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時間：2023-01-16 03:14:18
序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇駕駛員年終總結范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。
一 立足本職干好工作
回顧xxxx年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務，重點突出為機關服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發生和人身安全。
愛護車輛，勤儉節約。在xxxx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執行，做到維修和配件講質量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節約降低企業費用，保證完成出車任務，全年安全行駛4萬多公里。
平時能夠保持車輛整潔，衛生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們三門峽煙草企業的形象，文明做人，老實辦事，優質服務，不怕吃苦，兢兢業業干好工作。
二、加強團結服從管理
回顧起來，主要做好了以下幾個方面的工作
1、以高度的責任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎上，堅持高標準，嚴要求，努力掌握金融押運方面的知識，取得了較大的進步。作為押運中心的一名運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產為己任，在運鈔途中經歷保持高度集中，并嚴格按照操作規程和運鈔條例、道路交通規則操作，做到萬無一失。認真做好車輛保養，做好三勤“勤檢查、勤保養、勤維護”，發現為題及時處理，確保車輛安全運行。除了執行押運任務外，還要做到確保業務用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。在平時的工作中我能夠認真的學習政治理論，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐。其次，在工作之余逐漸養成了讀書，看電視《車迷頻道》的習慣，了解押運單位英雄人物的先進事跡。另一方面，認真學習業務技能，不斷提高的業務水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“軍事化”標準嚴格要求自我一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發展，在這方面首先嚴格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領，熟練相關知識從以往的守押案例中吸取教訓，從實際工作中摸索經驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養了勤學苦練，追求真理的工作態度。在以后的工作中，我將進一步學習研究業務知識，在工作中學習，在工作中創新。
3、統一思想，查找不足，開創押運新局面。首先結合當前實際情況，詳細分析了目前押運中心的現況和存在的社會環境，認真學習上級的政策和各項規章制度，從而統一了思想認識改進了工作作風。押運工作是長期的，艱難的任務，使中心面向社會的窗口，押運服務質量的好壞不僅關系到中心在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴按章辦事至關重要。在長期的押運工作當中逐漸形成了愛崗敬業、做好本職工作，關心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運中心“押神”員工新形象。
XX年，就是我工作的第五年了，這些年，我由一個蒙蒙憧憧的實習生，成長為一名有著豐富工作經驗的護士。
病人在一輪輪的換著，科里也在這幾年中離開了不少老同事，來了好多新同事！不過相處的歲月中，工作的協調與配合中依然那么依然有序。又快過年了，感觸不由得從心底像投幕電影一樣，放映著這一年之中發生的一件又一件事情！
最有意義的事：今年我們分組了，這也許算得上是頭等大事吧?我們科整個分了兩組，我被分在了前組，雖然和從前一成不變的工作模式有了很多的差異，可是我們每個人都勇敢的嘗試著新的工作重點。這未嘗不是件好事啊，也許換一下方法，會使我們的科室變得更加有力、更加強大！在組長孫英的帶領下，我們組的每一個成員都緊緊地團結著！也許團結就是力量吧;以前有的事情拖拖拉拉，有的事情都不愿意去做！可是，自從分了組，大家都樂意去搶著去做，充分調動了大家的積極性，病人和家屬的反映都非常好，使我們巡視病房和病人溝通的時間也相應增加。于是，我們的努力終于得到了病人的滿意、和領導的肯定。所以在護士長的帶領下，經過我們全科室的共同努力，我們光榮地獲得了院第三季度護理質量考評的第一名(也是本年度最開心的事情吧！)
最不安的事：“康復部要搬了，護士要合并了”。這件事情在很長一段時間內牽扯著我們的心，隨著一病區消化科合并到新大樓，相繼是血液科、腦外科的搬遷，我們每個人的心里多多少少會有想法。“我們科會怎樣?我會不會被踢出局?”我想這個事情是多是少都影響著每一個人！我在一病區支援這20天里深刻感觸到一句話：如果你是一個好護士，沒有人舍得放棄你！站好自己的崗位比什么都重要！所以我要更努力和認真地去工作！
新的一年快來到了，我真誠的祝福大家在新的一年里，身體健康，工作順利，也祝愿我們的科室工作更上新臺階，業務開拓新局面！
2、協助廠長搞好安全生產工作，負責職工的設備安全操作技術知識培訓，組織設備安全生產技術練兵和考核。
3、參加車間新建、擴建、改建工程設計審查、竣工驗收及設備改造，使之符合安全技術要求。
4、負責設備的安全管理工作。
5、負責安全生產中的工藝技術工作，確保各項技術工作的安全可靠性。
6、檢查各班組安全生產規章制度的執行情況，及時糾正生產中失職和違章行為。
7、負責裝置檢修、停工、開工安全技術方案的制度，對方案執行情況進行檢查監督。
車隊副隊長崗位安全職責
1、協助隊長做好車隊安全管理和安全生產工作。
2、協助隊長做好駕駛員的安全教育和技能培訓，負責車隊安全資料建立，安全“十八法”的運行實施。
3、負責車隊“三標”管理檢查考核工作及上路檢查、夜查工作。
4、協助隊長做好車隊安全生產規劃、目標、措施的制定，年終總結評比與獎懲，并做好先進經驗典型的推廣工作。
5、負責對歸場車輛安全措施的制定和現場督導工作。
6、具體負責車隊機動車及駕駛員的檢審與日常車管業務工作。
7、參與車隊的調查處理，及時提出對肇事者的處理意見，并積極完成上級部門和領導交辦的各項工作任務。
車間副主任安全職責
1、負責車間“三標”工作，協助主任抓好安全生產經營和行政管理，主任不在時執行主任職責。
2、負責設備和消防器材設備管理工作，按時上報設備計劃，按期組織設備檢查，確保各類設備完好。
3、做好安全生產檢查工作，落實安全措施，確保安全生產。
4、負責組織月度材料的落實工作。
日常的工作也沒什么可多說的，組織部的工作沒什么大創新性，也算配合部長順利的完成了;主要想說的還是錢的問題。想搞好活動當然需要錢的支持，讓我們在眾多學生會.社團中成為突出的一個，錢的來源也不全是掙出來的，也是省出來的，在條件允許的情況下，我覺得零用開支或可有可無經費完全可以個人自己承擔的。
說這些其實是因為我一直在糾結一個問題，我們在努力拉的贊助到底能干什么?做一個簡單的活動預算就至少需要1000元，而我們能給商家的誘惑又那么小，又試問有幾個做買賣的愿意把現金給你，其實他們潛意識里都很抵觸這件事。就算磨破嘴皮得到了一兩百元又能做什么..還有那個孵化器，老師一直在強調校企合作，應該就是為了打破贊助的感覺，可是和需求者乃至供應者談了之后，卻發現所有人都對我們到底有多少能力根本不清楚。想要錢都是要事實說話的，在淘寶上買東西，不是至少也得貨比三家看到照片么，沒有實際成效.證據一個沒受過教育主婦都不會相信你何況無利不起早的商人。
當然，我也有過一些想法，不愿意大家討論，就讓有心看博文的人提點建議吧。熟人效應當然是我們做學生的最方便實效的途徑之一，就像雖然我上學期跑的地方大多無功而返，我卻從未覺得一無所獲，至少每個人都和我聊了一小時以上，我長相這么有特點當然他們也會記住我，一次拒絕，兩次拒絕，第三次他也應該不好意思了吧~當然，磨嘰戰術是下下策。做交易最好的方式是雙贏，贊助總給人一種慈善的感覺，如果有足夠的利益能讓他們動心這才是最重要的，我覺得每次例會應該討論一下這類問題，而不是簡單的體提醒一下到哪去拉贊助就完了。
總結起來我對下學期的計劃是這樣的，也不知道是不是越權，就當是給個建議吧，大家別多想啊~
一：孵化器這個創意非常好，大學本身就是學校與社會之間的過渡，如果大家都積極參與進來，并且抬高自己的身份，就以正經合作的關系來當一次小型公司的話，不管結果如何，至少會比贊助的方式得到錢容易得多。具體就是以下幾點：
1：規范團隊管理層，經常開例會，多做作品，這樣不但可以時刻保持凝聚力也會提高技術熟練程度。在給商家介紹時最好拿著已經做好的作品在讓對方提出修改意見。
2：一定要具體了解團隊到底可以做到什么樣，不要夸下海口之后回到學校再求高級人才幫忙，大家雖然都是學生但時間也很寶貴，求人時都不方便。
3：我愿意承擔起和商家聯絡的任務，但是實際上有老師和沒老師人家的重視程度也不一樣，可況且我承認自己說話的含金量本來就低。老師忙但至少可以帶我們先步入正軌吧。還是希望可以和我們先跑幾家有希望合作的公司。
二：在拉贊助的時候，主負責那個活動的人一定要參與，責任分散了，積極性也就分散了，實際效果肯定就差了。
三：個人希望有一個拉過校內商家贊助的人再拉一次，到底可以拉什么樣贊助的度有些模糊，不太好掌握。
車隊隊長年終總結心得
xxx年，車隊在公司正確領導下，深入學習物流行業服務精神，認真做好本職工作，并取得了穩步發展。現將自己一年來的工作、學習情況作如下述職：
一、履行職責情況
自XX年4月，我擔任了車隊隊長一職，從那一刻起，我就暗下決心，唯有全力以赴、恪盡職守，才能不辜負領導的重托與期望、全隊員工的信任與支持，因此，一年來，我始終踏踏實實、兢兢業業，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率、發揮了作用，推動了車隊整體工作的扎實開展。
一)加強學習，不斷提高自身素質。
“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，做好本職工作的自覺性;廣泛學習了有關企業管理等方面的知識，初步認識了一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界;認真學習了上級的各項制度規定，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。
二)屬盡職守，認真做好本職工作。
我車隊的4輛小車是領導及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此，我始終把服務生產建設、促進各項工作作為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協調各類公務用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。身為一名基層管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必須做到言行一致、做出表率。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設身處地為單位員工排憂解難、創造條件。一年來，我幾乎是把自己全部的精力與時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態、安全性能、管理調度等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養維護的時候及時督促，可能出現的安全隱患提前預見，實現了安全行車，提高了運行質量。
(三)聯系實際，全面加強隊伍建設。
為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，引導車隊員工增強服務意識、識大體、顧大局;其次，根據我《公務用車管理辦法》等規定，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯系，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兌現，確保了各項工作的有章可循、有據可依;另外，經常性召開一對一或一對多式的座談會和經驗交流會，交流車輛駕駛維護的實踐經驗，既增進了同事間的團結合作，也促進了全體成員業務水平的提高。
二、工作中存在的問題
一年來，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有:
1.由于車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，但當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2.由于車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現并果斷處理，但盲點依然存在。
3.部分駕駛員在提貨、送貨遲到、不到等現象與安全服務方面上仍存在一些問題。
4.員工在工資方面有些負面情緒，會影響工作的積極性，請領導研究給予工資調整，以穩定員工情緒，便于車隊管理工作。
解決員工工資的問題迫在眉睫，也是激勵員工工作積極性的重要方法。雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為公司的一面旗幟!
三、工作中所取得的成績
自從上個月我們車輛增加了，我針對車隊存在的一些問題進行了深入研究，對駕駛員的職責進一步細化明確，各種違規違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準。
四、今后努力的方向
我將定期對車隊成員進行定期安全培訓、提高服務意識培訓，加強對駕駛員的考核。根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響公司利益的駕駛員將按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。
另外，我在處理一些問題時有時候會還不夠果斷，還需在今后的工作中逐步改進。最后我向一年來給我工作幫助和支持的公司領導和全體員工表示忠心的感謝!同時，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正，以便在今后的工作中使我能夠發揚成績、糾正錯誤，為車隊乃至公司的建設和發展做出自己應有的貢獻。為南北公司打造“東北物流服務五星級精品線”做出貢獻，以保質保量完成公司下達的每項任務以全年“零事故”為目標。
工人個人年度工作總結心得體會
轉眼間我來到中國電信寬帶維護部工作已經一年的時間了。在這一年的時間里，自己學習到了很多有關寬帶的知識。為了更好地完成工作，總結經驗，揚長避短，提高自己的業務技能，現將工作情況總結如下：
一、工作匯報
自201*年12月26日工作以來，我認真完成工作，努力學習，積極思考，工作能力逐步提高。剛進入新的工作崗位時，為了配合adsl與端口的綁定工作，和百路達公司的工作人員一起到用戶端摸排用戶機器的網卡mac地址。為了確保端口的正確無誤，摸排資料的準確，為將來端口的順利綁定打下了堅實的基礎。
緊接著又做了一部分資源上線的工作。包括模塊局的建立和dslam設備的內連接及外連接。這些工作使自己更加熟練的操作使用客服系統。而且對機房設備有了一定的了解，使自己對上層設備有了更加感官上的認識。
當分公司搬到新的辦公場所后，公司的內部辦公網絡交由我們維護。在為開通每一個信息點時，使自己學習到了更多的網絡知識，更加提高了自己的實際動手能力。同時，為了確保每一個信息點的及時正常使用，使公司的各位領導及每一位同志盡快的在新的辦公環境中投入到工作中，我和班上的幾位同事加班加點的完成了這項艱苦的任務。
在投入到新的辦公環境后，我也開始了新的工作――故障預處理。這項工作使自己掌握了基本的adsl技術。可以處理大部分的用戶端故障。為了解決一些外線班處理不了的問題，自己和外線人員一起機房和用戶端處理。在用戶家，每一句話都代表著公司形象。所以，我在實際工作中，時時嚴格要求自己，做到謹小慎微。
此外，火車跑的快還靠車頭帶，由于剛參加工作，無論從業務能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領導及本部門的老員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態度端正。從而，對我的發展打下了良好的基礎。
二、工作感想
踏入新的工作崗位后，經過一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更多更深的認識。對于工作或者說事業，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我通常會從兩個角度去把握自己的思想脈絡。
首先是心態，套用米盧的一句話“態度決定一切”。有了正確的態度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。具體而言，我對工作的態度就是選擇自己喜愛的，然后為自己的所愛盡自己最大的努力。我一直認為工作不該是一個任務或者負擔，應該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產生興趣，徹底的愛上它，你才能充分的體會到其中的快樂。我相信我會在對這一業務的努力探索和發現中找到我工作的樂趣，也才能毫無保留的為它盡我最大的力量。可以說，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點勉強。
其次，是能力問題，又可以分成專業能力和基本能力。對這一問題的認識我可以用一個簡單的例子說明：以一只駱駝來講，專業能力決定了它能夠在沙漠的環境里生存，而基本能力，包括適應度、堅忍度、天性的警覺等，決定了它能在沙漠的環境里生存多久。具體到人，專業能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協作能力，承擔責任的能力，冒險精神，以及發展潛力等，將直接決定工作的生命力。一個在事業上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協調發展和運作的人。
三、工作目標在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業知識，掌握更多的業務技能，為將來的工作打好堅實的基礎。
一、組織機構
鎮上成立創建“安全生產示范鄉鎮”工作領導小組，組長：；副組長：；成員：。下設辦公室于安辦，由任辦公室主任，負責日常事務。
二、活動安排
（一）宣傳發動（5月9日——6月30日）
1、召開有關部門、全體干部職工、村組干部大會，宣布實施方案，宣布創建活動領導班子成員和職責，宣布義務安全員，安排宣傳內容，提出創建活動的要求、目標和任務。
2、利用廣播、電視、板報和宣傳資料大力宣傳創建活動的重大意義、目標任務、安全生產法規。
3、明確創建安全生產文明學校、示范社區、村社、企業內容，引導他們開展安全生產自我教育、自我約束、自我管理。擬定祿市街道社區為安全文明社區創建單位，山門口村為安全生產文明示范村創建單位，永財采石場、攔馬石煤礦為安全生產示范企業創建單位，祿市小學為安全文明學校創建單位。
4、制定安全生產文明示范村、安全文明學校、安全生產示范企業、安全生產示范社區的創建內容和標準。
（二）組織實施（7月1日——11月30日）
1、各村（居）委員和各部門、單位建立安全生產制度，落實職責，實行安全生產分工負責制。
2、落實道路交通義務員安全員、街道居委會義務安全員。各村村主任為該村道路交通義務安全員。學校和企業各落實一名道路交通義務安全員和一名安全義務宣傳員。
3、對鎮轄區內的農用車、拖拉機、摩托車、客運車實行登記注冊，建立違章和事故登記表，創建無安全事故駕駛員和安全遵章守紀車輛。
4、設立煤礦和非煤礦山重點警示牌和標語。
5、對安全生產責任人和義務安全員、車主和特種行業人員進行分批分期安全生產知識培訓。
6、堅持每月、節假日和重大活動期間開展安全生產檢查。
7、排查隱患，落實責任，堅決整改。
8、發現不安全隱患和安全事故及時報告。
三、檢查總結（12月1日——31日）
2010年在局黨組和科室的正確領導下，結合崗位實際，樹立為領導服務、為機關服務，為煙草局事業發展服務的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。
一、立足本職干好工作
回顧2010年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務，重點突出為機關服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發生和人身安全。
愛護車輛，勤儉節約。在2010年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執行，做到維修和配件講質量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節約降低企業費用，保證完成出車任務，全年安全行駛4萬多公里。平時能夠保持車輛整潔，衛生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們三門峽煙草企業的形象，文明做人，老實辦事，優質服務，不怕吃苦，兢兢業業干好工作。
二、加強團結服從管理
在做好本職工作的同時，我積極參加局機關組織的各種政治活動和公益性活動。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經常出車在外，局機關組織的集體活動有時不能及時參加。所以，在今后的工作中，要積極參加機關組織的各項集體活動，工作中要加強團結，服從管理，樂于助人，平時要能夠團結同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢，按照市局2010年的工作方針及指導思想，并肩作戰，齊心協力完成好今年市局提出的三個“力”字，即盈利能力、競爭實力和發展潛力，恪守經濟效益、求真務實、長遠發展“三個理念”，大力弘揚以人為本的原則，認清形勢，開拓進取，加強學習，實事求是。要有一種良好的敬業精神，把企業的發展要視自己的生命一樣在前進，要求真務實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規章制度，從我做起，不圖名不圖利，始終保持和企業的發展一致，企業沒有發展我們的員工就沒有前途。要不斷加強學習，努力提高自己的文化素質，多看書多學習，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，步調一致，力爭圓滿完成各項工作任務。
回想2010年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。總之，在這新的一年里，我要不斷加強學習，提高自己身心修養，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務，加強團結，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意接受批評。工作中要和科室全體同志搞好團結，協調工作，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處，愛崗敬業，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點，要高標準、嚴要求，看好自己的家門，做好自己的事，為煙草事業的蓬勃發展做出自己應盡的努力，為三門峽兩煙振興加油出力，搞好本職工作，要盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的好職工。《1》
雖然我在工作中存在著這樣那樣的缺點，不過我一直在不斷的努力的克服，我一直在不斷的進步中。只要給我時間，我相信我會盡量的將我工作中存在的不合理的一面徹底克服的。展望2010年的工作，我將會繼續在煙草局工作，我還會在我的駕駛員工作上繼續努力。時刻做到心中安全第一，工作第一，將接下來的2010年的工作做好！
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中圖分類號：S23-0 文獻標識碼：A 文章編號：1674-0432（2012）-09-0175-1
隨著農業產業化的興起，拖拉機、聯合收割機等農業機械作為農民從事農業生產的先進生產工具和致富手段，已經在農村各家各戶得到大面積應用。如何管理好這些農業機械，保障人民生命財產安全和農機化發展，縣級農機監理站作為直接與農村千家萬戶駕駛員接觸的基層農機安全監理機構責任重大。我們經過多年基層工作實踐，對怎樣才能做好基層農機安全監理工作，淺談三點認識。
1 堅持以人為本，提高農機人的整體素質是做好農機安全監理的先決條件
中華人民共和國《農業機械安全監督管理條例》第三條指出“農業機械安全監督管理應當遵循以人為本、預防事故、保障安全、促進發展”的原則，這一規定給我們從事農機安全監理工作的人員提出了一個基本標準，要求我們必須從我做起，促障安全生產，促進農機化發展。
一方面，要加強農機監理隊伍建設，內練素質，外樹形象。要組織農機監理人員認真學習黨和國家的各項方針政策及農機監理法律法規，吃透監理業務理論知識及內在聯系，熟記各項監理業務規定、辦事章程，提高監理人員業務能力和技術水平。要制定完善單位內部管理機制，用紀律約束行動，用制度規范行為。組織監理人員開展業務知識和工作競賽活動，做到人人有指標，個個有壓力，保證監理任務完成。同時，為了加強廉政建設，要本著“公開、公正、公平”的原則，建立責任追究制度，杜絕“吃拿卡要”現象，確保監理工作健康發展。
另一方面，農機監理要想嚴格履行自已的執法職責、完成監理任務，就必樹立為駕駛員服務的理念，妥善處理與駕駛員的關系。在農機監理糾正違章、處理事故、清理“黑車非駕”工作中，隨時可能出現矛盾和爭議，這就需要我們監理人員有較高的執法水平和工作經驗，既要嚴格執法，又要人性化管理，特別是要求駕駛員要有較強的法制觀念和內心素質，才能妥善解決執法中的實際問題，變執法者與被管理者的對立關系為統一關系，相互配合，共同合作。因此，要利用田檢路查、年檢辦證等一切可利用的機會，向駕駛員宣傳農機法律法規，開展各種教育活動，加強法制觀念和安全意識，培養訓練駕駛員的操作水平。與駕駛員搞好交流，切磋技術、法規等方面的問題，統一認識，提高監理人員和駕駛員的業務素質。
2 擺正嚴格執法與優質服務的關系，兩手都要硬，是做好農機安全監理工作的重中之重
農機監理是一個行政執法部門，特別是基層農機監理機構，受地方政府和上級業務部門的雙層領導。他既要嚴格執法，依法行政，又要服務于“三農”，開展優質服務，保障農機安全。作為基層農機監理機構，只有把嚴格執法和優質服務統一抓起來，才能不負黨和國家的重托。也就是說，既要加大執法力度，又要把服務“三農”工作做好，才能保證基層農機監理工作的順利完成。因此，農機監理部門在堅持經常田檢路查的基礎上，要以“監理宣傳周”、“法規宣傳月”、“百日安全大檢查”為載體，把農機監理法律、法規印發到鄉、村、社，并通過廣播、電視、報刊等媒體，大力宣傳農機監理知識，進行安全教育，做到家喻戶曉，人人皆知，提高駕駛員的安全意識和主動辦證、年檢審的自覺性。同時，為了加大執法力度，要與當地公安、法院搞好配合，在開展“三段式”依法行政的同時，對個別“釘子戶”該罰款的罰款，該拘留的拘留，絕不手軟。
在優質服務上，農機監理要實行文明服務、上門服務、一條龍服務。利用業務窗口實行文明辦公，使用文明用語，規定工作忌語，簡化辦事程序，辦不完業務不下班，徹底解決“門難進、臉難看、話難聽、事難辦”的問題。要實行駕駛員考試和落牌照到鄉村服務，拖拉機年檢到戶服務，減輕駕駛員負擔。縣農機監理員深入農村工作，要攜帶牌照、主掛機登記表、噴擴大號等用品，從代辦保險、拓印發動機號碼到檢車審證、上牌照一次性就地完成，解除駕駛員的后顧之憂。通過這些活動，提高駕駛員的辦證自覺性和農機人的整體水平。
3 爭取各級領導高度重視，各部門密切配合，是做好農機監理工作的有力保障
農機監理是農機管理的一個重要方面，基層農機監理機構行政隸屬于農機局，兩者之間是全局與局部、領導與被領導的關系。基層農機監理機構要想做好農機監理工作，必須從農機管理大局出發，得到農機局的高度重視和大力支持。
作為基層農機監理機構，要積極爭取局領導對監理工作的支持，多請示，多匯報，自覺服從領導。要讓領導掌握工作計劃、年終總結等情況，特別是屬于總體上的工作都要征求局領導意見，較大的財務收支要請示領導批準，爭取主管局領導把農機監理放在重要位置，為監理工作創造一個有力、寬松的工作條件。同樣，我們也要做好監理站自已的工作，工作做到位，職權不越位。同時，基層農機監理機構面對千家萬戶依法行政，涉及面廣，尤其是業務收費、財政撥款、事故處理、執法糾紛等工作，涉及部門較多，需要農機監理機構有上級業務領導機關及當地有關部門的大力支持和密切配合。基層農機監理機構要積極與公安、司法、財政、物價等有關部門聯系，溝通情況，征求意見，取得支持。農安縣農機監理站近幾年的工作關踐，充分證明了這一點。
1、認真落實社會治安綜合治理和矛盾排查調處工作“一崗雙責”責任制管理，編辦主任對全辦社會治安綜合治理工作負總責，分管領導負組織協調和綜合監督責任，各處（中心）是本部門綜合治安綜合治理工作的第一責任人。
2、辦綜治工作領導小組及其辦公室要認真履行職責。要切實把綜合治理及平安創建工作列入重要議事日程，按照市綜治委的工作部署，結合實際創造性地貫徹落實，做到與機構編制業務工作同研究、同部署，定期召開編辦主任會議研究解決存在問題。
3、推行社會治安綜合治理目標管理，逐級簽訂《社會治安綜合治理目標責任書》，一級抓一級，層層抓落實。
4、完善績效考核辦法，把綜合治理和平安建設作為崗位目標任務考核的一項重要內容，年終和處室及個人考核結果相掛鉤。對發生重大問題的，實行“一票否決”。
5、強化日常管理，健全綜治工作檔案資料。加強督促檢查，每月進行安全檢查，半年小結，年終總結，對存在的問題及時督促改進。
二、嚴格內部管理，抓好平安建設
6、嚴格落實辦綜治領導責任制工作制度、矛盾糾紛排查調處制度和各項內部管理規章，確保全辦安全、穩定、和諧。
7、認真執行重大節假日領導帶班、干部值班制度，確保值班人員、帶班領導到崗到位，值班記錄齊全完備，交接班銜接緊密。
8、強化車輛安全管理，經常性開展安全性能檢測，加強駕駛員安全教育，確保全年行車安全無事故。
9、定期開展辦公用電安全檢查，抓好易燃物品管理，消除隱患，嚴防發生火災事故。
三、做好矛盾調處，維護辦內穩定
10、加強思想政治工作，廣泛開展談心交流活動，凝聚人心，消除矛盾，確保干部隊伍團結穩定。
11、堅持每月排查一次矛盾糾紛，及時調處化解各類矛盾糾紛，確保辦內不發生群體性或越級上訪事件，不發生參加組織及其他違法犯罪活動。
12、完善信息報送工作制度，根據綜治環境情況每月向市綜治辦報送矛盾糾紛排查調處和治安檢查報表及平安創建活動動態，重要情況隨時報送。
13、抓好上級交辦的突出問題調處工作。著力解決好、“12310”舉報電話受理工作。要以“全國兩會”、“七城會”召開等敏感時期安保工作為重點，制定預案，堅決防止形成現實危害和發生極端事件，全力織牢綜合治理防控網絡。
四、注重宣傳教育，推動工作開展
一、1)愛崗敬業，做好本職工作。作為一名駕駛員為領導和同事們服務，促進著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要的作用。
2）我首先明確自己工作職責，遵循職業道德規范，堅持個人利益服從公司利益，增強時間觀念，服從領導，隨叫隨到，克服困難，圓滿的完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
3）恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全，為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守公司的【駕駛員管理制度】，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。不出車時，鎖好車門，開啟防盜報警等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，杜絕任何安全事故發生。
4）認真填寫行車日志，準確的記錄每一次出車的時間，地點，用車人員，里程數，以及途中所產生的費用。
5）愛車如己，注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔，嚴格按照保養日程表的項目，對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本構造和工作原理。在行車中發現異常，盡量找出故障并及時排除。
6）科學駕駛，節約油料。為了節約燃油，我注重科學駕駛，行車前安排好行車路線，少跑冤枉路，行車中做到，不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高轉速行車，充分保證了行車的經濟性。
二、1）腳踏實地，繼續做好今后的各項工作，回顧以往的工作，盡管取得了一些成績，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。
2）今后，我將更加嚴格要求自己，發揚成績，改進不足，全心全意做好領導安排的每一份工作，在確保行車安全，加強節約，注意防盜的基礎上。進一步做到熱情服務，禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下。相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
年終總結個人范文二
不知不覺間，來到xx公司已經有3年時間了，在工作中，經歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心。在這幾年的時間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。回顧過去的一年，現將工作總結如下：
一、工作總結
硫氨段工作自己總結一下。
二、 在工作中主要存在的問題有：
1、由于幾年來對業務的學習，對相關的流程有了越來越深的認識。
2、在工作中，有很多新的技術問題，但是深知發現問題、解決問題的過程，同時也是學習的過程，通過不斷的學習和總結，遇到的問題都得到了很好的解決。
3、有時候對工作認識不夠，缺乏全局觀念，對硫胺工段還缺少了解和分析，對工作定位認識不足。從而對工作的最優流程認識不夠，邏輯能力欠缺，結構性思維缺乏。不過我相信，在以后的工作中，我會不斷的學習和思考，從而加強對工作的認知能力從而做出工作的最優流程。
三、工作心得
1、在工作實踐中，我參與了許多集體完成的工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。在信任自己和他人的基礎上，思想統一，行動一致，這樣的團隊一定會攻無不克、戰無不勝。
工作中，很多工作是一起完成的，在這個工程中，大家互相提醒和補充，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。
2、工作的每一步都要精準細致，力求精細化，在這種心態的指導下，我在平時工作中取得了令自己滿意的成績。能夠積極自信的行動起來是這幾年我在心態方面最大的進步。 現在的我經常冷靜的分析自己，認清自己的位置，問問自己付出了多少；時刻記得工作內容要精細化精確化，個人得失要模糊計算；遇到風險要及時規避，出了問題要勇于擔當。
3、在工作中，經過實際的教訓，深刻理解了時間的滯延是對公司很大的傷害，這就需要我們在工作前，一定要對業務流程很了解，在工作之前，多辛苦一下，減少因為自己對工作流程不能很好的表達的原因，耽誤公司的生產。
在工作中，我學到了很多技術上和業務上的知識，也強化了生產的質量、成本、進度意識；與
身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅，從他們身上學到了很多知識技能和做人的道理，也非常慶幸在剛上路的時候能有他們在身邊。我一定會和他們凝聚成一個優秀的團隊，做出更好的成績。
四、工作教訓
經過這幾年的工作學習，我也發現了自己離一個職業化的人才還有差距，主要體現在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中不斷磨練和提高自己的地方。仔細總結一下，自己在半年的工作中主要有以下方面做得不夠好：
1. 工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急；
在工作時間很倉促的情況下，事情多了，就一定要有詳實而主次分明的計劃，哪些需要立即完成，哪些可以緩緩加班完成，今年在計劃上自己進步很大，但在這方面還有很大的優化空間。
2. 對流程不夠熟悉；
在工作中，發現因為流程的問題而不知道如何下手的情況有點多，包括錯誤與缺漏還有當時設計考慮不到位的地方，對于這塊的控制力度顯然不夠。平時總是在開發，但說到底對業務很熟悉才是生產很好完成的前提
3. 工作不夠精細化；
平時的工作距離精細化工作缺少一個隨時反省隨時更新修改的過程，雖然工作也經常回頭看、做總結，但缺少規律性，比如功能修改等隨時有更新的內容就可能導致其他的地方出現錯誤。以后個人工作中要專門留一個時間去總結和反思，這樣才能實現精細化。
4. 缺乏工作經驗，尤其是現場經驗；
今年的現場經驗有了很大的提高，對整個工段有了新的認識，但在一些細節上還缺乏認知，具體的做法還缺乏了解，需要在以后的工作中加強學習力度。
5. 缺少平時工作的知識總結；
在工作總結上有了進步，但仍不夠，如果每天、每周、每月都回過頭來思考一下自己工作的是與非、得與失，會更快的成長。在以后的工作中，此項也作為重點來提高自己。
6. 做事不夠果斷，拘泥細節，有拖沓現象；
拖沓現象是我很大的一個缺點，凡事總要拖到后面，如果工作更積極主動一些，更雷厲風行一些，會避免工作上的很多不必要的錯誤。其實有時候，不一定要把工作做到細才是最好的。進度、質量、成本綜合考慮，抓主要矛盾，解決主要問題，隨時修正。事事做細往往會把自己拘泥于細枝末節中，學會不完美也是工作中的一個進步，也是對精細化工作的一個要求。
在以后的工作中，我一定時時刻刻注意修正自己不足的地方，一定會養成良好的工作習慣，成長為一名公司優秀的職業化人才。
五、工作計劃
其中，以下幾點是我下年重點要提高的地方：
1、 要提高工作的主動性，做事干脆果斷，不拖泥帶水；
