序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇道路污染防治措施范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

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一、引言

水利工程是為了控制和調配自然界的地表水和地下水，達到水資源在時間上和地域上的合理分配，達到興利除害目的而修建的綜合性工程，它的建設將會對社會發展和國民經濟產生重大影響。但在工程建設能夠對經濟、社會、環境的各方面產生有利影響的同時，工程建設對周邊環境和生態平衡產生一定的不利影響，給周圍居民的生產、生活帶來不便。因此，水利工程施工的參建單位應該牢固樹立人與自然和諧的理念，切實做好工程施工過程中的環境保護管理工作，并在工程的施工過程中將其作為一項重要任務加以考慮。本文針對水利工程施工對環境的影響及有效防治措施進行了分析和探討。

二、水利工程施工對環境的影響

1、水利工程施工造成水污染

施工期間的水污染主要是由施工生產和生活污水大量排放，導致地面水產生污染，甚至污染到地下水而引起的。例如：施工設備在使用和維修過程中，將會產生大量含油廢水，如果這部分含油廢水不經過妥善處理甚至不經處理直接排入河道，將對河流水質產生質的影響。在混凝土工程施工過程中，特別在大體積混凝土澆筑、壩體灌漿、骨料清理等工作處理不當，都會產生大量廢物、污水，這些廢物一旦流入河中，將會使河道中的水質產生變化。

2、水利工程施工造成大氣污染

水利工程施工對大氣環境的影響主要包括施工中各種車輛行駛和機械作業過程所排放的大量尾氣和產生的大量揚塵；施工所用的建筑材料（主要包括水泥、砂石骨料等）運輸和石方爆破作業產生的塵灰，運輸材料過程中由于車輛顛簸或以及由此產生拋灑及道路揚塵，由于施工過程中灑水工作不到位導致地面干燥由風力吹起的揚塵等，所有這些對空氣質量的影響因素都會對附近群眾甚至附近田間作物產生不利影響。

3、水利工程施工造成固體物和粉塵污染

水利工程施工過程中，要廢棄大量的建筑材料垃圾和施工人員所產生的生活垃圾以及土石粉粒、粉煤灰、水泥等粉狀建筑材料在搬運中產生的懸浮物。若對此處理不當，由于揚塵和雨水沖淋等原因會對大氣環境和水環境造成二次污染，給周圍居民和環境造成不利影響。

4、水利工程施工造成噪聲污染

施工期間的噪聲影響主要是由機械設備產生的噪聲、車輛行駛產生的噪聲和施工作業的噪聲。其中影響最大的主要是施工機械噪聲，例如：開挖作業機械在挖運石料過程中產生的噪聲，混凝土拌和過程中拌合設備發出的噪聲、爆破所產生的噪聲等。

三、水利工程施工對環境影響的有效防治措施

1、水利工程施工對水污染的有效防治措施

根據國家水資源保護有關標準，控制進入水體污染物排放總量和污廢水濃度，對砂石骨料加工清洗、混凝土養護、化學灌漿、機械廢油、施工企業生產廢水、生活污水等采取處理措施，防止直接排放污染水體，保證生活飲用水衛生，施工人員生活污水經化糞池處理后施與農田，施工機械檢修沖洗廢水經隔油沉淀處理后用于噴灑道路及施工場地。

2、水利工程施工對大氣污染的有效防治措施

根據有關排放標準，采取措施消煙除塵，控制污染源，減少排放量；材料堆放應采取必要擋風措施，減少揚塵；組織好材料和土方運輸，防止揚塵和材料散落造成環境污染；材料運輸宜采用封閉性較好的自卸車運輸或采取覆蓋措施；對施工場地、材料運輸及進出料場的道路應經常灑水防塵；施工機械車輛應安裝尾氣凈化裝置，各種燃油機械必須裝置消煙除塵設備；砂石料加工及拌和工序必須采取防塵除塵措施；嚴禁在施工區焚燒會產生有毒有害或惡臭氣體的物質；并加強施工機械、車輛的管理和維修保養，防止汽油、柴油、機油的泄露，減少有毒、有害氣體的排放量。

3、水利工程施工對固體物和粉塵污染的有效防治措施

按照批準的棄渣規劃有序地堆放和利用棄渣，防止任意倒放棄渣阻礙河、溝等水道，降低水道的行洪能力。結合造田、修路等利用棄 ，減少占用耕地、河道等；防止廢棄物中有毒有害成分污染水體；采取一切措施盡可能防止運輸車輛將砂石、混凝土、石碴等撒落在施工道路及工區場地上，安排專人及時進行清掃；工程施工人員生活垃圾應實行袋裝化，并及時清運至施工區周圍較近的城鎮垃圾填埋場進行填埋處理，并做好人群健康保護工作。

4、水利工程施工對噪聲污染的有效防治措施

嚴格執行國家規定的噪聲標準，采取減噪降振措施或選用低噪弱振設備和工藝，實行施工區與居住區分離，設置隔音設施，所有進場施工車輛、機械設備的外排噪聲指標參數必須符合相關環保標準，尤其在靠近生活營地和居民區施工的單位，必須合理選擇和調整施工時間和機械配置，盡可能在白天進行施工，嚴禁晚上進行大規模施工活動，減少和避免噪聲擾民，保證施工的順利進行和居民的正常生活。

5、水利工程施工的其他有效防治措施

1）水土流失防治措施：按工程設計和合同要求采取工程或生物防護措施，防止邊坡失穩、滑坡、坍塌或水土流失；合理設置土石方填挖施工現場臨時排水系統，及時疏導雨水，以減少雨水對挖填土坡坡面的沖蝕；填方坡面應及時夯實并進行邊坡綠化；合理確定借土棄土位置，合理開采砂石料場，注意料場棄土棄渣分離處理；多余的土方盡量就地用來整理坡面，當不得不外運時，應該運至無自然保護價值的規定場所，棄土不得破壞或掩埋地表植物；當堆砌高度較高時不應進行護面設計并應設擋土構造物以免將來發生坍塌；盡量避免在工地內造成不必要的生態環境破壞。在工程施工期間不亂砍、濫伐林木，盡量不破壞草灌等植被，并選擇適宜本地區栽植的植物，進行生態護岸、草皮護坡，保持工程與周邊生態環境的協調，盡量減免工程施工對水域生態環境的影響。

2）疾病流行防治措施：防治疾病流行，保護人群健康。堅持預防為主，防治結合，認真做好疾病調查和防疫工作，采取有效措施，減免流行性傳染病、地方病、自然性疫源性疾病的發生，千方百計保護人民生命健康。

篇（2）

按照“政府統一領導、部門齊抓共管”和“誰污染、誰治理”的原則，加強房屋建設、房屋拆除、道路與管線施工、物料運輸、道路保潔、植物栽種和養護作業、堆場等揚塵污染防治和監督管理，改善環境空氣質量，切實保障人民群眾的身心健康。

二、計劃安排

（一）啟動階段（2011年12月至2012年3月）。建立揚塵污染環境管理與協調機制，開展揚塵污染排查，編制揚塵污染整治工作實施方案，開展揚塵污染防治宣傳。

（二）整治階段（2012年4月至2012年9月）。進一步健全揚塵污染管理機制，加強監督檢查，全面開展房屋建設、房屋拆除、道路與管線施工、植物栽種和養護、物料運輸、物料堆放、道路保潔等施工作業及泥地的揚塵污染防治，督促落實各類防塵措施。

（三）鞏固階段（2012年10月至2012年12月）。通報各單位工作進展情況，開展聯合執法，嚴厲查處揚塵污染防治整改不到位的業主單位，建立長效管理機制，鞏固和深化揚塵污染防治成果。

三、主要任務

（一）建筑施工揚塵專項整治。城區所有房屋建設施工、道路與管線施工、房屋拆除作業等施工作業在開工前必須按標準設置圍欄，配備防塵設施，定期清洗物料運輸車輛。各建筑施工項目要在開工一周內對場地內主要道路進行硬化，嚴禁在道路和人行道堆放建筑材料，不得現場攪拌混凝土。建筑工程竣工后30日內，施工單位要平整施工工地，并清除積土、堆物等。產生大量泥漿的施工作業，應當配備相應的泥漿池、泥漿溝，做到泥漿不外溢。閑置7日以上的道路與管線施工工地，建設單位應當對道路和管線采取防塵措施。閑置6個月以上的房屋建設施工工地，建設單位應當對其泥地進行臨時綠化或者鋪裝。建設行政主管部門每月至少開展一次建筑揚塵控制專項整治行動，同時嚴格按照市，進一步加大對建筑施工場地日常環境監管力度。從事房屋建設施工、道路與管線施工、房屋拆除作業的施工單位應當制定揚塵污染防治方案，建立相應的責任制度和作業記錄臺帳，并指定專人具體負責施工現場揚塵污染防治的管理工作。

（二）道路運輸揚塵污染專項整治。運輸易產生揚塵污染的物料、垃圾、糞便的單位和個人，應當采用密閉或者全覆蓋方式運輸。不具備封閉化運輸條件的，應當委托符合封閉化運輸要求的單位或者個人承運。區城管與執法局每月至少開展兩次道路運輸揚塵污染專項整治，嚴查道路運輸拋灑行為，對不采取密閉措施運輸易產生揚塵污染的物料或容易脫落、揚灑物品的車輛，按有關規定予以處罰。運輸單位和個人應當加強對運輸工具密閉裝置的維護和保潔，不得沿途泄漏、散落或者飛揚，車輛輪胎不得帶泥行駛。

（三）綠化及泥地揚塵污染專項整治。栽植行道樹，已開挖樹穴在48小時內不能栽植的，樹穴和栽種土應當采取覆蓋等揚塵污染防治措施，行道樹栽植后，應當當天完成余土及其他物料清運，不能完成清運的，應當進行遮蓋；3000平方米以上的成片綠化建設，在綠化用地周圍設置不低于2米的硬質密閉圍擋，施工工地內設置車輛清洗設施以及配套的排水、泥漿沉淀設施，運輸車輛在除泥、沖洗干凈后，方可駛出施工工地；綠化帶、行道樹下的泥地應當綠化或者鋪裝。區城管與執法局應加強對植物栽種和養護作業、泥地揚塵污染的監管力度，嚴厲查處不按規定進行植物栽種和養護作業及泥地綠化、鋪裝行為。各責任主體應在2012年6月底前完成現有泥地的綠化或者鋪裝，新增泥地的綠化或者鋪裝應當在形成之日起3個月內完成。

（四）道路保潔揚塵專項整治。城市主干道、高速公路、高架道路應實行機械化灑水清掃；除雨天或者最低氣溫在攝氏4度以下的天氣外，城市主干道每日至少沖洗1次，氣溫高于攝氏30度時，每日沖洗不少于2次；對空氣自動監測站點（市區黎明路、南浦三區）周邊路段進行重點控制，增加沖洗頻次。區城管與執法局、各街道（鎮）應加大投入，科學實施道路保潔，減少城市保潔不當造成揚塵污染。

（五）堆場和露天倉庫揚塵污染防治。堆放易產生揚塵污染物料的碼頭、停車場、堆場和露天倉庫，應采用混凝土圍墻或者天棚儲庫；對地面進行硬化處理；按規定配備必要的防塵設施；及時清除散落的物料，保持道路整潔，并及時清洗；出口處應設置車輛清洗的專用場地，配備運輸車輛沖洗保潔設施。區環保局加強對堆場和露天倉庫揚塵污染防治監督檢查，督促各業主單位在2012年6月底前完成現有堆放易產生揚塵污染物料的碼頭、停車場、堆場、露天倉庫的改造，新建堆放易產生揚塵污染物料的碼頭、停車場、堆場、露天倉庫按規定在投用前落實揚塵污染各項防治措施。

四、責任分工

（一）各街道辦事處、藤橋鎮人民政府，輕工產業園區管委會負責本轄區揚塵污染防治工作，重點開展植物栽種和養護作業、泥地揚塵污染專項整治及道路保潔揚塵專項整治工作。

（二）區住建局負責對全區房屋建設、房屋拆除、道路與管線施工作業造成揚塵污染的揚塵污染防治工作進行監督管理。

（三）區城管與執法局負責對全區道路運輸、植物栽種和養護作業、泥地揚塵污染及道路保潔揚塵污染防治工作進行監督管理。

（四）區環保局負責對全區各類碼頭、停車場、堆場和露天倉庫的揚塵污染防治工作進行監督管理，負責對全區的揚塵污染狀況進行通報。

五、工作要求

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為認真貫徹國家和省關于深入打好藍天保衛戰相關部署，嚴格落實《安徽省2021年應對氣候變化和大氣污染防治重點工作任務》（皖大氣辦﹝2021﹞3號），以及我廳會同生態環境廳聯合印發的《安徽省建筑工程施工和預拌混凝土生產揚塵污染防治標準（試行）》（以下簡稱《標準》）等工作要求，為全省持續改善城市空氣質量做出積極貢獻，制定本工作方案。

一、工作目標

（一）繼續強化建筑施工揚塵治理。各地要嚴格落實建筑施工揚塵污染防治“六個百分百”措施；縣級以上主城區內施工現場嚴禁露天（或未密閉）攪拌混凝土、砂漿和灰土拌合；嚴控拆除過程中揚塵污染。實現規模以上建筑工地安裝視頻監控和揚塵在線監測系統，并與屬地相關部門聯網。

（二）持續提升混凝土攪拌站環境綜合整治質量。根據《安徽省混凝土攪拌站環境綜合整治工作方案》和《標準》要求，排查和解決標準落實不高、措施不嚴等問題。指導企業建立內部管理制度和完善內部管控機制。配合屬地政府做好攪拌站布點規劃和取締無資質攪拌站工作；積極推進建設綠色攪拌站建設；實現攪拌站視頻監控和揚塵在線監測全覆蓋。

（三）持續推進城市道路揚塵管控。各地要加強城市道路揚塵管控工作，采取有效的降塵及防塵措施，降低道路揚塵。大力推進城市道路清掃保潔工作市場化、專業化、標準化，持續加大道路清掃保潔機械化作業推進力度，提高城市建成區和縣城道路機械化清掃率。

二、主要任務

（一）嚴格落實監管責任和主體責任

1.壓實監管部門職責。按照省大氣辦《關于加強建筑施工揚塵污染防治有關工作的通知》（皖大氣辦〔2017〕27號）（簡稱27號文）要求，各市要落實市政道路（含軌道交通）、國有投資建筑工程、拆除工程等揚塵污染防治工作監管部門及層級監管責任。建立揚塵防治“三單制臺賬”（問題清單、措施清單、責任清單）制度，實施清單管理。同時，市級監管部門要落實轄區內縣（區、開發區）監管部門“三單制臺賬”全覆蓋，按月更新“三單制臺賬”。

2.強化各方主體落實揚塵治理主體責任。各地主管部門要督促建設、施工、監理等單位按照《安徽省大氣污染防治條例》嚴格落實主體責任，定期檢查施工現場落實揚塵防治措施情況。嚴格檢查建設單位落實揚塵防治工作方案和揚塵防治費支付情況，確保經費按時撥付，未落實揚塵防治措施的新開工項目要暫緩開工。

（二）強化揚塵防治薄弱環節監管全覆蓋

加強對各類園區（含自貿區）的揚塵污染防治監管。加大對市政道路（含軌道交通）、政府投資建筑工程（含未批先建）和拆除工程（含未批先拆）巡查力度。嚴格按照《標準》要求，督查建設單位在開工和拆除前組織編制并上報揚塵防治專項工作方案實際落實情況；施工單位揚塵防治措施落實情況；監理單位揚塵防治監理責任落實情況。對揚塵防控措施不到位的項目，要加大監督整改力度；對屢改屢犯、消極整改、拒不整改等情節嚴重的責任單位，要加大處罰力度。

（三）推進揚塵防治差別化管控

要結合《安徽省住房城鄉建設系統重污染天氣建筑揚塵防治應急預案》和本地實際，強化部門聯動，加強與生態環境部門協調聯動，在屬地大氣辦統一指揮下，互通工作信息，做好建筑工地揚塵污染防治分級分類管控，在重污染天氣管控時嚴禁“一刀切”。注重獎優罰劣，差異化管理，對揚塵治理成績突出的工地，優先推薦申報文明示范工地、省市優質工程等。

（四）提高建筑施工揚塵防治信息水平

積極推動“智慧工地”建設，推廣和應用先進的揚塵防治技術和設備，發揮科技在揚塵防治中的作用，提升施工現場文明和智慧化施工、信息監管水平。按要求安裝揚塵在線監測和視頻監控設備，鼓勵市本級建立統一監管平臺，實現超標預警，遠程控制施工現場降塵設施聯動自動降塵。建筑工地出入口安裝的視頻監控系統對車輛沖洗情況可進行核查，視頻監控資料需保留1個月，供監管部門核查和倒查。

（五）持續提升混凝土攪拌站環境綜合整治質量

一是對照《安徽省混凝土攪拌站環境綜合整治方案》和《標準》進行全面排查，建立“三單制臺賬”，對照臺賬問題，按期整改。解決好已建料場大棚規模不能滿足產能需求，鏟車作業區無抑塵措施，筒倉和攪拌主機收塵不符合強制性脈沖除塵設施要求，廢水廢渣管控不嚴等問題；指導企業健全內部各項環境管控制度。二是攪拌站視頻監控和揚塵在線監測系統安裝全覆蓋，并與屬地有關部門聯網。三是推進綠色攪拌站建設，新建、遷建攪拌站鼓勵按照綠色攪拌站要求建設，扶持有條件攪拌站改建為綠色攪拌站。各市應出臺綠色攪拌站建設激勵機制，引導和扶持綠色攪拌站健康發展。四是配合屬地政府取締無資質攪拌站，按照省大氣辦27號文要求，做好無資質攪拌站摸底排查上報工作。

(六) 加強道路揚塵綜合整治

持續加大道路清掃保潔機械化作業推進力度，提高城市建成區和縣城道路機械化清掃率。城市重點區域全面實施道路濕掃、吸掃作業，城市主要道路機動車道每日要嚴格按照有關規定要求進行灑水降塵或者沖洗，提高城市道路保潔質量和效率，有效控制道路揚塵污染。嚴格渣土運輸處置監管執法，充分發揮數字城管平臺作用，加強渣土運輸車輛規范化管理。

（七）推廣新型綠色建造方式

加快完善裝配式建筑技術標準體系，加強國家級裝配式示范城市、基地建設指導和監督，堅持質量安全和宜裝配則裝配原則，因地制宜選擇適合本地區的鋼結構、裝配式混凝土結構等裝配式建筑技術，穩步推進裝配式建筑發展。

三、工作要求

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（二）力爭全區年第一季度環境空氣質量優良天數達到70天以上。

（三）全區各類工地不發生被市大氣污染防治領導小組辦公室下達《督辦單》，或被主要新聞媒體曝光的嚴重揚塵污染問題。

（四）全區每月降塵、道路揚塵監測值達到或好于全市平均水平。

二、時間安排

三、組織領導

為切實加強對該項工作的組織領導，區政府決定成立年季環境空氣質量保障工作領導小組，組長由區委常委、副區長同志擔任，成員單位為區四城聯創辦、區監察局、區綜合考核辦、環保分局等區級有關部門和各街道辦事處。領導小組下設辦公室，辦公室設在區四城聯創辦，辦公室主任由區四城聯創辦常務副主任同志兼任。

四、任務分工

（一）各街道辦事處

1.負責監督轄區內各類工地內部的揚塵污染防治工作。

2.負責監督轄區內各類道路的揚塵污染防治工作。

3.負責及時清理轄區內的無主渣土和建筑垃圾，對暫時無法清理的，必須及時落實圍檔、覆蓋、簡易綠化等防塵措施。

4.負責對轄區內燃煤鍋爐設施運行情況進行監管，配合環保分局對主要交通干線兩側燃煤設施冒黑煙問題進行查處。

5.配合環保分局依法取締限期治理無效的高污染企業。

6.負責組織實施秋季秸稈禁燒工作。

（二）區市容園林局

1.負責對全區各類出土工地的出入口硬化、自動沖洗設施和視頻監控系統的安裝使用情況進行監管，重點加強對路、朱宏路、明光路、太華路等主干道沿線拆遷、出土工地的監管。

2.負責組織實施建筑垃圾清運秩序專項整治行動，嚴厲查處各類出土工地和渣土車的揚塵污染問題。

3.負責加強道路清掃保潔工作，除雨天或低溫天氣外，對區內主要道路每日清掃不少于4次，重點加強對路、明光路、朱宏路、石化大道、北辰大道、龍鋼大道、北二環等主干道及兩側綠化帶、人行道的清掃保潔，并督促各街道辦事處做好農村道路清掃保潔工作；按照市上要求，及時增加道路清掃、灑水和沖洗頻次，協調、組織開展區內一、二類道路及重點區域大沖洗活動。

4.負責組織落實全區園林綠化施工和環衛基礎設施施工工地揚塵污染防治措施。

5.負責督促各街道辦事處及時清理轄區內無主渣土和建筑建筑，認真落實各項防塵抑塵措施。

6.負責加強對保潔人員的教育管理，改進清掃技術，避免二次揚塵污染，杜絕露天焚燒垃圾、樹葉問題。

（三）區城管執法局

1.負責對全區各類施工工地圍檔設置、拆遷和建筑垃圾清運采取濕法作業的情況進行監管，重點加強對二府莊、方新村、肖家村、三家莊、徐家堡、青西村、聯合村、先鋒村、紅光村等拆遷、出土工地的監管。

2.負責依法查處渣土車沿途拋灑、帶泥上路等違法違規問題。

3.負責依法查處駛出商品混凝土攪拌站、預制砂漿企業、儲煤場所、大型停車場的車輛污染路面問題。

4.負責對全區飲食燒烤采用清潔能源和無煙環?？緺t情況進行監管。

（四）環保分局

1.負責對全區各類施工工地、堆場和露天倉庫的防塵覆蓋情況進行監管。

2.負責對全區工業粉塵、燃煤煙塵、二氧化硫排放企業進行監管，確保除塵、脫硫設施正常運行，污染物達標排放；依法對全區主要交通干線兩側燃煤設施冒黑煙問題進行查處。

3.負責對全區工業用煤單位的用煤煤質情況進行監管。

4.負責監督高污染企業限期治理工作，依法取締限期治理無效的高污染企業。

5.負責每月對全區降塵、道路揚塵進行監測，并及時通報監測結果。

6.負責組織實施秋季秸桿禁燒現場檢查和執法工作。

（五）區建設和住房保障局

1.負責對全區建筑施工工地內部揚塵污染防治措施落實情況進行監管，重點加強盛龍廣場、百花家園、安盛花苑、陽光北郡等較大規模建筑工地的監管工作。

2.負責對全區商品混凝土攪拌站、預制砂漿企業出入口硬化、沖洗設備使用情況，以及易產生揚塵污染物料防塵措施落實情況進行監管。

（六）區城改辦

1.負責對所屬城改項目工地內部揚塵污染防治措施落實情況進行監管。

2.負責在所屬城改項目開工前，與項目拆遷、施工單位簽訂《揚塵污染防治工作責任書》，制定實施方案，組織防塵業務培訓，并及時向區市容、城管、環保、建設等相關部門通報備案。

（七）區經貿局

1.負責對全區儲煤場出入口硬化、沖洗設備使用情況，以及易產生揚塵污染物料防塵措施落實情況進行監管。

2.負責加強全區廢舊物資回收站管理工作，配合環保分局查處焚燒廢舊物資問題。

（八）區農工局

負責組織實施秋季秸桿綜合利用工作，配合環保分局做好秸桿禁燒工作。

（九）區大興路改造辦

負責對轄區內各類工地內部揚塵污染防治工作進行監管。

（十）湖管委會

負責對轄區內各類工地內部揚塵污染防治工作進行監管。

（十一）北客站管委會

1.負責對轄區內各類工地內部揚塵污染防治工作進行監管。

2.負責對轄區內道路揚塵污染防治工作進行監管。

（十二）工商分局

負責依法取締無證經營的排污企業，配合環保分局依法取締限期整治無效的高污染企業。

（十三）區監察局

負責成立專項督查組，對本方案執行情況進行督查。對因工作不力、監管不到位造成嚴重大氣污染問題的單位和個人，按照相關規定追究責任。

（十四）區財政局

負責年季環境空氣質量保障工作的經費保障工作。

五、工作措施

（一）實行每周巡查制度

由區四城聯創辦牽頭，區市容、城管、環保、建設、城改、監察等相關部門參與，以區內實施拆遷、出土、內部倒土作業的工地和較大規模建筑工地為重點，每周至少組織一次聯合執法檢查，督促各工地嚴格落實防塵措施，做好檢查記錄并及時通報情況。

（二）實行通報移交制度

區四城聯創辦、區揚塵污染防治領導小組辦公室（環保分局）對日常檢查中發現的問題，要及時向區級相關部門、街道辦事處下發提醒單或進行書面移交。接到提醒單或移交函的部門、街道辦事處應迅速查處并督促整改，在2日內（不含節假日）以書面形式回復查處或整改情況。對造成嚴重大氣污染的違法違規企業，根據情節嚴重程度及整改情況，由監管單位依法給予限期整改并處罰款、停工整改并高限處罰、進行“綠色信貸”制約等處罰措施。

（三）實行聯合檢查驗收制度

由區四城聯創辦牽頭，組織區市容、城管、環保、建設、城改、監察等相關部門，對被市、區兩級提醒、督辦問題的整改落實情況進行聯合檢查驗收。重點加強對拆遷、出土工地的監管，對具備出土、清運建筑垃圾條件的，由區市容園林局發放《渣土清運證》，渣土清運單位持證在區四城聯創辦、區城管執法局、環保分局備案后，方能實施土方清運作業；對防塵措施落實不到位、擅自進行土方清運作業、造成揚塵污染的施工單位，由區市容園林局吊銷其清運車輛資質，區城管執法局查扣清運車輛，環保分局停止辦理建設單位、施工單位相關環保手續。

（四）實行聯席會議制度

由區四城聯創辦牽頭，定期組織區級各相關部門、各街道辦事處召開聯席會議，通報有關工作情況，研究解決存在的突出問題。

（五）實行信息周報制度

區級各相關部門、各街道辦事處要安排專人負責報送工作信息。自即日起至年3月31日，于每周五上午12時前將本周工作開展情況，書面報送區揚塵污染防治工作領導小組辦公室。區揚塵污染防治工作領導小組辦公室對各單位上報信息進行匯總整理后，于當日下午16時前報市大氣污染防治領導小組辦公室及區四城聯創辦。

六、應急保障措施

（一）一般預警應急制度

區政府接到市大氣污染防治領導小組辦公室下達的《環境空氣質量預警單》后，各有關單位要按照工作職責和任務分工，立即安排專人進行全面檢查，采取有效措施遏制API指數（空氣綜合污染指數）上升。

（二）橙色預警應急制度

市大氣污染防治領導小組辦公室橙色預警并報請市政府啟動二級應急措施后，各有關單位要立即開展以下工作：

1.除應急搶險作業外，全區所有拆遷、出土工地及內部倒土工地，一律停止施工。所有揚塵防治措施不到位的工地，一律停止施工。

2.全區主干道及主要次干道實施不間斷保潔，除低溫天氣外，每天灑水不少于4次。

3.拉運散裝物料（煤、焦、渣、沙石、土方和建筑垃圾等）的運輸車輛必須100%密封覆蓋到位。

4.全區商品混凝土攪拌站、預制砂漿企業未入庫堆放的各類易產生揚塵的物料100%覆蓋到位，并保持場區清潔。

5.全區儲煤場未入庫堆放的煤炭100%覆蓋到位或采取不間斷噴淋，并停止煤炭篩選作業。

在接到市大氣污染防治領導小組辦公室的解除應急通知后，各有關單位自行停止上述應急工作。

（三）紅色預警應急制度

在市大氣污染防治領導小組辦公室紅色預警并報請市政府啟動一級應急措施后，各有關單位要立即開展以下工作：

1.除應急搶險作業外，全區各類工地一律停止施工。

2.進一步加大道路沖洗頻次，立即組織開展一、二類道路及重點區域大沖洗活動。

3.全區商品混凝土攪拌站、預制砂漿企業一律暫停生產作業。

4.全區儲煤場一律暫停生產作業。

在接到市大氣污染防治領導小組辦公室的降低應急等級或解除應急通知后，各有關單位按照要求開展相應工作或自行停止上述應急工作。

七、工作要求

篇（5）

中圖分類號：X322

文獻標識碼：A文章編號：1674-9944（2016）22-0079-02

1引言

隨著建設資源節約型、環境友好型公路步伐的加快，如何協調高速公路建設與沿線環境的關系、改善公路生態環境質量、實現社會的可持續發展，成為亟待解決的問題[1，2]。

高速公路工程具有距離長、占地多的特點，其施工期可能的環境影響主要為施工噪聲和揚塵對附近居民的影響、生態環境影響、施工廢污水對地表水體的影響等；在營運期可能的環境影響主要為車輛行駛噪聲對沿線居民的影響、服務設施的廢污水對地表水環境的影響等[3]。根據項目施工期及營運期對高速公路沿線環境的影響范圍與程度，從社會環境、生態環境、水、氣、聲以及固體廢棄物六個方面提出相應的環保措施，從而減少或避免項目建設對區域環境產生的負面影響，對社會發展和生態環境的保護都有很大的益處[4]。

2設計施工期環保措施

2.1社會環境影響減緩措施

設計施工階段社會環境保護重點應放在路線方案如何布設才能最大限度的少占地、少拆遷、少干擾、少污染，如何才能與沿線城鎮發展規劃、景區規劃合理銜接配合，如何才能方便沿線群眾生產生活以及如何才能積極促進沿線社會經濟發展[5]。

施工前應先咨詢當地土地規劃部門，盡可能的少占基本農田。針對沿線各村鎮的實際情況，制定土地開發復墾、土地整理與保護規劃，補充耕地面積，保持基本農田動態平衡。涉及到移民拆遷方面要積極征詢沿線政府、有關部門以及群眾等各方意見，制定合理的拆遷安置政策，施工前完成項目征地工作。對沿線涉及的道路、供電、通信、給排水及其它有關地下管線應進行詳細調查，以確保社會生活的正常狀態。

2.2生態環境影響減緩措施

生態環境問題是高速公路建設環境影響最嚴重的因素之一。為減緩高速公路建設對生態環境造成的影響，應加強環境保護管理，加強施工人員的環保意識教育。

在保護土地資源方面，應始終貫徹土地集約、節約利用的理念。施工組織設計中，應對預防水土流失的政策、工程所占耕地的表層土剝離臨時堆放方案、臨時用地進行土地農業復墾、林地恢復等內容進行明確規定。工程中路基填筑，應盡量利用本工程的棄土、棄渣，避免大填大挖，合理減少占地[6]。

在保護森林資源方面，滿足公路線形要求的前提下，工程設計中應盡量避繞森林，如若不能避繞林地的地區應盡量采用隧道和高架橋，減少對森林資源的破壞。對發現的珍稀野生植物應立即報地方林業主管部門，采取移植等保護措施。施工前應制定工程占用林地的補償方案，在公路沿線選擇合適的區域進行林地異地移植補償。

2.3地表水影響污染防治措施

施工中應充分重視保護地表水水質，加強施工材料、施工廢料的運輸及堆放的管理。物料應集中堆放，遠離水體，以免隨降雨徑流進入地表水體，造成水質污染。隧道及輔助坑道防排水設計應本著“防堵結合，以堵為主”的原則，降低隧道施工過程中的涌水量，減少對含水層的破壞。施工排水設計采取清污分流制，清潔的涌水直接排放，施工廢水采用自然沉降法進行處理，達標后用于施工工序或是灌溉周圍林地。施工人員排放的生活污水要經過統一處理，禁止直接排放污染地表水。在敏感區一定范圍內禁止設立施工營地、瀝青攪拌站、建筑材料堆放場等。在敏感河流路段，應對橋面徑流排水收集系統進行專項設計，保證橋面徑流不排入河流。

2.4環境空氣污染防治措施

施工設計期為減少空氣污染，路面底基層石灰土禁止采用路拌，全部采用場拌設計，拌和場地選擇遠離居民區。路面瀝青拌和推廣添加溫拌劑，溫拌混合料一般比常規熱拌可降低拌和、攤鋪、壓實溫度30～60℃，節能環保、可減少溫室氣體排放50%左右，減少瀝青煙等有毒氣體排放80%以上；混凝土集中預制，降低施工場地揚塵污染；為減少施工現場和運輸路線的煙塵，對粉塵性材料的運輸、裝卸和臨時堆放，均應采取遮蓋、灑水和防風遮擋措施，必要時采用濕法運輸，減少沿途拋灑及揚塵產生量[5]。運輸材料的道路、施工現場，要采取必要的灑水措施，防止揚塵。施工機械設備和運輸工具加裝尾氣凈化裝置，確保其尾氣排放符合國家有關標準要求。在施工便道和施工場地內嚴禁運輸車輛高速行駛，運輸過程中灑落于地面的灑落物應有專人負責清除，以減少揚塵量。

2.5噪聲影響防治措施

進一步優化路線工程設計方案，使線路選擇遠離聲環境敏感點，無法避讓或從技術經濟論證不宜采取避讓措施時，在公路設計時應制定減噪措施。施工單位應注意合理安排施工時間，避免在居民夜間休息施工，無法避開的情況下，應及時采取臨時降噪措施，如設置可移動的隔聲屏障等。

2.6固體廢物污染防治措施

施工過程中產生的建筑垃圾和生活垃圾不得隨地亂丟，應集中處理。對收集、貯存、運輸、處置固體廢物的設施、設備和場所，應當加強管理和維護，保證其正常運行和使用?？⒐ず?，施工單位在最短的時間內將沿線工地的剩余建筑垃圾、工程渣土理干凈，將施工場地平整美化或綠化。

3運營期環保措施

3.1社會環境影響減緩措施

運營后公路管理機構應做好交通運輸安全預防和宣傳工作，確保公路暢通和人民生命財產安全。加強公路主體工程的管理工作，確保通道工程暢通，為居民提供方便、快捷、舒適的出行條件。城建部門應加強道路兩側用地的規劃工作，使沿線城鎮建設規劃與擬建公路景觀相協調。

3.2生態環境影響減緩措施

公路建成后，建設單位應及時實施公路的綠化工程。綠化工程應當做到從實際情況出發，在認真研究線路地理位置和自然環境的基礎上，將高速公路建設融入到自然環境當中，并在此基礎上，因地制宜，根據當地氣候條件的特點，確定綠化現象[7]。營運期應加強綠化植物的管理與養護，保證成活率，確保公路綠化工程發揮應有的生態效益。對于施工過程中被破壞的地方，例如邊坡、取土場、施工便道、隧道口等，應盡快采取措施，恢復植被。對施工期臨時占用的農田，在公路修建完成后應及時復墾。為保證公路兩側的水系通暢，公路沿線過水涵洞應及時清淤，降低公路對沿線生態環境的割裂影響。對過往車輛司機、行人等加強宣傳和教育，盡量減少過往車輛人員往車外扔垃圾，減少對環境的污染，破壞野生動物的生存環境[8]。

3.3地表水影響污染防治措施

營運期排水系統會因路基邊坡或道路上塵砂受雨水沖刷等原因產生沉積、堵塞，因此應定期清理排水系統及全線的邊溝，從而保證排水系統疏通。嚴禁各種泄漏、散裝超載的車輛上路運行，以防止公路散失貨物造成沿線水體污染。按設計要求，對服務區、管理處、收費站及停車場產生的生活污水進行處理，對污水處理設施定期維護、管養，保證污水處理裝置正常運行，污水達標排放。

3.4環境空氣污染防治措施

加強運載散體材料的車輛管理工作，明確要求其采取加蓋蓬布等封閉運輸措施，充分發揮公路收費站的作用，使其同時具有監督功能，禁止沒有防護措施的車輛上路。環保部門應加強車輛尾氣檢查制度，禁止尾氣不符合排放標準的車輛上路行駛[9]。對服務區、管理處的餐廳加裝油煙過濾裝置，并保持排煙系統密封完好，排放廢氣的管道應有一定的高度，以利于廢氣擴散；要求烹飪熱源使用天然氣，不使用木柴木炭等熱源。冬季采用電采暖，不使用燃煤或燃氣鍋爐。

3.5噪聲影響防治措施

公路建設項目噪聲環境保護工程措施主要有利用棄方降噪、設置建筑物隔聲措施、構筑隔聲屏障、栽植綠化降噪林帶、建筑物功能置換及環保搬遷等。高速公路主線噪聲防治措施以隔聲墻或混合型吸聲式聲屏障措施為主，距高速公路主線較遠的敏感點以安裝雙層隔聲窗為主；輔道及連接線不封閉，不適于采取隔聲墻及聲屏障方案，且輔道及連接線各敏感點超標情況較少，多采取安裝雙層隔聲窗措施為主；輔道及連接線沿線距路線較近敏感點及幼兒園敏感點建議采取環保搬遷措施[10]。

3.6固體廢物污染防治措施

通過宣傳法規，禁止公路使用者在高速公路上亂丟垃圾，以保證行車安全和公路兩側的清潔衛生。服務區、收費站等生活垃圾定期清運，集中處理，禁止隨意堆放或丟棄。

4結語

對于我國來說，環境保護問題可謂是一項永恒的話題。高速公路為百年工程，對項目沿線的環境影響是長久的、持續的，如何最大限度地對周邊環境進行保護，達到公路開發建設和環境保護兩者間協調發展的目的[4]，是值得研究的問題。我們在實現環境保護的同時，必須采取有效措施，切實關注環境問題，并在此基礎上對于那些污染環境的問題，采取有效措施、予以解決，做到防治結合[7]，盡量與自然環境和諧統一，避免對沿線自然資源的破壞[5]。

參考文獻：

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[2]楊東，田娜，焦金魚.甘肅省高速公路生態環境的可持續發展評價[J].西北師范大學學報（自然科學版），2007，43（5）：102～107.

[3]張華君，胡江東.高速公路竣工環保驗收生態環境影響調查方法[J].公路交通技術，2009（6）：157～159.

[4]趙勇，孫中黨，吳明作.高速公路建設項目對生態環境影響綜合評價研究[J].安全與環境工程，2003，10（3）：27～30.

[5]陳光.對高速公路建設中環保措施的反思[J].交通安全與環保，2016，10（4）：150～151.

[6]程水源，崔建升.建設項目與區域環境影響評價[M].北京：中國環境科學出版社.2003.

[7]李響.高速公路發展與生態環境保護研究[J].江西建材，2016，17（194）：148.

[8]陸書玉，朱坦.環境影響評價[M].北京：高等教育出版社，2001.

[9]國家環境保護總局環境工程評估中心.環境影響評價案例分析（下）[M].北京：中國環境科學出版社，2005.

[10]史寶忠.建設項目環境影響評價[M].北京：中國環境科學出版社，1999.

[11]史靜.淺議可持續發展戰略下的公路環保[J].公路環保，2007（1）：40～43.

篇（6）

1.城鎮道路工程施工對環境影響的因素

1.1 施工噪聲與振動污染

城鎮道路工程施工期間各種作業機械和運輸車輛都會產生強烈的噪聲和振動，對沿線和附近的居民聚集區、學校、醫院等產生較大的影響和危害。施工噪聲與振動污染危害主要表現為：損傷聽力，干擾睡眠，干擾交談、工作、思考，對人體生理、心理產生影響，對動物影響；振動對人、建筑物、儀器設備都會帶來直接的危害。

1.2 施工廢水污染

城鎮道路工程施工過程中對水環境影響主要來自施工排放的生產廢水和施工人員生活污水。

1.3 空氣環境污染

城鎮道路工程施工階段，對空氣環境的污染主要是施工揚塵、施工機械和運輸車輛尾氣以及路面鋪筑瀝青的煙氣。施工揚塵主要來自以下幾方面：其一，車輛行駛產生的揚塵和粉塵。其二，露天堆場和場地的風力揚塵。其三，混合料拌和揚塵和粉塵，如灰土拌和、混凝土拌和加工。

1.4 固體廢物污染

城鎮道路工程施工中產生的固體廢物主要為施工生產廢物和生活廢物。其危害表現為侵占土地，破壞地貌和植被，污染土壤、污染水體、污染大氣以及影響環境衛生。

1.5 對社會環境產生影響

城鎮道路工程建設對區域社會經濟發展、交通水利等基礎設施、文物古跡、人文景觀和自然景觀產生一定的影響。具體表現為對社會經濟、征地拆遷、基礎設施、人員交往的阻隔、文物保護、景觀環境等方面的影響。

2. 環境保護及防治措施

2.1 施工噪聲與振動污染防治措施

在居民聚居區或其他噪聲敏感的建筑物附近施工時，當噪聲超過規定時，及時采取措施，減少施工活動對沿線居民的干擾。

2.1.1合理選址，加強環境敏感點附近施工防治措施 施工人員生活區、大型施工場地以及石灰土拌和廠、水泥混凝土拌和場、瀝青拌和場、碎石廠在選址時應合理，應盡可能遠離居民聚居區、學校、醫院等環境敏感點，最好在200m 以上。

2.1.2選用低噪聲低振動的施工工藝 例如選用鉆孔灌注柱或靜壓樁代替沖擊樁等。

2.1.3加強施工機械和運輸車輛的保養、維修施工單位必須選用符合國家有關標準的施工機具和運輸車輛，應選用低噪聲的施工機械和工藝。應合理安排設備位置。

2.2 施工廢水污染防治措施

施工前，制定相應的預防水土污染和水土流失措施，考慮土地資源的合理利用，縮短臨時占地使用時間。不得隨意丟棄生產及生活垃圾，垃圾的掩埋或處理按當地環保部門的要求進行。不得隨意排放含油廢水及生活污水。使用工業廢渣填筑路基，當廢渣中含有可溶性有害物質，可能造成土質、水污染時，應采取措施，予以處理。在自然保護區、濕地及風景名勝區進行施工時，應遵守國家環境保護的相關規定。

2.2.1生活污水處理 城鎮道路建設總施工營地應盡量選擇有污水排放系統的地點，使生活污水進入城鎮排污系統內。營地生活污水無法進入城鎮排污系統內的，應建生活污水處理設施，依據污水的出路或受納水體的要求及環境特征、經濟技術狀況等因素，可選擇不同的方法或處理工藝。實際使用過程中廣泛采用的是好氧生物處理法、干廁、糞池和穩定塘。經過處理后的污水可用來澆花、沖洗地面等。

2.2.2機械設備沖洗、施工車輛的沖洗和機修產生的污水 應盡量要求施工機械和車輛到附近專門清洗點或修理點進行清洗和修理。不具備上述條件的，汽車維修站及施工設備維修站的廢水，通常采用隔油池進行處理。

2.2.3混凝土澆筑與養護、表層裝修與沖洗，砂石加工與沖洗污水 上述懸浮物含量大，需建沉降池，懸浮物進行沉淀后排放。部分廢水澄清后可用建筑工地灑水防塵。另外洗車場廢水除含有石油類外，還含有大量泥沙顆粒物。這就要求，洗車廢水處理除油外，還要與沉淀、過濾工藝相組合，以達到節約用水、循環使用的目的。

2.3空氣環境污染防治措施

2.3.1車輛運輸揚塵的防治施工中汽車行駛會產生道路揚塵污染；運輸過程中會撒落粉末、灰、土等材料，對空氣產生二次污染。應采取下列措施加以減輕或避免：其一，加強運輸管理，保證汽車安全、文明、按規定車速行駛。其二，運輸車輛應當在除泥、沖洗干凈后方可駛出作業場所，不得使用空氣壓縮機等易產生揚塵的設備清理車輛、設備和物料的塵埃。其三，施工單位應采用密閉化車輛運輸，并且加強對車輛機械密閉裝置的維護，確保設備正常使用，裝載物不得超過車廂擋板高度，運輸途中的物料不得沿途泄漏、散落或者飛揚。其四，科學選擇運輸路線，運輸道路應定時灑水，每天至少兩次。

2.3.2瀝青混凝土拌和、水泥混凝土拌和、灰土拌和 為了減輕瀝青煙氣對環境空氣、操作人員健康、植物生長的影響，同時也為了施工管理的方便，提出下列措施：其一，合理安排瀝青混凝土拌和場集中拌和。采用先進的瀝青混凝土拌和裝置，并配備除塵設備、瀝青煙氣凈化和排放設施。瀝青混凝土和水泥混凝土拌和場不得選在環境敏感點上風向，與其距離應在300m 以上。其二，拌和場作業人員應佩戴勞動保護用品，現場應采取防揚塵措施。其三，在城鎮人口密集區，應使用廠拌灰土，不得使用路拌石灰土。

2.3.3 道路材料的堆場和臨時性的廢棄物堆場城鎮道路施工用堆場中易產生揚塵污染的物料，一般指煤炭、砂石、灰土、建筑垃圾、工程渣土等易產生粉塵顆粒物的物料。這些物料如遇大風、雨、雪天氣也會造成污染，應采用下列措施：其一，堆場應選在環境敏感點下風向，距離100m 以上。其二，遇惡劣天氣加篷覆蓋。其三，注意合理安排易產生揚塵污染的物料堆存地點及保護措施，減少堆存量并及時利用，必要時設圍擋（設置不低于堆放物高度）、防塵網，并定時灑水防止風蝕起塵。

2.4固體廢物污染防治措施

2.4.1 生活辦公區固體廢物處置措施 食堂產生的剩菜剩飯、餐廚垃圾，應綜合利用，衛生填埋。辦公室的廢日光燈管、墨盒、曬鼓應收集統一處理，回收利用廢紙張。宿舍區產生的糞便，應設置化糞池等處理設施，對生活垃圾進行衛生填埋。

2.4.2 路基工程固體廢物處置措施 對地表清理構筑物拆除產生的樹木、雜草、建筑垃圾，進行綜合利用，運至棄土（渣）場。對路基開挖產生的棄土、棄渣，合理堆放，盡可能綜合利用。同時對路基填筑中土石方運輸沿路撒落，應當采取密閉運輸，打掃清理。

2.4.3 路面工程固體廢物處置措施 對拌和場物料運輸撒落，應采取密閉運輸，打掃清理。對路面澆筑瀝青廢料、混凝土廢料，應及時收集并運送至棄渣場。對機械設備維修廢配件，進行回收利用。

2.5 社會環境產生影響的減緩措施

2.5.1節約用地嚴格按照城鎮規劃提供的位置、范圍進行施工，盡量節約用地。

2.5.2 減小施工對交通的影響 工程車輛和施工便道對交通的影響有時非常顯著，不但影響車輛通行，甚至有可能引起糾紛，因此要事先充分合理地編制交通疏導方案，修建社會交通便線，嚴格按政府和交通部門審批的方案實施，盡量減小道路施工對交通的影響。

2.5.3 召開施工配合會 開工前在做好各項施工準備工作的同時，要充分調查沿線地下原有管線、設施、構筑物的障礙現狀，及時請求當地建設主管部門召集施工中可能涉及到的有關單位（如自來水、排水、燃氣、電信、電力、綠化、環保、環衛、公安交通、街道組織等）對地上、地下障礙物的處理及對交通疏導等問題商討方案、統一部署、各負其責，簽訂協議，做出會議紀要，明確期限及執行人姓名（電話）。

3. 結語

在“樹立和落實科學發展觀”，國家大力興建基礎設施的今天，自然環境受到不同程度的破壞，直接影響到人們的生活和生命安全，所以國家在工程建設方面把環保工作提到一定高度，必須把環保工作等同于安全、質量、進度來抓。作為基礎設施中重要組成之一的城鎮道路工程，它在建設過程中對環境產生了多方位影響。實踐證明，在工程施工過程中，采取嚴格管理、優化施工工藝等綜合措施，可最大限度地減緩對社會和生態環境的影響，很好地做到人與自然的和諧。

參考文獻

[1] 公路環境保護設計規范[S]. 人民交通出版社，1998.

篇（7）

按照縣交通局農村公路建設工地揚塵污染防治和道路保潔工作安排部署，督導組主要加大督導力度，加強督導頻率，嚴格按照縣交通局農村公路建設工地揚塵污染防治和道路保潔措施和建設工地七個到位、六個百分百進行檢查、督導；對上級領導部門檢查中檢查中存在問題立即督導，并要求及時整改，及時匯報督導工作情況至縣交通運輸局。

二、主要做法

一是強化意識，提高工作能力。揚塵治理和路面保潔工作是“治污減霾、保衛藍天”的拳頭部隊，為確保該項工作開展有力，督導組經常性的開展自查，不間斷的學習新的政策文件，以中央環境督查組的督查行動為契機，以幫帶學，不斷增強工作能力，為塵治和路面保潔督導工作提供有力支撐。

二是完善機制，加強業務培訓。為扎實做好揚污染防治和道路保潔督導工作，結合工作實際，督導組下發了《周至縣農村公路管理站關于做好國家2018－2019年藍天保衛戰強化督查配合保障工作的通知》，局督導組、縣公路站、祥瑞公司、興周公司形成合力開展工作，為揚塵治理工作的持續開展，提供了強有力的組織保障，各個單位都能按照標準定期進行治污減霾業務知識培訓，使全體人員清楚操作規范，嚴格按照標準進行施工及路面保潔，效果顯著。  

三是按照職責分工，認真開展督導工作。督導組嚴格按照局揚塵污染防治和路面保潔專項工作組要求開展督導工作，做到了執行有力、落實到位，八月份以來，共計出動車輛14臺次；向施工單位、養護單位發放“七個到位、六個百分百”傳單24份，上報文件5份；轉發整改通知單2份，上報整改回復2份，收到整改回復和工作周報16份；督導檢查建設工地和縣鄉道沿線企業20次，路面保潔督導巡查1500余公里，基本做到了建設工地和列養道路全面督導。

四是嚴格督導，落實責任追究。為確保揚塵治理和路面保潔督導工作扎實開展，取得成效，督導組一方面加大重污染天氣督導檢查頻次，嚴查建設工地和道路揚塵行為，督促相關責任單位切實將揚塵污染防治措施落實到位；另一方面檢查中有問題的建設工地和保潔不到位的路段，第一時間通知責任單位，對督導組反饋問題不重視的單位移交問題督導單，按照情節進行處理。

三、工作中存在的問題和不足

由于近期砂石車輛違法違規超限運輸，道路清掃設備落后，新添置道路保潔車輛操作處于學習階段，人力清掃效率低，造成個別路段及限高、限寬處拋灑物未能及時清理，保潔不力。

四、下一步工作重點

篇（8）

【摘要】講述了桐柏縣彭莊水庫除險加固工程建設對水庫周邊環境的影響，從多方面探討環境保護措施，有必要對大壩工程建設的生態負效應進行有效補償，利用大壩工程改善環境、補償生態既現實又經濟，對水資源的可持續利用有十分重要的意義。

關鍵詞 環境影響評估；水環境；聲環境；環境保護；大

1 環境影響評估

1.1環境空氣影響

彭莊水庫除險加固工程主要施工項目包括大壩加固、壩體及壩基灌漿、溢洪道護砌、新建輸水洞進口段等。工程對環境的影響主要體現在：（1）建材堆場的風力揚塵；（2）建筑材料運輸產生的交通道路揚塵；（3）黃沙、水泥等建筑材料運輸裝卸過程中的揚塵；（4）泥漿攪拌作業時產生的揚塵。

按起塵的原因可分為風力起塵和動力起塵。其中風力起塵主要時由于露天堆放的建材及裸露在施工區表層浮塵由于天氣干燥及大風而產生；而動力起塵主要是在建材的裝卸車輛造成的揚塵最為重要。工程用施工機械及車輛，工作時其產生的噪聲和燃油機械及運輸車輛排放的廢氣、揚塵，將對附近區域環境質量、施工人員及附近居民人身健康產生影響。

1.2聲環境影響

施工作業場對周圍聲環境將產生一定影響，但由于本工程施工作業場與居民區較遠，因此本工程的施工作業場的噪音對當地居民不會產生嚴重影響；另根據土石方及材料運輸量預計車流量高峰期達到10輛/小時，平均車輛流量約5輛/小時。本工程施工期材料運輸的交通噪音對交通道路沿線的居民影響不大。

1.3水環境影響

施工期的廢水排放主要來自施工時的泥漿污水和施工工人的生活污水。施工污水要專門建造污水池，就近處理。生活污水經估算，最高日排生活污水量為10.0t/d，對于施工人員臨時食堂的含油廢水經隔油處理后和生活污水中的糞便污水。

2環境保護設計

2.1環境空氣保護

2.1.1污染源

施工期，工程影響環境空氣的因素主要有裝載與堆放物品產生的粉塵，交通運輸產生的揚塵、運輸車輛產生的尾氣等。

2.1.2保護措施

1）裝載與堆放物品粉塵防治措施

裝載多塵物料時，對物料加蓋帆布覆蓋或適當加濕；在水泥裝卸過程中，保護良好的密封狀態；細骨料堆放設置簡易棚，防止細骨料被風吹散；同時定期檢測砂漿拌和系統收塵器的除塵效果，及時清理塵渣。

2）交通揚塵防治措施

進場公路和場內運輸繁忙路段要經常進行管理、養護，場內道路每天灑水兩次，同時，限制汽車車輛速度，場內車速控制在15km/h內。

3）汽車尾氣防治措施

強化對運輸車輛的排放性能檢測，強制不達標車輛進行正常維修保養，保證車輛發動機處于正常技術狀態，經常清洗運輸車輛，要求使用零號柴油和無鉛汽油。

2.2聲環境保護

施工期間，工程產生的噪聲污染源主要為施工機械設備運行產生的噪聲、車輛運輸產生的交通噪聲等。

2.2.1防治措施

加強對機械設備的維修和保養，減振降噪。振動大的設備要盡可能地遠離噪聲敏感區設置，在場地周圍敏感人群較多時，盡可能將其靠近場地中央設置，并使用減振器。調整砼拌和系統施工時段，晚間22時至凌晨6時停止施工；施工區內車流量較大的道路禁止鳴笛；對砼攪拌機、鉆機等較強噪聲源處工作的施工人員進行個人防護，發放防噪用具，嚴格執行勞動保護措施。

2.3水質保護

2.3.1污染源

施工期廢水排放主要來自施工時泥漿污水和施工工人的生活污水。

2.3.2防治措施

施工污水要專門建造污水池，就近處理。生活污水經估算，最高日排生活污水量為8.0t/d，對于施工人員臨時食堂的含油廢水經隔油處理后和生活污水中的糞便污水集中外運處理。

2.4充填灌漿環境保護

大壩充填灌漿工程應注意施工區域的環境保護，做好廢水、廢漿的處理或回收。

2.5運行期環境保護

2.5.1保護目標

運行期，通過削減庫區及庫區上游的點污染源和面污染源的入庫污染負荷量，控制庫區水質出現富營養化及其它水質污染問題，確保庫區水質目標。

2.5.2保護措施

1）點污染源治理

據調查，目前庫區沒有工業污染源。庫區上游無人口居住。

2）面污染治理

面污染源是指在降雨徑流的淋溶、沖刷作用下，大氣、地面和地下的污染物進入水庫而造成的污染。面污染源治理涉及面廣，因素復雜，需要各部門協作治理，對面污染源進行治理，避免庫區水質出現富營養化及其它水質污染問題，同時要執行國家制定的法規、條例。

3）管理措施

制定區域污染物排放標準。在對彭莊水庫水體進行環境質量研究的基礎上，按庫區水質目標，以總量控制和濃度控制相結合的原則，制定區域污染物排放標準。工程管理部門應配備專人對水庫水資源實行巡視管理。

2.6環境管理

2.6.1管理機構

彭莊水庫除險加固工程施工中應安排專人負責環境管理工作。參與工程建設的各專業施工單位應配置專業環保人員，配合業主作好施工中的環境保護工作。

2.6.2管理目標

1）防止在施工期和運行期引起生態環境破壞；

2）防止施工環境污染，保護好水庫及周邊環境；

3）搞好水土保護，保護水資源的可持續供給能力；

4）負責對水污染事故和破壞生態事故的處理。

2.6.3管理任務

施工前期：落實生態補償和污染防治的各項經費；部署工程施工過程中的環保工作，做好施工區環保工作的各項準備。

施工期：對工程施工中各項環保措施執行情況進行督查；做好施工期生態破壞和污染事故的預防工作，對突發性事故應有應急措施；組織實施施工期環境監測，定期編制施工區環境質量報告，報上級主管部門；在施工后期，組織好施工區生態環境恢復和改善工作，如施工跡地恢復、施工區綠化等；

運行期：重點做好水庫水源水質保護，并根據水源水質保護辦法，加強庫區環境管理；組織實施水庫運行期的水質、水文等監測工作；預防并處理水污染事故等。

篇（9）

工程的景觀環境保護工作提供參考。

關鍵詞：景觀環境公路工程防治措施

中圖分類號：U448文獻標識碼： A

1 前言

隨著我國公路交通的飛速發展，公路工程建設對當地生態環境、景觀風貌造成的影響，對施工區域人民的生產生活帶來的沖擊，也引起了多方的關注。特別是生態環境脆弱的西北地區，公路工程的施工對景觀環境的影響極可能是不可逆的。本文通過分析公路施工對景觀環境造成的影響，提出了相應的景觀環境防治措施，為公路工程的景觀環境保護工作提供參考，以減少公路施工給景觀環境帶來的不利影響。

2 沿線環境特征

寧夏回族自治區某一級公路工程位于地勢東南高、西北低，平均海拔（800～1500）m，最高海拔3556m?？衫貌輬?6×103km2，主要為荒漠、半荒漠草原。沙漠面積34×103km2，主要是騰格里、烏蘭布和兩大沙漠。為典型的大陸型氣候，以風沙大、干旱少雨、日照充足、蒸發強烈為主要特點。年降雨量（80～220）mm，年蒸發量（2900～3300）mm。日照時間3316h，年平均氣溫7.2℃，無霜期（120～180）天。

本項目在地理區域上屬溫帶荒漠干旱區，由于受降水稀少、蒸發量大、風大沙多、土壤貧瘠、地上地下水源相對缺乏且分布不均等自然條件的制約，植被具有顯著的荒漠區域植被特點，表現為區系貧乏、種類稀少、結構簡單、分布稀疏。形成了以旱生、超旱生、鹽生和沙生的灌木、半灌木為主的建群種和優勢種。隨著氣候干旱風沙頻繁，生態環境的急劇惡化，地表植被退化嚴重，生物多樣性脆弱。土壤鹽漬化面積同趨擴大、加重。由于沙漠化面積的逐步擴大，而引發產生的沙塵暴頻率和強度越來越高。

3 公路工程建設對環境的影響

工程建設對環境的影響，其主要出現在施工期和營運期。表現為建設工程對土地的占用，工程的開挖對水體、植被等生物環境的影響，以及由車輛行駛噪聲、施工機械噪聲、汽車尾氣、施工營地、工程現場形成的污染對沿線環境和當地居民生活的影響。

根據擬建公路的工程、公路沿線地區的生態、噪聲、空氣等環境特點，對擬建公路的環境影響因素進行篩選，從而確定了嚴重影響、一般影響和影響較小因素，其結果見表1。

受擬建公路影響的環境因子篩選 表1

工程活動

環境因子 前期

工作 施工期 營運期

自然環境 水土流失

植被破壞

空氣質量

噪聲

土壤質量

土地利用

地表水

社會環境 工業 + +

農、牧業 +

交通 +

社會經濟 + +

公眾健康

居民生活質量 +

拆遷

注：明顯影響 一般影響 影響較小“+”表示有利影響

3.1對生物多樣性的影響

公路工程對植物資源的影響主要發生在施工階段，運營階段對植物資源的影響極小。

在道路施工期間，施工方投入大量物資和勞動力，人員較多，活動范圍較大，對施工區周圍植物資源會造成一定的影響，如：施工方的活動對動物棲息地生境的影響，施工機械對動物的干擾，施工中對所經過的灘涂、草地挖方和填方將對兩棲和爬行類，特別是對兩棲類動物小生境的破壞等。工程建設用地將永久征收一定數量的灌草叢，使資源面積減少。道路施工時取棄土石方、人流和車流進入，運輸車輛產生的揚塵，施工過程灑落的水泥，都會對周圍植物的生長帶來直接影響。該項目區處在荒漠區域，植被結構簡單、分布稀疏，大量施工機械，人員的進入，如不加以防范會對已經脆弱的植被結構造成毀滅性的損害。

營運期也可能因公路對生態環境的分割會對野生動物產生阻隔影響，主要表現為因生境碎化，可能使個別動物所需的生境面積縮小，或遷移它處，從而導致公路沿線周圍環境的動物數量有所減少。

3.2對生態效能和景觀風貌的影響

公路建設將使施工區域內草場資源減少，特別對于分布在荒漠化、水土流失嚴重地區，這些區域的草場資源可以防治水土流失、凈化空氣、防風固沙、降低噪音、改善環境。工程建設一旦開始還會造成一定數量的生物量損失，造成地質結構、地表植被的破壞，工程建設勢必會降低施工區域的生態環保效能。

公路工程的實施對景觀風貌的影響主要表現在施工階段。西北地區公路建設沿線地植被主要以生態脆弱的人工種植林為主，施工期間，路基土石方開挖填筑、取棄土場開挖、施工便道修建及施工過程碾壓、附屬場地整平和基礎的開挖等都將使得原地貌遭受擾動破壞，改變局部地形地貌，容易造成水土流失，材料堆場、施工營地和運輸通道等臨時工程在施工期間對地表植被遭到破壞，地表，嚴重影響景觀整體性。

3.3對環境質量的影響

道路施工期間和營運期間都會對項目區及周邊環境質量造成一定影響，主要包括：空氣環境、水環境、及固體廢棄物對環境的影響。

空氣環境的影響主要是工程施工產生揚塵、粉塵等對空氣環境造成的影響，該項目區域；運營階段機動車尾氣排放的污染物（碳氧化物、氮氧化物及多環芳烴化合物等）會產生大氣污染。

水環境的影響主要為施工期間跨河橋梁施工、施工營地生活污水以及建筑材料運輸與堆放對水體的影響等；運營期間機動車行駛產生一定量的污染物，公路沿線收費站的洗車廢水和生活污，降雨時將隨著雨水被沖刷至附近的溝渠，會對沿線水體造成不利影響。

固體廢棄物對環境的影響主要是施工期產生的生活垃圾、建筑廢料、工程土石方廢棄物、拆遷垃圾等固體廢棄物，若不妥善處置，不僅會影響景觀、污染空氣等，還會傳播疾病，危害人體健康。

4 公路工程景觀生態影響防治措施

4.1公路工程對生物多樣性影響的防治措施

加強道路兩側的綠化，恢復林緣景觀，以減少公路營運對環境的污染。對林區邊緣、隧道口和涵洞口采用加密綠化帶，并盡可能的擴大綠化面積，以有效的防止燈光和噪音對野生動物不利的影響，并保障行車安全。在野生動物的重點分布區，盡量多設置以方便動物通過和遷徙的構筑物，公路兩側應建有效的保護設施。嚴格管理措施，限制噪聲，減少尾氣污染等。加強隧道口、涵洞口和橋下植被的自然景觀恢復，以更有利于動物通行。加強對承包商的宣傳教育，特別是有關法規、野生動植物的簡易識別及保護方法。加強施工的生態監理，監督施工過程中的生態保護措施和行為，防止捕獵和亂砍濫伐，加強動植物檢疫和環境監測。

4.2公路工程對生態效能和景觀風貌影響的防治措施

嚴格控制路基開挖施工作業面，避免超挖破壞周圍植被，在荒漠化嚴重區域，開挖回填時應有監理人員現場監督。工程施工過程中，要嚴格按設計規定的取棄土（渣）場進行取棄料作業，不允許亂取土，不允許將工程廢渣隨處亂排亂放，更不允許排入河中。路基施工和棄土（渣）場施工前，應將占用地的表土層剝離，并在臨時用地范圍內適當位置進行集中堆放，并采取臨時攔擋和覆蓋措施，防止雨淋造成養分流失，以便用于后期的綠化和土地復墾。對于坡面工程及時采取工程或植物防護措施加以防護。凡因公路施工破壞植被而的土地（包括路界內外）應在施工結束后立即整治利用，恢復植被或造田還耕。在沿線有野生保護動物分布的路段設置禁鳴標志。

4.3公路工程對環境質量的影響及保護措施

（1）大氣污染物防治措施

施工現場經常灑水可有效的控制揚塵。運送砂石料的運輸車輛，用帆布、蓋套等遮蓋，以防物料飛揚，沿途撒漏。水泥混凝土混合料的拌和，應采用站拌方式，拌和站應離居民區和敏感點至少250米，另外拌和站須配備除塵設備。瀝青混合料應采用集中廠拌方式，其拌和機應配備有除塵設備，拌和廠應離居民區和敏感點不少于1公里。公路中橋梁結構應多采用預制構件。

（2）水污染物防治措施

施工材料（如瀝青、油料、化學品等）應遠離地面水，并提供環行排水溝和滲水坑，以防意外溢出污染地面水?，F場施工人員的生活污水應建立臨時化糞池進行集中處理，嚴禁直接排入水體。修建道路排水工程時，應建造臨時繞行渠道，以便繼續使用灌溉渠和排水溝。有河溝的地方修建橋梁時，應注意避免施工鉆樁的水或石渣直接污染水源。

（3）固體廢棄物防治措施

施工期施工人員居住場地附近設置臨時垃圾集中堆放場地，生活垃圾定期清運至附近垃圾處理場處置。加強施工期現場管理，垃圾及時清理，妥善處置。施工結束后，施工場地應及時平整，清場要徹底，建筑垃圾用于場地回填，不可利用部分與施工人員生活垃圾一起統一收集送附近垃圾處理場處置。營運期在服務區、停車區和收費站等區域設置垃圾收集桶和垃圾收集池收集工作人員生活垃圾，分別送往臨近的城鎮現有垃圾處理場處置。

5 結語

在我國西北地區，生態一直比較脆弱，特別是荒漠化嚴重地區。公路的建設，施工周期長，動用大量重型機械，施工人員眾多，對路線區域的環境影響較大，因此分析公路工程施工對環境的影響因素，對于工程建設過程認識、控制和保護當地脆弱的環境十分必要。

參考文獻：

篇（10）

1 改善茶園生態環境

1.1 茶樹選種及茶園選址

建立優質高產高效無公害茶園，首先要選用高產、優質、抗逆、適用性強的優質茶樹作為種植品種。在茶園種植時要注意品種搭配，多品種搭配不僅可以豐富茶園生態結構、增加茶園的抵抗力，也有利于提高茶園的品質，提高茶園的市場競爭力，增加茶園的經濟效益。

1.2 茶園生態環境的維護

在茶園四周及道路等地方種植一些和茶樹生長條件相適宜的數木，這樣可以增加茶園的生態結構，提高茶園的抵抗病蟲害能力。樹木可以種植在茶園的四周或道路兩旁，也可以與茶樹間作，使其形成一個堅固的防護林，這樣不僅可以增加茶園的生態結構，也可以對茶園起到遮蔭、防風抗寒等作用，而且可以在一定程度上抵御工業廢氣對茶園造成的污染。

2 農業防治

2.1 防治特點

農業防治主要是指茶園栽培管理方法，即指茶葉生產過程中的主要管理和技術等措施。農業防治是防治病害蟲的重要手段,它可以通過對茶樹修剪、中耕、除草和灌溉等茶園管理方法直接或間接地影響害蟲賴以生存的茶園生態環境，從而達到預防和控制害蟲的作用。

2.2 防治措施

采摘可以破壞害蟲的生長環境，減少害蟲生長所需要的營養成份，破壞害蟲的繁殖場所。在采摘季節可進行分批多次采摘，為了防止害蟲的傳播應對含有害蟲芽葉重點采摘；修剪可以通過改善茶園通風透光等條件，從而達到抑制喜濕怕光害蟲的生長繁殖；中耕，通過該方法可以促進土壤通風透氣性，這樣不僅有利于茶樹的生長增加抵抗力，還可以破壞害蟲的地下棲息場所；其它茶園管理措施，如臺刈、施肥、冬季深耕培土、灌溉、排水等管理方法也起到防治病蟲害的作用。

3生物防治

3.1 防治特點

生物防治是指利用自然界定生物與害蟲之間的敵對關系控制病蟲害的一種方法。它不僅包括傳統的利用害蟲的天敵防治蟲害，也包括使用激素使害蟲不育、死亡等防治方法。生物防治是茶園病害蟲無公害防治中的重要組成部分，該方法無抗藥性、對環境無污染等優點。

3.2 防治措施

一是通過保護天敵。在茶園周圍及道路兩旁種植杉、棕、苦楝等樹木，形成防護林，為害蟲天敵形成良好的生長繁殖環境。在冬季可為害蟲天敵準備適量的過冬糧食，幫助其生長繁殖。二是引種、釋放害蟲的天敵。主要是指引種對人體和茶樹無害但對病蟲有害的真菌、細菌、病毒等微生物。為微生物創造適宜的環境，使其大量的生長繁殖擴散，感染害蟲，從而殺死害蟲達到防治病蟲害的目的。三是利用昆蟲性外激素防治害蟲，主要為直接誘殺法，通過其誘殺雄性害蟲，造成茶園中害蟲雌雄比例失衡，從而預防病害蟲。

4物理技術防治

4.1 防治特點

物理防治是利用害蟲對光的趨性、群居性等生活習性，通過激素、光源、顏色等對害蟲進行誘殺或機械捕捉防治病蟲害。目前，常采用誘蟲燈進行病蟲防治，誘蟲燈不僅適用害蟲種類廣、殺傷力大，而對害蟲天敵無害，對環境無污染，且效果快、明顯。

4.2防治措施

一是燈光誘殺法。該方法主要是針對趨光性強的茶尺蠖、茶毛蟲等害蟲。目前，應用最多的是東方紅電子滅蛾燈和黑光燈，結合茶園的面積和實際情況在害蟲發生期安裝適量的滅蛾燈可有效殺死害蟲，防治病蟲害。二是嗜殺法。主要根據害蟲對顏色喜愛不同的特性。對其進行誘殺，可在茶園中放置適量的各種顏色的紙片，并對附著在紙片上的害蟲及時殺死，從而達到防治病蟲害的目的。

5 化學防治

5.1 防治特點

化學防治是指通過涂抹、包扎、噴施等手段，將農藥等化學藥品散布在茶園中，達到控制、消滅茶園中害蟲，達到防治病蟲害的目的?；瘜W防治具有高效、速效等優點，但由于化學防治對環境有污染，且易造成農藥殘留影響茶葉品質等缺點，該方法只能在病蟲害嚴重的情況下使用。

5.2 防治措施

原則上減少或不使用化學農藥防治茶樹病蟲害，但當茶園爆發大規模的病蟲害時可使用該方法。化學防治在選擇農藥時,要以高效、選擇性強、水中溶解度低等為參考標準選擇農藥品種；同時要嚴格按照農藥使用說明書規定的劑量使用，在使用過程中要注意自我保護，防止中毒，在防治過程中盡量減少人為因素對環境的污染。