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時(shí)間：2023-03-07 14:57:03
序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇高速公路工作思路范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。
1、對(duì)單位及個(gè)人愿景低，缺乏作為高速公路職工的自豪感和榮譽(yù)感。由于單位性質(zhì)和用工性質(zhì)等原因，很多職工往往自我定位較低，對(duì)于自己在本行業(yè)發(fā)展前景喪失希望，從而喪失高速職工應(yīng)有的使命感和責(zé)任感，甚至不能勝任自身工作。
2、懶散心理嚴(yán)重，缺乏必要的上進(jìn)心和主人翁意識(shí)。由于京珠高速開通將近，相當(dāng)一部分老員工對(duì)于自身工作存在疲塌現(xiàn)象，工作浮躁不安、華而不實(shí)、言行散漫。往往是“指到哪里打到哪里”，不會(huì)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)工作存在的問題，不知道怎么總結(jié)工作，不知道自己能干什么，會(huì)干什么。
3、孤獨(dú)感增強(qiáng)，缺乏必要的人際交流溝通。由于高速公路跨地域廣，職工在一年中70%的時(shí)間要在單位度過，職工在單位內(nèi)除去上班時(shí)間之外，業(yè)余生活單調(diào)、乏味，從而在工作出現(xiàn)怠工現(xiàn)象，甚至?xí)拥焦ぷ鞣秶酝狻?/p>
4、存在不同程度的依賴心理，缺乏自身的獨(dú)立性。在日常工作中，一部分收費(fèi)員出現(xiàn)了問題直接找班長(zhǎng)，票管直接找主任，主任找所長(zhǎng)，對(duì)于工作沒有主動(dòng)思考的意識(shí)，存在著嚴(yán)重的依賴心理，長(zhǎng)此以往，工作效率變低的同時(shí)，個(gè)人能力也得不到提高。
2 加強(qiáng)當(dāng)前高速公路思想政治工作對(duì)策
1、 增強(qiáng)政工意識(shí)，轉(zhuǎn)變教育模式
政工在當(dāng)前大的時(shí)代背景下，開展思想政治工作必須要進(jìn)行觀念上的創(chuàng)新，使其成為政治工作的基礎(chǔ)，改變以往對(duì)企業(yè)進(jìn)行思想政治工作單一的方式，將抽象的政治工作觀念抽象化，使之更加適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，思想政治工作尤其是領(lǐng)導(dǎo)要轉(zhuǎn)變觀念，帶頭提高自身的思想政治素養(yǎng)，定期對(duì)思想政治工作進(jìn)行企業(yè)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值的教育，使員工可以積極的應(yīng)對(duì)工作生活中的問題。同時(shí)需要政工人員樹立一種實(shí)效觀念，堅(jiān)持以人為本的理念，這樣可以通過對(duì)員工本身利益的滿足，積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技能，樹立起良好的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，從而更好的為公司服務(wù)，創(chuàng)造更多的價(jià)值。
2、建立完善的政工制度
政工工作是一項(xiàng)歷史性的工作，政工工作的順利進(jìn)行有利于保障高速公路企業(yè)的良好發(fā)展，政工工作的開展必須要持續(xù)不斷的進(jìn)行下去，必須要有制度的保障，也就是要在激勵(lì)的社會(huì)主義市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，不斷地使企業(yè)經(jīng)營(yíng)在非常重的競(jìng)爭(zhēng)壓力下，關(guān)注政工工作，并形成制度保障，這樣才能使政工工作更加常態(tài)化，使政工工作可以在人力、物力上得到保障，從而使政工工作和企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)工作共同發(fā)展。建立一個(gè)完善的、有效的思想政治獎(jiǎng)懲體制，可以通過對(duì)先進(jìn)的表彰，對(duì)落后的批評(píng)對(duì)單位及員工進(jìn)行激勵(lì)，從而使高速公路上政工師的職能得到充分的發(fā)揮，使得思想政治教育的目標(biāo)得到真正的實(shí)現(xiàn)。
3、堅(jiān)持正確疏導(dǎo)、體現(xiàn)預(yù)見性
疏導(dǎo)是解決問題和矛盾的有效方法，通過廣開言路，集思廣益，循循善誘，說服教育，就能使思想政治工作達(dá)到預(yù)期的效果。在實(shí)際工作中，還要做到思想政治工作有預(yù)見性，只要抓住思想問題的苗頭，及時(shí)、有針對(duì)性地做好疏導(dǎo)工作，就能防微杜漸，及時(shí)解決各種問題和矛盾。如在我公司在節(jié)假日很多不放假，要加班，工作辛苦，職工肯定有思想，針對(duì)這樣的實(shí)際，公司就開展了形勢(shì)任務(wù)教育，把思想教育關(guān)口前移，得到了職工的理解和支持，起到了良好的預(yù)期效果。
4、堅(jiān)持“以人為本”，切實(shí)做到理解人、尊重人、關(guān)心人、激勵(lì)人
思想政治工作在現(xiàn)代管理中強(qiáng)調(diào)以人為中心，以人為本，以人為基準(zhǔn)點(diǎn)。堅(jiān)持以人為本，就是要從企業(yè)員工的根本利益出發(fā)，尊重員工的人格，保障員工的利益，維護(hù)員工的權(quán)利。做到既要隨時(shí)關(guān)心員工的思想動(dòng)態(tài)，同時(shí)還要隨時(shí)關(guān)注員工的多種要求。在實(shí)際工作中，要解決好人的思想問題，必須體現(xiàn)“以人為本”思想，隨時(shí)做到理解人、尊重、關(guān)心人、激勵(lì)人。
理解是溝通思想和感情的橋梁和紐帶溝通才能理解，理解才能協(xié)作，協(xié)作才能共同完成目標(biāo)任務(wù)。思想政治工作的對(duì)象是人，它涉及到人的思想、觀念、認(rèn)識(shí)、利益等。做思想政治工作，說得更明白，就是做人的工作。在與員工的溝通、接觸中，要學(xué)會(huì)設(shè)身處地、換位思考，要站在對(duì)方的立場(chǎng)看事物、想問題，充分肯定員工所提要求的合理性，理解員工的想法。只有這樣，員工才能視我們?yōu)橹汉团笥选?/p>
尊重人是人最起碼的品質(zhì)作為思想政治工作者，我們?cè)谧鏊枷胝喂ぷ鲿r(shí)，要把尊重自己和尊重他人、自尊和自律統(tǒng)一起來。在與員工接觸過程中，要虛心聽取員工的意見和建議，尊重他們的想法和權(quán)利。一個(gè)有著尊嚴(yán)的人，他一定會(huì)對(duì)自己有著嚴(yán)格的要求。當(dāng)他的工作受到充分肯定和尊重時(shí)，他就會(huì)盡自己最大的努力，去做好自己的本職工作。只有對(duì)員工感情投入，只有對(duì)員工充分尊重，員工才能把企業(yè)當(dāng)成自己的“家”，才能把領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)成自己真正的朋友。
關(guān)心來自對(duì)員工的深厚感情。在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)代，人與人之間的關(guān)系也發(fā)生了新的特點(diǎn)和新的變化，交往頻繁、方式復(fù)雜。經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，物質(zhì)越豐富，員工對(duì)感情的需求也越強(qiáng)烈。因此，我們?cè)趯?shí)際工作中，要關(guān)心員工，愛護(hù)員工，想員工所想，急員工所急，時(shí)刻把員工的冷暖記在自己的心上，做到政治上關(guān)懷、生活上關(guān)心、學(xué)習(xí)上指導(dǎo)、工作上幫助，從而使員工感受到企業(yè)的溫暖。
激勵(lì)是一種工作方法和手段。常言說：水往低處流，人往高處走。人生在世，總有一定的追求，只不過人與人之間所追求的目標(biāo)不同罷了。這就需要我們對(duì)員工不斷地進(jìn)行正確的引導(dǎo)和激勵(lì)。哪怕員工只取得了很小的成績(jī)，我們都要給予充分地肯定，從而進(jìn)一步激勵(lì)員工向更高的目標(biāo)邁進(jìn)。
5、建立起完善的職工思想政治教育網(wǎng)絡(luò)體系
中圖分類號(hào)： U412 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言
對(duì)高速公路施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理，不僅可以適應(yīng)新時(shí)期下高速公路建設(shè)，還可以提高公路使用質(zhì)量和加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理。因此，要嚴(yán)格控制施工過程，同時(shí)也不能放松施工事后控制。采用多種諸多措施，進(jìn)而達(dá)到了良好的質(zhì)量控制效果。
1、高速公路施工質(zhì)量監(jiān)理的程序
（1）審查單項(xiàng)工程的報(bào)告。在各種單項(xiàng)工程或分項(xiàng)工程開始之前，承包人會(huì)向現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員遞交開工報(bào)告和設(shè)計(jì)。這個(gè)報(bào)告應(yīng)闡明施工的時(shí)間、設(shè)備、勞動(dòng)力及技術(shù)人員、現(xiàn)場(chǎng)管理人員等的基本情況，并提供施工圖紙、放樣測(cè)量等。
（2）全方位的旁站監(jiān)理。旁站監(jiān)理是對(duì)各項(xiàng)施工的流程、方法和工藝進(jìn)行監(jiān)理控制的機(jī)構(gòu)。它是由專業(yè)的監(jiān)理工程師和助理人員組成的。全方位的監(jiān)理包括檢查工程的施工材料、機(jī)械設(shè)備等，比較施工條件與開工報(bào)告是否相吻合；對(duì)于施工的工藝，主要采用全程、抽檢旁站以及不定期巡視的方法來進(jìn)行檢查，對(duì)于施工過程中出現(xiàn)的違反施工方案和施工工藝的行為及時(shí)警告制止；對(duì)于施工中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)、首要環(huán)節(jié)以及易出現(xiàn)錯(cuò)誤的工序必須進(jìn)行全程旁站監(jiān)理。對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)、工序和單項(xiàng)工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收。
（3）自檢人員須在完成每道工序后先進(jìn)行自檢，檢驗(yàn)合格后，再交給監(jiān)理工程師驗(yàn)收。
（4）監(jiān)理工程師完成檢查驗(yàn)收后，應(yīng)進(jìn)行全方位抽檢，如試驗(yàn)、測(cè)量等，對(duì)不合格的工藝，應(yīng)指示進(jìn)行返工、修補(bǔ)，工序驗(yàn)收不合格，后續(xù)工序則不得進(jìn)行。
（5）在單項(xiàng)或分項(xiàng)工程完成之后，自檢人員應(yīng)進(jìn)行一次包括施工環(huán)節(jié)檢查記錄、結(jié)果等的自檢，上交交工報(bào)告，工程的質(zhì)量評(píng)分也就可以進(jìn)行了。監(jiān)理工程師應(yīng)驗(yàn)收已經(jīng)完工的單項(xiàng)或分項(xiàng)工程，合格后，申請(qǐng)中間交工證書，不合格的，不得進(jìn)行下一項(xiàng)工程。
2、高速公路工程質(zhì)量監(jiān)理中的關(guān)鍵因素分析
高速公路工程建設(shè)當(dāng)中，存在著很多影響高速公路工程質(zhì)量的原因，所以工程的監(jiān)理工作基本上就形成了具有地區(qū)特色的管理體系、辦法。高速公路工程具有戰(zhàn)線長(zhǎng)、工作面廣等特點(diǎn)，特別是高速公路工程的工程量大，投資資金高，所以造成其質(zhì)量的影響因素有很多，這就使得我們工作人員管理起來也就比較困難，這就要求監(jiān)理工作人員在實(shí)際工作中抓住工作的重點(diǎn)，主次分明。
2.1、加強(qiáng)公路工程全員質(zhì)量意識(shí)
控制好公路工程質(zhì)量，承包商是關(guān)鍵，而設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位以及施工單位的全員質(zhì)量意識(shí)是根本。特別是施工單位的員工質(zhì)量意識(shí)尤為重要。當(dāng)前，我國(guó)公路施工單位的員工素質(zhì)普遍低下，文化程度不高，質(zhì)量意識(shí)欠缺，應(yīng)循序漸進(jìn)的給員工灌輸質(zhì)量意識(shí)，將復(fù)雜的理論通過各種方式變得生動(dòng)簡(jiǎn)單，旨在使公路施工員工更好地意識(shí)到工程質(zhì)量的重要性。
2.2、管理者應(yīng)重視公路工程質(zhì)量，加強(qiáng)監(jiān)督
近些年，隨著我國(guó)高速公路的快速發(fā)展，高速公路工程建設(shè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，然而，部分公路建設(shè)承包商不能夠快速地適應(yīng)當(dāng)前新形勢(shì)，在公路建設(shè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中過多地注重項(xiàng)目的進(jìn)度以及任務(wù)完成的數(shù)量，而對(duì)公路工程的質(zhì)量沒有給予足夠的重視。甚至，一些承包商為趕工期，施工人員違反相關(guān)操作規(guī)程，刻意縮減施工成本，給公路施工質(zhì)量埋下了潛在的安全隱患，因此，需要引起管理者的重視，重點(diǎn)對(duì)其加強(qiáng)監(jiān)督和管理。
3、加強(qiáng)高速公路施工質(zhì)量監(jiān)理的措施
3.1、監(jiān)理單位自身對(duì)質(zhì)量控制的措施
面對(duì)合同管理工作量大、質(zhì)量控制難度大、且工期長(zhǎng)的特點(diǎn)，只有根據(jù)實(shí)際情況，不斷分析研究各種復(fù)雜的情況、提出質(zhì)量控制的對(duì)策，才能收到較好的監(jiān)理效果。
（1）結(jié)合工程的特點(diǎn)，配備專業(yè)齊全、經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)優(yōu)良、作風(fēng)過硬、組織協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的監(jiān)理人員組成監(jiān)理部。制定監(jiān)理工作程序和制度，使施工監(jiān)理過程程序化、制度化、規(guī)范化，確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度。
（2）熟悉理解掌握設(shè)計(jì)文件和規(guī)范要求，認(rèn)真審核施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)方案，督促施工單位健全質(zhì)量保證體系和安全措施。各專業(yè)監(jiān)理工程師要及時(shí)做好隱蔽檢查和驗(yàn)收，做到專業(yè)工程質(zhì)量?jī)?yōu)良、技術(shù)資料正確、齊全、真實(shí)。
（3）協(xié)調(diào)承包單位編制與各專業(yè)協(xié)調(diào)統(tǒng)一的施工進(jìn)度計(jì)劃，及時(shí)解決施工中的協(xié)調(diào)問題，保證工序和進(jìn)度的良好進(jìn)行；嚴(yán)格執(zhí)行原材料、成品報(bào)驗(yàn)、審批、驗(yàn)收及見證送檢制度。
（4）明確監(jiān)理責(zé)任制，確定監(jiān)理責(zé)任制的主要目的是使監(jiān)理部各專業(yè)人員明確工作任務(wù)，做到各負(fù)其責(zé)。同時(shí)通知業(yè)主和承包商，便于各專業(yè)各工種工作能夠得到及時(shí)聯(lián)系。對(duì)號(hào)入座各負(fù)其責(zé)，也便于檢查督促各專業(yè)各工種各班次監(jiān)理工作質(zhì)量，隨時(shí)糾正監(jiān)理工作偏差。堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，尤其主體結(jié)構(gòu)符合施工合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，通過檢查并與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照確定實(shí)體是否滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。
3.2、現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督以及管理
3.2.1、工程轉(zhuǎn)序環(huán)節(jié)的控制
在工程實(shí)施過程中，制定了嚴(yán)格的監(jiān)理工作程序、監(jiān)理質(zhì)量控制程序及工序質(zhì)量檢查程序。嚴(yán)格控制工程轉(zhuǎn)序環(huán)節(jié)，上道工序經(jīng)全面檢查確實(shí)滿足設(shè)計(jì)和技術(shù)要求或經(jīng)過處理滿足要求，下道工序的工、料、機(jī)及現(xiàn)場(chǎng)其他相關(guān)各方面施工準(zhǔn)備確實(shí)具備下道工序施工條件，轉(zhuǎn)序方可通過，否則不準(zhǔn)進(jìn)入下一道工序。
3.2.2、加強(qiáng)旁站監(jiān)理的質(zhì)量控制
加強(qiáng)土方施工、橋涵混凝土澆筑、臺(tái)背回填土、結(jié)構(gòu)物的外觀等進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。對(duì)于重要部位或有特殊工藝要求的部位，如：新舊路的結(jié)合、鉆孔灌注樁后壓漿工藝、原地表3%摻灰壓實(shí)度滿足要求后，用25KJ沖擊壓路機(jī)碾壓20遍、鉆孔灌注樁、承臺(tái)、墩身、砼澆筑、梁板澆筑、水泥攪拌樁、CFG樁以及鋼筋隱蔽工程施工等，旁站監(jiān)理工程師必須24 h在施工現(xiàn)場(chǎng)全方位、全過程的輪流旁站、巡視跟班監(jiān)督，做好詳細(xì)的記錄，借助于拍照等手段對(duì)隱蔽部位、重要部位的施工過程予以音像保存。及時(shí)果斷的處理施工過程中的各種突發(fā)性問題。凡是施工企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員和旁站監(jiān)理工程師未在旁站監(jiān)理記錄上簽字的，不得進(jìn)行下一道工序施工。
3.2.3、監(jiān)理獨(dú)立試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量控制
監(jiān)理試驗(yàn)檢測(cè)人員采用日常檢驗(yàn)和重點(diǎn)抽查相結(jié)合，定期、不定期的自檢、互檢、抽檢、全面檢查相結(jié)合的方式，從施工準(zhǔn)備、施工過程、竣工交接各個(gè)環(huán)節(jié)，用科學(xué)、準(zhǔn)確、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑囼?yàn)數(shù)據(jù)來控制和指導(dǎo)施工，保證工程質(zhì)量得到有效控制和監(jiān)督。
（1）駐地辦對(duì)施工企業(yè)的試驗(yàn)室和試驗(yàn)儀器進(jìn)行檢查和確認(rèn)；
（2）對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料按規(guī)定的批量和頻率進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，如：各種配合比試驗(yàn)、集料級(jí)配、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度試驗(yàn)等；
（3）施工過程中按規(guī)定的頻率進(jìn)行施工抽樣檢查試驗(yàn)；
（4）在工程施工工藝操作工程中，駐地辦對(duì)工程各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，如：施工中的壓實(shí)度、混凝土塌落度、水灰比、混凝土強(qiáng)度、保護(hù)層凈距等，用檢測(cè)結(jié)果指導(dǎo)施工；
（5）駐地辦要求試驗(yàn)及測(cè)量工程師嚴(yán)格按照規(guī)定頻率對(duì)原材料、半成品和成品工程進(jìn)行檢測(cè)。
3.3、高速公路工程費(fèi)用的監(jiān)理
通常，施工單位以及業(yè)主的經(jīng)濟(jì)利益在很大程度上受到工程費(fèi)用的影響，因此，對(duì)工程投資費(fèi)用控制能夠有效地控制工程進(jìn)度及質(zhì)量。從某種角度而言，工程質(zhì)量和進(jìn)度同工程費(fèi)用管理均是公路工程的環(huán)節(jié)與手段，是相輔相成的。工程費(fèi)用支付的基礎(chǔ)是工程質(zhì)量，計(jì)量支付的保障是工程的進(jìn)度，所以，不僅要對(duì)工程進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行控制，還應(yīng)該加強(qiáng)工程費(fèi)用的管理。一方面，監(jiān)理工程師對(duì)工程進(jìn)度和質(zhì)量以及造價(jià)進(jìn)行控制的有效方法是做好工程計(jì)量支付工作，而工程質(zhì)量的合格是工程計(jì)量的前提條件。在公路工程施工的過程中，承包人首先應(yīng)將原始報(bào)表遞交給駐地辦主任以及監(jiān)理計(jì)量人員，經(jīng)過其核實(shí)簽字后還要呈報(bào)與總監(jiān)辦。針對(duì)于一些諸如調(diào)整基底標(biāo)高以及地質(zhì)條件變化等一些特殊情況的發(fā)生導(dǎo)致工程產(chǎn)生變更，造成工程造價(jià)的增減，承包商應(yīng)通過相應(yīng)的圖紙以及書面說明一并上報(bào)。
結(jié)語
總而言之，實(shí)行高速公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理是公路建設(shè)管理體制改革的重要內(nèi)容，是強(qiáng)化質(zhì)量管理，提高及施工管理水平的有效方法。對(duì)各環(huán)節(jié)的組織與監(jiān)理工作，是順利完成高速公路的重要環(huán)節(jié)之一，也是高速公路工期和質(zhì)量的重要保障。
目前，單位主業(yè)是費(fèi)收工作，因此，收費(fèi)員是所站的重要力量。其中，大部分為80后、90后等年輕人。這些青年職工具有鮮明的個(gè)性，個(gè)別的還并帶有叛逆色彩。收費(fèi)員每天在崗?fù)すぷ靼诵r(shí)，工作方式枯燥、單調(diào)，不僅需要熬夜工作，薪酬待遇也和和外界傳聞相差甚遠(yuǎn)，漸漸磨滅了他們的工作熱情。加之當(dāng)前基層所站沒有部門流動(dòng)機(jī)制，收費(fèi)員常年呆著三尺崗?fù)?，沒有跨部門鍛煉機(jī)會(huì)，導(dǎo)致青年職工獲提拔的機(jī)會(huì)較少。因此，不少收費(fèi)員工作比較被動(dòng)，進(jìn)取心不強(qiáng)，將最初的理想拋到腦后，抱著做一天和尚撞一天鐘的心態(tài)開展工作，出現(xiàn)大問題沒有，小問題不斷現(xiàn)象。
1.2交友困難，情緒低落
人屬于社會(huì)群體動(dòng)物，不管從事何種工作都需和人交流。收費(fèi)所站亦如此。但一些青年職工人際關(guān)系緊張，下班后不是沉迷于虛擬的網(wǎng)絡(luò)世界就是蒙頭大睡，交友困難，這主要表現(xiàn)在兩方面：一是工作壓力大，同事之間關(guān)系生疏。高速收費(fèi)工作看似輕松，實(shí)際上壓力很大，加上工作繁忙，同事之間根本沒有多余時(shí)間進(jìn)行有效溝通。特別是收費(fèi)站一般是單人工作，這也決定了收費(fèi)員之間極少有機(jī)會(huì)溝通。二是收費(fèi)站地理位置偏遠(yuǎn)，收費(fèi)員難以接觸到本單位之外的人員，因此，交友困難，在受挫時(shí)往往找不到傾訴對(duì)象，情緒容易低落，看問題比較消極。
1.3存在不平等意識(shí)
近年來我國(guó)高速公路進(jìn)行了一系列高端改革，因此，也相應(yīng)調(diào)整了勞動(dòng)關(guān)系。這讓部分青年職工感到不公平，片面地認(rèn)為待遇是自己工作的動(dòng)力，只有待遇提高了才有勁兒努力工作，否則，就應(yīng)付了事。
2加強(qiáng)青年職工思想政治建設(shè)的對(duì)策
2.1堅(jiān)持以人為本，加強(qiáng)思想教育
要想做好思想政治工作，必須遵循以人為本的理念。政工干部要講究方式方法，主動(dòng)去了解青年職工，掌握他們的思想動(dòng)態(tài)與不同訴求。然后，有針對(duì)性地去加以解決，積極幫助他們解決工作與生活中的難題。對(duì)于他們反映的普遍問題必須予以高度重視，要及時(shí)為其解決，從而讓每個(gè)青年職工感受到黨團(tuán)組織的溫暖。另外，政工干部要采用“多表?yè)P(yáng)，少批評(píng)”的方式開展思想政治工作，以充分激發(fā)青年職工的工作熱情，消除負(fù)面情緒，最大限度發(fā)揮其主觀能動(dòng)作用。要善于將社會(huì)上的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題和思想政治教育相結(jié)合，并運(yùn)用通俗易懂的方式將大道理講出來，從而達(dá)到相應(yīng)的教育目的。同時(shí)，還要主動(dòng)攻占網(wǎng)絡(luò)陣地，通過單位內(nèi)部局域網(wǎng)積極宣傳健康向上的價(jià)值觀與企業(yè)文化，達(dá)到寓教于樂的目的。
2.2利用半軍事化管理優(yōu)勢(shì)，積極開展組織活動(dòng)
為更好地管理青年職工，抓好思想政治工作，筆者認(rèn)為可以充分利用半軍事化管理模式優(yōu)勢(shì)，豐富內(nèi)涵。黨團(tuán)組織要想方設(shè)法將青年職工的思想統(tǒng)一到黨政工作的中心路線上來，做好青工思想工作。同時(shí)，還應(yīng)想青工之所想，急青工之所急，積極為他們排憂解難。積極組織年輕人喜愛的競(jìng)賽活動(dòng)，豐富教育載體，如崗位大比拼、歌唱比賽、羽毛球賽等。要注意將思想教育與崗位責(zé)任意識(shí)相融合，做到寓教于樂，樂有所學(xué)。這樣不僅能豐富青年的業(yè)余生活，也為他們提供了一個(gè)展示自我特長(zhǎng)與興趣愛好的平臺(tái)。
近年來，我國(guó)高速公路發(fā)展迅猛，高速公路企業(yè)逐年增多，高速公路員工隊(duì)伍逐漸壯大。企業(yè)能否發(fā)展關(guān)鍵在于員工的主觀能動(dòng)性的發(fā)揮，但企業(yè)能否在顧全企業(yè)效益下情況下也顧全社會(huì)效益、生態(tài)效益，這就和企業(yè)員工的思想政治覺悟有著很大的關(guān)系。改革開放之后，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展給高速公路企業(yè)的思想政治工作提出了更高的要求，高速公路企業(yè)是一個(gè)融合了管理、執(zhí)法和服務(wù)于一體的特殊行業(yè)，員工比較年輕化，思想比較活躍，容易受到網(wǎng)絡(luò)、享樂主義、拜金主義的影響，對(duì)這部分員工采取傳統(tǒng)的思想政治教育方式依然不適用，所以必須采取新的思想政治工作方法。因此，本文從高速公路企業(yè)面臨思想政治工作面臨的發(fā)展困境入手，對(duì)當(dāng)前思政工作中存在的不足進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上繼續(xù)探討如何加強(qiáng)和改進(jìn)高速公路企業(yè)的思想政治工作。
一、高速公路企業(yè)思想政治工作存在的問題
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和改革開放的深入，我國(guó)高速公路發(fā)展迅速，高速公路企業(yè)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，這也對(duì)高速公路企業(yè)的思想政治工作提出了更高的要求，在新的發(fā)展機(jī)遇下思想政治工作要不斷創(chuàng)新，探索新的發(fā)展模式，為高速公路企業(yè)的發(fā)展提供更大的精神動(dòng)力，但目前我國(guó)高速公路企業(yè)在工作過程中還存在一些問題，值得我們重視，主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：
1、內(nèi)容和方法陳舊
高速公路的發(fā)展要跟上時(shí)代要求，企業(yè)的發(fā)展要圍繞經(jīng)濟(jì)效益來進(jìn)行，將工作效益最大化，是企業(yè)的核心工作。高速公路企業(yè)的思想政治工作應(yīng)該是為了企業(yè)的發(fā)展服務(wù)的，要通過思想政治工作來提高員工的素質(zhì)，對(duì)他們的思想政治教育內(nèi)容不能寬泛籠統(tǒng)，只寬泛地強(qiáng)調(diào)集體主義、奉獻(xiàn)精神對(duì)員工來講太過教條主義，有點(diǎn)不切實(shí)際，沒什么新意。在企業(yè)追求效率的時(shí)代，企業(yè)的思想政治工作內(nèi)容應(yīng)該和提高企業(yè)的效率有關(guān)，而且要和員工的切身利益相關(guān)，否則思想政治工作不能得到員工的支持只能成為形式。其次，高速公路企業(yè)員工無論是在年齡、職位還是文化程度上，都存在著差異性，對(duì)公司和思想政治工作都有著不同的理解，因此對(duì)他們的思想政治工作內(nèi)容應(yīng)該有所區(qū)別，但在目前高速公路企業(yè)思想政治工作中教育的內(nèi)容還是沒什么變化，對(duì)員工仍然是同樣的內(nèi)容同樣的標(biāo)準(zhǔn)，這樣的教育內(nèi)容跟不上時(shí)代的發(fā)展，和員工的實(shí)際思想相差甚遠(yuǎn)，有沒有差異性，所以對(duì)員工來說沒有說服力和吸引力，對(duì)企業(yè)來說沒有實(shí)效性，思想政治工作成為空談。再者就是思想政治工作的方法比較陳舊，比較單一。在我國(guó)，典型的思想政治教育方式就是行政式教育，由思想政治教育者向員工單方面灌輸思想政治教育內(nèi)容，缺乏雙向交流，這種方式思想政治工作人員和員工處于上下級(jí)的地位上，他們不了解員工的思想動(dòng)態(tài)，忽視員工的主體性，只是一味地用行政命令的方式去要求員工的思想和行為，令員工比較厭煩。而且隨著網(wǎng)絡(luò)的普及和發(fā)展，思想政治工作者還是一味地運(yùn)用以前的教育方式已跟不上時(shí)代的步伐，高速公路企業(yè)應(yīng)該創(chuàng)新思想政治工作的教育內(nèi)容和方法，充分利用手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)都多媒體技術(shù)，采取員工能樂于接受的方式開展思想政治工作。
2、思政隊(duì)伍整體素質(zhì)不高
企業(yè)的思想政治工作者隊(duì)伍主要包括黨建、工會(huì)和共青團(tuán)的工作人員，他們是企業(yè)思想政治工作的主干力量，但高速公路企業(yè)的這股力量參差不齊，素質(zhì)不一，缺乏專業(yè)性。思想政治工作要求從事該項(xiàng)工作的人員要具有過硬的政治理論知識(shí)和素養(yǎng)，要有鮮明的政治立場(chǎng)和堅(jiān)定的理想信念，在當(dāng)前時(shí)代更要具備多方面的學(xué)科知識(shí)，如心理學(xué)、行為學(xué)、教育學(xué)和社會(huì)學(xué)等方面的專業(yè)知識(shí)，而且要局時(shí)俱進(jìn)，更新自己的思想觀念，只有這樣，思想政治工作者的思想才不會(huì)過于陳舊和過時(shí)，才能給員工于思想指導(dǎo)。但在實(shí)際工作中，思想政治工作者隊(duì)伍整體素質(zhì)不高一直制約著高速公路企業(yè)思想政治工作的發(fā)展，在高速公路企業(yè)內(nèi)部，思政工作人員一般由企業(yè)的老員工擔(dān)任，但這部分老員工在業(yè)務(wù)上可以說做的很不錯(cuò)，為企業(yè)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)，但并不是優(yōu)秀的員工就適合做思想政治工作的。而且老員工有的自恃企業(yè)的元老，把自己放的高高在上，對(duì)新員工、年輕的員工看不上或諸多挑剔，缺乏對(duì)員工的尊重和關(guān)心，再加上他們平時(shí)還要兼顧企業(yè)的生產(chǎn)或者建設(shè)任務(wù)，而且年紀(jì)大了，精力也跟不上，這樣導(dǎo)致他們對(duì)員工的教育和引導(dǎo)成為空談。另外，他們只關(guān)注企業(yè)的業(yè)績(jī)，對(duì)員工的思想政治工作不重視，更不可能開展各種思想政治培訓(xùn)工作，因此導(dǎo)致企業(yè)在員工的日常管理中，對(duì)員工的思想動(dòng)態(tài)，工作動(dòng)態(tài)和生活動(dòng)態(tài)都不是很了解，更無法完全把握，企業(yè)的思想政治工作無法達(dá)到預(yù)期的效果。
二、加強(qiáng)高速公路企業(yè)思想政治工作的對(duì)策
要想做好高速公路企業(yè)的思想政治工作，就必須積極探索思想政治工作的方法，在方法上創(chuàng)新，豐富思想政治教育的內(nèi)容，同時(shí)根據(jù)高速公路企業(yè)特點(diǎn)，建立健全思想政治工作者隊(duì)伍，提高他們的思政水平，具體對(duì)策主要從下面兩個(gè)方面來說。
1、豐富內(nèi)容、創(chuàng)新方法
思想政治工作的教育內(nèi)容不能只是單純的理論教育，不與實(shí)踐結(jié)合的理論都是空談，高速公路企業(yè)大多都是工程項(xiàng)目，所以思想政治工作可與工程項(xiàng)目結(jié)合起來，根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)找出員工的思想問題和在實(shí)際生活工作中存在的問題，針對(duì)這些情況展開思想政治工作。真正地了解了員工的想法才能對(duì)癥下藥，才能知道如何對(duì)他們展開思想教育，只能了解他們生活工作中存在的困難或者問題，才能知道如何幫助他們，只有這樣才能不斷豐富他們的思想，才能讓他們感覺到思想政治工作的重要性。思想政治工作者也要放低姿態(tài)，更多地去貼近員工，走進(jìn)他們的生活，對(duì)他們有需要的地方提供及時(shí)的幫助，將問題考慮的全面一些，細(xì)致一些，讓員工感覺到思想政治工作者的溫暖和關(guān)懷。再者，思想政治工作者要注意工作方法，不能再向過去一樣采用傳統(tǒng)的單向交流模式，要注意和員工的互動(dòng)，尊重員工的主體意識(shí)，多和他們溝通交流，多聽聽他們的訴說，而不是一味地教育。此外，可以多開展一些思想政治教育活動(dòng)，讓員工參與其中，一是可以釋放員工的工作壓力，讓員工在豐富多彩的活動(dòng)中接受教育，通過活動(dòng)還可以培養(yǎng)他們的凝聚力和互動(dòng)性，擴(kuò)大思想政治教育的影響力；二是可以通過活動(dòng)宣傳企業(yè)的先進(jìn)事跡，先進(jìn)思想，企業(yè)的管理理念，讓員工在參與活動(dòng)的過程中接受這些，效果會(huì)比死板的教條式教育好得多，這樣可以化解內(nèi)部矛盾，理順員工的情緒，促進(jìn)團(tuán)結(jié)。
2、建設(shè)高素質(zhì)的思政隊(duì)伍
高速公路企業(yè)思想政治工作者要擺正心態(tài)，不要單純地認(rèn)為思政工作是為員工服務(wù)的，其實(shí)這也是企業(yè)的管理工作，由于高速公路企業(yè)員工相對(duì)分散，具有高流動(dòng)性，增加了思想政治工作者的管理難度，但思想政治工作者應(yīng)該積極主動(dòng)地尋找方法來加強(qiáng)對(duì)員工的思想政治教育和管理，積極學(xué)習(xí)現(xiàn)代化的管理知識(shí)和理念，提高自身的管理水平及業(yè)務(wù)技能。同時(shí)還要學(xué)習(xí)和企業(yè)業(yè)務(wù)有關(guān)的工程建設(shè)知識(shí)，只有這樣，員工在實(shí)際工作中遇到問題，思想政治工作才能與他們進(jìn)行有效的溝通，運(yùn)用專業(yè)的知識(shí)技能幫他們解決問題，只有當(dāng)員工真正被折服的時(shí)候，他們才會(huì)從心底認(rèn)同思想政治工作者的工作。要積極組織員工開展黨的方針、政策及思想理論的學(xué)習(xí)，定期組織思想政治教育培訓(xùn)和業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn)，兩者相結(jié)合，樹立科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)理念，提高員工的思想政治水平和覺悟。同時(shí)，思想政治工作者自身也要積極學(xué)習(xí)理論知識(shí)，提高自身的理論水平和政治素養(yǎng)，培養(yǎng)自己的政治敏感性，對(duì)企業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)的問題和矛盾能及時(shí)把握，做好說服化解工作，及時(shí)解除員工思想上的困惑，配合企業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)做好思想政治工作，以維護(hù)高速公路企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。
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2012年2月15日，京臺(tái)高速公路廊坊段全線破土動(dòng)工。京臺(tái)高速廊坊段是國(guó)家“7918”高速公路的重要組成部分（7918是中國(guó)高速公路網(wǎng)工程，采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合布局方案，由7條首都放射線、9條南北縱線和18條東西橫線組成，簡(jiǎn)稱為7918），是北京七條放射線中的“線3”，河北省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃中“縱2”的重要路段，也是直聯(lián)京津的第三條高速公路。與即將建設(shè)的廊坊北三縣高速和建成的廊滄高速相連，構(gòu)筑縱貫廊坊的高速“脊梁”，使全市所有高速實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，從三河到大城行車時(shí)間將由原來的3個(gè)小時(shí)縮短為1個(gè)小時(shí)40分鐘以內(nèi)，市境交通運(yùn)輸一體化步伐全面加快。
一、高速公路建設(shè)中遇到的資金問題
（一）建設(shè)成本大幅度提高
1、建設(shè)環(huán)境差，致使投資增加
一部分人把高速公路建設(shè)當(dāng)成一次難得的發(fā)財(cái)機(jī)遇，從地上物賠償開始就開動(dòng)腦筋，在被確定占用的地面上，一夜之間冒出好多農(nóng)作物、機(jī)井、墳頭等。而且這些行為，具有帶動(dòng)效應(yīng)，互相“學(xué)習(xí)模仿”。結(jié)果是增加了占地拆遷賠償費(fèi)用，本項(xiàng)目概算拆遷費(fèi)用為6.2億元，目前已經(jīng)超支近億元。
2、項(xiàng)目前期運(yùn)作時(shí)間長(zhǎng)，可變因素多
本項(xiàng)目從2007年開始運(yùn)作，到2012年正式開工，現(xiàn)實(shí)情況與設(shè)計(jì)、招標(biāo)的情況有很多變化。拿土源為例，本項(xiàng)目處于平原，經(jīng)過的大部分是農(nóng)用地，設(shè)計(jì)的路基全部是填方，需要大量土源。現(xiàn)實(shí)情況是無土可挖，地方政府多次協(xié)調(diào)未果。為保障工程的順利進(jìn)展，多管齊下尋找土源，現(xiàn)在是用工程棄土、社會(huì)商品土等。這些土源比設(shè)計(jì)招標(biāo)里面的價(jià)格高，增加了工程投資約9000萬元。
在實(shí)施的過程中，土地指標(biāo)即建設(shè)用地指標(biāo)，也與可研批復(fù)及設(shè)計(jì)階段的情況，出現(xiàn)較大變化。盡管省市多次協(xié)調(diào)，保障建設(shè)用地占補(bǔ)平衡指標(biāo)，也不能滿足所有的指標(biāo)，最后只能省內(nèi)購(gòu)買別人的建設(shè)用地指標(biāo)進(jìn)行占補(bǔ)平衡，結(jié)果是增加了投資。
（二）建設(shè)資金極為緊張
1、政府加強(qiáng)對(duì)融資平臺(tái)公司的融資管理
按照文件規(guī)定：地方政府確需設(shè)立融資平臺(tái)公司的，必須嚴(yán)格依照有關(guān)法律法規(guī)辦理，足額注入資本金。經(jīng)清理整合后保留的融資平臺(tái)公司，其融資行為必須規(guī)范，向銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)申請(qǐng)貸款須落實(shí)到項(xiàng)目，以項(xiàng)目法人作為承貸主體，并符合有關(guān)貸款條件的規(guī)定。
地方政府對(duì)融資平臺(tái)公司貸款進(jìn)行了全面清理。存續(xù)的平臺(tái)公司如何繼續(xù)發(fā)揮在地方政府基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中應(yīng)有的作用，關(guān)鍵還取決于其融資能力，融資能力越大其對(duì)地方基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的作用也越大。高速公路的融資都被納入到融資平臺(tái)的范疇，管理更加嚴(yán)格。以前，平臺(tái)可以按照統(tǒng)貸統(tǒng)還的政策，各個(gè)項(xiàng)目之間根據(jù)輕重緩急，資金調(diào)劑使用，現(xiàn)在必須以項(xiàng)目法人作為承貸主體，自己項(xiàng)目自己用。強(qiáng)化了資本金要求，原來還可以進(jìn)行搭橋貸款，現(xiàn)在也不允許了。
2、金融機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對(duì)政府融資平臺(tái)的信貸管理
2008年金融危機(jī)，國(guó)家投資4萬億，引導(dǎo)很多投資。政府融資平臺(tái)大量舉債，到了2010年融資平臺(tái)貸款大量增加，銀行意識(shí)到了此類貸款風(fēng)險(xiǎn)，并不斷出臺(tái)新的監(jiān)管措施，減少對(duì)平臺(tái)的貸款支持。
2012年銀監(jiān)會(huì)對(duì)平臺(tái)貸款風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管提出新要求，銀行要按照“保在建、壓重建、控新建”的要求，堅(jiān)持有保有壓和結(jié)構(gòu)調(diào)整，對(duì)融資平臺(tái)公司要按照“支持類、維持類、壓縮類”進(jìn)行信貸分類，有效防范平臺(tái)公司貸款風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，嚴(yán)格控制新增貸款業(yè)務(wù)的發(fā)生，嚴(yán)把入口關(guān)。
在進(jìn)行貸款控制的同時(shí)，銀監(jiān)會(huì)在貸款使用方面，要求嚴(yán)格執(zhí)行三個(gè)辦法一個(gè)指引，項(xiàng)目貸款必須進(jìn)行委托支付，提交的銀行的貸款資料必須有明確的用途、合同、用款人的信息、付款資料必須完整，所貸款項(xiàng)T+0日或T+1日必須劃到用款單位賬戶。這個(gè)要求有個(gè)缺點(diǎn)，當(dāng)銀行有規(guī)模的時(shí)候，用款方?jīng)]有馬上正好要支付的合同款項(xiàng)；等有需要付款的合同，銀行并不是就能馬上提款。
3、融資渠道單一，結(jié)構(gòu)失衡
本項(xiàng)目國(guó)家投資占項(xiàng)目總投資的10.45%，其他所需建設(shè)資金靠地方籌資和銀行貸款解決。融資方式單一，融資來源主要有商業(yè)銀行貸款、政策性銀行貸款等債務(wù)性融資。融資方式單一導(dǎo)致的后果，就是一旦這種融資方式遇到政策障礙或限制，對(duì)項(xiàng)目的影響是巨大的。本輪宏觀調(diào)控，就使高速公路融資工作遇到了困難，銀行不僅在貸款量上控制公路基建借款，利率上也大幅上升，致使建設(shè)期利息高于預(yù)算。
4、資本金短缺，是融資工作的“軟肋”
當(dāng)初為了項(xiàng)目能盡快上馬，各方都承諾了資金的來源，到實(shí)際落實(shí)的時(shí)候，出現(xiàn)了各種各樣的情況，歸根結(jié)底就是缺乏足夠的資金支持。雖然銀行對(duì)此類平臺(tái)貸款審批更加嚴(yán)格，各銀行為控制風(fēng)險(xiǎn)，制定了此類行業(yè)限額和平臺(tái)規(guī)模，通過溝通、協(xié)調(diào)、爭(zhēng)取，現(xiàn)有資本金能配的貸款都貸足了，后續(xù)如果資本金如果不能到位，對(duì)應(yīng)的貸款就難落實(shí)，就會(huì)有財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。銀行在批授信的時(shí)候，一般都要求項(xiàng)目方資本金要同比例到位，才能滿足發(fā)放銀行貸款的必要條件。所以，資本金的短缺是融資工作的“硬傷”。
二、積極應(yīng)對(duì)高速公路建設(shè)中的資金問題
（一）繼續(xù)推進(jìn)交通融資平臺(tái)建設(shè)
積極向當(dāng)?shù)卣疇?zhēng)取注入交通融資平臺(tái)優(yōu)良資產(chǎn)，擴(kuò)大融資平臺(tái)規(guī)模，充分發(fā)揮融資平臺(tái)的作用，以平臺(tái)為主體發(fā)行企業(yè)債券、中期票據(jù)、短期融資券、引進(jìn)保險(xiǎn)債券自己等方式融資，優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)，降低融資成本。
（二）創(chuàng)新融資方式
探索通過與供應(yīng)商約定就應(yīng)付原材料價(jià)款并確定償還期限和合理收益率，在項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后以通行費(fèi)收入補(bǔ)償供應(yīng)商的融資方式。
探索與施工企業(yè)就勞務(wù)收入確定償還期限和合理收益率，在項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后以通行費(fèi)收入補(bǔ)償承包商的融資方式。
探索在計(jì)量工程款額度內(nèi)，給施工方開具銀行承兌匯票，約定期限，施工方用銀行承兌匯票做貼現(xiàn)的票據(jù)融資方式。
探索在銀行規(guī)模受控的情況下，加強(qiáng)銀信合作，爭(zhēng)取銀行理財(cái)產(chǎn)品的資金支持，如信托、委托貸款、承兌匯票、信用證、保函、工程保理等融資方式。近年來，信托投資公司積累了大量的資金，由于高速公路現(xiàn)金流比較穩(wěn)定，能夠滿足他們的收益的要求，所以可以先使用銀行信托資金，到期的時(shí)候，用銀行貸款承接。
（三）拓展融資渠道
2012年4月，交通運(yùn)輸部出臺(tái)了《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本投資公路水路交通領(lǐng)域的實(shí)施意見》，繼續(xù)鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本以獨(dú)資、控股、參股等多種方式進(jìn)入交通基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域，加快現(xiàn)代交通體系建設(shè)。我們積極爭(zhēng)取利用民間資本，通過BT、BOT等方式，推動(dòng)高速公路建設(shè)。對(duì)已經(jīng)建成的高速公路采用TOT方式運(yùn)作，籌集資金。
探索采用融資租賃的方式進(jìn)行融資，將高速公路資產(chǎn)打包出售給租賃公司或財(cái)團(tuán)，高速公路使用資金付出融資租賃費(fèi)用，到期后高速公路業(yè)主用象征性的價(jià)格回購(gòu)高速公路資產(chǎn)，進(jìn)行變相的融資。
京臺(tái)高速廊坊段項(xiàng)目，為了解決一部分資金，把高速公路的加油站租賃等收益進(jìn)行了轉(zhuǎn)讓，籌集了高速建設(shè)資金。
三、結(jié)束語
高速公路項(xiàng)目作為公益性的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，資金密集，投資額巨大，又恰逢國(guó)家宏觀調(diào)控等多重影響，資金籌措是高速公路行業(yè)面臨的艱巨的挑戰(zhàn)，要分析面臨的問題，對(duì)癥下藥，把握政策，拓寬融資渠道，創(chuàng)新融資方式，不遺余力的落實(shí)建設(shè)資金，破解難題，圓滿的完成高速公路的建設(shè)任務(wù)。
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中圖分類號(hào)：U412 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）02（a）-0104-01
近年來，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)得到了快速發(fā)展，與此同時(shí)，我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展也是非常快速，高速公路建設(shè)也得到了快速發(fā)展，慢慢成為了公路交通運(yùn)輸?shù)闹饕獎(jiǎng)恿?，在這種情況下，高速公路和人們的生活和工作出現(xiàn)了越來越緊密的聯(lián)系。在高速公路網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)展過程中，高速公路出現(xiàn)火災(zāi)的事故也越來越多，這樣就使得消防部隊(duì)在進(jìn)行高速公路滅火的時(shí)候任務(wù)更加的繁重，在進(jìn)行工作的時(shí)候面臨的困難也是非常艱巨。如何更好的提高高速公路滅火效率也慢慢成為了人們關(guān)注的重點(diǎn)，同時(shí)也做出了更好的分析。
1 高速公路火災(zāi)事故發(fā)生的原因
高速公路出現(xiàn)火災(zāi)事故的原因非常多，其中機(jī)械故障導(dǎo)致的車輛爆胎出現(xiàn)的火災(zāi)事故比例大，而且，很多的車輛在進(jìn)行行駛的過程中，油路、電路和發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障的幾率也高，導(dǎo)致火災(zāi)事故也是常見的。在高速公路中，對(duì)車輛的行駛速度是有具體的要求，通常速度都是非常快，這樣在出現(xiàn)緊急情況的時(shí)候是沒有時(shí)間進(jìn)行處理，就會(huì)導(dǎo)致交通事故的出現(xiàn)，進(jìn)而導(dǎo)致火災(zāi)的出現(xiàn)。汽車在行駛過程中，駕駛員也是會(huì)出現(xiàn)疲勞駕駛和違章操作的情況，在車輛行駛過程中，有時(shí)也是會(huì)遇到車輛比較少情況，駕駛?cè)藛T是會(huì)存在著安全意識(shí)下降情況，這樣就會(huì)也是會(huì)導(dǎo)致交通事故出現(xiàn)的幾率得到提高。在行車過程中，天氣情況也是導(dǎo)致交通事故出現(xiàn)的重要原因，冰雪或者大風(fēng)天氣是會(huì)導(dǎo)致很多的車輛出現(xiàn)相撞事故，這也是會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)事故出現(xiàn)。
2 高速公路火災(zāi)事故的特點(diǎn)
2.1 易造成重大人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失
在高速公路上如果出現(xiàn)事故，后果是非常嚴(yán)重的，高速公路上車輛的行駛速度通常都是非常快，因此，非常容易出現(xiàn)眾多車輛相撞的情況。很多的車輛在事故發(fā)生的時(shí)候情況是比較嚴(yán)重，在車輛出現(xiàn)變形的情況下，很多的駕駛?cè)藛T在逃生方面是比較差，會(huì)直接導(dǎo)致傷亡情況的出現(xiàn)。車輛在發(fā)生事故的時(shí)候也是會(huì)出現(xiàn)車輛燒毀情況，導(dǎo)致更大的經(jīng)濟(jì)損失。
2.2 易引發(fā)次生災(zāi)害和“二次事故”
高速公路出現(xiàn)交通事故是非常容易導(dǎo)致火災(zāi)出現(xiàn)，在很多的情況下即使不出現(xiàn)火災(zāi)，在車輛碰撞的情況下是會(huì)導(dǎo)致燃油出現(xiàn)泄漏的情況，這樣也是存在著很大的安全隱患。高速公路在使用的時(shí)候是非常重要的運(yùn)輸載體，通常情況下，很多的車輛是裝載著很多的化學(xué)危險(xiǎn)品，這樣在出現(xiàn)事故的時(shí)候是會(huì)導(dǎo)致很多的有毒物質(zhì)出現(xiàn)泄漏的情況，這樣導(dǎo)致的人員的傷亡情況是非常嚴(yán)重，而且，對(duì)生態(tài)環(huán)境也是會(huì)有很大影響。在事故發(fā)生以后，如果不進(jìn)行及時(shí)處理，會(huì)導(dǎo)致后續(xù)車輛出現(xiàn)避讓不及時(shí)的情況，這樣是非常容易出現(xiàn)二次事故的出現(xiàn)。二次事故的出現(xiàn)帶來的危害更多，因此，對(duì)出現(xiàn)的交通事故情況要進(jìn)行及時(shí)的處理。
2.3 易造成道路堵塞，交通中斷
高速公路在進(jìn)行建設(shè)的時(shí)候，通常都是采用的全封閉式建設(shè)，而且，在進(jìn)行建設(shè)的時(shí)候在出入口方面也非常少，在車道設(shè)置方面是進(jìn)行雙向隔離，這樣也使得路面出現(xiàn)了比較狹窄的情況。在高速公路上出現(xiàn)撞車或者是翻車的交通事故，是會(huì)導(dǎo)致更多的車輛出現(xiàn)無法行駛的情況，同時(shí)在處理的時(shí)候也是非常容易出現(xiàn)疏散困難情況。高速公路在使用的時(shí)候經(jīng)常是存在著全線封閉情況，這樣是為了在出現(xiàn)惡劣天氣情況下對(duì)車輛以及人員的安全進(jìn)行保證。
2.4 救援難度大，且水源缺乏，取水困難
在高速公路出現(xiàn)火災(zāi)情況的時(shí)候，通常會(huì)采取全線封閉的方式來進(jìn)行處理，而且很多的高速公路在進(jìn)行建設(shè)的時(shí)候是沒有設(shè)置消防水源，因此，在進(jìn)行滅火的時(shí)候，通常都是依靠消防車的自備水，這樣在進(jìn)行救援的時(shí)候要面臨的問題也多。高速公路在進(jìn)行建設(shè)的時(shí)候，地基都是比較高，而且，即使出現(xiàn)事故的地點(diǎn)周圍有水源也是無法進(jìn)行利用，因此，在高速公路附近進(jìn)行取水救援是非常困難。在消防車取水的過程中，非常容易出現(xiàn)滅火戰(zhàn)機(jī)貽誤的情況。
3 高速公路滅火救援程序及對(duì)策
消防部隊(duì)在進(jìn)行高速公路滅火救援時(shí)，應(yīng)做到行動(dòng)迅速、措施得力、確保安全，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
3.1 明確情況，行動(dòng)迅速
接警出動(dòng)是消防部隊(duì)參加滅火救援的第一個(gè)環(huán)節(jié)，相對(duì)于高速公路的滅火救援來講尤為重要。消防部隊(duì)在受理電話報(bào)警的同時(shí)應(yīng)主動(dòng)同高速公路路政管理部門或高速公路交警部門取得聯(lián)系，根據(jù)就近收費(fèi)站出入口與事故車輛同方面行駛的原則，明確行車路線，向帶隊(duì)干部交待清楚，合理調(diào)集消防力量，迅速出動(dòng)，趕赴火場(chǎng)。
3.2 加強(qiáng)第一出動(dòng)
高速公路一旦發(fā)生火災(zāi)或爆炸事故，也許會(huì)緊接著引起多起事故的發(fā)生。因此，公安消防部隊(duì)接到報(bào)警后，應(yīng)就近就便，加強(qiáng)第一出動(dòng)力量的調(diào)集，及時(shí)調(diào)出足夠的救援力量和相應(yīng)的救援器材裝備趕赴火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救助。
4 提高對(duì)高速公路滅火救援能力的設(shè)想
4.1 組織開展演練，配備特勤器材，充分做好滅火救援準(zhǔn)備工作
從以往高速公路滅火救援情況來看，消防隊(duì)員對(duì)高速公路的特點(diǎn)和有關(guān)安全常識(shí)掌握不夠。因此，各級(jí)消防部隊(duì)要學(xué)習(xí)高速公路有關(guān)知識(shí)，全面掌握轄區(qū)路段高速公路的基本情況；要把高速公路滅火救援工作的特點(diǎn)分析透徹，制定切實(shí)可行的滅火救援預(yù)案。高速公路發(fā)生突發(fā)事故后，現(xiàn)場(chǎng)就會(huì)十分混亂，人員與車輛無法撤離現(xiàn)場(chǎng)，通常都會(huì)導(dǎo)致消防車輛被毒死在半路上。為此，高速公路沿線的消防執(zhí)勤中隊(duì)一定要加強(qiáng)與高速公路管理處、交警、巡警、醫(yī)療救護(hù)部門的密切聯(lián)系，定期舉行聯(lián)合演習(xí)，不斷提高處置高速公路突發(fā)事故的能力。
4.2 切實(shí)解決消防用水
建議在高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)增設(shè)消防水池，或進(jìn)高供水管網(wǎng)的供水能力，確保消防車加水需要。盡可能地避免消防車輛往返市區(qū)加水牽制較大警力，延誤滅火戰(zhàn)機(jī)。
4.3 建立自防自救的專職消防救援隊(duì)
為了加強(qiáng)高速公路火災(zāi)預(yù)防和就近就便、快速處置火災(zāi)，建議高速公路管理單位建立一支自防自救的專業(yè)隊(duì)伍，配備專業(yè)滅火救援裝備，做到高速公路內(nèi)發(fā)生火災(zāi)和事故時(shí)，能及時(shí)在第一時(shí)間到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，將火災(zāi)撲救在初期。
5 結(jié)語
高速公路的行車安全性與舒適性在很大程度上取決于路面的平整度，所以在對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)維修理念中比較注重于路面的養(yǎng)護(hù)。高速公路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較高，因?yàn)樵陂L(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行中，需要承受車輛所帶來的荷載，所以道路要有很高的抗壓性，抗裂性，在各項(xiàng)性能指標(biāo)方面都要達(dá)到要求，在日常使用中要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理。但是現(xiàn)有的高速公路養(yǎng)護(hù)理念中，只重視對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)，這種養(yǎng)護(hù)防方式不僅不科學(xué)，同時(shí)還存在很多的弊端。因?yàn)槁访嫠惺艿暮奢d還需要傳遞到路基，整個(gè)道路都需要很高的性能。只是針對(duì)路面進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)，只能是提升局部的使用質(zhì)量，無法延長(zhǎng)整個(gè)道路的使用壽命。以路面為中心的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高，短期內(nèi)還需要重新養(yǎng)護(hù)，費(fèi)用較高，造成較大的浪費(fèi)。所以要提升養(yǎng)護(hù)理念，加強(qiáng)日常的養(yǎng)護(hù)工作，減少維修的工作量，延長(zhǎng)道路的使用壽命，從全局的角度統(tǒng)籌考慮問題。
1.2服務(wù)能力不足的問題
在高速公路的運(yùn)行管理中，一線人員的流動(dòng)性較大，且綜合素質(zhì)不高，服務(wù)水平低，對(duì)于運(yùn)營(yíng)企業(yè)來講具有較大的壓力。在高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)中，專業(yè)技術(shù)人員不多，管理部門的規(guī)模不大，對(duì)現(xiàn)有的線路養(yǎng)護(hù)力度不大，不夠全面，致使公路養(yǎng)護(hù)水平低，服務(wù)能力不足，質(zhì)量難以提升。
1.3以經(jīng)濟(jì)效益為中心的經(jīng)營(yíng)觀念
近年來，高速公路管理機(jī)構(gòu)行政管理職能與經(jīng)營(yíng)服務(wù)職能分開的趨勢(shì)越來越明顯，實(shí)行業(yè)監(jiān)管和企業(yè)化運(yùn)營(yíng)已成為行業(yè)管理體制改革的方向。在改革尚未到位的情況下，由于高速公路行業(yè)管理的法律法規(guī)不健全、不完善，行業(yè)監(jiān)管能力薄弱，加上運(yùn)營(yíng)企業(yè)的自身管理能力有限等諸多原因，高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與服務(wù)行為很不規(guī)范。
2加強(qiáng)高速公路安全管理及服務(wù)管理理念的相關(guān)對(duì)策
高速公路的交通管理，就是要建立一支高素質(zhì)的管理隊(duì)伍才是關(guān)鍵所在。相信只要高速公路管理人員的綜合素質(zhì)提高了，那高速公路的安全暢通及各方面都有質(zhì)的飛躍。
2.1加大執(zhí)法力度，堅(jiān)決杜絕違法行為的發(fā)生
高速公路和普通公路之間還是有較大的差別的，不僅需要交通巡邏檢查，而且還要做到全天候檢查巡邏，從而進(jìn)行強(qiáng)化路面秩序管理，這就加大了高速公路路政管理的難度。使管理工作過程中具體地執(zhí)行與應(yīng)用這些法規(guī)政策時(shí)，出現(xiàn)很多難以解決的問題。
2.2全面提高高速公路管理人員的綜合素質(zhì)
由于高速公路服務(wù)人員的素質(zhì)參差不齊，給管理工作帶來了一定的難度，而高速公路服務(wù)質(zhì)量的提高，必然離不開一支優(yōu)秀的員工隊(duì)伍。首先，應(yīng)聘請(qǐng)專業(yè)人員對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，提高服務(wù)人員的服務(wù)意識(shí)與業(yè)務(wù)素質(zhì)，在高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)形成學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的良好風(fēng)氣，提高服務(wù)人員的綜合素質(zhì)水平。其次，在高速公路的服務(wù)部門應(yīng)采取交流輪崗的方式，以不斷提高工作人員對(duì)各項(xiàng)工作的適應(yīng)性并在較短的時(shí)間內(nèi)提升經(jīng)驗(yàn)。另外，還應(yīng)面對(duì)社會(huì)引進(jìn)高素質(zhì)、專業(yè)化的服務(wù)管理人才，以發(fā)揮他們的理論與經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，提升高速公路的服務(wù)水平。
2.3三是要強(qiáng)化高速公路路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)
保障高速公路完好暢通是路政管理的重要職責(zé)。高速公路路政管理部門要嚴(yán)格按照《條例》規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)高速公路建筑控制區(qū)的管理，嚴(yán)肅查處損壞、侵占高速公路及其附屬設(shè)施，危及公路安全的各種違法行為。尤其是要與公安部門加強(qiáng)配合，加大對(duì)超限超載車輛行駛高速公路的治理力度，防止出現(xiàn)高速公路一邊建設(shè)一邊毀壞的現(xiàn)象。
2.4提升高速公路行業(yè)以人為本的服務(wù)理念
以人為本是科學(xué)發(fā)展觀的核心，全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展是科學(xué)發(fā)展觀的基本要求，這些核心理念和基本要求同時(shí)也是高速公路管理行業(yè)科學(xué)發(fā)展的核心理念和基本要求。
（1）科學(xué)發(fā)展觀將改造傳統(tǒng)管理理念，逐步摒棄與時(shí)展要求不一致的各種觀念，用全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的理念長(zhǎng)期引領(lǐng)并創(chuàng)新高速公路行業(yè)發(fā)展理念，給高速公路管理行業(yè)管養(yǎng)、服務(wù)理念帶來全面的提升。
（2）在科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下，“三個(gè)服務(wù)”：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、精細(xì)化養(yǎng)護(hù)、及時(shí)性養(yǎng)護(hù)、人性化服務(wù)、管養(yǎng)均衡化等高速公路管養(yǎng)新理念和新思路應(yīng)運(yùn)而生，為解決當(dāng)前高速公路在經(jīng)營(yíng)管養(yǎng)中的矛盾提供了理論依據(jù)和方向，指引著高速公路行業(yè)健康和諧發(fā)展。
2.5提高服務(wù)質(zhì)量與收益的性價(jià)比
加強(qiáng)高速公路的管理水平與服務(wù)水平，可以有效的提升高速公路的經(jīng)濟(jì)效益，所以要在這兩個(gè)方面不斷的探索研究，改進(jìn)管理方法，提升服務(wù)質(zhì)量和水平，為駕駛員提供一個(gè)溫馨舒適的環(huán)境。對(duì)于服務(wù)區(qū)可以增加功能，改善原有的服務(wù)設(shè)施，在基礎(chǔ)設(shè)施方面進(jìn)行改進(jìn)，提高服務(wù)人員的綜合素質(zhì)?？梢詫⒎?wù)區(qū)承包給綜合實(shí)力強(qiáng)、服務(wù)水平高的公司經(jīng)營(yíng)，并且對(duì)承包商的經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行監(jiān)督檢查，完善各項(xiàng)功能，提高質(zhì)量。另外，除了引導(dǎo)承包商的服務(wù)水平，還要監(jiān)督經(jīng)營(yíng)單位的合法經(jīng)營(yíng)，避免出售假冒偽劣產(chǎn)品，避免服務(wù)欺詐現(xiàn)象產(chǎn)生，并明示服務(wù)價(jià)格表，不脫離市場(chǎng)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，并設(shè)立意見箱、公開監(jiān)督舉報(bào)電話等，廣泛汲取各方面的意見與建議，加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督。
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引言
青年職工是高速公路最活躍的分子，是高速公路持續(xù)發(fā)展的中堅(jiān)力量，是高速公路的未來和希望。準(zhǔn)確把握青年職工的心態(tài)，加強(qiáng)和改進(jìn)青年職工的思想政治工作，對(duì)于鼓舞青年職工干勁，建設(shè)廣大職工隊(duì)伍，培育高速精神，促進(jìn)高速公路又快又好發(fā)展具有十分重要的意義。高速公路正值實(shí)施跨越式大發(fā)展的重要時(shí)期，如何以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，做好青年職工的思想政治工作，激發(fā)青年職工的工作熱情和干勁，充分發(fā)揮思想政治工作在促進(jìn)高速公路發(fā)展的積極作用，是擺在我們面前的重要課題。
1.高速公路行業(yè)的主要特點(diǎn)
1.1道路分布特點(diǎn):廣東省高速公路有限公司河源分公司所轄路段，一是路線里程長(zhǎng)，站點(diǎn)多，較分散；二是實(shí)施全封閉管理方式；三是既有山區(qū)地段公路，又有深丘地段公路；四是道路彎多坡陡，橋隧比例大；四是夏季暴雨造成邊坡塌方多，冬季冰雪交通事故多。因此，交通事故頻繁，管理難度大、困難多。
1.2人員結(jié)構(gòu)特點(diǎn):一是道路先后竣工時(shí)間不同，收費(fèi)、路政人員進(jìn)入高速公路先后不一，業(yè)務(wù)水平參差不齊；二是年輕人較多，一些收費(fèi)站平均年齡只有24歲左右；三是女職工所占比例較大，一線女職工所占比例達(dá)70%以上；四是婚假、哺乳假員工多，人員不足缺崗嚴(yán)重。
1.3工作崗位特點(diǎn):收費(fèi)崗位，實(shí)行四班三運(yùn)轉(zhuǎn)，部分收費(fèi)人員小休不能回家團(tuán)聚，只能呆在收費(fèi)站。長(zhǎng)期夜班，睡眠嚴(yán)重不足，身體素質(zhì)逐步下降。部分駕駛?cè)藛T對(duì)收費(fèi)政策不滿，侮罵毆打收費(fèi)人員事件常有發(fā)生。路政人員也因高速公路交通事故頻繁常需及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理，保通保暢任務(wù)艱巨。
2.目前高速公路員工的思想狀況
從目前情況來看，高速公路員工思想狀況總體是好的，員工的政治思想、文化水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了不同程度提高，思想活躍、富有開拓進(jìn)取精神，相當(dāng)一部分員工在工作鍛煉中已嶄露頭角，脫穎而出，成為高速公司收費(fèi)、路政、機(jī)電維護(hù)崗位上的骨干力量，但是也存在著一些不可忽視的問題值得高度重視。
在高速公路隊(duì)伍中，部分員工缺乏愛崗敬業(yè)精神，安于現(xiàn)狀，認(rèn)為高速公路收費(fèi)、路政業(yè)務(wù)簡(jiǎn)單，不需要很高的知識(shí)，更不需要更多的學(xué)習(xí)；還有部分員工缺乏積極向上的要求，他們對(duì)企業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展前途認(rèn)識(shí)模糊，疏于政治和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不求進(jìn)步，只圖享樂，當(dāng)一天和尚撞一天鐘，工作上得過且過；更有部分員工缺乏真心奉獻(xiàn)的觀念，凡事總先考慮自己的利益，處處只為自己著想，忘記了企業(yè)和國(guó)家利益。
3.對(duì)做好高速公路青年職工思想政治工作的幾點(diǎn)思考
3.1堅(jiān)持不懈地抓好青年職工思想政治教育
應(yīng)堅(jiān)持不懈地抓好青年職工思想意識(shí)、政治立場(chǎng)、法律法規(guī)和道德品質(zhì)等方面教育，幫助和引導(dǎo)青年職工掌握科學(xué)的辯證法，樹立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，增強(qiáng)抵御不良思想侵蝕的能力。要把青年職工可能產(chǎn)生的思想問題考慮在前，做到未雨綢繆，積極開展有針對(duì)性的教育活動(dòng)，在教育中應(yīng)著重加強(qiáng)三個(gè)方面：
3.1.1是圍繞高速公路中心工作開展教育。思想政治教育應(yīng)緊密結(jié)合上級(jí)交通部門的工作部署，服務(wù)高速公路發(fā)展大局。加強(qiáng)高速公路發(fā)展的形勢(shì)任務(wù)教育，正面宣傳高速公路的發(fā)展前景，引導(dǎo)青年職工用發(fā)展的眼光看單位、看問題，消除青年職工思想認(rèn)識(shí)上的困惑和顧慮，增強(qiáng)對(duì)高速公路發(fā)展的信心，提高青年職工的心理承受能力和綜合素質(zhì)。
3.1.2是充分發(fā)揮青年職工先進(jìn)典型的榜樣示范作用。利用表彰活動(dòng)、內(nèi)部信息、宣傳櫥窗、簡(jiǎn)報(bào)和內(nèi)部網(wǎng)站等廣泛宣傳榜樣的事跡，以及“學(xué)習(xí)先進(jìn)典型”等主題實(shí)踐活動(dòng)，營(yíng)造向先進(jìn)典型學(xué)習(xí)的氛圍。通過向榜樣的學(xué)習(xí)，青年職工將自己與典型對(duì)標(biāo)，尋找不足，激發(fā)干勁。
3.1.3是采取靈活有效的教育方式。堅(jiān)持正面灌輸與自我教育相結(jié)合，普遍教育與個(gè)別教育相結(jié)合，理論說教與實(shí)踐活動(dòng)相結(jié)合等多種多樣的方式。
3.2立足高速公路青年職工現(xiàn)實(shí)需求，最大程度地激發(fā)青年職工的工作熱情
青年職工只有具備飽滿的工作熱情與積極性，才能全身心地投入工作，才會(huì)產(chǎn)生促進(jìn)高速公路發(fā)展的巨大內(nèi)動(dòng)力。因此，充分調(diào)動(dòng)青年職工的工作熱情與積極性是思想政治工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。思想政治工作應(yīng)立足高速公路青年職工的現(xiàn)實(shí)需求，強(qiáng)化正當(dāng)?shù)睦嬗^點(diǎn)。當(dāng)前高速公路青年職工關(guān)注個(gè)人收入水平和物質(zhì)利益是客觀存在的事實(shí)。思想政治工作一方面要從實(shí)際出發(fā)，承認(rèn)、尊重和關(guān)心青年職工的權(quán)益需求，加強(qiáng)利益關(guān)系的教育引導(dǎo)。在實(shí)際工作中，要把實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好青年職工的利益落到實(shí)處，鼓勵(lì)青年職工崗位成才，通過工作實(shí)績(jī)獲取職務(wù)晉升與經(jīng)濟(jì)報(bào)酬；要通過改善福利待遇、健全人身保險(xiǎn)等方式，保障他們的合法權(quán)益，提高職工的工作積極性。另一方面要引導(dǎo)好青年職工正確認(rèn)識(shí)個(gè)人利益與整體利益的關(guān)系，樹立正確的利益觀，防止過分重視物質(zhì)利益，忽視貢獻(xiàn)的不良傾向。
3.3深化工作舉措，優(yōu)化青年職工發(fā)展環(huán)境
我們要?jiǎng)?chuàng)新有效激勵(lì)機(jī)制。首先做好物質(zhì)激勵(lì)，通過對(duì)工資、獎(jiǎng)金、福利等物質(zhì)利益進(jìn)行調(diào)節(jié)，激發(fā)青年職工的工作積極性。其次做好精神激勵(lì)，從滿足青年職工的精神需要出發(fā)，通過對(duì)他們的心理狀態(tài)的影響來達(dá)到激勵(lì)的目的。一是目標(biāo)激勵(lì)，確定適當(dāng)?shù)哪繕?biāo)，誘發(fā)工作動(dòng)機(jī)和行為，調(diào)動(dòng)工作積極性。二是任務(wù)激勵(lì)，應(yīng)鼓勵(lì)青年職工承擔(dān)重要工作，充分給予他們實(shí)踐的機(jī)會(huì)。已有一定工作經(jīng)驗(yàn)的青年職工一般能獨(dú)擋一面，對(duì)于他們，單位要充分信任，大膽地將富有挑戰(zhàn)性的工作和新的任務(wù)交給他們。三是榮譽(yù)激勵(lì)，從人的動(dòng)機(jī)看，人人都具有自我肯定、爭(zhēng)取榮譽(yù)的需要。對(duì)于一些工作表現(xiàn)比較突出、具有代表性的先進(jìn)青年職工，榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)是非常有效的精神激勵(lì)方法。四是情感激勵(lì)，在工作中，青年職工只有得到別人的尊重和認(rèn)可才能獲得心理上的滿足，從而產(chǎn)生積極向上、發(fā)奮進(jìn)取的動(dòng)力。因此，高速公路各級(jí)都應(yīng)對(duì)青年職工給予尊重、信任、關(guān)懷和支持來激發(fā)其積極性。五是晉升激勵(lì)。對(duì)優(yōu)秀的青年職工給予充分肯定，將其納入高速公路的人才儲(chǔ)備。
4.結(jié)語
加強(qiáng)高速公路建設(shè)單位青年職工思想政治工作必須不斷解放思想，把他們的思想認(rèn)識(shí)從不合事宜的觀念、做法中解放出來，使其思想和行動(dòng)更加貼近實(shí)際，貼近生活。同時(shí)要從青年職工的思想實(shí)際出發(fā)，有針對(duì)性地進(jìn)行教育。對(duì)青年職工息息相關(guān)且密切關(guān)注的“熱點(diǎn)”問題，如人生觀、價(jià)值觀等，運(yùn)用的基本觀點(diǎn)、立場(chǎng)和方法，做出有力的說服和教育，要鼓勵(lì)青年職工講真話、講實(shí)話，不回避問題。同時(shí)要用真心和實(shí)際行動(dòng)解決青年職工工作、學(xué)習(xí)、生活上的困難和問題，多做實(shí)事，多做好事。用先進(jìn)的思想武裝青年職工的頭腦，增強(qiáng)這支隊(duì)伍的戰(zhàn)斗力，為促進(jìn)高速公路跨越式發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)
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一.加強(qiáng)高速公路收費(fèi)站職工思想政治工作意識(shí)
我們知道高速公路收費(fèi)站工作是一個(gè)艱苦且高素質(zhì)要求的工作。因其工作崗位的特殊性經(jīng)常要與金錢打交道，而且面對(duì)形形的司乘人員仍然要始終保持微笑做好優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，確保高速公路的暢通、安全。思想政治工作制約著各行各業(yè)的發(fā)展，對(duì)于高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)來說也不例外，要想在競(jìng)爭(zhēng)如果激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定的發(fā)展必須做好且加強(qiáng)職工思想政治工作意識(shí)，明確思想政治工作的重要地位。然而，我們卻發(fā)現(xiàn)部分高速公路收費(fèi)站員工，思想政治工作意識(shí)并不高，主動(dòng)服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，技術(shù)水平也有待提高，甚至出現(xiàn)小心思、把想法放在征費(fèi)票款上。由此可見，高速公路企業(yè)工會(huì)加強(qiáng)收費(fèi)站職工思想政治工作意識(shí)刻不容緩。堅(jiān)持以人為本，密切聯(lián)系職工，傾聽職工心聲，以維護(hù)職工最基本權(quán)益出發(fā)，做好思想政治教育工作。高速公路企業(yè)工會(huì)要深刻意識(shí)到對(duì)職工進(jìn)行思想政治工作教育的同時(shí)，科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)思想不能丟，要深刻意識(shí)到廣大職工就是一切思想政治工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，使企業(yè)真正做到以人為本。意識(shí)到要想從根本上加強(qiáng)收費(fèi)站職工的思想政治工作意識(shí)，那么必須從維護(hù)職工的最根本權(quán)益出發(fā)，只有這樣才能使廣大職工主動(dòng)、積極的參與到思想政治工作的管理中來，以員工自身出發(fā)充分發(fā)揮其主觀能動(dòng)性及創(chuàng)造性使其充分的意識(shí)到思想政治工作的重要性，樹立積極向上的思想、精神理念及人生態(tài)度。
二.采取職工喜聞樂道的形式，進(jìn)行思想政治工作教育
隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，新形勢(shì)下的一些創(chuàng)新技術(shù)成果與創(chuàng)新思想得到了人們的熱情追捧。高速公路企業(yè)工作進(jìn)行思想政治工作中也不例外，創(chuàng)新思想與成果運(yùn)用到思想政治工作中能起到事半功倍的效果。高速公路企業(yè)工會(huì)要高度重視創(chuàng)新的力量，結(jié)合廣大職工的思想意愿及工作生活實(shí)際，采取職工喜聞樂道的形式，切實(shí)從職工出發(fā)，消除職工對(duì)思想政治工作的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，不斷提高職工綜合素質(zhì)，打造一支高質(zhì)素收費(fèi)團(tuán)隊(duì)。比如經(jīng)常性組織一些職工心聲說說看、真心話交流等活動(dòng)。也可經(jīng)常性舉辦演講及宣傳艱苦奮斗先進(jìn)人物事跡，幫助職工樹立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，幫助他們確立崇高的理想信念，確立人生奮斗目標(biāo)及方向。當(dāng)職工各方向觀念發(fā)生轉(zhuǎn)變，那么也就能更清楚的意識(shí)到思想政治工作的重要性，才能以積極的精神面貌投入到高速公路收費(fèi)工作中。
三.健全高速公路收費(fèi)站思想政治工作機(jī)制
在全面構(gòu)建具有中國(guó)特色的社會(huì)主義和諧社會(huì)的時(shí)刻，我們必須積極主動(dòng)做好新形勢(shì)下的思想政治工作。隨著我國(guó)高速公路事業(yè)的快速發(fā)展和高速公路里程的不斷增加，高速公路運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)在服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)中做出了貢獻(xiàn)，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)和社會(huì)各界關(guān)注的重點(diǎn)和熱點(diǎn)行業(yè)，而思想政治工作在高速公路企業(yè)管理中發(fā)揮了積極的作用，為此務(wù)必增強(qiáng)高速公路行業(yè)思想政治工作有效性。如何在高速公路企業(yè)踐行科學(xué)發(fā)展觀，創(chuàng)新思路，提高思想政治工作實(shí)效，已成為一個(gè)重要課題。
1 當(dāng)前高速公路企業(yè)思想政治工作的現(xiàn)狀
當(dāng)前高速公路企業(yè)的思想政治教育工作還存在諸多的問題,在一定程度上阻礙了高速公路事業(yè)發(fā)展,主要表現(xiàn)在:
(1)由于高速公路部門長(zhǎng)期實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì),與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的碰撞比較突出,引起職工心理失衡和思想震蕩；
(2)高速公路的公益性要求與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的矛盾對(duì)職工思想觀念、價(jià)值取向、行為方式和人際關(guān)系,帶來較強(qiáng)的反差；
(3)高速公路四通八達(dá),接觸面廣,信息靈敏,受社會(huì)各方面的影響,職工思想活躍,各種思想問題和矛盾更加突出；
(4)宣傳教育重點(diǎn)不突出,以包代管,以罰代教,經(jīng)常性的思想教育不及時(shí)等。上述薄弱環(huán)節(jié)的出現(xiàn),有歷史和現(xiàn)實(shí)的許多原因,歸納起來,主要有:
首先,受高速公路行業(yè)特點(diǎn)的影響,高速公路點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣,人員較多民分散,集中組織開展思想政治教育工作比較難；高速公路職工中有50%左右的直接從事高速公路建設(shè)和養(yǎng)擴(kuò)工作,在高速公路作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間比較長(zhǎng),工作勞動(dòng)強(qiáng)度大,接受思想政治學(xué)習(xí)的主動(dòng)件和積極性不夠強(qiáng),思想政治學(xué)習(xí)的精力不夠充沛,在一定程度上影響了全局思想政治教育工作的開展。
其次,社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展過程中的負(fù)面作用所帶來的沖擊和影響。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)造成某些領(lǐng)域片面追求物質(zhì)利益,使個(gè)人主義觀念、拜金主義思想行所抬頭,一些人認(rèn)為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)就是金錢的世界。加之價(jià)值觀的形成與社會(huì)制度的變革相比具有緩慢性和滯后性,這就對(duì)廣大政工干部的思想產(chǎn)生了強(qiáng)烈的沖擊,使他們的理性認(rèn)識(shí)和行為選擇產(chǎn)生矛盾狀態(tài),進(jìn)而產(chǎn)生思想波動(dòng)和情緒消極,對(duì)思想政治教育工作的熱情和投入的感情不足。
2 科學(xué)發(fā)展觀對(duì)高速公路企業(yè)思想
政治工作的嶄新要求以上的狀況出現(xiàn)在一定程度上加重了高速公路部門思想政治工作的難度。因此,科學(xué)發(fā)展觀的提出,將對(duì)高速公路部門思想政治工作的科學(xué)發(fā)展產(chǎn)生重要的指導(dǎo)作用。
(1)思想政治工作必須堅(jiān)持發(fā)展為第一要?jiǎng)?wù)?？茖W(xué)發(fā)展觀的主題是發(fā)展,新形勢(shì)新任務(wù)要求思想政治工作要與時(shí)俱進(jìn),用發(fā)展的思路,發(fā)展的辦法,解決前進(jìn)中的問題。比如高速公路部門隨著國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加強(qiáng),大批的年輕人充實(shí)到施工一線職工隊(duì)伍中,并成為公路工程建設(shè)的主力軍,他們?cè)谒枷胗^念、擇業(yè)觀念、思維方式方面都有很大的不同；農(nóng)民工是一個(gè)新的群體等等。這些新變化新特點(diǎn),就要求思想政治工作創(chuàng)新發(fā)展,不斷進(jìn)行“價(jià)值創(chuàng)造”,增強(qiáng)其針對(duì)性,有效性。
(2)思想政治工作必須堅(jiān)持以人為本?？茖W(xué)發(fā)展觀賦予發(fā)展“以人為本”的目的,也從終極意義上賦予了思想政治工作新內(nèi)涵和新理念。高速公路部門思想政治工作要以職工為本,只有堅(jiān)持以職工為本,才能把促進(jìn)職工的全面發(fā)展作為出發(fā)點(diǎn)和歸宿,才能把促進(jìn)職工的利益作為根本目的,才能結(jié)合職工的思想實(shí)際、生活實(shí)際開展積極有效的工作,最大限度地實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀的要求。
(3)思想政治工作必須堅(jiān)持全面發(fā)展。就思想政治工作自身的全面發(fā)展而言,主要是指它的各個(gè)方面、各個(gè)環(huán)節(jié)都得到發(fā)展。既包括內(nèi)容的創(chuàng)新,又包括領(lǐng)域的拓寬；既包括方法的改進(jìn),又包括手段的完善；既包括理論的發(fā)展,又包括隊(duì)伍建設(shè)。就促進(jìn)人的全面發(fā)展而言,主要是指培養(yǎng)職工的道德作風(fēng),能適應(yīng)高速公路事業(yè)的發(fā)展,以及生理、身體健康等重要素質(zhì)。
(4)思想政治工作必須堅(jiān)持協(xié)調(diào)發(fā)展。思想政治工作如果與社會(huì)環(huán)境脫節(jié),與人們行動(dòng)變化脫節(jié),勢(shì)必削弱思想政治工作的威力。人的協(xié)調(diào)發(fā)展,主要包括人與社會(huì)、人與自然和人自身的協(xié)調(diào)。這就要求思想政治教育,必須在公路建設(shè)中正確處理人與自然的關(guān)系,要用盡可能小的代價(jià)來獲得經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,努力為人類的長(zhǎng)期生存和發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好的自然環(huán)境條件。
3 高速公路企業(yè)思想政治工作創(chuàng)新的途徑
3.1 實(shí)現(xiàn)高速公路部門思想政治工作自身的可持續(xù)發(fā)展
要實(shí)現(xiàn)高速公路部門思想政治工作自身的可持續(xù)發(fā)展,應(yīng)從以下幾點(diǎn)入手:一要建立一支政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、素質(zhì)高的專業(yè)思想政治工作隊(duì)伍。目前,有些政工干部科學(xué)文化素質(zhì)不高,不適應(yīng)工作需要。要通過培訓(xùn)等途徑,提高其科學(xué)文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì),增強(qiáng)其創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。二要廣泛深入持續(xù)地開展思想政治工作研究,廣泛吸取職工的經(jīng)驗(yàn)和智慧,整合各種思想政治工作資源,推進(jìn)思想政治工作創(chuàng)新發(fā)展。三要建立持續(xù)發(fā)展的體制機(jī)制,如組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制、教育培訓(xùn)機(jī)制、全面滲透機(jī)制、評(píng)估考核機(jī)制、激勵(lì)約束機(jī)制等等,以克服思想政治工作的隨意性、陣發(fā)性和臨時(shí)性,使思想政治工作規(guī)范化、制度化乃至法制化。
3.2 創(chuàng)新以人為本全面、協(xié)調(diào)發(fā)展的思想政治工作
高速公路事業(yè)的發(fā)展既要靠人來實(shí)現(xiàn),又要達(dá)到促進(jìn)人的全面、協(xié)調(diào)發(fā)展的目的。我們必須堅(jiān)持以人為本的科學(xué)發(fā)展觀,鑄造一支素質(zhì)過硬、技術(shù)一流的干部職工隊(duì)伍。一是要為人才成長(zhǎng)搭建平臺(tái)、堅(jiān)持把滿足人的需求和全面需要作為單位發(fā)展的目標(biāo)和出發(fā)點(diǎn),在人才使用上制定政策,創(chuàng)造環(huán)境,建立競(jìng)爭(zhēng)與淘汰、激勵(lì)與約束有機(jī)結(jié)合的用人機(jī)制。二是要培養(yǎng)廣大職工的團(tuán)隊(duì)精神,大力弘揚(yáng)集體主義和愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)的精神,使公路職工繼續(xù)發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞的光榮傳統(tǒng),努力在平凡的崗位上建功立業(yè)。三是要堅(jiān)持“以人為本”,以職工群眾的利益和意愿為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。既要堅(jiān)持教育人、引導(dǎo)人、鼓舞人、鞭策人,又要做到尊重人、理解人、關(guān)心人、幫助人、要把提高企業(yè)效益同增加職工收入結(jié)合起來,把解決思想問題同解決實(shí)際問題結(jié)合起來,既講道理又辦實(shí)事.既以理服人又以情感人,多做得人心、暖人心、穩(wěn)人心的事情,把好事辦實(shí).實(shí)事辦好,不能把職工看做是只會(huì)干活的機(jī)器,只要求完成多少工作量,才關(guān)心職工的思想感情。要針對(duì)職工不同的需求,采取多種方法,鼓舞大家的情緒,體現(xiàn)組織的思想政治工作責(zé)任,使職工感受到大家庭的溫暖。
3.3 堅(jiān)持公路發(fā)展與自然環(huán)境和諧的思路
公路建設(shè)過程中占用了大量的土地,改變了原來的地貌,致使植被、排水等自然環(huán)境遭到破壞,對(duì)生態(tài)環(huán)境、人文景觀、地形地貌產(chǎn)生了不良的影響。樹立科學(xué)的發(fā)展觀,讓公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展,讓子孫后代享受真正的“藍(lán)天碧水青山”。在公路建設(shè)過程中的思想政治工作必須增強(qiáng)環(huán)保意識(shí),提高責(zé)任感,重視環(huán)保工作；必須按照 “公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)并舉,公路發(fā)展與自然環(huán)境和諧”的思路,以生態(tài)環(huán)境保護(hù)為核心,最大限度地減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞,充分滿足人們對(duì)出行的安全性、舒適性、愉悅性的要求。
3.4 創(chuàng)新高速公路部門的和諧文化
近年來,高速公路部門廣泛開展的文明行業(yè)、文明單位、文明窗口等群眾性精神文明創(chuàng)建活動(dòng),使思想政治教育具體化。今后,要努力做到以下兩個(gè)創(chuàng)新:一要?jiǎng)?chuàng)新主題教育活動(dòng),通過開展音樂、舞蹈、攝影和體育競(jìng)賽等群眾性文體活動(dòng),讓職工在自?shī)首詷分?得到文明熏陶和精神享受；二要?jiǎng)?chuàng)新企業(yè)和諧文化內(nèi)容,通過在企業(yè)中大力倡導(dǎo)和諧理念,建設(shè)和諧文化,努力促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)與思想政治工作和諧發(fā)展、領(lǐng)導(dǎo)干部與職工群眾的和諧發(fā)展、企業(yè)與外部環(huán)境的和諧發(fā)展,使企業(yè)和諧文化與思想政治教育工作有機(jī)融合。
4 結(jié)語
總之，高速公路企業(yè)思想政治工作，必須服從和服務(wù)于經(jīng)營(yíng)管理的中心工作，緊緊圍繞提高服務(wù)水平、提高經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)職工素質(zhì)的主題進(jìn)行，為實(shí)現(xiàn)高速公路又好又快發(fā)展提供思想保證。
