海洋信息化前景匯總十篇

時間：2023-09-06 17:26:59

序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇海洋信息化前景范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

海洋信息化前景

篇（1）

基于對國內(nèi)外漁業(yè)電子海圖系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀的研究，提出了開發(fā)新型漁業(yè)電子海圖系統(tǒng)的構(gòu)成、總體方案和功能模型，采用IHOS－57海圖國際標(biāo)準(zhǔn)即海道測量數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)的電子海圖，介紹了應(yīng)用VisualC＋＋2010開發(fā)環(huán)境和ECIVMS組件進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)和方法。本系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)結(jié)果表明，軟件已實現(xiàn)了海圖物標(biāo)圖層顯示、漁業(yè)信息查詢、漁區(qū)數(shù)據(jù)庫管理、漁區(qū)及作業(yè)安全等深線標(biāo)繪、遙感影像加載，實時潮汐計算及海況信息疊加顯示等主要功能，為漁業(yè)信息組網(wǎng)服務(wù)及構(gòu)建一體化信息獲取、存儲、處理、表達(dá)、傳輸和平臺提供了基礎(chǔ)支持。

關(guān)鍵詞：

漁業(yè)；信息化；電子海圖系統(tǒng)；IHO

S－57漁業(yè)電子海圖系統(tǒng)融合了計算機、數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)通信、導(dǎo)航和其他相關(guān)技術(shù)。它是現(xiàn)代海洋漁業(yè)信息化的基礎(chǔ)載體和平臺，描述了海洋地理空間、漁業(yè)生物資源和社會經(jīng)濟(jì)等對象的分布規(guī)律及變化特征，是現(xiàn)代漁業(yè)生產(chǎn)、管理和研究的重要輔助決策工具。近年來，國外海洋漁業(yè)已經(jīng)普遍采用了信息化的設(shè)備和技術(shù)［1－2］，實現(xiàn)了對漁業(yè)生產(chǎn)、管理、經(jīng)營、流通、服務(wù)等環(huán)節(jié)的數(shù)字化和可視化管理，有效地降低了生產(chǎn)成本，達(dá)到漁業(yè)資源的可持續(xù)化發(fā)展［3］。例如，挪威的dKartFishingProfessional系統(tǒng)以電子海圖為基礎(chǔ)平臺，它既能夠連接衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、回聲測深儀、雷達(dá)、船舶自動識別系統(tǒng)等外部硬件設(shè)備，又融合了安全水域、漁業(yè)安全等深線、漁業(yè)危險障礙物、禁航區(qū)等信息，可實時監(jiān)測航線并實現(xiàn)漁場分布信息的動態(tài)記錄和顯示。日本研發(fā)的ExplorerMarine系統(tǒng)，也將電子海圖作為基礎(chǔ)平臺，實現(xiàn)漁業(yè)信息、漁獲分析、衛(wèi)星影像和CDT信息處理與分析等主要功能。我國目前也有一些商業(yè)化的設(shè)備和軟件系統(tǒng)。例如，邵全琴等［4］設(shè)計了海洋漁業(yè)電子地圖系統(tǒng)軟件EA2000，可制作和應(yīng)用專用的漁業(yè)電子地圖；趙愛博等［5］提出并設(shè)計了漁業(yè)安全保障電子海圖綜合信息處理系統(tǒng)，在電子海圖基礎(chǔ)上，將漁船分布信息、預(yù)報警信息相疊加，能夠?qū)崟r顯示相關(guān)海域的漁船情況；夏思雨等［6］提出了漁業(yè)電子海圖手持終端的設(shè)計方案，實現(xiàn)了在Android系統(tǒng)智能手機和平板電腦中海洋漁業(yè)信息的可視化應(yīng)用；周旭光等［7］開發(fā)了基于電子海圖的海洋漁船導(dǎo)航系統(tǒng)，具有海圖管理、顯示、航線導(dǎo)航等主要功能。上述海圖系統(tǒng)在保障漁船安全作業(yè)，提高生產(chǎn)效率等方面發(fā)揮了很好的作用。隨著漁業(yè)信息交換標(biāo)準(zhǔn)成為行業(yè)內(nèi)的研究熱點，美國等海洋漁業(yè)發(fā)達(dá)國家正在展開相關(guān)研究，美國漁業(yè)協(xié)會、朱莉•德菲利匹、桑姆•利茲等機構(gòu)和個人均提出了階段性研究成果，但迄今為止尚未形成統(tǒng)一的觀點［8］。在我國，相關(guān)國家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)也正在研究中。因此，盡管目前市場上海洋漁業(yè)信息服務(wù)系統(tǒng)產(chǎn)品眾多，它們大多也應(yīng)用電子海圖系統(tǒng)作為信息的基本平臺，但是受到信息共享“瓶頸”的制約，僅僅是一個初級的單機產(chǎn)品，與服務(wù)器和其他終端產(chǎn)品之間難以組成網(wǎng)絡(luò)，從而影響漁業(yè)信息的互聯(lián)互通。因此，構(gòu)建集漁業(yè)信息獲取、存儲、處理、傳輸、分布和表達(dá)為一體的平臺成為了提高我國海洋漁業(yè)信息化水平的一項基礎(chǔ)性工作［9］。新型漁業(yè)電子海圖系統(tǒng)從近遠(yuǎn)海的生產(chǎn)實際需求出發(fā)，應(yīng)用了VisualStudio2010開發(fā)環(huán)境和ECIVMS開發(fā)組件，實現(xiàn)了海圖物標(biāo)圖層顯示、漁業(yè)信息查詢、漁區(qū)數(shù)據(jù)庫管理、漁區(qū)及作業(yè)安全等深線標(biāo)繪、遙感影像加載，實時潮汐計算及海況信息疊加顯示等功能。該系統(tǒng)的創(chuàng)新之處主要在于：使用了國際通用的IHOS－57國際標(biāo)準(zhǔn)電子海圖，并增加了漁場信息標(biāo)繪功能。同時，系統(tǒng)具有非常好的適用性，兼容國際組織的潮汐、氣象（風(fēng)場、溫度、氣壓）等信息，可同時滿足近、遠(yuǎn)海作業(yè)的需要，保障漁業(yè)生產(chǎn)安全；系統(tǒng)界面友好，操作簡便靈活，支持用戶定制標(biāo)繪各類海洋漁業(yè)專題信息；可作為單機應(yīng)用，也可通過組網(wǎng)擴(kuò)展成為一個網(wǎng)絡(luò)終端節(jié)點，加入到海洋漁業(yè)信息服務(wù)鏈。

1漁業(yè)電子海圖系統(tǒng)的構(gòu)成

漁業(yè)電子海圖系統(tǒng)由硬件、軟件和數(shù)據(jù)三部分構(gòu)成。

1．1軟硬件環(huán)境

硬件部分包括計算機及相關(guān)網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備；軟件部分則采用Windows7操作系統(tǒng)，基于VisualStudio2010開發(fā)環(huán)境和ECIVMS海圖開發(fā)組件進(jìn)行設(shè)計。ECIVMSSDK是電子海圖顯示信息系統(tǒng)的二次開發(fā)平臺，具有如下優(yōu)點：1）顯示速度快；2）支持UNICODE、GB2312、日文等多種字符集編碼體系；3）支持氣象GRIB數(shù)據(jù)讀取和顯示，以及實時潮汐計算。

1．2數(shù)據(jù)

部分漁業(yè)電子海圖系統(tǒng)的數(shù)據(jù)包括：基礎(chǔ)海圖數(shù)據(jù)、漁業(yè)信息數(shù)據(jù)、遙感影像數(shù)據(jù)、潮汐站點數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)和符號庫數(shù)據(jù)。

1．2．1基礎(chǔ)海圖數(shù)據(jù)

基礎(chǔ)海圖數(shù)據(jù)采用IHOS－57國際標(biāo)準(zhǔn)的海圖數(shù)據(jù)。該標(biāo)準(zhǔn)由IHO，推薦各國官方海道測量部門執(zhí)行［10］，以滿足全球海上航行安全的需要。

1．2．2漁業(yè)信息數(shù)據(jù)

漁業(yè)信息數(shù)據(jù)包括：范圍位置信息、水體環(huán)境信息、漁業(yè)資源信息、漁業(yè)生產(chǎn)信息和漁業(yè)管理信息五類。范圍位置信息包含經(jīng)緯度坐標(biāo)、水深、地形、底質(zhì)、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、領(lǐng)海、港口等信息。水體環(huán)境信息涵蓋漁業(yè)作業(yè)環(huán)境相關(guān)水域的水文信息，包括魚種棲息地、溫度、鹽度、水色、葉綠色、海流等信息；漁業(yè)資源信息包括魚類分布及生物信息，魚類洄游路線、豐度中心、產(chǎn)卵地等；漁業(yè)生產(chǎn)信息與漁業(yè)作業(yè)有著直接聯(lián)系，主要包含了捕撈能力、漁獲量、漁場分布等信息；而漁業(yè)管理信息則包含了網(wǎng)目尺寸、捕撈季節(jié)、捕撈權(quán)、捕撈配額、總可捕量、禁漁區(qū)、管理區(qū)域等［11－12］。

1．2．3遙感影像數(shù)據(jù)

遙感影像數(shù)據(jù)采用TB級的衛(wèi)星、航空影像數(shù)據(jù)及數(shù)字高程模型（DEM）存儲，可支持二維及三維顯示環(huán)境下的LOD訪問和電子海圖透明疊加顯示。

1．2．4潮汐站點數(shù)據(jù)

采用了美國國家海洋和大氣管理局（NationalOceanicandAtmosphericAdministra－tion，NOAA）提供的（9000個）潮汐站點預(yù)報模型，覆蓋全球主要港口，可實時計算潮汐。

1．2．5氣象數(shù)據(jù)

應(yīng)用了國際氣象組織的國際標(biāo)準(zhǔn)氣象數(shù)據(jù)GRIB文件，可動態(tài)顯示多時間段的風(fēng)場、溫度、氣壓等要素信息。

1．2．6符號庫數(shù)

據(jù)按照IHOS－52標(biāo)準(zhǔn)［13］ECDIS海圖內(nèi)容與顯示規(guī)范，設(shè)計了基礎(chǔ)符號庫（159個物標(biāo)類），并根據(jù)需要拓展了海洋漁業(yè)專題符號，如專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、漁場等，見表1和表2。

2漁業(yè)電子海圖系統(tǒng)的總體設(shè)計

漁業(yè)電子海圖系統(tǒng)設(shè)計采用了工程化理念，以IHOS－57電子海圖系統(tǒng)為基礎(chǔ)平臺，包括：電子海圖、漁業(yè)信息、遙感影像信息、潮汐信息、氣象信息和符號庫信息輸入通道（圖1），可滿足用戶應(yīng)用工作空間管理的工作需要。在電子海圖系統(tǒng)中，包含了信息輸入與管理、顯示與圖層管理、信息標(biāo)繪、信息查詢和其他輔助功能等模塊（圖2）。其中，信息輸入與管理模塊主要用于對文件管理的一些操作，如打開、保存、卸載等；而海圖的基本操作，如：放大、縮小、漫游等，主要封裝在顯示與圖層管理模塊中，該模塊還加入了符號風(fēng)格設(shè)置、晨昏、朦影等功能；信息標(biāo)繪模塊主要包含圖形標(biāo)繪、文字標(biāo)繪和符號標(biāo)繪等功能，可以手動選取符號添加漁業(yè)信息類物標(biāo)，描述目標(biāo)海域內(nèi)漁汛、魚群動態(tài)變化；快速查詢、定位和顯示物標(biāo)詳細(xì)信息是電子海圖系統(tǒng)中最主要的功能之一，主要包含在信息查詢模塊，如：物標(biāo)位置、水深范圍、所在海區(qū)、比例尺、所在海區(qū)磁差等；其他輔助功能模塊則是主要新增了潮汐計算和漁業(yè)安全等深線設(shè)定等新功能，可根據(jù)漁船、漁汛等信息標(biāo)示生產(chǎn)活動的范圍。

3系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)設(shè)計

3．1信息輸入與管理模塊

信息輸入與管理模塊從數(shù)據(jù)源中獲取數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)源包括：IHOS－57國際標(biāo)準(zhǔn)海圖數(shù)據(jù)、標(biāo)繪數(shù)據(jù)、地圖數(shù)據(jù)、衛(wèi)星影像數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù)，打開文件功能中設(shè)計了針對不同數(shù)據(jù)源的信息輸入接口，并將其導(dǎo)入漁區(qū)工作空間中；隨后，將其按特征分類進(jìn)行存放，每個類型分別有各自不同的屬性，存放于不同的圖層中，實現(xiàn)對圖層的管理；最后在工作空間中保存和輸出海圖信息（圖3）。

3．2顯示與圖層管理模塊

顯示與圖層管理模塊包含3個子模塊（圖4）。在圖層管理子模塊，可設(shè)置基本圖層、標(biāo)準(zhǔn)圖層和自定義圖層顯示和管理；在符號風(fēng)格設(shè)置子模塊，設(shè)計了矢量和柵格兩套符號系統(tǒng)，按照IHOS－52國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計了基礎(chǔ)矢量符號庫，并可選擇顯示傳統(tǒng)符號或簡化符號風(fēng)格，同時拓展了海洋漁業(yè)專題符號，如：專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、漁場等；在顯示子模塊，實現(xiàn)了放大、縮小、漫游等基本功能。

3．3信息標(biāo)繪模塊

信息標(biāo)繪模塊包含圖形標(biāo)繪子模塊、文字標(biāo)繪子模塊和符號標(biāo)繪子模塊。通過新建圖層，選取點、線、面圖形或字體、符號樣式，既可以手動添加漁業(yè)信息符號，描述相關(guān)海域內(nèi)漁汛、魚群動態(tài)變化，同時也可以讀取數(shù)據(jù)庫文件，實現(xiàn)漁汛、魚群等信息的自動標(biāo)繪。

3．4信息查詢模塊

該模塊可通過物標(biāo)名稱、位置等查詢水深范圍、所在海區(qū)、比例尺、所在海區(qū)磁差、基準(zhǔn)面和投影類型等信息，也可以進(jìn)行距離、角度、面積等量算操作。

3．5其他輔助功能模塊

輔助功能模塊包含潮汐計算子模塊和漁業(yè)安全等深線設(shè)定子模塊。在潮汐計算子模塊，采用NOAA提供的潮汐站點預(yù)報模型，可實時計算全球9000多個主要港口的潮汐。漁業(yè)安全等深線設(shè)定子模塊，可根據(jù)漁船、漁汛等信息標(biāo)示海洋漁業(yè)生產(chǎn)活動范圍。

4漁業(yè)作業(yè)安全等深線設(shè)置實例

漁業(yè)作業(yè)安全等深線是由船體吃水深度及作業(yè)方式（拖網(wǎng)、圍網(wǎng)、刺網(wǎng)等）所決定的。如圖6所示，根據(jù)不同的船體和作業(yè)方式，輸入相應(yīng)數(shù)值，利用電子海圖DEPARE（深度帶）物標(biāo)中DRVAL1（深度范圍值1）、DRVAL2（深度范圍值2）等字段值，通過差值算法得到安全等深線范圍。如羊角礁附近海域，DRVAL1為10m，DRVAL2為20m，通過內(nèi)差計算得出圖中淺綠色區(qū)域為漁業(yè)作業(yè)等深線設(shè)置為5m時的安全生產(chǎn)范圍（圖7a）。同時，分別設(shè)置5和15m漁業(yè)作業(yè)等深線的情形，可清晰地標(biāo)示出生產(chǎn)活動的范圍，見圖7a和圖7b。

5結(jié)語

結(jié)合IHOS－57海圖國際標(biāo)準(zhǔn)，采用ECIVMS商用組件，設(shè)計和實現(xiàn)了漁業(yè)電子海圖系統(tǒng)，該系統(tǒng)作為海洋漁業(yè)信息化的基礎(chǔ)載體和平臺，具有如下優(yōu)點：系統(tǒng)操作簡單，能夠快速顯示海圖和高效查詢信息；可創(chuàng)建漁業(yè)專題層，標(biāo)繪與顯示漁業(yè)專題要素；支持風(fēng)場、氣溫、氣壓等氣象要素的顯示并兼容遙感影像信息；提供全球主要港口的潮汐查詢和預(yù)報。對于提高漁業(yè)作業(yè)的工作效率，保障航行安全具有重要意義。隨著對海洋三維地形、海洋生物資源等表達(dá)方法的進(jìn)一步研究和優(yōu)化，對多波束測量數(shù)據(jù)和魚探儀數(shù)據(jù)的兼容和應(yīng)用，以及配套網(wǎng)絡(luò)服務(wù)設(shè)施的建設(shè)，將形成集漁業(yè)信息獲取、存儲、處理、表達(dá)、傳輸和的一體化平臺，為現(xiàn)代海洋漁業(yè)安全生產(chǎn)、管理和研究提供更全面的信息服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

［3］鞏沐歌．國內(nèi)外漁業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀對比分析［J］．現(xiàn)代漁業(yè)信息，2011，26（12）：20－24．

［4］邵全琴，周成虎，張明金，等．海洋漁業(yè)電子地圖系統(tǒng)軟件與實現(xiàn)［J］．水產(chǎn)學(xué)報，2001，25（4）：367－372．

［5］趙愛博，劉明，彭模．漁業(yè)安全保障電子海圖綜合信息處理系統(tǒng)研究［J］．科技咨詢導(dǎo)報，2013（15）：232．

［6］夏思雨，李佩原，郭立新，等漁業(yè)電子海圖手持終端的設(shè)計與實現(xiàn)［J］．海洋測繪，2016（5）：66－69．

［7］周旭光，陳崇成，蔡志明．基于電子海圖的海洋漁船導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)［J］．交通標(biāo)準(zhǔn)化，2013（22）：20－22．

［9］曾首英，閆雪，靜瑩．我國漁業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀與對策思考［J］．現(xiàn)代漁業(yè)信息，2013，28（1）：20－26．

篇（2）

2海洋空間信息安全軍事需求

1)海洋空間信息安全是維護(hù)海權(quán)和國家安全的必需手段當(dāng)今世界最引人矚目的特征是全球化,表現(xiàn)為商品、資本、技術(shù)、人員、信息、觀念文化等社會要素全球流動,以及各種事物相互影響的全球關(guān)聯(lián)性。全球化顯著改變著人類社會的總體面貌,孕育著對海洋的巨大依賴。海洋作為天然通道不僅是經(jīng)濟(jì)大動脈,也是方便快捷的軍事交通線和廣闊的戰(zhàn)略機動空間,軍事大國利用海洋對別國安全構(gòu)成威脅。國家生存安全和發(fā)展安全都與海洋密切相關(guān),維護(hù)海洋安全、掌控國家海權(quán)是一種舉足輕重的國家戰(zhàn)略手段;隨著信息化戰(zhàn)爭轉(zhuǎn)型,海洋空間信息安全是維護(hù)海權(quán)和國家安全的必需手段。2)海洋空間信息安全是全軍信息安全的重要組成部分海洋空間占據(jù)地球空間的絕大部分,軍事大國借助海洋公共通道和戰(zhàn)略空間部署投放軍事力量,對世界局勢造成嚴(yán)重影響。海洋空間往往是覺察軍事行動和戰(zhàn)爭征候最有效的空間之一,然而海洋空間人煙稀少,海洋信息系統(tǒng)復(fù)雜,海洋空間信息安全既具有獨特性,又是全軍信息安全的重要組成部分。

3海洋空間信息系統(tǒng)特點

由于海洋空間浩瀚無際,人煙稀少,海洋信息來源比較少,隨著人們海洋活動日益頻繁,對海洋空間信息的需求與日俱增,因此海洋空間信息系統(tǒng)也越來越復(fù)雜,通常包括海洋氣象環(huán)境和海況信息系統(tǒng),海洋通信系統(tǒng),海洋導(dǎo)航系統(tǒng),海洋警戒、預(yù)警系統(tǒng),敵我識別系統(tǒng),指揮控制系統(tǒng)等。海洋空間信息系統(tǒng)具有如下特點:1)海洋空間信息系統(tǒng)對外層空間的依賴密切海洋空間信息系統(tǒng)通常離不開天基的支持,海洋空間信息系統(tǒng)是空間信息系統(tǒng)的組成部分之一,因此海洋空間信息系統(tǒng)也具有空間通信的暴露性、脆弱性、鏈路距離長、誤碼率高等特點,海洋空間信息安全可借鑒空間信息安全技術(shù)。2)海洋空間信息系統(tǒng)移動性大由于海洋目標(biāo)處于運動狀態(tài),因此海洋信息鏈路的建立和保持通常是動態(tài)的,具有移動通信的特點,即海洋空間信息系統(tǒng)處于動態(tài)變化中,從而使得海洋空間信息安全技術(shù)復(fù)雜多變,難度大。3)海洋鏈路通信方式多海洋鏈路既有無線傳輸,又有電纜和光纜傳輸,無線傳輸使用的頻譜寬,從聲波到光波,傳輸介質(zhì)從海水到外層空間,都有涵蓋,傳輸特性千變?nèi)f化。由于海洋目標(biāo)姿態(tài)變化大,一般天線波束較寬,鏈路暴露性、開放性突出,海洋空間信息安全途徑擬采用聲納安全、電子安全、光電安全等手段。4)海洋空間信息網(wǎng)絡(luò)節(jié)點分散、規(guī)模小由于海洋范圍大,數(shù)據(jù)采集通常采用分散的數(shù)據(jù)收集平臺(含浮標(biāo)等),數(shù)據(jù)率不高,而海洋艦船編隊相對規(guī)模也不大,網(wǎng)絡(luò)鏈路層比較脆弱,海洋空間通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議有一定特殊性,因此海洋空間網(wǎng)絡(luò)安全需要專門研究。5)海洋空間信號環(huán)境密度較低由于海洋范圍廣闊,海洋目標(biāo)密度相對稀少,電磁信號的背景環(huán)境不像陸地那樣復(fù)雜,海洋上無線電干擾源很少,幾乎不存在工業(yè)干擾、無意干擾。無線電信號密度較低,電磁信號環(huán)境比較“凈”,信號安全相對容易實現(xiàn)。6)海洋空間信息系統(tǒng)開放性大海洋空間信息系統(tǒng)民用比例較大,有時軍、民交織,開放性較大,同時海洋的國際法規(guī)多,因此,海洋空間信息安全擬采用軍民結(jié)合、平戰(zhàn)結(jié)合、寓軍于民的策略。

4海洋空間信息安全技術(shù)途徑

海洋空間信息安全的任務(wù)可分為海洋空間的信息防御和信息支援。信息防御是指海洋空間信息系統(tǒng)所采用的旨在保持、保護(hù)、恢復(fù)和重構(gòu)己方(含友方)信息系統(tǒng)的措施,可分為主動防御和被動防御。信息支援是為信息防御提供技術(shù)支持,也包括為軍事行動快速決策、提供近實時威脅識別而采取的行動。海洋空間信息安全技術(shù)途徑可分為陸基、海基、空基、臨近空間和天基海洋安全系統(tǒng)。陸基海洋空間信息安全系統(tǒng)是利用海岸、島礁構(gòu)建的海洋空間信息安全系統(tǒng)。陸基海洋空間信息安全的繼承性和技術(shù)可行性較好,因為陸基設(shè)備的體積、質(zhì)量和功耗可以不受限制,天線可以做大,所以既能接收微弱信號,也能發(fā)射大功率信號,但是由于受地球曲率和海況影響,其作用距離有限。海基海洋空間信息安全系統(tǒng)是利用艦船和水下航行器等構(gòu)建的海洋空間信息安全系統(tǒng)。通常繼承性和技術(shù)可行性也較好,但是技術(shù)條件還要受到平臺一定的制約;海基信息安全系統(tǒng)活動范圍大,可利用公海海域、水上、水下完成海洋空間信息安全任務(wù),可以擴(kuò)大海洋空間信息安全的覆蓋范圍。空基海洋空間信息安全系統(tǒng)是以飛機或氣球為平臺構(gòu)建的海洋空間信息安全系統(tǒng)。由于設(shè)備受到平臺技術(shù)條件限制,技術(shù)難度較大;而且飛機的活動范圍往往受到領(lǐng)空限制;另一方面,飛機的飛行速度快,駐留時間短,效能較低。臨近空間海洋信息安全系統(tǒng)是利用臨近空間飛艇構(gòu)建的海洋空間信息安全系統(tǒng),由于臨近空間處于空天過渡區(qū),在覆蓋、靈敏度和精度等多種性能上常常有恰到好處的特點,并且能在給定海域上空長期駐留,但飛艇的技術(shù)難度大,當(dāng)前還處于預(yù)先研究階段。天基海洋空間信息安全系統(tǒng)是利用空間飛行器構(gòu)建的海洋空間信息安全系統(tǒng),天基海洋空間信息安全系統(tǒng)瞬時覆蓋范

圍大,效能高,不受地域、時域限制,與其它技術(shù)途徑相比,具有較大優(yōu)勢和發(fā)展前景;但天基系統(tǒng)載荷設(shè)備受到體積、質(zhì)量和功耗的嚴(yán)格限制,而且空間環(huán)境惡劣。 5關(guān)鍵技術(shù)

篇（3）

“十二五”時期是促進(jìn)我國地理信息產(chǎn)業(yè)大發(fā)展大繁榮的機遇期，全球地理信息產(chǎn)業(yè)也同時進(jìn)入爆發(fā)式增長期。近幾年我國的地理信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值以年均 25%以上的速度增長，去年達(dá)2600億元，預(yù)計到2020年將形成萬億元規(guī)模。而隨著北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)軍轉(zhuǎn)民用，導(dǎo)航系統(tǒng)、遙感應(yīng)用、電子地圖等地理信息服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈將充滿投資機遇。

在各地區(qū)，隨著我國工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、國際化的深入發(fā)展，云計算、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)應(yīng)用不斷深化，國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)地理信息技術(shù)和產(chǎn)品以及服務(wù)的基礎(chǔ)保障作用更加凸顯，利用地理信息及其技術(shù)進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和決策，解決資源和環(huán)境保護(hù)以及合理開發(fā)利用問題，應(yīng)對和處置突發(fā)公共事件和自然災(zāi)害，提高行政管理效率等已成為共識。在產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用方面，地理信息在車載導(dǎo)航、物流配送、移動目標(biāo)監(jiān)控、定位服務(wù)、電子商務(wù)等方面的應(yīng)用受到了廣大企業(yè)和社會公眾的歡迎，正在形成越來越大的市場需求。

2014年1月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》提到“地理信息產(chǎn)業(yè)作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要手段”，將促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市以及關(guān)聯(lián)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，完善“網(wǎng)格化”社會管理，支撐重大項目科學(xué)決策，帶動創(chuàng)業(yè)就業(yè)，對轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式起到“助推器”的作用。

浙江：特色產(chǎn)業(yè)聚集

作為新型高端服務(wù)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，浙江省發(fā)展和改革委員會和浙江省測繪與地理信息局制定的《浙江省地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，對具有科技含量高、環(huán)境污染少、市場前景好、吸納就業(yè)能力強等特點的地理信息產(chǎn)業(yè)，如何促進(jìn)浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變提出指導(dǎo)性建議。

浙江省是我國率先開展三網(wǎng)融合綜合業(yè)務(wù)探索的省份之一，信息化建設(shè)總體水平位居全國前列，特別是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、寬帶普及率等方面具有較大的基礎(chǔ)優(yōu)勢。據(jù)統(tǒng)計，截至2010年，浙江省實現(xiàn)3G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，互聯(lián)網(wǎng)用戶達(dá)3970萬戶，普及率居全國第3位。

在此基礎(chǔ)上，地理信息數(shù)據(jù)服務(wù)、地理信息應(yīng)用及安全保密技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航定位與應(yīng)用技術(shù)、三維虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)等一大批產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)已得到突破。據(jù)介紹，浙江省航天航空遙感發(fā)展迅速，已建立的2座地面衛(wèi)星接收站，可實時接收、處理相關(guān)衛(wèi)星影像數(shù)據(jù)，航天航空影像數(shù)據(jù)自動化處理難題已經(jīng)破解;建立了應(yīng)急測繪保障機制，成立了與國家聯(lián)動的省、市應(yīng)急測繪保障隊伍;成功研制出了新一代航測內(nèi)外業(yè)一體化立體采編工具軟件，大幅度提高了基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)的生產(chǎn)效率。

隨著信息化建設(shè)的不斷推進(jìn)，浙江省地理信息產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展。目前，浙江地理信息企業(yè)的從業(yè)范圍已從傳統(tǒng)的基礎(chǔ)測繪、工程測量、地籍測繪、地圖編制領(lǐng)域，發(fā)展到數(shù)據(jù)采集和開發(fā)應(yīng)用、系統(tǒng)研發(fā)、信息服務(wù)、硬件制造、軟件、教學(xué)、培訓(xùn)等領(lǐng)域，省內(nèi)部分地理信息企業(yè)已發(fā)展成為國內(nèi)知名度較高的地理信息公司，地理信息產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于政府決策、城市規(guī)劃、環(huán)境監(jiān)測、衛(wèi)生防疫、社會經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計、人口計生、公安指揮、資源管理、交通管理、地籍管理，以及人們?nèi)粘Ｉ畹确矫妗?/p>

浙江地處中國東南沿海、長江三角洲南翼，是經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)省份，民間資本充裕而活躍。地理信息產(chǎn)業(yè)近年的快速發(fā)展勢頭已引起浙江民營企業(yè)的廣泛關(guān)注，民營資本投資地理信息產(chǎn)業(yè)，推動了產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。為此，浙江省測繪與地理信息局和德清縣人民政府正在共同建設(shè)浙江省地理信息產(chǎn)業(yè)園，為產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展提供了良好的平臺。

根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已有基礎(chǔ)和發(fā)展要求，浙江省將以地理信息產(chǎn)業(yè)園為核心，以杭州、寧波、溫州、嘉興等市為副中心，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的特點和優(yōu)勢，建立地理信息關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干各具特色的相對集聚區(qū)，作為地理信息產(chǎn)業(yè)核心區(qū)的補充，形成覆蓋全省、產(chǎn)業(yè)鏈接、配套能力強的地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。根據(jù)規(guī)劃，到2015年，浙江省地理信息產(chǎn)業(yè)園將初步建成一個國家級地理信息產(chǎn)業(yè)園;形成涵蓋裝備制造、軟件研發(fā)、系統(tǒng)集成和地理信息獲取、處理、應(yīng)用、服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈;將浙江省打造成為全國地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要省份和華東地區(qū)地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心。

今年，產(chǎn)業(yè)園區(qū)通過特聘招商、中介招商，已有北京國遙新天地技術(shù)有限公司、北京新興科遙信息技術(shù)有限公司等在我國遙感影像數(shù)據(jù)和應(yīng)用軟件行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)注冊落戶該園。也有包括高德軟件有限公司、北京中天博地科技有限公司在內(nèi)的一批行業(yè)龍頭企業(yè)也紛紛前來考察洽談。

根據(jù)浙江省測繪局提供的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，浙江省地理信息產(chǎn)業(yè)園總產(chǎn)出2.4億元，同比增長28%;稅收1357萬元，增長20%，仍在建設(shè)中的浙江地理信息產(chǎn)業(yè)園就已實現(xiàn)開門紅。目前，該園已簽約項目167個，總投資約98.81億元。預(yù)計到2015年，該園年產(chǎn)值將超30億元，真正成為帶動長三角、輻射全國的地理信息產(chǎn)業(yè)龍頭。

在特色研發(fā)方面，“浙江省海洋基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)”提供了高精度、陸海關(guān)聯(lián)的現(xiàn)代測繪基準(zhǔn)框架建設(shè)、海島基本比例尺地形圖及其數(shù)字化產(chǎn)品測繪、海島礁精確定位、淺海區(qū)域水下地形圖和潮間帶地形圖測繪。在此基礎(chǔ)上，圍繞海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)、舟山群島新區(qū)建設(shè)和海洋綜合管理工作，大力促進(jìn)海洋地理信息資源

的開發(fā)利用，服務(wù)江浙省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為海洋防災(zāi)減災(zāi)體系建設(shè)提供基礎(chǔ)支撐。結(jié)合海洋經(jīng)濟(jì)空間格局優(yōu)化、現(xiàn)代港口物流和海洋旅游業(yè)發(fā)展等，開展船舶監(jiān)控定位、港口物流導(dǎo)航、漁業(yè)資源開發(fā)和保護(hù)、灘涂利用、海洋資源勘探、海島觀光等海洋地理信息技術(shù)應(yīng)用服務(wù)，不斷提高海洋地理信息公共服務(wù)水平。

今年6月，中國總參謀部測繪導(dǎo)航局在浙江簽署“深化北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議”，共建北斗(浙江)位置信息綜合服務(wù)平臺;共同推進(jìn)重點行業(yè)北斗應(yīng)用，率先在我省智慧海洋、城市安全管理、應(yīng)急救災(zāi)、車載信息服務(wù)、現(xiàn)代物流等領(lǐng)域，優(yōu)先采用北斗系統(tǒng)成熟技術(shù)與產(chǎn)品;支持設(shè)立浙江北斗技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心，用以創(chuàng)新衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用核心技術(shù);在北斗衛(wèi)星領(lǐng)域深化軍地融合，共建國家北斗導(dǎo)航應(yīng)用(浙江)產(chǎn)業(yè)基地，將進(jìn)一步加快北斗衛(wèi)星導(dǎo)航在浙江的民用推廣和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

與此同時，總投資約15億元國家首個北斗海洋產(chǎn)業(yè)應(yīng)用示范基地也在舟山啟動，北斗海洋應(yīng)用研究院、北斗海洋應(yīng)用服務(wù)運營中心和北斗海洋應(yīng)用示范中心將投入建設(shè)。屆時，通過工程示范、體系構(gòu)建、平臺打造，有望深化和拓展北斗在海洋領(lǐng)域的應(yīng)用，加快舟山傳統(tǒng)海洋經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級，提升現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)的效能，有力助推浙江舟山群島新區(qū)建設(shè);也將進(jìn)一步創(chuàng)新海洋開發(fā)和資源利用的新模式、新途徑，為全國沿海地區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)的科學(xué)發(fā)展作出示范，發(fā)揮引領(lǐng)作用。

浙江省不斷完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持政策、加大政府對產(chǎn)業(yè)的支持力度，在建設(shè)“大企業(yè)、大平臺、大產(chǎn)業(yè)、大項目”的總體要求下，結(jié)合近年來“數(shù)字城市”、“智慧城市”、“天地圖·浙江”、物聯(lián)網(wǎng)、“三網(wǎng)融合”、海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展、山區(qū)科學(xué)發(fā)展及地理國情監(jiān)測等發(fā)展重點形成若干個大項目，引導(dǎo)地理信息企業(yè)集聚發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。

山西：智慧城市帶動

智慧城市是“十二五”期間，國家城鎮(zhèn)化的重要發(fā)展方向。前幾年，數(shù)字城市、智慧城市的概念被炒的鋪天蓋地。2013年住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部分兩批公布了193個國家智慧城市試點名單，更是將這股熱浪推向了新。在數(shù)字城市和智慧城市建設(shè)推進(jìn)的同時，也帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是地理信息產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

在智慧城市推進(jìn)過程中，數(shù)字城市地理空間框架建設(shè)將會涉及國土、房產(chǎn)、公安、環(huán)保、衛(wèi)生等幾十個領(lǐng)域的2000多個應(yīng)用系統(tǒng)，為智慧城市的創(chuàng)建提供支撐平臺。據(jù)國家測繪地理信息局?jǐn)?shù)據(jù)，影像獲取、基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)生產(chǎn)、應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)集成、軟硬件設(shè)備生產(chǎn)制造等領(lǐng)域的眾多企業(yè)積極參與，帶動地理信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)300多億。這一方面，使地理信息產(chǎn)業(yè)在智慧城市建設(shè)進(jìn)程中得到提升;另一方面，也為地方帶來了智慧城市與地理信息產(chǎn)業(yè) “1+1>2”的市場效應(yīng)。

地理時空信息的大數(shù)據(jù)特點，只有與云計算結(jié)合，才能進(jìn)一步滿足智慧城市應(yīng)用需求，從而加快地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展。“數(shù)字山西”的建設(shè)，從一開始就基于不斷豐富和完善基礎(chǔ)地理信息資源的工作基礎(chǔ)上，通過推進(jìn)山西省各市、縣地理信息公共服務(wù)平臺的建設(shè)，豐富測繪地理信息公共服務(wù)內(nèi)容。經(jīng)過多年的積累，山西省已形成大量的地理空間信息資源，建立地理空間信息公共服務(wù)平臺后能夠使分散在各個專業(yè)部門的地理空間信息資源進(jìn)行整合，形成社會化服務(wù)能力的地理空間信息資源，為社會的發(fā)展提供服務(wù)、發(fā)揮效益。

2013年初，在數(shù)字城市建設(shè)的基礎(chǔ)上，國家測繪地理信息局正式開展智慧城市時空信息云平臺的建設(shè)及試點工作，一直致力于地理信息測繪和數(shù)據(jù)支撐城市建設(shè)的山西省首府太原，首當(dāng)其沖成為試點之一。

太原試點的城市信息多層次智能決策關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)、時空信息云平臺，致力突破城市智能決策共性關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建城市信息多層次智能決策系統(tǒng)，開展城市綜合管理決策應(yīng)用示范，為城市運行、管理和規(guī)劃提供面向多層次、細(xì)粒度用戶的綜合輔助決策支持能力，先后被列入科技部智慧城市領(lǐng)域國家863計劃。

據(jù)山西省太原市基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)中心主任衛(wèi)啟云介紹，智慧城市時空信息云平臺由數(shù)字城市地理信息公共平臺發(fā)展而來，該平臺圍繞經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、城市管理、民生服務(wù)等主題，以強化基礎(chǔ)、促進(jìn)應(yīng)用為主線，著力加強智慧基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和基礎(chǔ)資源的整合共享，著力提高智慧應(yīng)用水平，從過去測繪地理信息部門提供地理信息公共平臺，逐步發(fā)展為向各部門提供各自所需的個性化服務(wù)平臺，使其服務(wù)更科學(xué)、更精準(zhǔn)、更智能、更高效。

智慧城市的建設(shè)，將有力推動了山西省地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)帶來更多的機遇。不過由于地理信息產(chǎn)業(yè)覆蓋范圍廣，產(chǎn)業(yè)鏈巨大，既包括GIS(地理信息系統(tǒng))產(chǎn)業(yè)、衛(wèi)星定位與導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)、航空航天遙感產(chǎn)業(yè)，也包括測繪業(yè)和地理信息技術(shù)的專業(yè)應(yīng)用，還包括LBS(基于位置服務(wù))、地理信息服務(wù)和各類新興技術(shù)及其應(yīng)用……市場需求的增長與本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對滯后的矛盾日趨明顯，存在基礎(chǔ)地理信息資源不夠豐富、開發(fā)利用不足，教育科研薄弱、專業(yè)人才緊缺，產(chǎn)業(yè)總量偏低、企業(yè)規(guī)模小、分布散、產(chǎn)業(yè)集聚能力亟待加強，政府、企事業(yè)單位和居民對地理信息產(chǎn)品及其技術(shù)服務(wù)的消費應(yīng)用仍需引導(dǎo)和培育等問題，已經(jīng)成為制約山西省地理信息產(chǎn)業(yè)大省建設(shè)的重要因素。

因此，對山西來說，國家863計劃項目是提升山西省測繪地理信息服務(wù)能力的重要載體，是山西省測繪地理信息實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的重要環(huán)節(jié)。在地理信息產(chǎn)業(yè)落地實施過程中，山西省聚合多方資源積累創(chuàng)新經(jīng)驗，充分利用國家和地區(qū)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策，建設(shè)地理信息產(chǎn)業(yè)基地，為企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)搭建更好的平臺。通過多種形式的合作，將具有自主創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢的企業(yè)引入產(chǎn)業(yè)基地，發(fā)揮地理信息企業(yè)孵化器作用和產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，支持企業(yè)申請建立地理信息工程中心和技術(shù)中心。時空信息云平臺的項目實施，就走了一條由太原市國土資源局牽頭，武漢大學(xué)、武漢郵電科學(xué)研究院、武大吉奧信息技術(shù)有限公司、羅克佳華工業(yè)有限公司和廈門硅田系統(tǒng)工程有限公司7家單位共同承擔(dān)的合作路徑。通過項目的實施帶動和造就一批業(yè)內(nèi)高端技術(shù)人才;實行多種形式的聯(lián)合，發(fā)揮好各自的優(yōu)勢和潛力;將所取得的階段性研究成果同智慧太原試點建設(shè)相銜接，迅速地轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益。

根據(jù)《山西省地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》，山西省將會通過政策引導(dǎo)和資金扶持導(dǎo)向以及推廣宣傳等方式引導(dǎo)社會資金投資地理信息產(chǎn)業(yè)，鼓勵傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與地理信息產(chǎn)業(yè)融合，推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和社會各行業(yè)對地理信息的應(yīng)用。通過提供政策、資源、技術(shù)、資金支持，引導(dǎo)和鼓勵企業(yè)進(jìn)行兼并、重組和聯(lián)合，發(fā)展地理信息龍頭企業(yè)。

在財政方面，設(shè)立地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金，加大信貸支持力度，實施稅收激勵政策。一方面為地理信息企業(yè)提供各種形式的貸款擔(dān)保服務(wù)，推動地理信息企業(yè)自主創(chuàng)新產(chǎn)品在政府采購及投資項目中的應(yīng)用;另一方面對于經(jīng)認(rèn)定的從事地理信息獲取、處理、開發(fā)、服務(wù)有關(guān)業(yè)務(wù)的地理信息企業(yè)，按有關(guān)政策享受稅收優(yōu)惠政策。

為促進(jìn)山西省信息消費快速增長，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點，山西省政府辦公廳進(jìn)而印發(fā)《山西省促進(jìn)信息消費實施方案》明確要求大力發(fā)展地理信息產(chǎn)業(yè)，拓寬地理信息服務(wù)市場;發(fā)展北斗應(yīng)用及服務(wù)，推動北斗導(dǎo)航與移動通信、地理信息、衛(wèi)星遙感、移動互聯(lián)網(wǎng)等融合發(fā)展，推進(jìn)北斗導(dǎo)航在交通、減災(zāi)、電信、能源、金融等重點領(lǐng)域的示范應(yīng)用。到2015年，信息消費規(guī)模力爭達(dá)到1000億元。

篇（4）

二、高端物流與海洋經(jīng)濟(jì)聯(lián)動發(fā)展的戰(zhàn)略選擇

隨著海洋開發(fā)的深入，加上港口建設(shè)等使得海洋在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源利用中的作用日益凸顯。物流業(yè)在此過程中得以大力發(fā)展，陸與海的有效結(jié)合形成促進(jìn)物流發(fā)展的兩個雙翼。筆者研究海洋經(jīng)濟(jì)與高端物流聯(lián)動發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，目的在于通過以高端物流為紐帶，實現(xiàn)海陸統(tǒng)籌、通過協(xié)同發(fā)展來促進(jìn)雙方效率的不斷提高，進(jìn)而達(dá)到系統(tǒng)整體的最優(yōu)資源配置。

(一)實施沿海開發(fā)戰(zhàn)略

當(dāng)前世界海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點和趨勢主要表現(xiàn)為海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度迅猛，在國民經(jīng)濟(jì)中的地位日趨重要;海洋經(jīng)濟(jì)意識普遍增強;人口、經(jīng)濟(jì)向沿海地區(qū)聚集，人類經(jīng)濟(jì)活動與海洋資源利用的聯(lián)系日益緊密;河口海岸和河口島嶼成為海洋經(jīng)濟(jì)開發(fā)的熱點和重點。在我國，一系列數(shù)據(jù)也可以說明，國民經(jīng)濟(jì)正在越來越多地依賴于海洋經(jīng)濟(jì)。在推進(jìn)海洋開發(fā)的過程中，應(yīng)由淺海向深海延伸、由單一向綜合轉(zhuǎn)變、由低端向高端發(fā)展，把海洋資源優(yōu)勢與陸域產(chǎn)業(yè)、科技、人才等優(yōu)勢有機結(jié)合起來，構(gòu)建海陸統(tǒng)籌的港口集疏運、能源供給、水資源保障、信息通信、防災(zāi)減災(zāi)等網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)海陸產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)動建設(shè)、資源要素聯(lián)動配置、生態(tài)環(huán)境聯(lián)動保護(hù)。基于此，我國海洋經(jīng)濟(jì)布局包含了整個沿海地帶。從北往南看，包括遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶、河北曹妃甸工業(yè)區(qū)、天津濱海新區(qū)、河北渤海新區(qū)、江蘇沿海經(jīng)濟(jì)帶、福建海西經(jīng)濟(jì)區(qū)、廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和海南國際旅游島以及2011年批復(fù)的山東、浙江、廣東三省的規(guī)劃和成立的舟山群島新區(qū)，我國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶狀和點狀空間布局基本成形。

(二)實施港口發(fā)展戰(zhàn)略

港口既是海洋運輸?shù)谋亟?jīng)通道，又是高端物流的重要節(jié)點。在當(dāng)今國際供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，港口集成了系列服務(wù)功能，為沿海城市帶來大量的物資流、技術(shù)流、資金流、信息流，并以其強大的資源集聚和整合能力，為港口城市及其周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展提供巨大的空間。加之內(nèi)陸無水港的發(fā)展以致現(xiàn)代港口物流追求的集運效率進(jìn)一步得到提升，物流運輸方式從車、船換裝提升到聯(lián)合運輸、聯(lián)合經(jīng)營等，港口為此提供相應(yīng)的服務(wù)功能來滿足需求，港口從傳統(tǒng)裝卸服務(wù)發(fā)展成為以國際集裝箱為主的門到門多式聯(lián)運［5］。港口發(fā)展戰(zhàn)略可以有力地推動港口和港口產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，港口和港口產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展又能有力地推進(jìn)城市及其經(jīng)濟(jì)圈的騰飛。當(dāng)今港口已經(jīng)成為沿海城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長極，成為沿海城市吸引和集聚現(xiàn)代工業(yè)、物流業(yè)的最佳區(qū)域，是一個區(qū)域走向繁榮富強的基礎(chǔ)和推動力。根據(jù)《全國港口布局規(guī)劃》，港口建設(shè)和航運事業(yè)的發(fā)展在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略布局中占有重要的地位。在港口建設(shè)方面，規(guī)劃明確了長三角地區(qū)要盡快建成以上海為中心、以江蘇和浙江港口為兩翼的上海國際航運中心，上海國際航運中心要“具有全球航運資源配置能力”;珠三角地區(qū)要有效整合港口資源，完善廣州、深圳、珠海港的現(xiàn)代化功能，形成與香港港口分工明確、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展的珠三角港口群體;天津濱海新區(qū)要建成為中國北方國際航運中心;海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)要形成以廈門港、福州港為主，布局合理的東南沿海地區(qū)港口發(fā)展格局;江蘇沿海地區(qū)要重點加強沿海港口群建設(shè);廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)要打造泛北部灣港口物流中心。港口不僅成為就業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長的催化劑，而且吸引了大批的商業(yè)機構(gòu)聚集于此。國際經(jīng)驗表明，港口及臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展并不完全依賴于其設(shè)施規(guī)模，而在于因地制宜的總體規(guī)劃和管理。因此，借鑒國內(nèi)、外的經(jīng)驗，把握發(fā)展機遇，是各級地方政府在新一輪的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不能不關(guān)注的主題。

(三)海陸聯(lián)動戰(zhàn)略

海陸相互依存、相互影響、相互貫通，是一個有機整體。《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》提出“堅持陸海統(tǒng)籌，制定和實施海洋發(fā)展戰(zhàn)略，提高海洋開發(fā)、控制、綜合管理能力。”國內(nèi)、外實踐也表明，單純的海洋資源開發(fā)對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)是有限的。加強海陸經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動，實現(xiàn)海陸資源互補、產(chǎn)業(yè)互動和布局對接已成為海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然。中國近幾年經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得海陸關(guān)系越來越密切，海陸資源的互補性、產(chǎn)業(yè)的互動性和經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)性進(jìn)一步增強。陸海結(jié)合，以陸帶海，以海補陸，綜合利用，既可以拓展經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時也直接關(guān)系到沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略實施取得的成效，在很大程度上影響沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況和前景。在實施海陸聯(lián)動戰(zhàn)略中要打破海陸分割的二元結(jié)構(gòu)，破除海陸界限的束縛，樹立資源互補、產(chǎn)業(yè)互動、布局互聯(lián)的海陸一體化發(fā)展新理念，統(tǒng)籌規(guī)劃海陸產(chǎn)業(yè)、統(tǒng)籌配置海陸資源要素、統(tǒng)籌基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、統(tǒng)籌整治生態(tài)環(huán)境，把海洋與臨海、涉海產(chǎn)業(yè)作為一個系統(tǒng)工程來推進(jìn)，集中力量，開發(fā)大港口，緊盯大項目，培植大產(chǎn)業(yè)，搶抓大配套，形成強力推進(jìn)沿海、沿江開發(fā)的態(tài)勢，促進(jìn)陸海聯(lián)動，形成以海帶陸、以陸促海、海陸協(xié)調(diào)、整體推進(jìn)的新格局，推進(jìn)海陸經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。

三、高端物流平臺與海洋經(jīng)濟(jì)聯(lián)動發(fā)展的實施路徑

開發(fā)海洋資源、發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)已成為國內(nèi)外沿海地區(qū)實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)振興的重要舉措。國際化知名自由港均制定并著手實施以構(gòu)建高端物流平臺為切入點，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)。我國實現(xiàn)高端物流平臺與海洋經(jīng)濟(jì)聯(lián)動發(fā)展的實施路徑可以從以下方面入手。

(一)構(gòu)建高端物流支撐體系，促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展

1．大力發(fā)展物流金融。隨著經(jīng)濟(jì)金融化趨勢的加深，國際航運中心要求同時是國際金融中心已成為基本規(guī)律。目前倫敦在航運融資、海事保險、海事仲裁、海損理算等航運金融業(yè)上具有無可爭議的領(lǐng)先位置;紐約、漢堡在航運融資、船舶融資領(lǐng)域，東京、紐約、漢堡在海上保險領(lǐng)域，香港、新加坡、紐約在航運資金結(jié)算及國際航運價格衍生品交易領(lǐng)域，具有全球領(lǐng)先優(yōu)勢。相對而言，近年來我國沿海港口貨物吞吐量迅速增加，在全球10大綜合港、集裝箱港中均占有半壁江山，但航運金融業(yè)發(fā)展水平較低。為此，國發(fā)［2009］19號文件中，把上海國際金融和航運中心建設(shè)重點放在了通過航運融資、海事保險、航運交易、航運資金結(jié)算等航運金融服務(wù)的培育上。近年來，上海決策層也明確提出將上海港的發(fā)展重心，從貨物吞吐量增加轉(zhuǎn)移到以航運金融為核心的航運服務(wù)業(yè)培育上。

2．大力發(fā)展高技術(shù)服務(wù)。林紹花(2010)認(rèn)為實施科技興海戰(zhàn)略，大力發(fā)展戰(zhàn)略型海洋新興產(chǎn)業(yè)，提升海洋經(jīng)濟(jì)的素質(zhì)和水平必須依靠科技力量［6］。目前，國際上海洋高技術(shù)發(fā)展有以下五個重點領(lǐng)域，即海洋生物技術(shù)、海洋生態(tài)系統(tǒng)模擬技術(shù)、海洋油氣資源高效勘探開發(fā)技術(shù)、海洋環(huán)境觀測和監(jiān)測技術(shù)、海底勘測和深潛技術(shù)。在這五個重點領(lǐng)域中涉及到高端物流的有海洋環(huán)境觀測和監(jiān)測技術(shù)、海底勘測兩大重點行業(yè)，這對于我國發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)具有重大的支撐作用。高端物流的核心是突出系統(tǒng)整合、優(yōu)化的理念，對分散的運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能，運用信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理手段，實現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流的有效結(jié)合，從而提高效率、優(yōu)化服務(wù)，更加有效地促進(jìn)區(qū)域的分工與協(xié)作，形成區(qū)域間的交流與互動，協(xié)調(diào)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會的和諧發(fā)展。

3．完善海運配套服務(wù)體系。在國內(nèi)、外海運企業(yè)和海洋運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，集國內(nèi)水運服務(wù)企業(yè)、國際船舶公司、無船承運業(yè)務(wù)企業(yè)、國際船舶管理公司、外籍航商辦事處等多種服務(wù)機構(gòu)或企業(yè)于一體的海運配套服務(wù)體系也逐漸完善。借鑒國際通行做法，我們應(yīng)該積極探索海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的政策和制度創(chuàng)新，完善市場準(zhǔn)入機制和政策配套機制，重點發(fā)展提供融資咨詢、融資擔(dān)保、結(jié)算、通關(guān)、信息管理及相關(guān)增值服務(wù)的供應(yīng)鏈管理企業(yè)，鼓勵引進(jìn)為電子商務(wù)交易提供物流及相關(guān)增值業(yè)務(wù)的綜合服務(wù)型企業(yè)。世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展史表明，一個區(qū)域的發(fā)展往往依托于一些經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好的點，再通過這些增長點向周圍輻射、擴(kuò)散，從而帶動整個區(qū)域經(jīng)濟(jì)的崛起。目前我國海洋經(jīng)濟(jì)中的物流業(yè)大部分還處于低端產(chǎn)業(yè)，在我國調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)背景下，打造高端物流平臺將對海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級起到極大的促進(jìn)作用。

(二)以臨港經(jīng)濟(jì)為依托，打造高端物流平臺

物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律告訴我們，物流的形成從來都不是孤立的，繁榮的物流背后都有強大的區(qū)域經(jīng)濟(jì)作后盾。物流業(yè)的發(fā)展是港口經(jīng)濟(jì)和沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要風(fēng)向標(biāo)。大港口只有與大工業(yè)相互依托，才能帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮，進(jìn)而激活腹地發(fā)達(dá)的物流業(yè)。因此，打造高端物流平臺，實現(xiàn)“原料產(chǎn)地海洋運輸臨港工業(yè)制造多種運輸途徑進(jìn)入不同區(qū)域市場”的大生產(chǎn)和大運輸相結(jié)合的發(fā)展模式，將充分利用國外、國內(nèi)兩種資源和兩個市場。

1．構(gòu)建冷鏈物流平臺。目前，在我國海洋水產(chǎn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中冷鏈物流發(fā)展滯后已經(jīng)成為造成物流體系增值服務(wù)水平偏低和物流主體發(fā)育不良等問題的重要因素。冷鏈物流是一項系統(tǒng)工程，涉及發(fā)改委、農(nóng)委、交委、商務(wù)委、供銷社等部門的橫向聯(lián)動以及政府、物流協(xié)會、企業(yè)的縱向聯(lián)動。一方面各部門應(yīng)建立聯(lián)系協(xié)調(diào)機制;另一方面政府應(yīng)制定冷鏈物流發(fā)展的政策和措施，行業(yè)協(xié)會協(xié)助政府發(fā)揮橋梁、紐帶作用，相關(guān)企業(yè)合作支持加以運營，合力推動冷鏈物流的逐步發(fā)展。加快發(fā)展海洋水產(chǎn)的冷鏈物流，已成為未來市場不可阻擋的強烈需求和發(fā)展趨勢。我們應(yīng)建立以國有企業(yè)為龍頭、民營企業(yè)為支撐，打造全程低溫冷鏈物流體系，在國家政策與市場需求條件的支持下，抓住發(fā)展的關(guān)鍵時刻，與國外企業(yè)合作，加快冷鏈物流項目進(jìn)程，在全國范圍內(nèi)開展冷鏈?zhǔn)称返倪\輸及下游銷售，上臺階、出亮點、增績效，迅速搶占市場。在構(gòu)建冷鏈物流平臺的過程中，首先要完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系，包括:(1)制訂各類海洋水產(chǎn)品原料處理、分揀加工與包裝、冷卻冷凍、冷庫儲藏、包裝標(biāo)識、冷藏運輸、批發(fā)配送、分銷零售等環(huán)節(jié)的保鮮技術(shù)和制冷保溫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定冷鏈各環(huán)節(jié)的有關(guān)設(shè)施設(shè)備、工程設(shè)計安裝標(biāo)準(zhǔn);(2)圍繞海洋水產(chǎn)品質(zhì)量全程監(jiān)控和質(zhì)量追溯制度的建立和發(fā)展，制定數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)交換、信息管理等信息類標(biāo)準(zhǔn);(3)建立符合國際規(guī)范的HACCP、GMP、GAP、ISO等質(zhì)量安全認(rèn)證制度和市場準(zhǔn)入制度;(4)對于海洋水產(chǎn)品等密切關(guān)系居民消費安全的產(chǎn)品，執(zhí)行國家強制性標(biāo)準(zhǔn)。其次，要打破行業(yè)、地域、所有制等方面的限制，合理配置資源和健全經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，培育和壯大一批經(jīng)濟(jì)實力雄厚、經(jīng)營理念和管理方式先進(jìn)、核心競爭力強的第三方冷鏈物流企業(yè)。

2．構(gòu)建物流金融平臺。我國金融物流市場需求旺盛，國內(nèi)、外物流企業(yè)都力求抓住這一巨大的市場機遇積極開拓自己的金融物流業(yè)務(wù)。近些年來我國金融物流業(yè)務(wù)在廣度和深度上都發(fā)展很快，眾多的物流企業(yè)和金融機構(gòu)將金融物流這一理論成果應(yīng)用于實務(wù)，開展了一系列金融物流業(yè)務(wù)。中儲、中外中遠(yuǎn)物流、廣東南儲等國內(nèi)大型物流企業(yè)，怡亞通、越海物流、飛馬國際等新興物流企業(yè)，UPS、DHL等跨國物流公司在中國金融物流市場已經(jīng)占據(jù)了各自的競爭優(yōu)勢。物流金融是銀行熱衷開發(fā)的信貸產(chǎn)品，是中小企業(yè)歡迎的融資渠道，同時給物流企業(yè)創(chuàng)造了監(jiān)管合作的空間，形成多贏的局面。因此，金融物流是有廣闊發(fā)展前景的。

3．構(gòu)建物流信息平臺。物流信息化將成為物流產(chǎn)業(yè)調(diào)整與升級的重要內(nèi)容。現(xiàn)代物流服務(wù)已經(jīng)超出了傳統(tǒng)意義上的貨物包裝、配送、倉儲或者寄存等常規(guī)服務(wù)。由常規(guī)服務(wù)延伸而出的增值服務(wù)正在成為物流發(fā)展的新趨勢，在此基礎(chǔ)上物流信息改造及物流平臺建設(shè)將涵蓋加強物流技術(shù)裝備的研發(fā)與生產(chǎn)，鼓勵企業(yè)采用倉儲運輸、裝卸搬運、分揀包裝、條碼印刷等專用物流技術(shù)裝備;鼓勵企業(yè)采用集裝單元、射頻識別、貨物跟蹤、自動分揀、立體倉庫、配送中心信息系統(tǒng)、冷鏈等物流新技術(shù);以政府部門提供的公共信息服務(wù)為支撐，建設(shè)區(qū)域性電子商務(wù)綜合平臺，加快建立安全、方便的網(wǎng)上支付體系，實現(xiàn)信息互通共享、集中。以企業(yè)、產(chǎn)業(yè)的信息需求為動力推動公共物流信息平臺的建設(shè)，建立以物流信息采集、信息傳輸、信息儲存、信息共享和信息使用為核心的標(biāo)準(zhǔn)化、多功能、一體化物流信息處理平臺，為各類企業(yè)提供物流信息服務(wù)，促進(jìn)物流信息資源共享和物流網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通。

4．構(gòu)建供應(yīng)鏈平臺。供應(yīng)鏈管理觀念的形成和供應(yīng)鏈平臺的構(gòu)建將加速物流服務(wù)方式向網(wǎng)絡(luò)化、信息化方向發(fā)展。企業(yè)物流整合，分離外包速度加快，外包的方式由簡單的倉儲運輸業(yè)務(wù)向供應(yīng)鏈一體化深入，制造業(yè)與物流業(yè)進(jìn)一步融合。金融物流就是物流業(yè)和金融業(yè)融合發(fā)展的結(jié)果，物流業(yè)與其他行業(yè)融合發(fā)展已經(jīng)成為物流業(yè)發(fā)展的新趨勢。供應(yīng)鏈金融是物流企業(yè)與金融機構(gòu)合作，在供應(yīng)鏈運作過程中向客戶提供的結(jié)算、融資和保險等相關(guān)服務(wù)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)，其核心是物流融資，即物流企業(yè)與銀行等金融機構(gòu)通過合作創(chuàng)新，對供應(yīng)鏈上企業(yè)資金投放、商品采購、銷售回籠等經(jīng)營過程的物流和資金流進(jìn)行鎖定控制或封閉管理，依靠企業(yè)對處于銀行和物流企業(yè)監(jiān)控下的商品和資金的貿(mào)易流轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的現(xiàn)金流實現(xiàn)對授信的償還。

(三)以臨港經(jīng)濟(jì)為紐帶，促進(jìn)臨海經(jīng)濟(jì)與海洋經(jīng)濟(jì)聯(lián)動發(fā)展

篇（5）

1993年和1994年美國先后以總統(tǒng)令的形式提出建立"國家信息基礎(chǔ)設(shè)施"(NII)，即通稱的信息高速公路，以及"國家空間數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施"(NSDI)，這是進(jìn)一步推進(jìn)社會信息化，搶占信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的制高點和主動權(quán)的重大戰(zhàn)略步驟，時隔五年，這一計劃的實施初見成效，刺激了美國的經(jīng)濟(jì)增長，于是去年又以美國副總統(tǒng)演講形式推出數(shù)字地球的概念和構(gòu)想，并計劃到2020年試圖達(dá)到地球信息化的最終目標(biāo)，亮出了美國這一近期全球信息戰(zhàn)略的底牌。由美國政府高層出面提出的這一"數(shù)字地球"構(gòu)想引起全球各方關(guān)注，并成為學(xué)術(shù)界熱點話題。中國學(xué)者尤其在地學(xué)界也作出了積極的反應(yīng)，不論從科學(xué)技術(shù)的角度還是從國家利益的角度，中國要準(zhǔn)備迎接這一嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，已成共識。作為測繪學(xué)科，測繪行業(yè)反應(yīng)更顯強烈，數(shù)字地球概念為測繪事業(yè)發(fā)展提供了新的機遇和更高層次的發(fā)展前景。這里我們想就現(xiàn)代測繪學(xué)的發(fā)展從學(xué)科的觀點稍為具體地探討一下它與數(shù)字地球的關(guān)系和在構(gòu)建數(shù)字地球中的作用。

一、測繪學(xué)的現(xiàn)展

空間技術(shù)，各類對地觀測衛(wèi)星使人類有了對地球整體進(jìn)行觀察和測繪的工具，好象可以把地球擺在實驗室進(jìn)行觀察研究一樣方便。由空間技術(shù)和其它相關(guān)技術(shù)，如由計算機、信息、通訊等技術(shù)發(fā)展起來的3S技術(shù)（GPS、RS、GIS）在測繪學(xué)中的不斷出現(xiàn)和應(yīng)用，使測繪學(xué)從理論到手段都發(fā)生了根本的變化。測繪生產(chǎn)任務(wù)也由傳統(tǒng)的紙上或類似介質(zhì)的地圖編制、生產(chǎn)和更新發(fā)展到地理空間數(shù)據(jù)的采集、處理和管理。GPS的出現(xiàn)革新了傳統(tǒng)的定位方式；傳統(tǒng)的攝影測量數(shù)據(jù)采集技術(shù)已由遙感衛(wèi)星或數(shù)字?jǐn)z影獲得的影像所代替，測繪人員在室內(nèi)借助高速高容量計算機和專用配套設(shè)備對遙感影象或信號記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行地表(甚至地殼淺層)幾何和物理信息的提取和變換，得出數(shù)字化地理信息產(chǎn)品，由此制作各類可供社會使用的專用地圖等測繪產(chǎn)品。我國960萬平方公里國土的國家基本地圖的成圖或更新周期可望從十幾年，幾十年縮短到幾年或更短，測繪業(yè)的體力勞動得到解放，生產(chǎn)力得到大的提高。今天，光纜通訊、衛(wèi)星通訊、數(shù)字化多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可使測繪產(chǎn)品從單一紙質(zhì)信息轉(zhuǎn)變?yōu)榇疟P和光盤等電子信息，產(chǎn)品分發(fā)可從單一郵路轉(zhuǎn)到"電路"(數(shù)字通訊和計算機網(wǎng)絡(luò)傳真)，測繪產(chǎn)品的形式和服務(wù)社會的方式由于信息技術(shù)的支持發(fā)生了很大變化，進(jìn)入了信息化的發(fā)展。當(dāng)前，隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)所有制成份和運行體制的改革，需要開放民用國家測繪產(chǎn)品；從技術(shù)方面看，西方國家衛(wèi)星測地技術(shù)可制作全球幾乎任一地區(qū)1米分辨率(相當(dāng)1∶1萬比例尺)的地圖，衛(wèi)星上的GPS又可將這種地圖納入全球參考框架和轉(zhuǎn)換為他們的國家坐標(biāo)系，中、小比例尺國家地圖的保密價值已大大降低；對于軍事敏感的重力數(shù)據(jù)，衛(wèi)星重力技術(shù)所發(fā)展的低階全球重力場模型已足夠用于他們的遠(yuǎn)程戰(zhàn)略導(dǎo)彈發(fā)射。目前全球高階重力場模型(如EGM96)分辨率已達(dá)50公里，已接近我國現(xiàn)有重力數(shù)據(jù)的分辨率，其保密價值也需要重新評估。這一形勢使絕大部份測繪產(chǎn)品可以作為普通商品服務(wù)于全社會，測繪業(yè)從單一國家事業(yè)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣髁x市場經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)，這無疑為測繪學(xué)的發(fā)展注入了新的活力和擴(kuò)大了發(fā)展空間，這也是一個有重要意義的歷史性轉(zhuǎn)變。

綜上所述，由于以空間技術(shù)、計算機技術(shù)、通訊技術(shù)和信息技術(shù)為支柱的測繪高新技術(shù)日新月異的迅猛發(fā)展，測繪學(xué)的理論基礎(chǔ)、測繪工程的技術(shù)體系、其研究領(lǐng)域和學(xué)科目標(biāo)，正在適應(yīng)新形勢的需要發(fā)生著深刻的變化，表現(xiàn)為正在以高新技術(shù)為支撐和動力，進(jìn)入市場競爭求發(fā)展，測繪業(yè)已成為一項重要的信息產(chǎn)業(yè)。它的服務(wù)范圍和對象也在不斷擴(kuò)大，不僅是原來的單純從控制到測圖，為國家制作基本地形圖的任務(wù)，而是擴(kuò)大到國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)中與空間數(shù)據(jù)有關(guān)的各個領(lǐng)域。它必將隨著21世紀(jì)更加成熟的信息化社會的到來向更高層次發(fā)展，在未來數(shù)字地球的概念和技術(shù)框架中占據(jù)重要的基礎(chǔ)性地位。二、數(shù)字地球和現(xiàn)代測繪學(xué)

地球上一切事件都發(fā)生在一定的空間位置，人類社會經(jīng)濟(jì)活動所需要的信息絕大部分(約80%)都與地理位置相關(guān)。中國21世紀(jì)議程62個優(yōu)先發(fā)展項目中，約有40個需要建立或應(yīng)用地理信息系統(tǒng)。數(shù)字地球是利用海量地理信息（即地球空間數(shù)據(jù)）對地球所做的多分辨率、三維的數(shù)字化描述的整體信息模型，便于人類最大限度地實現(xiàn)信息資源的共享和合理使用，為人類認(rèn)識、改造和保護(hù)地球提供一種新的手段，這里在數(shù)字地球的概念中突出顯示了地理坐標(biāo)的框架作用，因此NSDI是數(shù)字地球的基礎(chǔ)設(shè)施，要求提供(地球)空間數(shù)據(jù)框架，包括大地測量控制框架(國家定位網(wǎng)和重力控制網(wǎng))、數(shù)字正射影像、數(shù)字高程模型、道路、水系、行政境界、公共地藉等基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)集。在此框架上加載各類地球自然信息和人類社會經(jīng)濟(jì)活動等一切所需要和感興趣的人文信息。為數(shù)字地球提供上述地球空間數(shù)據(jù)框架是測繪業(yè)本身的"專職"，但又對測繪學(xué)提出了更高層的技術(shù)要求。

NSDI要建立在NII上，要在因特網(wǎng)上運行，要求開發(fā)功能強、效率高的因特網(wǎng)GIS軟件。這表明還要大力發(fā)展測繪產(chǎn)品的計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，它的技術(shù)基礎(chǔ)是寬帶、高速圖形圖象網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)然其中寬帶高速問題需要國家投資在NII中解決。數(shù)字地球構(gòu)想的另一個高技術(shù)特點是虛擬現(xiàn)實模型。目前發(fā)展起來的全數(shù)字化攝影測量就能夠利用功能強大的計算機系統(tǒng)或工作站，對數(shù)字化影象進(jìn)行處理，建立立體地形或地物虛擬模型。但如何將這一技術(shù)用在因特網(wǎng)上對多種測繪產(chǎn)品和普通用戶提供虛擬模型甚或虛擬現(xiàn)實模型，則是要進(jìn)一步研究和發(fā)展的。數(shù)字地球是對真實地球及其相關(guān)現(xiàn)象的多分辨率、統(tǒng)一性的三維數(shù)字化整體表達(dá)，這里強調(diào)了統(tǒng)一性和整體性，要求全球多源數(shù)據(jù)無縫無邊的連結(jié)和整合。從空間數(shù)據(jù)框架來說，其統(tǒng)一性和整體性是由大地測量來實現(xiàn)和給予保證的。大地測量是傳統(tǒng)測繪的基礎(chǔ)，對當(dāng)前信息化測繪和構(gòu)建未來數(shù)字地球更是基礎(chǔ)的基礎(chǔ)，即空間數(shù)據(jù)框架的框架。它要求全球采用統(tǒng)一的參考橢球模型和相應(yīng)的地心坐標(biāo)參考框架(如ITRF)；全球統(tǒng)一的高程基準(zhǔn)，即統(tǒng)一定義和使用的大地水準(zhǔn)面；全球統(tǒng)一的重力測量基準(zhǔn)(重力基本網(wǎng))；全球統(tǒng)一的地圖投影系統(tǒng)。一切原有的測繪成果，特別是國家基本地圖都要轉(zhuǎn)換到上述全球統(tǒng)一的參考系中。數(shù)字地球?qū)θ虼蟮販y量提出了更高更緊迫的要求。GPS配以少量SLR和VLBI站是各國保持和維護(hù)各自的地心參考框架的基本技術(shù)，但局部坐標(biāo)到全球坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換目前還難于達(dá)到優(yōu)于米級的精度；全球高程系統(tǒng)的統(tǒng)一問題，大地測量學(xué)家經(jīng)過幾十年的研究，目前還是一個未能解決的難題，最終要通過全球重力數(shù)據(jù)，特別是新一代衛(wèi)星重力計劃和衛(wèi)星海洋測高計劃在國際大地測量協(xié)會的統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)下實現(xiàn)。

海洋占全球面積的70%，海洋將是21世紀(jì)資源開發(fā)的主要競爭空間，海洋動力環(huán)境的變化（如厄爾尼諾現(xiàn)象）又是決定全球氣候變化的主要控制"閥門"。數(shù)字地球向海洋測繪提出了挑戰(zhàn)。從全球來說，目前海洋的精細(xì)測繪基本上還是空白，多波束測深技術(shù)的發(fā)展加速了各國領(lǐng)海海底地形的測繪，但要將陸地坐標(biāo)參考框架以相近的精度擴(kuò)展到海洋仍存在困難，海上GPS定位精度還低于5米；由于陸地高程基準(zhǔn)不能用水準(zhǔn)測量傳遞到海洋，在衛(wèi)星測高技術(shù)的支持下用某種去掉潮汐影響的平均海面作深度基準(zhǔn)，精度可達(dá)米級，和多波束測深精度相當(dāng)。但廣大的開闊深海的海底地形測繪不可能用船載測深儀完成，用衛(wèi)星測高結(jié)合重力數(shù)據(jù)(低階或中階重力場模型)反演海底地形，目前試驗精度可達(dá)10-100米。數(shù)字地球?qū)⒁蠛Ｑ鬁y繪技術(shù)有新的突破。

測繪學(xué)由于其技術(shù)的突破已日益向相關(guān)地學(xué)領(lǐng)域滲透。大地測量更成為研究地球動力學(xué)(包括海洋動力甚至大氣動力)的重要技術(shù)手段，GPS監(jiān)測已能提供全球板塊運動和地殼形變精密數(shù)據(jù)，可用于研究地學(xué)災(zāi)害(地震、滑坡和火山爆發(fā)等)的預(yù)測；GPS已可以和VLBI相近的精度和頻譜分辨率監(jiān)測地球自轉(zhuǎn)的變化，由此研究地球深部結(jié)構(gòu)和動力過程及全球變化；專題GIS也成為環(huán)境災(zāi)害問題分析預(yù)測工具。數(shù)字地球最重要的功能之一是為解決21世紀(jì)人類面臨的環(huán)境和災(zāi)害問題提供一個可供觀察、分析、模擬和預(yù)測的全球信息系統(tǒng)，以期協(xié)調(diào)人與自然的關(guān)系。

我們贊成活數(shù)字地球或動態(tài)數(shù)字地球的提法，因為人類是生活在不斷運動變化的地球上。現(xiàn)在在全球性的觀測中，各種對地觀測新技術(shù)已可能連續(xù)快速獲取地球表面（或淺層）隨時間變化的幾何和物理信息，了解地球上各種現(xiàn)象及其變化。因此測繪學(xué)或者說測繪業(yè)則應(yīng)當(dāng)利用3S技術(shù)結(jié)合合成孔經(jīng)雷達(dá)干涉技術(shù)（INSAR）以及其他新技術(shù)（如衛(wèi)星重力探測技術(shù)等）對地進(jìn)行觀測，為構(gòu)建活數(shù)字地球提供描述地球動態(tài)變化的地理信息產(chǎn)品。

數(shù)字地球構(gòu)想是推動人類大踏步跨進(jìn)信息社會的重大戰(zhàn)略步驟，有挑戰(zhàn)也有風(fēng)險。測繪是數(shù)字地球的基礎(chǔ)，測繪工作者也將是構(gòu)造數(shù)字地球的"尖兵"，也要求測繪學(xué)有新的發(fā)展和突破。

三、測繪學(xué)和地球空間信息學(xué)

在本文第一部分已談及測繪學(xué)在新的技術(shù)進(jìn)步推動下的現(xiàn)展趨勢。從現(xiàn)代信息論的觀點看，測繪學(xué)本質(zhì)上就是一門關(guān)于地球空間信息的學(xué)科，傳統(tǒng)的測繪受地面測量技術(shù)、時空尺度和精度水平以及投入的局限，其產(chǎn)品主要是單一的地形圖和在地形圖基礎(chǔ)上編繪的專用地圖。它不能反映、至少不能及時反映地球表面形態(tài)的變化，特別是大范圍和全球變化。其產(chǎn)品制作周期長，已不能滿足地區(qū)經(jīng)濟(jì)和全球經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的多種需要。信息技術(shù)加快了人類社會的運行速度。測繪學(xué)應(yīng)該是提供人類生存空間自然環(huán)境及其變化信息的學(xué)科，它的學(xué)科內(nèi)涵發(fā)生了巨大的變化，因此如何界定測繪學(xué)的含義，已是世界各國測繪工作者所關(guān)注的問題。于是從90年代開始，國際上將測繪學(xué)（SurveyingandMapping）更改為一個新詞，以準(zhǔn)確反映學(xué)科實質(zhì)，Geomatics一詞由此應(yīng)運而生。隨后，有關(guān)Geomatics的提法在我國學(xué)術(shù)界，主要是地學(xué)界成為熱門話題，由于對其含義理解不同，其中文譯名也是五花八門，現(xiàn)在將它譯成"地球空間信息學(xué)"，已基本得到認(rèn)同。不管人們對Geomatics的含義如何理解，但根據(jù)ISO的標(biāo)準(zhǔn)定義和國際測繪聯(lián)合會（IUSM）對"測繪學(xué)"的定義，兩者的含義是基本類同的，只不過Geomatics所涉及的地球空間信息的范圍更寬一些。Geomatics更準(zhǔn)確地描述了測繪學(xué)在現(xiàn)代信息〖CD2〗通訊社會中的地位和作用，適應(yīng)了現(xiàn)代社會對地球空間信息的極大需求的特點，因而發(fā)展和提高了測繪學(xué)的研究和工作領(lǐng)域，符合現(xiàn)代測繪學(xué)發(fā)展的實際。現(xiàn)代測繪工程的核心技術(shù)是空間技術(shù)，包括GPS、衛(wèi)星遙感和航測，測繪的范圍擴(kuò)展到整個近地空間，例如近地空間航天器的導(dǎo)航定位，近地空間重力場的測定，大氣層甚至電離層的信息；其支撐技術(shù)是信息技術(shù)，主要處理電磁波信息和影像信息，加之通訊、計算機網(wǎng)絡(luò)等信息技術(shù)，使地球空間信息學(xué)科的理論和技術(shù)體系比傳統(tǒng)的測繪學(xué)有了很大的發(fā)展和更新，由此，Geomatics適合于納入數(shù)字地球的理論和技術(shù)框架。

隨著數(shù)字地球構(gòu)想的實施，測繪學(xué)面臨一個歷史性的發(fā)展新機遇，傳統(tǒng)的或現(xiàn)代測繪學(xué)將以地球空間信息學(xué)的新面目立于地球科學(xué)分支學(xué)科之林，以更強的活力向前發(fā)展，前景良好。

四、建議

本文漫談了測繪學(xué)的發(fā)展及其與數(shù)字地球構(gòu)想的關(guān)系。為在21世紀(jì)加速建設(shè)我國空間數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展我國的測繪學(xué)科和測繪事業(yè)，以迎接"數(shù)字地球"的挑戰(zhàn)，根據(jù)我國目前測繪事業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，從一個側(cè)面（主要是大地測量方面）提出以下建議：

1.盡快統(tǒng)一我國大地定位參考框架的建設(shè)，對近年來由各個部門獨立建立的各等級GPS定位網(wǎng)進(jìn)行必要的聯(lián)測和統(tǒng)一整體平差，此舉可望進(jìn)一步加強國家級的大地定位框架；

2.將沿海各部門100多個驗潮站統(tǒng)一組織GPS聯(lián)測，精密確定各驗潮站水位標(biāo)尺零點的大地高，填補陸海相接地帶重力測量空白。此舉為統(tǒng)一陸海大地水準(zhǔn)面，建立海洋高程基準(zhǔn)，研究海平面變化至關(guān)重要；

3.研究將陸地GPS定位框架向我國領(lǐng)海擴(kuò)展的方案，著手建立我國包括海域的廣域差分GPS定位系統(tǒng)；

篇（6）

2　梅山保稅港區(qū)物流業(yè)發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)

2.1　機　遇

（1）政策優(yōu)勢顯著　首先，作為我國14個國家級保稅港區(qū)之一，梅山保稅港區(qū)具有對外開放層次高、政策優(yōu)惠、功能齊全等優(yōu)勢；其次，以梅山保稅港區(qū)為核心的梅山國際物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)是浙江省“十二五”期間打造“大平臺、大產(chǎn)業(yè)、大項目、大企業(yè)”的14個產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)之一；最后，作為寧波市“十二五”期間重點建設(shè)的六大新城之一以及寧波市北侖區(qū)新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要增長極，梅山保稅港區(qū)以其獨特的自然資源優(yōu)勢和政策優(yōu)勢形成吸引國內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)投資落戶的強磁場。

（2）區(qū)位條件突出　梅山保稅港區(qū)具有優(yōu)越的區(qū)位條件：①地處南北海運航線與長江黃金水道的“T”形交匯處，江海聯(lián)運航線與國際遠(yuǎn)洋航線在此緊密結(jié)合；②距離寧波市區(qū)不到，直接連接在建的穿山疏港高速公路、象山疏港高速公路及規(guī)劃建設(shè)的六橫高速公路；③距離國際主航道不到，距離大陸僅500多m，四面環(huán)海，適合封閉管理，是建設(shè)自由貿(mào)易港的天然良址；④瀕臨深水航道，岸線資源豐富，岸線總長，其中深水岸線，平均水深超過，具有波平、水深、流順、浪小的先天優(yōu)勢，適宜開發(fā)遠(yuǎn)洋集裝箱泊位、近洋多用途泊位和游艇泊位，具備建設(shè)綜合性國際大港的優(yōu)越條件。

（3）腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)　梅山保稅港區(qū)的直接腹地是寧波市及浙江省其他地市，寧波市北侖區(qū)雄厚的臨港產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及寧波市和浙江省其他地市發(fā)達(dá)的外向型經(jīng)濟(jì)為梅山保稅港區(qū)物流業(yè)發(fā)展提供強大支撐；間接腹地涵蓋長三角地區(qū)乃至整個中西部地區(qū)。

2.2　挑　戰(zhàn)

（1）外部競爭激烈　梅山保稅港區(qū)擁有廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地，這是其發(fā)展壯大的突出優(yōu)勢和條件；但隨著周邊港口的興起，腹地貨源競爭日益激烈，導(dǎo)致腹地對港口的支撐作用未得到充分發(fā)揮。梅山保稅港區(qū)不僅面臨上海洋山保稅港區(qū)和浙江舟山群島新區(qū)的挑戰(zhàn)，還面臨與臺州、溫州、麗水、衢州、舟山、紹興、金華等港口爭奪貨源的壓力。

（2）管理水平有待提升　作為寧波市乃至浙江省對外開放的橋頭堡，梅山保稅港區(qū)在政策創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面還處于探索階段，其管理經(jīng)驗還不夠豐富，信息化管理水平有待進(jìn)一步提升，在人才儲備方面也有所欠缺。

3　梅山保稅港區(qū)物流業(yè)發(fā)展對策

3.1　加強物流戰(zhàn)略規(guī)劃研究

根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會對外經(jīng)濟(jì)研究所的《寧波梅山保稅港區(qū)功能定位和產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》，梅山保稅港區(qū)可以發(fā)展國際中轉(zhuǎn)、國際配送、國際采購、國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易和保稅加工等產(chǎn)業(yè)。建議通過加強物流戰(zhàn)略規(guī)劃研究，有步驟地完善梅山保稅港區(qū)的核心產(chǎn)業(yè)：首先，利用深水碼頭資源優(yōu)勢，結(jié)合當(dāng)今世界海運船舶大型化、集裝箱化的趨勢，以集裝箱中轉(zhuǎn)為重點，發(fā)展國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)；其次，借助梅山保稅港區(qū)的優(yōu)惠政策，大力培育進(jìn)口優(yōu)勢商品交易展會，發(fā)展進(jìn)出口優(yōu)勢商品交易功能，打造國內(nèi)外商家集聚、展示、交易和采購的基地，從而進(jìn)一步拓展國際采購功能；最后，區(qū)內(nèi)企業(yè)可從事轉(zhuǎn)口貿(mào)易、展示、出樣、訂貨等經(jīng)營活動，區(qū)內(nèi)加工的出口產(chǎn)品免征出口稅，國內(nèi)采購的商品進(jìn)入?yún)^(qū)內(nèi)享受出口退稅。

3.2　與其他港區(qū)聯(lián)動發(fā)展

在港口物流發(fā)展方面，梅山保稅港區(qū)應(yīng)當(dāng)加強與其他港口和園區(qū)的聯(lián)動、協(xié)同及合作，通過資源配置、交流和共享，形成各自的核心競爭力，并通過核心競爭力的轉(zhuǎn)移和擴(kuò)散，實現(xiàn)各自業(yè)績的大幅提升，從而達(dá)到“1+1>2”的效果。

舟山群島新區(qū)作為浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展先導(dǎo)區(qū)以及我國海洋綜合開發(fā)試驗區(qū)和長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要增長極，與梅山保稅港區(qū)隔海相望。通過探索梅山-舟山聯(lián)動發(fā)展機制，建立物流企業(yè)戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系，可以從整體上提升長三角地區(qū)物流業(yè)發(fā)展水平。此外，梅山保稅港區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)還應(yīng)當(dāng)與寧波出口加工區(qū)、寧波保稅物流園區(qū)和寧波現(xiàn)代國際物流園區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，通過提供完善的物流服務(wù)，解決多方運營過程中的物流瓶頸，提高物流運作效率，實現(xiàn)資源整合及優(yōu)勢互補，產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，從而更好地發(fā)揮梅山保稅港區(qū)物流業(yè)在促進(jìn)寧波市對外貿(mào)易發(fā)展中的重要作用。

總之，通過制定和實施協(xié)同戰(zhàn)略，能夠形成合作與競爭并存的格局，使物流企業(yè)快速進(jìn)入各地市場，搶占先機，獲得“先入為主”的優(yōu)勢，以彌補自身在基礎(chǔ)設(shè)施和集疏運方面的不足，促進(jìn)梅山保稅港區(qū)物流業(yè)發(fā)展壯大。

3.3　建設(shè)物流信息平臺

篇（7）

引言:1993年和1994年美國先后以總統(tǒng)令的形式提出建立“國家信息基礎(chǔ)設(shè)施”(NII)，即通稱的信息高速公路，以及“國家空間數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施”(NSDI)，這是進(jìn)一步推進(jìn)社會信息化，搶占信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的制高點和主動權(quán)的重大戰(zhàn)略步驟，時隔5年，這一計劃的實施初見成效，刺激了美國的經(jīng)濟(jì)增長，于是去年又以美國副總統(tǒng)演講形式推出數(shù)字地球的概念和構(gòu)想，并計劃到2020年試圖達(dá)到地球信息化的最終目標(biāo)，亮出了美國這一近期全球信息戰(zhàn)略的底牌。由美國政府高層出面提出的這一“數(shù)字地球”構(gòu)想引起全球各方關(guān)注，并成為學(xué)術(shù)界熱點話題。中國學(xué)者尤其在地學(xué)界也做出了積極的反應(yīng)，不論從科學(xué)技術(shù)的角度還是從國家利益的角度，中國要準(zhǔn)備迎接這一嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，已成共識。作為測繪學(xué)科，測繪行業(yè)反應(yīng)更顯強烈，數(shù)字地球概念為測繪事業(yè)發(fā)展提供了新的機遇和更高層次的發(fā)展前景。這里我們想就現(xiàn)代測繪學(xué)的發(fā)展從學(xué)科的觀點稍為具體地探討一下它與數(shù)字地球的關(guān)系和在構(gòu)建數(shù)字地球中的作用。

一、測繪學(xué)的現(xiàn)展

空間技術(shù)，各類對地觀測衛(wèi)星使人類有了對地球整體進(jìn)行觀察和測繪的工具，好像可以把地球擺在實驗室進(jìn)行觀察研究一樣方便。由空間技術(shù)和其他相關(guān)技術(shù)，如由計算機、信息、通訊等技術(shù)發(fā)展起來的3S技術(shù)(GPS，RS，GIS)在測繪學(xué)中的不斷出現(xiàn)和應(yīng)用，使測繪學(xué)從理論到手段都發(fā)生了根本的變化。測繪生產(chǎn)任務(wù)也由傳統(tǒng)的紙上或類似介質(zhì)的地圖編制、生產(chǎn)和更新發(fā)展到地理空間數(shù)據(jù)的采集、處理和管理。GPS的出現(xiàn)革新了傳統(tǒng)的定位方式；傳統(tǒng)的攝影測量數(shù)據(jù)采集技術(shù)已由遙感衛(wèi)星或數(shù)字?jǐn)z影獲得的影像所代替，測繪人員在室內(nèi)借助高速高容量計算機和專用配套設(shè)備對遙感影像或信號記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行地表(甚至地殼淺層)幾何和物理信息的提取和變換，得出數(shù)字化地理信息產(chǎn)品，由此制作各類可供社會使用的專用地圖等測繪產(chǎn)品。我國960萬平方公里國土的國家基本地圖的成圖或更新周期可望從十幾年，幾十年縮短到幾年或更短，測繪業(yè)的體力勞動得到解放，生產(chǎn)力得到大的提高。

今天，光纜通訊、衛(wèi)星通訊、數(shù)字化多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可使測繪產(chǎn)品從單一紙質(zhì)信息轉(zhuǎn)變?yōu)榇疟P和光盤等電子信息，產(chǎn)品分發(fā)可從單一郵路轉(zhuǎn)到“電路”(數(shù)字通訊和計算機網(wǎng)絡(luò)傳真)，測繪產(chǎn)品的形式和服務(wù)社會的方式由于信息技術(shù)的支持發(fā)生了很大變化，實現(xiàn)了信息化的發(fā)展。

當(dāng)前，隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)所有制成份和運行體制的改革，需要開放民用國家測繪產(chǎn)品；從技術(shù)方面看，西方國家衛(wèi)星測地技術(shù)可制作全球幾乎任一地區(qū)1m分辨率(相當(dāng)1∶1萬比例尺)的地圖，衛(wèi)星上的GPS又可將這種地圖納入全球參考框架和轉(zhuǎn)換為他們的國家坐標(biāo)系，中、小比例尺國家地圖的保密價值已大大降低；對于軍事敏感的重力數(shù)據(jù)，衛(wèi)星重力技術(shù)所發(fā)展的低階全球重力場模型已足夠用于他們的遠(yuǎn)程戰(zhàn)略導(dǎo)彈發(fā)射。目前全球高階重力場模型(如EGM96)分辨率已達(dá)50km，已接近我國現(xiàn)有重力數(shù)據(jù)的分辨率，其保密價值也需要重新評估。這一形勢使絕大部份測繪產(chǎn)品可以作為普通商品服務(wù)于全社會，測繪業(yè)從單一國家事業(yè)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣髁x市場經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)，這無疑為測繪學(xué)的發(fā)展注入了新的活力和擴(kuò)大了發(fā)展空間，這也是一個有重要意義的歷史性轉(zhuǎn)變。

二、數(shù)字地球和現(xiàn)代測繪學(xué)

地球上一切事件都發(fā)生在一定的空間位置，人類社會經(jīng)濟(jì)活動所需要的信息絕大部分(約80%)都與地理位置相關(guān)。中國21世紀(jì)議程62個優(yōu)先發(fā)展項目中，約有40個需要建立或應(yīng)用地理信息系統(tǒng)。數(shù)字地球是利用海量地理信息(即地球空間數(shù)據(jù))對地球所做的多分辨率、3維數(shù)字化描述的整體信息模型，便于人類最大限度地實現(xiàn)信息資源的共享和合理使用，為人類認(rèn)識、改造和保護(hù)地球提供一種新的手段，這里在數(shù)字地球的概念中突出顯示了地理坐標(biāo)的框架作用，因此NSDI是數(shù)字地球的基礎(chǔ)設(shè)施，要求提供(地球)空間數(shù)據(jù)框架，包括大地測量控制框架(國家定位網(wǎng)和重力控制網(wǎng))、數(shù)字正射影像、數(shù)字高程模型、道路、水系、行政境界、公共地籍等基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)集。在此框架上加載各類地球自然信息和人類社會經(jīng)濟(jì)活動等一切所需要和感興趣的人文信息。為數(shù)字地球提供上述地球空間數(shù)據(jù)框架是測繪業(yè)本身的“專職”，但又對測繪學(xué)提出了更高層的技術(shù)要求。

NSDI要建立在NII上，要在因特網(wǎng)上運行，要求開發(fā)功能強、效率高的因特網(wǎng)GIS軟件。這表明還要大力發(fā)展測繪產(chǎn)品的計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，它的技術(shù)基礎(chǔ)是寬帶、高速圖形圖像網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)然其中寬帶高速問題需要國家投資在NII中解決。數(shù)字地球構(gòu)想的另一個高技術(shù)特點是虛擬現(xiàn)實模型。目前發(fā)展起來的全數(shù)字化攝影測量就能夠利用功能強大的計算機系統(tǒng)或工作站，對數(shù)字化影像進(jìn)行處理，建立立體地形或地物虛擬模型。但如何將這一技術(shù)用在因特網(wǎng)上對多種測繪產(chǎn)品和普通用戶提供虛似模型甚或虛擬現(xiàn)實模型，則是要進(jìn)一步研究和發(fā)展的。數(shù)字地球是對真實地球及其相關(guān)現(xiàn)象的多分辨率、統(tǒng)一性的3維數(shù)字化整體表達(dá)，這里強調(diào)了統(tǒng)一性和整體性，要求全球多源數(shù)據(jù)無縫無邊的連接和整合。從空間數(shù)據(jù)框架來說，其統(tǒng)一性和整體性是由大地測量來實現(xiàn)和給予保證的。大地測量是傳統(tǒng)測繪的基礎(chǔ)，對當(dāng)前信息化測繪和構(gòu)建未來數(shù)字地球更是基礎(chǔ)的基礎(chǔ)，即空間數(shù)據(jù)框架的框架。它要求全球采用統(tǒng)一的參考橢球模型和相應(yīng)的地心坐標(biāo)參考框架(如ITRF)；全球統(tǒng)一的高程基準(zhǔn)，即統(tǒng)一定義和使用的大地水準(zhǔn)面；全球統(tǒng)一的重力測量基準(zhǔn)(重力基本網(wǎng))；全球統(tǒng)一的地圖投影系統(tǒng)。一切原有的測繪成果，特別是國家基本地圖都要轉(zhuǎn)換到上述全球統(tǒng)一的參考系中。數(shù)字地球?qū)θ虼蟮販y量提出了更高更緊迫的要求。GPS配以少量SLR和VLBI站是各國保持和維護(hù)各自的地心參考框架的基本技術(shù)，但局部坐標(biāo)到全球坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換目前還難于達(dá)到優(yōu)于米級的精度；全球高程系統(tǒng)的統(tǒng)一問題，大地測量學(xué)家經(jīng)過幾十年的研究，目前還是一個未能解決的難題，最終要通過全球重力數(shù)據(jù)，特別是新一代衛(wèi)星重力計劃和衛(wèi)星海洋測高計劃在國際大地測量協(xié)會的統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)下實現(xiàn)。

海洋占全球面積的70%，海洋將是21世紀(jì)資源開發(fā)的主要競爭空間，海洋動力環(huán)境的變化(如厄爾尼諾現(xiàn)象)又是決定全球氣候變化的主要控制“閥門”。數(shù)字地球向海洋測繪提出了挑戰(zhàn)。從全球來說，目前海洋的精細(xì)測繪基本上還是空白，多波束測深技術(shù)的發(fā)展加速了各國領(lǐng)海海底地形的測繪，但要將陸地坐標(biāo)參考框架以相近的精度擴(kuò)展到海洋仍存在困難，海上GPS定位精度還低于5m；由于陸地高程基準(zhǔn)不能用水準(zhǔn)測量傳遞到海洋，在衛(wèi)星測高技術(shù)的支持下用某種去掉潮汐影響的平均海面作深度基準(zhǔn)，精度可達(dá)米級，和多波束測深精度相當(dāng)。但廣大的開闊深海的海底地形測繪不可能用船載測深儀完成，用衛(wèi)星測高結(jié)合重力數(shù)據(jù)(低階或中階重力場模型)反演海底地形，目前試驗精度可達(dá)10～100m。數(shù)字地球?qū)⒁蠛Ｑ鬁y繪技術(shù)有新的突破。

測繪學(xué)由于其技術(shù)的突破已日益向相關(guān)地學(xué)領(lǐng)域滲透。大地測量更成為研究地球動力學(xué)(包括海洋動力甚至大氣動力)的重要技術(shù)手段，GPS監(jiān)測已能提供全球板塊運動和地殼形變精密數(shù)據(jù)，可用于研究地學(xué)災(zāi)害(地震、滑坡和火山爆發(fā)等)的預(yù)測；GPS已可以和VLBI相近精度和頻譜分辨率監(jiān)測地球自轉(zhuǎn)的變化，由此研究地球深部結(jié)構(gòu)和動力過程及全球變化；專題GIS也成為環(huán)境災(zāi)害問題分析預(yù)測工具。數(shù)字地球最重要的功能之一是為解決21世紀(jì)人類面臨的環(huán)境和災(zāi)害問題提供一個可供觀察、分析、模擬和預(yù)測的全球信息系統(tǒng)，以期協(xié)調(diào)人與自然的關(guān)系。

我們贊成活數(shù)字地球或動態(tài)數(shù)字地球的提法，因為人類是生活在不斷運動變化的地球上。現(xiàn)在在全球性的觀測中，各種對地觀測新技術(shù)已可能連續(xù)快速獲取地球表面(或淺層)隨時間變化的幾何和物理信息，了解地球上各種現(xiàn)象及其變化。因此測繪學(xué)或者說測繪業(yè)則應(yīng)當(dāng)利用3S技術(shù)結(jié)合合成孔經(jīng)雷達(dá)干涉技術(shù)(INSAR)以及其他新技術(shù)(如衛(wèi)星重力探測技術(shù)等)對地進(jìn)行觀測，為構(gòu)建活數(shù)字地球提供描述地球動態(tài)變化的地理信息產(chǎn)品。

數(shù)字地球構(gòu)想是推動人類大踏步跨進(jìn)信息社會重大戰(zhàn)略步驟，有挑戰(zhàn)也有風(fēng)險。測繪是數(shù)字地球的基礎(chǔ)，測繪工作者也將是構(gòu)造數(shù)字地球的“尖兵”，也要求測繪學(xué)有新的發(fā)展和突破。

三、測繪學(xué)和地球空間信息學(xué)

在本文第一部分已談及測繪學(xué)在新的技術(shù)進(jìn)步推動下的現(xiàn)展趨勢。從現(xiàn)代信息論的觀點看，測繪學(xué)本質(zhì)上就是一門關(guān)于地球空間信息的學(xué)科，傳統(tǒng)的測繪受地面測量技術(shù)、時空尺度和精度水平以及投入的局限，其產(chǎn)品主要是單一的地形圖和在地形圖基礎(chǔ)上編繪的專用地圖。它不能反映、至少不能及時反映地球表面形態(tài)的變化，特別是大范圍和全球變化。其產(chǎn)品制作周期長，已不能滿足地區(qū)經(jīng)濟(jì)和全球經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的多種需要。信息技術(shù)加快了人類社會的運行速度。測繪學(xué)應(yīng)該是提供人類生存空間自然環(huán)境及其變化信息的學(xué)科，它的學(xué)科內(nèi)涵發(fā)生了巨大的變化，因此如何界定測繪學(xué)的含義，已是世界各國測繪工作者所關(guān)注的問題。于是從90年代開始，國際上將測繪學(xué)(Surveying and Mapping)更改為一個新詞，以準(zhǔn)確反映學(xué)科實質(zhì)，Geomatics一詞由此應(yīng)運而生。隨后，有關(guān)Geomatics的提法在我國學(xué)術(shù)界，主要是地學(xué)界成為熱門話題，由于對其含義理解不同，其中文譯名也是五花八門，現(xiàn)在將它譯成“地球空間信息學(xué)”，已基本得到認(rèn)同。不管人們對Geomatics的含義如何理解，但根據(jù)ISO的標(biāo)準(zhǔn)定義和國際測繪聯(lián)合會(IUSM)對“測繪學(xué)”的定義，兩者的含義是基本類同的，只不過Geomatics所涉及的地球空間信息的范圍更寬一些。Geomatics更準(zhǔn)確地描述了測繪學(xué)在現(xiàn)代信息——通訊社會中的地位和作用，適應(yīng)了現(xiàn)代社會對地球空間信息的極大需求的特點，因而發(fā)展和提高了測繪學(xué)的研究和工作領(lǐng)域，符合現(xiàn)代測繪學(xué)發(fā)展的實際。現(xiàn)代測繪工程的核心技術(shù)是空間技術(shù)，包括GPS、衛(wèi)星遙感和航測，測繪的范圍擴(kuò)展到整個近地空間，例如近地空間航天器的導(dǎo)航定位，近地空間重力場的測定，大氣層甚至電離層的信息；其支撐技術(shù)是信息技術(shù)，主要處理電磁波信息和影像信息，加之通訊、計算機網(wǎng)絡(luò)等信息技術(shù)，使地球空間信息學(xué)科的理論和技術(shù)體系比傳統(tǒng)的測繪學(xué)有了很大的發(fā)展和更新，由此，Geomatics適合于納入數(shù)字地球的理論和技術(shù)框架。

四、建議

本文漫談了測繪學(xué)的發(fā)展及其與數(shù)字地球構(gòu)想的關(guān)系。為在21世紀(jì)加速建設(shè)我國空間數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展我國的測繪學(xué)科和測繪事業(yè)，以迎接“數(shù)字地球”的挑戰(zhàn)，根據(jù)我國目前測繪事業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，從一個側(cè)面(主要是大地測量方面)提出以下建議：

1.盡快統(tǒng)一我國大地定位參考框架的建設(shè)，對近年來由各個部門獨立建立的各等級GPS定位網(wǎng)進(jìn)行必要的聯(lián)測和統(tǒng)一整體平差，此舉可望進(jìn)一步加強國家級的大地定位框架。

2.將沿海各部門100多個驗潮站統(tǒng)一組織GPS聯(lián)測，精密確定各驗潮站水位標(biāo)尺零點的大地高，填補陸海相接地帶重力測量空白。此舉為統(tǒng)一陸海大地水準(zhǔn)面，建立海洋高程基準(zhǔn)，研究海平面變化至關(guān)重要。

3.研究將陸地GPS定位框架向我國領(lǐng)海擴(kuò)展的方案，著手建立我國包括海域的廣域差分GPS定位系統(tǒng)。

篇（8）

中圖分類號:F592.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:16749944(2010)10014703

1 引言

海南,中國唯一一個熱帶島嶼省份,位于南太平洋的核心地帶,風(fēng)景旎旖,氣候宜人。迷人的熱帶海島風(fēng)情決定了其“熱帶休閑度假勝地”定位的科學(xué)性及廣闊的發(fā)展前景。2010年初國務(wù)院關(guān)于海南島國際旅游島建設(shè)的意見再次讓海南成為熱點話題,眾多專家學(xué)者積極參與,同時也吸引了大量海內(nèi)外投資商。當(dāng)?shù)卣畯V納社會各界意見,科學(xué)規(guī)劃部署海南國際旅游島建設(shè)方案,為海南建設(shè)國際旅游島提供了一個良好的氛圍和平臺。

2 海南國際旅游島建設(shè)背景

海南省位于太平洋西海岸中部,是中國最南端的熱帶島嶼省份,由中國第2大島海南島及西沙群島、中沙群島、南沙群島組成。在地理位置上是鏈接大東亞地區(qū)、中亞、非洲、大洋洲等的要塞通道。在氣候上,為典型的熱帶海洋性季風(fēng)氣候,暖熱濕潤、四季如夏。海南是散落在南中國海上的璀璨珍珠。海南省在經(jīng)濟(jì)、國防上,對中國有著舉足輕重的作用。在過去的近半個世紀(jì),由于諸多原因,海南的發(fā)展相當(dāng)滯后。盡管擁有著得天獨厚的自然資源、絕佳的地理位置、宜人的氣候,但是同當(dāng)今知名熱帶休閑度假島嶼,如夏威夷群島、普吉島、毛里求斯相比,之間的差距還相當(dāng)大,海南的發(fā)展前景值得期待。2010年1月31日,中國政府網(wǎng)《國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)海南島國際旅游島建設(shè)的若干意見》,將海南國際旅游島建設(shè)上升到國家戰(zhàn)略。國內(nèi)外眾多人士對海南島國際旅游島建設(shè)提出寶貴意見,指出夏威夷、巴厘島等模式可以復(fù)制。但海南省作為中國最南端的省份,與普吉島、毛里求斯等相比,有著很大的特殊性,簡單的復(fù)制并不符合我國國情。

3 海南國際旅游島建設(shè)總體規(guī)劃

3.1 佛羅里達(dá)模式

海南位于太平洋西海岸、中國最南端,是亞洲、大洋洲、非洲、歐洲的海上中心,連通著4大洲的要塞通道。佛羅里達(dá)位于大西洋西海岸、美國的最南端,是美洲的中心,佛羅里達(dá)面積17萬km2,人口1 700萬人;海南省面積3.4km2,人口800萬人。同時,海南與佛羅里達(dá)州在自然資源、氣候環(huán)境上也很相似。海南島經(jīng)濟(jì)要定位于以旅游業(yè)為中心,農(nóng)業(yè)、漁業(yè)為重點,再輔之以林業(yè)、制藥業(yè)等潛力產(chǎn)業(yè)。佛羅里達(dá),旅游業(yè)為經(jīng)濟(jì)第一支柱,第二大產(chǎn)業(yè)是農(nóng)業(yè),是美國柑橘類水果的生產(chǎn)基地。海南,同樣擁有著優(yōu)越的旅游和農(nóng)業(yè)資源。因此佛羅里達(dá)發(fā)展模式值得借鑒學(xué)習(xí)。

3.2 三亞定位――東方邁阿密

三亞,應(yīng)該是濱海休閑度假勝地,藝術(shù)、商貿(mào)、金融中心,是充滿公寓和游泳池的濱海城市。眾所周知,位于佛羅里達(dá)州最南端的邁阿密,美國著名濱海度假勝,一個充滿了游泳池和退休公寓的城市。同時,“中南美洲金融之都”、“南北美洲貿(mào)易命脈之地”、“美國最大的轉(zhuǎn)口貿(mào)易集散地”等眾多頭銜為邁阿密的經(jīng)濟(jì)注入永不衰竭的活力,優(yōu)越的地理位置、便捷的交通更是為邁阿密錦上添花。同樣三亞位于亞、歐、非、大洋洲的海上樞紐中心,風(fēng)景旎旖。隨著“東亞自由貿(mào)易區(qū)”的擬建,及亞、非、中東地區(qū)、大洋洲的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日漸緊密,三亞成為“東方邁阿密”潛力無限。三亞――東方邁阿密的定位,也使得三亞有別于臨近海域“塞班島”、“巴厘島”、“普吉島”,不是純粹的旅游海島,而是“熱帶海濱度假勝地”、“國際性經(jīng)濟(jì)、金融、商貿(mào)中心”。

(1)打造三亞城市名片型的景點。到邁阿密度假,必去的地方就是邁阿密海灘。大多數(shù)去邁阿密的游客都不會錯過邁阿密海灘,甚至有好多訪客是專程為了邁阿密海灘而選擇邁阿密的。而邁阿密城風(fēng)景最秀麗之地-Key Biscayne,更是靚絕南佛羅里達(dá)州,除了欣賞沿途絕色海景風(fēng)光,島上的“邁阿密海洋館”也是游客吹捧的對象。三亞也需要樹立城市的“休閑度假賣點”,開發(fā)打造以“陽光、海水、椰林、沙灘”為特色的熱帶海洋風(fēng)情Golden Beach、特色度假海灣、熱帶海洋公園。

(2)建立、健全現(xiàn)代化金融服務(wù)體系,為資金流入海南創(chuàng)造客觀有利條件,方便外匯的兌換與自由流通;建立、健全銀行卡、信用卡消費模式。

(3)加強郵輪、貨輪碼頭建設(shè),規(guī)劃建立三亞港,使其成為環(huán)太平洋西海岸的客源、貨物集散中心。海南省得益于得天獨厚的地理位置,加之自由貿(mào)易區(qū)的建立,旅游業(yè)的發(fā)展,勢必吸引大量的投資者和商人,使得大量的社會財富流向這里。資金和商貿(mào)人士的聚集,三亞成為商貿(mào)中心、貨物轉(zhuǎn)口集散地也就水到渠成。

(4)政府應(yīng)著手考慮循序漸進(jìn)地在三亞打造“國際性會展中心”及“區(qū)域性展廳”,來自世界各地的琳瑯滿目的商品充斥于名目繁多的展會,以吸引世界各地的商戶,為三亞成為“國際金融、商貿(mào)之都”奠定基石。

(5)自由文化之都、時尚之都的建設(shè)。要把三亞打造成自由文化、時尚的殿堂。因此應(yīng)該為海南省提供一片自由文化的土壤,任自由文化、時尚潮流在三亞繁衍生息。政府可以聘請業(yè)界精英擔(dān)當(dāng)三亞發(fā)展的形象顧問,通過他們在時尚界、藝術(shù)界的影響力及交際圈,把國際品牌、潮流文化、藝術(shù)精神和媒體產(chǎn)業(yè)帶到三亞。屆時,國際性時裝會、影視藝術(shù)節(jié)、演唱會、音樂會等將會是三亞的城市元素,商業(yè)巨擘、社會名流、設(shè)計師、泳裝模特、電影明星、藝術(shù)家、歌手及街頭藝人都將是這個城市的常客。一個自由、開放的商業(yè)、藝術(shù)、潮流之都將在太平洋西海岸與邁阿密遙相呼應(yīng)。

3.3 馬爾代夫“主題海島旅游”模式

眾所周知,“袖珍王國”馬爾代夫近年來快速發(fā)展的小型開放海島旅游業(yè)成為其國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),貢獻(xiàn)了30%的GDP和60%的外匯收入。西沙群島是我國南海諸島中島嶼最多,海拔最高、陸地面積最大(近10km2)的島嶼群。西沙群島現(xiàn)在被國務(wù)院設(shè)立為管轄西沙、中沙、南沙的“三沙市”所在地,并開放旅游業(yè)。海南國際旅游島建設(shè)要充分利用如此優(yōu)越的旅游資源,參考馬爾代夫的經(jīng)驗,以“主題旅游海島”為中心理念,把西沙群島打造成“主題鮮明、別具特色”的海島旅游鏈。

4 推動國際旅游島建設(shè)的對策

4.1 提供多元化生活元素

隨著經(jīng)濟(jì)全球化,歐美文化、思想對東方的影響,以及中國城市化帶給人們巨大的壓力,休閑、度假日漸成為人們旅游的主題。休閑、度假就是為了放松身心,釋放壓力。對于80、90后這群日漸主流的消費人群,夜生活已是都市習(xí)慣。北京三里屯、上海衡山路、新天地等國際化大都市的城市路標(biāo),都讓我們看到了西式酒吧、餐廳的巨大市場前景。因此作為國際旅游島應(yīng)將部分都市生活元素復(fù)制,使旅游、休閑、娛樂融為一體。

4.2 提供高檔次的飲食文化

東方飲食文化源遠(yuǎn)流長,中國8大菜系、日本料理、韓國美食、泰國菜等東方美食一定會為游客奉獻(xiàn)出一道道饕餮大餐。伊斯蘭文化光輝燦爛,穆斯林美食聲名遠(yuǎn)揚,以土耳其菜系為代表隊慕斯林美食是世界3大菜系之一。中東地區(qū)以及非洲的伊斯蘭國家是海南巨大的潛在客源地,而伊斯蘭教徒對食物的嚴(yán)格限制性,因此,在海南普及土耳其菜系是相當(dāng)必要的。

4.3 開發(fā)潛在的國外客源市場

要在世界范圍內(nèi),借用各種媒介和機會做好旅游宣傳工作,把潛在的市場挖掘出來。人才是最核心的競爭力,政府要構(gòu)建一支高水平的營銷隊伍。充分利用網(wǎng)絡(luò)資源,同時積極與世界各地的旅游組織合作,參加當(dāng)?shù)氐穆糜握搲?或在當(dāng)?shù)嘏e辦旅游宣傳活動。可以聘請在世界范圍內(nèi)有聲望的華人,或者當(dāng)?shù)睾苡杏绊懥Φ拿藫?dān)當(dāng)海南的旅游形象大使,充分利用名人效應(yīng)去做旅游的宣傳、推廣。

4.4 為海外客源提供便捷的交通

便捷的交通會對“海南國際旅游島”地位增加籌碼。因此政府部門應(yīng)做好島內(nèi)機場的建設(shè)工作,促進(jìn)島內(nèi)航空公司與世界各地的航空公司的合作,盡可能的開辟世界各地到海南的國際航線,以方便旅游出游,也優(yōu)化海南的國際旅游島形象。

4.5 加強海南的現(xiàn)代信息化產(chǎn)業(yè)的建設(shè)

現(xiàn)代信息通信技術(shù)已然成為促進(jìn)社會政治、經(jīng)濟(jì)、文化進(jìn)步的原動力。國際旅游島、自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)更離不開現(xiàn)代化的信息產(chǎn)業(yè)做后盾。海南島定位不是純粹低端的旅游業(yè),三亞未來應(yīng)該是亞洲通向世界的門戶,是國際性的“濱海度假勝地”,是“商貿(mào)、金融、文化之都”。現(xiàn)代通信技術(shù)是世界“第四次工業(yè)革命”的重要角色,以現(xiàn)代通信技術(shù)為依托的現(xiàn)代信息管理體系對金融業(yè)、國際貿(mào)易及政府管理都有著至關(guān)重要的作用。面對今天海南通信化產(chǎn)業(yè)相對落后的現(xiàn)狀,海南的信息化建設(shè)應(yīng)該以完善基礎(chǔ)設(shè)施入手,并充分利用各種先進(jìn)的信息通信技術(shù),構(gòu)筑起高效、嚴(yán)密、適合海南實情的現(xiàn)代信息化體系,為海南國際旅游島建設(shè)構(gòu)建強有力的客觀環(huán)境。

4.6 打造海南國際時尚經(jīng)濟(jì)平臺

目前,依托博鰲亞洲論壇的品牌優(yōu)勢,全方位開展國際性經(jīng)貿(mào)、文化和交流及高層次外交外事活動。同時海南島免稅購物政策,為海南國際旅游島建設(shè)加上了必要籌碼。面對附近海域的巴厘島、普吉島、塞班島的競爭,大型免稅區(qū)的建立,將會使海南島更具競爭力。而且還會有很多游客會專程為了“購物”而青睞海南,也會吸引很多東南亞、非洲、中東地區(qū),甚至歐美的游客。

4.7 打造大三亞區(qū)的熱帶野生動植物園

國際旅游島打造熱帶海洋動植物園的理念不應(yīng)該僅僅是純粹的乏味觀光游覽。應(yīng)加強與游客的互動性,讓他們能參與進(jìn)來,譜寫海南模式。因此動植物園可規(guī)劃為熱帶動植物觀光游覽區(qū)和互動參與區(qū)。觀光游覽區(qū)的主題-熱帶雨林之奇幻旅程,這一主題區(qū)要確保熱帶雨林的原生態(tài),不要刻意去人工雕琢。互動參與區(qū)的口號是熱帶天堂之魔幻生活,為游客提供一個人與自然和諧相處,人與動物同樂的世界。

4.8 發(fā)展豪華郵輪業(yè)和游艇市場

篇（9）

測繪作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)工作，一直以來都在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)領(lǐng)域發(fā)揮其重要的服務(wù)職能。

一、新型測繪技術(shù)的含義

（一）測繪技術(shù)的含義

測繪是測量與繪圖的總稱。測繪學(xué)為研究和推算地面點的幾何位置，地球形狀及地球重力場提供數(shù)據(jù)，據(jù)此測量地球表面自然形態(tài)和人工設(shè)施的幾何分布，并結(jié)合某些社會信息和自然信息的地理分布，編制全球和局部地區(qū)各種比例尺的地圖和專題地圖的理論和技術(shù)的學(xué)科。

它是以計算機技術(shù)、地理信息技術(shù)光電技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、空間科學(xué)、信息科學(xué)為基礎(chǔ)，對自然地理要素或者地表人工設(shè)施的形狀、大小、空間位置及其屬性等進(jìn)行測定采集、表述以及獲取的數(shù)據(jù)、信息、成果進(jìn)行處理而提供的活動。

（二）新型測繪技術(shù)的含義

隨著經(jīng)濟(jì)和社會的進(jìn)步，現(xiàn)代數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展當(dāng)前測繪技術(shù)已從傳統(tǒng)的模擬時代走向信息時代，它以傳統(tǒng)測繪技術(shù)為基礎(chǔ)，以全球定位系統(tǒng)（GPS）、遙感（RS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）為技術(shù)核心，將地面已有的特征點和界線通過測量手段獲得反映地面形狀的圖形和位置信息，供工程建設(shè)的規(guī)劃設(shè)計和行政管理之用。隨著經(jīng)濟(jì)和社會的進(jìn)步現(xiàn)代的，數(shù)字化技術(shù)。

二、新型測繪技術(shù)在建筑領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用

（一）3S集成技術(shù)

GPS技術(shù)可以實時、精確的提供物體的三維坐標(biāo)信息，但無法獲得地理的屬性信息。RS技術(shù)能獲取大面積的地理信息，但在實時與精度上不足。GIS具有信息查詢分析和管理功能，但數(shù)據(jù)的獲取與更新很困難。三者的集成實現(xiàn)功能互補、資源共享。

3S本是三者的簡單組合，而是利用現(xiàn)代測繪技術(shù)、遙感技術(shù)、定位技術(shù)、圖像處理技術(shù)和計算機技術(shù)為一體向GIS和RS數(shù)字圖像處理系統(tǒng)提供足夠的數(shù)量、精度、可靠性、完整性的空間數(shù)據(jù)，通過空間分析、預(yù)測、決策，確保地理信息優(yōu)化系統(tǒng)的解決。

1.3S集成技術(shù)在公路工程建設(shè)中應(yīng)用

以數(shù)字信息為主的管理系統(tǒng)，它以空間地理信息系統(tǒng)為依托，應(yīng)用3S技術(shù)，借助計算機及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，把公路數(shù)據(jù)信息化、數(shù)字化，實現(xiàn)公路從規(guī)劃、勘測、設(shè)計到施工、運營等環(huán)節(jié)數(shù)字化管理，將公路的路網(wǎng)、路況、管理機構(gòu)及人員等海量信息通過3S集成技術(shù)采集、存儲、分析、處理等功能，使公路達(dá)到預(yù)期效果，因此3S集成技術(shù)具有廣闊的發(fā)展前景和現(xiàn)實意義。[1]

2.3S集成技術(shù)在數(shù)字城市建設(shè)中的應(yīng)用

城市建設(shè)的核心是城市空間信息科學(xué)，而數(shù)字城市空間信息科學(xué)的核心是3S技術(shù)及其集成，所以3S集成技術(shù)在數(shù)字城市的數(shù)據(jù)采集、處理、存儲中具有廣泛的作用和應(yīng)用前景。利用RS信息，經(jīng)糾正、處理、形成正射影像圖，進(jìn)一步目視判讀后，可編輯成各種專題圖，經(jīng)掃描或手扶跟蹤數(shù)字化后成為數(shù)字地圖，進(jìn)入到GIS中，實現(xiàn)多種信息的綜合分析，派生出新的圖形、圖件，便于城市規(guī)劃建設(shè)和運營管理。[2]

（二）PPP單點定位技術(shù)

采用精密單點定位技術(shù)，利用單站GPS就可以達(dá)到幾厘米的精度，即傳統(tǒng)的RTK的精度，其作業(yè)不受距離限制、不需要基準(zhǔn)站支持，這無疑大大提高高精度定位作業(yè)的靈活性，降低作業(yè)成本。

PPP單點定位技術(shù)應(yīng)用：

GPS-RTK的正常工作需具備基準(zhǔn)站和移動站要同時接受五個衛(wèi)星的信號；基準(zhǔn)站和移動站要同時接受衛(wèi)星的信號和基準(zhǔn)站發(fā)出的差分信號；以及移動站遷站過程中不能關(guān)機等要求，所以PPP單點定位技術(shù)廣泛應(yīng)用在RTK作業(yè)盲區(qū)、精密海洋工程測量、海岸線測量、海洋測量、大面積航空攝影測量、土地測量（開發(fā)造地、土地整理）等方面。

（三）GPS—RTK聯(lián)合全站儀在地形測繪中的應(yīng)用

GPS是美國從20世紀(jì)70年代開始研制，歷時20年，于1994年全面建成，具有海、陸、空全方位實施三維和定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。

RTK技術(shù)是在GPS基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，能夠?qū)崟r提供流動站在指定坐標(biāo)系中的三維定位結(jié)果，并在一定范圍內(nèi)達(dá)到厘米級精度的一種新的GPS定位測量方式，是GPS應(yīng)用的重要里程碑。

1.GPS-RTK聯(lián)合全站儀在地形測繪中的應(yīng)用

以GPS-RTK和全站儀結(jié)合的手段進(jìn)行地形圖測繪，大大減少外業(yè)的工作量，工作效率顯著提高。在衛(wèi)星測量無法滿足的情況下，采取全站儀進(jìn)行有效補充，為我們圓滿完成任務(wù)打下堅實基礎(chǔ)，但在繪圖過程中仍要繪制草圖一邊內(nèi)業(yè)成圖，接下來將將從坐標(biāo)數(shù)據(jù)的傳輸入手，實現(xiàn)移動站接收機通過藍(lán)牙等無線手段將數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖銛y電腦和掌上電腦，這樣無需繪圖而直接在外業(yè)成圖，內(nèi)業(yè)修改也可以防止測錯、漏測現(xiàn)象發(fā)生。

2.在高層建筑中的應(yīng)用

GPS測量技術(shù)參數(shù)主要包括：設(shè)計精度、觀測計劃、設(shè)計基準(zhǔn)和網(wǎng)線。在確定設(shè)計精度時，應(yīng)根據(jù)測區(qū)的具體情況和工程需要，選擇工程或城市GPS網(wǎng)作為測區(qū)首級控制網(wǎng)。平均邊長小于1KM，最弱邊相對中誤差小于千分之一，GPS接收機標(biāo)稱誤差a

三、新型測繪技術(shù)的應(yīng)用前景

隨著傳統(tǒng)測繪技術(shù)向新型測繪技術(shù)的轉(zhuǎn)變，工程測量科技進(jìn)步很大，發(fā)展很快，取得顯著成績，以空間技術(shù)，通訊技術(shù)，信息技術(shù)為支柱的測繪高新技術(shù)迅猛發(fā)展，測繪業(yè)已成為一項重要的信息產(chǎn)業(yè)。測繪技術(shù)的廣泛應(yīng)用必將給國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來新的生機，他作為社會發(fā)展的服務(wù)行業(yè)為我國的創(chuàng)業(yè)時期的建設(shè)做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，在當(dāng)今的發(fā)展時期，測繪技術(shù)更需要提升行業(yè)技術(shù)水平，創(chuàng)新應(yīng)用進(jìn)一步擴(kuò)展其應(yīng)用領(lǐng)域，才能更好地發(fā)揮其服務(wù)職能為政府的決策部門提供科學(xué)依據(jù)，從其職能和社會需求它的應(yīng)用和發(fā)展前景是令人樂觀的。

測繪是準(zhǔn)確掌握國情國力、提高管理決策水平的重要手段。提供測繪公共服務(wù)是各級政府的重要職能。加強測繪工作對于加強和改善宏觀調(diào)控、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、構(gòu)建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會具有重要作用。現(xiàn)在測繪技術(shù)已經(jīng)成為國家科技水平的重要表現(xiàn)，地理信息產(chǎn)業(yè)正在成為新的經(jīng)濟(jì)增長點。全面提高測繪保障服務(wù)水平，對于經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展具有積極的促進(jìn)作用。

隨著經(jīng)濟(jì)和社會的進(jìn)步現(xiàn)代的，數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，測繪技術(shù)已從傳統(tǒng)的模擬時代跨過數(shù)字走向信息時代，已廣泛應(yīng)用在國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域，特別是國家政府部門的決策，測繪技術(shù)和產(chǎn)品在各個行業(yè)起著關(guān)鍵的作用。

參考文獻(xiàn)

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中圖分類號：TU198文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

地理信息量不斷擴(kuò)展的今天，數(shù)據(jù)單位已經(jīng)達(dá)到了TB，面對各行各業(yè)的需求，信息的管理出現(xiàn)了“既多又少”的局面，一方面海量的數(shù)據(jù)無法有效的得到處理；另一方面用戶想要獲取到自己所需的數(shù)據(jù)又無法找到，得不到快速高效的回答。所以地理信息的處理加工要求向著智能化、自動化以及實時化方向發(fā)展，這是對系統(tǒng)整體格局的適應(yīng)也是數(shù)字化提升的要求。

一、信息化概述

全球信息網(wǎng)格是建立在現(xiàn)代信息技術(shù)不但發(fā)展的今天，人們所面對的是當(dāng)下3G互聯(lián)網(wǎng)時代，網(wǎng)絡(luò)以及計算機的發(fā)展使得人們在進(jìn)行信息的檢索和查詢過程中，不僅能夠獲取GIS時空數(shù)據(jù)，同事還能夠網(wǎng)格計算網(wǎng)絡(luò)資源。正是由于網(wǎng)格計算你的發(fā)展，使得在該種環(huán)境下，空間信息的全球統(tǒng)一化成為了必然的趨勢。至此多級空間信息網(wǎng)格的概念應(yīng)時而生，這種概念以用戶作為出發(fā)點，對時空數(shù)據(jù)通過粗細(xì)網(wǎng)格進(jìn)行統(tǒng)一的管理。該種結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)理念是以地理坐標(biāo)作為基礎(chǔ)框架，依據(jù)社會發(fā)展的差異性將全球范圍進(jìn)行劃分，以粗細(xì)不同的網(wǎng)格作為基本單位，地球地心以及全球網(wǎng)格的中心店是整體坐標(biāo)的參照物，將不同網(wǎng)格中的地物和地物屬性進(jìn)行存貯，這種存貯方式在國家經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的空間統(tǒng)計中較為適用，便于對社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行分析。若能夠有效解決多級網(wǎng)絡(luò)同實際不同比例尺的空間信息之間的相互裝換問題，那么GIS技術(shù)會從理論上上升到一個新的技術(shù)高度，空間數(shù)據(jù)的應(yīng)用更是能夠得到飛速發(fā)展，從輔助決策以及空間分析上更進(jìn)一步。并且明確了信息化測繪的發(fā)展方向以及發(fā)展目標(biāo)。無論是自然界的變化還是人類活動都是以時空作為框架進(jìn)行變遷的，地球及其周圍的空間是所有活動的信息載體，可以作為信息計算的基礎(chǔ)。信息時代是以互聯(lián)網(wǎng)以及計算機終端為基礎(chǔ)發(fā)展起來的，并且隨著網(wǎng)絡(luò)的移動化，終端的便攜化，時空信息服務(wù)越來越趨向于大眾化，這是未來時代的基本特征，也是保證信息產(chǎn)業(yè)是否能夠正常運轉(zhuǎn)的核心內(nèi)容。因此，公共產(chǎn)品、平臺以及服務(wù)是信息化測繪能夠得以推廣應(yīng)用的基本依托。

二、信息化測繪的若干關(guān)鍵技術(shù)

1、城市地理信息共享標(biāo)準(zhǔn)

由于標(biāo)準(zhǔn)化工作未得到重視的危害有滯后性，往往被忽視，而一旦發(fā)現(xiàn)失誤再去彌補，代價很大，有些工程需要重來。主要包括：地理基礎(chǔ)框架與地理信息分類標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和分發(fā)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等。

2、現(xiàn)代化城市測繪基準(zhǔn)體系

該技術(shù)不僅可逐步取代傳統(tǒng)的城市測量控制系統(tǒng)，還可以提供實時動態(tài)的空位置服務(wù)，將帶來城市測量的歷史性進(jìn)步。

3、智能化移動測量技術(shù)

移動測量技術(shù)是多傳感器集成技術(shù)、空間同步技術(shù)、自動提取技術(shù)、移動信息實時傳輸?shù)燃夹g(shù)的總稱。

4、無人飛行器航空攝影測量技術(shù)

無人飛行器航空攝影測量技術(shù)主要包括：長航時無人飛行器技術(shù)、傳感器姿態(tài)控制技術(shù)、平流層平臺攝影測量技術(shù)與應(yīng)用、航空攝影二維及三維信息的提取技術(shù)等。

5、地理信息動態(tài)更新技術(shù)

地理信息動態(tài)更新技術(shù)主要包括：基于遙感信息的地物要素變化的發(fā)現(xiàn)與測定技術(shù)、級聯(lián)更新技術(shù)、基于時態(tài)的增量更新與歷史數(shù)據(jù)保存技術(shù)等。

三、信息技術(shù)在工程測繪中的實際應(yīng)用

現(xiàn)代化的測繪技術(shù)中主要應(yīng)用了全球定位系統(tǒng)技術(shù)(GPS),數(shù)字化技術(shù),地理信息系統(tǒng)技術(shù)(GIS)和遙感技術(shù)(RS),并且這幾種技術(shù)作用較大,很大程度上提高了測繪技術(shù)的質(zhì)量和工作效率。

1、數(shù)字化技術(shù)

跟傳統(tǒng)的地形測圖相比,數(shù)字化測圖技術(shù)具有更高的優(yōu)越性,不僅提高了測圖的效率,還可以提高測圖的精度,保證測圖的質(zhì)量"數(shù)字化技術(shù)可以更好的適應(yīng)當(dāng)前科技的發(fā)展,在地籍測量、工程測量、房產(chǎn)測量和管網(wǎng)測量中應(yīng)用廣泛,既降低了工作量,還提高了作業(yè)精度,實現(xiàn)了數(shù)字化的要求。

2、自動化

在地形測圖中大比例尺地形圖的測繪是工作的重點任務(wù),而數(shù)字測繪技術(shù)剛好可以在大比例尺地形圖測繪中發(fā)揮作用。數(shù)字測圖是通過利用計算機的各種軟件來進(jìn)行計算!連接!識別和調(diào)用圖式符號的自動化,然后準(zhǔn)確的繪制出規(guī)范、合理、美觀的數(shù)字地形圖。并可以通過計算機軟件將測繪出的數(shù)據(jù)制作成模型,能清楚的觀察到其模型的特點,對于地形和地貌的特征和要素等一目了然,讓施工人員更容易讀懂測繪出的地形圖。同時降低了地形圖的出錯率,并可以自動的提取所需要的數(shù)據(jù)坐標(biāo)和高程等信息,方便、快捷。

數(shù)字化測圖可以利用分圖層的形式來進(jìn)行圖幅的管理和保存,這樣可以減少負(fù)載量,方便的對圖幅進(jìn)行變更和修改,保持圖幅的現(xiàn)勢性和可靠性,隨時對其進(jìn)行更改,提高了工作效率。

施工案例

案例一：定向測量在北京地鐵復(fù)八線中的應(yīng)用北京地鐵復(fù)八線的中間段全長12.7千米，東西走向由復(fù)興門至八王墳。其中地上線接近2千米，地底線十千米左右。地下線處地質(zhì)情況復(fù)雜，有多層地下水分布，施工面臨防水的挑戰(zhàn)。這種情況下，進(jìn)行豎井定向采用全站儀、垂準(zhǔn)儀和陀螺經(jīng)緯儀組成的聯(lián)合作業(yè)方法可以提升圖形清晰度，縮短占用井筒時間。而且采用雙投點-雙定向的方法的好處是對數(shù)據(jù)的檢核條件進(jìn)行了優(yōu)化，也令測量定向精度有所提高。測量中所使用的陀螺經(jīng)緯儀（型號gak―1）的一次定向中誤差理論值為±20毫米′，實際作業(yè)時自動校對其定向邊陀螺方位角誤差可達(dá)到±8′。在工作推進(jìn)中他們引進(jìn)操作簡便的智能陀螺經(jīng)緯儀定向系統(tǒng)，保證了定向成果的可靠性。

3、全球定位技術(shù)

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)是在上個世紀(jì)70年代開始發(fā)展的,主要運用于海洋、陸地和航天等領(lǐng)域,隨著全球定位系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步,逐漸被運用于測繪技術(shù)中。定位技術(shù)和定位理論的不斷改變,使得測繪技術(shù)也有了革命性的變革。目前使用的GPS接收機的重量和體積逐漸變小,便于操作,且質(zhì)量越來越好。在現(xiàn)代化的測繪技術(shù)中,全球定位系統(tǒng)技術(shù)逐漸成為了主要的測繪技術(shù)之一,能夠通過測角、測水準(zhǔn)和測距的方式來快速的為客戶提供所需要的三維坐標(biāo)和其他數(shù)據(jù)。實現(xiàn)高效率、高精度和高速度的測量水準(zhǔn),并逐漸將測量領(lǐng)域擴(kuò)展到宇宙空間,測量方式也實現(xiàn)了實時動態(tài)化。

施工案例

案例二：北京地鐵四號線GPS控制網(wǎng)測量四號線的建設(shè)難點在于北京南站一段地處交通樞紐，車多客流量大，施工地有限且干擾大。車站周圍建筑物布局集密存在民工互擾問題。采用盾構(gòu)就要求施工配合度較高，因此必須加大工程測量的幅度。為滿足盾構(gòu)施工的需要，要對已提供的一級GPS控制點、精密導(dǎo)線及精密水準(zhǔn)點進(jìn)行檢測，保證各級控制點相鄰點的精度分別小于±10mm，±8mm和±8mm（l為線路長度，以km計）（精密水準(zhǔn)路線閉合差）作為盾構(gòu)測量工作的起算依據(jù)。

四、工程測繪的信息化發(fā)展趨勢

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,信息化進(jìn)程也不斷加快,推進(jìn)信息化技術(shù),是工程測繪工作中必須可少的。傳統(tǒng)的工程測繪技術(shù)主要包括了航空攝影測量、大地測量、工程測量、海洋測量、地圖印刷和制造以及測繪儀器的生產(chǎn)和制造技術(shù)等。目前出現(xiàn)的高科技的信息化測繪技術(shù)主要是指空間定位、衛(wèi)星和航空遙感、地理信息技術(shù)和地面的一體化測量技術(shù)等。該現(xiàn)代化的測繪技術(shù)主要是通過當(dāng)前的通信技術(shù)、系統(tǒng)技術(shù)和測繪技術(shù)配套,對地理信息的產(chǎn)生!收集、整理、檢測、傳遞、儲存、識別等,并對這些信息進(jìn)行應(yīng)用,滿足測繪工作的需要。當(dāng)前的測繪技術(shù)信息化主要是通過各種先進(jìn)的信息技術(shù),深人的利用和開發(fā)地理信息的數(shù)據(jù)和資源,實現(xiàn)現(xiàn)代化,其中涵蓋了測繪技術(shù)的數(shù)字化,測繪產(chǎn)品的數(shù)字化和信息服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化。未來的測繪工程,必然要利用信息技術(shù),實現(xiàn)測繪的現(xiàn)代化和科學(xué)化。

結(jié)束語

現(xiàn)代測繪技術(shù)中多學(xué)科經(jīng)過交叉融合，逐步的形成了新型的信息化測繪技術(shù)手段，其主要以數(shù)字化測繪作為體系依托，快速更新、獲取地理空間信息，實現(xiàn)一體化的信息管理，使得系統(tǒng)在進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的過程中向著智能化方向發(fā)展，這種生產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)化使得地理信息在空間上逐步的融合，使得技術(shù)產(chǎn)品同測繪信息社會化。使得測繪服務(wù)在形式上更加的多元靈活，因此信息化測繪是測繪技術(shù)后數(shù)字化時期的必然發(fā)展趨向。