主管單位：云南省交通廳
主辦單位：云南省交通廳;云南省公路學會
國際刊號：1008-8040
復合影響因子：--
--國內刊號：53-1110/U
審稿周期：1個月內
創刊年份：1981年
綜合影響因子：--
《云南交通科技》雜志在全國影響力較大，創刊于1981年，創刊以來，辦刊質量和水平不斷提高，主要欄目設置有：汽車技術、交通工程、道橋工程、航運研究、計算機應用、質量管理、新技術、交通教育等。
（1）參考文獻：不得省略，最少5條以上，需在文中引用處標注，并序號與參考文獻序一致。
（2）題名要科學、精練、準確、具體，一般不是一個完整的語句，基本由關鍵詞串聯組成，是具有名詞性特點的一段文字。
（3）來稿內容應依次包括：文章名、姓名、單位、郵編、摘要、關鍵詞、正文、參考文獻、作者簡介。
（4）注釋是對文章某一特定內容作必要的解釋或說明，序號用帶圓圈的阿拉伯數字。
（5）正文包括題目、摘要（中英文）、關鍵詞（中英文）、引言、方法、結果、討論、結論和參考文獻等部分內容。（不要包含作者姓名、單位等作者信息）。
云南交通科技是一本由云南省交通廳;云南省公路學會主辦的雙月刊，期刊級別為省級期刊，預計審稿周期為1個月內。
| 機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
| 云南省交通廳 | 47 | 公路；公路建設；等級公路；高等級；高等級公路 |
| 云南省公路局職工大學 | 18 | 公路；推土機；鏟刀；應力；預應力 |
| 大保高速公路建設指揮部 | 16 | 公路；高速公路；大保高速公路；隧道；公路隧道 |
| 云南省航務管理局 | 14 | 船舶；航運；造船；造船廠；水船 |
| 昆明理工大學 | 13 | 公路；等級公路；排水；路工；路面 |
| 云南工業大學 | 12 | 橋梁；地震；汽車；駕駛；駕駛員 |
| 西安公路交通大學 | 10 | 汽車；公路；制動；防抱；防抱死 |
| 云南交通職業技術學院 | 9 | 教育；高職；公路；育發；原因及防治 |
| 云南省交通學校 | 9 | 公路；教育；運輸業；再生瀝青；等級公路 |
| 長安大學 | 8 | 汽車；電動；汽車電子；電子控制；感器 |
（不代表本站觀點）
幾乎所有的書都是從學術之家買的，在學術之家里，我如女人喜歡衣服一樣是個不折不扣的剁手黨，每看一本書，就會發現更多沒有看過的好書……
紙質不錯，包裝嚴實，服務也很熱情，字跡清楚很滿意，雜志也都是全新的，沒有任何損壞，客服認真負責，非常滿意！！
值得學習與借鑒,印刷質量不錯，快遞速度還行，對學術論文寫作很有幫助，非常好，值得擁有，強烈推薦，總體滿意。
投稿幾天，稿件已通過初審，正轉請專家審稿，審稿意見會在一個月內給予回復。10天之后發來短信說已被錄用，編輯態度友好，值得信賴。
云南交通科技雜志的編輯很負責，細心。每次郵件詢問稿件進度時，都及時回復，很是感動！審稿速度還算比較快的。文章在內容和書寫上達到期刊要求，就沒有太大問題還是會成功的。
在投稿時按照編輯給的模板進行了一次格式的修改，之后過了一個月就收到錄用通知，審稿期對排版格式無嚴格要求。總得來說還是比較順利，內容充實些還是比較好中的。
投了1個半月了，網站沒有辦法查到審稿狀態，寫了好幾封信問情況，沒有回復。投的是一篇沒有太多新意的東西，如果有選擇，就不要投這個雜志了。給編輯去了信，兩天之內沒有回復，撤稿。
審稿速度1.5個月吧，修回后當天正刊錄用，前面有同學說“9月11號投稿，責編后直接進入審理中，沒有讓修改”，我是9月22號投稿，有一個階段那位同學類似，不過差不多2周后就有結果了，比較好中，祝好運。
發表過一篇，1個半月回復的外審結果，只提了兩條意見。編輯部給的意見是：修改之后優先發表。返修之后半個月內通知文章錄用，但是錄用之后到見刊的時間非常漫長。而且版面費挺貴的,我的大概6-7頁。聽說現在又漲價了。。。
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