主管單位:中國鐵路工程總公司
主辦單位:中鐵西南科學(xué)研究院有限公司;中國土木工程學(xué)會隧道及地下工程分會
國際刊號:1009-6582
復(fù)合影響因子:1.49
全年訂價:¥ 500.00
國內(nèi)刊號:51-1600/U
審稿周期:1-3個月
創(chuàng)刊年份:1964年
綜合影響因子:2.05
《現(xiàn)代隧道技術(shù)》創(chuàng)刊于1964年,CN刊號:51-1600/U,由中鐵西南科學(xué)研究院有限公司;中國土木工程學(xué)會隧道及地下工程分會主辦,中國鐵路工程總公司主管的交通類學(xué)術(shù)期刊,創(chuàng)刊以來,辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:特約稿、研究與探討、分析與計算、試驗與監(jiān)測、施工技術(shù)、設(shè)備與材料等。
《現(xiàn)代隧道技術(shù)》讀者對象為鐵路、公路、礦山、水工等部門隧道及地下工程專業(yè)的科研、施工技術(shù)人員及大中專院校師生。
(1)投稿請注明作者真實姓名、工作單位及職稱、職務(wù)、聯(lián)系方式、中文摘要、關(guān)鍵詞。
(2)作者切忌一稿多投,文責(zé)自負。
(3)摘要應(yīng)準確概括全文中心議題,字數(shù)為200~300字。所列關(guān)鍵詞為3~8個詞組,且不應(yīng)和文題中心詞雷同。
(4)文題應(yīng)具體、確切,高度概括文章并應(yīng)使用規(guī)范術(shù)語。文題一般不超過20個漢字,應(yīng)避免使用非公知公用的外來語、縮寫詞、代號、符號等。
(5)基金項目的成果或論文,請在首頁注明基金項目類別、課題項目名稱及編號。
現(xiàn)代隧道技術(shù)是一本由中鐵西南科學(xué)研究院有限公司;中國土木工程學(xué)會隧道及地下工程分會主辦的雙月刊,期刊級別為北大期刊、CSCD期刊、統(tǒng)計源期刊,預(yù)計審稿周期為1-3個月。
機構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
西南交通大學(xué) | 408 | 隧道;盾構(gòu);公路;公路隧道;盾構(gòu)隧道 |
同濟大學(xué) | 267 | 隧道;盾構(gòu);盾構(gòu)隧道;公路;襯砌 |
中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 195 | 隧道;鐵路;地質(zhì);圍巖;地鐵 |
中鐵隧道集團有限公司 | 125 | 隧道;施工技術(shù);盾構(gòu);地鐵;注漿 |
北京交通大學(xué) | 110 | 隧道;地鐵;盾構(gòu);圍巖;襯砌 |
長安大學(xué) | 105 | 隧道;公路;公路隧道;淺埋;盾構(gòu) |
中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公... | 89 | 隧道;鐵路;鐵路隧道;圍巖;地應(yīng)力 |
中南大學(xué) | 85 | 隧道;盾構(gòu);鐵路;盾構(gòu)隧道;鐵路隧道 |
中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司 | 83 | 隧道;鐵路;地鐵;鐵路隧道;盾構(gòu) |
中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公... | 58 | 隧道;盾構(gòu);盾構(gòu)隧道;鐵路;地鐵 |
資助項目 | 涉及文獻 |
國家自然科學(xué)基金 | 869 |
中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項資金 | 132 |
國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃 | 100 |
國家科技支撐計劃 | 57 |
上海市科學(xué)技術(shù)委員會資助項目 | 54 |
國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃 | 45 |
中國博士后科學(xué)基金 | 45 |
鐵道部科技研究開發(fā)計劃 | 41 |
交通部西部交通建設(shè)科技項目 | 40 |
長江學(xué)者和創(chuàng)新團隊發(fā)展計劃 | 37 |
(不代表本站觀點)
投了一篇,感覺現(xiàn)代隧道技術(shù)雜志很負責(zé),自己從審稿到接受不用兩個月,經(jīng)過小修后錄用,時間延遲了點;編輯是直接聯(lián)系作者,感覺很好。總的來說,雜志的編輯很負責(zé),對一個學(xué)生的發(fā)展來說很好的。值得投稿...
投了一篇,大約50天后返回審稿意見,修改意見上傳后一個多月沒有進展。打電話詢問審稿情況,感覺接電話的工作人員態(tài)度不是很好,可能都沒有聽我把稿件編號報完就把電話掛了。PS:文章最后錄用了。從投稿到給出錄用通知大概花了3個多月時間,當(dāng)然主要是中間審稿專家要求復(fù)審花了較多時間。
可能比較幸運,1個多月就有回修意見,專家以及編輯所提意見十分專業(yè),對文章的問題點羅列非常清晰。認真負責(zé)反復(fù)返修,歷時將近3個月,對結(jié)果很滿意。
只要稿件有一定的創(chuàng)新性,就可以錄用,寫作要規(guī)范,編委審稿大概1周左右,之后專家審稿時間一般在1個月左右,一般錄用在2月,總的來說啥審稿時間還是很快的,不過見刊的時間比較漫長,可以加急,看個人選擇了。
在現(xiàn)代隧道技術(shù)雜志投過兩篇核心文章,其中中了一篇,第二篇稿件,專家給的意見:建議修改后酌情錄用。編輯部很堅定的給我意見:退稿,連個退修都沒給,哎,無語.......
外審專家更換了2個,再審專家意見比較專業(yè),指出了幾個問題,修改了2次,編輯和專家都非常認真,一般期刊外審專家提出修改后,編輯部直接就錄用了,這里專家反復(fù)給出疑問要求解答;由于期間修改和反饋的時間比較長,編輯還發(fā)郵件通知是否要撤稿,為作者考慮,贊一個!
歷時3個月整,因為以前沒有寫過論文,退修沒有信心,花了一個月時間修改,有點長。復(fù)審沒給意見的時候,還以為是完蛋了,當(dāng)時有退稿的打算,誰知道,竟然通過了。現(xiàn)代隧道技術(shù)雜志的編輯和審稿老師都超贊,推薦投稿!
這是同事跟我合作的文章,嘿嘿。現(xiàn)代隧道技術(shù)審稿速度很快,1個月外審就結(jié)束了,然后小修了幾周返回去,過了半個月就錄用了。審稿人的意見不多,但是都挺有價值,改了文章結(jié)構(gòu)、做了驗證實驗等。也為我以后再次投稿積累經(jīng)驗。
今年9月投稿,很快第一個審稿專家意見返回,另一個專家一直不審稿,然后編輯老師給換了一個審稿專家,審稿意見很快回來,修完復(fù)審,復(fù)審意見兩條,總的來說,專家們的意見很中肯,也很詳細、充分,最后在今年12月份錄用了,下次還來現(xiàn)代隧道技術(shù)。
投稿后1個月左右收到返修意見,專家給的意見也比較中肯,中途又修改了一次,約3個月后收到錄用通知。而且編輯老師態(tài)度挺好的,現(xiàn)代隧道技術(shù)效率也挺高的,好評好評。
8月5號投稿,8月24號一審審回,8月29號投修改稿,9月15號與編輯聯(lián)系第二次修改詳情,9月25號投第二次修改稿,10月25號錄用。前后過程不到三個月,編輯態(tài)度也很好,工作認真負責(zé)效率高。
前后三個月時間,一審專家意見比較仔細,但不難回答,外審特別快,編輯們效率也很高,這個雜志屬于這方面領(lǐng)域國內(nèi)比較權(quán)威的,我從中學(xué)到了許多知識,下次還來。
內(nèi)容豐富,搞活動的時候買的,價格太實惠了,我非常喜歡看現(xiàn)代隧道技術(shù),讀完一遍我有一種沒讀夠的感覺,哈哈,總體來看,這本書再讓你暢游知識同時收獲一分愜意。
很好的一本雜志,挺新的,非常好,內(nèi)容很好,很豐富。學(xué)術(shù)之家的包裝也很到位,不錯。性價比高,值得入手!很不錯,正版。好評,超值。很愉快的一次網(wǎng)購。
一直就想要買這本書,終于買到了還很便宜。特別高興,性價比高!整體感覺非常不錯!有機會還會買更多物美價廉的好書!再見。
1964年創(chuàng)刊,為推動我國隧道及地下工程科技進步做出了突出貢獻,深受業(yè)界人士好評。一直在訂著呢,主要是商家的價格比較實惠,客服人也很好,耐心回答你的問題,而且每次到貨也很及時,今年又推薦給了很多朋友。一般我是不推薦的,希望賣家能給面子。呵呵呵。。。。。
學(xué)術(shù)之家快遞夠快,書很好,包裝也很好。之前看過很多評論,有說好,有說不好的,還擔(dān)心收到以后,自覺很超值。各種滿意,所以給5分。下次還會來學(xué)術(shù)之家的。
有種相見恨晚的感覺,是一種良好的自然語言處理的讀物,也讓我領(lǐng)略了學(xué)術(shù)之美,不足之處,有一些細節(jié)沒有完成解釋清楚,不過這也是難免的。
不得不說現(xiàn)代隧道技術(shù)雜志效率實在是高,編輯負責(zé)態(tài)度給個贊,投稿2個多月大修,改了1周投過去3天小修,然后第二天改完投過去因為自己一些格式問題來回改了幾次,都是第二天早上就回復(fù)的,最終接受了,特別一提的是雜志對格式要求還是比較高的,希望對大家有幫助吧。
我投了一篇關(guān)于隧道及地下工程施工技術(shù)的文章。總的來說,還算順利,該刊對文章要求比較高,需要有創(chuàng)新性。編輯部老師很負責(zé),也很認真,態(tài)度也比較溫和。外審老師提出的意見也很中肯。推薦大家投稿!
國內(nèi)期刊中《現(xiàn)代隧道技術(shù)》審稿流程規(guī)范,期刊質(zhì)量較高。審稿專家專業(yè),提出的審稿意見切題,有價值。再次感謝編輯和審稿專家,祝《現(xiàn)代隧道技術(shù)》越辦越好!
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