間距為2榀/m。在臨時(shí)側(cè)壁上進(jìn)行Φ22砂漿錨桿的放置，L為2.5m，存在間距為1m×1m，呈現(xiàn)梅花形放置。

1.5二次襯砌

此次施工中所運(yùn)用到的混凝土厚度為0.5m，在其內(nèi)外側(cè)放置2根Φ25﹫200mm的鋼筋。

2隧道下穿既有鐵路施工技術(shù)

2.1管幕工作室施工

在隧道中選取一個(gè)長約8m的地段作為管幕工作室，此工作室比隧道本身要擴(kuò)大0.8m。在正式施工作業(yè)前，先對120m范圍內(nèi)的鐵軌作加固處理。對于此工作室的開挖，在一般情況下應(yīng)采用雙側(cè)壁導(dǎo)洞的方式。但是由于可能會(huì)出現(xiàn)開挖高度超過工作室所需高度的情況，出于對施工安全及順利性的考慮，需對管幕工作室進(jìn)行作長處理，其長度為20m，再運(yùn)用弧形導(dǎo)洞法進(jìn)行工作時(shí)的開挖。

2.2下穿段的施工

2.2.1管棚施工。對于一些圍巖為黃土地質(zhì)的隧道，無法對其應(yīng)用水鉆鉆孔方式進(jìn)行施工。針對此種情況，則可采用風(fēng)洞導(dǎo)向及管鉆進(jìn)技術(shù)。對Φ159鋼管進(jìn)行加工處理，改為每節(jié)長為6m的鉆桿。運(yùn)用鉆機(jī)工具對其進(jìn)行鉆入處理，運(yùn)用壓縮機(jī)將桿內(nèi)的雜物吸出清除，之后再運(yùn)用導(dǎo)向儀設(shè)備對打設(shè)精準(zhǔn)度進(jìn)行嚴(yán)格控制。

2.2.2弧形導(dǎo)洞法施工技術(shù)。第一，當(dāng)在上臺階進(jìn)行重復(fù)開挖0.5m時(shí)，對核心土及其兩邊的拱角進(jìn)行挖掘處理。注意對拱部的挖掘處理應(yīng)采用人工的方式。對于上臺階的開挖施工高度及長度值應(yīng)均為4m，核心土與拱頂處之間存在的距離應(yīng)保持在1.5m左右，在其兩側(cè)實(shí)行的開挖應(yīng)為2m。在完成開挖工作后，再次進(jìn)行混凝土的噴射施工，其厚度值為0.04m，完成鋼架的設(shè)置，并在其拱角約30cm高的地方放置鎖腳錨管，其數(shù)量為4根，對錨管做焊接處理。與此同時(shí)，在預(yù)設(shè)處再進(jìn)行二次支護(hù)拱角的錨管鋪設(shè)處理，其數(shù)量為2根，之后進(jìn)行混凝土的噴射。第二，中、下臺階的開挖支護(hù)施工。上臺階與前階之間存在的距離應(yīng)為4m厚。對階的左側(cè)及下臺階的右側(cè)進(jìn)行交錯(cuò)式的開挖施工，每次開挖1～2榀。此種施工方式的主要目的為確保拱部支護(hù)不會(huì)出現(xiàn)懸空的問題。及時(shí)進(jìn)行拱架、掛網(wǎng)等安裝，完成混凝土的噴射。應(yīng)著重注意的是，階的長度應(yīng)保持在3m左右。第三，仰拱的開挖支護(hù)。當(dāng)對下臺階進(jìn)行開挖至5m時(shí)，做停工處理，對掌子面進(jìn)行完全封閉，對仰拱進(jìn)行施工。此次開挖施工分兩次進(jìn)行，每次的開挖度均為2.5m，并對其進(jìn)行初期及二次支護(hù)，之后進(jìn)行襯砌機(jī)混凝土的填充施工。每當(dāng)下臺階長度開挖5m時(shí)，均對其進(jìn)行以上操作一次。第四，二次襯砌。當(dāng)進(jìn)行仰拱施工后，其填充長度達(dá)到8.9m時(shí)，需進(jìn)行鋼管架平臺的搭設(shè)，對防水板及襯砌鋼筋進(jìn)行安裝處理。待全面檢查合格后，對鋼管件進(jìn)行檢查，運(yùn)用臺車進(jìn)行混凝土的澆筑處理，其長度應(yīng)為8.9m。

2.3Φ159管幕施工

在管幕的鉆進(jìn)施工中，需對隧道坡度全面考量，在正式鉆進(jìn)前將空壓機(jī)開啟，待渣土清理完畢后，再進(jìn)行鉆進(jìn)施工。管口不出渣時(shí)需立即停止施工，待渣土清完后再開鉆。為了有效避免出現(xiàn)抱鉆問題，需對鉆桿表面進(jìn)行處理。鉆進(jìn)速度的選取依照具體地質(zhì)狀況進(jìn)行。隨著鉆進(jìn)范圍的逐漸擴(kuò)大，相關(guān)工作人員需對鉆頭角度變化細(xì)致觀察，及時(shí)進(jìn)行糾偏處理。整個(gè)鉆進(jìn)活動(dòng)中，風(fēng)壓至少應(yīng)達(dá)到0.5MPa，而風(fēng)量范圍應(yīng)為6～9m3/min，回風(fēng)速度則應(yīng)達(dá)到15～20m/s。另外，在接長鉆桿、接線施工中，首先需對其進(jìn)行全面檢查，確保其質(zhì)量。管材不可出現(xiàn)任何彎曲問題，絲扣四周壁厚也應(yīng)均勻完好。在運(yùn)輸、安裝中需避免材料與硬物之間發(fā)生碰撞，以此避免對管扣造成損傷。在接頭處需注意運(yùn)用熱縮套管對其進(jìn)行包裹處理，運(yùn)用吹風(fēng)機(jī)將其吹烤貼牢。

2.4變形控制

2.4.1在進(jìn)行下穿鐵路的底部開挖施工時(shí)，其開挖長度應(yīng)控制在4～5榀范圍內(nèi)，間距則為2.5范圍內(nèi)。

2.4.2上、中、下臺階的長度最長分別為4m、3m、2m。佯攻及二次襯砌與上臺階掌子面之間存在的距離不應(yīng)超過14m、18m。

2.4.3在進(jìn)行基礎(chǔ)式的開挖及拱角擴(kuò)大施工作業(yè)時(shí)，均需采用人工方式，且應(yīng)確保不存在虛土、浮渣等物。在鋼板的底處進(jìn)行墊塊的放置，并完成32槽鋼的焊接。

2.4.4在開挖施工后，應(yīng)及時(shí)完成對拱架的設(shè)立，完成混凝土的噴射。

2.4.5在開挖及初期支護(hù)施工作業(yè)中，應(yīng)對用水問題加強(qiáng)關(guān)注，避免出現(xiàn)初期支護(hù)遭受嚴(yán)重浸泡、整體下沉的情況。在施工中，對于隧道的陷穴、暗溝、人工洞穴等均需及時(shí)進(jìn)行回填施工處理，避免出現(xiàn)任何意外狀況。對與地表相比高出0.3m的地方，應(yīng)對其實(shí)行全面防水施工處理。

3應(yīng)急預(yù)案

3.1成立應(yīng)急組織，做好應(yīng)急準(zhǔn)備

在隧道下穿鐵路施工中，為了確保整個(gè)工程的順利進(jìn)行及工作人員的生命安全，需及時(shí)進(jìn)行應(yīng)急組織的成立。應(yīng)急組織主要包括現(xiàn)場指揮、搶險(xiǎn)幫助、醫(yī)療救護(hù)、安全防護(hù)等組織。另外，在施工洞內(nèi)還應(yīng)確保籃筐、編織袋、放牧、沙袋等施工用料及相關(guān)機(jī)器準(zhǔn)備充足，確保在施工中不會(huì)出現(xiàn)任何施工工具不足的問題。對施工材料、用具需進(jìn)行統(tǒng)一放置處理，不可隨意將其挪動(dòng)另用。在施工中，需安排好裝載機(jī)器、自卸汽車各2臺；挖掘機(jī)、吊車各1臺，在施工現(xiàn)場待命。

3.2裂縫封閉處理

在既有線路的塹邊坡處如果出現(xiàn)裂縫問題，施工人員需及時(shí)運(yùn)用三七灰土對其進(jìn)行更換填充處理，并對其進(jìn)行封閉。換填深、寬度均為50cm，頂面應(yīng)較高，且其與原地面之間的距離應(yīng)為10cm在裂縫產(chǎn)生的附近進(jìn)行排水坡的設(shè)置，對裂縫的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，避免出現(xiàn)雨水滲入的問題，導(dǎo)致各類施工危害產(chǎn)生。如果在邊坡處出現(xiàn)滑坍問題，應(yīng)及時(shí)對其進(jìn)行全面清理，與現(xiàn)場人員取得聯(lián)系，并指派專人對邊坡進(jìn)行監(jiān)管。

篇（6）

二、研究空間及價(jià)值

“裝飾與仿生”是漢代燈具設(shè)計(jì)研究的一個(gè)可開掘空間。通過研究漢代燈具裝飾制作工藝及其仿生科學(xué)，調(diào)查與梳理相關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)與整理漢代燈具工藝技術(shù)，通過科技考古與藝術(shù)復(fù)原實(shí)驗(yàn)的現(xiàn)代技術(shù)手段，還原漢代燈具的裝飾工藝技術(shù)，揭示漢代燈具仿生科技發(fā)展水平及其技術(shù)文化內(nèi)涵，從而填補(bǔ)漢代燈具制作工藝研究之不足，向世人展示中國漢代燈具裝飾技術(shù)與科學(xué)文化水平，力求在技術(shù)層、裝飾層與文化層等維度上弘揚(yáng)中國優(yōu)秀工藝文化。在裝飾層面，研究漢代燈具制作裝飾的藝術(shù)手段，復(fù)原漢代燈具裝飾藝術(shù)風(fēng)格，包括工藝、造型、紋飾、繪畫、色彩等。漢代燈具裝飾技術(shù)文化，主要揭示其技術(shù)歷史之嬗變與演進(jìn)；漢代燈具制作裝飾材料文化，揭示其物質(zhì)文明；漢代燈具裝飾文化，主要揭示其圖案、紋飾、色彩背后的時(shí)代與歷史文化如何滲透到裝飾制作之中。在仿生層面，通過燈具的仿生造型分析漢代人的審美的需求，以及漢代大簡的造物形態(tài)和“守約以治廣”“規(guī)天矩地”“自然相生”等美學(xué)思想的命題；深究仿生造型的潛在含義，佐證漢代神學(xué)思想、視死如生的喪葬觀以及封建初期等級的劃分；對仿生燈具的實(shí)證分析，探討漢代環(huán)保、節(jié)能、調(diào)光等先進(jìn)的科學(xué)性。對漢代燈具的研究，再現(xiàn)漢代燈具的可視化物質(zhì)形式、工藝流程與技術(shù)發(fā)展為微觀特色，其優(yōu)勢在于再現(xiàn)與復(fù)原漢代燈具工藝技術(shù)的同時(shí)，還側(cè)重開掘漢代燈具工藝的載體、材料、工具與技術(shù)等內(nèi)容，為我國燈具技術(shù)文化史的建構(gòu)發(fā)展助推，為我國工藝技術(shù)文化提升軟實(shí)力；通過對漢代燈具藝術(shù)發(fā)的復(fù)原，以再現(xiàn)、實(shí)驗(yàn)、傳承、利用漢代燈具仿生技術(shù)遺產(chǎn)為宏觀特色，其優(yōu)勢在于運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)傳承與再現(xiàn)漢代燈具制作工藝，繪制漢代燈具工藝技術(shù)圖譜。

篇（7）

中圖分類號：TU856文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

防雷是一個(gè)系統(tǒng)工程。一個(gè)完整的防雷系統(tǒng)包括外部防雷和內(nèi)部防雷,即防直擊雷、防雷電感應(yīng)、防雷電波侵入和防雷擊電磁脈沖。防護(hù)措施主要是接閃、傳導(dǎo)、分流、接地、屏蔽、等電位連接、合理布線等。下面就防雷中出現(xiàn)的一些問題及其技術(shù)措施進(jìn)行探討。

一 防雷技術(shù)存在的問題。

1 加裝防雷設(shè)備存在的問題

隨著防雷技術(shù)的發(fā)展, 防雷設(shè)備也在不斷地改進(jìn)和發(fā)展,已逐漸成為電子設(shè)備防雷工程的重要組成部分。但是,目前在防雷工作中存在一個(gè)誤區(qū),凡是涉及到防雷,就認(rèn)為是加裝防雷設(shè)備,而很少考慮接地、屏蔽、等電位連接等措施。毋庸置疑, 防雷設(shè)備在電子設(shè)備防雷中起著重要作用,但是,現(xiàn)代防雷的技術(shù)原則強(qiáng)調(diào)全方位防護(hù)、綜合治理、層層設(shè)防,系統(tǒng)性地采取接閃、傳導(dǎo)、分流、接地、屏蔽、等電位連接等技術(shù)措施。同時(shí),雷電侵入的途徑是多方位的,在整個(gè)空間范圍都可以侵襲電子設(shè)備,所以單單靠防雷設(shè)備進(jìn)行保護(hù)是不夠的。

2防雷電位連接存在的問題

如前所述,防雷是一個(gè)綜合性、系統(tǒng)性工程,不是單單靠設(shè)置避雷針、加裝防雷設(shè)備就可以滿足的。防雷接地、屏蔽、等電位連接等措施也是一個(gè)完整的防雷系統(tǒng)的組成部分。但在采取這些措施時(shí)存在較多問題,主要表現(xiàn)在：

2.1接地網(wǎng)設(shè)置混亂。企業(yè)一個(gè)區(qū)域的接地網(wǎng)常常有兩個(gè)甚至三個(gè),究其原因,一是在設(shè)施的多次改造中,接地網(wǎng)重復(fù)建設(shè),且未統(tǒng)一聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體;二是一些設(shè)備制造廠家常常以產(chǎn)品精密為由,要求其設(shè)備的接地是獨(dú)立的;三是工程技術(shù)人員沒有”共地”的意識,人為把信息系統(tǒng)接地與防雷接地等分開。從防雷保護(hù)角度,無論是電氣地、信息地(儀表地)和防雷接地都該共用一個(gè)接地網(wǎng),如果不是這樣,系統(tǒng)遭受雷擊時(shí),不同地之間的電位差將高達(dá)幾千甚至上萬伏,會(huì)發(fā)生放電,造成設(shè)備損壞。

2.2屏蔽意識淡薄。簡言之“屏蔽”就是把雷電引起的脈沖電磁場屏蔽在被保護(hù)物體之外,該措施也是重要的防雷技術(shù)措施之一。屏蔽指施雖然比較簡單,但因雷電流頻率范圍比較寬,特別是低頻段能量比率比較大,因此利用簡單的屏蔽技術(shù)就可以阻斷或分流大部分能量。例如變壓器若采用隔離蔽措施,可以使來自電網(wǎng)側(cè)的雷電波干擾衰減100dB以上。屏蔽的主要對象有建筑物、傳輸線、電子設(shè)備等,如屏蔽得當(dāng),大大減緩電子設(shè)備本身的風(fēng)險(xiǎn)和投入。

3 避雷針存在的問題

避雷針作為最經(jīng)濟(jì)有效的防直擊雷手段,廣泛使用于各種場所。但在實(shí)際應(yīng)用中,在對避雷針的選擇和設(shè)置上還存在一些不合理的認(rèn)識。偏信設(shè)計(jì)者和生產(chǎn)廠家的宣傳和推銷,選用非常規(guī)的避雷裝置。最具代表性的非常規(guī)防雷裝置有：消雷器、能擴(kuò)大保護(hù)半徑的預(yù)放電避雷針、能限制雷電流的優(yōu)化避雷針。實(shí)際上,這些非常規(guī)防雷裝置或者是理論依據(jù)不正確,或者是實(shí)踐驗(yàn)證未通過,或者是效果遠(yuǎn)沒有廣告介紹的好。避雷針的選擇原則,簡單地講,就是經(jīng)濟(jì)適用。非常規(guī)避雷裝置的價(jià)格很高,舉個(gè)簡單的例子,一座消雷器塔的價(jià)格為十幾甚至幾十萬元,而同樣高度的避雷針也就是幾千或幾萬元,相差十倍以上。而現(xiàn)在按防雷界的普遍共識,常規(guī)避雷針仍然是最經(jīng)濟(jì)且可靠適用的防直擊雷裝置,那些非常規(guī)避雷裝置的實(shí)際應(yīng)用效果并沒有比常規(guī)避雷針有明顯的提高。

4防雷工程施工常見問題

通過實(shí)際檢測測驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn),施工過程防直擊雷和防感應(yīng)雷措施中常出現(xiàn)以下問題:一是避雷帶、引下線、接地體、均壓環(huán)搭接的連接長度不夠,焊接不飽滿,焊接處有夾渣、焊瘤、虛焊、咬肉和氣孔,沒有敲掉焊渣等缺陷。二是地鋼筋網(wǎng)的連接點(diǎn)的錯(cuò)焊、漏焊;作為外引接地聯(lián)結(jié)點(diǎn)或檢測點(diǎn)預(yù)埋件的漏設(shè)。尤其是建筑結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層,因構(gòu)造柱(墻)內(nèi)主鋼筋調(diào)整、防雷引下線鋼筋錯(cuò)接錯(cuò)焊的情況發(fā)生。三是用結(jié)構(gòu)鋼材代替避雷針(網(wǎng))及其引下線時(shí),焊接破壞鍍鋅層不刷防銹漆;或螺栓連接的連接片未經(jīng)處理,片與片接觸不嚴(yán)密等。四是引下點(diǎn)間距偏大,引下線跨越變形縫處未加設(shè)補(bǔ)償器,穿墻體時(shí)未加保護(hù)管。接地體安裝埋設(shè)深度不夠或引出線未作防腐處理。五是屋面金屬物,如管道、梯子、旗桿和設(shè)備外殼等,未與屋頂防雷系統(tǒng)相連,或等電位聯(lián)結(jié)跨接地線線徑不足。六是電氣設(shè)備接地(接零)的分支線未與接地干線連接,實(shí)行串聯(lián)連接。多層住宅采用TN-S系統(tǒng)時(shí),進(jìn)線在總電表箱處沒有重復(fù)接地,沒有按要求在配電間作MEB。七是低壓配電接地形式、電涌保護(hù)器(SPD)的設(shè)置及安裝工藝狀況、管線布設(shè)和屏蔽措施等與防雷設(shè)計(jì)要求不符。

二 防雷措施

(一) 防雷技術(shù)措施

1傳導(dǎo)。對于云地閃的直擊危害，必須采用這一措施，即把閃電吸引到接閃器上，而后把閃電信導(dǎo)人地，把它的能量耗散到地下，從而保護(hù)了地上的建筑物。有的消雷器忽視傳導(dǎo)，其結(jié)果常導(dǎo)致其爆炸或毀壞。這恰恰說明，直擊雷的能量及其破壞作用不容輕視，把它傳導(dǎo)到地下，讓大地吸收耗消它的能量。是防止其危害的有效方法。避雷針的這個(gè)“傳導(dǎo)”作用的價(jià)值是重要的。

2 搭接。從物理上說，則稱它為“均衡連接”或“等電位連接”。它是與這措施1緊密配合的極為重要的防雷害的措施。因?yàn)殚W電被傳導(dǎo)入地的過程中，沿著傳導(dǎo)閃電流的路徑上會(huì)形成非常高的瞬時(shí)電壓，它會(huì)對周圍的建筑、設(shè)備或人產(chǎn)生旁側(cè)閃絡(luò)，造成雷災(zāi)，因?yàn)楹笳吲c大地等電位。為此用夠粗的導(dǎo)線把閃電可能流通的部位與周圍的構(gòu)筑物各部分、建筑物各部分、設(shè)備的某些部分等連接起來，保證處處等電位，閃電通過時(shí)，大家的電位同時(shí)升高，“水漲船高”，就不會(huì)產(chǎn)生旁倜閃絡(luò)放電了。

3接地。它與1和2是互相配合，防止直擊雷害的完整一套，良好的接地才能有效施泄放閃電的能量入地，降低引下線上的電壓。接地也是為其它防雷措施D與S服務(wù)的，接地不好，都不可能完善，所以它是整個(gè)防雷系統(tǒng)工程中最基礎(chǔ)的一環(huán)，特別重要，也是最費(fèi)錢、費(fèi)工的一環(huán)。

4分流。這是現(xiàn)代防雷技術(shù)中迅猛發(fā)展的重點(diǎn)，是防護(hù)各種電氣、電子設(shè)備的關(guān)鍵措施，近年頻繁出現(xiàn)的新的雷災(zāi)幾乎都是需要采用這種措施的。所謂分流就是在一切從室外來的導(dǎo)線與接地體或接地線之間并聯(lián)一種避雷器。不僅在入戶處要并聯(lián)避雷器，而且在一些電子儀器的入機(jī)殼處也需裝避雷器，當(dāng)贏擊雷或感應(yīng)雷在室外線路上產(chǎn)生的過電壓波循這些導(dǎo)線進(jìn)入室內(nèi)時(shí)，避雷器的電阻突然降至很低值，近于短路狀態(tài)閥電電流就由此處分流入地了，這類似于堵截了雷電的入侵通道。當(dāng)然只在入戶處裝避雷器是不培的，仍會(huì)有少部分閃電電流進(jìn)入室內(nèi)設(shè)備．對于一些耐高電壓的設(shè)備、元件是不會(huì)被損壞的，可是不耐高壓的微電子設(shè)備則會(huì)遭殃，所以對于這類設(shè)備遷需要在各種進(jìn)入設(shè)備的導(dǎo)線的入機(jī)殼處，甚至在內(nèi)部線路處設(shè)計(jì)安裝避雷器，進(jìn)行多級分流。

5屏蔽。躲避是積極性的。這就是在基建選址、確定建設(shè)規(guī)劃時(shí)，一些需要防雷的建筑應(yīng)避開多雷區(qū)或一個(gè)地區(qū)易落雷的特殊地點(diǎn)，免得日后在防雷工作中陷于困境，增大建設(shè)費(fèi)用。例如美國的肯尼迪航天中心、日本的種子島航天中心、我國的西昌火箭發(fā)射中心都是座落在嚴(yán)重的多雷區(qū)，因?yàn)楫?dāng)年選址時(shí)只考慮了其它方面，而對雷電的威協(xié)的嚴(yán)重性尚無認(rèn)識，直到航天筮射頻繁因雷災(zāi)而損失慘重之后才認(rèn)識到，可是此時(shí)“術(shù)已成舟”觀在我國在微波站頻頻遭雷擊而中斷微波通信之后，也開始扶y到微波通信千線的選線、微波站的選址都應(yīng)事先調(diào)查好落雷情況，投法避開多雷區(qū)和易落雷地點(diǎn)，主動(dòng)采用躲避的戰(zhàn)略。

（二）防雷工程項(xiàng)目施工質(zhì)量控制的主要措施

加強(qiáng)對防雷工程關(guān)鍵部位和工序的質(zhì)量控制,針對施工中易出現(xiàn)質(zhì)量通病的幾個(gè)環(huán)節(jié),制定現(xiàn)場檢測預(yù)控措施,做到預(yù)防為主,動(dòng)態(tài)跟蹤,保證防雷工程的施工質(zhì)量。嚴(yán)格審查設(shè)計(jì)圖紙 一是不僅要熟悉電氣圖,對建筑設(shè)計(jì)中的結(jié)構(gòu)、設(shè)備的布置也要有初步認(rèn)識,領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)中有關(guān)說明,對有些特殊的建筑工程項(xiàng)目系統(tǒng),如弱電系統(tǒng)中的智能化工程、信息通訊、計(jì)算機(jī)、監(jiān)控等,因?yàn)檫@些地點(diǎn)和設(shè)置在設(shè)計(jì)平面圖紙中一般都沒有明確標(biāo)注,是以規(guī)范要求為施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行預(yù)留預(yù)埋的,要注意對照強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、施工驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行施工。如發(fā)現(xiàn)不符合現(xiàn)行施工規(guī)范要求或做法不妥,選用的防雷接地材料不當(dāng)時(shí),應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位洽商確定,形成設(shè)計(jì)文件,以便依照執(zhí)行及備案。二是一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目,相關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)圖紙較多,審核防雷圖紙時(shí),要對照建筑圖、結(jié)構(gòu)圖、基礎(chǔ)圖。各項(xiàng)目銜接復(fù)雜,極易導(dǎo)致施工錯(cuò)誤。若施工單位經(jīng)驗(yàn)不足,易因工種(序)配合不當(dāng)而造成施工錯(cuò)漏。對于施工中容易忽視和特別重要的問題應(yīng)起草書面意見,以提醒施工單位執(zhí)行。

三 結(jié)束語

篇（8）

2混凝土的攤鋪和振搗

混凝土混合物采用人工攤鋪，要求均勻攤扣在模板內(nèi)，要預(yù)留振實(shí)高度，不可拋擲等。水泥混凝土的振搗整平，為避免漏振欠振，通常使用自排式振搗器和三軸提漿整平機(jī)來完成。

3路基路面的養(yǎng)護(hù)和維修

進(jìn)行道路修筑后，地層的自然平衡狀態(tài)被施工后的路基打破，地層改變后的應(yīng)力就由路基承擔(dān)，再加上各種人為和非人為的因素對路基的破壞和侵蝕，路基很容易因此而遭到損壞，如斷裂和彎曲等。所以需要對路基采取切實(shí)有效的防護(hù)和養(yǎng)護(hù)措施。路基地面產(chǎn)生裂縫的可能性占據(jù)路基路面問題的首位，對于不同情況，有不同的應(yīng)對措施。對于較小裂縫要盡快清潔裂縫處，及填充瀝青砂來防止裂縫繼續(xù)擴(kuò)大?；蚴遣扇…h(huán)氧樹脂來凝結(jié)它。對于較為嚴(yán)重的開裂路面，要把松動(dòng)部分用工具鏟除，并且清除干凈，同時(shí)在干燥無水的情況下，運(yùn)用液體瀝青涂刷縫壁技術(shù)，進(jìn)行施工，再填入瀝青砂壓實(shí)，熨平并用細(xì)砂石覆蓋。在施工過程中需要注意的是，裂縫的修補(bǔ)工作應(yīng)當(dāng)在氣溫較涼爽的季節(jié)進(jìn)行，不可太熱也不可太冷，秋末冬初最為適宜。對于縫隙較寬的，需要進(jìn)行大規(guī)模的磨損處理。若脫落面積過大，可以選用較為堅(jiān)硬的石料，進(jìn)行雙層瀝青表面處理。并且粘層油要選取較為粘稠的瀝青，用量上應(yīng)較為多一點(diǎn)，有利于防止再次脫落。對于坡面防治措施，是為了防治地表水對路面的風(fēng)化剝落，維持與環(huán)境的和諧?，F(xiàn)階段普遍使用石砌等防護(hù)措施，對于不同路基坡面，采取不同護(hù)坡，路堤邊坡和路基邊坡分別采用混凝土預(yù)制塊和連片帶窗孔的墻型護(hù)坡。在路基邊坡中對巖石邊坡采取噴射纖維混凝土，高強(qiáng)塑料網(wǎng)格噴漿或錨桿掛鐵絲網(wǎng)等措施，能有效防護(hù)。進(jìn)來草型護(hù)坡被大規(guī)模應(yīng)用，其成本低，持續(xù)時(shí)間久，美化景觀又能改善生態(tài)環(huán)境要優(yōu)于傳統(tǒng)護(hù)坡措施。對路基進(jìn)行修正和防護(hù)要滿足相關(guān)技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)。

篇（9）

1.2人工、材料、機(jī)械的持續(xù)上漲導(dǎo)致施工投入持續(xù)增加隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，我國居民收入水平不斷提升。其中，建筑行業(yè)職工收入年均上漲幅度達(dá)到10％左右，在這種環(huán)境下，輸變電線路工程施工預(yù)算中人工費(fèi)比例達(dá)到了16％左右。而發(fā)達(dá)國家人工費(fèi)比例一般為50％。二者之間還存在很大差距。由此可見，在今后相當(dāng)長的一段時(shí)間里，我國建筑行業(yè)特別是輸變電線路工程施工企業(yè)費(fèi)用還會(huì)繼續(xù)上漲，而輸變電線路工程的特殊性又使得機(jī)械化施工推廣困難，進(jìn)而導(dǎo)致工程施工對于人工依賴性較高，致使施工企業(yè)人工費(fèi)用難以降低，從而給施工企業(yè)帶來很大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。與此同時(shí)，工程建筑施工過程中需要的建筑材料價(jià)格也隨著市場行情不斷上漲，加劇了施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)壓力。由于工程投資預(yù)算編制所使用的定額實(shí)效性較差，往往落后與市場變化很大一段距離，而在編制預(yù)算時(shí)難以對材料市場價(jià)格漲幅做出準(zhǔn)確預(yù)估，使得這部分因?yàn)槭袌鰞r(jià)格變動(dòng)導(dǎo)致增加的費(fèi)用部分不能被納入預(yù)算，而是由施工企業(yè)承擔(dān)，被動(dòng)性的計(jì)價(jià)方式侵占了施工企業(yè)利潤。

1.3施工企業(yè)自身技術(shù)經(jīng)濟(jì)防控能力較差部分輸變電線路工程施工企業(yè)缺乏技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析意識，單純認(rèn)為只要產(chǎn)值上去了，只要保障好施工進(jìn)度和施工安全就能把企業(yè)經(jīng)營好，沒有對企業(yè)施工成本和取得的利潤進(jìn)行科學(xué)有效的管理，從而導(dǎo)致輸變電線路施工企業(yè)長期存在高產(chǎn)值低利潤的問題。

2輸變電線路工程施工企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)

根據(jù)輸變電線路工程建設(shè)進(jìn)度，施工企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)可劃分為招投標(biāo)階段、施工階段和竣工決算階段三個(gè)階段。

2.1在項(xiàng)目招投標(biāo)階段，企業(yè)要做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)工作，首先對招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行全面詳細(xì)地把握和理解，要深入施工現(xiàn)場進(jìn)行細(xì)致周密的調(diào)查，做好各項(xiàng)信息的收集與整理，正確選擇施工組織方案，仔細(xì)校核和分析招標(biāo)工程量、做好工程成本、施工投資和利潤的測算工作。只有經(jīng)過上述工作，從技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的角度，深入分析，認(rèn)真比對，切實(shí)掌握工程實(shí)際情況和成本預(yù)算，再通過靈活使用不平衡報(bào)價(jià)法、突然降價(jià)法等招投標(biāo)技巧，施工企業(yè)才能在項(xiàng)目招標(biāo)階段最大程度保證工程施工階段和竣工決算階段的經(jīng)濟(jì)利益。

2.2施工階段是工程具體實(shí)施建設(shè)階段，也是施工企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)工作的重中之重。在施工階段，施工企業(yè)要著重做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)的分析控制、將設(shè)計(jì)變更與技術(shù)經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，落實(shí)工程索賠。通過建立并實(shí)施科學(xué)高效、切實(shí)可行的質(zhì)量管理體系保障施工企業(yè)合法利益。

2.3在竣工結(jié)算階段，對工程全過程收集的信息進(jìn)行整合，在此基礎(chǔ)上，與項(xiàng)目發(fā)包單位充分溝通，協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目建設(shè)過程中和竣工決算階段發(fā)生的問題，要切實(shí)保證相關(guān)數(shù)據(jù)、信息、單據(jù)的準(zhǔn)確性與完整性，以便必要時(shí)作為法律訴訟的依據(jù)。

3提高輸變電線路工程施工企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)能力的方法

首先，要提高技術(shù)經(jīng)濟(jì)人員的政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)。技術(shù)經(jīng)濟(jì)人員是企業(yè)開展技術(shù)經(jīng)濟(jì)工作的關(guān)鍵。由于技術(shù)經(jīng)濟(jì)工作的復(fù)雜程度和特殊性，技術(shù)經(jīng)濟(jì)工作人員必須具備良好的職業(yè)道德和過硬的業(yè)務(wù)能力，既要能夠面臨經(jīng)濟(jì)誘惑不動(dòng)搖，又能夠機(jī)動(dòng)靈活地協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，常駐施工現(xiàn)場，切實(shí)保障施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。其次，提高認(rèn)識，加強(qiáng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理體系建設(shè)。輸變電線路工程施工企業(yè)管理者要高度重視技術(shù)經(jīng)濟(jì)工作的重要性，充分認(rèn)識到技術(shù)經(jīng)濟(jì)和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與長期健康發(fā)展之間的重要聯(lián)系。要從企業(yè)的頂層設(shè)計(jì)著手，從指導(dǎo)思想到具體措施、從資金保障到人才支持，建立并不斷完善技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理體系，讓技術(shù)經(jīng)濟(jì)工作貫穿每個(gè)輸變電線路工程工程項(xiàng)目的始終。

篇（10）

1引言

公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在，稍有偏差，將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患。例如，在公路施工中常會(huì)遇到諸如軟土路基，黃土路基等不良路基，如不加以特別處理，會(huì)引起填方路堤施工后沉降或不均勻沉陷，路面縱橫坡變碎，平整度下降，導(dǎo)致行車顛簸等，嚴(yán)重影響公路的正常使用，造成大量的人力、物力、財(cái)力浪費(fèi)。因此，路基施工應(yīng)根據(jù)施工當(dāng)?shù)氐匦?、地質(zhì)狀況、公路等級、所在地區(qū)的氣候、結(jié)合施工填挖方平衡等來選擇施工方法。

2路基填壓

公路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性很大程度取決于路基填料的性質(zhì)及其壓實(shí)的程度。從現(xiàn)有條件出發(fā)，改進(jìn)填土要求和壓實(shí)條件是保證路基質(zhì)量經(jīng)濟(jì)有效的方法。

2.1路基填料

現(xiàn)行《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（以下簡稱規(guī)范）規(guī)定了對路基填料的要求。對路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑給了量化的標(biāo)準(zhǔn)，采用承載比實(shí)驗(yàn)（CBR）值表征路基土的強(qiáng)度，引入了路床的概念。對上路床的填料提出了限制條件，高速公路和一級公路路面底以下0cm-30cm的路床填料，其CBR值應(yīng)大于8，對下路床及下面的填土也給出相應(yīng)的規(guī)定值。

2.2路基壓實(shí)

當(dāng)前路基施工，普遍采用了大噸位的壓路機(jī)，碾壓效果有了明顯的改善。對于提高路基土的壓實(shí)度起了很好的作用。規(guī)范規(guī)定高速公路和一級公路路面底面以下80cm－150cm部分的上路堤其壓實(shí)度必須≥95％，對其它等級公路當(dāng)鋪筑高級路面時(shí)，其壓實(shí)度亦應(yīng)按高速公路和一級公路的標(biāo)準(zhǔn)采用。此外，還增加了對路堤基底的壓實(shí)度不宜小于93％的規(guī)定。隨著我國高速公路的飛速發(fā)展，路基施工技術(shù)也取得了相當(dāng)大的進(jìn)步，對于特殊路基的處理技術(shù)也日漸成熟和完善。

（1）過濕地區(qū)路基的填壓。過濕土地基的填筑比較簡單，一般采用填砂礫墊層和加鋪土工格柵的方法，該方法簡單易行，處理效果較好。但路基的壓實(shí)是相當(dāng)困難的，規(guī)范對此作出了若干調(diào)整：一是壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)試驗(yàn)資料確定或較表列數(shù)值降低2—3個(gè)百分點(diǎn)；二是對于天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18的粘質(zhì)土，用于下路床及下路堤填料時(shí)，可采用規(guī)定的輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；三是改善填料的性質(zhì)，在土中摻加生石灰，通常可以獲得預(yù)期的效果，也可采用新型吸水材料加固。

（2）黃土路基的壓實(shí)。與其他公路路基黏性土相比，黃土尤其易受水的侵害，是一種特殊的黏性土。常將黃土路基劃分為兩類：非濕陷性黃土和濕陷性黃土。其中，濕陷性黃土主要分布在我國中西部地區(qū)，其作為路堤填筑材料時(shí)，由于受水浸濕后，本身結(jié)構(gòu)被迅速破壞，應(yīng)有強(qiáng)度減小，若施工不當(dāng)則會(huì)發(fā)生很大的下沉量，引起路基失穩(wěn)，特別是高路堤地段的填筑更是會(huì)引發(fā)一系列的工程病害。因此，黃土路基的壓實(shí)也應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況的不同合理選擇。

①?zèng)_擊壓實(shí)：沖擊壓實(shí)處理地基的原理是用一定的沖擊能量使土體里的水分?jǐn)U散固結(jié)并擠密壓實(shí)土體而達(dá)到加固土體的目的。沖擊壓實(shí)技術(shù)只適合于淺層濕陷性及濕軟性黃土地基的處理，且其有效影響深度一般不超過80cm，沖壓遍數(shù)以30遍左右為宜。在沖壓施工的過程中應(yīng)注意：保持最佳含水量；受沖擊壓實(shí)機(jī)的機(jī)型限制，被沖壓的路基長度一般不應(yīng)小于120m，寬度不宜小于15m；每一層沖壓前，應(yīng)先沿路基邊沿沖壓5遍左右，以減少在沖壓過程中沖擊能對路基的側(cè)向擠壓作用；用沖擊壓實(shí)機(jī)進(jìn)行路堤邊沿壓實(shí)時(shí)速度應(yīng)稍慢，否則，可能引起車身滑出路堤；沖壓時(shí)應(yīng)注意輪跡的連續(xù)性，特別是調(diào)頭處，不要預(yù)留空白帶而影響壓實(shí)效果。

②強(qiáng)夯施工：又稱動(dòng)力固結(jié)法，是用起重機(jī)械將8t～40t夯錘起吊到6m～25m高度后，自由落下，給地基以強(qiáng)大的沖擊能量的夯擊，使土中出現(xiàn)沖擊波和沖擊應(yīng)力，迫使土體孔隙壓縮，土體局部液化，在夯擊點(diǎn)周圍產(chǎn)生裂隙，形成良好的排水通道，孔隙水和氣體逸出，使土粒重新排列，經(jīng)時(shí)效壓密達(dá)到固結(jié)，從而提高地基承載力，降低其壓縮性的一種有效地基加固方法。

3路基排水

水是影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的一個(gè)重要因素，水的侵蝕會(huì)造成許多路基病害的。同時(shí)，從環(huán)境保護(hù)和不損害當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利設(shè)施考慮，必須做好路基排水，形成排水系統(tǒng)，并與地區(qū)排水規(guī)劃相協(xié)調(diào)，防止因各種原因造成的水患，給路基、路面施工造成不必要的損失。

公路排水主要包括兩個(gè)方面：一是地下排水，即減少地下水、農(nóng)田排灌水對路基穩(wěn)定性及其強(qiáng)度的影響；二是路表排水，除將路面、地面的水迅速排出之外，應(yīng)最大限度地減少雨水對路基、路面質(zhì)量的影響，減少因路表水排水不暢或路表水下滲對路基、路面結(jié)構(gòu)和使用性能產(chǎn)生的損害。

地下水排水設(shè)計(jì)可以采用適當(dāng)提高路基最小填土高度或在路基底部設(shè)置隔水墊層等辦法。在施工前開挖臨時(shí)排水邊溝，排除施工期地表水并降低地下水，同時(shí)在路基底部摻加低劑量石灰處理，設(shè)置40cm厚的穩(wěn)定層等，可起到較好的效果。路表排水設(shè)計(jì)，一是可以通過路面橫坡、邊溝、邊溝急流槽等將路表水迅速排出路基以外。二是設(shè)計(jì)中央分隔帶縱向碎石盲溝、軟式透水管及橫向排水管將施工期進(jìn)入中央分隔帶的雨水及運(yùn)營期中央分隔帶的下滲水迅速排出路基之外。三是設(shè)計(jì)泄水孔以迅速排除橋面水。四是采用瀝青封層、土路肩縱橫向碎石盲溝或排水管將滲入路面面層的水引出路基之外。路面滲水的排水設(shè)計(jì)，沿路面邊緣設(shè)置由透水性填料集水溝、橫向出水管和過濾織物組成的路面邊緣排水系統(tǒng)，通過設(shè)置瀝青封層、土路肩縱橫向碎石盲溝和排水管，將滲入路面面層的水引出路基之外。由于通過瀝青面層下滲的水量有限，設(shè)計(jì)中應(yīng)在每10m左右設(shè)置一道Ф5cm橫向排水管以確保路面下滲水的排除。

4路基防護(hù)

路基防護(hù)主要有三個(gè)方面。

（1）坡面防護(hù)。坡面防護(hù)的目的是防止地表水流的沖刷、坡面巖土的風(fēng)化剝落以及與環(huán)境的協(xié)調(diào)。通常措施是采用石砌圬工防護(hù)，混凝土預(yù)制塊護(hù)坡多用在路堤邊坡，連片的及帶窗孔的護(hù)面墻，用于路塹邊坡。但由于石砌圬工及混凝土防護(hù)存在造價(jià)高、易破損等諸多問題?，F(xiàn)在，種草防護(hù)技術(shù)應(yīng)用較為廣泛，邊坡較高則采用砌石框格種草防護(hù)，起到改善生態(tài)環(huán)境、美化景觀和坡面防護(hù)的三重效果。石砌圬工防護(hù)的使用仍較普遍，混凝土預(yù)制塊護(hù)坡多用在路堤邊坡，連片的及帶窗孔的護(hù)面墻用于路塹邊坡。破裂的或易于風(fēng)化破碎的巖石路塹邊坡采用錨桿掛鐵絲網(wǎng)或高強(qiáng)塑料網(wǎng)格噴漿或噴射混凝土以及噴射纖維混凝土防護(hù)也有較好的效果。但考慮到石砌圬工及混凝土防護(hù)造價(jià)高、易破損等諸多問題，從環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā)，建議大力推廣既能改善生態(tài)環(huán)境又美化景觀的種草防護(hù)技術(shù)。

（2）沖刷防護(hù)。傳統(tǒng)的方法是用砌石、拋石、鐵絲石籠和擋土墻防護(hù)，改進(jìn)后可以用高強(qiáng)土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護(hù)坡模袋做成的護(hù)面板防護(hù)受水沖擊的邊坡，很能適應(yīng)土體不均勻沉降。

（3）支擋防護(hù)。擋土墻用于支擋防護(hù)目前仍占主要。①石砌的重力式擋土墻多用于石料豐富、墻高較低、地基較好的場合；②鋼筋混結(jié)構(gòu)的懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻和板柱擋土墻其受力比較合理，墻身圬工體積小，也已廣泛應(yīng)用于公路路基的防護(hù)；③垛式擋土墻易于調(diào)整墻的高度，并采用預(yù)制構(gòu)件拼裝，是一種特殊形式的擋土墻。

參考文獻(xiàn)