時間：2023-02-27 11:07:55
序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇交通局半年工作總結范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。
今年第一季度，我們克服了資金缺、時間緊、任務重、要求高的實情，全局上下團結一心，搶抓機遇，苦干實干，狠抓落實，實現了首季開門紅，為今年后三個季度和今后一個時期的交通工作打下了良好的基礎。主要表現在：
㈠項目爭取進展順利。我們按照縣委、縣政府要求，扎實開展“項目推進年”活動，搶抓交通發展機遇，精心策劃包裝項目，超前規劃編制項目，全面系統采集項目，科學論證交通項目，先后對今年需要向上爭取的五個重點建設項目進行了規劃包裝，通過積極爭取，取得了初步成效。一是十兩路二級路改造升級和柳樹埡隧道項目，省交通廳已經同意開展前期工作，我們正在著手組織編制工程可行性研究報告。二是杜陽路項目工可已報省交通廳，可望近期評審立項。三是軍店隧道、財神廟隧道維修項目已經批復，正在著手制定維修方案。四是縣城至軍店11公里路面改善工程已下達投資計劃。五是萬峪到鹽池河經濟斷途路已批復立項，啟動資金即將到位。
㈡公路建設步伐加快。今年，我們繼續加大了對公路建設的投入，實現了工程建設的質量、速度與計劃同步。一是加快城關至溫泉一級公路建設進程，積極做好項目前期工作，目前正在進行勘察設計。二是潭家灣隧道已安全掘通，正在做洞口護坡施工；正在做紅廟大橋、珠藏洞大橋、挖斷坎大橋工程施工前的各項準備。三是70公里通鄉油路建設工程已開工建設，完成水泥穩定基層10公里。四是完成了大木至板橋11公里干支線路面硬化和5公里路面中修的前期準備工作。五是完成了79公里村級公路路基建設任務。六是正在積極籌措兩個收費站轉址。
㈢交通規費完成計劃。我們堅持依法行政，文明執法，切實加大規費征收力度，第一季度，完成各項規費收入343萬元，占年計劃1314萬元的26%，與去年同期相比增長2個百分點。
㈣行業管理日益規范。加強安全管理，圓滿完成了20*年春節運輸的各項工作，春運期間，安全運送旅客29萬人次，沒發生一起重大安全責任事故，我們在“兩節”期間，重點加大了安全檢查力度，多次深入到車站碼頭、險路險段進行檢查，發現問題，及時整改，全縣第一季度交通安全態勢平穩。加大維修市場清理整頓，狠抓從業人員技術培訓，加強維修市場準入，理順了維修市場秩序。加大運輸市場管理，依法取締非法營運行為，積極籌措出租車市場的改革工作，維護了經營者的合法權益。
㈤服務全局力度加大。一是召開全縣交通工作會議，表彰了一批交通建設先進單位和先進個人，對過去一年的交通工作進行了認真總結，對今年的工作提出了具體目標和要求，與各二級單位簽訂了責任書，進一步鼓舞了士氣，振奮了精神，凝聚了合力，增強了加快交通發展的信心和決心。二是扎實開展了保持黨員先進性教育活動，組織全體黨員干部到烈士陵園，開展革命傳統教育；成功組織開展了“保持黨員先進性大家談”有獎知識競賽活動，豐富了教育內容；按照縣委要求，組織機關黨員干部開展“三貼近”活動，全系統150多名黨員干部深入4個鄉鎮20多個村，走訪慰問貧困農民800多戶，捐資捐物折款1.5萬多元。三是根據省市統一部署，深入扎實開展了“20*交通質量管理年”活動，進一步明確了今年的奮斗目標和基本要求，為全面完成年度工作任務提供了基礎保障和具體標準。四是切實加強精神文明建設，深入扎實開展了爭創市級最佳文明單位活動，各項基礎工作已有序推進。五是縣政協常委于3月10日視察了全縣交通工作，先后深入到209國道壽桃山、潭家灣隧道、通鄉油路熊回路、軍店鎮通村水泥路進行了視察，聽取了全縣交通工作匯報，對近年來全縣交通工作取得的成績給予了充分肯定，并對今后交通發展提出了寶貴的意見和建議。
回顧第一季度的工作，我們的體會是：縣委、縣政府高度重視，各級各部門支持配合，全縣人民關心支持是搞好交通工作的重要保障；解放思想、深化改革、不斷創新是搞好交通工作的根本動力；領導重視、責任明確、勤于督辦是搞好交通工作的重要手段；精細管理、注重質量、狠抓落實是搞好交通工作的得力措施；搶抓機遇、凝聚合力、苦干實干是搞好交通工作必須長期堅持的優良傳統。
我們雖然在第一季度取得了一定成績，但仍然存在一些不容忽視的問題，比如：今年的公路建設任務仍然十分重，建設資金缺口大、到位慢依然是制約交通建設的主要原因。近年來，一些經濟條件好的村相繼實現了村級公路硬化目標，大部分尚未啟動的村屬經濟貧困村，勢必對今后村級公路的發展和年度任務的完成造成影響。全縣交通規費征收的總量雖然實現了時間任務同步，但仍有部分費種與任務相比差距較大，有的還剛剛起步。由于交通行政執法隊伍綜合素質不高，45歲以下的執法人員達大專水平的不足50%，影響了整體工作順利推進。
二、第二季度工作任務
第二季度，是實現全年交通工作目標的關鍵時期，圓滿完成這個季度的任務，對完成全年目標起著呈上啟下的重要作用。我們將緊緊抓住機遇，克服困難，再加措施，再鼓干勁，全面實現時間任務雙過半的目標。第二季度的主要工作任務是：
㈠爭取項目：一是積極爭取十兩路二級路改造升級工作，開始著手編制柳樹埡隧道工程可行性研究報告。二是爭取杜陽路改線項目通過評審立項，為下半年開工建設打下基礎。三是加快軍店隧道、財神廟隧道維修項目爭取力度，爭取盡快開工建設。四是加大萬峪到鹽池河經濟斷途路建設項目的爭取力度，爭取盡快開工建設。
㈡實施項目：一是全面開工建設城關至溫泉一級公路，積極做好拆遷征地工作，完成路基工程20%的工程量。二是通鄉油路水泥穩定基層全面完成，完成路面30公里。三是潭家灣隧道完成80%的工程量，紅廟大橋、珠藏洞大橋、挖斷坎大橋陸續開工建設。四是啟動縣城至軍店路面改善工程，完成路面3公里。五是開工硬化大木至板橋11公里路面工程，路基部分全部完成；完成路面中修2公里。六是完成150公里村級公路路基建設任務，完成50公里路面硬化任務。七是做好兩個收費站轉址的各項準備工作。
㈢規費征收：第二季度完成各項規費收入350萬元。到6月底，共完成規費收入693萬元，完成53%任務。
㈣行業管理：確保客運量、貨運量分別比上年增長5%和8%。安全四項指數控制到省規定目標以內，遏制重大以上人為責任事故發生。狠抓公路“三亂”治理，確保轄區范圍內無重大“三亂”案件，鞏固和拓展治理成果，積極籌備城區出租車經營權拍賣工作。
㈤其它目標：全面開展“20*交通質量管理年”和爭創“三個一流”活動，確保取得實效。精心組織四個“十佳”評選活動，并取得初步成果。圓滿完成保持黨員先進性教育活動，實現黨員受教育，群眾得實惠，工作上臺階的目的。
三、再加措施，再鼓干勁，實現時間任務“雙過半”目標
㈠加強協調配合。繼續依靠縣委、縣政府的正確領導，依靠全縣各級各部門的支持與配合，形成全社會辦交通的合力，堅持
“政府掛帥、交通操作、各方支持、群眾參與”的原則，及時研究解決交通建設中的困難和問題，協調處理好各方面關系，調動各方面積極性，形成全社會辦交通的合力，促進交通事業快速發展。
㈡明確工作責任。進一步強化責任意識，建立一級抓一級、層層抓落實的工作機制，確保事事有人管、有人辦、有人落實，確保政令暢通。充分發揮示范帶頭作用，領導干部做為第一責任人和直接責任人，率先垂范，身先士卒，做好表率，開展“比學趕幫超”活動，形成爭先進位，搶前爭先的良好氛圍。
㈢加強質量管理。重點加強對工程“源頭、過程、現場”的管理，廣泛應用新技術、新材料、新工藝、新手段，開展技術攻關，治理質量通病，創建“精品工程”。全力抓好一級公路建設，認真落實政策，優化施工環境，緊密協調配合，切實為建設提供優質服務。今年是通鄉油路結帳年，我們將進一步強化措施，積極籌措建設資金，狠抓質量管理，如期完成任務。繼續加大村級公路建設大宣傳力度，搶抓機遇，乘勢而上，再掀建設，加強對村級公路的質量管理，定期組織開展質量大檢查，定期下發檢查通報，發現問題，及時整改。
我所黨支部高度重視行風建設工作，把此項工作作為加強收費行業作風建設、促進收費工作的大事來抓，認真研究，強化措施，抓好開局。一是成立機構、加強領導。新年伊始，我們堅持“誰主管、誰負責”的原則，調整了行風領導小組成員，以黨支部書記為組長、各部門負責人為成員的行風評議領導小組，下設辦公室專門負責行風評議組織協調、宣傳報道、聯絡督導等日常綜合事務；二是制定方案，搞好動員。年初我們積極多方征求意見，總結往年在行風建設工作中存在的經驗與不足，制定了開展行風建設活動的實施方案，并結合各部門工作實際，簽訂了行風建設目標責任書，明確責任追究內容，以狠抓各項規章制度的落實、增強透明度為保障，使行風建設工作順利開展。
二、廣泛宣傳、營造氛圍
一是充分利用自辦刊物《收費月刊》、博客網站設置行風評議專欄，在全體干部職工中廣泛宣傳，營造了良好的氛圍；二是在收費站懸掛專題標語，直接向社會進行行風宣傳；三是我們為規范公路收費行為，在收費站認真開展《浙江省收費公路管理條例》宣傳活動，發放傳單200余份；四是召開動員會進行宣傳教育，加強職工對行風建設工作必要性的認識，形成人人都重視，人人都參與之目的；五是搞好上門宣傳工作。主動與收費站周邊村、駐地群眾及鎮政府溝通，解釋收費相關政策，認真解答他們提出的各種問題，向他們匯報宣傳收費工作的職能、主要工作情況，介紹我所開展行評工作的思路、方案、做法，得到了社會群眾的廣泛支持。
三、開門納諫、查找問題
為了更好的提高服務質量，我們始終堅持把行風評議工作的落腳點放在虛心接受廣大司乘人員的評議和監督上，深入查找在行風建設方面存在的問題。一是開通投訴電話，接受群眾咨詢和投訴；二是分別走訪行風監督員聽取他們的意見、建議；三是主動走訪收費站周邊村、街道當面征求意見、發放行風建設征求意見表20份；四是在收費站向過往司機發放調查意見表80份，共收到反饋表100份，回收率100%，滿意率為98%，五是每逢召開各類會議期間對行風建設工作進行點評，要求全體干部職工敢于自我揭短和剖析，并每季度進行1次暗查，重點對收費員的服務態度、文明用語、行為規范等進行暗查。通過開展暗訪促進了我所軟環境和行風建設工作的深入開展，為搞好行風建設工作打下了堅實的基礎。
四、規范公路收費秩序，創和諧收費環境
為了給過往司機提供安全、舒適、快捷、暢通環境，我們在收費車道醒目位置公開服務承諾，擺放便民箱（內有常用藥品，簡易修車工具、針線包等），茶水桶（24小時供應熱茶水），在提供服務同時為過往司機送去溫馨，如在三八婦女節那天，為過往女司機送上一支康乃馨，送上了收費員對司機朋友們最誠摯的問候，也送上了收費員對婦女姐妹們的祝福。
五、增強服務意識，進一步提高服務質量
1.完善了流動人口計劃生育管理機構。我局成立了以局長為組長，總支書記為副組長的流動人口計劃生育管理領導小組，明確了分管領導和具體經辦人，落實了責任,使流動人口計劃生育工作落到了實處。
2.局下屬單位均成立了流動人口計劃生育領導小組，做到了組織落實，人員落實。
3.局與各下屬單位簽訂了流動人口計劃生育管理目標責任書，落實了人口與計劃生育工作法定代表人責任制,實行層層負責，分級管理，責任明確，使全縣交通系統流動人口計劃生育工作得到整體推進。
4.注重宣傳教育。組織全體職工中認真學習《中華人民共和國人口與計劃生育法》、《全國流動人口計劃生育工作管理辦法》以及《省人口與計劃生育條例》等法律法規,提高職工的認識,真正從思想上落實流動人口計劃生育管理工作。把流動人口計劃生育管理工作納入議事日程,與交通工作同安排、同部署、同檢查、同考核、同獎懲。
二、注重與業務工作相結合，狠抓流動人口計劃生育管理
1.對流動人口辦理《道路運輸經營許可證》時，依據與交通部門簽訂的《市行業流動人口計劃生育管理責任書》予以辦理相關手續，未簽訂的不予辦理。在《道路運輸經營許可證》年度驗證時，當事人須持計劃生育部門出具的“已落實‘流管’措施的證明，無證明的不予驗證。
2.在交通基礎工程建設中,與所轄較大型交通建設企業簽訂《市行業流動人口計劃生育管理責任書》，督促其落實“流管“措施：使用流動人口用工須持經所在地人口計劃生育部門查驗過的《婚育證明》，無證或未經查驗的不得招用；對已生育未絕育者，組織女性參加“三查”督促男驗其妻由計劃生育服務機構出具的“三查”證明；凡有違法懷孕者，須及時報告所在地人口計劃生育部門，并協助動員其終止妊娠。對未履行“流管”職責的施工單位限期整改。
3.認真做好元旦春節期間流動人口衛生計生關懷關愛專項行動和流動人口計劃生育區域協作工作。交通系統各單位認真按照上級相關文件要求，開展關懷關愛專項行動，切實做好區域協作工作。
4.開展系統內干部職工出租房非婚同居、流動人口育齡婦女婚育證的清理工作，經查無一例違反計生工作的現象發生。
三、存在的問題
1.交通流動人口流動性大，工作宣傳檢查不能實現全覆蓋，致使個別人心存僥幸，不及時至指定地點登記完善相關手續。
今年以來，我市交通運輸工作在市委、市政府和徐州市交通運輸局的堅強領導下，按照“高點定位、超前謀劃、加快實施、拉開框架”的原則，全市交通計劃投資13億元，重點推進重大基礎設施建設、重點城市道路建設、交通為民惠民實事、交通運輸行業管理等四大類20項重點工程。截止6月底，全市交通建設完成投資6.6億元，完成年度計劃的51%。
在重大交通基礎設施建設上，270省道邳州東南繞越公路工程，總投資9億元，5月22日正式開工。其節點工程張樓運河特大橋目前完成投資1.6億元，占整個工程量的67%。上跨隴海鐵路立交橋工程施工圖審查結束，預計7月份進場施工。270省道邳州北段工程，全長31.5公里，總投資約12.5億元。目前，工程預可行性研究報告通過省發改委審查，洪評、環評、能評、土地等行政許可手續正在辦理中。250與251省道連接線工程，全長13公里，總投資1.2億元。目前立項、環評、地災、壓覆礦產報告、施工圖審查等已完成，正在進行招投標工作。邳州港搬遷一期工程，包括邳州作業區新港建設、鐵路專用線建設、疏港公路及橋梁等3個部分，總投資約30億元。目前前期工作扎實推進，作業區調整規劃方案獲得交通運輸部、省政府聯合批復，搬遷工程可行性研究報告、作業區鐵路專用線工可研技術方案、航道通行標準設計方案等通過審查，土地預審手續完成過半，徐塘電廠三期選址確定，其他審批程序正有序進展。京杭運河水上服務區工程，總投資1億元，目前一期工程已于去年完工并通過驗收，二期工程本月底將主體完工，整個工程計劃8月底建成投入使用。黃河故道二次開發工程，包括干線公路建設（270省道邳州東南繞越公路新河段、344省道邳州段、張樓京杭運河特大橋）、農村公路提檔升級和危橋改造（改造農路93公里、危橋23座）等項目。目前，270省道邳州東南繞越公路新河段拆遷工作已啟動，344省道正在進行前期準備工作，張樓運河特大橋進入主墩施工，農路占王線、劉集閘連接線、高南線、陳盧線已完工，運新線正在進行路基施工，完成投資8356萬元。
在城市道路重點工程建設上，南京路北延工程，是今年市政府確定的道路建設工程，自南京路北延至鄒莊鎮北，向西接S250，長28.5公里，一級公路標準，路面寬26米，雙向四車道，預算總投資8億元。解放路東延路工程，總投資786萬元，長1020米，瀝青混凝土面層，目前完成投資450萬元，項目西段拆遷清障正在進行，待具備施工條件后立即開展施工。世紀大道東延六保河以西段工程，總投資2500萬元，全長1.752公里。目前，拆遷、清障未到位，暫不具備施工條件。艾山風景區連接線工程，全長4.3公里，路面寬9米，瀝青混凝土路面，目前二灰土完成1400米四層，石灰土完成1200米三層，300米底基層，1道圓管涵、2道蓋板涵已經完成，溝塘清淤完成1000米，溝塘回填完成2萬方,老路破除完成1000米，完成投資1280萬元。古栗園沂河生態長廊連接線工程，總投資330萬元，全長2.1公里，瀝青混凝土面層，路面寬7米，工程已完工。
在民生實事工程建設上，農路建設和危橋改造工程全市農村公路計劃新建改造49.8公里，提檔升級182.2公里，改造農橋63座，計劃投資1.78億元。目前，農路已完成16條25.2公里，農橋竣工26座，37座橋梁正在施工中，縣道211線“縣道網達標”工程、縣道305修補工程全部完成，完成投資5947萬元。援建占城鎮“三路、二村部、一橋、一學校”，除一村部、一橋外全面完工。城鄉客運一體化工程。在城市公交建設上，完成了城市公交5年發展規劃。今年計劃投資3500萬元建設一批公交基礎設施，包括公交調度指揮中心（含保養場）1座、首末站6個，站臺64座，新上環保燃氣公交車20輛，新辟、優化公交線路5條，穩步推進公交車公車公營。目前，站場建設用地、規劃已通過土地、規劃部門審查，待規委會審查；站臺、站牌建設方案已經上報運管部門，待批復后即開工建設。在鎮村公交建設上，去年配套建設公交站亭42個、站牌350個，購置公交車24輛，計劃開通的7個鎮鎮村公交目前已開通5個，近期擬開通2個；今年計劃開通3個。在城市客運出租市場上，在繼續加大打擊力度的同時，全市已更新出租車69輛，出租車機打發票的安裝使用已在交運出租公司133臺車輛上全面實施。基層交管所規范化建設。投資1000余萬元，對官湖、趙墩等5個交管所實施了新建和改造,預計7月底全部完成，年底前全市12個鄉鎮交管所全面達到“四統一”規范化要求。
（二）突出重點，強化監管，逐步提升行業管理水平。
一是順應形勢，積極引導，加快運力結構調整。按照省、市要求，堅持以政策引導、市場需求為原則，采取多種形式，引導鼓勵采用高效環保車型，推進運輸結構優化調整。截至目前，全市共擁有貨運業戶14904家，擁有營運性車輛17883輛/110508載重噸，同比增長31.02%。其中欄板貨車8315輛、增長9.16%；廂式車1709輛、增長5.75%；集裝箱145輛、增長20.83%；大型物件運輸車110輛、增長42.86%。督促客運 企業對超過6年的客車實施更新，對超過8年的客車不予延續班線經營權。在高速直達和省市際旅游客運中推廣高級客車，在國省干線客運中發展中高級客車，在城鄉短途客運中利用城鄉客運（公交）一體化改造工作的開展，引導和支持道路運輸企業使用LNG能源的節能環保公交車，進一步提高運輸效率，降低能源消耗。
二是完善機制，強化監管，不斷優化運輸市場環境。今年以來，針對客、貨、維、駕及運輸服務等行業出現的突出問題，以及春運、“五一”等特定時段及群眾反映的熱點、難點和焦點問題，全方位開展道路運輸市場秩序整治工作，嚴厲打擊各類違法經營行為。
----公路路域環境綜合整治。根據徐州市統一部署，交通運輸部門加強與政府有關部門配合，不斷完善治超機制，強化源頭治理，加強部門聯動，持續保持治超的高壓態勢。特別是5月中旬新一輪集中整治行動以來，全市組織了公路、運管、公安3家50人的執法隊伍，對轄區內超限超載重點路段、繞行路口、蘇魯交界區域，采取守點與流動、源頭治理與路面稽查相結合的形式，開展24小時不間斷的集中整治。到6月底，共出動執法人員3920人次，執法車1156輛次，查處超限車850輛，卸駁載737輛11300噸。
-——客運市場集中整治。與相關部門配合，持續加大對違法違規出租車的查處力度。截至6月中旬，共檢查出租車、公交車等20__余輛次，查處非法營運車輛610輛次，處理各類出租車乘客投訴320多起，查處公交車違規經營行為35起。目前，城區交通運營秩序已漸趨好轉，非法營運車輛明顯減少，服務質量水平逐步改善，市民滿意度不斷提升。
----運輸服務業專項整治。對城區及周邊鄉鎮的道路運輸服務業進行摸底調查。其中運輸服務業摸底登記53家，現場下發催告通知書20份，限期辦理經營許可手續；汽車租賃業戶40余家，租賃車輛580余輛，發放宣傳小冊子80份，宣傳單1000份。組織稽查大隊、汽修所聯合公安、工商部門對維修業進行整治，截至6月10日，共查處非法維修業戶 30家，罰沒金額近6萬元。
----水上交通運輸持續穩定。以船舶標志標識整治活動為契機，突出現場監管，加大巡航檢查力度，水上安全形勢持續穩定。據統計，半年來累計巡航檢查4859人次，出動海巡艇1613艘次，2031小時，巡航里程27355公里，實施現場檢查29645艘次，糾正違章18257艘次，實施船舶建造檢驗62艘，營運檢驗970艘，完成港務費收入744萬元。我市轄區沒有發生重大水上交通事故，沒有出現航道堵塞現象，轄區內國控斷面水質達標。
（三）高度重視，常抓不懈，確保交通安全持續穩定。
認真貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，緊緊圍繞安全重點工作，以開展深化“三化三整治”活動為主線，繼續深入開展“打非治違”和“平安交通”創建工作，落實“兩個主體責任”、“安全生產月”和安全文化建設“十個一”等活動，推進公路安全隱患專項整治“三項行動”、“打非治違”、水上交通安全專項整治及“三超一無”船舶專項整治行動，嚴厲打擊非法違法生產行為，廣泛開展安全隱患排查治理活動，認真扎實地狠抓安全生產隱患排查整治，并要求限期整改到位，有效防范和堅決遏制安全生產事故，促進全市交通系統安全生產形勢持續穩定好轉。同時，圓滿完成了雨雪霜凍等惡劣天氣下道路、橋梁的安全保障、春運保障期間的安全保障工作。交通安全生產形勢保持平穩態勢，實現交通安全生產無事故。
二、存在主要問題
一是在建工程資金缺口較大。主要是省市重點工程和農村路橋建設配套資金不到位。二是項目前期工作難度增大。項目前期工作審批程序復雜，審批周期長，影響整體工程進展。三是影響穩定因素亟待化解。主要有瀝青庫改制和企業下崗職工生活保障兩個突出問題。四是交通安全形勢依然嚴峻。五是部分干部破解困難能力、抓落實本領需要增強。
三、下步工作計劃
——持續推進交通重點項目建設，不斷完善交通基礎設施。一著不讓加快在建工程推進速度，張樓運河特大橋工程確保年底前主體工程完工；京杭運河水上服務區工程確保8月底完工；年內實施270省道邳州東南繞越公路、250與251省道連接線工程建設；農村公路建設和危橋改造確保年底前全部結束。同時，加快推進邳州港、270省道邳州北段、250與251省道連接線等重大項目的前期工作，爭取早日開工建設。此外，正確處理工程質量、安全與進度的關系，進一步健全質量保證體系，加強工程建設管理，對施工全過程實施有效監管，確保工程建設質量和施工安全。
一、建立健全各項制度
*年度繼續樹立“安全第一”的思想，在不斷的工作積累中逐年修訂和規范各項安全規章制度，現已建立了七個方面系統的安全工作制度體系，共58項規章制度，其中就包括《學生交通安全制度》、《校園交通安全管理制度》、《車輛管理制度》、《校園車輛停放制度》、《“小黃帽”路隊制度》、《鹽倉中心小學外出活動安全應急預案》等。
二、規范各項交通行為。
針對乘車、騎車、步行三類不同的交通行為，在同一形式的教育主題下，根據學生不同上學形式，制定不同的安全措施。
首先，建立各類學生檔案，主要包括班級、姓名、家庭住址、家長聯系方式，以備關鍵時刻能及時查閱。
其次，對各類學生明確交通要求。如乘車學生：除落實專業交通單位，簽署由街道、學校、接送單位三方責任制的合同外，還專門安排教師進行上下車管理，設置乘車小組長進行車內管理，以評促養，開展“文明小乘客”評比活動。騎車學生：明確年滿12周歲的學生，由家長提出申請，經資格審查通過、車輛檢驗合格，才允許騎車。建立騎車學生檔案，定期次進行車況檢查。對于違規騎車和車況不好的情況，一經查明立即進行批評指正。對于屢教不改者，取消其騎車資格。步行學生：建立“小黃帽”路隊制度。有路隊長進行中途管理和情況上報，班主任做好途情況的了解與小結，及時開展安全教育，學校每周開展優秀路隊評比，每學期開展“文明路隊”表彰。
再者，建立外出活動審批制。這是我們在吸取教育局做法的基礎上設定的。主要指在教學時間內，教師組織學生外出實踐、活動、訓練、參賽，必須先向安全主管領導提出申請，填寫《外出活動審批表》，寫清外出事由、時間、參加人數、活動地點、組織教師、安全保障，經學校同意蓋章后方可外出，并及時做好外出小結，尤其是對外出期間發現的安全隱患的反思。有了這樣的申請審批制，學校對于任何的外出活動都一目了然，對于具體的情況也有清楚的了解，在接受申請時會考慮一些具體的安全要求向組織者提出來，有利于對外出安全的指導。
由于管理的到位與落實，我們嚴格控制了學生校外交通安全事故的發生，我們的工作也受到了轄區交警中隊的好評。
三、加強主題宣傳教育
建立正確的交通意識是實現交通安全的關鍵因素。*年度，學校共舉行兩次“三生”（乘車學生、騎車學生、路隊學生）安全會議，做好兩次交通安全圖片展、三項主題教育（安全教育周、安全生產月、交通安全主題教育周）、三次安全講座。此外，在各班級展示臺上設立“安全宣傳角”，給各中隊印發《安全四字歌》、《安全公約》和《安全制度》等資料，由班主任組織學生學習《交通安全法規》、《自護手冊》等知識，加強學生的安全意識。在教師中利用全員安全培訓有針對地開展交通安全知識培訓，組織教師學習教育部、省、市、區有關交通安全工作文件，使廣大師生增強安全意識，了解掌握安全常識，提高自我保護能力。
我校還自行聘請了一名交通安全輔導員，作為學校交通安全工作的輔助者。主要負責對學生進行安全知識講座，請他們著重對本地區最近階段發生的一些重大交通事故進行講述過程、分析原因，使學生從血的教訓中受到震驚和教育，從而提高他們的交通意識，防止意外事故的發生，增強學生自救、自護的能力。再者，聯系鹽倉交警隊，利用他們提供的圖片，在學校內進行展示，在組織學生參觀的同時還引導他們談感想、寫體會，發現自身在日常交通中的不文明行為，積極改正。把不安全因素扼殺在“襁褓”之中。
四、落實交通安全責任
遵循“誰主辦，誰負責，誰主管，誰負責”的原則，學校層層落實安全責任制。學校成立有“交通工作領導小組”和“安全工作聯絡小組”。校長對學校安全工作負總責，總務主任主要負責學生接送車輛的安全保障，各班主任主要負責學生的教育和在第一時間發現安全隱患的責任，車輛管理教師主要負責路途安全和學生按時上下車。遵循以上責任目標，學校安全主管領導與各相關教師簽定交通安全責任書，并實行安全責任“一票否決制”。切實做到一級抓一級，層層落實責任制，按照“樹立安全意識，加強安全教育，健全安全制度，落實安全措施，減少傷亡事故”的要求，進一步確保了交通安全，加大了學校安全工作管理的力度。
五、優化交通安全環境
為了讓學生能安全的出入校門，學校專門安排教師維持交通秩序。并多次與交警部門取得聯系，在國道線路口設置了交通警示牌。學校附近原來沒有公交車停靠站，乘車的學生上學、放學都要走近二、三百米的路，經常會發生被自行車刮到、碰到的事。學校看在眼里，經過堅持不懈地和公交、交警部門協調，終于在靠近學校的路口設置了一個臨時停靠站，減少了相應的安全隱患。上放學，由值日、值周老師陪同值日干部做好學生進出校門的安全工作。
一、認清形勢，搶抓機遇，進一步增強做好交通工作的信心和決心
今年以來，全區各級各部門堅持以科學發展觀為統領，牢牢抓住“解放思想創新業，跨越發展建強區”這個主題，深入實施大項目、大投入、大招商戰略，經濟社會實現了又好又快發展，各項主要指標實現了“時間過半、任務過半”的目標。同樣，交通事業在區委、區政府的堅強領導下，經過全體干部職工的共同努力，也呈現出超前快速發展的良好態勢，為全區經濟社會發展提供了有力保障。主要表現在：交通基礎設施建設成績顯著，投資XX萬元建設農村公路XX公里、橋梁X座，順利開工建設了旅游公路，加強了農村公路管護工作；交通辦公條件進一步改善，開展了前站后所改造、運政稽查綜合樓建設，服務能力得到明顯提升；運輸行業管理規范有序，對客車和危化品車輛全部實行GPS衛星定位監管，加大聯合執法力度，有效控制路面超限率；出租汽車升級改造進展順利，投資XX余萬元更新了XXX輛出租汽車，提高了出租客運服務檔次；同時，安全生產、隊伍建設、規費征收等各項工作均取得了良好的成績，交通隊伍呈現風氣正、人心齊、干勁足的大好局面。這些成績的取得，是區委、區政府高度重視、正確領導的結果，更是全區交通戰線上廣大干部職工開拓進取、辛勤耕耘、奮力拼搏的結果。在此，我代表區政府，對交通局上半年取得的可喜成績表示熱烈的祝賀，向為交通工作默默奉獻、艱辛勞動的全體交通干部職工表示親切的慰問和衷心的感謝！
在充分肯定成績的同時，我們也要清醒地看到工作中還存在一些困難和問題，主要表現為：交通生產建設資金緊張的矛盾仍較為突出，影響了個別工程進展；運輸生產安全形勢還比較嚴峻，道路運輸、水上交通安全存在一些薄弱環節；受費稅改革和車輛外掛現象影響，完成交通規費征收任務面臨困難；隊伍建設仍需進一步加強等等。當前我區的交通工作面臨良好的發展機遇，區委、區政府對交通工作高度重視，區委鞏書記、區政府張區長多次對交通工作提出了具體要求，作出了明確部署。因此，我們交通戰線的廣大干部職工要正確認識工作中存在的困難和問題，充分增強加快交通事業發展的信心和決心，切實將思想和行動統一到區委、區政府的總體工作部署上來，善于搶抓機遇，勇于破冰解難，加大工作力度，強化工作措施，全力做好新形勢下的各項交通工作。
二、明確思路，突出重點，全面推進我區交通現代化建設事業
XX年是實施“十一五”規劃的重要一年，做好全年的交通工作，服務好全區經濟社會大局，意義重大。剛才步云局長對下半年工作作了周密細致的部署，我就不再重復。需要強調的是，現在已經進入八月份，距離年關還有不到四個月的時間，想實現全年的交通工作目標，時間緊，任務重，難度大。對此，大家要有一個清醒的認識。在今后的工作中，要緊緊圍繞全年的任務目標，努力做到思路再明確，責任再落實，干勁再加大，力爭圓滿完成年初既定的各項交通工作任務。
（一）突出重點，加快交通基礎設施建設。一是抓好旅游公路建設工作。旅游公路建設是今年我區重要的一項交通工程，事關我區旅游總體發展規劃大局，對做好這項工作要引起高度重視。要及時協調解決工程中出現的困難，高標準、高質量地建設好X.XX公里大華山旅游公路和X座配套中橋，確保X月底全面竣工通車。同時，嚴格按照區委、區政府的要求，認真做好區鄉公路旅游標志配套工作，為旅游產業實現突破做好扎實的基礎性工作。二是加快破損路段維修工作。合理制訂農村公路大中修計劃，并按程序申報，積極籌集資金完成對XX牛路、大冊路、青石路等破損路段的維修，進一步完善公路的網絡化建設。三是扎實開展公路養護管理。狠抓區鄉道路養護管理，嚴格落實養護措施，及時修復路面病害，加強交通管制，確保維修期間道路安全暢通。繼續把農村公路養護管理納入政府議事日程，繼續推進農村公路養護體制改革，探索養護資金籌集的新路子，努力做到機構落實、責任落實、人員落實、資金落實。
（二）創新思路，積極發展運輸生產。以服務經濟社會發展為出發點和落腳點，以改革創新的精神，進一步完善和發展交通運輸市場，保障運輸生產持續增長。加強宏觀調控和政策引導，鼓勵支持運輸企業通過聯合、兼并、股份制改造等形式，提高運輸行業集約化和組織化程度，鼓勵支持運輸企業和業戶加快運力更新步伐，進一步優化運力結構，提高運輸能力。加快發展現代物流業，扶持發展一批現代物流信息平臺，推進電子商務、物流配送、連銷經營等新型業態成長，既要大力開拓國際物流市場，又要積極把現代物流方式引入農村。加強客貨運場站建設，進一步完善場站服務功能，服務領域，充分發揮集疏運中心和客貨運場站在資源、設施、信息、管理等方面的優勢，提高為運輸生產服務的能力。加強路、站、車各方配合，提高運輸效率。引導交通運輸企業加快建立現代企業制度，轉變企業經營機制，提高經營管理水平，增強運輸能力。
（三）依法行政，加大交通監督管理力度。一是加強執法隊伍建設。加大對執法隊員的素質教育，提高他們的執法水平，真正做到嚴格執法，秉公執法，徹底解決好執法不嚴、不到位的問題，防止隨意執法、亂查亂罰現象，進一步樹立執法主體的地位和形象，維護交通管理的權威性。二是加強運輸市場管理。以推進XX-XX線省級文明線路創建工作為抓手，提高短途客運運營檔次和服務質量。積極探索客運出租汽車管理的新路子，保障乘客和經營者的合法權益，實現該行業長期穩定發展。加大對客運企業和危化品運輸企業的監管力度，確保運輸安全。三是加強聯合執法。深入推行聯合執法的形式，不斷鞏固聯合整治機制，加大路面執法力度，保持路面執法檢查的高壓態勢，嚴防超限超載運輸行為“反彈”。
（四）嚴格管理，開創交通規費征收新局面。資金匱乏是制約我區交通建設事業發展的突出問題，征收交通規費是解決這一問題的重要途徑，可以說，交通規費是開展交通工作的生命線。因此，征稽部門要努力克服費稅改革和車輛外掛的影響，采取有力措施，堅定信心，排除干擾，依法運作，既要向群眾做好規費征繳政策的宣傳工作，又要嚴格按有關規定做好規費征繳工作，堅決打擊偷、逃、抗、欠費等行為，維護收費秩序，確保應收盡收，為交通事業健康發展提供資金來源。要加強交通規費征收工作的管理，嚴肅財經紀律，按照收支兩條線的要求，杜絕挪用、截留交通規費等違法違紀行為。盡快完成運管稽查綜合樓建設，做到設施配套，服務完善，使其真正成為高效、便民的服務窗口，廉潔、勤政的形象窗口。
（五）以人為本，加強交通安全工作。今年上半年交通系統安全生產工作抓的很到位，效果很好，但不能滿足于已取得的成績，要警鐘長鳴，常抓不懈。要始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針，從建章立制入手，抓源頭、抓隱患、抓制度、抓管理、抓落實。通過多種形式，深入開展宣傳教育活動，提高廣大干部職工和群眾的交通安全意識，牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想。建立健全公共突發事件應急管理預案，加快交通應急平臺建設，防范和減少事故損失。扎扎實實落實好安全生產責任制和各項制度措施，做到責任到崗、責任到人。搞好定期、不定期的安全生產檢查，發現隱患，及時排除。加強運政稽查，嚴禁超員載客、超速行駛、帶病行駛等現象的發生。進一步加強運輸從業人員的培訓，全面推行營業性駕駛員從業資格管理制度，提高從業人員的業務素質。
（六）以活動為載體，提升交通隊伍素質。發展交通事業，關鍵在人。在著力提高工作水平的同時，要大力提高交通干部職工隊伍的整體素質。緊密結合“解放思想大討論”活動和“作風建設年”活動，加強思想作風建設，提高業務技能，造就一支特別能吃苦、特別能戰斗、特別有素養的交通隊伍，大力弘揚解放思想、實事求是的精神，與日俱進、勇于創新的精神，知難而進、一往無前的精神，始終保持昂揚向上的良好精神狀態，更好地承擔起交通事業發展的重任。積極創建學習型單位，加強對現有人員的教育培訓，加大交通專業人才的引進力度，積極培養中青年后備干部，全面提高交通隊伍人員的政治素質、業務素質和管理水平，為交通事業大發展注入新的活力。以抓好交通隊伍、行風建設工作為總抓手，努力加強決策目標、執行責任、考核監督三個體系建設，加大預防職務犯罪和反腐敗工作力度，樹立廉潔勤政務實高效的良好交通形象。
三、加強領導，抓好督促，有力保障交通工作順利開展
一是加強領導，落實責任。今年我區交通工作任務十分繁重，項目建設層次多，涉及面廣，工作要求高。交通部門要高度重視，精心組織，切實加強領導，抓實工作責任，一級抓一級，層層抓落實。對于重點建設工程，交通部門做到主要領導親自靠上抓，協調相關部門配合抓，技術人員蹲點抓的工作局面，確保各項工作措施落到實處。會后，要對本局各科室、各單位的目標任務進一步細化分解，明確責任領導和責任人員，真正做到任務明確、分工具體、組織得力、責任靠實。
1、公路交通基礎設施建設進展順利 通縣公路2條，174公里。一是林海至呼中（碧水）公路。該線全長124公里，標準為6.0米寬白色路面，總投資14880萬元，其中：國家投資 4960萬元，省交通廳投資3720萬元，地方配套6200萬元。二是十八站至韓家園公路。該線全長50公里，標準為6.0米寬黑色路面，總投資5500萬元，其中：國家投資2000萬元，省交通廳投資1500萬元，地方配套2000萬元。4月末，完成了兩條路招投標工作。 通村公路：通暢工程6條31.53公里。其中漠河縣黑山村10.84公里，大河西村3.18公里；呼瑪縣沿江村5.08公里，紅衛村5.73公里；塔河縣興建村3.5公里；加區雙河村3.2公里。建設標準為5米寬路基、3.5米寬路面，總投資945.90萬元，其中：國家投資315.3萬元，省投資220.71萬元，地、縣（區）配套409.89萬元。通村公路通達工程6條，總里程77.6公里，總投資776萬元（國家每公里投資10萬元）。
大興安嶺地委、行署、林管局對公路建設高度重視，在資金偏緊的形勢下，對公路建設進行重點傾斜，共落實建設資金1億余元，這在我區公路建設史上是罕見的。
目前，這些公路建設項目正在緊張施工。
2、公路養護質量穩步上升 截止6月末，全區干線公路養護備砂石料100351立方米，瀝青50噸，礦石40立方米。干線公路好路率完成82.9%，綜合值完成79.5，分別超計劃的6.5個百分點和2.1。縣級公路好路率為53.8％、綜合值為67.4％。全區還完成香化美化路段486公里。
3、道路運輸市場持續健康發展
上半年，全區交通道路運輸管理部門繼續按照“路運并舉，協調發展”的原則，全面加強行業管理工作，保持了全區道路運輸市場的統 截止6月末，全區共完成客運量51.6萬人、客運周轉量5560.6萬人公里，完成貨運量339.9萬噸、貨運周轉量12082.8萬噸公里。
4、交通規費征收任務
上半年，全區各級交通規費征稽部門加大征稽力度，按照有關規定嚴格執法程序，杜絕人情車、人情費等情況的發生，做到了應征不漏，確保了各項交通規費的按時完成。至6月末，全區共征收運管費274.3萬元，占年計劃45.5%；征收客運附加費6.8萬元，占年計劃8.0%；征收貨運附加費18.6萬元，占年計劃15%。征收地方養路費 萬元，
5、交通戰備工作穩步發展
上半年，地區交通戰備辦按照省交通戰備辦工作有關要求進一步明確工作職責、健全工作制度、制定工作程序、完備工作資料，配備了辦公設施。針對全區僅加區未設立交通戰備辦的情況，地區交戰辦重點督辦，目前加區戰備辦成立正在運作中，有望年內掛牌成立。全區交通戰備工作穩步發展。
6、精神文明建設深入開展
。
二、主要工作情況分析
上半年，交通各項工作進展順利，取得了一定成績。但工作中也存在一定的困難和問題，主要表現在：
1、
2、道路運輸管理費征收任務困難較大。由于國家開始實施農業政策傾斜，取消了農用車和市內客運出租車的運管規費，不僅費源驟減，而且規費征收任務難度加大。
三、200X年下半年工作部署
1、公路交通基礎設施建設 2、公路養護
一是繼續抓好公路全面養護和科學養護，提高公路的抗災保通能力，繼續實施公路的香化、綠化、美化工程，確保區內公路路況的良好和暢通。二是抓好治理車輛超限超載工作。要與有關部門密切配合，加強路面檢查，杜絕或減少車輛超限超載現象。
（一）公路建設
20*年計劃新建高速公路連接線1條，改造縣道危橋1座，改造鄉道一條10.9公里，新建通村油路44.4公里，計劃外工程3條，工程總投資約4700余萬元。
——縣道危橋改造工程
東高線半截河橋改建工程：橋長35米，橋寬10.05米，總投資85萬元。6月10日進廠，現已完成舊橋拆除，墊輔道，準備進行鉆孔灌注樁施工，計劃工期90天。
——鄉道改造工程
永大線改建工程：該線全長10公里，寬4—5米，總投資250萬元，4月15日進廠，5月12日完工。
——農村公路建設工程
20*年批復我縣農村公路建設計劃44.4公里，工程估算投資804萬元，其中：引進上級建設資金444萬元。具體情況為：年內計劃投資515萬元，改造舊油路19條28.6公里；投資144萬元，改造磚路7條8公里；投資145萬元，新建油路6條7.8公里。為確保圓滿完成農村公路建設任務，我局接到市局農村公路建設批復計劃后，立即組織工程技術人員，對各鄉鎮進行集中走訪和宣傳動員，幫助重點村街出謀劃策，積極協調做好工作。截至6月底，已有20條路線29.7公里路段進場開工，約占年度計劃的62.5%。已完工路線8條，11.7公里。全縣累計油面完工13.9公里，灰土完工13.5公里，計劃在雨季來臨之前完成油面施工。
——計劃外工程
1、三圣口罩面工程：全長545米，寬6米，總投資10萬元，5月14日完工。
2、南關二大路工程：全長724米，寬4米，總投資15萬元正在路基施工，現已完成灰土施工。
3、文教局路工程：全長155米，寬3米，投資3.9萬元，灰土已完工，計劃6月底完成油面施工。
——高速公路建設項目
廊滄高速公路。該條高速公路北起京津南線高速，南至滄州接京濟、京滬、滄黃高速。初步設計雙向6車道。我縣為高速起點位置在別古莊鎮趙百戶村東北處設互通立交。向南依次經過別古莊鎮、里瀾城鎮、三圣口鄉、后奕鎮、劉街鄉進入霸州。我縣境內全長21公里。20*年，我局在縣領導的帶領下，多次到省交通廳、市交通局爭取該項目在我縣的最大利益，促進該項目盡快開工建設。經積極爭取，4月份廊滄高速公路工可專家論證會在*國際飯店召開。與會專家對該條高速在我縣境內走向及構造物設施等給予充分肯定。并形成廊滄高速公路我縣建設方案。根據專家意見，肯定了廊滄高速公路按縣政府推薦路線的縣位走向，在我縣境內初步設計特大橋1座（跨鐵路處），中橋10座，各項通道65—70個，設計占地寬80米。經爭取，設出口1處，即：后奕出口，設服務區1處，即后奕服務區。設計總占地約5000畝。工程估算投資13億元。按照上級計劃，估計今年能夠開工建設，2010年竣工通車。
——高速公路連接線建設項目
1、廊涿高速公路永清連接線工程。該線計劃由縣城武隆路北端至廊涿線曹家務鄉堿鋪村東口新建二級公路一條，總長11公里，寬12米，途經2個鄉鎮13個村街，占地365畝，總投資約3400萬元。其中，縣城武隆路北通段全長約800米，設計寬度24米。占地20畝，估算工程投資525萬元。按照市高速公路指揮部安排，要求我縣今年完成廊涿高速公路連接線建設工程。該項工程年初已完成招投標。目前，已完成該工程測量放線、費用測算等前期準備工作。根據市政府關于干線工程管理規定，縣政府負責拆遷占資金，省市負責工程建設款。我縣須承擔的地方拆、遷、占資金，約需資金2400萬元。經與市局積極爭取，我縣征地拆遷工作完成后，即可開工建設。
2、大廣高速公路永清連接線工程。該線主線位于106國道西2—3公里處。該工程路線起點為固安縣禮讓店，經106國道、固安牛駝鎮、我縣龍虎莊鄉，止于廊霸線，全長18公里。其中，永清至大廣高速106出口長約9公里，我縣境內路段長約5公里。設計標準為二級路，工程估算投資2240萬元。經積極爭取，據市局綜規部門最新消息，該工程已通過國家發改委專家論證。預計大廣高速公路主線年內開工，我縣連接線擇機開工建設。工程建設年限20*—2010年。
（二）公路養護
——綠化工程
1、廊霸線南段中央隔離帶綠化改造工程。全長8440米，清除原草皮2600立方米，栽植衛矛21975株，金葉女貞30550株，沙地柏3260棵，紅景天1*1平方米，綠景天1*1平方米，紫葉小檗11000株，綠化總植14280平方米。
2、干線公路綠化補植。完成干線公路計劃內補植54公里，補植毛白楊1870棵，木槿339株，國槐186棵，香花槐48株，紫葉李68棵，速生楊162棵，火炬1160株，龍爪槐1992棵，檜柏262株，完成路樹修剪252公里。在全市公路綠化季度聯查中獲得第一名。
——公路養護
1、干線公路養護。清掃路面1067.9公里,標準化整修1*.1公里,清理排水溝73.1千米，清運垃圾等26*立方米、白色污染3萬立方米，干線公路好路率達到100%，干線公路養護質量綜合值達到100。全面養護得到發展，通行質量明顯提高。在全市公路養護季度聯查中獲得第一名。
2、地方道路養護。標準化整修213.9公里，清掃路面3395.2公里,清理路障垃圾2393立方米，東高線粉刷路樹3300棵，指導補植路樹11060棵，韓古線埋設公里碑、百米樁6千米。同時，完成對大辛閣、管家務、韓村等公路所的內業指導工作。
——路政管理
上半年，發生路政案件13起，查處13起，結案率100％，收取賠補償費5.3萬元。清除違章堆放物39處94立方米，清除非公路標志79塊，清理擺攤設點190處，保障了公路安全暢通。
（三）運政管理
——行業管理
一是圓滿完成了一年一度的春運工作和“五一”黃金周客運任務。共計運送旅客26萬人，未出現重、特大安全運輸事故。二是按照上級安排完成了62部營運客車《道路運輸證》的換發新證工作，合格率100%。三是在貨運市場管理中，充分利用檔案、臺帳和微機記錄，嚴把車輛報停關、漏費征繳關和滯納金收繳關，做到應征不漏，上半年營運汽車規費征繳率達到了97.3％，同時共補征規費、收取滯納金5.3元。四是加強隊伍建設，文明執法。組織執法人員學習《交通外業執法工作規范》，進一步強化執法文書制作、稽查動作正規化訓練及各種法律法規正確運用的培訓，并先后進行兩次閉卷考試，15名稽查人員全部取得了優異成績。五是在專項治理整頓活動中，上半年共計出動執法人員300余人次，70余車次，清理違章占道出租車200余車次，制止客運車輛違章攬客行為30起，清理維修業戶占道經營行為20余起，城區交通運輸經營業戶經營秩序得到進一步規范。
——規費征收
上半年，共完成規費征收2*.8萬元，占縣局考核指標的74.6％，其中運輸管理費128.8萬元，貨運附加費56.6萬元，客票附加費23.4萬元，分別占市處任務指標的75.8％，49.2％和50.9％，基本實現了時間過半、任務過半。
（四）企業經營
汽車修理廠上半年完成產值69萬元，實現利潤4萬元，分別占考核指標的76.6%和71.93%。同時，通過開辦預約服務等便民措施，上半年共進行車輛二級維護2310輛次，上線檢測2480輛次，車輛上線檢測率100%。客運總站上半年完成產值9.1萬元，上繳稅金3000元。交通企業保證了職工養老保險金的按時繳納和職工工資的按時發放。
二、主要做法
（一）經濟工作抓重點
1、公路建設科學管理。
20*年，我縣公路建設體現任務重、工程分散、單個工程量小、單位造價低等特點。特別是農村公路工程，既要保證工程造價讓利于民，又要保證高速度、高質量、高標準地完成施工。為此，在工程管理上，打破常規，力求兩高一低，即:高效率、高質量，低成本。一是加大領導力度。路橋公司設項目經理部，實行分工區項目經理負責制，通過簽訂責任狀、健全監督組織、保障工程責任落實。二是強化源頭管理，做到三不準，即：無資質的施工隊伍不準參建、未經實驗檢驗的物料不準投入使用、未經驗收的工程不準交工。為確保質量，投資8萬元，購置了料場現場實驗設備，對農村公路建設所需物料進行嚴格的試驗檢測，從源頭保證工程施工質量過得硬。三是嚴格工序驗收管理。編制詳細的工程管理手冊，明確寫明每一道工序施工要點、驗收標準。要求每完成一道工序，由質量監督組對各個工地統一進行驗收評比，檢驗合格后方可進入下一道工序，堅決不搞過得去工程，力保工程建設不出問題。四是靈活管理。實行三天一例會、一小結、一分析、一安排工作的管理方法，既便于宏觀調控，又便于微觀控制。建立了靈活有效的管理機制，調動職工工作熱情。
2、公路養管協調發展。
在干線公路養管工作中，突出“早、勤、細”三字方針，即：早安排、早計劃、早準備；勤檢查、勤整理、勤動手；細分工、細組織、細維護。上半年，緊緊圍繞“風景綠廊工程”，全力抓好廊涿、廊霸、廊泊三條省道養管工作。重點抓好綠化、美化工作。今年3—4月份，按照“多樣性、層次性、生態型”的設計理念，出動養路工人360余人次，動用風鎬、水車、機動三輪等各種機械設備450臺次，對廊霸線南段全長9公里路段的中央隔離帶，進行了重新設計、更換新植。工程于3月15日開工，共完成綠化投資30余萬元。工程竣工后，我縣廊霸線南段綠化景觀水平得到明顯提升，進一步打造“外喬內灌中花草、一路兩溝六行樹、兩季有果三季有花四季常青”優美行車環境，確保迎賓路線暢、潔、綠、美。
在地方公路養管工作中，緊緊圍繞“統一、規范、標準”的原則，督導鄉鎮做好地方公路養管工作。上半年，在有關鄉鎮的大力支持下，我縣先后較為圓滿地接待了市政協委員視察、省交通廳領導視察等地方公路養管工作視察、檢查工作。市處領導對我縣農村公路養管工作給予充分肯定。
3、運輸市場實施規范化管理。
一是進一步規范客運經營行為，提高司乘人員服務水平，嚴格實行每月28日經營者例會制度，及時傳達上級有關文件精神，并對客運從業人員進行守法經營、文明服務等教育。二是強化危貨運輸企業管理，采取簽訂安全生產責任狀、不定期現場檢查、召開例會等形式，對危貨運輸經營者進行安全運輸教育，防止安全責任事故發生。三是加強對全縣23家維修業戶的日常監督管理，積極協助各維修廠家提高維修質量、完善服務設施，努力使我縣機動車維修總體水平進一步提高。四是加強駕培市場管理。4月份，配合省、市運管部門對我縣駕駛員學校進行了全面檢查，對發現的問題提出了批評意見，并予以停業整改，確保駕培市場健康發展。
4、局屬企業注重內部挖潛。
汽車修理廠進一步完善檢測站基礎設施建設，2月6日順利通過了省質量技術監督局的檢測資質認定，并核發了《計量認證證書》。同時，原有汽車維修設備進行了檢修保養，4月份又購進充電機等汽車維修專用設備，對二級維護檢測設備進行了標定，為車輛保養把好了質量關。由于規范經營，5月11日省局在進行質量信譽考核時順利通過，繼續保持一類汽車維修企業經營資格。客運總站繼續加強對短途客運班車的日常管理，為城鄉旅客提供安全舒適的乘車服務。
（二）大力開展縣城環境綜合治理活動
局黨組按照縣委、縣政府的統一安排部署，結合自身工作職能，下大力狠抓廊霸路城區段兩側邊溝垃圾清理及客、貨運出租車治理整頓力度，進一步凈化、美化了縣城環境。同時，將此項工作建立長效機制，為全縣經濟發展服好務。一是建立組織。成立了由主要領導負責的縣城環境綜合整治領導小組。同時，責成公路站、運管站根據各自職責,明確一名副站長專職負責，抽選5名運政執法人員組成縣城綜合治理執法巡查隊，抽選5名路政人員、兩個養護道班，成立環境衛生綜合整治組，加大治理力度，確保治理成效。
二是宣傳造勢。組織召開了經營者例會。向廣大客、貨運出租業戶講清此次治理活動的目的、意義和要求，動員相關經營業戶主動配合綜合治理活動。在此基礎上，錄制了綜合整治專題片，組織運政執法人員30余人，在縣城益昌路、武隆路、金雀街等主要路段向客、貨運輸車輛散發傳單2000余份；組織路政執法人員對廊霸線沿線店鋪散發環境治理傳單300余份，為綜合治理活動宣傳造勢。
三是規范治理。為解決出租車輛亂停亂放問題，該局按照縣統一要求，將長途汽車站站前廣場、永清縣順通客運站停車場分別設立為客、貨運輸車輛指定待租區，要求出租車輛分類停放。為解決客運車輛不按規定線路行駛、隨意停車攬客行為，該局在武隆路原二小路口北側50米外、縣城北大街財政局宿舍路口東側50米外，設立“客運車輛臨時停靠點”4個；將原武隆路、金雀街路口處“客運車輛臨時停靠點”向西調整50米，要求客運車輛做到按點停車、即停即走、不準長時間停車攬客堵塞交通。同時，采取每天對縣城主要街道不定時、不定點巡查的方式，發現問題及時處理。截至到6月中旬，共計出動執法車輛300臺次，執法人員440人次，清理各種違章占道出租車260余臺次，制止客運車輛不按規定線路行駛、攬客行為30余起。
在廊霸線城區段兩側邊溝垃圾清理工作中，公路站專門確定兩個養護道班專項清理此項工作。先后組織養路工人620人次，養護機具140臺次，清理排水溝10公里，共清運垃圾100余方，整修邊坡26000余米。
四是建立長效機制。為確保環境衛生整治效果，建立廊霸線縣城段環境衛生整治長效機制，安排王佃莊、養馬莊兩個養護道班，每周兩至三次對廊霸線縣城段環境衛生進行清掃。同時，將清掃路段擴大到廊霸線永清段，并將此項工作做為日常工作來抓，以確保廊霸線環境整潔。在此基礎上，建立客、貨出租車治理長效機制。責成運管站成立出租車治理中隊，采取不間斷巡查的方式，對縣城客、貨出租車進行治理。對亂停亂放車輛發現一部，查扣一部，對駕駛員進行“規范經營”強制宣傳教育，確保縣城客、貨出租車規范有序。
（三）注重三個文明建設協調發展。
一是注重組織建設。在全局各級領導班子中開展“解放思想”主題討論活動，深入學習黨的十六屆五中全會精神。教育引導全局各基層廠、站、公司領導干部在“想事、干事、干成事”上下功夫。在全局形成上下心往一處想、勁往一處使的戰斗堡壘。各基層廠、站、公司領導干部事業心進一步加強。
二是注重教育。局機關和局屬各單位堅持學習日制度，加強廉政勤政教育、民主集中制學習教育、宗旨教育和執政能力教育等學習教育活動。學習中做到“三納入、三到位”，即：把學習納入議事日程，思想認識到位；把學習納入領導班子目標管理責任制，組織實施到位；把學習納入評先內容，學習評比到位。
三是開展活動。在“五一”、“五四”相繼舉辦了乒乓球比賽、青年職工知識競賽、新聞報道培訓班等活動。提高了素質、鼓舞了士氣，激發了職工熱愛交通，熱愛本職工作，為交通事業貢獻力量的熱情。
通過加強黨建和精神文明建設，全局干部職工思想穩定，工作積極性高漲，掀起了“甘為鋪路石，奉獻在崗位，滿意在交通”的熱潮，為發展大交通戰略，實現交通經濟的新跨越提供了可靠的保障。三、下半年工作設想。
主要抓好以下七個方面的工作：
一是狠抓高速公路不放松，確保廊滄高速年內動工，為全縣社會經濟快速發展做貢獻。
下半年，我局將進一步加大跑省廳、市局的外聯力度，做好廊滄高速公路的跑辦、盯辦、催辦力度，爭取該條高速公路永清段年內正式開工。二是狠抓連接線項目，爭取廊涿高速連接線年內建成通車，確保廊滄、大廣高速公路連接線標準不降低，利用外部資金完善公路路網。
在縣領導帶領下，積極跑市局、省廳，爭取上級領導支持，爭取廊涿高速連接線盡快開工建設，年內通車。爭取大廣連接線工可通過，早日開工。爭取廊滄連接線全長27公里指標全部通過批復，進一步完善我縣地方路網。三是狠抓地方道路建設，確保農村公路建設計劃足額完成。
繼續加大對各建設鄉鎮的督導力度，督促鄉鎮、村街盡快籌集建設資金，早開工、早通車。在此基礎上，積極做好20*年農村公路建設計劃的編制上報工作。全力做好20*年農村公路建設前期工作，為我縣20*年農村公路建設打好基礎。
四是狠抓公路養管不掉隊，確保干線公路暢潔綠美、農村公路養管規范。
1、按照分級養管的原則，做好地方公路養管工作。管好、用好縣政府農村公路養管資金，充分發揮各鄉鎮地方道路管理所養管主體作用，不斷規范、發展地方道路養管工作，將各鄉鎮地方道路管理所建設成為農村公路養管工作的主要力量。做到通村道路專人養管，專職專責。2、在干線公路養管上，圍繞打造景觀大道的具體要求，進一步綜合整治三條省道。其中，重點打造廊霸線整體景觀，及時清除路面遺撒物，清除邊溝白色垃圾，保證公路景觀效果。加大路政執法力度，重點治理公路沿線在公路控制區內亂丟、亂堆現象。保證省級公路“暢、潔、綠、美”。
五是狠抓運輸市場管理不松勁，確保運輸市場有序經營。
下半年，在重點整治上下功夫。重點打擊“黑車、黑戶”現象和亂停亂放、占道經營現象。在運輸市場發展上，及時把握全縣項目大發展的背景，采取培育、規劃相結合得管理方法，科學管理運力增長，保證我縣商品運得出，運輸市場經營日益繁榮。六是狠抓執法隊伍強素質，確保文明上崗無“三亂”，堅持執行“三不查”，為永清發展做貢獻。（三不查：來永清企業送貨不查；農用車輛不查；運送病人車輛不查）
（一）組織領導和統籌規劃得到加強，信息化建設穩步推進
---調整和加強了對信息化工作的領導，健全了交通信息化工作的組織機構，確立了信息化領導小組在我市交通信息化建設中的地位，明確了局信息中心在交通信息化工作中的技術指導和綜合管理職責。
---加強了交通信息化的統籌規劃，與中國傳媒大學聯合編制完成了《*市交通信息化發展規劃》，明確了指導思想、發展目標和主要任務，做到遠期目標2020年不落后，近期目標2010年能完成，實現“規劃統一、邏輯集中、物理分散、資源共享”。有力地指導了我市交通信息化健康發展。
---加強了交通信息化制度建設。市局先后出臺了《全市交通信息化建設項目管理辦法》，《全市交通門戶網站管理暫行辦法》、《交通信息網絡安全管理辦法》等一系列管理辦法，實現了對全市交通信息化建設的統一管理，規范了信息化工作程序。
（二）信息化基礎設施建設取得重要進展，支撐保障作用明顯增強
全市交通系統信息化網絡基礎設施得到了進一步改善。架設租賃交通專網光纜16條，上通省廳、市政府，下達12縣市區交通局。目前各縣市區市交通局和市局直屬事業單位建成不同規模的計算機局域網、專用標準機房，適應百、千兆網絡技術要求；全市交通專網聯網辦公微機603臺，服務器21臺，路由器16臺，三層交換機15臺；布署防火墻、防病毒等安全產品，全面使用正版辦公軟件，做到內、外網物理隔離，形成初具防范能力的信息化安全體系。基本建成了軟、硬件齊全，安全、穩定、高速、暢通的交通信息化專網。
（三）交通電子政務建設初見成效，管理效能得到提升
建成以市局交通門戶網站為中心涵蓋12個縣市區交通局的交通門戶網站群。并為各縣市區交通局培訓了網站管理員。市局門戶網站歷經三次改版后，實現了交通信息統一采集，規范了縣局網站建設，初步滿足了“一站式”交通信息服務，推動了交通政務公開、交通信息公開，提升了行業服務水平。建成了交通出行網，為群眾的出行提供了各種數據信息。全市交通綜合管理系統正在緊張測試，并將擇機在全市推廣應用。遠程公文傳遞系統，熟練應用；交通稽查系統實現市縣聯網；運政審批管理系統正逐步向鄉鎮延伸。已基本實現交通電子政務信息化、網絡化。企業信息化建設成績顯著，經深入到生產經營管理的各個環節，利用先進的網絡技術，實現了聯網售票、遠程結算、公交車智能卡等業務。交通服務熱線嚴格履行“民有所呼，我有所應”的服務宗旨，拓寬熱線服務空間,提高服務質量，1至6月份共接到各類電話2596個，其中咨詢類2163個，投訴類367個，建議類15個，表揚類35個，其它16個。并做到件件有落實，事事有回音，努力使熱線真正成為人民群眾的“連心橋”、反映社情民意的“晴雨表”、市民群眾監督交通的“探照燈”。
（四）聯網征費稽查全面應用，規費征收效率明顯提高
建設完成了覆蓋全市的汽車養路費稽查管理系統，實現了全市聯網征費、移動征費稽查、銀行代征、網上車輛繳費信息查詢等功能。聯網征費規范了業務處理流程，縮短了車主繳費時間，減少了規費征收中的漏洞，提高了征稽工作效率；移動征費稽查可迅速對查扣的違章欠費車輛進行處理，免除了車主的奔波之勞，避免了不必要的征繳矛盾，提高了稽查業務辦事效率；銀行代征以及駐車管所征收辦業務的開展，為車主提供了更加方便的繳費方式，極大地方便了車主辦理養路費登記、繳納手續，充分體現了交通行業的服務理念。目前，全市其他交通規費的聯網征稽工作正在強力推進。
（五）建立GPS監控中心，交通安全監管水平明顯提高
全市道路運輸行業已建成2個市級道路運輸車輛GPS監控中心，12各縣級分中心，2000余輛客貨運輸車輛安裝了GPS終端。通過GPS行駛記錄儀，實時、全過程地記錄和監控車輛運行動態，及時處理車輛超速、疲勞駕駛等問題，大幅度降低了交通事故發生的頻率，保證了車輛的安全運行，有效提高了運輸企業的管理水平和運營效率，降低了管理成本和支出，提升了經營效益。
（六）建成了市局視頻會議中心，實現了與交通部、省交通廳的聯網
根據省交通廳的統一部署，市局建成了直聯交通部、省交通廳的高規格、高標準的視頻會議系統。并經市局黨委研究，將該系統延伸至各縣市區交通局，在全省率先建成全市應急視頻應急指揮中心，該系統的建成對提高我市交通服務水平、處理各類交通突發事件具有重要的意義。
（七）建成全市客運站場遠程視頻監控系統
為配合平安奧運活動，全市客運汽車站全部安裝了數字視頻監控系統，通過該系統，市局領導可以坐在辦公室實時查看各客運站場、監督安全生產，使存在的重大安全隱患得以及時發現、消除，同時對“平安交通”建設發揮著積極作用。
從以上成績我們看到,信息化已經成為交通建設和管理工作的必要技術手段和不可缺少的重要組成部分，信息化在增強行業管理效能,提高行業運營效率、提升交通信息服務水平等方面發揮了重要作用。但與新形勢、新任務的要求還有不相適應的地方。目前制約交通信息化發展的主要因素不僅僅是技術層面的問題，更主要的是觀念、機制和制度的建立。這些問題導致了行業信息化建設大多還處于各自為政的狀態，缺乏有效的協調統一，使得交通信息資源共享程度低，信息服務能力不足，阻礙了交通信息化的可持續發展，影響了交通信息化整體效益的發揮。另外，由于信息化建設的經費還沒納入基礎設施建設中，因此經費渠道不暢，資金投入無來源，直接影響了交通信息化建設的步伐。
二、下半年交通信息化建設工作打算
（一）加快完成交通電子政務專網的延伸和完善建設
目前市-縣兩級交通專網已建設完畢，經過多年的應用，各項技術業務已逐漸成熟，為進一步向鄉鎮延伸奠定了基礎。電子政務專網延伸建設涉及局直屬事業單位、縣市區交通局，各有關單位要按照市局要求建設、改造內部局域網，力爭2008年底完成到鄉鎮的專網延伸工作。各縣市區交通局要結合運管處關于“四位一體”交管所建設的有利時機，積極推進信息化建設，使信息化建設成為“四位一體”交管所建設的一個新亮點。
（二）完善門戶網站建設，增強服務公眾能力
交通局門戶網站是我市交通政務公開的重要窗口，政府與公眾交流溝通的橋梁，交通行業服務公眾出行的信息平臺。要開展面向企業和社會的行政審批、行政監管和公眾服務等政務工作的網上運行，逐步建設與交通業務相結合的行政許可網上審批業務，強化網站與社會公眾的交互功能，增強社會公眾監督力度。同時做好門戶網站信息報送工作，不斷提高*交通門戶網站的功能和質量。
（三）積極做好全市視頻會議系統建設、聯網工作
目前，市局正在加緊相關視頻會議設備的政府采購工作。為保證視頻會議的建設質量和以后的正常運行，各縣市區局視頻會議室要按市局要求建設、改造，市局將統一進行驗收，不合格的不給予補助。
（四）建設全市治理車輛超限超載管理系統
（一）公路運輸：完成貨運量470492噸、貨運周轉量101301222噸公里，分別為去年同期的114%和150%；完成客運量256197人、貨運周轉量40995302人公里，分別為去年同期的132%和135%。
（二）養路費征收：征收汽車養路費854萬元、客附費71萬元，分別為去年同期的119%和263%，上述兩項費收均創歷史新高；征收小額養路費18萬元，為去年同期的105%。
二、公路建設
（一）*至色爾崩布其公路:*市重點項目*至色爾崩布其三級柏油路于4月15日開工建設。該項目全長15公里，路基寬9米、路面寬6米。為如期完成工程建設任務，我們在爭取資金、抓質量、抓進度等方面做了大量的工作，向上級部門爭取到公路建設資金1000萬元，局領導多次深入施工現場抓質量、抓進度、慰問一線工人，目前工程進展順利，土方、砂墊層、涵洞、過水路面、基層等工程已完成，只剩鋪設面層即可投入使用，預計8月20日完成主體工程，10月1日完成全部工程建設。
（二）二滿線東出口路拓寬
按市主要領導指示精神，二滿線東出口路拓寬工程于7月18日開工，路段全長2公里，路面由原9米拓寬至18米，為二級標準建設，總投資500萬元。為保質保量完成工程建設任務，在資金不到位的情況下，我們積極與施工單位協商，采取施工隊墊資的方式建設該路。同時協調網通公司妥善完成了公路兩側光纜重新鋪設等相關工作。工程現土方、砂墊層已完成，基層即將完工，預計8月底竣工投入使用。
（三）機場路建設
*市機場路位于機場東側，雙向四車道、為一級標準設計，總投資1000萬元。目前內蒙古交通設計院有限責任公司專家及工程技術人員對機場路進行了勘查測設，現正在設計方案。
（四）重點礦區公路的規劃連接
結合華北油田*采區、坤祥石油天然氣等三家采區開采運輸需要，我們對連接市區、連通相應礦區的公路進行實地勘查，合理制定了兩套設計方案，并繪制了草圖，已報政府。
三、招商引資
集物流運輸、理貨、配載、倉儲、分揀、包裝、信息服務、餐飲、住宿等功能為一體的交通招商引資項目利眾國際物流園區工程于去年開工建設，并在年內完成了一期工程建設任務。今年我們繼續引導、協助遠順公司擴大招商引資規模，4月28日，利眾國際物流園區續建工程開工建設，目前工程進展順利，汽車銷售4S店、司乘公寓、修理車間、倉儲庫房正在積極籌建中，配載庫、信息部、辦公大廳、停車場啟動試運行，現有3家公司入駐園區。目前工程累計完成建筑面積35522平方米、完成投資3706萬元。
四、涉外運輸市場整頓
（一）規范涉外旅游車運營
針對旅行社無經營資質卻從事涉外旅客營運這一問題，我們多次進行協調，堅持按相關規定要求由具備經營資質的專業公司從事出入境旅客運輸，經過半年的積極努力，使涉外旅游車運營得到基本規范。
（二）加強與蒙方溝通聯絡，及時解決工作中存在的問題。
3月10日，*市交通、運管部門與蒙古國扎門烏德運管站官員就廂式貨車使用、許可證發放等在*市進行會談。鑒于目前口岸運輸實際情況，雙方議定在例會召開之前同意原有廂式貨車暫時運營，使用C種許可證，行李車使用A—C種許可證。
與此同時，借中蒙口岸汽車運輸例會，積極穩妥地解決工作中存在的問題。在4月3日至5日召開的中蒙第22次口岸汽車運輸例會上，雙方就恢復開通呼和浩特至扎門烏德定期國際運輸線路、增加北京至扎門烏德日班車、各自維持20輛旅客運輸廂式行李貨車在*浩特——扎門烏德間口岸運行、取締非法營運的嘎斯69車和達不到技術標準的運輸車輛、治理超載超限運輸等達成了共識。
五、出租車管理
堅持出租車硬件建設與規范管理并重，在完成全市490輛出租車更新工作的基礎上，進一步規范內部管理。一方面借鑒其他地區的先進經驗，擬在我市實行出租車公司服務質量信譽考核制度，每年度對出租車公司的經營行為、服務范圍、服務質量進行信譽考核，考核結果公開向社會公布。另一方面，從源頭上加大“黑車”監管力度，與出租車經營者聯手“打黑”。今年5月份在出租車經營者中推選了40名業務精、素質高、責任心強的代表協同打擊“黑車”。我們通過電視、報紙等媒體公布協查者名單，為協查隊員統一制作胸卡，發放“客運出租協查車”標識。協同“打黑”的出租車經營者發現“黑車”攬客可以制止，同時報交通運政執法人員及時查扣“黑車”。第三，為規范*市出租車運營價格，防止部分出租車經營者借油價上漲之機擅自漲價，6月24日，市交通、物價、公安部門聯合了嚴禁出租車擅自漲價的通告，并通過報紙、電視、出動宣傳車、散發傳單等多種形式廣泛宣傳通告內容。
此外，針對出租車市場缺乏有效監督機制，存在著“黑車”屢禁不止的現象，6月27日會同公安交警部門專題進行研究討論，著重從發動社會力量倡導乘客抵制“黑車”、24小時受理“黑車”舉報、合理調整打黑方案、公開公正處理“黑車”、與周邊旗縣聯手打擊長途“黑車”和加大稽查力度等方面研究制定出租車打黑措施。在打黑的同時，結合目前我市出租車管理工作中亟待解決的運價問題，制定長效管理措施，一方面及時與工商物價部門聯系，依據出租車的成本及利潤核算，近期召開規范客運出租車運營價格座談會。另一方面督促出租車公司研究制定切實可行的管理辦法，安裝中檔計價器合理調整運價，有效解決出租車運行中存在的問題，逐步建立統一、開放、競爭、有序的運輸環境。
六、燃油補貼發放工作
從7月3日開始，對20*年核定的有合法運營手續的490名出租車經營者按政策規定發放燃油補貼，每位出租車經營者補貼金額為4224元，補貼總額2*萬元。燃油補貼工作本著公平、公正、公開的原則，由交通、財政部門具體負責核定補貼對象，制定相應工作方案并經新聞媒體公示后，由利豐出租車公司發放。利豐出租車公司提前將燃油補貼發放的相關事宜通過“交通之聲”電臺、電視等媒體進行刊播。為確保燃油補貼足額發放到出租車經營者手中，交通運管、財政部門分別派人進駐利豐公司，對資金發放進行了全程監督。
七、超載超限運輸治理
根據孟市長加強二滿線我市東出口超載車輛治理指示精神，我們迅速行動，4月8日召開專議，就加強二滿線我市東出口超載車輛治理進行專題研究，并制定了具體的治理方案及措施。從4月9日開始，交通路政大隊、運管所、征費所綜合執法，聯合開展了大規模的超載運輸專項治理活動。通過實行24小時晝夜巡查、廣泛深入開展宣傳活動、加強對執法人員的形象、素質、政策法規和職業道德培訓教育等方式多途徑地加大超載車輛治理工作力度，取得了顯著成效。截至目前，檢查車輛723輛，查處違章車227輛，其中超載超限車221輛、油路劃痕等損壞路面車6輛，收取公路賠補償金22.5萬元。
八、公路運輸樞紐總體規劃編制工作
年初，我局按相關要求迅速開展了樞紐總體規劃編制工作，聘請中交公路規劃設計院有限公司資深專家在對*口岸公路運輸進行深入調研的基礎上，圍繞公路運輸樞紐功能定位、布局規劃、信息系統規劃、規劃實施方案、實施規劃的措施與建議等內容，編制了《*浩特公路運輸樞紐總體規劃》、《*浩特公路運輸樞紐客運規劃》、《*浩特公路運輸樞紐貨運規劃》。7月30日，上級交通部門專家組、市各大班子領導及市16個相關部門對上述規劃進行了審查論證，規劃經修定后將于近日上報自治區交通廳。
九、行風、精神文明建設
（一）深入開展了文明出租車創建活動。4月11日，我局會同文明辦、運管所、公安局、利豐公司開展了“文明出租車”創建活動啟動儀式，從全市490輛出租車中篩選了50輛左右備選出租車，嚴格按相關標準從車容車貌、優質服務、規范經營、安全行車四個方面進行評選，有效推進了出租車行業運輸服務工作規范化、制度化和標準化建設。（二）出租車“歡樂車隊”在倡導安全行車、文明服務的同時，不斷以愛心回饋社會，相繼開展了為高考學生“愛心送考”、義務植樹造林等活動，特別是5月14日在*市恐龍廣場發起了為四川地震災區捐款活動，300多名出租車司機踴躍為災區人民捐款獻愛心，同時深入義務、溫州商貿城、建材城等地開展募捐活動，廣泛發動社會力量向地震災區捐款，受到了社會各界的好評。（三）市公路段結合行業特點扎實開展軍民共建活動，4月23日至27日，出動翻斗車、裝載機等重型機械為*市邊防檢查站、蔬菜基地義務填筑防水壩，共填筑防水壩180米、運送填壩用土3000余方。（四）市邊養隊圓滿完成赴地震災區公路搶通工作，6月24日，邊養隊被編入交通廳赴四川地震災區公路搶通保通隊后，迅速啟動應急預案，5月25日凌晨2名工程技術人員攜1臺大型宿營車從*市出發赴臨河市與搶通隊集結，5月30日到達了四川阿壩州黑水縣，5月31日進場開展施工作業。為如期完成自治區交通廳提出的“用15—20天搶通黑水縣鄉村道路”任務，我市邊養隊搶通工作人員克服了高溫、陰雨潮濕、余震不斷、高原反應、懸崖峭壁作業等困難，與全體搶通隊員一道全力投入搶通保通工作中，確保了黑水縣鄉村道路搶通快速有序推進。6月12日，經過13天夜以繼日的奮戰，高效優質地完成了公路搶通任務，受到了交通運輸部和四川地震災區人民的高度贊揚。（五）在全系統范圍內廣泛開展了向地震災區捐款獻愛心活動。局機關及局屬各企事業單位共9個部門向四川汶川地震災區捐款94748元。其中，交通系統干部職工捐款46058元，黨員自愿交納“特殊黨費”9500元，免費送四川災區務工人員回鄉票款58*元，“歡樂車隊”出租車司機捐款33383元。（六）我們妥善解決了二滿線牧民草場補償這一多年來的遺留問題，將15.7萬元補償金足額發放到了10戶牧民手中。
十、安全生產
我們始終把安全生產作為一項重要的工作常抓不懈。年初與所屬8個二級單位簽訂了安全生產責任狀，平時著重加強安全宣傳、安全教育、安全檢查。6月1日至30日，深入開展了為期1個月的安全生產活動月，通過懸掛橫幅、散發傳單、出動宣傳車等形式，全方位、多角度地宣傳了交通安全發展理念、交通安全生產法律法規及應急科普等知識；為全面提高交通行業應對突發公共事件能力，先后制定了《*市交通局公路運輸應急預案》、《*市交通系統自然災害應急運輸保障預案》、《*市交通系統道路運輸安全事故應急救援預案》等，從組織機構、職責、人員調配等方面進行穩妥安排，為確保交通系統高效運作、反應迅速，最大限度地減少因各種災害而造成損失提供了有效保障；上半年共5次深入系統各二級單位對安全制度建設、責任落實、現場管理、車輛運營狀況等逐項進行了檢查，及時消除了安全隱患；扎實開展*反恐安保工作，在迅速召開會議專題部署*反恐安保工作、制定本部門反恐怖戰時處置指揮機制、與系統各二級單位簽訂*反恐安保責任狀的同時，從5月15日開始，對交通重點部位開展了反恐怖大排查行動。排查行動緊密結合行業特點，著重對長途汽車站、物流企業、公路施工現場和出租車公司等重點部位逐一進行排查。系統各單位也結合部門實際開展了不同形式的*反恐安保活動，如遠順公司借北京舉辦*會東風，于6月26日舉行了迎*百日安全生產優質服務活動啟動儀式，著重從安全生產和優質服務兩個方面加強公司內部管理、樹立企業新形象，對*期間營運客車應遵守的安全及優質服務內容進行了明確要求，并與公司各部門簽訂了安全生產補充責任狀。
十一、信息工作
按照質量和數量并重的原則，加大信息報送力度，上半年報送信息40期，被交通部政務信息、《內蒙古日報》、《內蒙古交通報》等媒體、信息刊物采用62期，為領導正確決策提供了可靠的依據。
20*年下半年工作計劃
一、保質保量完成*至色爾崩布其公路建設任務，確保8月30日前完成主體工程建設，10月1日前全線竣工投入使用。
二、加快二滿線東出口路拓寬工程進度，確保9月10日前完成建設任務。
三、協助內蒙交通設計院完成機場路的施工設計工作，確保機場路如期開工。
四、高效優質地完成利眾國際物流園區續建工程建設任務。
五、規范出租車收費管理，積極穩妥地完成出租車計價器的安裝工作。
六、通過宣傳、加大稽查力度、與蒙方聯手“打黑”等有效方式，徹底解決運輸市場中存在著無證經營、逃避監管、亂停亂靠等違法違規行為。
