主管單位：中國機械工業聯合會
主辦單位：中國機械工業聯合會;中國汽車工業協會
國際刊號：2095-1892
復合影響因子：--
全年訂價：￥ 340.00
國內刊號：11-6024/TH
審稿周期：1個月內
創刊年份：2011年
綜合影響因子：0.15
《汽車縱橫》創刊于2011年，CN刊號：11-6024/TH，由中國機械工業聯合會;中國汽車工業協會主辦，中國機械工業聯合會主管的機械類學術期刊，創刊以來，辦刊質量和水平不斷提高，主要欄目設置有：刊首語、資訊、資訊_言論、深度報道、聚焦企業、電動化與智能化、業界聚焦、汽車市場、環球掃描、品鑒、行業重要數據。
《汽車縱橫》雜志全面觀察并追蹤中國汽車行業發展過程中的重大舉措、政府高層的行業管理及決策重要動向、汽車市場建設的重點事件，并及時予以分析和評論。
（1）所獲基金資助或課題經費資助的說明需加以說明（課題名稱及編號）。
（2）凡被本刊采用的稿件，編輯部會進一步與作者溝通，確認稿件刊發事宜。
（3）作者工作單位應寫正式全稱，不用簡稱，后加省名、城市名、郵政編碼。
（4）正文要求觀點明確、立論新穎、論據可靠、語言規范通達，且未在國內外公開發表過。
（5）摘要應避免用語不規范。摘要中不要出現生冷偏僻、自己杜撰的名詞、術語或符號等。
汽車縱橫是一本由中國機械工業聯合會;中國汽車工業協會主辦的月刊，期刊級別為部級期刊，預計審稿周期為1個月內。
| 機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
| 《汽車縱橫》編輯部 | 984 | 汽車；車市；汽車產業；能源；銷量 |
| 中國汽車工業協會 | 333 | 汽車；車行；汽車行業；乘用車；汽車產業 |
| 國家信息中心 | 68 | 汽車；車市；乘用車；消費者；能源 |
| 中國汽車技術研究中心 | 57 | 汽車；能源；能源汽車；汽車產業；新能源 |
| 中汽數據有限公司 | 38 | 二手車；交易；乘用車；交易特征；車市 |
| 清華大學 | 16 | 汽車；能源；汽車產業；電動；新能源 |
| 中華人民共和國工業和信息化部 | 15 | 汽車；汽車產業；能源；新能源；能源汽車 |
| 中國人民政治協商會議全國委員... | 14 | 汽車；能源；新能源；能源汽車；新能源汽車 |
| 中華人民共和國科學技術部 | 10 | 汽車；能源；新能源；能源汽車；汽車產業 |
| 中國工程院 | 9 | 汽車；電動；電動汽車；電池；電動車 |
（不代表本站觀點）
已經關注這本期刊很多年，每期里面的文章都非常有特點，人讀好刊、好報、好書會成癮，就像我看這個雜志是一樣的，一直很喜歡看，會繼續支持這個雜志的。
單位購買的書，發貨送貨快，送貨小哥服務周到，熱情。書籍包裝很好，質量好不錯。關鍵是性價比高，比實體店的便宜很多。以后單位的書全部都在學術之家上面購買了。
驚喜！多次購買了，不錯，今年最便宜，等收到雜志后再追加同時希望明年還能繼續，相信首次在這里訂閱雜志還是能夠一如既往的順利.
汽車縱橫雜志的審稿速度還是比較快的，編輯認真負責，各種耐心解答，而且文章基本沒有在編輯手中耽擱，退修時編輯親自打電話告訴如何修改格式和表述等。論文有創新還是比較容易中的。
該刊審稿嚴格，審稿3月，但最終沒過終審。需要修改格式和回答一些功能性問題，提出的意見也比較中肯，業內認可。
汽車縱橫雜志還不錯，感覺編輯比較負責，只要內容充實，夠新，還是比較容易的，不錯的雜志。編輯老師和審稿專家的水平很高！
速度很快，從投稿到出結果1個月左右。專家的意見是：稿件的不足在于創新性不明顯但有自己的經驗，另外語言闡述還可以再簡潔，稿件修改后建議錄用。期刊的結果是：編委會討論認為，本文創新性略顯不足，本著優中選優的原則，決定退稿。請您諒解。
2014-6-27 收稿2014-7-9 通過初審，交審稿費2014-7-10----2014-8-5 外審2014-8-5 退修2014-8-10 終審2014-8-21 錄用并上傳協議。簡單說一下感受，前后從投稿到錄用基本兩個月時間。汽車縱橫雜志編輯態度挺好，退修意見也挺多，主要是集中在摘要部分，審稿也挺細心，一些沒怎么注意的細節都被指出。整體投稿還算順利，按照退修的意見逐條修改并做了修改說明后，直接終審錄用。
還行吧。。挺快的。。看見最近很多被拒了。。實際很多人都一樣，覺得期刊好投，試試的心態，完了被拒了就是一頓吐槽。實際我們應該多看看自己文章的水平，拒了再投嗎，無所謂，也沒必要這么去吐槽一個期刊。。你早知道這個期刊這么爛，一開始就應該去投別的，所以你還是抱著僥幸心理。。
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