時間：2023-04-03 09:46:03
序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇機電設備畢業論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。
1.關注點不一樣，學校和學生意見分歧由于教育行政部門每年都要對畢業論文（設計）進行抽檢評優，所以學校很緊張，萬一結果不好，影響學校的聲譽。但現狀是，機械類專業絕大多數學生從第5學期中后期開始進行頂崗實習，而且大部分從事的是機床操作和產品檢驗、包裝等工種，沒有太多的技術含量，與“設計”無緣。少部分學生在產品銷售崗位實習，還有部分在售后服務崗位實習，與“設計”關系都不大，學生看不到畢業設計對他們將來的工作有多大作用，他們更關注的是就業。因此，沒有太大的動力去認真地搞畢業設計。由于學校對老師有要求，老師本意當然想認真地指導學生，可是學生在頂崗實習階段，不能與老師經常見面，有的根本見不了面，只能通過電話、網絡溝通，學生上網不便，郵件也說不清楚，老師只能過一段時間督促一下，指導效果大打折扣。
2.畢業設計所需信息和資料難以搜集，影響進度畢業設計階段，學生都在企業頂崗實習，企業沒有專門的提供給學生的圖書館、機房、網絡、實驗室等畢業設計所必須的基本條件。學生對相關專業資料的搜集、分析、利用等能力相對較弱，這些資源的缺乏令學生在選題、開題和具體實施階段顯得無從下手，只能胡亂參照往年或網上資料相關題目。例如，機械類專業學生中期檢查交上來的題目大多是軸類、箱體類、圓盤類零件的加工工藝及數控編程、各種零件的模具設計、各種普通機床經濟型數控化改造、電梯和機械手、水位、各種生產線等的PLC控制、機床夾具設計、機械設備的故障診斷與維修等等，題目有的大而空，有的是課程設計內容，有的是教材上的實例。學生撰寫論文時參考教材或網絡公開資料過多，沒有什么數據支撐，也沒有什么自己的觀點和實際作品，談不上論文的質量及學生水平的提高。
3.學生方面的原因江蘇省這幾年的高職招生，有提前單招，有注冊入學，還有中職對口單招，最后，通過真正參加高考錄取的考生，所占比例已經較少了。即使是這些學生，錄取的分數也很低。而且，江蘇省錄取的總人數已經超過了報考學生總數，基本上只要想上學，都能上。所以招進來的學生的知識基礎較差，學習興趣不高，水平和能力又參差不齊。畢業設計和頂崗實習時間重疊，絕大部分學生是自己通過人才市場選擇的實習企業，崗位要求學生和正式用工一樣的工作時間和強度，學生每天上8小時甚至12小時的班，有的企業兩班倒，有的三班倒，沒有精力再去搞畢業設計。另一方面，在學校的前兩年，也沒有好好學習專業知識，造成很多學生不知道畢業設計要做什么，怎么做。老師給學生的課題，學生做不了，學生自己定的題目，又很不恰當。勉強寫出的論文不規范，文字欠通順，表述設計意圖和設計方案邏輯性不強，質量很低，有的直接抄襲論文或干脆購買，沒有起到培養綜合能力和科研水平的目的。
4.指導老師方面的原因由于學生多而專業教師少，教師的指導工作量過大，一般平均每位專業教師要承擔十多個學生的畢業設計指導，學生遠在四處各地，老師無法對學生進行細致、系統和及時的指導和檢查。而且本身又有繁重的教學工作，老師的精力跟不上。另外，各個學校重點關注的是招生就業，使得老師可能不太重視畢業設計工作，不愿多花時間與精力。從教師本身來看，高職院校的年輕教師很多是剛從學校畢業的，沒有實踐環節，只能照本宣科；年長教師，沒有知識更新的再教育環節，對新技術不太了解。老師自己實踐水平不高，給學生的選題，為回避實踐環節，很多選擇了與工程實際相脫離的綜述類題目或計算機仿真題目。這些都使畢業設計指導工作難度增大，難以保證質量。
二、對策分析
1.提前啟動畢業設計工作在人才培養方案中，將各主要專業課程向前兩學年轉移，減少第三學年的計劃課程。第五學期初開始畢業設計，包括落實任務、查閱資料，掌握畢業設計的基本程序、要求，完成畢業論文的總體框架設計。學生在校完成畢業論文總體框架后，到企業、實習基地邊實習邊做畢業設計，更有針對性，學生不再感到茫然。
2.充分利用畢業頂崗實習到用人單位進行半年以上頂崗實習，是高職院校落實《教育部關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》（教高[2006]16號）文件精神，大力推行“校企合作、工學結合”，突出高職教育特色，改革人才培養模式的重要舉措。這幾年，我院機械類學生的頂崗實習已提前至第5學期的下半學期，由于企業對技能型人才的需求較旺，所以，絕大部分學生自己都能較容易找到相關實習崗位。學生帶著各自初擬的畢業設計課題，分散到不同地方、不同部門進行畢業實習，這種分散實習的方式不會影響企業的生產秩序，比較容易被企業接受；還有部分學生，在第3或者第4學期已經選擇了進入與學校簽有合作培養協議的“訂單班”學習，我系有“上海鴻得利”、“富士康”、“億滋”、“無錫松下”等眾多訂單班，學生完成基本專業知識學習后直接進入這些單位頂崗實習。畢業設計的內容與實際所從事的崗位聯系，如果與初擬的框架有沖突，可再作研究內容和方法的調整，甚至重新開展課題研究。做到理論聯系實際，提高學生的解決實際問題能力，提高畢業設計的質量。
3.校企共同指導學校自己聘請公司的技術人員做企業兼職指導教師，實現校企共同指導畢業設計。校內指導教師主要負責畢業設計規范化指導，負責過程管理，制定畢業設計流程，對畢業設計的各個環節進行監督檢查，對后期的畢業論文的撰寫進行指導和審核。保持與企業指導教師、畢業生的聯系與溝通。企業的指導教師負責具體的技術、內容指導，提供企業相關資料以及學生與實習企業合作環境的協調。學校應支付企業導師一定報酬，同時，企業導師參與答辯要占到一定比例。我院建立了頂崗實習管理平臺，要求學生頂崗實習期間至少每周寫一次周記，每個周記提出一個工作問題，解決一個工作問題，學習一個工作中需要的新知識點，詳細記錄，并報告指導教師，指導老師進行點評、指導，隨時關注學生動態，及時解決學生在實習過程中遇到的問題。另外，學生還要完成手寫的實習報告，也按周填寫，學生的企業指導老師，對學生一周的工作進行評價、總結.
4.豐富畢業設計課題來源
（1）指導教師的科研課題。此類型題目所占比例呈逐年上升趨勢。原因主要是近幾年學校科研環境的改善及本系教師隊伍的完善，科研項目逐漸增多，項目層次包括院級、市級、省級、國家級。
（2）依托技能競賽及各級各類創新創業大賽開展畢業設計的實踐活動。鼓勵學生積級申報江蘇省大學生實踐創新項目，參加大學生機械設計大賽、自動化生產線安裝與調試、汽車維修、汽車營銷、數控操作大賽、大學生創業大賽、職業規劃大賽等。畢業設計開始時間可以依據競賽時間進行調整，畢業設計可以以綜合性競賽項目實物作為成果，由競賽輔導教師兼任畢業設計指導教師，對學生在前期創新過程中的作品進行完善和理論升華。通過技能競賽學生熟練了技能，樹立了競爭意識、團隊意識，更嘗到了學習技能、精通技能的甜頭。
（3）學生自己確立的課題。題目主要來自畢業頂崗實習或者將要就業的單位，收集與實際工作相關的資料，在導師的指導下確定畢業設計題目。這說明學生下企業頂崗實習為畢業設計的選題提供了大量的專業實踐機會。對于部分搞不了設計的學生，要求他們將實習體會寫下來，形成實習報告。
（4）模具、數控、機械、機電專業跨專業整合，開展任務驅動、項目導向的畢業設計課題探索，使學生綜合能力與素質得到全面提升。
（5）參與教師的教學活動。學生參與教學課件的制作，如機械設計基礎、液壓與氣動技術、夾具設計、數控編程、模具設計等課程中的動畫、視頻的制作。既鞏固了所學專業知識，又熟練掌握常用軟件的操作，為將來的工作打下了良好的基礎。
（6）不斷完善畢業設計課題類型，開設畢業設計指導課程。經過這幾年的實踐總結，我們大體上把機械類高職畢業設計的類型分為以下幾類，同時，我院已開設指導畢業設計的相關課程或講座。1）工藝夾具類。此類主要完成各種零件的加工工藝編制及加工零件所需夾具的設計。2）數控編程類。主要完成零件的加工工藝編制及數控編程，可以和機械設計類結合，以團隊的形式，完成機構的設計、機構零件的數控編程、加工。3）注塑、沖壓模具類。主要完成各種注塑、沖壓模具設計。4）機械設計類。減速器、機器人、機械手、各種泵、控制裝備、農業機械、汽車、液壓系統及各種設備的設計。5）機床類。機床主傳動系統及進給系統設計、鉆床、銑床、組合機床設計，也可以利用學校的金工實習車間進行各類機床的拆裝、測繪訓練。6）機械類課程圖形庫、動畫庫、試題庫建設。7）機電一體化類普通車床數控化改造及各種設備的PLC控制系統設計。8）機電設備或生產線故障分析與診斷。
（7）答辯形式多樣化。答辯可以采取多種形式，答辯地點可以選擇校內的多媒體教室、實訓室，也可以搬到校外學生頂崗實習的企業現場，邀請企業指導老師、技術人員、學生的同事一起參加答辯；答辯形式可以是陳述性答辯，也可以是作品展示性答辯；團隊項目，可指定一人進行答辯。要保證各類形式如實習報告類、調查報告類、市場調研類、創業計劃類、售后報告分析類、設計類都可以參加答辯。
三、總結
根據上面分析，現在的畢業設計質量較難保證，而現有國情下高職畢業設計暫時無法替代。但是，畢業設計也應隨著形勢的發展進行較大程度的改革，否則，不能發揮起應有的過渡橋梁作用，有以下幾點值得思考：
（1）是否能強化課程綜合實訓和課程設計，淡化畢業設計。例如機械設計基礎課程結合CAD/CAM課程進行綜合實訓；液壓與氣動技術、機械制造基礎、PLC等進行課程設計；數控編程與操作理論課程結合實訓進行典型零件的數控編程與加工訓練。這樣的訓練更扎實，更有實效。
（2）畢業設計過程要增強學生對畢業設計的認識、讓學生明確其目的和意義。
要扭轉這種現狀，首先要從轉變培養模式入手。中央16號文件［1］對高職教育提出了系統性、可操作性和科學性的辦學模式要求，明確提出各地職業院校要大力推行校企合作、工學結合的培養模式。為實現新型紡織機電技術專業技能精英的培養目標，必須加強學科整合，各職能部門成立專門的協調管理機構［2］，對培養過程的構造樣式和運行方式，包括教育理念、專業設置、課程模式、教學設計、教學方法、師資隊伍、培養途徑、實踐教學等內容進行探討。要加強學校與企業的緊密聯系，重視學生的生產實習和社會實踐，改革以學校和課堂為中心的傳統人才培養模式，積極探索新的“學做合一”和產學研一體化人才培養模式。
德國最早提出了校企合作培養模式，十分重視職業教育，學生畢業后有很高的技術水平和文化素養，能得到社會的尊重和認可。新型紡織機電技術專業應加強校企合作，改善實訓、實習基地條件。要緊緊圍繞地方行業的經濟發展、技術進步、工藝流程和生產技術，分析與產業相關聯的各專業能力要素，進行基礎知識、專業技能相對應的課程建設，使畢業生在人力資源市場上具有專業特長的比較優勢。這種模式不求理論知識的系統性、完整性，而強調綜合性、實用性，學生畢業時能有較強的就業競爭力。校企合作教學模式，以突出技能訓練為特色，加強實踐教學，是充分體現高職教育辦學特色的關鍵所在。
企業“訂單式”培養是一種校企合作新模式［3］，即由企業提出人才需求標準、數量和培養方式，并與企業簽訂協議，學生畢業后可到該企業工作。對企業來說是量身定做，為企業提供急需的應用型人才，滿足不斷發展的業務需要;對學生來說則解決了就業問題，可謂一舉三得，利學校、利企業、利學生?！坝唵问健迸囵B更注重理論與實踐的結合，是以市場需求為導向的育才模式，為企業所認同。新型紡織機電技術專業與紡織設備生產企業聯合辦學，可為學生提供實踐基地和相應的技術指導。通過企業有針對性的專門培訓，學生具備新型紡織機電設備產品的設計、開發、改造、維護和管理能力，對紡織機電設備生產及下游紡織企業機電設備的使用得心應手，為企業產品的推銷和市場售后服務提供了強有力的人力資源保障。堅實的理論基礎知識和過硬的技能，“訂單式”培養模式解決了企業對人才的需求和學生的就業問題。
通過校企合作，實施產學研結合的辦學模式，積極支持教師和學生共同參與企業應用性項目研究，支持企業實施技術革新和推廣，為社會實踐活動服務。新型紡織機電技術專業實行產學研結合的校企合作教育模式，能突出辦學特色，明確辦學目標。學校與企業進行產學研合作，共同制訂教學計劃、教學目標，共同培育學生。同時利用學生下企業頂崗實習的有利機遇，把工廠的問題帶回學校，教師通過幫助企業解決實際問題得到自身能力的提升。積極探索產學研校企合作新模式，加強校企合作項目開發，建立一支強有力的教師隊伍。只有擁有一支裝備精良、技術先進的師資隊伍，才能為培養技能精英提供有力的保證。產學研合作培養模式讓教師有更多的機會走出去，直接接觸企業的高新技術，使他們的知識能量得到釋放和發揮，不斷豐富和積累教學經驗;同時也讓企業對學校的教學有更深入的了解，讓學生有更多的機會接觸企業、了解企業。
培養新型紡織機電技術專業技能精英，其首要任務是提高學生的動手操作能力。過去普通三年制高職教育一般采用2∶1教育模式，這種教育模式是兩年半在校進行理論課學習和部分實踐環節，半年時間到企業進行畢業實習和畢業論文，實際畢業實習時間只有12周。在這階段，部分學生還把主要精力放在了找工作上，真正實踐的機會較少，嚴重影響了實踐教學計劃，與高職教育理論與實踐1∶1的要求存在一定的差距。近年來，很多高職院校都在著手研究和推廣“2+1”培養模式，這種模式是兩年時間在校學習，一年時間實行“頂崗實習+畢業實習+畢業論文”，實踐教學比例有所增加，學生有更多的機會提高實際操作能力。但有部分學生和家長不能完全接受，他們認為第三年就“打工”，相當于提前畢業，既然如此，就應該改為二年制。但這樣就無法保證教學質量，與三年制的高職高專教學目標也不相符?！?+1”教育模式不利于企業安排學生實習，學校也較難找到能同時接收大量學生實習的單位，弄不好就會變成“走過場”。
1∶1培養模式使理論與實踐教學的課時比例為1∶1，第一年以基礎理論課教學為主，其余二年根據教學的實際需要，讓部分專業課的教學搬到企業去，增設課堂現場教學。如紡織設備電氣控制技術、紡織機械裝備等，這樣可解決理論教學與生產實際脫鉤的問題，對于一些特定專業名詞，學生更容易接受并理解。分批、分次、分階段、分課程安排學生到企業實習，具有很多優點:實習目的明確，教師的教學和學生的學習均有針對性，減少了盲目性;實習與專業教學相銜接，在實習現場學習理論知識，可獲得事半功倍的效果;便于企業安排學生，一般企業不愿意同時接納太多的學生，主要怕影響正常生產，但如果是少量學生，一般企業都能接受;學生家長滿意，這樣的安排雖然會存在一定的教學難度，但學生能真真實實學到知識和本領，家長對此也感到滿意。
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568（2012）26-0015-02
《江蘇省中長期教育改革和發展規劃綱要（2010～2020年）》明確提出：“建立職業教育創新發展實驗區，鼓勵有條件的市、縣先行試點，推動建立現代職業教育制度，切實增強職業教育的吸引力和發展能力?！备鶕督K省職業教育創新發展實驗區建設方案》的要求，江蘇省惠山中等專業學校（以下簡稱“我校”）對機電一體化專業人才培養模式進行改革創新。
一、創新人才培養模式改革的指導思想和目標
1. 人才培養模式改革的指導思想。堅持“以服務為宗旨、以就業為導向”的職業教育辦學方針，培養面向機電行業生產、建設、管理、服務一線的，實踐能力強、具有良好職業道德的技能型人才，還要使學生具備一定的可持續發展能力。
2. 創新人才培養模式改革的目標。要創新人才培養模式，樹立科學的人才觀和教育觀，堅持就業創業并舉，面向全體學生，實行工學結合、校企合作、頂崗實習的人才培養模式，促進學生的個性發展、全面發展、終身發展，培養機電行業的高素質技能型人才。
二、創新人才培養模式改革的主要措施
1. 加強教學軟、硬件建設。對照省級示范專業的標準，圍繞提高教學質量這一主題，加強教學工作的領導和管理，建立一套較為完善的教學規范文件，加大教學資源與教學設施投入，改善實驗、實習設施。
2. 重組課程體系，科學制定合理的教學計劃。對接職業崗位的實際要求，構建和實施以學生為主體、以能力為根本、理論實踐一體化、中高職相銜接的課程教學體系。理論課程以“必需、夠用”為原則，突出“適用性”和“針對性”，不強過分強調理論的系統性，側重于基本理論對實踐的指導和應用。
專業核心課程與主要實踐環節包括：電工與電子技術、機械制造技術、液壓與氣動技術、機電設備控制技術、數控加工工藝與編程、微機原理及應用、可編程控制器、測試技術、數控機床故障診斷與維護、CAD實訓、數控機床的編程和操作實訓、機床電器控制實訓、數控加工實訓、液壓與氣動實訓、金工實習、電工電子實習、畢業實習（設計）等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。
3. 實踐環節突出“四性”。
（1）基礎實踐教學環節的普及性。對于金工實習，應在傳統的教學基礎上，立足專業實際。在具體操作中，以車工、鉗工、銑工、焊接等工種的操作為基礎，緊緊圍繞機電工程技術專業實施，特別要在普通車、銑床與簡易數控機床操作上多下功夫。
（2）專業基礎實訓的嚴格性。專業基礎實訓學習量大、范圍廣，知識掌握程度直接影響對專業的認識。這一環節掌握得好，可以提高學生對專業的學習興趣。因此，我校開設了AUTOCAD實訓、電工電子課程實訓、機械設計基礎課程設計等。
（3）專業實訓的必備性。我校建立了CAD／CAM實驗室和數控實訓基地，裝備先進的計算機和正版CAD／CAM軟件及先進的數控機床，利用正版的數控加工系統仿真模擬軟件實施教學，然后到機床上真刀實槍地進行操作。把工廠中典型零件的制造工藝、常用數控機床操作、編程的內容整合成“典型零件的工藝制訂”、“數控機床編程”等實訓項目，保證學生能熟練掌握數控機床的操作，學會常規典型零件的數控編程，基本了解數控機床的常見故障及排除方法。
（4）畢業實習環節的針對性。畢業實習環節教學，主要針對學生面向社會需求。雖然是同一專業的學生，但實際工作中會有不同的選擇，因而畢業環節就應該體現這一點。以所學專業為主，結合自己的情況完成畢業環節，盡量以普通機床的經濟型數控改造為主，但考慮就業導向，有意拓寬，如在企業中流行的CAD／CAM軟件的運用（AutoCAD、CAXA制造工程師等）、現代車間及班組的管理、機電設備的營銷、機電設備的設計、開發等，做到真題真做。
4. 加快實習實訓基地建設，充分發揮其作用。對照省示范專業的標準要求，建立規范的實驗實習場，保證足夠的工位供學生實習需求。專業機房全天對全系學生開放，通過科學管理，學生的知識面不斷擴展，實際動手能力逐漸增強，自身的務實創新能力顯著提高。
校外實習基地主要針對機電設備，數控機床的裝配、調試、驗收等環節，注重讓學生開闊眼界，增長見識。本著“先求合作、后求發展”原則，與不同性質、地域、行業企業簽訂了校企合作協議，建立穩固校外頂崗實訓基地。而校內實訓基地以數控加工操作技能為主，并進行數控設備編程與操作實訓、故障診斷與維護實訓等。
5. 課堂教學與現場教學相結合。對數控機床的結構、機械設計等內容，采用多媒體等現代教學手段，輔以現場教學的方法，增強學生的感性認識，以提高學生的學習積極性。
6. 堅持多證齊發畢業制度。實行雙證書或多證書畢業制度。課程實訓與職業技能培訓相結合，對學生進行數控機床操作等方面的職業技能培訓。在完成課程教學的基礎上，考取AutoCAD二級認證、國家勞動部頒發的數控工藝員證書及職業技能等級證書，等等。
7. 加強師資隊伍的建設。完善職業學校教師管理制度，堅持培養與培訓并舉、專職與兼職結合，提升職業學校教師專業水平和整體素質，建設高水平“雙師型”教師隊伍，形成一批校企合作、產教結合的優秀教師團隊，培養一批技能大師，造就一批職業教育教學名師、專業（學科）帶頭人。
8. 畢業實踐與就業環節相結合。改革原有的限于紙面的圖紙設計、畢業論文的形式，將畢業環節變為畢業實踐、畢業設計和畢業制作，使其內容多樣化、形式多樣化、過程多樣化，逐步轉為對職業技能培訓更有促進的、機電一體化產品或控制器的實體制造與制作。在實體制作與加工中，培養綜合運用單片機、PLC控制技術的能力，培養數控設備的故障診斷與維護能力，培養機電產品CAD／CAM技術應用能力。學生到企業頂崗實習，為就業和企業招聘人才提供雙贏機會，一方面學生獲得了就業機會，另一方面缺少現代化人才的企業也招聘了急需的人才，對學校則初步實現后期訂單教育。
9. 注重文化素質和職業道德的培養。增加音樂欣賞和美術欣賞等課程作為本專業的選修課，以陶冶情操，提高學生文化素質；通過學生的演講、愛國教育等，培養學生勤奮、踏實、樸素的工作作風，培養學生的職業道德。
三、通過創新人才培養模式改革，突顯中職特色
1. 根據學生能力及愛好的不同，建立以就業導向的職業能力為中心的階梯式“多元目標模式”，堅持雙證甚至多證齊發的畢業制度。
2. 置學生于集機械、電子、信息、系統和管理為一體的現代工程背景下，堅持常規技術訓練與先進技術訓練相結合，堅持數控機床單機訓練和局域網條件下綜合訓練相結合。
3. 大幅度增加實踐教學的比重，加大教學設施的投入，以校內實訓基地的建設為基礎，積極拓展校外實訓基地。
4. 淡化理論教學與實踐教學的界限，采用交叉培訓的方式，加強“雙師型”教師隊伍建設。
5. 能力培養強調應用性、技能培訓強調適用性，理論教學強調針對性，教學管理強調可操作性，教學文件強調規范性。
參考文獻：
[1]李建勇.機電一體化技術[M].北京:科學出版社,2004.
資產評估行業是綜合性、專業性、技術性很強的智力密集型行業，評估師在執業過程中會不斷遇到新情況、新問題，這對注冊資產評估師職業能力的要求越來越高，進而要求高等院校資產評估專業構建課程結構科學，面向應用、注重實踐、講求創新、突出個性的應用創新型人才培養體系。
一、資產評估專業應用創新型人才的基本特點
綜觀我國2010年17所本科院校資產評估專業的培養目標，大致可以劃分成六類：一是復合型、應用型或者應用型、復合型高級專門人才，為當前不同院校資產評估專業培養目標的主導，如南京財經大學、內蒙古財經學院、山東工商學院、首都經濟貿易大學、上海師范大學、武漢大學、黑龍江工程學院、浙江大學城市學院、河北經貿大學；二是應用型高級專門人才，如山東經濟學院、上海立信會計學院、湖北經濟學院、重慶工商大學融智學院；三是復合型專門人才，如上海對外貿易學院；四是應用創新型人才，如浙江財經學院；五是技能型人才，如南華工商學院；六是創新精神和實踐能力的專門人才，如廣東商學院。
本文認為，專業培養目標的設定應該與時俱進，與經濟社會的發展以及人才的需求和該專業的特點相適應，鑒于資產評估專業是一種在高度分化基礎上又高度綜合的專業，資產評估師在執業過程中，要獨立地發現問題、分析問題、解決問題，以獲取資產價值評估的相關參數，將資產評估專業的培養目標定位為應用創新型資產評估高級專門人才。
應用創新型資產評估高級專門人才的主要特點是：首先，在教育教學活動中，將提高學生的創新思維、創新意識、創新能力及綜合素質的培養放在首位。既要像其他本科生一樣掌握一定科學理論知識，有較強的學習能力、研究能力、適應能力；同時又能在面向現場的實際操作過程中，體現出較強發現、提出和創造性解決實際問題的能力。其次，絕大多數學生畢業后主要不是從事科學研究工作，而是成為熟悉資產評估和現代科學知識，在第一線從事資產評估知識應用與創新的專門人才。最后，注重培養學生一定的開拓意識以及獨立的人格品質、自由的精神狀態、濃厚的工作興趣、團隊精神和較強交流協調的能力。
二、以市場需求為導向，改進課程體系
應用創新型資產評估人才培養，需要打破“基礎課―專業基礎課―專業課”的課程設置格局，以人才市場需求為導向，綜合考慮知識結構、應用技能和個性化需求等因素，按模塊設計課程。
（一）資產評估專業職業能力開發
職業能力框架的研究方法一般包括功能分析法和投入法。運用北美CBE理論中的職業分析方法（DACUM），從資產評估公司邀請11位工作在第一線、富有經驗、優秀的注冊資產評估師，利用兩天時間進行資產評估專業職業分析，列舉資產評估職業的職業能力領域和專項技能，確定與描述本職業崗位工作所需的能力。通過職業分析并反復征求相關人員意見，確定與描述包括職業道德、知識、一般技能、房地產評估、機器設備評估、無形資產評估、資源性資產評估、長期投資性資產評估、流動資產評估、企業價值評估、資產評估報告、以財務報告為目的的評估、金融資產評估、國際評估準則等14個能力領域和210項單項技能二維的資產評估專業職業能力圖表，為資產評估教育提供綱領性文件。由于這些技能是職業團體或者工作在現場的優秀注冊資產評估師經過縝密思考和討論以及認真分析確定的，教育教學活動中“按圖索驥”，將課程設置與能力結構有機地結合起來，可以較少的教育成本培養出符合審計工作需要的專門人才，對高等院校資產評估專業確定培養目標、課程設計和組織教學具有極高的參考價值。并提供不同水平關鍵勝任能力清單或“菜單”，能夠幫助其辨別相關學習活動，為學生的個人發展指明方向并評估其現有的勝任能力水平，幫助其計劃和提升他們的職業生涯。
在資產評估職業能力研討成員的基礎上，再吸收部分高校的專家教授，組成資產評估專業教育委員會，根據資產評估行業的發展與變化，及時對該專業方向的職業能力圖表與考核要求進行修訂，以確保本專業的教育不致時過境遷，適應資產評估公司工作的需要。
（二）基本能力+創新能力+多元智能
資產評估專業知識結構一般包括基礎知識、應用技巧知識和專業知識，資產評估專業應用創新型人才培養的課程體系要堅持整合課程教學內容，擴大學生自主選擇空間。課程體系的建構分為基本能力課程模塊、創新能力訓練模塊、多元智能模塊，三者有機結合、相輔相成、循序漸進。1.基本能力課程模塊?；灸芰φn程模塊是基礎，注重基礎理論知識、專業應用知識、實際操作技能的學習，以及跨學科知識和素質拓展的獲得，如經濟學、管理學、統計學、概率論與數理統計、經濟法、會計學、財務管理、成本管理會計、資產評估學、建筑工程評估基礎、機電設備評估基礎、資產管理學等課程。2.創新能力訓練模塊。創新能力訓練模塊是目標，是培養學生業務操作能力，增強崗位適應能力的重要手段。包括思維類訓練課程、能力訓練課程、方法類課程、原典課程、項目課程、第二課堂系列課程，如資產評估案例研究、微積分、哲學、國際資產評估準則等課程。創新能力訓練模塊主要由案例分析、模擬評估和評估實踐三大部分構成。3.多元智能模塊。多元智能模塊是應用創新型人才個性充分發展的必要保障，如無形資產評估、企業價值評估、不動產評估、金融資產評估、稅基評估等課程。
三、改進教學方法，營造互動、競爭的教學環境
在教學方法上，“理論方法案例模擬訓練”并行，以基本理論為基點，針對不同教學內容，分別采用案例教學法、情景模擬、小組討論、網上模擬實驗等，注重學生主動、自主學習能力的培養與提高。具體而言，在教學活動中，按照資產評估機構的組織設置分為不同的項目小組，將學生分成以10人左右為單位，組成“虛擬資產評估公司”，擬定自己的公司名稱和發展戰略及業務方向，利用超文本技術和多媒體技術在網絡上建立一個虛擬店鋪（Web主頁），將機構的有關信息及業務資料輸到上面。整個學期的理論學習和實踐活動都以小組為單位開展，每個學生擔任不同的職務并定期輪換，組織開展資產評估、案例分析、課題討論和課后實踐活動，并做成課件在課堂上現場演示。利用團隊凝聚力和團隊間的競爭機制，激發每個學生主動學習的積極性，充分調動學生的學習積極性，培養學生的自主意識和合作精神。同時，組織現場實景式教學，如土地評估、機電設備評估，采取“走出去”的方式，讓學生到賣出土地或機器設備交易現場觀察并收集資料，開展資產評估或者驗證評估結果。此外，聘請資產評估公司資深注冊資產評估師為兼職教師，承擔一定的理論或實踐教學任務。
四、多種措施并舉，促進個性化專業能力養成
除全面推行學分制、選課制外，采取多項舉措發展學生的專業特長，具體包括：一是成立學習興趣小組。在充分考量不同學生的性格、能力、偏好差異的基礎上，確立企業價值評估、無形資產評估、機電設備評估、不動產評估、金融資產評估、稅基評估等專業方向及指導教師，在課外成立相應的學習興趣小組，定期交流和開展有關問題的研究。二是開辟第二課堂。作為高校素質教育的重要組成部分及課堂教育的延伸，第二課堂具有開放、靈活和廣泛的特點，在培養學生的綜合能力與素質等方面有著重要作用。通過聘請資產評估專家舉行一系列的資產評估講座等形式，以開闊學生視野。三是成立學習中心。鑒于教師居住地遠離學校，除在網絡上回答學生問題外，任課老師定期到指定地點與學生交流學習中存在的問題，同時由高年級學生輔導低年級學生。四是綜合導師制。第二學期末，學生根據自己的專業偏好選擇專業綜合導師，其后三年在導師的指導下完成社會調查、專業調查、學年論文、畢業實習報告和畢業論文等的撰寫，參與老師的教科研活動。五是科研活動。鼓勵、引導和組織學生參加學術探討和科學研究，特別是與本專業密切相關的學術活動，如浙江省新苗人才計劃、校級課題等。
五、校企聯盟與綜合考核評價系統
我們與浙江十余家資產評估機構、會計師事務所、企業建立了創新人才培養合作關系，采用校企合作、企業定制等多種模式培養應用型創新人才，如與浙江坤元、錢江等建立的教學科研聯盟、雙導師制等。組織學生到資產評估機構中進行鍛煉，“真槍實彈”的操作，讓學生參與明確評估業務基本事項、簽訂業務約定書、編制評估計劃、現場調查、收集評估資料、評定估算、編制和提交評估報告、工作底稿歸檔整個評估過程，調動學生運用所學的全部知識，分析問題、解決問題。
在學習成績考核上，采取靈活多樣、系統綜合的考核評價方式，以檢查學生發現問題、分析問題和創新性解決問題的能力，具體包括：第一，建立學生學習過程及成績檔案，綜合考核評價學生學習效果。從學習資產評估基礎課程（第四學期）開始，對每個學生建立一份學習過程和考核成績的記錄檔案，詳細記載學習、考核過程取得的成績和存在的問題，同時對不同學期的學習成績和存在問題進行比較分析，定期將相關情況反饋給每個學生。第二，學習過程考查和學習效果考查相結合。每個學生的期末成績由4部分組成，包括評估基礎知識（占40%）、案例分析與評價（占40%）、模擬評估報告（占10%）、觀點闡述（占10%）。其中評估基礎知識和案例分析與評價部分的考察主要采用試卷答題的方法，重點考察學生對資產評估基本理論、基本方法的掌握程度和解決實際問題的能力；模擬評估報告主要是課后完成的模擬評估項目報告，重點考察學生的總結和文字表達能力；觀點闡述部分的考察主要以課堂發言為依據，重點考察學生的語言表達能力。第三，面試與筆試相結合。面試問題包括案例分析、觀點陳述、設定情景的解決等，以考核學生對基本知識掌握程度、實踐能力和創新能力以及語言表達能力。筆試包括平時作業、期中、期末考核等。
【主要參考文獻】
能：積極參加“人才培養模式改革和開放教育試點工作”，主動學習、積極探索、勇于實踐教育改革思想。抓住現代遠程教育的特點,圍繞現代化教學手段如何應用于課堂教學，優化教學評價體系;認真貫徹執行教學計劃，每學期開學前，按照學校的布置認真學習、研究，按照教學大綱、教學計劃的要求統一輔導內容、進度,并做好教學進度表，強化教學常規管理，規范教學進程;圍繞如何提高專業課、文化課的課堂教學效益，如何加強文字教材和網絡教材的內在統一，加強教學過程管理，提高教學效果;加強班級管理，建立健全小組學習制度，并對小組學習進行跟蹤;做好學生的考風考紀教育工作，強調加強考風考紀的作用和認真對待考試對完成課程學習的意義。在工作中不斷提高自已的工作能力和業務水平，促進教學質量、管理水平進一步提高。
勤：勤勤懇懇開展處室工作，我毫無怨言;熱情幫助同事做好工作，我樂在其中。全年出滿勤，不遲到早退，班主任工作忙碌又煩瑣，必需經常加班加點為學生服務。
績：一年中主要做了以下工作：
1、履行好了全市教育管理專業責任教師職責，完成了全市教育管理專業實踐性環節教學指導工作，參加了全市教育管理專業本科論文答辯;
2、上半年開設了“入學教育”、“機械設計”、“機電設備一體化”課程，下半年開設了“入學教育” 課程，指導學生完成了課程設計、畢業設計和畢業論文;
3、帶領處室同志完成處室日常工作和學校布置的迎接省校教學檢查、幫助招辦清理核對招生信息、搞衛生等臨時性工作;
4、完成理工文法部課表編排、報考統卷、資料信息上傳下達工作;
5、親手指導新生進行網上注冊和選課，經常給學生傳授網上學習方法，所帶班級在讀生注冊率為100%; 6、督促學生在網上學習，并經常與他們進行交互、交流，督促學生平時抓緊學習，按時完成作業，對學生的學習全過程進行全面考核，收集學生的作業交任課教師批改; 7、打印開學報到程序單和課程表，聘請面授課輔導教師，組織面授輔導課教學; 8、每學期完成手工、電腦課程注冊各2次，核對、修改課程注冊信息3次;
9、每學期完成手工、電腦報考各3次，核對、修改報 考信息3次;
10、每學期核對考試安排單，調整重考科目考試時間，及時將考試安排單發放到每一位學員手中;
11、每學期3次核對學生上學期期末考試成績，2次手工、電腦填報成績核對表，本學 期追蹤工作近3個月，為20多名學生修訂了30多名課程的成績;
12、完成本學期教材、輔導資料和作業的領取、發放、費用結算工作以及下學期的教材征訂工作，因系統未理順，效率低下，此項工作整個學期都在做;
13、組織7個班40多名學員到校拍攝畢業證用照片。為這些學員填涂了照相信息卡，督促每一位學員認真核對照相信息并簽名，多次通知、提醒學員按時到校照相。為2個外省學員寄去照相信息卡，遠程指導他們在當地攝相，并接收、存放好他們寄來的相片、光盤;
14、上學期完成5個班57名學員、本學期完成3個班42名學員的畢業生成績審核、上報工作。每學期3次上報、核對并修改學員辦證信息，及時理順、呈送辦證用照片，本學期追蹤工作2個月為2名未通過審核的學員提供詳細的學習成績證明材料，使他們順利通過了畢業審核，最終按時圓滿地完成了畢業生辦證工作;
15、畢業證辦證時間長，到得晚，為此多次回復并耐心向學生解釋，取得了學生的諒解。畢業證領到后，24小時內通知全部學生，因系統原因，學習成績單不能隨畢業證同時到達，畢業生檔案我只能利用考試監考空隙清理、密封，目前正在發放中。
16、向補考學員逐個收取補考費，協助總務處清查學員繳費情況，確定下學期學生繳費金額，擬定下學期開學報到通知，并將通知發放給每一位學員;
17、按照學校要求多次統計上報新、老生報到繳費情況，與學生一道確定每學期開課科目;
18、正在完成本科班網考課程的網上報考工作;
19、主動承擔04春、05秋錄取的各1個剛來校就讀的學生的班主任管理工作;
一、機電一體化技術發展歷程及其趨勢
自電子技術一問世,電子技術與機械技術的結合就開始了,只是出現了半導體集成電路,尤其是出現了以微處理器為代表的大規模集成電路以后,"機電一體化"技術之后有了明顯進展,引起了人們的廣泛注意.
(一)"機電一體化"的發展歷程
1.數控機床的問世,寫下了"機電一體化"歷史的第一頁;
2.微電子技術為"機電一體化''''''''帶來勃勃生機;
3.可編程序控制器、"電力電子"等的發展為"機電一體化"提供了堅強基礎;
4.激光技術、模糊技術、信息技術等新技術使"機電一體化"躍上新臺階.(二)"機電一體化"發展趨勢
1.光機電一體化.一般的機電一體化系統是由傳感系統、能源系統、信息處理系統、機械結構等部件組成的.因此,引進光學技術,實現光學技術的先天優點是能有效地改進機電一體化系統的傳感系統、能源(動力)系統和信息處理系統.光機電一體化是機電產品發展的重要趨勢.
2.自律分配系統化——柔性化.未來的機電一體化產品,控制和執行系統有足夠的“冗余度”，有較強的“柔性”，能較好地應付突發事件，被設計成“自律分配系統”。在自律分配系統中，各個子系統是相互獨立工作的，子系統為總系統服務，同時具有本身的“自律性”，可根據不同的環境條件作出不同反應。其特點是子系統可產生本身的信息并附加所給信息，在總的前提下，具體“行動”是可以改變的。這樣，既明顯地增加了系統的適應能力(柔性)，又不因某一子系統的故障而影響整個系統。
3.全息系統化——智能化。今后的機電一體化產品“全息”特征越來越明顯，智能化水平越來越高。這主要收益于模糊技術、信息技術(尤其是軟件及芯片技術)的發展。除此之外，其系統的層次結構，也變簡單的“從上到下”的形勢而為復雜的、有較多冗余度的雙向聯系。
4.“生物一軟件”化—仿生物系統化。今后的機電一體化裝置對信息的依賴性很大，并且往往在結構上是處于“靜態”時不穩定，但在動態(工作)時卻是穩定的。這有點類似于活的生物：當控制系統(大腦)停止工作時，生物便“死亡”，而當控制系統(大腦)工作時，生物就很有活力。仿生學研究領域中已發現的一些生物體優良的機構可為機電一體化產品提供新型機體，但如何使這些新型機體具有活的“生命”還有待于深入研究。這一研究領域稱為“生物——軟件”或“生物系統”，而生物的特點是硬件(肌體)——軟件(大腦)一體，不可分割。看來，機電一體化產品雖然有向生物系統化發展趨，但有一段漫長的道路要走。
5.微型機電化——微型化。目前，利用半導體器件制造過程中的蝕刻技術，在實驗室中已制造出亞微米級的機械元件。當將這一成果用于實際產品時，就沒有必要區分機械部分和控制器了。屆時機械和電子完全可以“融合”，機體、執行機構、傳感器、cpu等可集成在一起，體積很小，并組成一種自律元件。這種微型機械學是機電一體化的重要發展方向。
三、典型的機電一體化產品
機電一體化產品分系統(整機)和基礎元、部件兩大類。典型的機電一體化系統有：數控機床、機器人、汽車電子化產品、智能化儀器儀表、電子排版印刷系統、cad／cam系統等。典型的機電一體化元、部件有：電力電子器件及裝置、可編程序控制器、模糊控制器、微型電機、傳感器、專用集成電路、伺服機構等。這些典型的機電一體化產品的技術現狀、發展趨勢、市場前景分析從略。
四、北京發展“機電一體化”而臨的形勢和任務
機電一體化工作主要包括兩個層次：一是用微電子技術改造傳統產業，其目的是節能、節材，提高工效，提高產品質量，把傳統工業的技術進步提高一步；二是開發自動化、數字化、智能化機電產品，促進產品的更新換代。
前者是面上的工作，普及工作；后者是提高工作，深層次工作。
(一)北京“機電一體化”工作面臨的形勢
1.北京用微電子技術改造傳統工業的工作量大而廣，有難度
(1)在700余家北京市屬工業系統的企業中，有60%以上的企業用微電子技術改造機床設備、工業窯爐、風機電泵、生產過程的任務還未完成需要量的一半。
(2)北京工業系統還有2000余臺機床設備亟需用微電子技術進行改造；在已改造的近6500臺機床設備中，大約有15%需進一步改造。
(3)北京工業系統尚有近250座工業爐窯亟需用電子信息技術進行改造；且610座已改造過的工業爐窯也很有進一步應用模糊技術進行二次改造的必要。
(4)北京工業系統cad應用還有較大差距。目前，北京工業品設計，cad應用率僅17%(而美、日等國已超過85%；國內先進地區也超過了30%)；cad的覆蓋率才達到11%(而全國cad應用工程領導小組指出，“八五”期間大中型企業要達到35%，中小型骨干企業要達到15%—20%；到“九五”時，按國務委員宋健的要求，基本上要甩掉繪圖板)。
(5)北京工業系統共有改造價值的各種風機電泵裝機容量50萬千瓦，尚49萬多千瓦用變調速技術進行改造的任務，占總任務量的99.5%左右。
(6)工業是全市能源消耗大戶。1992年，北京工業系統占全市能耗總量的59.5%。而北京是一個能源嚴重缺乏的城市，1992年北京工業系統萬元產值能耗折合標煤為2.47噸，比上海的1.57噸高57%，比天津的2.15噸高14%，比先進的工業化國家高近9倍。因此，北京工業系統節能降耗的任務非常重，而電力電子技術是節能降耗的王牌。
2.北京用機電一體化技術加速產品更新換代，提高市場占有率的呼聲高，有壓力。北京市的工業產品大約有3萬種，每年約開發試制新產品3000種，更新周期很長。由于更新換代速度跟不上市場變化的需要，影響了北京工業產品的競爭能力。
1993年，北京市工業系統生產的機電一體化產品約837種，在當年生產的產品品種總數中僅占7.8%左右。其中：機械局系統主要產品約1200種，機電一體化產品不到150種機電一體化產品所占比例僅4%強；儀器儀表總公司系統主要產品350種，機電一體化產品210種，機電一體化產品所占比例為60%；輕工系統主要產品總數為649種，機電一體化、智能化產品15種，機電一體化、智能化產品所占比例約2.3%；汽車工業總公司系統平均每輛汽車的總成本為3.5萬元，每輛汽車平均裝用電子產品的費用約300元，不是總成本的1%；與國外約28%的先進水平相差甚遠；與國內先進水平相差一半左右。
3.北京用機電一體化產品取代技術含量和附加值低，耗能、耗水、耗材高，污染、擾民產品的責任重，有意義。在北京工業系統中，能耗、耗水大戶，對環境污染嚴重的企業還占相當大的比重，且不少地處城區和近郊區。近年來北京的工業結構、產品結構雖然幾經調整，但由于多種原因，成效一直不夠明顯。這里面固然有上級領導部門的政出多門問題，有企業的“故土難離”“死守故業”問題，但不可否認也有優化不出理想的產業，優選不出中意的產品問題。上佳的答案早就擺在了這些企業的面前，這就是發展機電一體化，開發和生產有關的機電一體化產品。機電一體化產品功能強、性能好、質量高、成本低，且具有柔性，可根據市場需要和用戶反映時產品結構和生產過程做必要的調整、改革，而無須改換設備。這是解決機電產品多品種、少批量生產的重要出路。同時，可為傳統的機械工業注入新鮮血液，帶來新的活力，把機械生產從繁重的體力勞動中解脫出來，實現文明生產。
另外，從市場需求的角度看，由于我國研制、開發機電一體化產品的歷史不長，差距較大，許多產品的品種、數量、檔次、質量都不能滿足需求，每年進口量都比較大，因此亟需發展。
(二)北京“機電一體化”工作的任務
北京在機電一體化方面的任務可以概括為兩句話：一句話是廣泛深入地用機電一體化技術改造傳統產業；另一句話是大張旗鼓地開發機電一體化產品，促進機電產品的更新換代?？偟哪康氖谴龠M機電一體產業的形成、為北京產業結構和產品結構調整作貢獻。
1.北京應用機電一體化技術改造傳統產業的工作重點
(1)大力采用模糊技術，工業爐窯改造應上新臺階
國內外成功的范例表明，應用模糊技術改造工業爐窯比單純用計算機和pid技術好的多。因此，我們建議今后北京在改造工業爐窯時要大力推廣應用模糊技術，到2000年，對應該進行改造但尚未改造的近250座工業爐窯要用模糊技術等先進電子信息技術改造完畢，其中采用模糊技術改造要在80%。
(2)積極采用數控技術，機床高備改造要達新水平
對機床設備的改造重點應放在經濟型數控系統的推廣應用上。根據需要和可能，到1995年，北京應該改造的機床設備(8420臺)的改造率要達80%以上，到本世紀末要改造完畢。
(3)努力推廣變頻調速技術，風機電泵改造要攀新高度
風機、電泵采用變頻調速后一般可節電20%以上，效果十分顯著。因此，在今后幾乎，北京要把交流變頻調速技術的推廣應用作為重點來抓。到1995年，應該采用變頻調速技術改造的風機、電泵要改造完60%；到本世紀末，北京的風機、電泵和其它調速電機要普遍；采用先進的變頻調速技術。
(4)優先應用cad／cam技術，工業設計水平提高要有新目標
北京工業產品更新換代慢，設計工作跟不上需求變化是重要原因之一。目前，北京工業系統cad的應用率為17%，cad的覆蓋率為11%，到1995年應分別達到20%和15%，本世紀末，要力爭分別達到55%和45%。
2.北京機電一體化產品開發的奮斗目標
(1)總體目標：到1995年全市的機電一體化產品數應不少于800種，2000年，應不少于2000種，機電產品的機電一體化率分別達到25%和60%。
(2)單項目標：
·機床數控化率：1995年，產量數控化率達5%，產值數控化率達16%；2000年，分別達12%和40%。
·汽車電子化程度：1995年，平均每輛汽車上裝用和電子產品的費用不少于1000元，在整車成本中所占比例不低于3%；到2000年分別不少于3000元，不低于8%。
·plc的開發生產能力：“八五”期間，開發能力要穩居全國首位；“九五”北京要成為全國主要的plc生產基地之一。
·“電力電子”開發生產能力：“八五”期間掌握第二代電力電子器件的批量生產技術和第三代電力電子器件的開發技術?！熬盼濉逼陂g第三代電力電子器件的生產要形成經濟批量。在電力電子產品應用方面，“八五”期間，開關電源、高頻電源、逆變電源要成為拳頭產品；交流變頻調速裝置要達到批量生產程度；高頻電子鎮流器要能出口創匯；“九五”，北京要形成一個具有電力電子器件、電力電子裝置研制、生產、開發、推廣綜合配套能力的高新技術產業。
·模糊控制器的開發生產能力：“八五”要把北京建成全國模糊技術控制器的開發生產基地，開發出用于工業爐窯改造，壓力、溫度、流量控制的模糊技術控制系統典型產品來；交逐步將模糊技術應用于家用電器中。1995年，空調器、洗衣機、電冰箱、吸塵器、電風扇等家用電器產品模糊控制器的普及率要分別達到15、20%、5%、15%、8%左右。到本世紀末，北京家用電器模糊技術普及率要達到50%以上。
·其它機電一體化產品的開發生產能力：微機控制多色印刷機要穩居全國第一；電子醫療儀器的開發、生產爭取在“八五”有較大突破，“九五”在品種和產量上全國領先；在“八五”期間，以30萬千瓦汽輪發電機組為代表的發電設備要形成綜合配套能力，打出規模效益來；數字化、智能化儀器儀表，自動化裝置要上品種、上批量……
總之，機電一體化技術既是振興傳統機電工業的新鮮血液和源動力，又是開啟北京機電行業產品結構、產業結構調整大門的鑰匙。如果北京完成好上面所建議的“機電一體化”發展兩方面的目標，那么，到本世紀末，北京就會形成一個銷售額超過200億元的機電一體化產業。其中，數控機床、機電一體化印刷系統、新型電子醫療設備和數字化智能化儀器儀表等機電一體化裝備銷售額可超過150億元；“電力電子”的銷售額可超過20億元；plc模糊控制器等銷售額可超過15億元；汽車電子化、自動化智能化輕工民用電器產品銷售額可超過25億元。機電一體化產業不僅是北京高新技術產業的主力軍，也是機電行業停工、待產、明虧、潛虧企業的出路所在。
五、北京發展“機電一體化”的對策
(一)加強統籌安排，協調發展計劃
目前，北京地區從事“機電一體化”研究開發及生產的單位很多。各自都有一套發展策略和計是。同時，市政府各有關委、辦、局(總公司)也有不少相應的發展計劃與規劃。各單位的計劃由于受各自立足點、著眼點的限制，難免只考慮局部利益，市政府各主管部門的有關計劃和規劃，也有統一考慮不足，統籌安排不夠的問題，全市缺少綜觀全局的有權威性的發展計劃和戰略規劃。因此，建議市政府責成有關機構在進行深入調查研究、科學分析的基礎上，制定出北京統管全局的“機電一體化”研究、開發、生產計劃和規劃，避免開發上重復，生產上撞車!
(二)強化行業管理，發揮“協會”作用
目前，北京“機電一體化”較熱，而按目前的行業劃分方法和管理體制，“政出多門”是難哆的。因此，北京有必要明確一個“機電一體化”行業的統管機構，根據目前國家政治體制改革和經濟體制改革的精神，以及機電一體化行業特點，我們建議，盡快加強北京機電一體化協會的建設，賦予其行業管理職能。
“協會”要進一步擴大領導機構——理事會的代表層面和復蓋面，要加強辦公室、秘書處的建設；要通過其精明干練的辦事機構、經濟實體，組織“行業”發展計劃、戰略規劃的擬制；指導行業布點布局的調整，進行發展突破口的選擇，抓好重點工程的試點和有關項目的發標、招標工作……
(三)優化發展環境、增大支持力度
優化發展環境指通過宣傳群眾，造成一種社會上下、企業內外都重視、支持“機電一體化”發展的氛圍，如盡快為外商到北京投資發展“機電一體化”產業提供方便；盡可能為興辦開發、生產機電一體化產品的高新技術企業開綠燈；盡力為開發、生產機電一體化產品調配好資源要素等。
增大支持力度，在技術政策上，要嚴格限制耗電、耗水、耗材高的傳統產品的發展，對未采用機電一體化技術落后產品限制強制淘汰；大力提倡用機電一體化技術對傳統產業進行改造，對有關機電一體化技術對傳統產業乾地改造，對有關技術開發、應用項目優先立項、優先支持，對在技術開發、應用中做出貢獻的單位領導、科技人員進行表彰獎勵等。
在經濟政策上，要多給機電一體化科研攻關課題、開發應用項目利用科技專項基金和科技三項費用的機會；銀行發設貸款要多向機電一體化技術改進、生產合資和機電一體化產業規?；ㄔO項目上傾斜；成立“機電一體化”發展基金，支持機電一體化生產發展等。
(四)突出發展重點，兼顧“兩個層次”
機電一體化產業復蓋面非常廣，而我們的財力、人力和物力是有限的，因此我們在抓機電一體化產業發展時不能面面俱到、平鋪直敘，而應分清主次，大膽取舍，有所為，有所不為。要注意抓兩個層次上的工作。第一個層次是“面上”的工作，即用電子信息技術對傳統產業進行改造，在傳統的機電設備上植入或嫁接上微電子(計算機)裝置，使“機械”和“電子”技術在淺層次上結合。第二個層次是“提高”工作，即在新產品設計之初，就把“機械”與“電子”統一起來進行考慮，使“機械”與“電子”密不可分，深度結合，生產出來的新產品起碼正做到機電一體化。
我們認為，北京“機電一體化”發展，當務之急，重中之重是：
抓緊開發生產gto、gtr、vdmos等新型電力電子器件及其應用裝置——交流變頻調速器、逆變焊機、高頻電子鎮流器等，用電力電子技術進行的節能、節材為主要目的的技術改造；
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到崗時間：隨時到崗
希望地區：_市
希望崗位：游戲設計與開發其他軟件(測試)工程師
自我評價
本人性格開朗，責任心強，具有較強的學習能力，思維嚴謹，注重細節，注重用戶體驗。善于傾聽他人的意見，樂于接受他人的指導，敢于說出自己的看法，能快速融入團隊，與團隊友好進行工作。自己是學計算機專業，對程序設計有較多接觸，能與程序員較好地交流。相信我能為公司創造更多價值。
工作經驗
某游戲公司20_-11-20_-03
公司性質：計算機業
擔任職位：游戲策劃
離職原因：回校完成畢業論文
工作職責和業績：
1、實習游戲策劃，學習策劃知識。
2、擔任《____》游戲GM。
3、擔任游戲部分測試工作。
4、擔任游戲內容部分擴展工作。
教育經歷
肇慶學院20_-09-20_-06
最高學歷：本科
專業名稱：網絡工程
專業描述：主要課程有：高等數學、線性代數、離散數學、電子技術基礎、計算機組成原理、操作系統、高級語言程序設計、數據結構、數據庫原理、計算機網絡、計算機網絡工程、網絡操作系統、面向對象程序設計、集成程序設計、網站規劃與網頁設計、網絡數據庫技術。
技能專長
1.熱愛游戲，希望能夠從事游戲行業。
2.熟練使用Word、E_cel、PowerPoint、Visio等辦公軟件，能獨立編寫文檔與演示文稿。
3.熟悉Photoshop等圖形圖像軟件，能進行一定的設計工作。
4.有良好的口頭和書面表達能力。
5.九年游戲經歷，對經典的單機游戲，網絡游戲和網頁游戲都有充足認識。
6.能充分利用互聯網資源，吸收新信息，了解青少年的流行喜好。
7.有良好的邏輯分析能力和學習能力，善于團隊合作，有強烈的責任感。
8.能承受一定的工作壓力，接受高強度的工作。
個人求職簡歷模板(二)基本資料
姓名：
性別：
目前所在：_區
年齡：22
戶口所在：_
婚姻狀況：_
誠信徽章：未申請身高：170cm
人才測評：未測評體重：52kg
人才類型：應屆畢業生
應聘職位：藝術/設計
工作年限：1職稱：初級
求職類型：實習可到職日期：隨時
月薪要求：面議希望工作地區：_
工作經歷
_公司起止年月：_-_～_-_
公司性質：民營企業所屬行業：家具/家電/工藝品/玩具/珠寶
擔任職位：設計師
工作描述：負責外觀造型設計
離職原因：兼職
_公司起止年月：_-07～_-08
公司性質：民營企業所屬行業：計算機/互聯網/通信/電子
擔任職位：銷售員
工作描述：負責市場銷售
離職原因：兼職
畢業院校：_學院
學歷：大專獲得學位：大學?？飘厴I日期：_
專業一：產品造型設計專業二：文化生活產品設計
起始年月終止年月學校(機構)所學專業獲得證書證書編號
_學院計算機全國高等學校計算機水平考試合格證書
語言能力
外語：其他一般粵語水平：一般
其它外語能力：
國語水平：精通
工作能力及其他專長
專業能力：掌握了產品造型設計的基本知識，如產品形態設計，產品形態語意，產品設計的功能與結構，工業設計材料與加工工藝等;良好的創意思維能力，優秀的手繪表達能力。
綜合能力：責任心強，有獨立工作能力，吃苦耐勞，有團隊精神;做事細心和有條理;思考、邏輯能力較強。
個人求職簡歷模板(三)個人基本簡歷
姓
名： 國籍： 中國
目前所在地： 廣州 民族： 漢族
戶口所在地： 廣西 身材： 167 cm 58 kg
婚姻狀況： 未婚 年齡： 27
培訓認證： 誠信徽章：
求職意向及工作經歷
人才類型： 普通求職
應聘職位： 化工、
工作年限： 4 職稱： 中級
求職類型： 全職 可到職日期： 隨時
月薪要求： _--3500 希望工作地區： 廣州 深圳 佛山
個人工作經歷：
公司名稱： 起止年月：_-05 ～ _-01廣州番禺某水處理有限公司
公司性質： 中外合資所屬行業：石油/化工/礦產/地質
擔任職務： 工程師
工作描述： _年5月至今，在廣州番禺某水處理有限公司擔任工程師職務。
(1)負責公司產品的售前和售后技術服務，針對不同的廢水設計不同的水處理方案，為客戶提供技術咨詢。由于經常出差到外面工廠做試驗，接觸并熟悉各種污水處理工藝。包括電鍍廢水，紙漿廢水，造紙廢水，城市生活污水，啤酒廢水，紡織印染污水等。
(2) 負責水處理產品研發及應用推廣。針對不同的污水，改進產品配方或處理工藝，尋找最有效的污水處理工藝。
離職原因：
公司名稱： 起止年月：_-07 ～ _-04清遠市新綠環境技術有限公司
公司性質： 民營企業所屬行業：石油/化工/礦產/地質
擔任職務： 技術員，技術主管
工作描述： _年7月至_年4月，在清遠市新綠環境技術有限公司技術部先后擔任技術員，技術主管職務
清遠市新綠環境技術有限公司主要從事蝕刻液、退錫水等危險廢物回收，廢水(泥)處理業務。
(1) 負責改進生產工藝，產品質量控制，并協助生產管理，對設備有一定的了解。
(2) 負責廢水處理工藝流程設計，水處理劑投加方案設計及成本核算，公司環保事務。
(3)主管實驗室，實驗儀器設備訂購，化驗員培訓及領頭開展實驗。負責過研發項目：鐵粉置換酸性銅水工藝改進，堿性銅水置換出銅粉，退錫水制備高純度二氧化錫，各種堿式銅鹽的制備等。
離職原因：
志愿者經歷：
教育背景
畢業院校： 廣西師范大學
最高學歷： 本科獲得學位: 理學學士 畢業日期： _-07-01
所學專業一： 環境工程和環境科學 所學專業二：
受教育培訓經歷：
起始年月 終止年月 學校(機構) ?！I 獲得證書 證書編號
_-09 _-07 廣西師范大學 環境科學 理學學士
_-11 _-12 廣東省危險廢物安全管理培訓 危險廢物管理 畢業證
語言能力
外語： 英語 良好
國語水平： 精通 粵語水平： 精通
工作能力及其他專長
1.英語良好，計算機水平通過國家三級，能熟練操作office等辦公室軟件。
2.能夠使用CAD作工藝流程圖。
3.具有一年以上化驗室分析經驗和兩年原子吸收光度計、高效液相色譜儀(HPLC)使用經驗，并能進行日常保養維護。
4.對含貴金屬污水污泥回收利用，特別是蝕刻液生產堿式氯化銅、硫酸銅和氧化銅工藝有深透了解，有成熟的工業產品的除砷除鉛經驗，有豐富的處理線路板廠廢水、電鍍廢水工作經驗。
負責過研發項目鐵粉置換酸性銅水工藝改進，堿性銅水置換出銅粉，退錫水制備高純度二氧化錫，各種堿式銅鹽的制備等。
詳細個人自傳
本人畢業以來一直從事化工環保技術工作，月薪要求不低于3000元，理論知識和實踐經驗豐富，做事、做人穩重。
個人求職簡歷模板(四)基本信息
姓 名：_
性別：
婚姻狀況： 民族：
戶 籍： 年齡：
現所在地： 身高：
聯系電話：
電子郵箱：
求職意向
希望崗位：項目經理
工作年限： 職稱：無職稱
求職類型：全職 可到職日期：隨時
工作經歷
_年3月—_年7月 _限公司，擔任項目經理。主要工作是：1、針對企業的需求，提交客戶開發方案，編寫系統分析文件供開發人員進行開發;2、負責化工、環保、電力行業新建項目的工藝路線設計;3、負責化工類產品工藝制造路線的研發，新產品的研發與攻關;4、負責項目工程的進度、費用、質量控制;5、負責協調各部門工作。
_年3月—_年7月 _限公司，擔任生產經理。主要工作是：1、負責?；返馁Y料整理、應急預案的編寫及演習;2、負責對工序進行改進以節約成本;3、負責工藝標準的制訂和修改;4、負責對生產所有工藝參數進行測量控制，參加新工藝的開發研究;5、負責部門產品工藝文件、批記錄的修訂;6、負責設備的選型、調試，為設備維護提供技術支持，幫助解決設備故障，研究設備及過程能力，提升設備利用率。
教育背景
畢業院校：_大學
最高學歷：本科
畢業日期：
專 業：化工工藝
主修課程：無機化學、分析化學、有機化學、物理化學、化工原理、化學反應工程、化工工藝設計、化工熱力學、化工過程分析與合成、化工實驗技術、高分子化學等
語言能力
英語水平：優秀
國語水平：優秀
粵語水平：優秀
個人自傳
開朗樂觀，自律自信，善于與人交往;工作認真踏實，積極上進，虛心向學;熱衷于參加集體活動，較強的領導、組織能力和團隊精神;樂于接受新的挑戰，且獨立能力強;有極高的工作熱情和強烈的責任心。
個人求職簡歷模板(五)姓名： _ 國籍： 中國
目前所在地： 廣州 民族： 漢族
戶口所在地： 山東 身材： 175 cm 66 kg
婚姻狀況： 未婚 年齡： 24 歲
培訓認證： 誠信徽章：
普通
應聘職位： 商務代表:業務代表 項目經理/主管 企業管理/管理顧問
工作年限： 3 職稱： 中級
全職 可到職- 隨時
月薪要求： 2000--3500 希望工作地區： 廣州 深圳
個人工作經歷：
公司名稱： _有限公司
公司性質： 股份制企業所屬行業：機電設備，電力，動力
擔任職務： 廣東項目部項目經理
工作描述： 負責公司在南方電網的電力設備銷售，面向廣東電網公司及廣東省各主要發電站的電纜投標工作.
離職原因：
公司名稱： _新聞傳媒集團
公司性質： 股份制企業所屬行業：新聞出版，廣播電視
擔任職務： 市場策劃和品牌推廣
工作描述： 負責上海文廣在哈爾濱地區的數字電視產品的市場宣傳活動和渠道建設，為產品在新地區的推廣做出工作.
離職原因：
教育背景
畢業院校： _理工大學
最高學歷： 本科 畢業
所學專業一： 市場營銷 所學專業二： 法學
受教育培訓經歷：
起始年月 終止年月 學校(機構) 專 業 獲得證書 證書編號
新東方 商務
哈工大計算機培訓中心 三級網絡技術 國家三級
語言能力
外語： 英語 優秀
國語水平： 優秀 粵語水平： 一般
工作能力及其他專長
工作中善于與人溝通，吸取別人的長處，能夠發揮團隊合作精神，工作認真，負責.能夠很好完成公司制定的計劃和任務.工作中善于思考，找到解決問題的合理方式.
普通話和寫作能力比較強，善于與客戶公關.
詳細個人自傳
安全學科是理、工、文、法、管、醫等學科的新興、綜合、交叉學科，土木工程也涵蓋了建筑工程、交通土建、地下工程等近十個專業。因而，土木安全技術與工程要求學生應掌握的專業基礎知識非常廣泛，不但要求學生具備傳統安全工程專業教學培養模式中最基本的“懂技術、會管理”，而且要求具備土木安全工程的實踐技能，即綜合性強、專業性強、實踐性強的安全技術人才。由此可見，土木安全工程專業培養過程中實踐的重要性，必須貫徹以實踐教學為核心的辦學理念。
伴隨著現代化實踐教學方法在高等院校專業教學領域中日漸廣泛的運用，安全工程專業實踐教學模式也開始萌生、發育與發展，并顯示出強大的生命力，在土木安全工程人才培養方面發揮了不可替代的作用。
一、實踐教學的特色辦學理念
實踐教學是指在整個教學過程中，學生通過參加一定的實踐活動，把知識運用于實踐的教學環節。通常，實踐教學是為配合理論教學培養學生分析和解決問題的能力，加強專業訓練和鍛煉學生實踐能力而設置的教學環節。
在高等教育強調重基礎、淡專業、寬口徑的培養模式下，安全工程的教學培養體系中，學生四年中大部分時間在學習公共基礎課、人文社科類課程。同時，安全專業要求必須開設的安全類基礎課和平臺課也需要大量理論學時，由于受到本科教育年限和總學時的限制，特色專業技術類課程學時安排非常緊張，很多對于學生畢業后在實際工作中非常實用和現場特別緊缺的技術課程無法開設，課程設置困難，顧此失彼，課時捉襟見肘。
安全科學的交叉性造成了學生需要幾乎所有科學的相關知識基礎。在教學課時極為有限的條件下，專業課程設置受到限制，而且相應的專業基礎、技術基礎、實踐環節、課程設計等內容無法跟上，違反了教學規律，學生學習后達不到希望的效果。[3]
為了解決這一問題，在土木安全工程培養模式中，確立了以實踐教學為特色的辦學理念。將實踐教學模式貫穿課堂、專業課程實驗、專業課程設計、實習環節、畢業論文以及課外活動之中。在教學中培養學生的實踐能力，加大實踐教學比重，抓基礎、重實踐，理論與實踐相結合，以實踐促進對理論的學習興趣和學習效率。通過實踐教學，在學習中對學生的科學思維方法、工程實踐能力和創新意識進行實戰性演習。
二、實踐教學模式的建設與應用
如何在利用好學?，F有資源的基礎上，加大對土木安全工程專業的實踐教學的改革與實踐，建立更為“接近土木施工現場安全”的實踐教學培養模式，是擺在我校安全工程系面前的一個亟待解決的客觀問題。而且只有改革實踐教學環節，才能更好地適應國家高等教育體制改革，才能辦出特色，專業才能得以更好地生存與發展。經過不斷探索，總結出以實踐為特色的土木安全工程教學模式的建立，需要重點抓好課堂教學實踐、課程設計實踐、實習環節實踐和畢業設計實踐四個關鍵模塊。
1.課堂教學以實踐為導向
貫徹實踐教學特色理念，首先是把以實踐教學為核心的辦學思想融入課堂教學。安全工程通過生產活動中各種事故分析為途徑，應用自然科學技術和管理科學知識，識別和預測生產生活中存在的不安全因素，分析事故發生的原因和機理，并采取有效控制措施防止事故發生，這一科學技術知識體系是一門實踐性、經驗性非常強的工程學科。
在教學中，結合安全工程專業“安全管理學”、“安全學原理”等部分較為抽象的課程，教師采用計算機輔助教學，運用多媒體電子課件、圖文影像紀錄片、事故案例分析教學、事故情境模擬等方式進行授課，引導學生通過對事故分析、企業安全管理方法學習和考察等實踐性活動，加強對事故理論和現代安全管理思想理念的掌握，建立和運用實踐教學思想，吸引學生將精力集中到課堂教學內容之中，有效克服安全工程專業理論教學枯燥脫離實際、泛泛空談、學而無用的被動局面。此外，鼓勵學生自導自演DV小品，加強安全意識和安全文化的宣傳教育。
在“土木安全工程”、“安全事故分析與處理”、“爆炸安全技術”、“災害防治理論與技術”等課程中，教師采取動畫演示、網絡互動視頻教學、事故案例分析教學，增加學生對理論學習的感官刺激，培養學習興趣，引導學生通過對事故分析的實踐性活動，加強對土木施工和工程災害發生的原因、規律和基本原理的消化理解，運用啟發式教學，使學生主動式、自主式學習，強調教學的引導與互動，培養學生靈活運用理論知識去觀察、分析、解決安全生產問題，從而提高教學效果。
2.課程設計以實踐為檢驗
課程設計是工科學生完成某一課程理論學習之后進行的一次知識綜合應用，是課堂學習的一種實踐性延伸。在以實踐教學為特色的土木安全工程專業培養模式中是一個最基本的集中實踐環節。開設安全類及直接相關課程設計的課程包括“安全人機工程”、“安全系統工程”、“土木安全工程”、“應急結構工程”、“消防安全工程”等。
為了使課程設計形成體系，規范實踐教學內容和過程，提高教學質量，課程設計大綱中擬定了指導性設計題目和設計方向。在課程設計過程中，學生可以依照自身的興趣特長，運用所學的知識，自己動手，結合真實或虛擬、簡化的生產現場實際，獨立地展開設計工作。
“安全人機工程”課程設計讓學生就土木工程現場簡單施工機械工具和設備的安全可靠性進行分析，按照人機工程學要求對工具結構、尺寸、形狀、不同工作環境下使用的安全性、便捷性、作業效率等進行改進和優化，設計、加裝、改裝安全保護設施、防止事故的報警裝置等，培養了學生理論與實踐相結合的開拓創新精神，動手能力有了很大提高。
“土木安全工程”課程設計結合路基、橋梁、隧道、軌道結構及施工技術進行，如進行高填深挖路基、深大基坑、巖質高邊坡、橋梁加固、隧道支護結構等進行安全穩定分析、對施工提出安全專項方案，還可結合特殊不良地質、病害工程結構物、既有結構改擴建等進行設計。
“應急結構工程”課程設計以我校原鐵道兵時期形成并保留下來的國防交通應急工程學科前沿為導向，結合戰時鐵路和橋梁搶修、搶建及軍事交通保障設施、搶險救災、重載運輸、大件吊裝、橋梁架設等急難險重工程中的部分簡單構件和結構進行簡單化、虛擬化、驗證性課程設計。
“消防安全工程”課程設計主要對高層民用建筑、地鐵、長達隧道等重要結構進行消防設計，包括消火栓、自動噴水滅火、高壓給水、消防安全門、緊急電話等設施，提出設計方案及防火安全措施，使學生從設計實踐中加深消防安全基礎理論知識掌握，提升應用技能。
為了體現土木安全工程實踐教學體系中“加強基礎，拓寬專業，注重實際，提高素質”的總體思路，加大安全專業學生接觸土木工程基礎理論知識的深度，除了開設安全工程專業課程外，將土木工程與安全工程部分專業基礎課程模塊實行交叉，土木工程專業方向的專業基礎課程開設給安全工程專業，一方面體現淡化專業方向，使學生的專業適應能力更強，專業口徑更寬；另一方面也利用土木工程實踐性、綜合性、專業性的特點和辦學優勢條件鍛煉強化學生的實踐能力，使學生更快掌握和了解土木施工現場最新技術，更好的結合安全專業特點真刀真槍實干，開闊視野、活躍思維，挖掘創造力。
3.實習環節以實踐為主線
土木安全工程的實習環節由專業認識實習、生產實習、畢業實習構成，尤其是生產實習和畢業實習對于安全工程專業來說是非常關鍵的實踐訓練環節，是學生面向土木施工現場的集中訓練和全方位鍛煉。目前不少高校由于學生擴招等多方面原因，聯系實習單位較為困難，使實習流于形式，嚴重影響到學生實踐能力的培養，然而土木安全工程專業學生由于采取小班招生培養，加上我校與中鐵建、中交、中航、等大型企業緊密聯系的優勢，管理制度上建立了嚴格的實習環節質量監控措施，學生認識實習、生產實習和畢業實習質量能夠得到扎實開展，取得顯著的實習效果。
專業認識實習借助石家莊周邊條件和工、礦企業建立長期合作的實習基地，內容包括危化、礦山、土木、鐵路、電力、消防等方面，使學生對本專業性質、內容及其重要地位有所認識。如深入河北衛星化工廠雷管生產車間，學習參觀危險化學品、爆炸器材生產、重大危險源監控、危險有害因素，炸藥雷管等火工品庫的主要防雷和防靜電措施等；參觀井陘、元氏等周邊礦山企業，了解礦山開采、危險有害因素，通風系統、排水系統、供電系統、提升運輸系統的危險有害因素的辨識，以及各種安全管理措施、各種安全規章制度。結合石太、京石、石武等周邊項目參觀土木施工現場，初步使學生了解土木施工安全技術、文化、管理制度、職業衛生等土木安全的有關知識，了解土木施工工地存在的主要危險有害因素、防護措施等。
土木安全工程專業生產實習是在修完專業技術基礎課與大部分主干專業課的基礎上進行的，是安全技術理論與實際相結合，鞏固、加深所學知識，提高生產安全技術應用技能和管理能力的重要環節，實習過程中學生吃住在施工現場，跟班生產實踐。為了挖掘學生用腦思維、用眼觀察、動手操作的潛力，我們提出目標-調研-發現-討論-論證“1+4”實踐教學模式。
由于施工現場安全是復雜的系統，人員、機械、設備、作業場所等均處于不斷流動變化中，交叉作業多，臨時工程多，安全隱患多，包括生產和施工技術安全、加工機具安全、供配電及臨時用電安全，施工現場布置和材料加工堆放安全、企業安全生產管理組織結構和管理制度、企業安全文化宣傳和職工安全教育培訓、環境與職業安全健康管理體系及工傷保險等，為了提高實習針對性和深入程度，參加實習的學生自愿報名，按照特點和興趣劃分實習小組，劃定生產實習中主要考察、學習、研究的主要方向，幫助施工單位發現問題、分析原因，提出切實可行的安全生產解決方案建議。
“1+4”實踐教學模式的“1”即是指實習指導教師在生產實習開始提出實習目標，“4”即結合選定方向深入項目部和施工現場展開調研，針對發現的安全隱患和問題進行小組討論。實習結束前，在教師指導下進行小組答辯，實習學生對問題和解決方案的可行性展開論證。這種實習模式在實際應用中取得了學生和單位的一致認可，能夠以具體的實戰演練代替抽象的理論說教，學生普遍感到安全專業知識實用性強，改變了以往那種對安全專業內容空洞乏味、泛泛空談的偏見和錯誤看法，同時也受到了施工企業的普遍歡迎，收到了良好的實踐效果和社會效益。
畢業實習在畢業設計（論文）的階段，收集、調研與畢業設計有關的現場數據資料，為畢業設計順利進行做好基礎性準備工作。主要是結合具體指導教師的畢業設計（論文）方向安排，多數結合教師科研項目。如隧道施工安全監測、施工安全評價，土石方工程爆破振動控制測試與監控等進行安排。
4.畢業設計以實踐為核心
畢業設計是高等教育培養計劃方案中最后一個重要的實踐教學環節。在實踐教學體系中，我們將畢業設計的選題貼近土木施工安全生產工作實際，學生通過自己的分析、思辨、實踐，在走向工作崗位之前進行一次安全工程專業知識的綜合應用與業務能力的全面凝練提升。
畢業設計題目設置要求每位指導教師盡可能結合科研課題、合作項目以及技術服務項目進行題目申報，教學虛擬題目必須由具有原型依托的企事業單位安排畢業實習，由系主任和學院對題目進行審批和把關，側重以實踐為核心。畢業設計環節已經連續完成4屆，每年更新畢業設計題目，基本方向涵蓋了土石方工程爆破安全設計、高速鐵路路基施工危險源辨識與監測、預應力混凝土連續梁橋施工安全設計與風險管理、隧道施工安全監控、深基坑工程施工風險分析、施工現場安全管理、職業安全衛生體系、人工神經網絡與模糊綜合安全評價、特殊地質隧道施工安全技術、地鐵盾構隧道施工安全與質量控制、病害隧道安全狀態評估與整治、高層建筑消防安全設計、施工現場應急響應與救援等方面。
在每屆畢業生開始畢業設計的前一學期，通過講座方式，組織每一位指導教師向學生介紹所指導的畢業設計題目、選題要求和特色，讓學生做好正式選題前的準備工作。所有題目網上申報，網上選題系統可以實現學生和指導教師的雙向選擇，有利于充分發揮每個學生的個性特征和興趣愛好，同時也鼓勵土木工程專業學生跨專業選報，以實現學生知識結構體系的優勢互補。
畢業設計過程中，學生在指導教師安排下，協調實習企業單位展開畢業設計工作。如將隧道施工安全分析小組的學生派駐天衡山隧道工程現場，對在建隧道進行施工過程跟蹤和安全監測，現場調研施工危險源并提出解決措施和對策。機電設備安全管理分析小組的學生走進英科特（寧波）機電設備有限公司進行駐廠考察，對企業生產工藝、危險化學品和安全管理進行現狀評價等。
以實踐為核心，校企聯合的新型指導模式是土木安全工程實踐教學的大膽改革與創新。新舉措推行的過程中，我們意識到培養土木安全工程領域高級應用型人才，必須強調與工程一線和生產一線的實際相結合，促使指導教師真正在指導學生畢業設計上下工夫，煉內功。無形中給每位指導教師施加了壓力，增強了責任，提升了畢業設計質量，鍛煉了學生扎實的實踐技能。
三、實踐教學軟環境
實踐教學的軟環境，包括實踐教學理念、教學方法和手段、實踐教學管理制度改革、教材建設、課程建設、教學與科研等，是保障實踐教學模式順利推進實施的基本切入點。
安全工程系將實驗課程教學作為人才培養過程中十分重要的實踐教學環節，以“工程教育回歸工程”的教育理念，構建了突出安全工程技術技能培養的完善實踐教學體系。高度重視實驗教學的地位，將狠抓實踐教學、提高人才培養質量列入專業發展規劃。
在實踐教學中加大投入，通過引進現代化的實驗手段和實驗技術，實現實驗手段的現代化。建立網絡教學平臺，實現實驗教學的網絡化。全面開放實驗室，建立以學生為中心的開放式實驗教學模式和以自主式、合作式、研究式為主的學習模式。對開設的實驗課程進行整合，對整合后的實驗教學修訂教學計劃，制定新的教學大綱，理論教學與實驗教學統籌協調，建立與理論教學有機結合，以能力培養為核心，規劃合理、適用性強，效果良好的實驗教學新體系。改革實驗考試考核的方法，充分發揮實驗考試考核對教學質量的雙向調控作用，提高學生自主實驗的能力。
加快土木安全工程系列教材建設，從安全工程專業特色出發，開發適合我校特色的專業課程教材或講義，制定了五年發展規劃，編寫了《土木施工安全技術》、《爆炸安全技術》、《隧道施工安全技術與評價》、《安全檢測控制原理及應用》、《工程結構安全檢測實驗指導》等教材，滿足了理論和實驗教學的需要，下一步重點抓好修訂和出版工作。
在課程建設中，借助申報《土木安全工程》省精品課的契機，以評促建，鞏固加強實踐特色模式在課堂教學的導向作用，同時抓好“兩個結合”，即實踐教學與工程實際應用緊密結合，實驗教學與學生創新創業活動緊密結合：部分實驗教學項目選題來源于科研工程實踐活動，指導教師也利用實驗教學平臺，提升教學科研能力。學生通過實踐活動從事創業研究、其中1人研究成果已獲得專利，實踐效果顯著，成績突出。
四、實踐教學設施和基地建設
自專業籌建之初，針對如何強化學生的能力培養，如何構建一個完整、科學、合理的實踐教學體系就成為重點考慮的問題。通過多方面調研，確立了“建設層次系統化、工程化、開放化實踐教學體系”的指導思想。我校安全工程專業的建設目標是培養滿足社會需求，能解決土木工程現場實際安全技術問題的人才。因此，實驗室建設也圍繞如何通過實驗教學，使學生進一步加深對理論知識的理解，了解實際工程中可能存在的具體問題，并學會如何將所學的理論靈活應用于工程實踐，逐漸培養自己解決實際問題的能力等。
近幾年，我校為了夯實實踐特色教學的基礎，重點進行了實驗室、校內、校外實習基地的建設。在隧道與巖土工程研究所、橋隧施工地質技術研究所、巖土與環境工程研究所、巖土與結構實驗中心（省重點實驗室）基礎上，于2001年～2005年專門籌建爆破實驗室、安全工程實驗室，實驗面積達到200平方米，設備經費為250萬元，直接服務安全工程系本科實踐教學。此外，學校還建立了仿真實驗室，滿足了開展安全事故模擬與仿真等課程實踐教學的需要。目前，分院正繼續努力發展和完善安全實驗室的設備投入，加強實驗室管理力度，力爭使60%以上的專業課程開出相關實驗，開出率達到90%以上。
為了拓寬學生接觸學科前沿，開闊視野，參與工程技術實踐，指導學生充分利用我校擁有的道路與鐵道工程安全保障實驗室、交通環境與安全工程研究所、大型結構健康診斷與控制研究所、振動與噪聲控制實驗室等的資源優勢，為安全工程專業本科和研究生實踐教學服務，形成了遞階層次系統化的實驗教學平臺。
在實習基地建設上，我們就學校周邊條件建立認識實習點，包括石家莊市內高架橋、地道橋等市政建設工地、元氏煤礦、邢臺煤礦、井陘礦區、市橋東污水處理廠、河北衛星化工廠、朔黃鐵路、京廣鐵路、石家莊編組站、上安電廠等，生產實習和畢業實習緊跟國家大型基礎設施建設，在北京地鐵、天津地鐵、京石客專、石武客專、石太客專等項目工地與北京城市軌道交通有限公司、中鐵隧道局、中鐵十二局、中鐵十四局、中鐵二十局等多家單位建立了實習場所，與房山橋梁廠、河北金安、河北英博等企業公司建立了良好的長期合作關系。保證了我校安全工程專業學生具有充足、優質的校外生產實習與畢業實習場所，為土木安全工程實踐特色教學奠定了堅實的基礎。
[作者簡介]田兆富（1969- ），男，山東淄博人，山東理工大學建筑工程學院黨總支副書記，副教授，碩士，研究方向為大學生思想政治教育。（山東 淄博 255091）
[中圖分類號]G642 [文獻標識碼]A [文章編號]1004-3985（2012）32-0115-02
隨著我國經濟的快速增長，市場經濟體制的不斷完善，高等工程教育與國民經濟發展需要之間的矛盾更加激烈。在當前高校畢業生就業形勢日趨嚴峻的情況下，用人單位對畢業生的動手能力、實踐經驗等提出了更加具體的要求?？茖W技術高速發展，世界各國國力競爭日趨激烈，在國際經濟發展與競爭的環境中，高素質工程技術人才的培養成為高校急需解決的重要課題。
一、工程型人才培養模式的基本內容
工程型人才培養模式是指建立一個完整的能力培養體系，通過對學生的綜合培養，使學生熱愛本專業，了解行業背景、專業最新前沿技術，具有扎實的專業基礎知識，廣博的專業視角，吃苦耐勞的敬業精神，較強的動手能力和創新能力。學生畢業后能在極短的時間內適應工作環境，在生產一線頂崗工作，具備從事復雜系統的生產、制造、設計、應用、管理等方面的綜合能力，具有良好的心理素質、健全的人格和較強的敬業精神。
二、工程型人才培養模式的構建
1.工程意識的建立。主要是對學生進行專業認知教育，使學生了解專業知識的基本框架、與專業知識相關的行業背景，增加學生的感性認識，提高學生的學習興趣。一是日常教學與思想灌輸密切結合。由于科學技術的迅猛發展，各學科的發展也步入了快車道，工程型人才應該是專業化和多元化相結合。圍繞這一培養目標，學校應在學生入學初期，開設學科導論課，引導學生了解專業知識，激發學習興趣；開設大學生職業生涯規劃課，幫助大學生確立畢業時的目標，合理制訂學習計劃；通過主題班會、演講比賽等形式，向學生灌輸專業思想，建立專業工程意識。二是加強引導，培養專業興趣。在低年級，開展“學習與成才”討論及辯論會，端正學生的學習態度；開設基礎講座，幫助學生了解專業結構和框架；舉行專業知識講座，幫助學生洞悉專業前沿知識和發展前景；組織學生參觀專業實驗室、到企業進行認知實習，提高學生的感性認識和學習的積極性。
2.基礎實踐能力的培養。通過對學生進行工程基本技能的基礎訓練，使學生掌握基本工藝知識，提高工程實踐能力，形成工程素質。一是優化人才培養方案。根據人才培養方案，以培養學生的工程實踐能力為重點，堅持開放辦學，服務區域經濟，適應經濟社會需求。根據課程教學的特點和教學目的，強化學生實踐與創新能力培養，提煉和突出各專業特色，培養基礎厚、能力強、素質高，具有創新精神的應用型高級專門人才。人才培養方案的制訂要以服務區域經濟、適應社會發展需求為目標，突出學生實踐與創新能力培養。培養方案按公共基礎平臺、學科（專業）基礎平臺、專業教學平臺三級教學平臺組織教學。在制訂專業培養方案前，要對畢業生、用人單位、社會需求進行深入調研，切實弄清企業的需求、現代生產技術的發展狀況，明確本專業的畢業生未來從事的工作崗位及崗位群、要勝任這些崗位所需要的知識結構和能力結構。同時吸納行業的高級技術人員參與，使專業方案更加貼近行業對知識、能力、素質的要求。二是創新人才培養體系。構建知識、能力、素質三位一體的人才培養體系，與行業高級技術管理人員共同制訂專業培養方案，在專業方向模塊中預留4～6學分的學科前沿課程，與企業共建專業方向，既強調專業的知識結構又重視行業方向轉變和產品更新換代的復合知識結構，既強調面向行業的專業能力培養又重視人文精神、科學素質、創新能力和可持續發展能力等綜合能力的培養，專業培養內容與企業要求的貼近度更高。
3.綜合實踐能力的培養。第一，完善校內實踐教學環節。一是吸收部分優秀學生參與教師科研課題的研究工作。教師的科研課題都是研究當前學科前沿技術的問題，學生參與教師的科研課題，等同于讓學生進行科技創新鍛煉，對提高學生的科技創新能力具有巨大的促進作用，增強了學生對科研的濃厚興趣，又使學生體會到科研的艱辛，提高了綜合素質。二是指導學生積極申報大學生創新項目、各類研究課題，并在實驗室自主進行課題研究，以促進學生深入學習專業理論，開闊視野，認識到自身的創造潛力，這會潛移默化地影響到他們今后的學習和科研生涯，為培養科技創新人才奠定了基礎。三是實踐教學要從生產實際出發，對學生進行真刀真槍的訓練。在實訓室中要讓學生多干。要與企業建立密切的合作關系，跟蹤現代技術的發展，廣泛采用現代教育技術手段進行實踐教學，從現代化、規范化的要求出發，在實踐教學中加強培養學生現代行業意識。
第二，強化校外實踐教學環節。一是完善認知實習環節，定期組織學生到企業崗位一線、工程一線實習，延長學生實踐時間并加大考核力度，使學生在學習期間受到行業實際環境的熏陶，并對行業的發展前景有所了解。二是加強與企業的技術協作與聯合研發。企業的科技人員對原材料性能、生產流程、設備運行等情況較熟悉，又是新產品研制開發的主力軍。教師對基礎理論有較深較全面的掌握，并有自己的理論科研成果。學校應根據企業所提供的市場信息及生產存在的問題、研發中的瓶頸與企業積極聯合，集中智力優勢，開展技術攻關，幫助企業解決技術難題，提高企業的經濟效益，并將新產品研制開發過程中的最新科技成就傳輸給學生，使他們了解相關行業的最新發展動向，市場的需求熱點，把專業與生產、市場聯系起來，激發專業學習興趣。把實踐教學課堂置于生產企業或科研單位中進行，可將抽象概念與具體實物統一起來，給學生一個從感官到直觀的認識，激發專業學習興趣，從而密切生產、科研與教學之間的關系。
第三，充分利用科技競賽載體。一是不斷規范大學生科技創新立項制度。通過制定相關政策，引導大學生開展科技創新活動，通過對大學生科技創新研究的訓練，使大學生的動手能力和科技創新能力不斷提高。二是加強大學生競賽的組織管理。大學生科技競賽活動能極大地調動大學生科技創新的積極性，提高大學生科技創新能力，要把握好大學生科技競賽活動這個抓手，增強學生適應社會需要的能力。三是強化大學生科技創新立項制度。為提高大學生動手能力和科技創新能力，可以通過以學生為主和以教師為主的科研課題立項制度，強化大學生科技創新能力培養，促進學生科技創新能力的提高。
第四，結合工程實際做畢業設計。結合工程實際，學生真刀真槍做畢業設計，可以極大提高學生解決實際問題的能力，有利于提高學生的科技創新能力。
三、創新人才培養模式，提高學生創新能力
1.積極探索行業融入型人才培養模式。圍繞培養應用型人才的目標定位，廣泛細致地進行行業調研，深入研究就業環境和行業導向，根據專業和行業背景，邀請行業人員參與專業培養方案的修訂，增設部分專業課程，設計并安排更多到行業才能完成的教學實踐環節，使教學更加貼近實際，符合行業發展需要。
2.“訂單式培養”模式。學校按照企業對人才質量與數量的要求與企業合作共同培養學生，學生畢業后直接輸送到企業。在專業培養計劃學分不變的情況下，學校與用人單位聯合修訂教學培養計劃，設置相關專業課程和實踐環節。教學模式采用“2+1+1”的合作辦學機制，學生第一、二學年在學校上課，完成基礎課、專業基礎課的學習任務，并由合作企業的專家強化動手能力培養，教學以學校師資為主。第三學年學生分方向，以合作企業師資為主，學生修完本科教學大綱所要求的理論課程。第四學年開始，學生在合作企業實訓基地內按照企業的人才需求規格進行實戰實訓，同時完成畢業論文或設計任務。合作企業負責接收合格畢業生到企業工作。學生畢業時既達到了普通本科專業的畢業資格，也能適應用人單位的技術和管理要求。
3.積極參加主題實踐活動。一是參與科技競賽。學生科技競賽是培養和提高學生創新實踐能力的有效載體和重要途徑。一方面，通過組織全體同學參加以專業技能比武為載體的技能比賽，讓全體同學在參與中提高動手能力；另一方面，選拔出動手能力強、成績突出的同學，重點培養，代表學校參加省級以上的各類專業技能競賽，以賽促練、以練促學、賽練結合，從而提高理論聯系實際的能力和實際操作能力。二是參與社會實踐。要組織學生廣泛參加社會實踐活動，通過參與導師項目、走進企業頂崗實習等形式，增強學生科技創新的實效性和服務社會的能力。通過撰寫社會實踐調查報告、制作模型、成果展示、解決實際問題等形式，加強理論聯系實際的能力，在實踐的同時鞏固專業知識，開闊視野。
4.努力完善機械工程類CDIO培養模式。在機械工程類專業的實訓中，建立多層次多目標、面向實際生產的工程實訓平臺，教學過程全部采用多媒體課件，并利用教具、掛圖、模型、錄像、現場實物等，提高學生對教學內容的認識。采用面向制造工藝及項目驅動模塊化教學的實訓方法，學習高端數字化設計制造的相關課程及數控機床操作，使學生能熟練利用高端CAD/CAM/CAE/PLM軟件進行數控編程、操作數控機床，設計出項目對應的機電設備并制作出產品，培養出能夠從事機械設計制造、研究開發、設備維護和運行管理的復合型高級工程專門人才。
5.積極推進“卓越工程師教育培養計劃”。學生學習分為校內學習和企業學習兩個階段，采用“3+1”模式，即在校學習3年，在企業學習實踐和畢業設計累計1年，創建高校和行業聯合培養人才的新機制，加強工程實踐教育，使學生在很短的時間內，牢固樹立產品制造的系統工程意識和質量意識，做到“學中做、做中學”，提高動手操作能力，培養適應行業企業需要的工程人才。
6.設置創新實驗班，培養具有創新精神的高素質拔尖人才。實驗班要秉承“育人為本，理論為基、應用為重、創新為魂”的人才培養理念，貫徹“加強基礎、拓寬口徑、提倡個性、重在創新”的教學改革思路。低年級學生實施通識教育，旨在拓寬基礎，加強基本理論和基本技能，培養科學的研究方法和思維方法；高年級學生在導師下，制訂個性化的專業培養方案，進行專業教育，旨在強化專業理論、專業技能和學術研究能力訓練。學校要組織實驗班學生積極參加各類競賽活動實踐與創新活動，使學生在校期間完成規定的創新學分。
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蘭考至尉氏高速公路起點位于開封縣羅王鄉附近，接王樓至蘭考段高速公路，終點至于尉氏縣東張莊附近，路線全長61.03公里，整個項目總體走向為東北至西南方向?？?10國道大橋起點樁號為K45+606.14，終點樁號K45+906.14，全長300米，交叉點里程為310國道K469+850=公路K45+666.8。橋梁中心線與公路中心線斜交角為25.18°（按斜向25°考慮），下部結構為鉆孔灌注樁基礎，柱式墩，肋式臺，上部結構為3×40m+6×30m后張法預應力箱梁，單幅橋梁橫向設4片預制箱梁，共九跨，每三跨一聯，聯端設伸縮縫。
1.2 質量、安全目標
質量目標：全部工程確保一次驗收合格率達到100%，分項工程優良率達到95%以上。安全目標實現“五無”：即無重大人身傷亡事故、無行車險性以上事故、無重大交通責任事故、無壓力容器鍋爐爆炸事故、無火災事故。
1.3 主要技術指標及工程量表
主要技術標準及工程量表
公路等級
高速公路
計算行車速度（km/h）
120
車道數量
4
行車道寬度（m）
2×7.5
橋面寬度(m)
28
公路與鐵路中心線斜交角（°）
25.18
最大縱坡(%)
2.128
豎曲線半徑（m）
17000
橋梁計算荷載
汽車-超20級
橋梁檢驗荷載
掛車-120
第2 章編制說明
2.1 編制依據
2.1.1 設計單位提供的施工圖紙。
2.1.2參與施工人員的技術狀況、機構組成、機械設備、檢測裝置等安排
2.1.3根據現場調查的有關資料（當地水文、氣象、民俗、交通、材料供應、水源、場地情況）。
2.1.4 采用的施工規范、標準主要有：
《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1—2004）
《公路勘測規范》（JTJ 061—99）
《公路橋涵施工技術規范》（JTJ 041—2004）
《公路工程施工安全技術規程》（JTJ 076—95）等。
2.2 編制原則
2.2.1按照相關施工和設計規范、驗收標準中各項規定和設計文件的各項要求進行編制。
2.2.2 本施組著重解決重點、難點、關鍵項目和主要施工技術問題，本著優化施工方案，合理配置施工機械，組織規?；C械化、標準化作業的原則進行編制。
2.3 編制范圍
本施組編制范圍為蘭尉高速跨310國道大橋施工部分，起點樁號為K45+606.14，終點樁號K45+906.14。
第3 章施工平面布置及臨時工程安排
臨時工程本著合理規劃、集中布置、減少占地、保護環境的原則進行布置與施工，在滿足施工需要的前提下，做到方便施工、節約投資。
3.1施工道路
經現場踏勘，利用既有道路可到工地，為此對既有編便道進行維修。
3.2施工用水
梁場內打一眼φ600深40m水井，場地內鋪設供水管道至各用水工點，解決施工用水，項目部駐地既有水井一眼，可解決生活用水。
3.3施工用電
安裝250kVA和200kVA變壓器各一臺，備用120kVA和90kVA發電機各一臺。
3.4臨時通訊
駐地安裝一部程控電話，各工作人員用無線對講機進行通訊。
3.5 施工現場平面布置圖
第4 章工期、勞力、材料供應及機械設備配置安排
4.1 總體工期安排
本工程計劃總工期為12個月，2006年5月1日開工，至2007年4月30日全部工程竣工，共計12個月。
4.2具體工期安排
4.2.1 施工準備：2006年5月1日—2006年6月10日，用40天時間進行施工準備，參與施工的人員、設備進場，購買工程所需材料，完成測量放線、臨時工程、場地平整、施工現場布置等工作。
4.2.2 鉆孔樁基礎：先安排32#臺鉆孔樁施工，然后由南向北依次施工，施工時間為2006年6月20日—2006年9月30日；
4.2.3 墩臺身及蓋梁：鉆孔樁完成一部分即進行墩臺身施工，流水作業，施工時間為2006年8月1日—2006年11月30日；
4.2.4 預制場建設：2006年6月10日—2006年7月30日；
4.2.5 梁體的預制：2006年8月1日—2006年11月30日；
4.2.6 梁體的架設：2006年10月25日—2007年1月10日；
4.2.7 體系轉換施工：2007年1月10日—2007年2月20日；
4.2.8 橋面附屬工程及橋面鋪裝：2007年3月1日—2007年4月25日；
4.2.9 竣工交驗：2007年4月25日—2007年4月30日。
4.2.10《施工進度計劃橫道圖》、《施工進度計劃網絡圖》
4.3勞力安排
根據本段總體工作量大小和工程分布情況，計劃安排3個專業作業隊，作業任務和作業區段劃分如下。
A．鉆孔樁作業隊負責鉆孔樁施工。
B．墩臺身工程作業隊負責承臺、墩柱、臺身及蓋梁等下部工程施工。
C．上部工程作業隊負責箱梁及橋梁上所有構件預制，以及箱梁架設、橋面及附屬工程施工。
4.4材料供應及機械設備配置
根據各廠家材料生產能力及質量情況，選擇生產規模大、質量穩定、價格低的供應商，采購供應實行責任制，落實到人，嚴把進貨和驗收質量關，所有進場的主要材料都要附有產品質量合格證及出廠質量檢驗試驗報告單，材料管理人員先根據驗收要求，對材料外觀質量進行檢驗，合格后按試驗規程要求提取試件樣品，送往試驗室復試檢驗，復試合格的材料方可用于工程結構中。
本工程施工內容涵蓋面較寬，包括有橋梁施工、路基施工、涵洞施工等，工期緊、施工難度大，對機械化施工要求高，主要機械設備包括壓路機、平地機、灑水車、裝載機、挖掘機、龍門吊、變壓器、柴油發電機、鋼筋對焊機、鋼筋切斷機、沖擊鉆機、空氣壓縮機、汽車起重機、公路架橋機、混凝土拌合站、載重汽車等，各機具設備均通過檢驗滿足施工需要。
第5 章詳細施工程序及方法
5.1總體施工方案
5.1.1施工工序：采用平行流水作業，先進行橋臺施工，然后由南向北逐步施工，箱梁與下部工程同時施工。
5.1.2樁基施工：采用回旋鉆施工，承臺采用組合鋼模板，墩柱采用整體鋼模板，肋形橋臺采用組合鋼模板，蓋梁采用整體鋼模板無支架施工。在現場建預制廠進行箱梁施工，采用整體鋼模板，架梁采用公路架橋機自南向北架梁，現場安裝2座混凝土攪拌站，分別用于下部工程和預制場施工，同時也可作為備用設備使用。
5.2主要工程項目的施工方法
5.2.1鉆孔樁施工方法
⑴．鉆孔樁直徑1.6m和1.8m，樁長30~40m；橋墩為雙排四樁基礎，橋臺為雙排六樁基礎。地層土質主要為砂土、亞砂土。投入6臺KP2000型正循環回旋鉆機，泥漿護壁，導管灌注水下混凝土。
⑵．做好如下準備工作：樁位測量放樣，輔助機械安裝，材料進場試驗，選定配合比，清理整平場地，接通水、電路，制備泥漿。
⑶．護筒采用5mm厚鋼板制作，直徑分別為1.8m、2m，高2m。數量應滿足施工要求，每臺鉆機至少2個護筒。護筒埋設采用挖埋法，導鏈與人工相結合安裝，護筒頂端應高出地下水位2m以上。護筒周邊用粘土分層夯實。對于局部地質不良的砂類土應將護筒周圍0.5m~1.0m范圍內土挖除，然后在坑底填筑0.5m左右的粘土，分層夯實，施工過程中應注意護筒偏位。豎直線傾斜不大于1%，護筒高度高出地面約0.3m。
⑷．鉆孔護壁泥漿粘土，必要時摻入膨潤土或純堿，鉆進過程中定時檢測泥漿比重、鉆桿垂直度。鐵路兩側的鉆孔護壁泥漿要加大比重，防止列車運行震動造成塌方或坍孔事故。
⑸．鉆進中和鉆進結束后須用檢孔器檢孔。
⑹．鉆孔結束，及時進行清孔，泥漿的稠度應達到規定的要求，孔底沉渣厚度不得大于設計規定。經終孔檢查，監理工程師認可后，再安鋼筋籠。
⑺．鋼筋籠分2-3節制作，安放鋼筋籠時焊接連接。鋼筋籠存放、運輸和安裝過程中應采取措施防止籠體變形。鋼筋籠入孔后，采取措施防止在灌筑水下混凝土過程中發生浮籠現象。按照設計圖紙要求在鋼筋籠上安放聲測管，滿足超聲波檢測樁基質量的需要。
⑻．水下混凝土灌筑采用Φ300mm的導管，每節長2m，底節長4～6m，管節間用絲扣聯接，導管在使用前先行試拼并做水壓試驗。導管吊入孔內后，其下端距孔底0.25～0.4m?；炷劣苫炷翑嚢柢囘\輸，必須連續灌筑，一次完成?；炷恋某醮媪恳獫M足首批混凝土入孔后導管埋入混凝土中的深度不小于1m，在混凝土灌筑過程中，導管埋入混凝土深度控制在2～6m，隨灌筑提升導管，并做好各項測量記錄。實際灌筑樁的混凝土頂面要超過圖紙規定0.5m以上，在基礎開挖后，予以鑿除。
⑼.樁基混凝土灌筑7天后采用超聲波法進行質量檢測，測樁合格后，方可轉入下道工序施工。
⑽.鉆孔灌注樁施工工藝流程圖
5.2.2承臺施工
⑴．承臺基坑采用挖掘機開挖，組合鋼模板施工
⑵．鋼筋機械加工，人工在基坑內現場綁扎成型?；炷敛捎脭嚢柢囘\至施工現場，機械振搗。并做好混凝土的養護工作。
5.2.3墩柱及臺身施工方法
⑴．墩柱采用直徑為1.5m和1.7m的對接式半圓形整體模板，直徑1.5m模板（4m×3節+2m×1節+1m×1節）2套；直徑1.7m模板（4m×3節+2m×1節+1m×1節）2套。接縫設置在平行于鐵路方向上，所有接縫用止漿條密封；支撐系統用鋼管腳手架直斜撐及豎向方鋼背帶，內設臨時支撐加固。肋形臺身采用組合鋼模板，內襯塑料板，保證混凝土外光內實，模板與鋼筋之間設同標號砂漿墊塊，保證鋼筋保護層厚度。
⑵．鋼筋在加工場內集中加工制作，人工綁扎成型，按設計吊裝焊接。橋臺預埋伸縮縫鋼筋。
⑶．墩柱及臺身混凝土一次澆筑完成，混凝土集中拌和，攪拌運輸車運送，吊車提升灌筑，設置串筒溜放混凝土，防止離析，插入式振搗器搗固。墩臺與承臺結合面人工鑿毛，用高壓水沖洗干凈，保證混凝土的接茬質量。
⑷．混凝土初凝后開始灑水養生，灑水次數以混凝土保持濕潤為度，拆模后的墩柱及臺身外纏裹塑料薄膜，以保持濕潤。
5.2.4橋墩蓋梁施工方法
⑴．墩頂支撐系統
蓋梁采用無支架施工，在墩臺上部用塑料管預留Φ80mm貫通孔洞，蓋梁施工時內穿Φ70mm圓鋼，其上橫放I30工字鋼支撐梁，相互用U形螺栓聯結牢固，工字鋼上間距50cm橫放[20槽鋼，槽鋼兩端懸出蓋梁80cm，端頭橫向栓接[20短槽鋼，上鋪木板作為工作平臺和模板的外支撐點（見附圖）。
蓋梁無支架施工示意圖（圖表3）
⑵．模板
蓋梁采用定型整體鋼模板，內部用螺栓對拉，外部加斜撐支撐于槽鋼工作平臺上，配置短節墩身半圓形模板，調整好墩身模板的高度，在其上安裝蓋梁模板，蓋梁頂面及與墩柱接觸面按設計設置橫坡，以調整橋面坡度；模板施工放樣要經過精密計算，準確定位，立模時用抄手硬木楔精確調整模板標高，保證蓋梁幾何形狀符合設計要求。
⑶．澆筑混凝土
蓋梁鋼筋混凝土施工方法同墩臺。施工前要復測墩臺跨度及標高，施工中確保支承墊石鋼筋網位置正確，混凝土頂面，特別是支座墊石面，初凝后仔細壓光找平，拆模后及時灑水養生，并用薄膜包裹。
⑷．墩臺施工完畢后，對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并用墨線彈出各墩臺箱梁的中心線、支座十字線和梁端線。
⑸墩臺施工工藝流程圖
5.2.5梁體預制施工方法
⑴．預制場地
①．在橋臺南端靠路基東側設置預制場，遵循“安全、緊湊、通暢”的原則，根據現場的實際情況，采用并列式預制場，即將預制場分為并列的制梁場和存梁場兩部分，兩場間采用軌道連接。
②．采取高挖低填的方法將場地整平，場內坡度小于0.5%，地面用壓路機嚴格壓實，不得有松軟地基，防止不均勻下沉，保證梁體在預制和存放時穩定不變形。場內按自然坡度開挖縱、橫向排水溝，確保場內排水暢通，不存積水。
③．制梁場、混凝土拌和站及部分存梁場的地面要硬化，先鋪一層砂礫石或石粉，用推土機和壓路機整平壓實，其上澆筑10cm厚混凝土面層。
④．場內安裝兩臺75t龍門吊和一臺布料機，負責移梁、移運模板和澆筑混凝土。
⑵．預制及存梁臺座
①． 制梁場內分別設置5個30m和4個40m混凝土預制臺座，縱向間距5m，寬度為92cm，計劃平均每9天生產5片30m梁；每2天生產1片40m梁。
混凝土預制臺座示意圖（以30m為例）
②．臺座基底采用碎石和三七灰土換填，換填厚度80cm，臺座采用鋼筋混凝土臺座，并在兩端增加鋼筋，澆筑為鋼筋混凝土臺座。
③．臺座側面必須垂直，以便側模能貼緊，防止漏漿，并預埋φ50mm塑料管作為拉桿孔洞，以便穿入拉桿固定外模。
④．梁場內布置存梁場，并設置橫向現澆混凝土支座，存放梁體，30m梁存放2層，40m梁存放1層。并應盡可能的采用邊預制邊架設的方法施工，加快工程進度，但需要臺后路基及早完成。
⑶．模板
①．為保證梁體外觀質量，計劃配備3套30m、2套40m定型拼裝外鋼模板，分別為內邊梁、外邊梁，內外邊梁模板可組成中梁模板；內模為3套鋼模板。外模板每節6m，端頭和預制橫隔梁設短節。
②．端模采用鋼板軋制，按照頂板、肋板、底板尺寸分別加工模板，端模與內外模板聯結，端模張拉面要垂直于鋼絞線。
③．預制梁內的鋼絞線、波紋管等預埋件按照設計位置準確定位，并固定牢固，混凝土灌筑過程中不得產生位移。
④．拆模時應保證混凝土不掉角，拆模后，模板要清理干凈，以便下次使用。
⑷．鋼筋及波紋管
①．鋼筋在鋼筋場按照設計規格、數量及尺寸加工、綁扎，先試加工1~3個試件，掌握規律后再成批加工，先綁扎底板和肋板鋼筋，臨時加固后吊裝入臺，按照設計要求位置穿入預應力筋波紋管，并固定牢固，檢查合格后支立外模及內模，再安裝頂板鋼筋。安放鋼筋前臺座表面要涂刷脫模劑，鋼筋保護層采用專用塑料墊塊。
②．鋼筋的接頭一般采用焊接，直徑小于16mm的鋼筋的接頭采用電弧搭接焊，單面焊焊縫長不小于10d，雙面焊焊縫長不小于5d，Ⅰ級鋼筋焊條采用結422，II級鋼筋采用結502或結506焊條，直徑大于16mm的鋼筋的接頭以閃光接觸對焊為主。
③．鋼筋加工好后，按型號分類放整齊，標識其編號、使用位置、檢驗狀況等情況。
④．梁體鋼筋密集，要事先研究好綁扎安裝的順序。一般先安裝箍筋，再安裝下排主筋，后安裝上排鋼筋，底板和肋板鋼筋綁扎完成后，安裝內模，最后安裝綁扎頂板鋼筋。
⑤．鋼筋綁扎要牢固，具有足夠的強度，在吊裝和灌筑混凝土時不得移位變形，鋼筋的交叉點用鐵絲綁扎結實，必要時焊接，使之成為整體。
⑥．錨具下的螺旋筋按照設計位置安放準確，注意預埋支座鋼板、橫隔板接頭鋼板、排水管和護欄鋼筋，外露鐵件要做防銹處理。
⑦．為了保證鋼筋保護層的厚度，在鋼筋與模板間設置同標號砂漿墊塊，墊塊應錯開布置，不應貫通截面全長。
⑧．采用同型稍大的波紋管作為接頭管，接頭管長200mm，波紋管嵌套于接頭管內。連接后用密封膠帶封口，避免混凝土澆筑時水泥漿滲入管內造成管道堵塞。
波紋管安裝位置要準確，與梁體鋼筋發生沖突時，可適當調整鋼筋位置，波紋管采用“井”字型定位鋼筋固定，避免管道在澆筑混凝土過程中發生移位。
⑸．鋼絞線及張拉設備
①．預應力筋進場時應分批驗收，檢查質量證明書、包裝、標志和規格，同時進行力學試驗。
②．預應力筋錨具、夾具應具有可靠的錨固性能、足夠的承載能力和良好的適用性，符合規范要求。
③．錨具、夾具進場時，檢查出廠合格證和質量證明書，同時進行外觀、硬度檢驗。
④．施加預應力所用的機具設備及儀表應由專人使用和管理，并應定期維護和校驗。千斤頂與壓力表應配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關系曲線，校驗應在經主管部門授權的法定計量技術機構定期進行。
⑤．張拉機具設備應與錨具配套使用，并應在進場時進行檢查和校驗。對長期不使用的張拉機具設備，應在使用前進行全面校驗。使用期間的校驗期限應視機具設備的情況確定，當千斤頂使用超過6個月或200次或在使用過程中出現不正?，F象或檢修以后應重新校驗。
⑹．混凝土工程
①．梁體混凝土集中在拌和站拌制，布料機運送，在拌制過程中，要始終注意混凝土坍落度，嚴格控制水灰比，倘若不符合規定，應立即查明原因，予以糾正。梁體內空間較小，鋼筋稠密，混凝土骨料要選擇適當的粒徑，采用粒徑0.5～2.5mm的級配碎石，保證灌筑時混凝土不發生離析。
②．混凝土必須在鋼筋、模板自檢合格，并請監理工程師檢驗簽認后方可灌筑施工，技術人員認真、準確地填寫混凝土灌筑記錄。
③．施工中應嚴格控制混凝土澆筑時間，一次澆筑完成，不留施工縫。
④．混凝土振搗主要采用外模板上的高頻附著式振動器，30m箱梁布置1排，40m箱梁布置2排，間距1.5m，并配合插入式振動棒振搗。
⑤．嚴格掌握混凝土的振搗時間，振搗時間過短，混凝土不能達到密實，振搗時間過長，易引起混凝土的離析現象，一般當混凝土內不再有氣泡冒出，表面不再下沉，開始泛漿，混凝土表面平整即表明混凝土已密實，停止振搗。
⑥．梁體肋板、底板及頂板連接處，及兩端等鋼筋稠密部位，要加強振搗。
⑦．施工中隨時注意檢查模板、鋼筋及各種預埋件的位置和穩固情況，發現問題及時處理。
⑧．梁頂抹面后拉毛，設置2%的橫坡。
⑨．必須按照架梁順序合理安排梁的預制順序，拆模后在梁體上標明構件型號、制作日期、安裝位置等，防止架設時出現倒運梁體現象。
⑺．預應力張拉
①．梁體混凝土達到設計要求強度，外觀和幾何尺寸符合圖紙和質量標準要求，方可進行預應力張拉施工。
②．經檢驗合格后的鋼絞線方能下料使用，下料長度按照設計圖彎道曲線要素計算確定，并考慮錨夾具、千斤頂及預留工作長度。預應力鋼絞線采用鋼筋切斷機或砂輪切割機截斷，不得使用電弧或氣割。
③．鋼絞線穿束采用人工穿束，穿束時不得強行拉動，防止損壞波紋管。
④．梁體兩端對稱張拉，張拉力和伸長率雙控制，控制張拉應力為主，并以伸長量校核，量測伸長值時應考慮錨具及構件的壓縮影響。控制張拉應力σk=0.75Rby=1395MPa。
⑤．張拉前應清理好錨具支承墊板，墊板傾斜者配墊薄鋼板，使其表面垂直于鋼絞線。
⑥．千斤頂工作程序：安裝工作錨穿絞線至工具錨千斤頂對中就位張拉施加預應力錨固拆除千斤頂。
⑦．施加預應力工序：030%σk初應力70%σkσk（持荷2min錨固）。
⑧．打緊夾片，張拉缸緩慢回油，使張拉油表指針回落至零即可錨固。張拉錨固后，檢查鋼絞線的滑斷絲情況，檢查錨板及墊板有無裂紋，其開裂程度不得超過有關規定。
⑻．孔道壓漿
①．孔道壓漿采用水泥漿，并摻加膨脹劑。
②．預應力張拉完成后，經檢查錨具錨固完好，即進行孔道壓漿，壓漿越早越好，以防止鋼絞線銹蝕和預應力筋的松馳。
③．壓漿前應用壓力水沖洗孔道，壓力水從一端壓入，將孔內雜物沖洗干凈，同時檢查有無串孔現象。
④．水泥漿自拌制至壓入孔道的延續時間，視氣溫情況而定，一般在30～45min范圍內。水泥漿在使用前和壓注過程中應連續攪拌。對于因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動度。
⑤．壓漿時應緩慢、均勻地進行，不得中斷。較集中和鄰近的孔道，宜盡量先連續壓漿完成，不能連續壓漿時，后壓漿的孔道應在壓漿前用壓力水沖洗通暢。
⑥．錨具周圍的縫隙和小孔洞用砂漿填封，以防漏漿。
⑦．壓漿應使用活塞式灰漿泵，不得使用壓縮空氣。壓漿的最大壓力宜為0.5～0.7Mpa，最大壓力1Mpa。壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿，并應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關閉出漿口后，應保持2min不小于0.5Mpa的穩定期。
⑼預應力箱梁施工工藝流程圖
5.2.6梁體架設施工方法
梁體架設是工程施工的安全重點，技術要求高，要制定嚴格的施工組織技術措施，遵守安全規則和施工規范規定。
⑴．總體架梁方案
預制場用龍門吊裝車（兩輛運梁車），出預制場后經路基西側上路基頂，至路基上由運梁車喂梁，運梁小車運梁至架橋機架梁。
⑵．架梁方法
①．人員組織
建立完善的施工組織，明確各崗位責任和聯絡方式方法，責任落實到人，全體參與架梁的施工人員劃分為技術、運梁、架梁、施工安全防護四個組，統一由項目經理指揮。
②．機械設備及架梁順序
A．采用DF-50/160型拼裝式公路架橋機，具備走行及轉向系統，可獨立完成縱橫移梁體，最大起吊重量160t，最大有效架設跨度50m。喂梁采用2臺自行運梁小車，最大載重90t，配備大功率慢速電動機，可載梁在軌道上走行。
B．在橋頭路基上鋪設架橋機走行軌道，運梁車直接喂梁，橋頭和前方橋墩蓋梁頂鋪設架橋機橫移雙軌軌道，鋼軌間用連接夾板連接牢固。在走行軌道上用25t吊車配合拼裝架橋機；架橋機組裝后，試運行其走行、轉向、起重系統，保證工作狀態良好，然后縱移懸臂過孔就位，走行輪水平轉向成橫向，橫移對準喂梁方向。
C．架梁順序為由南向北架設。
③．梁體架設的運輸
A．因本施工地段受地理條件限制，架梁前需甲方協調橋南端路基提前完成。
②．采用兩臺運梁車運梁至路基上，調整位置、方向，喂梁至架橋機內。
④．架橋機吊梁過孔、落梁就位
A．架橋機天吊移至機臂后部，前端天吊掛繩起吊，與后部喂梁小車同步啟動向前走行，待后部喂梁小車走行至架橋機下同步停止，后端天吊掛繩起吊，關閉架橋機后方橫向連接系統，喂梁小車退回龍門架處。天吊同步啟動走行至孔跨位置，按照梁置橫移對位落梁。
B．利用架橋機將梁體橫移至梁位，蓋梁表面應清理干凈，墊好砂漿，放好橡膠支座，落梁就位。落梁時兩端的技術人員要注意檢查梁置，務必使梁一次落位成功，避免反復，蓋梁上人工用撬杠微移梁體，準確對位。梁體就位后，采用臨時斜撐支撐穩定梁體，防止梁體傾覆。
C．架設完成的梁體，立即焊接預埋的連接鋼筋，使梁體連接為整體。兩幅橋間及外側設臨時護欄，防止墜人或墜物事故發生。
D．一孔梁架設完成后，在梁上鋪設架橋機縱移軌道，梁端及前方橋墩蓋梁頂鋪設架橋機橫移雙軌軌道，架橋機走行輪轉成縱向，前進就位，橫移對準喂梁方向，架設下一孔梁體。
5.2.7端、中橫梁及應力轉換施工方法
梁體架設時首先安放好臨時支座，架設完成即進行梁體的端橫梁施工及應力轉換。
⑴．端橫梁施工
①端橫梁采用鋼模板施工，兩跨箱梁鋼筋按照設計圖紙要求進行焊接，底部支模板安裝橡膠支座。
②混凝土采用與箱梁同標號混凝土，攪拌車運輸，機械振搗。
③混凝土施工前應將波紋管固定并處理好，防止波紋管在澆注混凝土過程中發生漏漿、變形，影響張拉應力。
⑵．負彎矩預應力張拉施工
①端橫梁混凝土強度達到設計要求后，即進行鋼絞線的張拉。
②鋼絞線張拉采用兩臺千斤頂單根對稱張拉，張拉應力符合設計規定。
③按照箱梁預制中預應力張拉的有關技術要求施工。
⑶．跨中橫梁施工
40m梁在跨中位置設置中橫梁，應力張拉結束后，進行中橫梁的施工，施工時自梁縫向下設置吊籃，吊模板現澆連接中橫梁施工。
⑷．孔道壓漿
同箱梁預制時的孔道壓漿技術要求。
⑸．濕接縫施工
濕接縫采用吊模施工，底模采用組合鋼模板，用鐵絲及鋼管吊在箱梁翼板上，幫扎鋼筋澆注混凝土。
⑹．封張拉口
張拉壓漿結束即將張拉口封閉，將張拉口預埋鋼筋鑿出，用同規格鋼筋搭接焊連接，混凝土強度同預制梁強度，振搗密實。
⑺．應力轉換
端橫梁、濕接縫混凝土強度達到設計要求后即可進行應力轉換，解體臨時支座，將簡支梁轉換為連續梁。
5.2.8橋面及附屬工程施工方法
⑴．防撞護欄采用定型鋼模板，吊車吊裝施工。
⑵．綁扎護欄鋼筋網，與梁體預埋鋼筋連接為整體，護欄施工時注意預埋防護欄鋼管。
⑶．混凝土在拌和站集中拌和，攪拌車運輸。
⑷．臺后填土經過一定時間的自然沉降后，開始施工鋼筋混凝土搭板，采用組合鋼模板，鋼筋機械加工，人工綁扎，混凝土拌和運輸車運送混凝土，機械振搗。
第6 章安全保證措施
6.1安全目標
以堅持“安全第一，預防為主”為指導方針，緊緊圍繞職業健康安全管理體系要求，不斷深化，努力落實。安全管理達到標準化、規范化、法制化，強化作業過程控制，規范作業行為，以控制中高度風險為重點，落實各級安全生產崗位責任制，堅持各項安全責任制，堅持各項安全管理制度和措施落實，使安全生產始終處于有序可控狀態，努力完成安全生產的目標。
安全目標：消滅一切職工責任傷亡事故；消滅一切責任交通、設備、火災和鐵路行車事故。
安全目標分解：
1．鉆孔樁施工：在施工過程中保證鉆機安全就位，防止鉆機滑移傷人；在靠近路基側鉆孔過程中，設置安全防護措施，保證行車安全。
2．墩身施工：保證在拼裝模板、安裝鋼筋、腳手架搭設等過程中不發生人身傷亡事故。
3．箱梁預制施工：保證在拼裝模板、安裝鋼筋、龍門吊按拆、張拉、吊梁等過程中不生人身傷亡事故。
4．架梁施工：保證架橋安全就位，在架梁過程中不發生人身傷亡事故，不危及行車安全。
5．結合本工程的特點，對影響安全生產的危害因素進行危害辯識及風險評價，確認出本項目的中、高度風險清單；針對中、高度風險，編寫施工生產安全事故應急預案。
6.2 組織機構
建立、健全本工程項目強有力的安全保證體系，建立安全生產逐級負責制，對施工過程實施全過程、全方位的安全監督和控制。
6.3 保證措施
1．安全管理制度
根據國家關于安全施工的要求和規定，以及本工程特點，在施工前制訂項目部安全獎懲制度、安全教育培訓制度、安全技術措施交底制度、各專業各工種安全卡死制度、安全監督檢查制度，并在施工過程中嚴格遵照執行。
各生產人員要堅持“管生產必須管安全”的原則，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針。組織開展定期安全教育和安全活動。做到警鐘長鳴，長抓不懈。
2．施工安全保證措施
橋梁施工前，應對施工現場、機具設備及安全防護設施等，進行全面檢查，確認符合安全要求后方可開工。單項工程開工前應向施工人員進行安全技術交底。
①.鉆孔樁施工中使用的鉆機、鉆具，均應符合設計要求并設專人檢查維修，工作平臺及鉆機平臺上應滿鋪架板及設置欄桿。
②.基坑開挖
A．基坑開挖前，要探明開挖范圍內有無地下建筑物或管線設備，必要時采取相應措施，確保工程的順利進行。
B．基坑放坡開挖，有不穩定土質時，要根據地質情況確定開挖坡度或支撐開挖，防止坍塌；坑頂2m內不得堆放材料、機具；各種機械在工作坑頂操作時要有大于2m的安全距離。
③.張拉操作安全注意事項
A.張拉油頂使用完畢后，各液壓缸必須回程到底，保持進出口油路的清潔，并妥善保管于干燥的地方。
B.張拉過程中，構件兩端嚴禁站人。
C.油泵不允許超負荷工作，安全閥必須按額頂油壓或實際使用油壓調整操作油泵的人員，要戴防護目鏡，防止油管破裂及接頭處噴油傷眼。
D.雨天張拉時，應搭設防雨棚，禁止張拉機具淋雨。禁止非工作人員進入場地。
④.吊裝作業
吊車吊裝要事先計算好其回轉半徑、起吊重量和鋼絲繩規格、直徑，以及鋼絲繩的起吊角度，確保萬無一失。高處露天作業應根據作業高度和現場風力大小，對作業的影響程度，制定適于施工的風力標準，遇有六級（含六級）以上大風時，應停止起重作業。
⑤.混凝土攪拌站的各種機電設備，在運轉前應由機工、電工、電腦操作人員進行仔細檢查，確認正常完好后方可合閘運轉，操作人員要備齊防護用品。運轉過程中，嚴禁人員靠近運轉機構。
⑥.在多層、高空作業或橋下通行車輛、行人等立體施工時，應布設安全網。高空作業人員，嚴格遵守高空作業的有關規定，系安全帶、戴安全帽，上崗前嚴禁飲酒。經常搬動的梯子要輕便牢固，使用的安全網、安全帶必須有試驗合格標記。機動車輛通過村鎮時，要和當地政府聯系，制訂相關的安全協議。
3．施工人員人身安全保證措施
①．制定嚴格的規章制度，嚴格按規程辦事，避免參建人員發生安全事故，確保人身安全。對每位員工都要進行崗前培訓，考試合格后發合格證。
②．嚴禁酒后作業，嚴格各項安全制度，杜絕違章作業。
③．登高作業不得穿高跟鞋，下雨天要有防滑措施，上下分層作業時，要拿好放穩工具，工作時協調配合，防止意外墜物傷人。
4．機械設備使用安全保證措施
①．對經常使用的機械設備和電動工具，要加強其日常保養工作，保持絕緣良好，運轉正常，杜絕意外傷害事故的發生。
②．施工作業前，機械操作人員首先聽取施工技術人員現場交底和執行有關安全注意事項，并對機械作詳細的檢查，嚴禁機械帶病作業、超負荷作業，不得隨意擴大機械使用范圍；夜間施工，應有足夠的照明設施，工作視線不清時，不得作業。
③．臨時供電線路，應用瓷夾固定，保險絲應按用電負荷配置，動力線路不得使用裸線，電氣設備的金屬外殼及支架配電盤等，均應有可靠的接地裝置，露天設置的所有閘刀開關，設在閘刀箱內加鎖，閘刀箱設遮雨棚，施工用電要保證“一機、一箱、一閘、一漏”。
④．運梁車輛裝車后兩側進行支頂防護，導鏈加固，運輸時道路要平坦、無坑洼，運梁有專人指揮。
5.安全保證體系框圖
第7 章質量保證措施
7.1 質量保證措施
1．施工測量
正式開工前，對樁位進行閉合測量，所有施工測量工作，必須執行復測核對制度，并做好記錄，保存備查。
2．鉆孔樁
①.鉆孔樁在鉆孔前要設置堅實不漏水的護筒，護筒的內徑要大于樁直徑20cm。護筒頂要高出施工水位1.5～2.0m，并高出施工地面0.3m。護筒頂面位置偏差不得大于5cm，護筒斜度不得大于1％；安裝鉆機時，要使鉆機保持穩定，不得發生偏移和沉陷。鉆頭或鉆桿中心與護筒頂面中心偏差不得大于5cm。
②.泥漿原料選用優質粘土或膨潤土。造漿后要試驗其全部性能指標，鉆進中，隨時檢驗泥漿比重和含砂率，并填寫泥漿試驗記錄表。
③.鉆孔一次成孔，連續鉆進、中間不停頓，鉆進過程中及時對孔位、孔徑、孔形進行檢查，填寫鉆孔記錄表。
④.鉆孔至設計深度并經過監理工程師檢查簽認后，立即進行清孔。灌筑水下混凝土前沉渣厚度不大于50cm。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。
⑤.鋼筋籠分節制作，搭接焊連接，焊縫長度及兩主筋焊縫錯開長度均不小于規范要求。主筋與加強箍筋必須全部焊接，鋼筋籠入孔后再牢固定位，防止在灌筑混凝土過程中發生掉籠或浮籠現象。
⑥.灌筑混凝土的導管內壁要光滑圓順、內徑一致，導管使用前要進行試拼、試壓、不得漏水，合格后方準使用，導管軸線誤差不超過孔深的0.5%。
⑦.水下混凝土必須連續灌筑，一次完成，混凝土的初存量要滿足首批混凝土入孔后導管埋深不小于1m，在混凝土灌筑過程中，導管埋入混凝土深度控制在2m至6m之間，并做好各項記錄。為保證樁頂混凝土質量，實際灌筑樁的混凝土高度，其頂面超過樁頂標高不小于0.5m，在基礎開挖后，予以鑿除。
2．墩臺工程
①.鋼筋綁扎后要橫平豎直，主筋的位置、尺寸，嚴格按設計要求。施工時采取有效措施，保證鋼筋保護層的厚度，做到不漏筋、不少筋、不錯位。
②.模板應具有足夠的強度、剛度、穩定性，支撐牢固。模板的架立要精確，特別是模板的幾何尺寸、模板牢固以及美觀程度，并設專人在混凝土灌筑時經常檢查模板、鋼筋及預埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發生變形，做到不跑模、不漏漿、不錯位，使工程質量達到內實外美。
③.墩臺身混凝土水平分層進行振搗，厚度為30-40cm（即振動器作用部分長度的1.25倍），且一次連續灌筑。如因故中途停灌，灌筑面應立即整理成水平面，嚴格禁止斜面接縫。
④.嚴格控制混凝土坍落度，混凝土自由傾落高度大于2m時，應用滑槽、串筒等，防止混凝土離析。加強混凝土振搗，以混凝土不再下沉，表面開始泛漿，不出現氣泡為止。澆筑混凝土堅持動態質量控制和“三方值班制”（工程項目領導、技術人員、試驗人員），人、機、料、工各環節有一不具備，質檢工程師不得簽開盤令。
3．梁體預制
①.預制場布置合理，場內坡度不得大于0.5%。臺座要有足夠的剛度，并保證順直平整，表面涂刷隔離劑。龍門吊及運梁軌道要平順，軌距符合施工要求。
②.鋼筋的制作及綁扎，嚴格按圖紙施工，波紋管及其他預埋件均應滿足規范要求。
③.立模時注意打緊支撐，上緊螺栓及附著式振動器，防止跑模、漏漿現象等的發生。
④.梁體混凝土嚴格控制水灰比。灌筑混凝土時，委派技術、質檢及試驗人員專門值班，確?；炷撩軐嵑屯庥^尺寸的準確和混凝土表面的光滑。
⑤.預應力梁存放時支點設在支座處，存放時間不要過長，下部工程已完的孔跨盡快組織架設，以防梁體上拱，增加鋼絞線預應力損失。
⑥.張拉程序嚴格按工藝要求進行，從穿束、初應力值、張拉、控制力值計算、鋼絞線伸長量、壓漿、錨固和錨固后的檢查等各個程序均應達到規定要求，確保工程質量。
⑦.張拉機械經鑒定后方可使用，油頂與壓力表配套校驗，確定張拉力與油表讀數之間的關系曲線，檢驗用的試驗機或測力計的精度等級不低于+2%。使用超過200次及使用中有不正常現象的應重新校驗。張拉機具長期不使用時，應在試用前全面檢驗。
⑧錨具運輸和存放，應付防止機械損傷和銹蝕。張拉采用自鎖式夾具，張拉設備如錨具、油泵、壓力表、千斤頂、油管路及閥門等，必須處于良好工作狀態，計量設備定期檢查標定。
4．橋面及附屬工程
伸縮縫要按設計位置對位，其施工質量要符合相關規范的規定。
橋面鋪裝滿足設計要求，混凝土表面用鋼管滾杠碾壓，人工壓光拉毛，以保證其表面平順度。
7.2 工程試驗檢驗管理
1．從事試驗檢測工作的人員，要持有經考試合格發給的資質證書，有強烈的責任心，以事實為依據，不得弄虛作假。試驗檢測人員必須嚴格執行操作規程實施細則和有關規范、規程，質量負責人經常對其工作進行監督并抽查。
2．檢驗儀器、儀表必須定期檢測、標定，其精度要符合試驗標準要求，使用前調試準確。
3．試驗人員配合主管工程師根據設計要求、施工規范和施工工藝提出工程實施過程中材料的規格、運輸方式、保管和使用的注意事項，并制訂出正確的試驗方法。
4．進場的材料，試驗人員要配合材料管理人員查驗其出廠合格證，并檢驗材料的外觀質量，主要工程材料必須按規定進行取樣、試驗，經檢驗不合格的材料嚴禁進入施工現場，復試合格后方可使用。
5．試驗過程中必須認真做好原始記錄，原始記錄要完整無缺，真實可信，不得涂改。試驗工作完成后，由試驗人員填寫試驗報告，要求報告填寫完整，下注正確的檢驗結論，最后由試驗人、復核人簽名，技術負責人簽發。
6．未經試驗合格的材料，不得用于工程施工。
7.3冬、雨季施工及防洪措施
7.3.1．冬季施工措施
1．工程施工前，先做好冬季施工組織計劃及準備工作，對各項設施和材料應提前采取防雪、防凍等措施。
2．配備足夠數量的能連續記錄的溫度計，設專人觀測記錄。對斷面較大的構件，還應留測溫孔測構件內溫度。
3．冬季施工中，優先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，配制混凝土選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水。混凝土強度未達到抗壓強度的40％前，不得使其受凍。
4．鋼筋焊接應采取防雪擋風措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。
5．澆注混凝土所用砂、石料和水，要及時清掃覆蓋于其上的冰雪；拌合時，采用安裝鍋爐加熱水的方法，保證混凝土的出料溫度。
6．混凝土拌和設備應避開風向，搭建暖棚，混凝土攪拌時間宜較常溫施工時延長50％。
7．混凝土應采用機械振搗并分層連續澆筑，分層厚度不得大于20cm?；炷凉嘀蠹皶r覆蓋或掩埋保溫，延緩拆模時間。氣溫過低時可搭設暖棚。在已硬化的混凝土上繼續澆筑混凝土時，接合面應有5℃或以上的溫度，且在澆筑混凝土過程中仍應維持5℃或以上的溫度。
8．預應力構件的壓漿不得在低于-5℃時進行。
9．橡膠支座及伸縮裝置的安裝溫度不得低于5℃；梁體架設時掃凈蓋梁頂面的積雪，加強各種軌道的巡視養護。
10．施工機械添加防凍劑，或使用凝固點低的燃油，夜間將水箱內的水排放干凈，防止產生凍漲現象。
7.3.2 雨季施工措施
1．雨季施工，要重視工程用料的儲備工作，不可因為缺料影響工程進度。現場配備必要的機具設備，以便及時排除施工場地積水，保證較好的作業場面。
2．根據天氣情況，灌筑混凝土時應盡量避開大雨天氣，若確需雨天施工時，必須搭設防雨工棚，避免雨水沖刷，以保證混凝土的澆筑質量。
3．根據天氣預報情況，準備遮雨棚，覆蓋混凝土施工現場，試驗人員經常檢查混凝土骨料的含水量，及時調整配合比。剛澆好的混凝土若遇雨天，不宜用草袋覆蓋，最好采用塑料薄膜進行覆蓋，以免影響混凝土面層色澤。
4．梁體預制及存放的地基要夯實，雨季應注意防止地面軟化下沉而造成構件折裂破壞。梁場設置積水井，安裝水泵抽水。
第8 章環保措施
8.1 環境保護措施
本著“預防為主、環保優先”的原則組織施工，把環境保護提高到與安全、質量同等的地位，加強參建人員的環保意識教育。施工中嚴格執行有關環境保護的國家法律、法規。
1．揚塵控制措施
⑴．施工便道堅持經常灑水，保持濕潤，保證晴天不揚塵。
⑵．水泥碎石料，運料車輛在運輸及進入施工現場必須加蓬布覆蓋。
⑶．砼攪拌時，當使用袋裝水泥時，倒水泥人員需配備防護用品。攪拌站灑水，減少揚塵。
⑷．場地設置垃圾池，頂部要加蓋，防止垃圾亂倒。
⑸．辦公區、生活區高燥天氣，堅持每天灑水，保持清新空氣。
⑹．加強對勞務分配，材料供應方的教育、檢查、監督力度。落實《程序文件》中對揚塵的有關規定。
2．有毒有害氣體控制作業指導書
⑴．對有毒有害物品進行存放前檢查，領發后檢查，防止有毒有害氣體揮發，造成對人身的危害，導致疾病的發生
⑵．對有毒有害物品進行妥善保管，要架起通風，存放于高燥處保管，防止水中浸濕、濕潤處潮濕，引起有毒有害氣體的揮發。
⑶ ．對發放的存放有毒有害物品的箱、桶、盒，用完之后，要及時回收，集中保管，集中處理，防止泄漏，防止污染。
⑷ ．對施工中產生的有毒有害氣體物品，要及時安排人員回收，清運到指定的地點儲存，聯系外運。
⑸ ．對接觸有毒有害氣體的作業人員，必須堅持使用勞動保護用品，并按規定佩戴，防止造成對人體的危害。
⑹ ．對接觸有毒有害氣體的作業人員，按規定站、坐在上風頭作業，防止揮發有毒有害氣體，導致職業病的發生。
第9 章其他說明問題
9.1 文明施工的措施
1．文明施工措施
⑴．施工場地、料場和生活駐地要統一規劃，統籌部署，規范整潔，施工使用的機具、設備要集中停放，材料要分別堆碼標識，灰、砂、石等大堆料有防風防雨設施，特別是有毒和危險物品，實行專人專項管理，嚴格保管制度；
⑵．施工和生活用電要統籌安排，嚴禁亂拉亂扯電線，閘刀箱要上鎖，帶電部分要有明顯的標志；
⑶．工地現場要掛有文明施工標牌、條幅，采用多種形式向項目部成員進行文明施工教育，提高全員文明施工意識；在工地醒目處設立工程簡介牌，各工序設立施工牌；
⑷．加強施工現場用水、用電管理，做到無常流水、常明燈；
⑸．施工現場固定機械設備要及時清洗養護，且必須搭棚防護，設備旁必須懸掛操作規程牌和設備標牌；
⑹．施工人員上崗要著裝整齊，配戴與所從事施工范圍相一致的施工證；
⑺．在危險地帶施工時，設立明顯的標志，提醒施工人員和行人注意；
⑻．業余時間和節假日在職民工中開展有益的文體活動，配備各種活動器材和娛樂設施；
⑼．施工完畢后，及時進行施工場地清理，原材料及施工機具堆碼、擺放整齊，機械車輛停放有序，保證施工場地整潔、美觀。
⑽．防止擾民的措施
①．尊重當地居民的生活習慣和民族風俗，嚴禁滋事擾民，搞好施工隊伍與政府、居民的關系。
②．教育全體員工遵守地方政府的各種法規，依靠當地政府解決發生的問題，做到遵紀守法、行為規范、文明施工。
③．加強職工隊伍的素質教育，經常進行普法宣傳，杜絕職工打架斗毆、賭博、酗酒鬧事等現象。
2．防止擾民的措施
⑴．尊重當地居民的生活習慣和民族風俗，嚴禁滋事擾民，搞好施工隊伍與政府、居民的關系。
⑵．教育全體員工遵守地方政府的各種法規，依靠當地政府解決發生的問題，做到遵紀守法、行為規范、文明施工。
⑶．加強職工隊伍的素質教育，經常進行普法宣傳，杜絕職工打架斗毆、賭博、酗酒鬧事等現象。
⑷．項目部要制定嚴格的作息制度、職工外出請假制度以及懲罰制度，對于蓄意鬧事者堅決清理出本工程施工。
9.2勞動保護措施
1．進駐該地區前的勞動保護措施
⑴．選拔思想品質好、技術水平高、有良好身體素質、高度事業心和責任心、具有相當職稱的衛生人員承擔勞動衛生保障任務。
⑵．專業人員參加衛生知識培訓，了解當地的地理、氣候特點，掌握日常疾病的防治知識。
⑶．篩選合格的工作人員：進駐該地區施工前，所有工作人員在醫院進行全面的健康體檢，以排除有職業禁忌的工作人員。
2．施工勞動保護措施
⑴．適當安排勞動強度，實行作業輪崗輪休制。
⑵．施工作業采用機械化，每人日工作時間不超過8小時，體力勞動不超過中等強度；必須從事重度體力勞動，縮短一次持續勞動時間，增加勞動、休息交替次數，禁止超時過重體力勞動。
3．改善勞動條件，加強勞動保護
⑴．施工中采用新工藝、新技術、新方法，以改善施工作業條件，減少生產有害因素種類、濃度、強度，降低職業危害。
⑵．勞動衛生防護設施與主體工程同時施工、同時使用，并加強維修、保養、控制職業有害因素的濃度、強度不超過國家衛生標準。
⑶．實行有害作業場所定期監督監測，及時發現施工生產中存在的影響施工人員健康的問題，提出改進意見，并督促盡快落實，以改善勞動條件，防止職業病的發生。
4．做好后勤保障，保證工作人員健康，提高勞動能力。
結束 語
在工程施工過程中如何抓住關鍵工序，組織平行作業、流水作業，科學安排交叉作業，同時強調專業間的協同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸進，積極引進、采用新技術、新工藝、新材料、新設備，在確保工程質量的前提下，以求提高效率、壓縮工期，降低工程成本。同時用最節省的投入達到最佳的工期、質量效果，保證工程整體工期、質量、安全、效益等目標的全面實現將是我們深入探討的問題。
致謝
在完成本篇畢業論文的過程中，本人得到了許多老師和同學們的幫助，是他們為此付出了心血和精力，在此請允許我向他們表示最衷心的感謝！
