序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)分析范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

關鍵詞： 海洋產(chǎn)業(yè)；海洋經(jīng)濟；灰色關聯(lián)度

Key words： marine industry；marine economy；grey relational degree

中圖分類號：F121.3；P74 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）10-0182-02

0 引言

海洋經(jīng)濟已成為中國經(jīng)濟新的增長點。據(jù)國家海洋局海洋發(fā)展戰(zhàn)略研究所的《中國海洋經(jīng)濟發(fā)展報告（2013）》（簡稱《報告》），2012年，中國海洋生產(chǎn)總值突破5萬億元大關，達到50087億元，較上年增長7.9%，海洋經(jīng)濟在國民經(jīng)濟中的比重達到9.6%。《報告》預測，未來中國海洋經(jīng)濟仍將保持8%左右的年增長速度。在現(xiàn)代經(jīng)濟增長中，和經(jīng)濟發(fā)展狀況密切相關的是產(chǎn)業(yè)結構，它影響和制約著經(jīng)濟增長的速度和水平。因此，在現(xiàn)有的研究中，人們大多關注海洋產(chǎn)業(yè)結構與海洋經(jīng)濟增長的關系。例如，蓋美、陳倩[1]以遼寧省為例，分析了1997-2007年海洋產(chǎn)業(yè)結構變動對海洋經(jīng)濟增長的貢獻以及海洋產(chǎn)業(yè)結構變動對海洋經(jīng)濟增長的影響；陳志杰[2]利用灰色關聯(lián)法研究發(fā)現(xiàn)，福建海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)走得是三二一的發(fā)展模式。

與以往研究不同，本文著重研究海洋產(chǎn)業(yè)的結構性變化及其與海洋經(jīng)濟間的關聯(lián)程度。海洋產(chǎn)業(yè)是開發(fā)、利用和保護海洋所進行的生產(chǎn)和服務活動，包括海洋漁業(yè)、海洋油氣業(yè)、海洋礦業(yè)、海洋鹽業(yè)、海洋船舶工業(yè)、海洋化工業(yè)、海洋生物醫(yī)藥業(yè)、海洋工程建筑業(yè)、海洋電力業(yè)、海水利用業(yè)、海洋交通運輸業(yè)、濱海旅游業(yè)等主要產(chǎn)業(yè)以及海洋科研教育管理服務業(yè)。[3]目前，中國海洋產(chǎn)業(yè)內部的發(fā)展參差不齊，對海洋經(jīng)濟的作用也有所不同。因此，它們與海洋經(jīng)濟之間的關聯(lián)程度到底如何，同樣值得關注。

1 中國海洋產(chǎn)業(yè)結構的變化

表1是根據(jù)海洋三次產(chǎn)業(yè)的分類方法，計算了2001年和2011年中國海洋第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)以及主要產(chǎn)業(yè)與海洋科研教育管理服務業(yè)的增加值比重。以2001年為基期，2011年海洋第一產(chǎn)業(yè)的比重下降了1.55個百分點，第二產(chǎn)業(yè)的比重上升了4.04個百分點，第三產(chǎn)業(yè)的比重下降了2.48個百分點。這表明，當前中國海洋第二產(chǎn)業(yè)仍處于成長期，海洋經(jīng)濟走得仍是以二三一的發(fā)展模式。

就海洋產(chǎn)業(yè)的結構變動來看，在海洋第一產(chǎn)業(yè)，海洋漁業(yè)的比重下降了3.11個百分點，這是因為隨著海洋環(huán)境污染問題凸顯，以及政府保護海洋環(huán)境意識的增強，沿海省市大多嚴格控制養(yǎng)殖面積，保護海洋生態(tài)和海洋生物資源多樣性，近海捕撈量趨于下降，由此影響了海洋漁業(yè)增加值的提高；在海洋第二產(chǎn)業(yè)，除了海洋鹽業(yè)的比重下降外，其他海洋產(chǎn)業(yè)的比重都有所增加。其中海洋油氣業(yè)、海洋船舶工業(yè)以及海洋工程建筑業(yè)的比重增加得最多，這表明中國經(jīng)濟增長越來越需要海上能源，即或直接來自于海洋，或經(jīng)由海洋由外部輸入；在海洋第三產(chǎn)業(yè)，海洋交通運輸業(yè)的比重下降了4.56個百分點，海洋科研教育管理服務業(yè)的比重下降了3.1個百分點，濱海旅游業(yè)的比重增加了2.46個百分點。可見，海洋產(chǎn)業(yè)結構正處于更替變化中，由此影響著三次產(chǎn)業(yè)結構的調整變化。顯然，這種更替變化對海洋經(jīng)濟的影響是參差不齊的，有些產(chǎn)業(yè)的影響會相對更大些。

2 中國海洋產(chǎn)業(yè)與海洋經(jīng)濟的關聯(lián)度

2.1 灰色關聯(lián)分析模型 灰色關聯(lián)分析是指對一個系統(tǒng)發(fā)展變化態(tài)勢的定量描述和比較的方法，其基本思想是通過確定參考數(shù)據(jù)列和若干個比較數(shù)據(jù)列的幾何形狀相似程度來判斷其聯(lián)系是否緊密，反映了曲線間的關聯(lián)

程度。

具體有以下幾個步驟：

①確定分析數(shù)列。確定反映系統(tǒng)行為特征的參考數(shù)列（母序列）和影響系統(tǒng)行為的比較數(shù)列（子序列）。反映系統(tǒng)行為特征的數(shù)據(jù)序列，稱為參考數(shù)列。影響系統(tǒng)行為的因素組成的數(shù)據(jù)序列，稱為比較數(shù)列。設參考數(shù)列為x0={x0（k），k=1，2，…，n}，比較數(shù)列為xi={xi（k），k=1，2，…，n，i=1，2，…，m}。

②變量的無量綱化處理。由于系統(tǒng)中各因素列中的數(shù)據(jù)量綱可能不同，這樣不便于比較或在比較時難以得到正確的結論。因此在進行關聯(lián)度分析時，一般都要進行數(shù)據(jù)的無量綱化處理。

xi（k）=■，其中k=1，2，…，n， i=0，1，2，…，m

③計算關聯(lián)系數(shù)。x0（k）與xi（k）的關聯(lián)系數(shù)如下：

ζi（k）=■

其中Δ■（k）=x■（k）-x■（k），k=1，2，…，n， i=1，2，…，m，ρ∈（0，∞）被稱為分辨系數(shù)，ρ越小，分辨力越大，一般ρ∈[0，1]，具體取值視情況而定，本文取ρ=0.5。

④計算關聯(lián)度。關聯(lián)系數(shù)是比較數(shù)列與參考數(shù)列在各個時刻（即曲線中的格點）的關聯(lián)程度值，所以它的數(shù)不止一個，而信息過于分散不便于整體比較，因此有必要將各個時刻的關聯(lián)系數(shù)幾種為一個值，即求其平均值，作為比較數(shù)列與參考數(shù)列間關聯(lián)程度的數(shù)量表示，關聯(lián)度公式如下：ri=■■ζ■（k）

⑤關聯(lián)度排序。關聯(lián)度按取值大小排序，如果r1

2.2 數(shù)據(jù)說明 我們選取了2001-2011年之間11年的數(shù)據(jù)進行灰色關聯(lián)度分析。選取海洋生產(chǎn)總值作為母序列，13個海洋產(chǎn)業(yè)增加值作為灰色分析的子序列。其中，在變量的無量綱化處理環(huán)節(jié)，是以2001年的數(shù)據(jù)為基準對各數(shù)列進行無量綱化處理。由步驟4得出海洋經(jīng)濟與海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展之間的關聯(lián)度。

2.3 實證分析結果 根據(jù)表2的計算結果，可得到：海洋科研教育管理服務業(yè)、濱海旅游業(yè)與海洋交通運輸業(yè)與海洋生產(chǎn)總值的關聯(lián)最為密切，分別為0.991、0.985和0.981，在表1列出的13個海洋產(chǎn)業(yè)中位居前三位，并且它們都屬于海洋第三產(chǎn)業(yè)；位居第四位的是海洋漁業(yè)，它與海洋生產(chǎn)總值的關聯(lián)度為0.977；在海洋第二產(chǎn)業(yè)內部，海洋礦業(yè)、海洋生物醫(yī)藥業(yè)以及海洋電力的關聯(lián)度相對較低，分別為0.667、0.837和0.877。

將表2的計算結果和表1結構比例的變化結合起來看，可得到：海洋科研教育管理服務以及海洋交通運輸業(yè)的關聯(lián)度最大，但是與海洋生產(chǎn)總值的占比卻出現(xiàn)了下降。顯然，在“十二五”期間，二者在海洋經(jīng)濟中的地位需要進一步給予提升；濱海旅游的關聯(lián)度高，同時在海洋生產(chǎn)總值中的占比也提高。這表明，近些年來，濱海旅游業(yè)的崛起正成為海洋經(jīng)濟總值不斷上升的重要推動力；海洋漁業(yè)盡管與海洋生產(chǎn)總值的關聯(lián)度高，但受制于海洋環(huán)境與資源約束，在海洋生產(chǎn)總值的占比不能提高；在海洋第二產(chǎn)業(yè)內部，以海洋鹽業(yè)、海洋油氣為代表的能源類產(chǎn)業(yè)的關聯(lián)度最高，分別為0.956、0.949。但是，表1顯示海洋鹽業(yè)的占比是下降的。這主要是因為鹽田面積呈現(xiàn)逐步退讓減少趨勢，尤其是開發(fā)區(qū)占地使得鹽場原有的海鹽生產(chǎn)工藝布局需要大規(guī)模的調整，由此影響了海鹽生產(chǎn)。

3 總結及相關建議

海洋經(jīng)濟狀況和海洋產(chǎn)業(yè)結構狀況共同反映海洋經(jīng)濟發(fā)展方向和發(fā)展水平，制約著海洋經(jīng)濟發(fā)展速度。當前，中國海洋生產(chǎn)總值三次產(chǎn)業(yè)的比重呈現(xiàn)出的二、三、一格局。然而，海洋第二、第三產(chǎn)業(yè)的比重相差也就相差0.56個百分點，這意味著海洋經(jīng)濟的發(fā)展軌跡有朝著高度優(yōu)化的水平邁進的潛力。

本文對海洋產(chǎn)業(yè)與海洋經(jīng)濟關聯(lián)度的分析表明，不同的海洋產(chǎn)業(yè)對海洋經(jīng)濟的影響是不同的。因此，有必要將這種差異與它們占比結構聯(lián)系起來，進一步加快產(chǎn)業(yè)結構調整步伐，促使產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級，進而將這種優(yōu)化升級轉化為切實的經(jīng)濟發(fā)展成果。例如，對海洋科研教育管理服務業(yè)、海洋交通運輸業(yè)此類關聯(lián)度的產(chǎn)業(yè)，就要在增加資金投入，提升海洋科技創(chuàng)新以及在公共服務，綜合保障能力、企業(yè)負擔等方面考慮，增強它們的發(fā)展后勁，提高它們在海洋生產(chǎn)總值中的占比。

參考文獻：

篇（2）

一、引言

海洋經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略是大連未來諸多發(fā)展戰(zhàn)略中的核心戰(zhàn)略之一，確立和實施好海洋經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，對于轉變經(jīng)濟發(fā)展方式和提升城市綜合經(jīng)濟實力具有重要的戰(zhàn)略意義。為了進一步分析海洋經(jīng)濟對大連區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展影響，有必要分析海洋產(chǎn)業(yè)對大連總體區(qū)域經(jīng)濟的貢獻度大小。

二、海洋產(chǎn)業(yè)對大連區(qū)域經(jīng)濟貢獻度分析

（一）建立層次結構模型

利用AHP法繪出層次結構圖如圖2-1所示。

（二）構造各層次的判斷矩陣并檢驗其一致性

判斷矩陣是表示本層所有因素針對上一層某一個因素的相對重要性的比較。元素aij用Santy的1-9標度方法給出。

A層次對于O層次的相對權重矩陣：，，，具有完全一致性。其中 W為權向量，W=（0.5，0.5）表明A1和A2兩個因素對上層目標的相對重要性相同。

以此類推，可以得到四個層次的判斷矩陣及其權向量，并進行一致性檢驗。

（三）層次總排序

層次總排序數(shù)據(jù)如表2-1和表2-2所示：

表3-1 B-C總排序表（C對B的組合權重）

CI=0.0218，RI=0.74，CR=0.02946

表2-2 C-D總排序表（D對C的組合權重）

CI=0.049，RI=1.12，CR=0.04375

由結果可見，港口運輸業(yè)對城市的發(fā)展起最主要作用。這是因為：港口運輸業(yè)對國民經(jīng)濟貢獻率較高，是大連港口城市發(fā)展的核心動力。

三、結論

運用層次分析法，得到大連海洋產(chǎn)業(yè)對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展貢獻度的最優(yōu)排序依次為：港口運輸業(yè)、濱海旅游業(yè)、漁業(yè)、造船業(yè)、鹽業(yè)。重要程度依次為：0.333、0.206、0.330、0.085、0.044。港口運輸業(yè)凸顯出外向型經(jīng)濟在地區(qū)經(jīng)濟中的重要性。

參考文獻：

篇（3）

一、產(chǎn)業(yè)競爭力研究基礎

（一）產(chǎn)業(yè)競爭力的內涵

產(chǎn)業(yè)競爭力，指某國或某一地區(qū)的某個特定產(chǎn)業(yè)相對于他國或地區(qū)同一產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)效率、滿足市場需求、持續(xù)獲利等方面所體現(xiàn)的競爭能力。產(chǎn)業(yè)競爭力的實質是比較的內容和比較的范圍。產(chǎn)業(yè)競爭力比較內容指的是產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢，而產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢最終體現(xiàn)于產(chǎn)品、企業(yè)及產(chǎn)業(yè)的市場實現(xiàn)能力。產(chǎn)業(yè)競爭力比較范圍指的是國家或地區(qū)，是一個區(qū)域的概念。因此，產(chǎn)業(yè)競爭力分析應突出產(chǎn)業(yè)集聚、產(chǎn)業(yè)轉移、區(qū)位優(yōu)勢等影響區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的各種因素。

（二）產(chǎn)業(yè)競爭力研究的理論基礎

產(chǎn)業(yè)競爭力的理論基礎主要是比較優(yōu)勢原理和競爭優(yōu)勢原理。比較優(yōu)勢強調同一國家不同產(chǎn)業(yè)間的比較關系，而競爭優(yōu)勢強調不同國家同一產(chǎn)業(yè)間的比較關系。具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)往往易于形成較強的國際競爭優(yōu)勢;比較優(yōu)勢要通過競爭優(yōu)勢才能體現(xiàn)。因此，產(chǎn)業(yè)競爭力的基礎性決定因素是比較優(yōu)勢，而直接作用因素是競爭優(yōu)勢。

1. 鉆石理論

根據(jù)波特的“鉆石模型”，產(chǎn)業(yè)競爭力由生產(chǎn)要素、需要條件、相關和支持性產(chǎn)業(yè)、企業(yè)戰(zhàn)略、結構和同業(yè)競爭、機遇、政府六個要素共同決定。其中前四項是關鍵要素，后兩項是輔助要素，它們之間彼此互動（如圖1）。

（2）產(chǎn)業(yè)競爭力評價指標

產(chǎn)業(yè)國際競爭力的評價指標分為顯示性指標和分析性指標兩類。

2. 顯示性指標，用以說明國際競爭力的結果，主要包括市場占有率和利潤率兩個指標。顯示性指標可用數(shù)學公式進行計算，方法包括四種：一是“貿易專業(yè)化系數(shù)”（TSC）;二是“出口績效相對系數(shù)”;三是“固定市場份額模型”指標（CMS）;四是“顯示性比較優(yōu)指標”（RCA）。

3. 分析性指標，用以解釋具有國際競爭力的原因，反映的是競爭力已經(jīng)得到顯示的解釋變量或未實現(xiàn)的競爭潛力，可分為直接原因指標和間接原因指標。其中，直接原因指標又可分成三大類：第一類是與生產(chǎn)率有關的各項指標，如勞動生產(chǎn)率、成本、價格、企業(yè)規(guī)模等;第二類是與市場營銷有關的各項指標，如品牌商標、廣告費用、分銷渠道等;第三類是與企業(yè)的組織管理有關的各項指標、如售后服務網(wǎng)點和全球質量保證體系等。間接原因指標主要是指波特的“國家競爭優(yōu)勢四要素”模型。

二、廣州市海洋產(chǎn)業(yè)競爭力研究分析

（一）海洋產(chǎn)業(yè)競爭力指標體系建立

結合廣州市海洋發(fā)展情況，利用海洋資源、環(huán)境和人口為約束條件，選擇四個量化海洋經(jīng)濟主導產(chǎn)業(yè)評價的基準指標：產(chǎn)業(yè)結構基準、市場競爭基準、效率基準、產(chǎn)業(yè)關聯(lián)基準。

1. 產(chǎn)業(yè)結構基準

衡量產(chǎn)業(yè)結構基準選取的是經(jīng)濟彈性系數(shù)和產(chǎn)業(yè)集聚水平，經(jīng)濟彈性系數(shù)可以反映出產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和萎縮過程;產(chǎn)業(yè)集聚水映的是產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的集中程度。

（1）經(jīng)濟彈性系數(shù)

產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟彈性系是指產(chǎn)業(yè)的相對變化量與國民經(jīng)濟的相對變化量之比，其計算公式為：

其中：η為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟彈性系數(shù)，θi，t為i在t年的產(chǎn)值∑θ，為所有產(chǎn)業(yè)在t年的產(chǎn)值。

（2）產(chǎn)業(yè)集聚水平

hi=（xj/x）2，（j=1，2，3，4，...，n）

其中：xj表示j行業(yè)i的經(jīng)濟活動水平，x為全國范圍內該行業(yè)的經(jīng)濟活動水平

2. 市場競爭力基準

市場競爭力基準通常采用產(chǎn)業(yè)相對規(guī)模和產(chǎn)業(yè)環(huán)比增長速度來衡量，產(chǎn)業(yè)相對規(guī)模說明了目前產(chǎn)業(yè)的增長實力，產(chǎn)業(yè)增長速度則能說明產(chǎn)業(yè)的成長性。

產(chǎn)業(yè)相對規(guī)模m=Δy/y，其中：Δy表示該產(chǎn)業(yè)的增加值

產(chǎn)業(yè)增長速度v=yt/yt-1，其中：yt表示報告期產(chǎn)業(yè)增加值，yt-1為上一期產(chǎn)業(yè)的增加值

3. 效率基準

效率基準可以由勞動生產(chǎn)率、就業(yè)彈性來表示，勞動生產(chǎn)率反映產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的效率，就業(yè)彈性系數(shù)反映該產(chǎn)業(yè)對于整個經(jīng)濟系統(tǒng)的就業(yè)的拉動。

勞動生產(chǎn)率e=xi/li，其中：xi和li分別為i產(chǎn)業(yè)的增加值和就業(yè)人數(shù)

就業(yè)彈性系數(shù)d=r/g，其中：r和g分別為廣州市就業(yè)人數(shù)增長率和海洋生產(chǎn)總值

4. 產(chǎn)業(yè)關聯(lián)基準

對產(chǎn)業(yè)關聯(lián)基準的測度，選取產(chǎn)業(yè)對地區(qū)經(jīng)濟帶動率和產(chǎn)業(yè)貢獻度。都能反映出海洋各產(chǎn)業(yè)對地區(qū)經(jīng)濟的拉動與貢獻作用。關于海洋產(chǎn)業(yè)間的關聯(lián)系數(shù)，采用了灰色關聯(lián)模型測度。

產(chǎn)業(yè)對地區(qū)經(jīng)濟帶動率V=C*R，其中：C是產(chǎn)業(yè)貢獻率，R為國內生產(chǎn)總值增長率。

產(chǎn)業(yè)貢獻度C=M.D，其中：M表示廣州市海洋生產(chǎn)總值增量，D表示廣州市國民生產(chǎn)總值增量。

（二）廣州市海洋產(chǎn)業(yè)指標測算及結果分析

1. 廣州市海洋產(chǎn)業(yè)指標測算

在指標測算中，主要使用2010～2013年廣州市主要海洋產(chǎn)業(yè)增加值、各主要產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、就業(yè)人數(shù)。根據(jù)上述指標計算公式分別對廣州市2011、2012年的四個基準進行測算，然后分別對2012年的廣州市主要海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和這2年的發(fā)展變動情況進行分析，測算結果（如表1）：

2. 結果分析

（1）產(chǎn)業(yè)結構基準

從經(jīng)濟彈性系數(shù)上看，2012年廣州市的海洋漁業(yè)、海洋化工業(yè)、海洋生物醫(yī)藥業(yè)、海洋工程建筑業(yè)和濱海旅游業(yè)的經(jīng)濟彈性均大于1，說明這些海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于增長階段，增長速度高于廣州市海洋經(jīng)濟總量的增長速度;從變動趨勢上看，海洋漁業(yè)、海洋化工業(yè)和海洋船舶業(yè)處于增長狀態(tài)，海洋生物醫(yī)藥業(yè)、海洋工程建筑業(yè)和濱海旅游業(yè)處于穩(wěn)定階段，而海洋交通運輸業(yè)處于負增長狀態(tài)。

廣州市海洋產(chǎn)業(yè)集聚水平相對于全國來說，海洋化工業(yè)為低寡占型產(chǎn)業(yè)，其他均為競爭型產(chǎn)業(yè)。從發(fā)展趨勢看，海洋漁業(yè)、海洋化工業(yè)、海洋工程建筑業(yè)呈聚集趨勢，海洋生物醫(yī)藥業(yè)、濱海旅游業(yè)、海洋船舶工業(yè)和海洋交通運輸業(yè)呈分散趨勢，呈現(xiàn)出多元化發(fā)展狀態(tài)。

（2）市場競爭力基準

廣州市海洋漁業(yè)、海洋化工業(yè)、海洋生物醫(yī)藥業(yè)、海洋工程建筑業(yè)、濱海旅游業(yè)、海洋船舶業(yè)、海洋交通運輸業(yè)相對產(chǎn)業(yè)規(guī)模不大，海洋漁業(yè)、海洋生物醫(yī)藥、海洋建筑工程低于1%;從發(fā)展趨勢上看海洋生物醫(yī)藥業(yè)呈上升趨勢，其余業(yè)均成下降趨勢。

從產(chǎn)業(yè)增長速度上看，海洋生物醫(yī)藥業(yè)增速比較大，海洋工程建筑業(yè)、海洋交通運輸業(yè)、濱海旅游業(yè)增長比較平穩(wěn)，海洋漁業(yè)、海洋化工業(yè)、海洋船舶業(yè)增長速度有所下降。

（3）效率基準

從勞動生產(chǎn)率看，海洋化工業(yè)、海洋船舶業(yè)有所下降，這可能與宏觀經(jīng)濟政策有關，其余產(chǎn)業(yè)均呈上升趨勢，正是科技創(chuàng)新在海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用體現(xiàn)。

從就業(yè)彈性系數(shù)上看，海洋工程建筑業(yè)、濱海旅游業(yè)就業(yè)彈性系數(shù)較大，說明這些產(chǎn)業(yè)對勞動吸納的能力比較強，其他產(chǎn)業(yè)就業(yè)彈性系數(shù)比較低;從發(fā)展趨勢上看濱海旅游業(yè)有所增長，其余產(chǎn)業(yè)均呈下降趨勢，主要有兩方面原因，一是這些產(chǎn)業(yè)是資金、技術密集型產(chǎn)業(yè)，而是海洋科技創(chuàng)新成果應用于海洋各產(chǎn)業(yè)中。

（4）產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度基準

海洋醫(yī)藥生物業(yè)、海洋交通運輸業(yè)、濱海旅游業(yè)對廣州市地區(qū)的帶動作用比較大，其他產(chǎn)業(yè)帶動作用較小甚至呈現(xiàn)負帶動;從趨勢上看海洋醫(yī)藥生物業(yè)、海洋交通運輸業(yè)、濱海旅游業(yè)呈現(xiàn)增長趨勢，海洋工程建筑業(yè)呈穩(wěn)定狀態(tài)，海洋漁業(yè)、海洋化工業(yè)、海洋船舶業(yè)呈下降趨勢。

海洋醫(yī)藥生物業(yè)、海洋交通運輸業(yè)、濱海旅游業(yè)貢獻度比較大，其他產(chǎn)業(yè)帶動作用較小甚至呈現(xiàn)負帶動;從趨勢上看廣州市海洋產(chǎn)業(yè)的貢獻度逐漸分散化，說明廣州市海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更加全面化，逐步走向多元化。

（三）基于TOPSIS的海洋產(chǎn)業(yè)競爭力評價

分別用A、B、C、D表示產(chǎn)業(yè)結構基準、市場競爭力基準、效率基準、產(chǎn)業(yè)關聯(lián)基準。用A1、A2表示經(jīng)濟彈性系數(shù)和產(chǎn)業(yè)集聚水平;B1、B2表示產(chǎn)業(yè)相對規(guī)模和產(chǎn)業(yè)增長速度;C1、C2代表勞動生產(chǎn)率和就業(yè)彈性系數(shù);D1、D2代表產(chǎn)業(yè)對地區(qū)經(jīng)濟帶動率和產(chǎn)業(yè)貢獻度。采用調查、咨詢專家等指標賦權方法得到如下權重（如表2）：

將數(shù)據(jù)正向化和標準化處理：

其中：xi表示標準化值;Xi表示原始值;Xmax、Xmin分別表示原序列的最大值和最小值。將表1中數(shù)據(jù)標準化處理，然后根據(jù)TOPSIS進行測算，得出主要海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展評價得分（如表3、4）：

（四）廣州市各主要海洋產(chǎn)業(yè)競爭力現(xiàn)狀

指標體系測算的結果顯示，2012年廣州市濱海旅游業(yè)、海洋交通運輸業(yè)和海洋生物醫(yī)藥業(yè)位居海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展總得分前三位。說明，這些產(chǎn)業(yè)在現(xiàn)階段已具備一定的發(fā)展基礎，處于快速成長期，對海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級和可持續(xù)發(fā)展的具有強大帶動力，符合海洋主導產(chǎn)業(yè)的選擇標準，適合作為海洋經(jīng)濟發(fā)展的主導產(chǎn)業(yè)。

從我國主要海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢看，廣州市主要海洋產(chǎn)業(yè)的得分和排名一直在變化。2011年排名前三的海洋產(chǎn)業(yè)有海洋化工業(yè)、海洋生物醫(yī)藥業(yè)和濱海旅游業(yè)。濱海旅游業(yè)和海洋交通運輸業(yè)得分差距比較大，其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較平穩(wěn)。濱海旅游業(yè)和海洋交通運輸業(yè)發(fā)展質量呈現(xiàn)大幅度的提升、其余產(chǎn)業(yè)發(fā)展質量正在穩(wěn)步增長。

（五）關于廣州2013年濱海旅游業(yè)和港口運輸業(yè)與計劃單列市的比較

1. 濱海旅游業(yè)

以表5中可以看出，在計劃單列市中國外入境旅游這項中廣州占有很大的優(yōu)勢，在國內旅游人數(shù)這項中廣州與其他計劃單列市并無明顯差距，而在國內外旅游人數(shù)這項中廣州次于大連、青島和寧波。從一定層面上反映出廣州的濱海旅游業(yè)與計劃單列市是旗鼓相當?shù)摹?/p>

2 .港口運輸業(yè)

從表6中可以看出，廣州的港口貨物運輸量僅次與大連，但是與領先于其他計劃單列市優(yōu)勢并不是很明顯，而國際標準集裝箱吞吐量排在深圳和大連之后與青島齊平。從一定的層面上看，廣州的港口運輸業(yè)略占優(yōu)勢，但是優(yōu)勢并不突出。

三、提升廣州市海洋產(chǎn)業(yè)競爭力的路徑選擇與政策建議

（一）加強政府對海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展引導

海洋開發(fā)涉及眾多產(chǎn)業(yè)部門，包括港口、水產(chǎn)、運輸、石化及旅游等，各種產(chǎn)業(yè)活動之間有較復雜的利益關系和沖突，因此，要優(yōu)化廣州市海洋產(chǎn)業(yè)結構，需充分考慮海洋開發(fā)活動的特殊性與復雜性等，按照資源優(yōu)化配置原則，做好海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究工作，充分發(fā)揮規(guī)劃在海洋經(jīng)濟發(fā)展中的指引作用，引導海洋產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化和布局，推動海洋經(jīng)濟發(fā)展實現(xiàn)新的跨越。

（二）調整優(yōu)化海洋產(chǎn)業(yè)結構

大力發(fā)展海洋戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和高端臨海產(chǎn)業(yè)。圍繞廣州國家海洋高技術產(chǎn)業(yè)基地試點建設工作，重點發(fā)展海洋高端裝備制造、海洋醫(yī)藥和生物制品、海洋可再生能源等產(chǎn)業(yè)，著力突破一批產(chǎn)業(yè)關鍵技術，形成一批重大海工裝備和產(chǎn)品，壯大海洋新興產(chǎn)業(yè)和高端產(chǎn)業(yè)規(guī)模。突出發(fā)展涉海服務業(yè)。加快發(fā)展海洋運輸物流業(yè)、海洋旅游業(yè)、涉海金融、海洋科技教育、海洋文化體育和商務服務業(yè)，發(fā)展濱海休閑度假旅游和海上觀光旅游，同時，實現(xiàn)由夏季觀光向四季休閑度假的轉化，進一步提高濱海旅游產(chǎn)品層次，拓展產(chǎn)品內涵，提升海洋第三產(chǎn)業(yè)的引領和服務作用。穩(wěn)定提高海洋第一產(chǎn)業(yè)。樹立品牌漁業(yè)、高效漁業(yè)和生態(tài)漁業(yè)發(fā)展理念，搞好漁業(yè)結構的戰(zhàn)略性調整。

（三）創(chuàng)新海洋產(chǎn)業(yè)投融資機制

拓寬海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展融資渠道。擴大海洋產(chǎn)業(yè)直接融資規(guī)模，依托政府財政資金探索建立海洋產(chǎn)業(yè)投資基金，吸收機構和民間資本投入海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵工商資本、外商投資等進入海洋新興產(chǎn)業(yè)，形成多元化的投融資機制，促進涉海企業(yè)與金融機構合作，完善金融支撐體系。創(chuàng)新海洋保險種類與產(chǎn)品，提升海洋產(chǎn)業(yè)保險補償能力。創(chuàng)新信貸產(chǎn)品支持涉海項目建設。積極探索涉海抵押融資方式，推進海域使用權交易平臺建設。對海洋第一產(chǎn)業(yè)和高技術產(chǎn)業(yè)給予政策性扶持，加大財政投入和稅費優(yōu)惠措施，完善涉海政策性保險和巨災風險分散機制，完善保險保障功能。

參考文獻：

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篇（4）

海洋經(jīng)濟是國民經(jīng)濟的重要組成部分，是經(jīng)濟增長的重要推動力。海洋中蘊藏著豐富的生物、油氣和礦產(chǎn)資源，發(fā)展海洋經(jīng)濟對于促進沿海地區(qū)經(jīng)濟合理布局和產(chǎn)業(yè)結構調整，保持我國的國民經(jīng)濟持續(xù)健康快速發(fā)展具有重要的意義。中國的海洋開發(fā)歷史悠久，特別是20世紀90年代以來，中國的海洋經(jīng)濟以兩位數(shù)的年增長率快速發(fā)展，增長速度明顯快于全國國民經(jīng)濟的增長速度，海洋經(jīng)濟成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的新的增長點。

為了更好地適應全球經(jīng)濟的發(fā)展趨勢，實現(xiàn)海洋資源的合理利用，滿足海洋經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的要求，必須對海洋產(chǎn)業(yè)結構以及發(fā)展趨勢進行深入了解，準確發(fā)現(xiàn)我國海洋產(chǎn)業(yè)結構存在的問題，及時提出適合的解決方案。只有這樣才能完善我國的海洋產(chǎn)業(yè)市場，不斷優(yōu)化我國的海洋產(chǎn)業(yè)結構，實現(xiàn)海洋經(jīng)濟又好又快的發(fā)展。

1 文獻綜述

1.1 國外研究歷史以及現(xiàn)狀

國外一些海洋經(jīng)濟發(fā)達的國家已經(jīng)利用數(shù)學、計量經(jīng)濟學和統(tǒng)計學知識等工具對海洋產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟做了大量的定量分析工作。Morrissey， O'Donoghue（2013）通過分析2007年愛爾蘭10個海洋產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值，量化了海洋產(chǎn)業(yè)間的聯(lián)動效應、生產(chǎn)誘發(fā)效果和就業(yè)乘數(shù)，發(fā)現(xiàn)在愛爾蘭的國民經(jīng)濟中海洋產(chǎn)業(yè)特別是海洋交通運輸業(yè)扮演者重要的角色。目前關于捕撈份額的案例分析主要集中于發(fā)達國家，為了彌補發(fā)展中國家案例的空白，Jardine 和Sanchirico（2012）分析了20%的沿海發(fā)展中國家的情況，發(fā)現(xiàn)制定準確捕撈份額的國家的政府排名更高、經(jīng)濟更發(fā)達、漁業(yè)出口產(chǎn)業(yè)更有價值、漁業(yè)從業(yè)人數(shù)更少。國外類似的研究還有很多，然而我國在這方面的研究還很少。

1.2 國內研究歷史以及現(xiàn)狀

我國的海洋產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟定量分析起步較晚，目前灰色關聯(lián)分析、主成分分析和區(qū)位熵分析應用較為廣泛，特別是灰色關聯(lián)分析經(jīng)常和其他方法結合在一起，為海洋產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟定量分析的基礎。

于瀟（2008）選取了2001-2005年間的海洋產(chǎn)業(yè)中各個產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值和國民經(jīng)濟總產(chǎn)值，利用灰色關聯(lián)分析法得到了海洋各產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟的關聯(lián)度，評估了海洋產(chǎn)業(yè)各個行業(yè)對于國民經(jīng)濟的帶動效應。而白福臣（2009）在前人的基礎上，不僅進行了海洋產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值與海洋各子產(chǎn)業(yè)之間的關聯(lián)度的計算，而且聯(lián)合了海洋產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值與海洋三次產(chǎn)業(yè)，通過尋求他們之間的關聯(lián)度，為我國制定海洋經(jīng)濟方針政策提供了依據(jù)。徐勝和李振華等（2011）在分析環(huán)渤海經(jīng)濟圈地區(qū)的海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀時，就海洋產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長的貢獻率進行了量化分析，并運用灰色關聯(lián)分析法對海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進行了預測。在分析過程中，他們剝離了那些不相關的因素，將海洋產(chǎn)業(yè)從業(yè)人數(shù)和海洋各產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值聯(lián)系起來，對涉海就業(yè)政策給出了建議。

本文在整理前人研究成果的基礎上，選取了大量的海洋產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)，不僅通過分析主要海洋產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值與單個海洋產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值之間的關聯(lián)度，闡明了我國海洋產(chǎn)業(yè)結構動態(tài)演進的特質；而且利用灰色預測模型，推測了我國未來三年的海洋產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值，對海洋產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化進行了相關的研究，針對我國海洋產(chǎn)業(yè)結構所存在的缺陷，提出了補救措施和調整建議，這是本文的創(chuàng)新點。

2 研究方法與數(shù)據(jù)來源

2.1 灰色系統(tǒng)的測算方法

2.1.1 灰色關聯(lián)度

第一步：確定初始參考數(shù)列。反映系統(tǒng)行為特征的參考序列稱為參考數(shù)列，其中自變量參考序列又叫子序列，記作

（1）

因變量參考序列又被稱為母序列，記作

（2）

第二步：原始數(shù)據(jù)的初值化處理。由于原數(shù)據(jù)的量綱不一定相同，為了消除數(shù)量級大小不同的影響，需要對原始數(shù)據(jù)進行無量綱化。

第三步：計算關聯(lián)系數(shù)。灰色關聯(lián)系數(shù)的表達式：

（3）

其中，P為分辨系數(shù)，一般取值0.1-0.5，文中取值0.5.

第四步：求相對灰色關聯(lián)度。母序列和子序列的相對灰色關聯(lián)度都等于這兩個比較序列的關聯(lián)系數(shù)的平均值。計算公式為：

（4）

第五步：關聯(lián)度排序。關聯(lián)度越大證明關聯(lián)程度越大，子序列對母序列的反映越好。

2.1.2 灰色預測

第一步：生成1-AGO序列。設有非負序列

（5）

則的X（0）的1-AGO序列為

（6）

式中：

（7）

第二步：生成X（1）的緊鄰均值序列Z（1）。Z（1）為序列X（1）的緊鄰均值序列，根據(jù)定義得到：

（8）

第三步：求參數(shù)列A。參數(shù)列A等于：

（9）

其中，

（10）

第四步：確定GM（1，1）模型的白化方程：

（11）

其對應的時間響應函數(shù)為：

（12）

式中：

（13）

故有：

（14）

第五步：求X（1）的模擬值以及還原出X（0）的模擬值：

（15）

其中還原值為：

（16）

第六步：進行模型的精度檢驗。GM（1，1）模型的精度檢驗一般利用殘差序列ε0和平均相對誤差來進行，其中殘差序列為：

（17）

相對誤差的計算公式為：

（18）

平均相對誤差為：

（19）

2.2 數(shù)據(jù)來源

從數(shù)據(jù)的可獲得性以及研究目的出發(fā)，本文根據(jù)中國海洋統(tǒng)計年鑒和國家海洋局公布的中國海洋經(jīng)濟統(tǒng)計公報提供的數(shù)據(jù)資料，選取了2004-2011年8年間的主要海洋產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值和各個單產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值。

3 實證分析

3.1 海洋產(chǎn)業(yè)結構動態(tài)演進特質

表1 2005-2011年相對灰色關聯(lián)度

以全國在2004-2011年的主要海洋產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值為參考數(shù)列，以各個海洋產(chǎn)業(yè)為比較數(shù)列，進行全國主要海洋產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的灰色關聯(lián)分析。根據(jù)灰色關聯(lián)度的計算公式得到2004-2011年全國主要海洋產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值與單個海洋產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值之間的灰色關聯(lián)度，結果如表1。

分析表1的數(shù)據(jù)可以得到如下結論：

1）一方面要看到海洋漁業(yè)、海洋船舶工業(yè)、海洋交通運輸業(yè)、海洋工程建筑業(yè)等傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)與主要海洋產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值之間的灰色關聯(lián)度不斷降低，說明傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)在海洋經(jīng)濟中的地位有所下降。傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)的技術含量較低，人才結構不盡合理，具有“高消耗、低產(chǎn)出”的特點，對資源環(huán)境都造成了巨大的浪費，不符合我國十二五以來所制定的經(jīng)濟發(fā)展方針政策。另一方面，也要看到傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)與主要海洋產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值之間的灰色關聯(lián)度仍然處于較高的水平，這是因為現(xiàn)階段我國的主要任務還是堅定不移地以經(jīng)濟建設為中心，因此即使意識到傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)具有缺陷，短期內仍要依靠它來帶動我國的海洋經(jīng)濟進步。

2）海洋油氣業(yè)、濱海旅游業(yè)等海洋新興產(chǎn)業(yè)與主要海洋產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值之間的灰色關聯(lián)度不斷升高，說明新興海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)逐漸成為我國海洋經(jīng)濟發(fā)展的重要推動力。新興海洋產(chǎn)業(yè)的技術含量高、投資回報率高，對資源的消耗較低，造成的環(huán)境污染也少，符合未來經(jīng)濟發(fā)展的新要求，具有廣闊的市場前景，為海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了新方向。

3）新型海洋產(chǎn)業(yè)與主要海洋產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值之間的關聯(lián)程度總體上低于傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)，但新興海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度遠高于傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，二者之間的差距正以增速降低。

總之，我國的海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好，海洋經(jīng)濟總產(chǎn)量穩(wěn)步增長，海洋經(jīng)濟在國民經(jīng)濟中的地位顯著提高，這是我國發(fā)展海洋經(jīng)濟有利的方面。與此同時我國的海洋產(chǎn)業(yè)也存在一些問題，海洋產(chǎn)業(yè)結構不盡合理，新興海洋產(chǎn)業(yè)尚未形成規(guī)模，現(xiàn)有海洋產(chǎn)業(yè)技術含量不高，人才結構布局不夠合理，缺乏高層次的創(chuàng)新型人才，對科技人才的依賴度較低等。

3.2 海洋產(chǎn)業(yè)優(yōu)化研究

海洋產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值預測：

針對我國海洋產(chǎn)業(yè)的結構問題，首先利用灰色預測模型，對未來三年的海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢進行推測，從而為海洋產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化研究服務。灰色預測的結果分析，主要可以從以下七個方面進行：

1）主要海洋產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的預測。計算得到全國主要海洋產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的GM（1，1）模型為：

故其對應的時間響應函數(shù)為：

根據(jù)時間響應函數(shù)，可以得到X（0）的模擬值序列，對模擬值和原始值進行比較，求出殘差和相對誤差，結果如表2所示：

表2 主要海洋產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的擬合

由此得到=0.027%≤0.01，C=0.118≤0.35，p=1。因此，無論是利用平均相對誤差，還是利用后驗差比值C和小誤差頻率p進行檢驗，都得到模型達到了一級精度的結論，符合預測的要求。

運用時間響應函數(shù)，對2013-2015年全國主要海洋產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值進行預測，可以得到預測值為

2）海洋漁業(yè)產(chǎn)值預測。對海洋漁業(yè)產(chǎn)值進行計算，得到海洋漁業(yè)的GM（1，1）模型為：

故其對應的時間響應函數(shù)就是：

根據(jù)求得的時間響應函數(shù)，求出殘差和相對誤差由此得到=0.0034≤0.01，C=0.06≤0.35，p=1。因此，該模型符合預測的要求。

運用時間響應函數(shù)，對2013-2015年海洋漁業(yè)的產(chǎn)值進行預測，可以得到預測值為 ：

3）海洋油氣業(yè)產(chǎn)值的預測。對海洋油氣業(yè)產(chǎn)值進行計算，得到海洋油氣業(yè)的GM（1，1）模型為：

故其對應的時間響應函數(shù)就是：

根據(jù)求得的時間響應函數(shù)，可以求出殘差和相對誤差。由此得到=0.1%≤0.01，C=0.53

運用時間響應函數(shù)，對2013-2015年海洋油氣業(yè)的產(chǎn)值進行預測，可以得到預測值為：

4）海洋船舶工業(yè)的產(chǎn)值預測.對海洋船舶工業(yè)的產(chǎn)值進行計算，得到海洋船舶工業(yè)的GM（1，1）模型為：

故其對應的時間響應函數(shù)就是：

根據(jù)求得的時間響應函數(shù)，求出殘差和相對誤差。由此得到=2.22%≤0.05，C=0.139≤0.35，p=1。因此，該模型符合預測的要求。

運用時間響應函數(shù)，對2013-2015年海洋船舶工業(yè)的產(chǎn)值進行預測，可以得到預測值為：

5）海洋工程建筑業(yè)的產(chǎn)值預測。對海洋工程建筑業(yè)的產(chǎn)值進行計算，得到海洋工程建筑業(yè)的GM（1，1）模型為：

故其對應的時間響應函數(shù)就是：

根據(jù)求得的時間響應函數(shù)，求出殘差和相對誤差。由此得到=4.37%≤0.05，C=0.22≤0.35，p>0.95。因此，該模型符合預測的要求。

運用時間響應函數(shù)，對2013-2015年海洋工程建筑業(yè)的產(chǎn)值進行預測，可以得到預測值為：

6）海洋交通運輸業(yè)的產(chǎn)值預測。對海洋交通運輸業(yè)的產(chǎn)值進行計算，得到海洋交通運輸業(yè)的GM（1，1）模型為：

故其對應的時間響應函數(shù)就是：

根據(jù)求得的時間響應函數(shù)，求出殘差和相對誤差。由此得到=0.61%≤0.01，C=0.49910.8。因此，該模型符合預測的要求。

運用時間響應函數(shù)，對2013-2015年海洋交通運輸業(yè)的產(chǎn)值進行預測，可以得到預測值為 ：

7）濱海旅游業(yè)的產(chǎn)值預測。對濱海旅游業(yè)的產(chǎn)值進行計算，得到濱海旅游業(yè)的GM（1，1）模型為：

故其對應的時間響應函數(shù)就是：

根據(jù)求得的時間響應函數(shù)，求出殘差和相對誤差。由此得到=0.17%≤0.01，C=0.12≤0.35，p=1。因此，該模型符合預測的要求。

運用時間響應函數(shù)，對2013-2015年濱海旅游業(yè)的產(chǎn)值進行預測，可以得到預測值為：

從上面的分析可以知道，我國的海洋產(chǎn)業(yè)繼續(xù)發(fā)展，海洋產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值持續(xù)增加，但海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡現(xiàn)象還很嚴重，海洋產(chǎn)業(yè)的結構性矛盾還很突出。傳統(tǒng)的海洋產(chǎn)業(yè)雖然總量上仍占有舉足輕重的地位，但卻處于粗放型發(fā)展的階段，不能實現(xiàn)長久可持續(xù)的發(fā)展。一些新興的海洋產(chǎn)業(yè)受海洋科技水平低的限制，尚未形成規(guī)模，對我國海洋產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展推動力較小。這些因素已經(jīng)嚴重阻礙我國的海洋經(jīng)濟發(fā)展，制約了海洋產(chǎn)業(yè)為國民經(jīng)濟增長貢獻更大的力量。

4 政策建議

鑒于我國海洋產(chǎn)業(yè)結構性問題，為了實現(xiàn)海洋產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟增長的大力推動，繼續(xù)發(fā)展我國的海洋產(chǎn)業(yè)，應從以下兩個個方面考慮：

4.1 在保持傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的基礎上，進行逐步改造

雖然海洋漁業(yè)、海洋船舶工業(yè)、海洋交通運輸業(yè)等傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)對資源的利用率較低，屬于粗放型產(chǎn)業(yè)，卻為我國海洋經(jīng)濟的快速發(fā)展對傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)的改造，必須深入到這些產(chǎn)業(yè)的內部結構中，實現(xiàn)從源頭進行改造。為此必須改變傳統(tǒng)的“高消耗、低產(chǎn)出”的發(fā)展模式，優(yōu)化傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)的結構，加強傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)的技術創(chuàng)新與技術改造，提高傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)的技術含量，淘汰技術落后的企業(yè)，依托科技進步的帶動作用，促進傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)升級，提高能源資源的利用效率，實現(xiàn)傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的目的。

4.2 大力發(fā)展新興海洋產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)海洋經(jīng)濟又快又好發(fā)展

海洋新興產(chǎn)業(yè)包括海洋油氣業(yè)、濱海旅游業(yè)等，具有技術含量高、資源消耗低、環(huán)境污染少、投資回報快、發(fā)展前景廣闊等優(yōu)點，是未來海洋經(jīng)濟發(fā)展的方向和重要力量。為了實現(xiàn)海洋經(jīng)濟更持久的發(fā)展，必須大力發(fā)展新興海洋產(chǎn)業(yè)。這就要求我國各沿海地區(qū)根據(jù)當?shù)靥攸c，大力發(fā)展它們的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，因地制宜地開展新興海洋產(chǎn)業(yè)。發(fā)揮政府服務型公共部門的作用，增大對新興海洋產(chǎn)業(yè)的資金和技術扶持力度，鼓勵年輕大學生和高級知識分子投身于海洋產(chǎn)業(yè)，為新興海洋產(chǎn)業(yè)吸取活力。對企業(yè)實行優(yōu)惠政策，實施措施保障它們的權益，吸引私人企業(yè)家投資。采取開放的海洋發(fā)展戰(zhàn)略，引進國外先進的技術和經(jīng)驗，注重外國經(jīng)驗與中國實際的結合，使我國的新興海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展有跡可循，少走彎路。

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篇（5）

2海洋經(jīng)濟競爭力影響因素

影響海洋經(jīng)濟競爭力的因素是多樣的，包括海洋資源稟賦、技術進步、海洋科技人才、區(qū)域經(jīng)濟、政府制度文化、政策環(huán)境等。根據(jù)波特鉆石模型的理論，結合海洋經(jīng)濟的自身特點和實際，將海洋經(jīng)濟競爭力的影響因素分為技術影響力、資源影響力、市場影響力、經(jīng)濟實力影響力和政策制度影響力。不同影響力的共同作用能夠對海洋經(jīng)濟競爭力產(chǎn)生根本性和結構性的變化。技術影響力主要從技術進步的角度來分析現(xiàn)有科學技術水平、海洋科技人才以及培育科技人才和進行技術創(chuàng)新的組織制度。政策制度影響力主要從海洋產(chǎn)業(yè)組織、政策環(huán)境、制度文化等方面展現(xiàn)。

2.1技術影響力

在世界沿海國家大力支持發(fā)展海洋經(jīng)濟、建設海洋經(jīng)濟強國的今天，海洋競爭的本質已從海洋資源的競爭，轉變?yōu)楹Ｑ蠹夹g的競爭。據(jù)有關專家統(tǒng)計，發(fā)達國家科學技術進步因素在海洋經(jīng)濟發(fā)展中的貢獻率已達到80％左右。正是隨著海洋高新技術的迅速發(fā)展及應用，推動了新興海洋產(chǎn)業(yè)的形成和壯大，促使海洋產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)海洋經(jīng)濟階段向知識海洋經(jīng)濟階段的轉變。例如浙江省的海洋礦業(yè)、海洋電力業(yè)、海洋工程業(yè)均是在21世紀才起步發(fā)展起來的。同時，高科技的應用使海洋產(chǎn)業(yè)中的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)得到了不斷改造，由于海洋生物、機電一體化、新材料開發(fā)、環(huán)境工程和資源管理等技術在苗種培育、生產(chǎn)和管理過程中的開發(fā)應用，海洋生物資源開發(fā)方式發(fā)生戰(zhàn)略性改變，形成了海水增養(yǎng)殖和海洋生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)；在高新技術支撐下發(fā)展的海洋服務業(yè)必將迅速成為新的海洋經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)。沿海國家或地區(qū)海洋科學技術的競爭，歸結到底還是海洋高科技人才的競爭。海洋科技人才的年齡構成、身體素質、思想觀念、科學和技術素養(yǎng)等，直接影響著海洋經(jīng)濟競爭力的形成。海洋科學技術發(fā)明及技術創(chuàng)新應用都必須以人才為載體，而能夠真正培育海洋科技人才進行技術發(fā)明和技術創(chuàng)新，就要有完善的、協(xié)同的組織制度作為培育科技人才的搖籃。技術影響力是提升海洋經(jīng)濟競爭力的核心因素，而這種影響需要在現(xiàn)有科學技術水平下，通過海洋科技人才以及培育科技人才的組織制度共同協(xié)同才能實現(xiàn)。

2.2資源影響力

海洋擁有豐富海洋生物資源、海洋礦產(chǎn)資源、海水資源、海洋化學資源、海洋能源、海洋空間資源和海洋景觀資源。正是基于對海洋資源的開發(fā)利用，產(chǎn)生了海洋漁業(yè)、海洋鹽業(yè)、海洋交通運輸業(yè)等傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)。而隨著海洋科學技術水平和生產(chǎn)力水平的進一步提高，對海洋資源的開發(fā)利用保護就需更深層次，由此產(chǎn)生了海洋油氣業(yè)、海洋旅游業(yè)、海洋生物醫(yī)藥業(yè)等新興海洋產(chǎn)業(yè)以及海洋科研教育服務業(yè)。隨著經(jīng)濟全球化，沿海地區(qū)對海洋資源的直接依賴程度不斷減弱，但是海洋資源仍然是海洋經(jīng)濟競爭力形成與提升的根本。一個地區(qū)或國家海洋資源的豐裕程度是決定著海洋經(jīng)濟競爭力提升的空間容量和基礎的關鍵。

2.3市場影響力

在經(jīng)濟層面上，海洋經(jīng)濟競爭力的強弱直接反應在市場需求上。競爭力所反映出的是比較優(yōu)勢。若某一海洋產(chǎn)業(yè)在區(qū)域之間或國家直接的比較中地位最高，則社會對該區(qū)域的海洋資源及其產(chǎn)品和服務需求就最大，其所在的市場份額就高，市場占有率有就大，則表示該區(qū)域的海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)具有相對競爭優(yōu)勢。而一個沿海國家或地區(qū)在海洋經(jīng)濟體系中所處的海洋地理位置、周邊國家和地區(qū)格局等也影響區(qū)域市場的容量。隨著交通信息業(yè)的迅猛發(fā)展，區(qū)位的影響逐漸弱化，但優(yōu)越的區(qū)位可以提高海洋資源流向的影響力。市場影響力最終反映出海洋資源及其產(chǎn)業(yè)和服務的市場占有率，反映出該海洋產(chǎn)業(yè)可持續(xù)的競爭力，是海洋經(jīng)濟競爭力提升的動力和源泉。

2.4經(jīng)濟實力影響力

一個沿海國家或地區(qū)自身的經(jīng)濟實力對該國家或地區(qū)在海洋經(jīng)濟競爭力的影響非常重要。沿海國家或地區(qū)的經(jīng)濟實力決定著該區(qū)域在海洋經(jīng)濟領域的投融資能力，這種能力主要通過資本的投入來體現(xiàn)。無論是海洋人才的培養(yǎng)、海洋產(chǎn)業(yè)的技術研發(fā)與創(chuàng)新、海洋產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)的投資都需要大量資本的投入。沒有資本的投入，海洋科技人才的培養(yǎng)與引進、海洋科學技術研發(fā)都無從談起。因此，一個沿海國家或地區(qū)的經(jīng)濟實力是該區(qū)域海洋經(jīng)濟競爭力提升的基礎和準備。

2.5政策制度影響力

一個沿海國家的海洋戰(zhàn)略和政策能夠對海洋經(jīng)濟發(fā)展的基本格局產(chǎn)生最直接的影響。一個地區(qū)能夠在國家的海洋戰(zhàn)略和政策的指導下，充分利用本地區(qū)的海洋資源，制定適宜的財政、貨幣和產(chǎn)業(yè)政策，把資本投入海洋科技研發(fā)、海洋科技人才培養(yǎng)引進等項目上，促進主導海洋產(chǎn)業(yè)群的形成，從而提高海洋經(jīng)濟競爭力。海洋企業(yè)在國家和地區(qū)海洋發(fā)展戰(zhàn)略政策的引導下，制定企業(yè)發(fā)展方向，結合不同地區(qū)的市場需求，提供有競爭力的海洋產(chǎn)品與服務。適宜的政策制度最終會優(yōu)化海洋資源配置，建立鼓勵海洋科技人才進行技術研發(fā)創(chuàng)新的制度，最終影響海洋經(jīng)濟競爭力的提升。因此，一個沿海國家或地區(qū)的政策制度是該區(qū)域海洋經(jīng)濟競爭力可持續(xù)提升的根本。技術、資源、市場、資本都需要政策制度的引導，才能實現(xiàn)優(yōu)化配置，并發(fā)揮出最大的效用。

3海洋經(jīng)濟競爭力評價指標

隨著海洋經(jīng)濟的迅速發(fā)展，對海洋經(jīng)濟理論的研究也更加深入，海洋經(jīng)濟競爭力的評價研究是對海洋經(jīng)濟理論研究的進一步探討。要構建海洋經(jīng)濟競爭力評價體系，首先要確定海洋經(jīng)濟競爭力評價指標。反映經(jīng)濟競爭力的指標通常由經(jīng)濟總量及增長、經(jīng)濟結構優(yōu)化、經(jīng)濟效益提高3個方面來體現(xiàn)。經(jīng)濟總量及增長主要從生產(chǎn)總值、固定資產(chǎn)投資和財政收入來衡量，既要選取總量指標，又要選取人均指標，總量指標與區(qū)域大小有關，但可反映一個區(qū)域的總體實力；人均指標與區(qū)域大小無關，可消除因為區(qū)域大小不同而帶來的影響，反映該區(qū)域人均的經(jīng)濟水平。而經(jīng)濟結構的研究重點應當是第三產(chǎn)業(yè)。海洋經(jīng)濟競爭力就是利用一系列指標，通過使用一定的數(shù)學方法進行科學整理，得出的能全面反映海洋經(jīng)濟基礎、海洋經(jīng)濟能力和經(jīng)濟發(fā)展水平以及海洋經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿Φ木C合性指標。海洋經(jīng)濟競爭力有狹義和廣義之分，廣義的海洋經(jīng)濟競爭力包括海洋經(jīng)濟、海洋資源、海洋環(huán)境、區(qū)域經(jīng)濟、社會發(fā)展、海洋科技等諸多子系統(tǒng)競爭力之總和。狹義的海洋經(jīng)濟競爭力則僅僅指除去海洋科技、海洋環(huán)境、社會發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟等因子之后的海洋經(jīng)濟實力與海洋經(jīng)濟的資源推動力，它主要體現(xiàn)在所有海洋產(chǎn)業(yè)和海洋相關產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟競爭力之總和上。本文所研究的海洋經(jīng)濟競爭力主要指狹義的海洋經(jīng)濟競爭力。根據(jù)海洋經(jīng)濟競爭力的影響因素以及指標數(shù)據(jù)的可獲取性，設定海洋經(jīng)濟競爭力評價指標，包括4個方面，分別為海洋經(jīng)濟總量、主要海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平、海洋經(jīng)濟結構和海洋經(jīng)濟推動力4個要素。一個國家或地區(qū)的海洋經(jīng)濟競爭力是由這4個要素綜合分析評價。每個要素都是從不同的角度出發(fā)反映一國或一個地區(qū)的海洋經(jīng)濟狀況。

（1）海洋經(jīng)濟總量是反映海洋經(jīng)濟水平和動態(tài)的宏觀數(shù)量指標，評價海洋經(jīng)濟總量的指標主要包括海洋經(jīng)濟總產(chǎn)值、海洋經(jīng)濟增加值、海洋經(jīng)濟總產(chǎn)值占社會總產(chǎn)值的比重。海洋經(jīng)濟總量是從宏觀層面定量反映一國或一個地區(qū)海洋經(jīng)濟綜合實力的強弱。這些指標有共同的特性，即數(shù)值越大越能體現(xiàn)海洋經(jīng)濟競爭力的高低。當然海洋經(jīng)濟總量不是孤立的，其受到海洋產(chǎn)業(yè)結構調整的影響，也是各個海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的匯總。而海洋經(jīng)濟推動力則直接決定著潛在的海洋經(jīng)濟總量水平。另外，單一的海洋經(jīng)濟總量在體現(xiàn)海洋經(jīng)濟競爭力上存在一定的弊端，因為經(jīng)濟總量指標一般是絕對數(shù)，盡管一個小國或地區(qū)的海洋經(jīng)濟總量水平比不上一個大國或地區(qū)，但其海洋經(jīng)濟競爭力的相對指標并不一定比大國或地區(qū)弱。所以在應用海洋經(jīng)濟總量分析海洋經(jīng)濟競爭力時要充分考慮其相對水平。

（2）主要海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平是從各個產(chǎn)業(yè)的圍觀角度對海洋經(jīng)濟競爭力的定量描述。主要海洋產(chǎn)業(yè)指海洋漁業(yè)、海洋交通運輸業(yè)、海洋旅游業(yè)、海洋電力、海洋船舶業(yè)、海水利用業(yè)等。這些海洋產(chǎn)業(yè)基本包括了海洋經(jīng)濟的各個主導產(chǎn)業(yè)，一國或一個地區(qū)的海洋經(jīng)濟競爭力主要看其主導產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平。海洋貨物運輸量、海洋產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值、海洋漁業(yè)收入、旅游總收入、旅游外匯收入等指標可以較好反映主要海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況。各個海洋產(chǎn)業(yè)的具體發(fā)展水平指標能很好地體現(xiàn)一國或一個地區(qū)海洋經(jīng)濟內部具體實力狀況，能反映其海洋經(jīng)濟的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和劣勢產(chǎn)業(yè)，對海洋經(jīng)濟競爭力是一個具體的微觀描述。

（3）經(jīng)濟結構指國民經(jīng)濟的組成和構造。海洋經(jīng)濟結構是海洋部門的經(jīng)濟結構，海洋經(jīng)濟結構和海洋經(jīng)濟的發(fā)展有著密切的聯(lián)系，海洋經(jīng)濟結構也是海洋經(jīng)濟競爭力的一個重要體現(xiàn)。海洋經(jīng)濟結構是從質的角度對海洋經(jīng)濟的一個描述。標志著海洋產(chǎn)業(yè)由傳統(tǒng)的海洋產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)的轉變。海洋產(chǎn)業(yè)結構水平、海洋第三產(chǎn)業(yè)增加值占海洋產(chǎn)業(yè)增加總值的比重、海洋第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人數(shù)占海洋產(chǎn)業(yè)從業(yè)總人數(shù)的比重等指標較好地反映海洋經(jīng)濟結構的狀況。海洋經(jīng)濟結構與海洋經(jīng)濟總量是緊密相連的，產(chǎn)業(yè)結構的演進會促進經(jīng)濟總量的增長，經(jīng)濟總量的增長也會促進產(chǎn)業(yè)結構的加速演變。

（4）海洋經(jīng)濟推動力是海洋經(jīng)濟發(fā)展的潛力因素與重要推動力。包括兩個方面：一個是海洋資源要素，鹽田生產(chǎn)面積、海水養(yǎng)殖面積等能夠較好地反映海洋資源要素的狀況；另一個是各種經(jīng)濟要素對海洋經(jīng)濟發(fā)展的推動力。主要有科技、固定資產(chǎn)投資、人力資本以及外商直接投資等，其中海洋產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資額增長率、海洋產(chǎn)業(yè)人均總產(chǎn)值等指標能夠較好地反映經(jīng)濟要素對海洋經(jīng)濟發(fā)展的推動力。海洋經(jīng)濟推動力一方面決定著未來的海洋產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟產(chǎn)出和海洋經(jīng)濟結構的調整，也代表著一國或一個地區(qū)海洋經(jīng)濟潛在的實力。綜上所述，海洋經(jīng)濟總量、主要海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平、海洋經(jīng)濟結構和海洋經(jīng)濟推動力4類要素都是海洋經(jīng)濟綜合實力的體現(xiàn)，四者相互聯(lián)系，共同形成了海洋經(jīng)濟競爭力的評價指標體系。

篇（6）

21世紀是海洋世紀，海洋經(jīng)濟正在逐步成為全球經(jīng)濟新的增長點。我國勞動力資源豐富，就業(yè)問題事關國計民生。海洋產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展將給勞動力就業(yè)帶來契機，而豐富的勞動力資源也將助推海洋經(jīng)濟取得進一步發(fā)展。因此，將海洋產(chǎn)業(yè)與就業(yè)聯(lián)系起來進行研究和分析，可為擴大就業(yè)、發(fā)展海洋經(jīng)濟的政策制定提供一些有價值的參考建議。

目前，把就業(yè)理論和海洋經(jīng)濟理論結合起來進行海洋經(jīng)濟就業(yè)的專題研究還比較少。張萬鑫對海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展對經(jīng)濟影響與就業(yè)彈性進行定量與定性分析，著重研究海洋產(chǎn)業(yè)與就業(yè)相關關系，并建立了兩者之間的良性互動關系，同時提出了發(fā)展策略。孫昭君運用面板數(shù)據(jù)模型對我國沿海地區(qū)的人口規(guī)模、經(jīng)濟發(fā)展水平、城市化水平、海洋產(chǎn)業(yè)結構、收入水平和制度政策等因素對各地區(qū)海洋產(chǎn)業(yè)吸收就業(yè)水平的影響進行了計量分析，得到各因素對我國沿海地區(qū)海洋產(chǎn)業(yè)就業(yè)吸納水平的影響程度。周洪軍對全國涉海就業(yè)人員調查結果進行了分析，對主要沿海區(qū)域涉海就業(yè)進行調查分析，闡明了全國涉海就業(yè)人員的特點，指出了存在問題，給出了發(fā)展建議。崔旺來、周達軍、劉潔等運用計量分析的方法對海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的勞動就業(yè)貢獻率及其對勞動力的吸納能力進行了分析預測，指出海洋產(chǎn)業(yè)是浙江省吸納就業(yè)的主力，并提出了相關的政策建議。周井娟以我國主要海洋產(chǎn)業(yè)為研究對象，從就業(yè)彈性和單位崗位貢獻兩個角度出發(fā)，對主要海洋產(chǎn)業(yè)的就業(yè)拉動效應做出分析。上述文獻均從定性與定量的角度分析了經(jīng)濟增長與涉海就業(yè)互動影響，但由于統(tǒng)計指標和統(tǒng)計數(shù)據(jù)的不完善，導致統(tǒng)計計量模型的有效性降低，且模型結果與實際結果存在比較大的誤差。

灰色系統(tǒng)理論建模所需的樣本量較少，精度較高，能較好地反映系統(tǒng)的實際狀況。鑒于上述文獻中所采用的定量分析模型的局限性，本文擬采用MGM（1，N）模型進行分析，該模型是灰色GM（1，1）模型的多元推廣，旨在從動態(tài)的、發(fā)展的角度，對相互影響關系的變動趨勢進行分析，預測未來幾年的海洋經(jīng)濟生產(chǎn)總值以及吸納就業(yè)人員總量，并測算出未來幾年勞動生產(chǎn)率和就業(yè)彈性的走勢，希望能夠為今后制定產(chǎn)業(yè)政策和就業(yè)政策提供一些重要參考依據(jù)。

一、海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展與就業(yè)狀況

進入21世紀以來，我國海洋生產(chǎn)總值從2001年9518.4億元上升至2011年45570億元，年均以16.95%的速度快速增長，占國內生產(chǎn)總值的比重從8.81%提高到9.67%，產(chǎn)業(yè)貢獻度不斷增強，涉海就業(yè)人員從2107.6萬人上升至3420萬人，年均增長4.96%。然而，由于主要海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展的資源稟賦、生產(chǎn)要素以及技術條件等差異，因此相應的產(chǎn)業(yè)活動及其就業(yè)分布各具特色。2001年到2010年，海洋產(chǎn)業(yè)的增加值與從業(yè)人員變化如表1所示。

從表1可以發(fā)現(xiàn)，雖然海洋電力和海水利用業(yè)、海洋生物醫(yī)藥業(yè)發(fā)展起步較晚，增加值不大，對海洋經(jīng)濟的貢獻度不高，但其增長率較高，發(fā)展前景巨大，并且海洋生物醫(yī)藥業(yè)從業(yè)人員的增長率也比其他產(chǎn)業(yè)高，海洋生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展對勞動力市場需求較大。

從2010年來看，主要海洋產(chǎn)業(yè)就業(yè)吸納主要集中于海洋漁業(yè)、濱海旅游業(yè)以及海洋交通運輸業(yè)等幾個海洋產(chǎn)業(yè)，占海洋產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員比例為66.38%；濱海旅游業(yè)、海洋交通運輸業(yè)、海洋漁業(yè)、海洋石油天然氣、海洋船舶工業(yè)增加值占海洋產(chǎn)業(yè)總增加值的89.32%。從2001年到2010年的演變來看，第一產(chǎn)業(yè)的就業(yè)人數(shù)占主要海洋產(chǎn)業(yè)從業(yè)人數(shù)的比例在下降，第二產(chǎn)業(yè)與第三產(chǎn)業(yè)人數(shù)比例在逐步擴大。

二、海洋產(chǎn)業(yè)的勞動生產(chǎn)率與就業(yè)彈性分析

勞動生產(chǎn)率是指勞動者在一定時期內創(chuàng)造的勞動成果與其相適應的勞動消耗量的比值，是地區(qū)比較優(yōu)勢的一項重要指標。勞動生產(chǎn)率水平可以用一定時期內某產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)的產(chǎn)值與該產(chǎn)業(yè)所吸納的勞動力數(shù)量的比值來表示，用公式表示為：勞動生產(chǎn)率=產(chǎn)值（萬元）/勞動力人數(shù)（人）。勞動生產(chǎn)率越大，說明該產(chǎn)業(yè)的人均產(chǎn)出效應越高，勞動生產(chǎn)率越小，說明該產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟效益越低，在研究某產(chǎn)業(yè)的勞動力吸納能力時，不能只看到其吸納勞動力的絕對數(shù)量的多少，而應同時考慮到該產(chǎn)業(yè)勞動生產(chǎn)率的高低。

就業(yè)彈性是衡量經(jīng)濟增長引起就業(yè)增長大小的一個指標，即在某一時期內就業(yè)數(shù)量的變化率與產(chǎn)值變化率之比。海洋產(chǎn)業(yè)的就業(yè)彈性可以用來反映海洋產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟增長吸納就業(yè)的能力及其變化趨勢，其實質是對海洋產(chǎn)業(yè)提供的就業(yè)機會的變動幅度及海洋產(chǎn)業(yè)自身變動幅度的一個反應。用公式表示為：就業(yè)彈性系數(shù)=就業(yè)增長率/產(chǎn)值增長率；新增就業(yè)機會=1%*就業(yè)彈性*就業(yè)人數(shù)。就業(yè)彈性系數(shù)越大，說明該產(chǎn)業(yè)對勞動力的吸納能力越強；系數(shù)越小，說明該產(chǎn)業(yè)對勞動力的吸納能力越弱。當就業(yè)彈性水平較低時，即使經(jīng)濟保持高增長，也不一定會對就業(yè)有較強的拉動。分析海洋產(chǎn)業(yè)的就業(yè)彈性，便于了解海洋經(jīng)濟增長對勞動力就業(yè)拉動的能力。涉海就業(yè)機會的增加不僅與海洋經(jīng)濟增長的百分點與就業(yè)彈性有關，還與當期的涉海就業(yè)人數(shù)規(guī)模有關。

從圖1可以看出，海洋勞動生產(chǎn)率明顯高于國民勞動生產(chǎn)率，并且其差距有增大的趨勢，說明海洋就業(yè)增加1個單位所創(chuàng)造的產(chǎn)值大于國民就業(yè)增加一個單位所創(chuàng)造的產(chǎn)值，如果國民經(jīng)濟中剔除了涉海的部分，那么非涉海部分與涉海部分兩者的差距還要大一些。該圖也從一定層面說明了未來一段時間內，就業(yè)會繼續(xù)呈現(xiàn)出趨海性移動的態(tài)勢。

雖然，海洋經(jīng)濟從業(yè)吸納總量不如國民經(jīng)濟總量的吸納總量，但從圖2可以發(fā)現(xiàn)，海洋就業(yè)彈性明顯高于整個國民就業(yè)彈性，說明海洋經(jīng)濟對勞動力的吸納能力比國民經(jīng)濟吸納能力強，海洋經(jīng)濟的發(fā)展需要更多的勞動力資源來支撐。

三、海洋產(chǎn)業(yè)吸納就業(yè)人數(shù)預測與分析

多變量灰色模型自提出以來，應用到多個領域，取得了較好的效果，海洋生產(chǎn)總值與海洋從業(yè)人數(shù)兩個指標所受影響因素較多，相關因素復雜且數(shù)據(jù)信息難以獲取，自身數(shù)據(jù)也較少， 模型有解決此類問題的優(yōu)越性。

通過上述模型對海洋生產(chǎn)總值和涉海就業(yè)人數(shù)預測，以期能夠為今后制定產(chǎn)業(yè)政策和就業(yè)政策提供一些重要參考依據(jù)。

從表2中的海洋生產(chǎn)總值的擬合平均相對誤差絕對值（MAPE）為1.61%，涉海就業(yè)的MAPE為0.11%，誤差很小，可以看出模型的擬合效果較好，很好地從動態(tài)的角度展示了生產(chǎn)總值和就業(yè)人數(shù)的發(fā)展變化，該模型可以用來作預測，得到表3。

從預測結果看，到“十二五”末期，海洋生產(chǎn)總值規(guī)模將達到近10萬億元，涉海就業(yè)人數(shù)將達到3800萬人，通過對勞動生產(chǎn)率與就業(yè)彈性系數(shù)的測算發(fā)現(xiàn)，勞動生產(chǎn)率和就業(yè)彈性系數(shù)在未來幾年將持續(xù)上升，發(fā)展態(tài)勢良好。根據(jù)前述新增就業(yè)機會計算公式得到2007年至2015年我國新增就業(yè)機會如圖3所示。

四、結論及對策建議

本文利用MGM（1，N）模型從系統(tǒng)的角度，動態(tài)分析并預測了我國海洋產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值與就業(yè)人數(shù)未來發(fā)展趨勢。根據(jù)目前海洋經(jīng)濟的發(fā)展態(tài)勢，“十二五”期末，勞動力需求將達到3800萬人，勞動力的增長也為海洋經(jīng)濟的繼續(xù)發(fā)展帶來契機，2015年，預計生產(chǎn)總值將達到近10萬億元。為了保障海洋經(jīng)濟健康可持續(xù)發(fā)展，緩解社會就業(yè)壓力，需要有力的對策來支撐。

第一，促進海洋經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。經(jīng)濟增長是影響就業(yè)水平的根本因素。上述分析中，我國海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對就業(yè)有著顯著的影響，提高海洋經(jīng)濟增長的質量，保持海洋產(chǎn)業(yè)的持續(xù)、穩(wěn)定、高速發(fā)展能夠有效提高海洋產(chǎn)業(yè)吸納勞動力的能力。

第二，優(yōu)化海洋產(chǎn)業(yè)結構和布局。上述研究表明產(chǎn)業(yè)結構對就業(yè)有著顯著的影響。調整海洋產(chǎn)業(yè)結構，大力發(fā)展海洋第三產(chǎn)業(yè)，特別是濱海旅游業(yè)、海洋交通運輸業(yè)、海洋科研教育管理服務業(yè)，這幾個產(chǎn)業(yè)的增加值每增長1個百分點，將帶來的就業(yè)機會高于其他海洋產(chǎn)業(yè)所帶來的。

第三，加強海洋勞動力教育與培訓，提高勞動者素質。完善培訓制度與體系，促使海洋勞動力的技能和素質得到全面提高。達到勞動力在數(shù)量上和結構上滿足海洋經(jīng)濟發(fā)展對各類人才的需求，形成海洋經(jīng)濟發(fā)展與海洋產(chǎn)業(yè)就業(yè)力增加的良性互動。

（注：本文獲得中國海洋發(fā)展研究中心重大課題廣東省海洋經(jīng)濟綜合評價及試驗區(qū)建設研究項目（AOCZDA201102-1）的資助。）

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中圖分類號：F71 文獻標識碼：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2012.02.002

文章編號：1672-0407(2012）02-005-04 收稿日期：2011-12-6

一、引言

近年來，隨著海洋經(jīng)濟的蓬勃興起，海洋經(jīng)濟產(chǎn)值在全國和各沿海省市GDP中所占份額日益提高，2010年上海市海洋生產(chǎn)總值達到4300億元，占上海市生產(chǎn)總值的三成。而航運業(yè)作為海洋經(jīng)濟的重要部分，對整個國民經(jīng)濟有著巨大的外部性，不僅能帶動內陸其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且對其他海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也具有一定的積極影響。對于上海市而言，既要保證國際航運中心目標的實現(xiàn)，又要發(fā)展好其他海洋產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)海洋經(jīng)濟的大力發(fā)展，從而推動整個上海市國民經(jīng)濟的發(fā)展。因此，協(xié)調好航運業(yè)和其他海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，具有非常重要的意義。

本文通過投入產(chǎn)出模型研究上海市航運業(yè)與其他各海洋產(chǎn)業(yè)的關聯(lián)程度，研究海洋經(jīng)濟中的各個產(chǎn)業(yè)內部之間的聯(lián)系，以期發(fā)現(xiàn)上海航運業(yè)和其他海洋產(chǎn)業(yè)關聯(lián)發(fā)展中存在的問題，并提出相應對策。

二、航運業(yè)與其他海洋產(chǎn)業(yè)的關聯(lián)性分析

本文通過投入產(chǎn)出模型分析航運業(yè)與其它各海洋產(chǎn)業(yè)的關聯(lián)度，計算產(chǎn)業(yè)之間的直接消耗系數(shù)、完全消耗系數(shù)、里昂惕夫逆系數(shù)。

（一）產(chǎn)業(yè)關聯(lián)分析方法和數(shù)據(jù)來源

產(chǎn)業(yè)關聯(lián)是指國民經(jīng)濟各部門在社會再生產(chǎn)過程中所形成的直接和間接的相互依存、相互制約的經(jīng)濟聯(lián)系。它是國民經(jīng)濟中一個產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)之間的技術經(jīng)濟聯(lián)系，即產(chǎn)業(yè)部門之間客觀上存在的相互消耗和提品的關系，或產(chǎn)業(yè)部門之間的投入產(chǎn)出關系。關聯(lián)度是對關聯(lián)關系的量化，指一個產(chǎn)業(yè)投入產(chǎn)出關系的變動對其他產(chǎn)業(yè)投入產(chǎn)出水平的波及程度和影響程度，一般用直接消耗系數(shù)、完全消耗系數(shù)、直接分配系數(shù)、里昂惕夫逆系數(shù)度量【1】。

本文為了研究海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)和航運業(yè)之間的關聯(lián)程度，引入了《產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學》中的投入產(chǎn)出模型，定量研究產(chǎn)業(yè)關聯(lián)的程度。投入產(chǎn)出法指的是，通過投入產(chǎn)出表、投入產(chǎn)出模型來對產(chǎn)業(yè)間“投入”與“產(chǎn)出”的數(shù)量比例關系進行分析【2】。

本文投入產(chǎn)出模型中所引用的數(shù)據(jù)是《2007年上海投入產(chǎn)出表》144個產(chǎn)業(yè)部門數(shù)據(jù)。該144產(chǎn)業(yè)部門中，第104部門為水上運輸業(yè)(a104）與本文航運業(yè)內涵一致，而有關海洋產(chǎn)業(yè)的有第107部門的裝卸搬運和其他運輸服務業(yè)（a107）、第6部門的漁業(yè)（a6）、第77部門的船舶及浮動裝置制造業(yè)（a77）、第18部門的水產(chǎn)品加工業(yè)（a18）、第9部門的石油和天然氣開采業(yè)（a9）、第127部門的濱海旅游業(yè)（a127），其中采用部門分類基本參照《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》制定的。

（二）航運業(yè)與關聯(lián)產(chǎn)業(yè)聯(lián)系方式分析

航運業(yè)與其關聯(lián)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系方式包括直接聯(lián)系和完全聯(lián)系。

直接聯(lián)系是某產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)運行過程中與其他產(chǎn)業(yè)的直接技術經(jīng)濟聯(lián)系程度，反映該產(chǎn)業(yè)因直接消耗而對其它產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的拉動和影響作用。直接聯(lián)系的程度可以用直接消耗系數(shù)和直接分配系數(shù)來度量。直接消耗系數(shù)又叫投入系數(shù)，其經(jīng)濟含義是生產(chǎn)單位產(chǎn)品所直接消耗的產(chǎn)品的數(shù)量。其計算方法是依據(jù)投入產(chǎn)出表的數(shù)據(jù)，將各產(chǎn)業(yè)部門的總產(chǎn)品去除它所消耗的各種要素分量【3】。直接消耗系數(shù)的計算公式為：

完全聯(lián)系是指由于產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中除了與相關產(chǎn)業(yè)有直接聯(lián)系外，還與有關產(chǎn)業(yè)有間接聯(lián)系，從而各產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)中除了直接消耗外，還存在著間接消耗，完全聯(lián)系則是這種直接消耗聯(lián)系和間接消耗聯(lián)系的全面反映。完全聯(lián)系的程度可以用完全消耗系數(shù)來度量。完全消耗系數(shù)的經(jīng)濟含義是指某產(chǎn)業(yè)部門單位產(chǎn)品的生產(chǎn)，對各產(chǎn)業(yè)部門產(chǎn)品的直接消耗量和間接消耗量的總和。用公式表示為：

以記為單位矩陣，那么利用直接消耗系數(shù)矩陣計算完全消耗系數(shù)矩陣的公式為：

B = ( I - A )-1 - I

1．直接消耗系數(shù)分析。

定義航運業(yè)關聯(lián)產(chǎn)業(yè)中，將關聯(lián)度大于平均水平加一個標準差的產(chǎn)業(yè)定義為密切關聯(lián)產(chǎn)業(yè)，大于平均水平的產(chǎn)業(yè)定義為較密切關聯(lián)產(chǎn)業(yè)，小于平均水平而不為零的產(chǎn)業(yè)為有關聯(lián)產(chǎn)業(yè)，為零的產(chǎn)業(yè)為無關聯(lián)產(chǎn)業(yè)。以此對航運業(yè)關聯(lián)產(chǎn)業(yè)進行分類分析 【4 】。

表1中直接消耗系數(shù)的含義為：航運業(yè)生產(chǎn)一單位的最終產(chǎn)品，對其他各海洋產(chǎn)業(yè)的消耗量。因此，直接消耗系數(shù)越大，說明航運業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)的直接消耗越多，直接關聯(lián)效應越明顯。上表結果可以發(fā)現(xiàn)，航運業(yè)對其他各海洋產(chǎn)業(yè)的直接消耗系數(shù)都很小，說明航運業(yè)對其他海洋產(chǎn)業(yè)的關聯(lián)度不大。相比較而言，航運業(yè)對裝卸搬運和其他運輸服務業(yè)的直接消耗最大。

2．完全消耗系數(shù)分析。

航運的發(fā)展除了和相關產(chǎn)業(yè)有直接聯(lián)系外，還和有關產(chǎn)業(yè)有著間接聯(lián)系，因此需要計算航運業(yè)和其他海洋產(chǎn)業(yè)的完全消耗系數(shù)。根據(jù)完全消耗系數(shù)公式：

B = ( I - A )-1 - I

求得完全消耗系數(shù)矩陣B，可以獲得航運業(yè)與其他海洋產(chǎn)業(yè)之間的完全消耗系數(shù)（見表2）。

上表中的各數(shù)據(jù)即表示完全消耗系數(shù)，如橫行的所有數(shù)據(jù)就表示其他海洋產(chǎn)業(yè)對航運產(chǎn)業(yè)的完全消耗系數(shù)，即求得其他海洋產(chǎn)業(yè)對航運業(yè)的完全消耗系數(shù)，見表3。

完全消耗系數(shù)是投入產(chǎn)出分析的另一個基本系數(shù)，是一個從投入角度分析產(chǎn)業(yè)之間的直接和間接技術經(jīng)濟聯(lián)系的指標。完全消耗系數(shù)的經(jīng)濟含義是，某產(chǎn)業(yè)單位產(chǎn)值的最終產(chǎn)品或服務對另一個產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品或服務的完全消耗量。一個產(chǎn)業(yè)或部門在生產(chǎn)過程中的直接消耗和全部的間接消耗之和構成了該產(chǎn)業(yè)的完全消耗。如表示的是航運業(yè)每提供一個單位的最終產(chǎn)品時，對漁業(yè)產(chǎn)品的直接消耗和間接消耗之和僅為0.00097。由表3可以知道，航運業(yè)的發(fā)展對石油和天然氣開采業(yè)的完全消耗量最大。

3．里昂惕夫逆系數(shù)分析。

里昂惕夫逆系數(shù)指的是第G個部門增加一個單位的最終產(chǎn)品時，對第I個部門的完全需要量。其計算方法是在完全消耗系數(shù)矩陣:，矩陣便是里昂惕夫逆矩陣，因此其公式為：,其元素稱為里昂惕夫逆系數(shù)。（見表4）

上表各數(shù)據(jù)的經(jīng)濟含義為：其他海洋產(chǎn)業(yè)每提供一單位的最終產(chǎn)品，對航運業(yè)的完全需要量。比較上表數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)其他海洋產(chǎn)業(yè)對航運業(yè)的里昂惕夫逆系數(shù)中最大的是，表明船舶及浮動裝置制造業(yè)每提供一單位的最終產(chǎn)品，對航運業(yè)的完全需要量最大。

三、上海市航運業(yè)對海洋經(jīng)濟的影響

通過以上對航運業(yè)和其他有關海洋產(chǎn)業(yè)的直接消耗系數(shù)、完全消耗系數(shù)和里昂惕夫逆系數(shù)的分析可以發(fā)現(xiàn)：上海市航運業(yè)與其他海洋產(chǎn)業(yè)之間雖然有一定的聯(lián)系，但關聯(lián)度系數(shù)都很小。說明目前上海市航運業(yè)的發(fā)展對其他海洋產(chǎn)業(yè)的依賴性不強，航運業(yè)的發(fā)展對其他海洋產(chǎn)業(yè)的需求很低，其他海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對航運業(yè)的需求也很低，產(chǎn)業(yè)之間的拉動作用很小。

完全消耗系數(shù)相比直接消耗系數(shù)來說，從投入的角度更加全面地反映了航運業(yè)的發(fā)展對其他海洋產(chǎn)業(yè)的影響，完全消耗系數(shù)越大，說明航運業(yè)的發(fā)展對該海洋產(chǎn)業(yè)的影響越大，拉動作用越明顯。因此可以預見：隨著上海市國際航運中心建設的不斷深入，航運業(yè)不斷的發(fā)展，石油和天然氣開采業(yè)將獲得較大的發(fā)展。

里昂惕夫逆系數(shù)是從需求的角度反映海洋產(chǎn)業(yè)對航運業(yè)的影響。里昂惕夫逆系數(shù)越大說明其他海洋產(chǎn)業(yè)對航運業(yè)得拉動作用越明顯。因此船舶及浮動裝置制造業(yè)的發(fā)展對航運業(yè)的拉動作用最明顯。因此大力發(fā)展船舶及浮動裝置制造業(yè)，不僅有利于上海市海洋經(jīng)濟的發(fā)展，而且可以拉動上海市航運業(yè)的發(fā)展，推動上海市國際航運中心的建設，符合目前上海市的發(fā)展目標。

四、上海市海洋經(jīng)濟的發(fā)展策略

1.上海市在以航運為特色，建設國際航運中心的同時，協(xié)調其他海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，大力發(fā)展既能推動上海市海洋經(jīng)濟，又能推動航運業(yè)的海洋產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)上海市國際航運中心的目標的同時，海洋經(jīng)濟得到大力的發(fā)展。

根據(jù)完全消耗系數(shù)分析，應該大力發(fā)展的海洋產(chǎn)業(yè)是：石油和天然氣開采業(yè)，因為上海市未來建設國際航運中心，航運業(yè)將有很大的發(fā)展?jié)摿Γ竭\業(yè)的發(fā)展對石油和天然氣開采業(yè)的拉動作用最大，因此石油和天然氣開采業(yè)是未來最容易發(fā)展的海洋產(chǎn)業(yè)。

2.根據(jù)里昂惕夫逆系數(shù)分析，上海市應該著重發(fā)展船舶及浮動裝置制造業(yè)。因為船舶及浮動裝置制造業(yè)對上海市海洋經(jīng)濟有著巨大的貢獻，同時發(fā)展船舶及浮動裝置制造業(yè)，能夠拉動上海市航運業(yè)的發(fā)展，符合上海市建設國際航運中心的目標。

3.作為上海市海洋經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)―濱海旅游業(yè)，應當繼續(xù)大力發(fā)展。雖然濱海旅游業(yè)與航運業(yè)之間的關聯(lián)程度很小，這說明濱海旅游業(yè)的發(fā)展對航運業(yè)的依賴性很小，而濱海旅游業(yè)對上海海洋經(jīng)濟有著很大的貢獻，因此大力發(fā)展濱海旅游業(yè)，能降低上海市海洋經(jīng)濟對航運業(yè)的依賴性，以減小航運業(yè)的危機對上海市海洋經(jīng)濟的影響。

4.作為傳統(tǒng)的海洋產(chǎn)業(yè)―海洋漁業(yè)在上海市海洋經(jīng)濟中所占比重在日益下降，其與航運業(yè)的關聯(lián)程度也不大，對上海市建設國際航運中心的貢獻不明顯，而且海洋漁業(yè)是一種以資源消耗為基礎的產(chǎn)業(yè)，因此不應大力發(fā)展。

參考文獻

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[2].水,產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學（第二版）[M].北京 高等教育出版社 2005（8）：204-286.

篇（8）

摘要：運用偏離份額模型，以全國為參考大區(qū)，分析了1993-2012年山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)的份額分量N、競爭力偏離分量P、結構偏離分量D。研究結果表明，藍區(qū)海洋漁業(yè)仍處于結構演進的“一、二、三”起步階段：第一產(chǎn)業(yè)比重穩(wěn)步下降，但其中海洋捕撈所占比重依然過大；第二產(chǎn)業(yè)比重逐步提高，但產(chǎn)業(yè)內部結構存在調整空間；第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，缺乏競爭力。根據(jù)上述問題，建議通過堅持“以養(yǎng)為主”方針，優(yōu)化海洋捕撈生產(chǎn)結構，加快發(fā)展水產(chǎn)品后續(xù)深度加工工業(yè)，穩(wěn)步推進第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，最終實現(xiàn)海洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化。

關鍵詞 ：偏離份額模型；產(chǎn)業(yè)結構演進；海洋漁業(yè)

1產(chǎn)業(yè)結構演進理論綜述

1.1海洋產(chǎn)業(yè)結構研究進展

國外學者主要對海洋產(chǎn)業(yè)進行了分類，探討研究了海洋漁業(yè)、海洋礦砂業(yè)、濱海旅游業(yè)等具體海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[1]。對捕鯨業(yè)與海洋生態(tài)旅游業(yè)、國際貿易、海洋捕撈等相關產(chǎn)業(yè)之間的關系進行了探討[2]，對海洋礦砂業(yè)的可持續(xù)發(fā)展進行分析并對海洋礦砂的開采實行管理[3]，認為可再生能源具有巨大的市場空間，評估了海洋能源產(chǎn)業(yè)[4]。

我國較晚研究海洋產(chǎn)業(yè)結構理論，國家海洋局于1981年同中國社科院在北京召開了海洋經(jīng)濟座談會，提出了關于開展海洋經(jīng)濟問題的研究的決定[5]。對我國海洋產(chǎn)業(yè)結構的演進過程運用“三軸圖”法進行分析，認為海洋產(chǎn)業(yè)結構的演進雖然與區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構演變的基本規(guī)律有些差異,但基本上遵循了第一二三產(chǎn)業(yè)演變這一規(guī)律[6]；對我國海洋產(chǎn)業(yè)運用多種統(tǒng)計方法進行現(xiàn)狀描述與趨勢分析，研究發(fā)現(xiàn)“三、二、一”的產(chǎn)業(yè)格局已經(jīng)形成[7]；運用層次-賦值分析法、主成分分析法等方法對海洋主導產(chǎn)業(yè)的選擇進行了研究[8-9]；運用Weaver-Thomas布局優(yōu)化模型、D-S證據(jù)理論對海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行分析，對優(yōu)化海洋產(chǎn)業(yè)布局提出對策建議[10-11]。

1.2偏離份額分析研究綜述

偏離-份額模型（SSM,Shift-ShareMethod）是在選定時間范圍和背景區(qū)域內，將整個國家的經(jīng)濟發(fā)展狀況作為參考，把某個區(qū)域經(jīng)濟總量的變動分解為三個量，分別是份額分量、結構偏離分量和競爭力偏離分量，通過分析三個分量說明該區(qū)域產(chǎn)業(yè)部門結構是否優(yōu)化，評價該區(qū)域經(jīng)濟競爭力的大小，確定調整該區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構調整的措施及方向。美國經(jīng)濟學家Daniel(1942)和Creamer(1943)首先提出該模型，E·S·鄧恩、埃德加·胡佛和Dunn[12](1960)等學者進一步進行完善，廣泛應用于研究經(jīng)濟增長、區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構等領域；提出了偏離份額分析的空間模型，研究了區(qū)域之間的空間相互作用[13]。

我國于20世紀80年代初引入偏離-份額分析法，《區(qū)域經(jīng)濟學》較早引入了該方法的使用[14]；在《區(qū)域分析與規(guī)劃》中詳盡闡述了其計算過程[15]；對產(chǎn)業(yè)發(fā)展運用偏離份額分析的傳統(tǒng)模型和空間拓展模型進行比較，分析其動態(tài)變化及演進趨勢[16-17]；采用動態(tài)偏離份額分析法，對地區(qū)間區(qū)域經(jīng)濟增長差異進行了實證分析[18-19]。

2產(chǎn)業(yè)結構演進的偏離份額模型分析

由偏離份額分析法可知，某區(qū)域的經(jīng)濟增長（G）可以由三個部分組成：分別是全國份額分量（N）、結構偏離分量（P）和競爭力偏離分量（D）。

份額分量（N）：

N=∑y0iR(1-1)

——N代表標準區(qū)域平均增長效率，即以參考區(qū)域海洋漁業(yè)產(chǎn)值增長率為標準，研究區(qū)域各部門所能實現(xiàn)的增長份額；y0i表示該研究區(qū)域中第i產(chǎn)業(yè)的基期產(chǎn)值；R表示參考區(qū)域海洋漁業(yè)產(chǎn)值增長率。

結構偏離分量(P)：

P=∑y0iR0i-∑y0iR=∑y0i(Ri-R)（1-2）

——P表示區(qū)域部門比重與參考區(qū)域相應部門比重存在差距所引起的相對于參考區(qū)域部門該區(qū)域部門增長產(chǎn)生的偏差；Ri表示參考區(qū)域第i產(chǎn)業(yè)的增長率。

競爭力偏離分量(D)：

D=∑y0ir0i-∑y0iRi=∑y0i(ri-Ri)(1-3)

——D表示研究區(qū)域部門以不同于參考區(qū)域相應部門增長速度發(fā)展所引起的偏差；ri代表研究區(qū)域海洋漁業(yè)第i產(chǎn)業(yè)的實際增長率。

以上三者之間的關系是：

G=N+P+D=∑y0iR+∑y0i(Ri-R)+∑y0i(ri-Ri)(1-4)

PD為總偏離分量，反映研究區(qū)域第i產(chǎn)業(yè)部門總的增長優(yōu)勢：

PD=P+D=∑y0i(Ri-R)+∑y0i(ri-Ri)(1-5)

同樣研究區(qū)域經(jīng)濟增長率（Gr）也可以分為以下三個方面：地區(qū)增長份額（R）、產(chǎn)業(yè)結構份額（R＊-R）和競爭力份額（Gr-R＊）。用公式表示如下：

Gr=R+(R*-R)+(Gr-R*)(1-6)

——Gr代表研究區(qū)域經(jīng)濟增長率；R*表示以參考區(qū)域產(chǎn)業(yè)增長率為基準該研究區(qū)域所得到的假定地區(qū)增長率（R*=∑y0i(Ri+1)/∑y0i-1）。

若研究區(qū)域以快速增長型產(chǎn)業(yè)為主，則R＊-R＞0；反之，則R＊-R＜0；若研究區(qū)域競爭力水平高于標準區(qū)域水平，則Gr-R＊＞0；反之，則Gr-R＊＜0。

相對增長率L、結構效果系數(shù)w和區(qū)域競爭系數(shù)u:

——Y0i、Yti分別為標準區(qū)域第i產(chǎn)業(yè)基期與末期產(chǎn)值；k0i、kti分別為研究區(qū)域第i產(chǎn)業(yè)占標準區(qū)域相應產(chǎn)業(yè)比重。

若L＞1，則區(qū)域增長快于全國；若w＞1，說明該研究區(qū)域中增長快、朝陽的部門所占比重大，該研究區(qū)域總體經(jīng)濟結構比較合理；若u＞1，說明該研究區(qū)域各產(chǎn)業(yè)部門具有快速的增長勢頭，競爭能力非常強。

3基于偏離份額模型的山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)結構演進實證分析

3.1數(shù)據(jù)來源

根據(jù)SSM模型的計算需要，計算山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)各產(chǎn)業(yè)的地區(qū)增長份額、產(chǎn)業(yè)結構偏離分量和區(qū)域競爭力偏離分量，選擇全國的海洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為參考區(qū)域，以1993-2012年的海洋漁業(yè)三次產(chǎn)業(yè)2發(fā)展數(shù)據(jù)作為分析的數(shù)據(jù)來源。本文原始數(shù)據(jù)來自《中國漁業(yè)統(tǒng)計年鑒》（1993-2012）。

3.2偏離份額模型的應用——以山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)為例

根據(jù)SSM分析法計算需求，山東半島藍區(qū)研究區(qū)間為20個分時段，每個研究區(qū)間為該產(chǎn)業(yè)結構每年的變化程度。以上年的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)為基期數(shù)據(jù)，以本年的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)為末期數(shù)據(jù)。

3.2.1各個產(chǎn)業(yè)SSM的時間序列分析

3.2.1.1山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)第一次產(chǎn)業(yè)部門偏離份額分析圖1為對山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)第一次產(chǎn)業(yè)進行偏離-份額分析的時間序列圖，通過對19個獨立的時間區(qū)域分析得出以下結論。

第一次產(chǎn)業(yè)SSM分析時間序列圖

①份額分量分析

第一次產(chǎn)業(yè)的份額分量在各個時間段中的數(shù)值較大，呈現(xiàn)“W”型的變化，以20～130之間為波動幅度。份額分量自2008年開始持續(xù)增長，從33.60918516增長到2012年的128.7788761，漲幅達到3倍。表明山東半島藍區(qū)作為中國的海洋大省，在海洋漁業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中，第一次產(chǎn)業(yè)作為傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)占比大，所帶來的份額分量也相應比較大。

②偏離份額分量分析

第一次產(chǎn)業(yè)研究的19組數(shù)據(jù)中，有11組數(shù)據(jù)的結構偏離分量呈現(xiàn)負值，其余8組數(shù)據(jù)數(shù)值也均接近0，表明山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)結構中第一次產(chǎn)業(yè)占比太大，遠遠超過第一次產(chǎn)業(yè)在全國海洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)結構所占比例。遵守《關于“十二五”期間進一步加強漁船管理控制海洋捕撈強度的通知》3，嚴格實施海洋捕撈漁船數(shù)量和功率總量控制制度，將漁船總捕撈能力控制在與資源相協(xié)調的水平。

③競爭力偏離分量分析

2002年以前第一次產(chǎn)業(yè)的區(qū)域競爭力偏離分量在0上下波動，2002年以后數(shù)據(jù)呈現(xiàn)上下波動趨勢，但在2010年后呈現(xiàn)快速發(fā)展狀態(tài)，說明相對于全國水平山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)第一次產(chǎn)業(yè)的增長速度比較高，表明山東半島藍區(qū)產(chǎn)業(yè)競爭力比較強。“九五”之后，山東半島藍區(qū)作為海洋經(jīng)濟區(qū)的重要發(fā)展區(qū)域，采取一系列優(yōu)惠政策，確立海水養(yǎng)殖業(yè)在海洋漁業(yè)中的重要地位，產(chǎn)量大幅增長，競爭力有所提升。

3.2.1.2山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)第二次產(chǎn)業(yè)部門偏離份額分析圖2為對山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)第二次產(chǎn)業(yè)進行偏離-份額分析的時間序列圖，通過對19個獨立的時間區(qū)域分析得出以下結論。

第二次產(chǎn)業(yè)SSM分析時間序列圖

①份額分量分析

第二次產(chǎn)業(yè)部門份額分量均大于0，2008年出現(xiàn)下降趨勢，原因是全球范圍的經(jīng)濟危機，使水產(chǎn)品出口受到較大影響，但總體處于增長趨勢，表明本部門屬于全國性的增長部門。要加大科研水平的提高，使海洋水產(chǎn)品加工向系列化、多樣化和高附加值方向發(fā)展。

②結構偏離份額分量分析

結構偏離分量的19組數(shù)據(jù)中有15組為正值，在2008年以后呈現(xiàn)“W”型的波動，最小值為-48.57349285，最大值為20.06006077，總體波動范圍不大。表明山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)第二次產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)結構基本合理，但仍存在調整空間。銷售市場中水產(chǎn)品精深加工產(chǎn)品所占比重低，沒有充分發(fā)揮水產(chǎn)品在經(jīng)濟發(fā)展中的價值。

③競爭力偏離分量分析

第二次產(chǎn)業(yè)的區(qū)域競爭力偏離分量變化區(qū)間相對較多，呈現(xiàn)劇烈波動，尤其是在2005年以后基本全是負值。表明第二次產(chǎn)業(yè)的相對發(fā)展速度比較低，相對于全國競爭優(yōu)勢不明顯。目前山東水產(chǎn)品出口產(chǎn)品單一，對國際市場變化反應緩慢，出口產(chǎn)品結構有待于改進和優(yōu)化，而且沒有形成一套完整的水產(chǎn)品質量檢測體系，漁藥、漁用飼料缺乏生產(chǎn)、經(jīng)營、使用全過程的統(tǒng)一監(jiān)管，競爭力不強。

3.2.1.3山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)第三次產(chǎn)業(yè)部門偏離份額分析圖3為對山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)第三次產(chǎn)業(yè)進行偏離-份額分析的時間序列圖，通過對19個獨立的時間區(qū)域分析得出以下結論。

第三次產(chǎn)業(yè)SSM分析時間序列圖

①份額分量分析

第三次產(chǎn)業(yè)部門的份額分量都均大于0，呈現(xiàn)增長的趨勢，但在一些年份數(shù)值低于結構偏離分量。在山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中，第三次產(chǎn)業(yè)是一種新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展遲緩處于發(fā)展初級階段，相對于一二次產(chǎn)業(yè)處于劣勢地位。

②結構偏離份額分量分析

第三次產(chǎn)業(yè)的結構偏離分量在2007年以前基本在0以上波動，從2009年開始大幅下降，說明產(chǎn)業(yè)結構處于不合理狀態(tài)。山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)第三次產(chǎn)業(yè)發(fā)展不足，各地發(fā)展休閑漁業(yè)等相關產(chǎn)業(yè)結構趨同，沒有形成各地特色，應該加大對第三次產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持力度，推進休閑漁業(yè)發(fā)展。

③競爭力偏離分量分析

第三次產(chǎn)業(yè)的偏離份額分量整體數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，波動比較大，全時段共出現(xiàn)了11次負值，并且在2008年以后呈現(xiàn)快速下降狀態(tài)，由正值變?yōu)樨撝怠Ｕf明第三次產(chǎn)業(yè)相對于其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度比較低，沒有形成競爭優(yōu)勢。

3.2.2山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)整體產(chǎn)業(yè)結構分析圖4為對山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)結構進行偏離-份額分析的時間序列圖，通過對19個獨立的時間區(qū)域分析得出以下結論。

產(chǎn)業(yè)結構SSM分析時間序列圖

3.2.2.1份額分量分析山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的份額分量變化最大，處于上升趨勢，2008年出現(xiàn)下降趨勢主要是受全球經(jīng)濟危機的影響，但仍然為正值，說明相對于全國海洋漁業(yè)，山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展狀況良好。要按照《全國漁業(yè)發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》要求，穩(wěn)步推進漁業(yè)發(fā)展各項工作，使山東半島藍區(qū)漁業(yè)經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長。

3.2.2.2結構偏離份額分量分析山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)在1993-2012年產(chǎn)業(yè)結構偏離分量數(shù)據(jù)變化很小，最大值是2002-2003年的13?26461026，最小值是2008-2009年的-14?7094，19組結構偏離分量數(shù)據(jù)均在0上下徘徊，表明山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)的產(chǎn)業(yè)結構基本合理，但是在發(fā)展海洋漁業(yè)的過程中,過于重視對于第一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,而降低了對于第二產(chǎn)業(yè)以及第三產(chǎn)業(yè)的重視程度，加工業(yè)以及服務業(yè)一直發(fā)展緩慢。

3.2.2.3競爭力偏離分量分析山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)在1993-2012年產(chǎn)業(yè)結構區(qū)域競爭力偏離分量變化不穩(wěn)定，19組研究數(shù)據(jù)中12組為負值，表明山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)整體競爭力比較差，沒有形成強有力的競爭力優(yōu)勢。

依據(jù)偏離-份額分析法和公式（1-4），可以得到1993-2012年間山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)經(jīng)濟增長量：

2415.90億元=2857.25億元+（-301.82億元）+（-139.53億元）

1993-2012年間，山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)經(jīng)濟總量增長了2415.90億元，其中2857.25億元為份額分量增長量，-301.82億元為結構偏離分量增長量，-139.53億元為競爭力偏離分量。結果表明，1993-2012年間，山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)由于不合理的產(chǎn)業(yè)結構，造成了-441.35億元的經(jīng)濟損失，因此需進一步完善山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)結構。

利用公式（1-7）對山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的結構效果指數(shù)和區(qū)域競爭效果指數(shù)進行計算得出：

w=0.90，u=0.95

結合結構偏離分量和區(qū)域競爭力偏離分量數(shù)據(jù)對山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)總的結構效果和競爭能力進行分析判斷：1993-2012年，山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的結構效果指數(shù)w＜1、結構偏離分量為-301.82億元，說明相對于1993年山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)的區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構效益下降，第一次產(chǎn)業(yè)部門所占比重過大，需要進一步調整產(chǎn)業(yè)結構；區(qū)域競爭效果指數(shù)u＜1、競爭力偏離分量為-441.35億元，說明山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)各產(chǎn)業(yè)部門總的增長勢頭不足，沒有形成強的競爭力。

3.3結果分析

根據(jù)三次產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比重可知，三次產(chǎn)業(yè)比值由1993年的“70∶20∶10”轉變?yōu)椤?9∶32∶29”，結合三次產(chǎn)業(yè)的偏離份額結果分析，影響山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)三次產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素有：(1)“海上山東”戰(zhàn)略的實施和可持續(xù)發(fā)展道路的提出，使海水養(yǎng)殖取得新的突破，并且遠洋漁業(yè)迅速崛起，減輕了近海海域的壓力，但是山東半島藍區(qū)在發(fā)展海洋漁業(yè)過程中過于重視第一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；(2)中央提出的放開水產(chǎn)品價格和放開經(jīng)營體制的“兩個放開”政策，極大地促進了水產(chǎn)品加工的發(fā)展，但是主要以低價值凍魚和冰鮮魚類等低附加值產(chǎn)品為主，限制了第二產(chǎn)業(yè)的繼續(xù)增長；(3)第三次產(chǎn)業(yè)作為一種新興產(chǎn)業(yè)，尚處于發(fā)展的初級階段，并且投資休閑漁業(yè)具有很高的風險性，投資機構只有能夠確保盈利時才會投入資金，尤其是經(jīng)濟危機后，危機意識更強。

國外在發(fā)展海洋漁業(yè)初期，利用海洋固有資源，以海洋捕撈業(yè)為主導產(chǎn)業(yè)，處于結構演進的“一、二、三”起步階段；隨著漁業(yè)資源的衰退，國家對保護生態(tài)資源的意識日益提高，頒布了一系列限制捕撈、促進可持續(xù)發(fā)展的措施，同時采取優(yōu)惠政策，促進海水養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展，使海洋漁業(yè)第一產(chǎn)業(yè)內部結構發(fā)生調整，伴隨著科學技術的發(fā)展，優(yōu)質水產(chǎn)品深加工提高檔次，經(jīng)濟效益進一步提高，處于結構演進的“二、一、三”階段；隨著社會發(fā)展，人們生活需求逐漸增多，休閑漁業(yè)作為娛樂生活開始發(fā)展起來，同時嚴格執(zhí)行各種促進漁業(yè)資源可持續(xù)發(fā)展的措施，進一步減少捕撈量，發(fā)展到結構演進的“二、三、一”階段；今后隨著人們生活水平的提高及旅游業(yè)的日益發(fā)達，海洋館、漁業(yè)博物館、漁業(yè)節(jié)慶活動等促進休閑漁業(yè)發(fā)展的活動日益增多，將會發(fā)展到結構演進的“三、二、一”高級階段。

綜上可知，山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)結構處于結構演進的“一、二、三”起步階段，第一產(chǎn)業(yè)由于發(fā)展基礎好，形成了強有力的競爭優(yōu)勢，但是內部產(chǎn)業(yè)結構不合理一直存在且越發(fā)嚴重，不利于區(qū)域經(jīng)濟的增長；第二產(chǎn)業(yè)比重日益增加，產(chǎn)業(yè)結構發(fā)展愈加合理，但競爭力優(yōu)勢不明顯，競爭力不斷下降，處于明顯的不利位置；第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步晚，基礎薄弱，在2003年以后比重開始上升，產(chǎn)業(yè)結構日趨合理，但競爭力相對于全國來說很差，產(chǎn)業(yè)關聯(lián)帶動作用不突出。

4結論與建議

山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)結構雖經(jīng)過了一系列調整，但仍然處于結構演進的起步階段，呈現(xiàn)“一、二、三”的產(chǎn)業(yè)結構。從產(chǎn)業(yè)結構演進的規(guī)律出發(fā)，山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)應該夯實第一、二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎，在此基礎上大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，最終達到的“三、二、一”的產(chǎn)業(yè)結構。

今后山東半島藍區(qū)海洋漁業(yè)的發(fā)展重點應放在以下幾個方面：(1)優(yōu)化海洋捕撈生產(chǎn)結構。積極發(fā)展遠洋捕撈，控制近海捕撈，通過限定和壓縮海洋捕撈量，實現(xiàn)近海捕撈產(chǎn)量零增長。(2)堅持“以養(yǎng)為主”方針。開拓海水養(yǎng)殖面積，大力推進淺海地區(qū)資源的開發(fā)利用；不斷改善海水養(yǎng)殖品種，不僅要穩(wěn)定傳統(tǒng)養(yǎng)殖品種的養(yǎng)殖，而且要加速海珍品的養(yǎng)殖。(3)加快發(fā)展水產(chǎn)品后續(xù)深度加工工業(yè)，提高競爭力。加快水產(chǎn)品內部產(chǎn)品結構和產(chǎn)業(yè)結構的調整，在海洋漁業(yè)第一產(chǎn)業(yè)為依托的基礎上，堅持以保鮮保活和精深加工為發(fā)展方向，增加附加值，提高產(chǎn)品競爭力。(4)穩(wěn)步推進第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。大力推進包括漁業(yè)技術推廣、質量檢測等體系在內的適合海洋漁業(yè)發(fā)展需要的第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并且充分利用環(huán)渤海的區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)展海上旅游垂釣、郵輪旅游為內容的休閑漁業(yè)，以實現(xiàn)第一產(chǎn)業(yè)與第三產(chǎn)業(yè)的良性結合。

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AnalysisonMarineFisheryIndustrialStructureEvolution

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YUJinkai，ZHUXiaosu

(EconomicsCollegeofOceanUniversityofChina，QingdaoShandong266100)

篇（9）

一、引言

浙江省毗鄰我國經(jīng)濟發(fā)達的長三角地區(qū)，陸地經(jīng)濟發(fā)達具有發(fā)展海洋經(jīng)濟的資源組合優(yōu)勢與經(jīng)濟區(qū)位優(yōu)勢。2008年浙江海洋經(jīng)濟總產(chǎn)值占長江三角洲經(jīng)濟區(qū)的40%。浙江的港口、漁業(yè)、海島資源在全國名列前茅，但海洋生產(chǎn)總值占GDP的比重排在全國第8位，與浙江經(jīng)濟發(fā)展質量不符，同時浙江海洋經(jīng)濟也面臨著產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級關鍵時期，因此，依托陸地經(jīng)濟優(yōu)勢，優(yōu)化海洋產(chǎn)業(yè)空間結構對于加快發(fā)展浙江海洋經(jīng)濟，推動浙江產(chǎn)業(yè)結構升級具有促進作用。本文站在陸海聯(lián)動的角度，結合浙江海洋功能區(qū)劃，通過分析浙江海洋產(chǎn)業(yè)空間結構現(xiàn)狀及問題，利用層次分析法確定浙江省海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，以期為浙江海洋產(chǎn)業(yè)空間結構優(yōu)化調整提供合理的科學依據(jù)。

二、浙江海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

本文按照產(chǎn)業(yè)屬性，結合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術標準，根據(jù)本文的研究需要選取海洋漁業(yè)、海洋交通運輸業(yè)、海洋鹽業(yè)及鹽化工業(yè)、船舶修造業(yè)、濱海旅游業(yè)及未來海洋產(chǎn)業(yè)為本文海洋產(chǎn)業(yè)優(yōu)化調整的分析對象。

1.海洋漁業(yè)

浙江沿海漁業(yè)資源豐富，漁場優(yōu)良，海洋漁業(yè)產(chǎn)量居全國前列。2007年浙江的海洋漁業(yè)產(chǎn)量達337.62萬噸，海洋捕撈產(chǎn)量在全國遙遙領先。浙江臺風多，江河入海位置污染比較嚴重，淺海養(yǎng)殖發(fā)展受阻，但是隨著深水抗風浪網(wǎng)箱的研發(fā)成功，明顯拓展了淺海養(yǎng)殖的范圍，使得浙江海水養(yǎng)殖潛力巨大。

2.海洋交通運輸業(yè)

浙江港口灣道資源豐富，港口客貨吞吐量居全國前列。浙江沿海港口呈現(xiàn)以寧波一舟山港、溫州港為省沿海主要港口，嘉興港、臺州港為地區(qū)性重要港口的分層次布局。

3.海洋鹽業(yè)及鹽化工業(yè)

浙江降水量多，不利于鹽的生產(chǎn)，單產(chǎn)及產(chǎn)量在全國很低，企業(yè)規(guī)模小、散，多分布于象山港北部鹽田區(qū)、舟山中南部島嶼鹽田區(qū)、舟山中西部島嶼鹽田區(qū)、臺州南部鹽田區(qū)。浙江鹽業(yè)自有產(chǎn)品的品種比較齊全，保健食用鹽和洗化類鹽形成了比較全面的產(chǎn)品系列，且國內領先。

4.濱海旅游業(yè)

浙江有世界聞名的旅游項目，例如錢江觀潮節(jié)。舟山國際沙雕節(jié)是國家旅游局重點推介的旅游活動；象山濱海旅游、開漁節(jié)成為寧波象山一大特色，為旅游收入帶了巨大貢獻。

5.船舶修造業(yè)

浙江造船工業(yè)發(fā)展較快，競爭力正在逐步增強。舟山、臺州、溫州、寧波的船舶修造業(yè)發(fā)展迅猛。據(jù)中國海洋統(tǒng)計年鑒資料，2007年，浙江省造船綜合噸數(shù)在沿海各省市中排名第3位。區(qū)內的產(chǎn)能分布情況是：大型船舶主要在舟山、寧波建造，臺州、溫州、杭州主要建造中小型船舶。

三、浙江海洋產(chǎn)業(yè)空間結構存在的問題

1.海洋漁業(yè)存在的問題

(1)漁業(yè)發(fā)展不平衡

根據(jù)2008年浙江統(tǒng)計年鑒，浙江海洋漁業(yè)產(chǎn)值主要分布在臺州、舟山、寧波三地區(qū)，三地區(qū)總產(chǎn)值基本相同，且占全省總產(chǎn)值的67%左右。各縣市海洋漁業(yè)產(chǎn)值前幾名分別是是舟山、象山、溫嶺、岱山、杭州市區(qū)、玉環(huán)。這些地區(qū)海洋漁業(yè)產(chǎn)值占浙江海洋漁業(yè)漁業(yè)產(chǎn)值的47.3%。舟山遠洋捕撈量為16.86萬噸，寧波市為3萬噸，其他地區(qū)極少。

(2)漁業(yè)發(fā)展的矛盾

浙江絕大部分海洋漁業(yè)都位于近海岸，各個行業(yè)在利用在使用海岸線、灘涂、淺海方面存在矛盾，海洋捕撈能力過剩和漁業(yè)資源不足也比較嚴重，如不解決這些矛盾，將會阻礙海洋漁業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，損害漁民的經(jīng)濟利益。

(3)水產(chǎn)企業(yè)分布不集中，不利于形成集群效應。

水產(chǎn)加工企業(yè)大多規(guī)模小，大多粗加工，深加工不足，不能滿足消費者多樣化的需求。并且加工企業(yè)總體山呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群不明顯，產(chǎn)業(yè)鏈短的特點，水產(chǎn)品加工企業(yè)龍頭企業(yè)少，還沒有形成高附加值、高市場占有率的企業(yè)，不利于海洋水產(chǎn)品深加工及海水養(yǎng)殖發(fā)展。

2.海洋交通運輸業(yè)問題

2008年寧波舟山港的吞吐量占全省吞吐量的75%左右，達到全省的四分之三，浙江港口發(fā)展不平衡，寧波舟山港競爭優(yōu)勢明顯，加強港口合作，推進大中小港口互動聯(lián)通平衡發(fā)展是浙江港口產(chǎn)業(yè)布局面臨的重要任務。

浙江海運企業(yè)規(guī)模參差不齊，經(jīng)營主體多。由于企業(yè)規(guī)模、行業(yè)特點等因素影響、企業(yè)融資困難、船舶更新缺乏資金、企業(yè)發(fā)展后勁不足，海運高素質人才匱乏。

3.海洋鹽業(yè)的問題

浙江海洋鹽業(yè)企業(yè)工藝及技術設備落后，競爭力低，沒有主體品牌。鹽化工業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)業(yè)鏈短、集中度低，鹽化工尚處于初級階段，并且缺乏發(fā)展規(guī)劃缺乏產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。產(chǎn)品結構單一，市場空間狹小，大部分限于食用鹽等附加值低的系列，缺乏高附加值的鹽產(chǎn)品開發(fā)，從品種及質量上難以滿足市場需求。

4.濱海旅游存在的問題

根據(jù)地理位置和資源分布因素，浙江省海洋旅游區(qū)可以劃分為甬舟、溫臺、和杭州灣三個地區(qū)。杭州灣寧波及舟山一帶旅游經(jīng)濟較發(fā)達，溫州臺州發(fā)展相對不足。海洋旅游以傳統(tǒng)的濱海旅游觀光為主，沒有形成觀光、休閑度假、海上健身休閑等多層次的產(chǎn)品層。同時濱海旅游服務設施開發(fā)不到位，旅游開發(fā)硬件不到位會阻礙濱海旅游業(yè)的發(fā)展。

5.船舶修造業(yè)存在的問題

浙江造船企業(yè)規(guī)模普遍較小，多數(shù)企業(yè)只能生產(chǎn)小型船舶，船舶產(chǎn)品的噸位和附加值低，企業(yè)綜合實力不高，尤其是溫州、臺州地區(qū)的造船企業(yè)。船舶配套滯后，產(chǎn)業(yè)體系不全，特別是發(fā)動機等關鍵部件需要從外地購買或國外進口，本地配套率不高，船舶產(chǎn)業(yè)集聚度不高，沒有形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

四、浙江海洋產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化方向

1.浙江海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向

通過分析浙江海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及其問題，發(fā)現(xiàn)海洋產(chǎn)業(yè)涉及范圍大，影響因素多，海洋產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化調整要多方面考慮，因此海洋產(chǎn)業(yè)結構升級的方向要結合社會經(jīng)濟效益、環(huán)境保護、經(jīng)濟持續(xù)增長等方面要綜合考慮。層次分析法(AHP)是一種采用定性與定量相結合解決多目標、多準則、多時段等決策問題的數(shù)學方法，在方向選擇方面有很強的實用性，因此對浙江海洋產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化方向上采用層次分析法確定發(fā)展方向。

列舉浙江省在海洋經(jīng)濟發(fā)展中的主要海洋產(chǎn)業(yè)，綜合考慮浙江省海洋產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化調整的各項目標因素，結合浙江省海洋資源狀況和各海洋產(chǎn)業(yè)的特點及發(fā)展現(xiàn)狀問題，按照層次分析方法的步驟構造判斷矩陣進行綜合比較并求解。

模型的層次結構如下圖所示。以浙江省海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的確定作為層次分析的總目標，浙江省海洋資源充分利用、海洋經(jīng)濟持續(xù)增長和社會效益與環(huán)境良好作為準則層，由這3方面具體考慮15個因素作為子準則層。在綜合考慮了15個因素的情況下，浙江省海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向主要是海洋漁業(yè)、海洋交通運輸、濱海旅游、船舶修造業(yè)、海洋鹽業(yè)及制鹽、未來海洋產(chǎn)業(yè)。列舉各層的判斷矩陣后，利用yaahp軟件對其進行處理并進行一致性檢驗。經(jīng)過檢驗后發(fā)現(xiàn)，各層次判斷矩陣均通過了一致性檢驗，符合理論要求。

根據(jù)yaahp軟件計算出浙江省主要海洋產(chǎn)業(yè)的權重，據(jù)此確定浙江省海洋產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化的調整方向。具體求解結果如上表所示。

由計算的結果可以浙江省海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向依次是未來海洋產(chǎn)業(yè)、濱海旅游、海洋漁業(yè)、海洋鹽業(yè)及鹽化工、海洋交通運輸、船舶修造業(yè)。未來海洋產(chǎn)業(yè)占據(jù)很大權重，因此可以將未來海洋產(chǎn)業(yè)作為發(fā)展主要方向。同時由于浙江特殊地理位置，受上海港口及上海造船業(yè)的影響比較大，浙江可以考慮承接上海高校及科研單位實力，積極發(fā)展科技含量高的未來海洋產(chǎn)業(yè)及海洋鹽化工業(yè)，推進濱海旅游業(yè)這一綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2.海洋產(chǎn)業(yè)空間結構優(yōu)化方向

結合全國海洋功能區(qū)劃及浙江海洋功能區(qū)劃，浙江海洋產(chǎn)業(yè)布局應該遵守以下原則：以全國海洋功能區(qū)劃及浙江海洋功能區(qū)劃規(guī)定為前提，堅持開發(fā)和保護并重的原則，堅持發(fā)展速度和效益相統(tǒng)一的原則，堅持陸海一體發(fā)展原則，統(tǒng)籌陸海產(chǎn)業(yè)布局，促進近海開發(fā)和外海開發(fā)相結合，積極調整經(jīng)濟結構，發(fā)揮市場配置資源的基礎性作用，大力利用民間資本，大力調整和改造傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)，積極培育新興海洋產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化海洋產(chǎn)業(yè)結構。

海洋能源、海洋生物醫(yī)藥、海洋功能食品、海洋環(huán)保技術及設備、海水淡化及綜合利用等新興領域，在浙江開發(fā)潛力巨大，并且是浙江海洋產(chǎn)業(yè)首要發(fā)展方向。積極推進海洋產(chǎn)業(yè)多門類的發(fā)展，努力在原有優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)逐步成熟的基礎上，進一步發(fā)展新型海洋產(chǎn)業(yè)，努力在浙江形成多元化發(fā)展的海洋產(chǎn)業(yè)新布局。

充分發(fā)揮杭州灣經(jīng)濟、文化、科技和教育中心的作用，依托上海教育科技優(yōu)勢，加大對海洋經(jīng)濟開發(fā)的科技、人才和金融等方面的支持力度；大力發(fā)展海洋新興產(chǎn)業(yè)，積極引進海洋化工先進項目，充分利用海洋資源，提升海洋科技含量，為浙江經(jīng)濟發(fā)展提供新動力。繼續(xù)完善特色鮮明的浙北旅游帶，打造浙北旅游品牌，大力開發(fā)宣傳錢塘潮等具有國際旅游潛力的旅游項目。

寧波―舟山海洋經(jīng)濟比較發(fā)達，應打造成海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展和新興產(chǎn)業(yè)的增長極。大力培育沿海水產(chǎn)品精深加工基地，大力發(fā)展海洋藥物、海洋化工、海水綜合利用和海洋能開發(fā)等新興產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展舟山船舶修造業(yè)，提升船舶修造水準，構建完整船舶修造產(chǎn)業(yè)鏈。積極構建舟山海洋旅游基地和浙東濱海旅游板塊，大力發(fā)展特色休閑漁業(yè)，大力打造舟山佛教旅游及象山開漁節(jié)旅游品牌，推進旅游資源陸海聯(lián)動，打造陸海共游的旅游模式，使之成長為浙江旅游新模式。

溫臺海洋經(jīng)濟區(qū)與其他幾個區(qū)域的海洋經(jīng)濟規(guī)模相比發(fā)展程度不足。與其他海洋經(jīng)濟區(qū)的不同之處在于，民營經(jīng)濟比較發(fā)達是溫臺海洋經(jīng)濟區(qū)的主要經(jīng)濟模式，該區(qū)域民營企業(yè)有很強的自主性，市場效率高，資金導向靈活，因此要充分利用民間資本開發(fā)海洋，這對開發(fā)海洋經(jīng)濟具有積極的促進作用。

浙江海洋產(chǎn)業(yè)空間結構的優(yōu)化還要完善海洋相關法律制度建設，創(chuàng)造良好的海洋開發(fā)投資環(huán)境，為發(fā)展海洋經(jīng)濟提供綜合管理的制度保障。只有正確利用相應資源優(yōu)勢，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，注重改善產(chǎn)業(yè)布局，依托良好的政策環(huán)境，才能確保海洋經(jīng)濟持續(xù)健康的發(fā)展。

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篇（10）

中圖分類號：F22 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2013）07-0017-05

引言

海洋是人類生存與發(fā)展的資源寶庫和最后空間，即將成為世界各國競爭的主要領域，海洋經(jīng)濟正在并將繼續(xù)成為全球經(jīng)濟新的增長點。如何大規(guī)模開發(fā)利用海洋，充分發(fā)揮所擁有的海洋資源優(yōu)勢，把握好全球海洋經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略機遇，是未來中國經(jīng)濟發(fā)展能否獲得新動力的關鍵問題之一。而實現(xiàn)這一切的基礎是準確的核算海洋經(jīng)濟生產(chǎn)總值，其核算有利于了解區(qū)域海洋經(jīng)濟布局、海洋產(chǎn)業(yè)結構發(fā)展趨勢變化、各個海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間、海洋經(jīng)濟發(fā)展動力的重要源泉與新的增長點以及對國民經(jīng)濟增長的驅動影響。

2006年，經(jīng)國家統(tǒng)計局批準，國家海洋局正式發(fā)文啟動海洋生產(chǎn)總值核算制度，開始了全國范圍的海洋生產(chǎn)總值核算。目前，海洋經(jīng)濟核算方法的研究還處于初級探索階段，國內研究學者不多，張莉 [1] 對海洋經(jīng)濟概念進行了綜述；郭越[2] 對影響海洋經(jīng)濟數(shù)據(jù)質量的因素進行分析；喬翔 [3] 探討了海洋經(jīng)濟核算的宗旨與原則問題，指出海洋經(jīng)濟核算是以人類利益導向和自然利益導向為宗旨，并給出了核算的七項原則及基于人類利益導向下的五項原則；舟山統(tǒng)計局 [4] 借鑒國家和浙江省的海洋經(jīng)濟核算方案并結合舟山實際對舟山海洋經(jīng)濟核算方法進行探索，研究了海洋經(jīng)濟核算中涉海性劃分標準、層級確定、涉海系數(shù)確定幾個問題，以技術規(guī)范和核算手段分析建立海洋經(jīng)濟核算體系，并以專業(yè)核算和專項核算作為核算具體手段；王克橋、朱杰 [5] 簡述了海洋經(jīng)濟核算的指導思想與原則、海洋經(jīng)濟核算體系與國民經(jīng)濟核算體系的對應關系，然后詳細闡述海洋生產(chǎn)總值的核算方法與思路；何廣順 [6～7] 在比較全面地分析國內外海洋經(jīng)濟核算現(xiàn)狀基礎上，確立了海洋經(jīng)濟核算總體框架，重點研究了海洋經(jīng)濟核算方法，取得了多方面的重要成果。

從上述研究現(xiàn)狀可以發(fā)現(xiàn)，雖然形成了一套初步的核算理論體系，但還不夠成熟，有待進一步完善，本文擬從海洋經(jīng)濟核算技術路線出發(fā)，按照海洋經(jīng)濟核算原則，分析各個環(huán)節(jié)的具體內容，給出了主要海洋產(chǎn)業(yè)增加值核算的初始公式，找出重點與難點，并提出幾點思考。

一、海洋經(jīng)濟核算原則

一方面，海洋經(jīng)濟是國民經(jīng)濟的組成部分，顯然，其核算原則也需遵循權責發(fā)生制、現(xiàn)行市場價格等國民經(jīng)濟核算原則。另一方面，海洋經(jīng)濟核算是為了衡量自身發(fā)展狀況及其對國民經(jīng)濟的影響，在核算過程中，海洋產(chǎn)業(yè)與國民經(jīng)濟行業(yè)存在著多對一、一對多的問題，因而，其核算應當遵循：（1）可比性，即海洋經(jīng)濟核算以國民經(jīng)濟核算為參照系，在總體框架、計算方法等保持一致；（2）全面性，即海洋經(jīng)濟核算應當全面反映海洋經(jīng)濟，涵蓋海洋經(jīng)濟主要內容，對于尚未形成規(guī)模的產(chǎn)業(yè)可以暫不涉及；（3）可行性，即核算方法上可行，可以實際操作得到核算結果；（4）無重復性，即海洋產(chǎn)業(yè)在分類核算時，不能重復從國民經(jīng)濟中剝離；（5）無夸大性，即按照海洋經(jīng)濟范疇核算，容許核算誤差，但不能過多納入非海洋經(jīng)濟概念的部分。

二、海洋經(jīng)濟核算技術流程

海洋經(jīng)濟核算分為基礎階段、預處理階段和核算與審核階段三個階段。基礎階段包括明確海洋產(chǎn)業(yè)構成部分、弄清相對應國民經(jīng)濟行業(yè)以及收集基礎數(shù)據(jù)；預處理階段包括數(shù)據(jù)質量的審核以及核算方法的選擇；核算與審核階段包括海洋生產(chǎn)總值的核算及數(shù)據(jù)結果校檢。技術流程（如圖1所示）：

（一）核算內容與范圍

核算內容應當依據(jù)現(xiàn)實需要及其核算意義的重要性來選擇，滿足管理決策者的需要。從核算框架來說，海洋經(jīng)濟核算體系保持了與國民經(jīng)濟核算體系之間相對應的關系，兩者采用的分類標準所依據(jù)的都是國際通用的國民經(jīng)濟核算體系標準。海洋經(jīng)濟核算是國民經(jīng)濟核算向海洋領域的延伸。海洋經(jīng)濟是國民經(jīng)濟的重要組成部分，兩者不是簡單地以地域概念來區(qū)分。從核算內容來講，海洋經(jīng)濟核算包括三個部分，即12個主要海洋產(chǎn)業(yè)、海洋科研教育管理服務員和海洋相關產(chǎn)業(yè)，海洋生產(chǎn)總值反映的是海洋經(jīng)濟活動的總量指標，與國民經(jīng)濟核算中的國內生產(chǎn)總值相對應，并且實現(xiàn)了海洋生產(chǎn)總值與國內生產(chǎn)總值的可比性。從核算范圍來講，海洋經(jīng)濟核算范圍涉及國民經(jīng)濟行業(yè)分類的20個門類、70個大類、172個中類和313個小類，將國民經(jīng)濟行業(yè)中的所有涉海行業(yè)均納入其中。

海洋產(chǎn)業(yè)對應國民經(jīng)濟相關行業(yè)的選擇，參照《海洋及相關產(chǎn)業(yè)分類》與《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》對照、《國民經(jīng)濟行業(yè)分類（GB/T 4754-2011）》等。

（二）數(shù)據(jù)收集與審核

數(shù)據(jù)收集包括：地區(qū)國民經(jīng)濟總產(chǎn)出、增加值，沿海地區(qū)生產(chǎn)總值、沿海地區(qū)主要海洋產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值、投入產(chǎn)區(qū)表等。主要來源有：《漁業(yè)統(tǒng)計報表制度》、《工業(yè)統(tǒng)計報表制度》、《海洋統(tǒng)計報表制度》、《交通運輸綜合統(tǒng)計報表制度》、《國民經(jīng)濟核算統(tǒng)計報表制度》和《固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計報表制度》，以及其他資料，包括石油公司資料、鹽業(yè)總公司資料、旅游部門統(tǒng)計資料、投入產(chǎn)出表等。

數(shù)據(jù)審核要求：（1）真實性，分析數(shù)據(jù)來源的可信度，審核數(shù)據(jù)的統(tǒng)計口徑、統(tǒng)計方法、計量單位是否符合報表制度的有關標準；（2）邏輯性，從當前面板數(shù)據(jù)分析總分關系、平均關系、因果關系等是否合理；從歷史數(shù)據(jù)發(fā)展分析是否合理；（3）時效性，對于所收集的數(shù)據(jù)滿足計算過程中對于時間上的要求。

（三）核算方法及其適用范圍

核算方法依數(shù)據(jù)收集和產(chǎn)業(yè)自身特點來選擇，同樣，核算方法指導數(shù)據(jù)的收集，主要核算方法有：企業(yè)核算法、增加值率法、行業(yè)剝離法、投入產(chǎn)出法、模型外推預測法。其中，利用產(chǎn)值作為剝離系數(shù)與增加值率法等同。

①企業(yè)核算法：海洋產(chǎn)業(yè)的涉海企業(yè)數(shù)目較少，且企業(yè)涉海的部分區(qū)分清楚，如海洋油氣業(yè)、海洋鹽業(yè)，其精度取決于企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)的準確性。②剝離系數(shù)法：容易獲得產(chǎn)業(yè)相關數(shù)據(jù)來計算剝離系數(shù)，如產(chǎn)量、產(chǎn)值、面積等，其準確度依賴于國民經(jīng)濟行業(yè)數(shù)據(jù)分類細致程度。③增加值率法：與海洋產(chǎn)業(yè)相對應的國民經(jīng)濟行業(yè)（有數(shù)據(jù)的行業(yè)類別）比較單一。④投入產(chǎn)出法：涉及產(chǎn)業(yè)眾多，其他方法難以核算，準確度依賴于主要海洋產(chǎn)業(yè)核算數(shù)據(jù)的準確性。

根據(jù)代碼關系及上述原則，下頁表1給出了主要海洋產(chǎn)業(yè)增加值核算的方法及數(shù)據(jù)來源。

（四）結果核算與校檢

數(shù)據(jù)質量和核算方法是影響結果準確度的兩個重要因素，核算前需要做好數(shù)據(jù)審核和核算方法的合理選取工作，對于核算的結果，需要進行校檢。根據(jù)前面獲得數(shù)據(jù)與選擇的方法進行核算，并利用國家級、省級海洋經(jīng)濟數(shù)據(jù)以及國民經(jīng)濟數(shù)據(jù)對結果進行校檢；利用產(chǎn)業(yè)間內部關系的合理性進行校檢；也可以通過歷史數(shù)據(jù)的發(fā)展規(guī)律建立預測模型外推校檢。例如國家海洋生產(chǎn)總值中海洋相關產(chǎn)業(yè)增加值滿足一定關系：比重維持在40%左右，變化幅度較小；與主要海洋產(chǎn)業(yè)增加值和海洋科研教育管理服務業(yè)增加值滿足一定的線性組合關系；呈指數(shù)型曲線增長。

三、海洋經(jīng)濟核算難點

海洋產(chǎn)業(yè)與國民經(jīng)濟行業(yè)之間的對照關系并非一一映射，存在著多對一、一對多、多對多的相互交錯關系，海洋產(chǎn)業(yè)分類不是國民經(jīng)濟行業(yè)前面冠以海洋名稱那么簡單，有些產(chǎn)業(yè)是把國民經(jīng)濟行業(yè)中某些小類（四位碼）組合在一起，某些海洋產(chǎn)業(yè)包含的內容對應著國民經(jīng)濟行業(yè)同一內容（四位碼），因而在核算過程中帶來諸多難點與問題，在選擇對應行業(yè)計算時須謹慎考慮前述海洋經(jīng)濟核算原則。

（一）某些海洋產(chǎn)業(yè)對應國民經(jīng)濟行業(yè)難以選擇

前述海洋經(jīng)濟核算原則須遵循可比性、無重復性與無夸大性，因而在某些海洋產(chǎn)業(yè)在選取對應國民經(jīng)濟行業(yè)時較困難，例如海水冷卻和海洋電力業(yè)（如表2所示）：

行業(yè)交錯、海水冷卻和海洋電力都有國民經(jīng)濟中電力、熱力的生產(chǎn)和供應業(yè)對應。若采用增加值率法，只能計算總體來代替部分，而電力、熱力的生產(chǎn)和供應業(yè)對應各個部分的增加值率差異很可能較大，也就是說不能用全部的增加值率來代替部分的增加值率；若采用剝離系數(shù)法，同樣只能尋找剝離總體的部分，并且有非海洋經(jīng)濟的部分納入。

（二）某些海洋產(chǎn)業(yè)的增加值率難以計算

某些海洋產(chǎn)業(yè)的增加值率與國民經(jīng)濟行業(yè)的差異較大，對應國民經(jīng)濟行業(yè)的增加值率不具有代表性，或者是說不能夠體現(xiàn)海洋經(jīng)濟與國民經(jīng)濟增長方面的差異。如海水利用業(yè)中海水淡化（見表3），對應著國民經(jīng)濟行業(yè)中大類碼（二位碼）水的生產(chǎn)和供應業(yè)，水的生產(chǎn)和供應業(yè)包括三部分：自來水生產(chǎn)和供應，污水處理及其再生利用和其他水的處理、利用與分配。根據(jù)數(shù)學常識知道，a/b分子分母同時加上一個較小的數(shù)α，β時，（a+α）/（b+β）與a/b相差不大，但是α，β相對于a，b是同一數(shù)量級時，其合理性大大降低。所以，在利用該方法核算海水利用業(yè)中海水淡化部分容易失真，進而失去核算意義。此類問題容易出現(xiàn)對應國民經(jīng)濟行業(yè)的二位碼數(shù)據(jù)沒有，只能采用門類碼數(shù)據(jù)的海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，如海洋船舶工業(yè)、海洋礦業(yè)、海洋信息服務業(yè)、海洋環(huán)境監(jiān)測預報服務、海洋保險與社會保障業(yè)、海洋環(huán)境保護業(yè)、海洋管理、海洋社會團體與國際組織等。

（三）某些海洋產(chǎn)業(yè)的剝離系數(shù)難以計算

海洋港口中海港裝卸搬運和海港倉儲、海底管道運輸、海洋運輸輔助活動中海洋運輸服務，對應國民經(jīng)濟行業(yè)為裝卸搬運和運輸業(yè)、倉儲業(yè)、管道運輸業(yè)，可獲得數(shù)據(jù)信息量較少，導致計算剝離系數(shù)的對比變量無法找到，類似的還有海洋工程建筑業(yè)等。此外，有些剝離系數(shù)計算的合理性有待提高。

（四）統(tǒng)計口徑不明確

海洋經(jīng)濟的復雜性和多樣性，使海洋經(jīng)濟與非海洋經(jīng)濟相互融合、滲透，其界限越來越難以確定，統(tǒng)計口徑難以確定。如濱海旅游業(yè)，濱海國際旅游若采用旅游外匯收入相對應，無增加值，若采用細分的住宿業(yè)、商務服務業(yè)、水利、環(huán)境和公共設施管理業(yè)、文化藝術業(yè)，其統(tǒng)計的范疇與口徑?jīng)]有明確，并且增加值率也難以合理核算。

（五）其他問題

海洋科學研究業(yè)、海洋技術服務業(yè)、海洋環(huán)境監(jiān)測預報服務和海洋地質勘查業(yè)對應著國民經(jīng)濟行業(yè)科學研究和技術服務業(yè)，并且技術服務業(yè)和地質勘查業(yè)同屬于專業(yè)技術服務業(yè)這一大類碼中，無細分的數(shù)據(jù)可獲取，因而在海洋經(jīng)濟部分核算時，不能得到各個部分的值，只能核算出四個的總體值。

某些海洋產(chǎn)業(yè)可獲得數(shù)據(jù)信息多樣化，由此可以選擇的方法也有多種，不同的計算方法之間（增加值率法與剝離系數(shù)計算法）的誤差比較只能從定性上憑感覺分析，不能從定量上評價得出方法的優(yōu)劣。

結論與建議

海洋經(jīng)濟核算是海洋經(jīng)濟宏觀管理決策的重要依據(jù)，依據(jù)核算數(shù)據(jù)合理地制定海洋經(jīng)濟政策和發(fā)展戰(zhàn)略。合理的核算方法研究具有重要的現(xiàn)實意義，也是客觀所需。海洋經(jīng)濟核算的準確性若不能保證，其核算將失去價值和意義。針對前述問題提出如下幾點建議：（1）借鑒外國的海洋產(chǎn)業(yè)分類，將某幾個海洋及相關產(chǎn)業(yè)重新劃分，便于核算以及與國民經(jīng)濟的對比分析。例如，將海洋管理業(yè)對照國民經(jīng)濟行業(yè)重新劃分到海洋技術服務業(yè)、海洋社會團體與國際組織，設置新的海洋服務業(yè)和海洋公共管理、社會團體與社會組織。（2）某些產(chǎn)業(yè)根據(jù)企業(yè)單位個數(shù)來開展抽樣調查或者全面調查的方法。例如，海洋港口、海底管道、海洋運輸活動對應國民經(jīng)濟行業(yè)中管道運輸業(yè)的部分，管道運輸業(yè)企業(yè)法人單位較少，可以用企業(yè)核算法核算。（3）結合國民經(jīng)濟行業(yè)投入產(chǎn)出表的增加值率（投入產(chǎn)出表數(shù)據(jù)較細），用歷史投入產(chǎn)出表數(shù)據(jù)預測當前增加值率；結合投入產(chǎn)出表中行業(yè)產(chǎn)出的關系來核算。（4）改進剝離系數(shù)測算方法：縱向考慮，利用歷史數(shù)據(jù)尋找規(guī)律遞推當前值；橫向考慮，利用面板數(shù)據(jù)，產(chǎn)值、產(chǎn)量、面積、職工人數(shù)、企業(yè)數(shù)等相關數(shù)據(jù)，參考其他省市標準；利用各種方法所得系數(shù)加權。（5）充分挖掘海洋產(chǎn)業(yè)的相關數(shù)據(jù)信息量，尋找有效的相關可比變量，結合地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點，更改難以實施的方法，運用數(shù)理統(tǒng)計方法構造新的核算模型。

參考文獻：

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