序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇高級職稱公示報告范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

引言

路基施工作為公路的主體同時也是路面的承載，作為主要的支承體。路基作為路面的基礎工程，它是按照一定的路線位置以及技術要求建設的構造物，所承受是由路面傳遞的交通荷載。因此，在路基土的應變特征與應力對路面整體結構的剛度和強度都會造成很大的影響作用。在路基工程建設中具有幾個特點：它涉及的范圍比較廣、需要的勞力比較多以及工程的數量比較大等，因此，在路基施工過程中就必須要求其質量的控制，這也是作為公路建設中的重要因素，所以，對于路基施工質量的控制要求是在公路建設中有著非常重要的作用，對此，路基施工具有非常重要的意義。造成影響路基質量的因素是多方面的，其主要問題還是由施工技術問題引起的，這不僅影響到交通道路的安全暢通問題，甚至出現事故的情況，因此，必須要加強提高公路路基施工技術的管理，是非常有必要的。

1、公路路基施工的技術特點

1.1施工準備工作：①路基放樣：恢復路線中樁，釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹頂、邊溝、截水溝的具置樁；②路基施工前，對挖方、取土場和料場用作填料的土取樣進行試驗；③場地清理，填方路基在填筑前進行壓實；當基底松散土層厚度大于30cm時，應翻挖后再分層回填壓實；④挖邊溝、截水溝，做好原地面的臨時排水設施，并與永久型排水設施相結合。排走的雨水不得流入農田、耕地；亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。

1.2路塹開挖工程：①采用挖掘機直接開挖，按設計自上而下進行，不可亂挖和超挖;②路基挖方達到路基設計標高后必須立即進行排水邊溝的施工。在整個施工期間，必須始終保證路段排水暢通；③采用核子密度儀檢測路基挖方段的密實度，以灌砂法校核。路基壓實采用重型擊實標準，嚴格按圖紙設計要求的壓實度標準控制壓實度。路基頂面以下300mm的壓實度，要達到96%，路基頂面以下換土超過300mm時，其壓實度不小于96%；④膨脹土地區路塹邊坡不要一次挖到設計線，沿邊坡預留厚度0.30m~0.50m一層，待路塹挖完時，再削去邊坡預留部分，并立即按圖紙要求漿砌護坡封閉。

1.3 路基填方：①采用水平分層填筑法施工，分層平行攤鋪，按路面平行線分層控制填土標高，嚴格控制每層填土厚度，按試驗路路基填土厚度的90%來控制施工的填土厚度；②不同土質填料要分層填筑，且應盡量減少層數，每種填料層總厚度不得小于0.5m。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不應小于100mm；③路堤高度小于0.8時，對于原地面清理與挖除之后的土質基底，將表面翻松300mm，然后整平壓實；④路堤填筑時，當地面自然橫坡陡于1:5時,應在原地面挖臺階，寬度要滿足攤鋪和壓實機械作業的需要，且不小于1m，臺階頂做成2%~4%內傾斜坡；⑤填土路堤分段施工時，其交接處不在同一時間填注則先填段應按1:1坡度分成留臺階；如兩段同時施工，則應分成相互交疊銜接，其長度不小于2m；⑥在取土場采用挖掘機或裝載機裝車、自卸車運料至路堤填筑處，按事先計算好的距離布料、推土機攤鋪、平地機整平、重型振動壓路機碾壓。壓路機碾壓不到的部位，采用小型振動壓路機碾壓；⑦在施工過程中對土的含水量嚴加控制，及時測定，及時調整。當用透水性不良的土填筑路基時，要控制其含水量在最佳含水量±2％之內；⑧路堤分層填筑的最大松鋪厚度不超過30mm，填筑寬度每側超過填層設計寬度500mm，壓實寬度不得小于設計寬度，填土路基的兩側超填的寬度只作休整，不切除；⑨采用機群作業、小段成型的方法，隨填土、隨攤鋪、隨碾壓；⑩采用核子密度儀檢測路基壓實的密實度，用灌砂法校核。路基壓實采用重型擊實標準，嚴格按圖紙設計要求的壓實度標準控制壓實度。

2、公路路基的排水技術處理

在公路路基施工當中，必須要注重施工的排水處理，這主要是為了避免出現由于各種原因所造成的不利因素，對路基施工造成直接的影響。

2.1路基采用透水性較小的土填筑時，其頂面要做成2%~3%的雙向坡，填筑最后幾層時再逐漸恢復正常坡度，以雨季施工利于排水。在路基施工中，必須隨時做好路基排水以及施工場地附近的臨時排水設施，在路基邊坡兩側用塑料布或編制袋設置臨時泄水槽，根據情況30m~50m一道。

2.2對于路面排水的主要任務就是要快速的排除在路面范圍之內的降水，從而降低水沿著路面進行滲入，不再沖刷路基邊坡。促使雨水排出路面的方式有兩種：第一種就是利用集中排水的方法，需要在硬路肩的外側來設置通過現澆的瀝青混凝土攔水帶，這樣會與硬路肩路面形成一個三角形的集水槽，同時，在每隔20-50m的間距設立一個泄水口以及一個路堤邊坡的急流槽的銜接這樣把雨水可以直接排到坡腳的排水溝中。而第二種方法就是通過分散排水的方式，這種方法一般都是應用在西北地區地勢較為平坦，而縱坡一般會小于0.3％的長路段。

2.3 一般所應用的進行地面排水的設施就是截水溝、邊溝以及急流槽和地表排水管等。然而對于公路上的排水溝渠，通常都是要求鋪砌防護。一般應用漿砌片石進行加固，而水泥混凝土預制板塊也開始廣泛應用。

3、特殊路基的處理技術分析

3.1 膨脹土處理：①在膨脹土路基施工前，修筑長度不小于200m、全副路基寬的試驗段，以確定膨脹土路堤施工中的石灰參量、松鋪厚度、最佳含水量、碾壓機具以及全部施工工藝，試驗結果報請監理工程師批準；②要使用經檢驗合格的石灰，并要在用于工程之前7d~10d，充分消解成能通過10mm篩孔的粉狀，并盡快使用；③開挖后各道工序要緊密銜接，連續施工，分段完成；④施工中應盡量避開雨季作業，加強現場排水，保證路基和已填的路基不被水浸泡。在攤鋪或碾壓過程中如遇雨時，需重新翻挖粉碎后摻4%~8%石灰拌合后再度壓實；⑤路基填土自取土場運至現場攤鋪后，按事先計算好的距離鋪灑白灰，使用路拌機拌和，加強土的粉碎和與石灰拌合的均勻性；⑥碾壓時，直線段由兩邊向中央，超高段由內側向外側碾壓。

3.2 軟土路基處理：有預壓砂礫墊層處理軟土路基，具體處理如下：①在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂墊層，鋪筑總厚度為50cm，分層鋪筑，每層松厚不得超過200mm，并逐層壓至規定的壓實度。兩側端用片石干砌防護。在施工中避免砂礫受到污染；②在砂礫墊層釘部鋪設機織非織造復合土工布。鋪設時要拉直平順，緊貼下承層，不使出現扭曲、折皺、重疊。在斜坡上攤鋪時，要保持一定松緊度（可用U形釘控制）。土工布之間的聯結要牢固，其疊合長度不小于15cm。

3.3 填挖交界處路基處理：采用鋪設盲溝、土工格柵方法對填挖交界處路基進行處理具體處理如下：填挖交界處土工格柵縱向長6m（填洼處擱置一半），橫向全斷面鋪設，設置兩層，層間距為1.0m，第一層土工格柵下沿填挖交界處設橫向盲溝（80mm×80mm）一道，盲溝采用透水土工布包裹四周，其中填50%碎石、50%中粗砂。在盲溝周圍要包裹反濾土工布。盲溝施工在底部和中部用碎石填筑，在碎石的兩側和上部，按一定的比例填中粗砂，做成反濾層，組成顆粒的比例，大致按4:1遞減，在盲溝頂部作封頂層，并在其上夯填不小于0.5m的粘土防水層。

4、結語

隨著我國經濟快速的發展，交通事業也跟隨在不斷的進展當中，對此，在公路施工技術上也就面臨著巨大的挑戰。所以，在對于以后的路基工作中必須要不斷的加強努力提高施工技術，及早的發現問題，及時的解決問題，從而確保建設具有質量優良，社會效益顯著的公路工程。

參考文獻：

篇（2）

Abstract: Template engineering is one of the most important content of the construction to ensure construction safety, template engineering outstanding not only can improve the construction efficiency, also can make up for the inadequacy of the construction technology to a certain extent, effectively accelerate the development of construction industry in our country, so as to lay a good foundation for template architectural engineering in our country into a new era, this paper discusses.

Keywords: building engineering; formwork; construction technology

中圖分類號：TU74文獻標識碼：文章編號：

引言：模板工程主要是由混凝土成型的模板，和支承體系所組成的，在混凝土中控制形狀、尺寸和構造的稱為模板，用以固定模板的桁架、桿件和金屬附件等稱之為支承體系。模板工程在建筑工程施工中要根據建筑物的設計要求，來確定模板的材料和構造，這樣才可以確保整個建筑工程施工的安全性，提高施工的質量。

一、模板工程施工技術

1.模板工程施工基本技術要求

在混凝土結構施工中，為確保混凝土結構的施工安全和工程質量，提升工程進度，降低成本，對于施工模板提出了四個基本的要求：其一，需確保混凝土構件、結構各部分準確位置和尺寸。主要包括平面標高、位置、截面尺寸及形狀滿足設計圖紙的標準；其二，具有足夠剛度、穩定性和強度。模板能承受新澆筑的混凝土側壓力、質量及施工所產生的載荷。可以說，模板工程能在正常使用、施工時間內承受各種載荷。在混凝土澆筑、振搗、養護的過程中，不會出現以下極限狀態：整個構件、結構失去部分平衡；由于材料強度不足，結構連接、構件遭破損。或由于塑性變形過多，不能繼續承受載荷；結構向機動體系轉變，構件、結構失去穩定性；其三，構造需簡單且方便靈活裝拆。滿足鋼筋安裝、綁扎，混凝土澆筑、養護等技術要求。構造受力明確，適宜集中制造，以提高模板的制造工廠化、機械化，使原材料得到一定程度的節約。裝拆靈活、簡便，有利于提高工作效率、降低勞動強度、提升施工進度；其四，模板需嚴密接縫。若接縫達不到要求，必須采取可靠的方法進行及時處理，如薄鐵片、塑料布、釘油氈等，以確保不發生漏漿。

2.模板配制技術

在模板配制的時候，應該根據圖紙的尺寸來進行配制，對于一些結構較為簡單的構件，可以根據施工圖紙來配制，但是對于模板、橫檔的斷面和它們之間的間距，就需要查表或者按照相應的規范來進行配制。除此之外，對于一些像樓梯這樣較為復雜的構件，一般情況下都是采用放大樣的方法，就是按照圖紙的要求，在地面上畫出結構相等的實體形狀，然后再實體形狀上面測量出實際的尺寸，再根據這個尺寸來制作模板，但是這種方法較為繁瑣，而且所占用的空間較大，因此，可以采取結合計算機的方法來進行模板的配制。

3.墻體模板加固細部處理

在對墻體模板進行安裝的時候，特別是在門窗洞口處，墻體在加固時候用的水平鋼管在施工的時候就應該盡量的拉通，這樣才可以有效的保證墻體模板不出現松動變形的情況，確保模板的整體性。在建筑的外墻上，當所有的加固已經完成以后，應該在外墻上用螺桿拉設一道，這樣就可以使外墻更加具備垂直感。除此之外，為了保證模板安裝的位置準確，可以采用焊限位鋼筋來控制墻體截面尺寸，并且預留相應的控制線，以此來作為以后驗收校正的依據。

4.樓梯模板安裝

由于樓梯是采用鋼管進行支撐的，因此，樓梯模板應該根據大樣圖來控制好休息平臺梁。先按照圖紙的要求，來安裝基礎梁，平臺模板和平臺梁，在安裝好以上幾個之后，在安裝樓梯底的底板模板。支撐底板的擱柵應留有相應的間距，在擱柵下面用橫托支撐，橫托的兩端用斜支撐支住，斜支撐間用木條拉牢，之后在鋼筋綁扎驗收后在幫板上釘好踏步側板。側板左右之間應錯開一定的間距，這樣才可以保證在一條直線上，并且為了節約模板的材料和配制的時間，可以盡量選擇定型的模板，這樣才可以確保整個模板工程的施工效率。

5.柱模的安裝

在柱模安裝中，應該在柱模板柱模的時候，在模板外面設置木枋來作為立楞，并控制好立楞的間距，在立楞的外面用雙水平鋼管支撐，并且鋼管之間用拉螺桿拉結，為保證柱模的穩定,模板之間用水平撐、剪刀撐互相拉結固定，這樣可以有效的避免柱模出現傾倒或者歪斜的情況。除此之外，應該在柱模的下面留一個清掃孔，可以方便清理里面的雜物。

二、完善模板工程施工技術的策略

1.加強施工現場管理

在模板工程施工之前，應該先對支架鋼管進行嚴格的檢查，對于磨損或者變形的鋼管，要嚴禁使用。除此之外，在支架和模板的搭設和拆除上面，應該經過層層的審批，并且在施工前和操作工人做好安全技術的交底工作，要求施工人員嚴格按照施工設計的方案進行施工，當模架設計出現變更的時候，一定要經過嚴格的檢驗，在檢驗合格以后，才可進行模板工程的施工。

2.落實模板施工安全管理制度

在建筑工程施工中，模板工程應嚴格按照模板支撐系統的專項施工方案進行施工，并且施工的人員必須持證上崗，要落實模板施工的安全管理制度，做好安全技術交底工作。在安全技術交底的時候，安全交底的簽字必須齊全，作為監理單位，也要對模板工程的施工做全方位的監控，并且對于大模板的施工，應該實施旁站監理的措施，如果在監控當中，發現違規和違章的情況，要立即制止，這樣才可以有效的保證施工的質量，使模板施工具備安全性。

3.制定有針對性的模板工程施工安全技術措施

作為建筑工程項目的負責人，應該結合施工的設計要求，根據工程的特點和國家的有關規定，來制定有針對性的模板工程施工安全技術措施，并且附上計算書，在詳細的驗算以后，確保施工安全的前提下，報給公司技術負責人和總監理工程師進行審批，審批合格以后才可以正式的實施。

4.進一步改善鋼模板的使用效果

在模板工程施工中，鋼模板由于長期使用，使得板面很容易生銹，這就造成模板的使用壽命較短。因此，必須進一步改善鋼模板的使用效果，做好除銹工作，例如采用鋼模板防銹脫模劑，并配合鋼板的維修清理機具，來對鋼模板的表面進行噴塑處理，這樣做不但可以提高鋼模板的使用效率，還可以延緩鋼模板的壽命。

三、結束語

綜上所述，由于模板在建筑施工中的地位比較重要，作用比較大，因此建筑施工對模板技術的要求比較高，模板技術已經廣泛應用于建筑施工之中。模板體系的運用應該結合建筑工程的實際情況，以提高工程質量，實現建筑企業的長遠發展。

篇（3）

2020年已經接近尾聲，2020年的工作也將告一段落，在這一年里通過自身努力，克服各種困難，特別是在公司及項目領導的大力支持下，在同事們的積極配合幫助下較好地完成各項工作任務，自身各方面能力也有所提升，現將今年的履職情況做如下匯報：

一、立足崗位做好本職工作

在工作中積極參加各種學習，及時學習施工中的先進方式方法。通過政治思想理論的學習，不斷提高自身的思想素質。此外，結合自己工作實際特點，努力學習相關工作理論知識，通過自己所學的知識，細致、高效、準時的完成了各項任務。

二、注重廉潔自律

加強學習，不斷增強廉潔自律和防腐拒變能力，嚴于律己，真正做到廉潔自律，做到自重、自省、自警、自勵，過好名利關、利益關、金錢關；帶頭艱苦奮斗、勤儉節約，嚴格制止奢侈浪費行為；帶頭嚴于律己，勤政廉潔，潔身自好，清白做事，帶頭接受監督；帶頭堅持求真務實，言行一致的工作作風，在工作中堅持說真說，辦實事，不弄虛作假，敷衍塞責，注重實效。凡是要別人做到的，自己首先做到，禁止不做的，自己堅決不做，時時事事以自身廉潔自律的行為去帶動別人。同時，嚴格遵守集團公司關于廉潔自律的各項規定，認真執行重大事項報告制度，坦誠接受組織監督，做好工程技術人員的帶頭作用。

三、認真負責，干好本職

2020年自疫情發生以來，利用網絡培訓，先后先后組織開展測量、試驗、鉆孔樁施工及竣工資料編制等各項技術培訓十余次，確保年輕技術人員在工作中即插即用，完成好自己的本職工作，為項目施工生產提供技術支持，為施工進度保駕護航！

（一）施工管理方面

2020年是項目保工期的關鍵一年，面對工期壓力，如何快速并且保證質量的完成施工任務成為必須要解決的問題，通過咨詢相關專業人員、查閱資料等方法，帶領年輕技術人員攻堅克難，順利完成了李屯站站場站場改造、小李屯特大橋聲屏障基礎澆筑、全線軌道貫通等重點難點工程，贏得了業主的信任。

（二）技術管理

2020年先后完成了《小李屯特大橋架梁施工專項方案》、《李屯站站場改造施工專項方案》等一級方案，并通過了專家評審，有效的指導了現場施工，完成了《李屯站接建信號樓施工專項方案》、《整體道床施工專項方案》、《有砟軌道施工專項方案》等二級方案，并編寫論文2篇，在省部級刊物《工程技術》上發表。

（三）變更索賠

2020年共完成變更3項，其中II類變更一項，新增一項。針對項目特點及現場實際情況，梳理出通存車場道路廢棄工程、防洪渠、既有線撥接過渡工程、接觸網基礎漿砌片石防護及因四電變更引起的廢棄工程量、既有防護柵欄拆除、長鋼軌運輸費用、小李屯特大橋防護棚架、1+687框架涵及孫辛路中橋保通費用、試驗費用等索賠事項，目前正在穩步推進。

（三）科技創新

2020年申報《一種設聲屏障鐵路簡支T梁現澆橋面翼緣板施工工裝》實用新型發明專利、《提高非自重濕陷性黃土地基處理DDC樁的成樁合格率》QC一項。

四、服務群眾、發揮大家力量

作為工程技術部的負責人，時刻以身作則，樹立正氣，關心群眾，尤其対剛參加工作的技術人員，加強對他們的關心的照顧，讓他們確立信心，傳承工程單位的吃苦耐勞的優良傳統，努力提高自身的業務能力，確保能夠勝任工程技術崗位。

篇（4）

山東高考成績及志愿填報公布時間根據山東2021年夏季高考須知，2021年山東高考成績將于6月27日前公布，6月15至17日進行志愿填報模擬演練，首次志愿填報將于在6月30日開始。

2021山東高考填報志愿時間具體安排6月30日，填報普通類提前批和體育類提前批第1次志愿，填報藝術類本科提前批第1次志愿，填報春季高考技能拔尖人才第1次志愿。其中，普通類提前批包括軍事、公安、航海、消防、公費師范(醫學、農科)生、委培師范生、綜合評價招生、高水平運動員、飛行技術等類型的本科招生，以及飛行技術、直招士官生等類型專科招生;體育類提前批包括省屬公費師范生等類型的本科招生。

7月5日至8日，填報普通類特殊類型批志愿;填報普通類常規批和體育類常規批第1次志愿;填報藝術類本科批第1次志愿;填報春季高考本科批第1次志愿。

7月14日，填報普通類提前批、藝術類本科提前批和體育類提前批第2次志愿;填報春季高考技能拔尖人才第2次志愿。

7月22日，填報藝術類本科批第2次志愿、春季高考本科批第2次志愿。

7月26日，填報藝術類本科批第3次志愿、春季高考本科批第3次志愿。

7月26日至28日，填報普通類、體育類常規批第2次志愿;填報藝術類專科批第1次志愿、春季高考專科批(含技能拔尖人才)第1次志愿。

8月2日至3日，填報普通類、體育類常規批第3次志愿;填報藝術類專科批第2次志愿、春季高考專科批第2次志愿。

山東高考志愿填報事項1.預計6月26日公布夏季高考與等級考成績，網址：cx.sdzk.cn/。

2.山東省2020年普通高校招生采用網上填報志愿方式，考生自行選擇地點上網填報。

考生選擇高校和專業應該認真了解高校有關信息和2020年招生章程。

3.志愿須由考生本人填報，不得由他人代替，因考生本人泄露密碼或由他人代報志愿造成的一切后果自負。

4.考生應根據本人成績及相關批次、科類分數要求填報志愿。

上網填報志愿網址: wsbm.sdzk.cn/。

5.每次志愿錄取未完成的計劃.分別在下一次志愿填報前公布，可登錄網站(

hp:/sdzk.cn )及時查詢。

6.考生須按規定日期填報志愿，各批次志愿填報時間均為每天9:00-18:00.

7.考生填報志愿時，需要填寫個人登錄密碼和手機短信密碼。

若忘記登錄密碼或丟失手機短信密碼，可嘗試通過“密碼找回”功能找回相應密碼，如找回密碼不成功，需持本人身份證和準考證到縣(市、區)招辦申請找回密碼。

8.考生每次填報志愿完成后，都要點擊“提交保存志愿”按鈕，否則所填報志愿無效。

每批次填報志愿時，首次成功提交后最多可修改5次，最后一次提交成功的志愿即為該批次的有效志愿。

9.在同一錄取批次內，藝術類、體育類考生只能在普通類，藝術類、體育類中選擇一類志愿填報。

10.填報志愿模擬演練時間為7月14日-17日，考生可登錄wsbm.sdzk.cn/進行操作練習。

篇（5）

機電工程師個人述職報告1回顧一年來的工作，在公司領導的帶領下、各位同事的協助下、各部門之間的配合下，嚴格要求自己，按照公司的制度要求，較好地完成了自己的本職工作，詳細內容請看下文電氣工程師個人年度工作總結。

一、上半年完成的主要工作

1、完成設計院的移交，收集電氣所有設計資料提供于設計院，正式開展與設計院的各項工作，將設計工作推向正常流程。

2、與設計院溝通、現場查看開閉所、變電所高低壓設備排列布置平面圖。

與設計院專業人員交流設計意見，完成開閉所、變電所出圖。

3、配合電力安裝公司皮革館高低壓設備安裝完成工作。

4、配合各施工單位完成皮革館項目各個樓層強弱電電纜敷設，各樓層強電井動力箱位置排列和各樓層區域供電電源計量敷設到每個商鋪及通訊、網絡、監控位置。

5、完成精品商務樓變電所初步設計和統計后期工程用電量情況。

二、下半年完成的主要工作

1、配合總包、監理、消防等有關驗收單位對皮革城達到合格工程，并且把電氣設備移交給運營部。

2、做好木雕文化廣場工程電氣圖審工作，發現有疑問的地方及時聯系設計院確認，確認后第一時間反饋給施工單位，同時配合土建、水暖工程師的工作。

3、精品商務樓配變所工程安裝程序及安全工作跟蹤直到11月21日送電運行，已完成空調機房電氣設備正常運行。

三、存在的不足及改進措施

溝通能力還應加強，沒有充分利用資源。在工作的過程中，由于對其它專業不太熟悉，造成工作效率降低甚至出現錯誤。應主動加強和其他部門同事的溝通，通過公司這個平臺做到資源共享，充分利用公司資源，提高主觀能動性。

通過一年來的學習與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現將一年來的工作情況進行總結，敬請公司領導提出寶貴意見及建議。

機電工程師個人述職報告2本人于今年9月應聘遼寧____集團工程項目部負責工程電氣管理工作，回首20____年在我負責工程電氣管理的這一段時期里，因工程面積較大我又是新聘到公司的許多事情需要對接協調，所以一開始工作壓力比較大，但在公司各部門大力支持和工程部領導正確指導下，我針對公司制定的管理制度和本年度的工作任務，結合我多年管理電氣工程工作經驗，進行嚴格管理正確指導，努力調動施工單位電工的工作積極性，及時協調和配合各施工工種交叉作業問題。在工作中不斷總結經驗、努力提高工作效率，盡量以最低的成本投入管理出一個合格的電氣配套工程。現對本人20____年的實際工作客觀的做一次總結。

1、回遷樓工程：本工程原定于年底交工使用，因我接本工程時施工已接近一半，并且施工期緊、工作量大、設計變化多，續建部分又是先施工后出圖的實際情況。

我首先抓室內強弱電線管預埋質量和技術指導工作，網點續建部分在圖紙未出來土建已開始施工的情況下，我積極出方案和設計院溝通聯系使得工程能按進度施工。另一方面抓緊和公司外協部門聯系集中表箱進場事宜，避免象其他單位電氣施工拖土建后腿現象發生，使得回遷樓目前能具備整體交工驗收條件。回遷樓臨時鍋爐房在固定電暫時申請不下來的情況下，鍋爐設備還要試運，考慮如一次性提料電纜投資太大，后期正式運行時線路有變化造成不必要的二次投資，先從施工單位協調借一條電纜試車，現在鍋爐房以具備冷運行試車條件。在鍋爐房電氣設備安裝時我發現鼓風機(電機率55kw)未采取降壓啟動方式安裝，我及時提出整改措施避免以后運行時發生安全隱患。

2、九年一貫制學校工程：因本工程爭取做報優工程，首先加強現場臨時用電安全管理，暫舍和現場用電必須規范化設置(三級配電二級保護)。

審圖時發現不合理的設計及時和設計院提出變更，因學校電氣設備較多監理又少，所以我每天在現場多次指導安裝埋地線管和避雷焊接，嚴格控制質量做到不漏項、不漏焊并做好防腐，規定進場線管必須監理到現場檢測后方可使用，做到埋地線管在基礎回填之前圓滿施工完畢，為明年地上部份電氣施工做好準備。

3、洋房工程：因今年冬施工期比較緊，在電子版圖紙出來時發現強電進戶與本地電業要求不符，及時和設計院聯系改圖避免外網施工時電業部門拒施現象發生，避免造成二次整改施工減少損失。

在正式圖紙到來時還有部分空調插座與使用位置不符，電視主干管管徑標注不明確等事宜，已及時通知設計院改正，保證洋房在電氣使用功能上更加完善。

總之在20____年的工作中，我個人認為我做出了努力，但也存在著缺點在今后的工作中我應在看好自己專業圖紙同時，也要結合土建和水暖及內裝修圖紙，針對工程中存在的問題及時調整，我在今后工作中克服施工項目多、建筑面積大、專業工程師少的實際情況，將壓力變動力、克服困難、不斷總結經驗來迎接新的工程，爭取做一名和格的仁發建筑電氣管理人才。

20____年工作計劃

通過20____年各項工作開展情況的總結，在新的一年里我要調整好工作思路、增強責任意識，充分認識到自身存在的不足之處，總結當前及今后施工存在的問題，現將20____年各項電氣施工計劃制定如下：

1、在近期制定出20____年度總計劃表和配合明年各項目負責人做好月進度計劃，盡最大努力最大限度的開展工作，做到辦事有計劃、管理有過程、事事有結果的管理模式。

2、在臨時電和正式電申請上，我要積極主動的把現場所能提供的技術數據報給公司外協部有關人員，盡量配合外協人員盡早和電業部門溝通聯系。

3、在新建超五星級酒店和熱源場電氣施工管理上，我會發揮我所學的專業“自動化控制”知識、結合實際經驗，從圖紙會審到實際安裝各個環節嚴格管理，著重檢查設備質量和安裝工藝，爭取建設一個優質配套工程。

4、回遷樓二期和洋房小高層電氣管理上，我要發揮我積攢的高層施工經驗，合理的提出合理化建議，避免強弱電、消防管線施工中發生沖突，盡量減少電氣施工后期鑿墻刨板現象發生。

5、在廣場項目上我應盡量查閱資料提出合理的燈具選擇數據，著重考慮燈光文化性、效果性、節能性和安全性。

目前圖紙音樂噴泉功率選擇過大現象，在藍圖出來之前必須讓其從新設計。

6、進一步加強對監理和施工現場電工管理，并充分組織好現場人力資源，做到責任到人、事事有人管、大事講規范小事講原則的工作方式。

7、加強自身的知識和經驗積累增強全局意識，要做到風清氣正、和諧做事的工作態度，積極主動的把工作做好、做到實處。

盡量減少上級領導的工作壓力，把自己所負責的專業盡量搞好不讓領導過多操心。

以上是我20____年的工作計劃，可能還很不成熟，希望領導指正，但我相信在公司和工程指揮部領導的帶領下，我將會按照公司管理模式，堅持程序化、規范化、專業化管理思路，發揮團隊精神，以集團興我榮、集團衰我恥的工作態度來完成公司下達的各項指標和任務，在新的一年里我將以嶄新的精神狀態投入工作中，為____集團美好發展做出我應有的貢獻!

機電工程師個人述職報告3本人來到沈陽____機電工程有限公司已經快兩年了，一直負責工程電氣技術管理工作，回首20____年在我負責工程電氣技術管理的這一段時期里，經過領導關心、同志們的幫助和自己努力，現在已經融入了____機電工程公司這個大家庭，同時對公司的組織結構，工作流程各個方面都有了深刻的了解。針對公司制定的管理制度和本年度的工作任務，結合我多年管理電氣工程工作經驗，進行嚴格管理正確指導，努力調動施工現場電工的工作積極性，及時協調和配合各施工工種交叉作業問題。20____年已經過去了，在這辭舊迎新之際，回顧一年來的工作歷程，總結一年來的工作經驗、教訓，有利于以后工作中的揚長避短，更好的做好工程的管理工作，努力探索更好的工作方法和對各種問題的處理措施，努力提高工作效率，盡量以最低的成本投入管理出一個合格的電氣配套工程。作為公司的電氣工程師，深感責任重大。現對本人20____年的.實際工作客觀的做一次總結。

一、南科大廈A座工程

本工程是20____年年底開始施工，由于當年工程施工工期緊、工作量大、設計變化多，部分又是先施工后出圖的實際情況,項目上有些問題在今年的施工過程中體現。前期由于甲方的資金給付不到位，致使工期后延，有段期間造成工程停滯，后期區政府基建辦積極協調各個部門，把資金落實下來，然后開始進行工程的機電安裝工程施工。

我配合監理及設計單位，對電氣施工圖紙進行了兩次圖紙會審，對電氣施工圖存在的設計問題，及時與設計及施工等單位有關技術負責人協調解決，并且聯系設計院辦理技術核定及設計變更。在施工中質量出現的問題積極聯系監理單位電氣負責人及甲方基建辦的電氣工程師，協商制訂處理方案，做到符合設計圖紙及驗收規范要求;我積極出方案和設計院及甲方溝通聯系使得工程能按進度施工。同甲方溝通協調就南科大廈施工施工范圍進行協商確認。針對甲方要求，協同電業局的電氣工程師重新作出南科大廈A座工程的變電所的二次施工設計。給出各個工序的技術交底及施工方案。在看施工圖紙時，發現圖紙中的系統圖和平面圖中的母線槽的規格不一樣，及時和設計院溝通，進行改正。就現場增加熱風幕和防火卷簾門及增加風機盤管和消防聯動系統和增加音響系統增加配電箱和控制電源問題及時和設計院及甲方工程師和監理進行溝通解決。因樓控系統需要空調、新風機組、冷熱源系統中，冷卻塔風機、水泵配電箱，需要增加“手自動、運行、故障、啟停”接點，排污泵配電箱增加故障報警接點問題，同設計院和配電箱生產廠家進行溝通協調，落實實施，并且簽字蓋章。

二、大江戶工程：

按照大江戶工程的施工進度和施工工序，給出相應的施工技術交底。在施工過程中到現場檢查施工質量，發現在穿線的過程中，有的工人線頭留的過長，增加工程的成本，及時和蔡經理和呂經理溝通，并且現場進行糾正。在大江戶項目和凱利電氣公司的工程師劉工多次進行溝通及協商，督促廠家把大江戶項目所急需的配電箱進場，以免耽誤工期的順利進行。

就大江戶的現場臨時電配電箱箱內接線混亂，一閘多用，接地不合格及亂接問題，進行現場檢查，同蔡經理溝通，讓臨電工人進行整改。

針對施工現場材料管理、堆放混亂，材料亂堆亂放;在施工樓內各個樓層都有亂放的材料問題，提出自己的意見，同蔡經理溝通協商，進行整改。

四、碧桂園工程：

按照碧桂園工程的施工進度和施工工序，給出相應的施工技術交底。在施工過程中到現場檢查施工質量。

針對碧桂園施工過程中發生的集中表箱原來圖紙設計為靠近電梯一側后改為對面墻上安裝問題和空調插座的標高問題我和祝剛經理及分包班組的現場管理人員協商，提出解決方案。

針對分包在施工過程中有管路敷設不合理現象，上頂板進行檢查，和分包工人進行協調進行整改。

由于碧桂園的監理更換，對衛生間的防雷問題和鍍鋅扁鋼的使用材料增加問題，多次提醒祝剛經理找甲方進行簽證確認。

五、在工程的管理工作中，也有很多不足的地方，歸納總結幾點：

1、自身的主觀能動性、業務水平和專業水準有待提高;

2、對本職工作相近專業的學習有待加強;

3、自身發現問題的能力有待提高。

4、工作方法有錯誤的地方需要改善。

5、工作中消極懈怠的思想必須改正。

六、在明年的工作中擬采取以下措施：

總結在以前工作中的教訓，在新的一年內，我將從以下幾點做出努力、做好工作：

1、加強業務知識學習，繼續提高管理水平：

隨著時代的前進、新技術的運用，必須進行專業技術知識更新學習。學習無止境，重要的是將理論知識運用到工作中，并進一步提高、升華。另一方面，積極學習他人的先進之處，作到揚長避短，進一步提高思想認識，開拓視野。

2、進一步作好施工人員管理工作：

在以前的工作中，我負責的工作盡管有一定的成績，但是仍然存在很多不足，需要繼續總結和完善。只有很好的總結過去，才能更好的服務未來。在工程現場管理中主要是人的管理。人是管理的組織者和執行者，嚴格要求各標段施工負責人員，只有全體管理人員及施工人員密切配合，各負其責，才能做到施工各個環節環環相扣，整體工作才能井然有序。

3、技術管理：

要及時收集及時與設計院溝通并且及時將變更通知施工班組，從而避免施工完成后再返工簽證增加造價。這些在施工中由于施工圖紙不能滿足使用功能上的欠缺，能夠在施工前簽定的變更，都要做到及時準確。要在工程中減少簽證，就必須嚴格認真，有較強的責任心，熟悉設計圖紙，提高業務水平和自身素質。

4、質量管理：

態度決定一切,以前從書本上學到的技術知識已經不能滿足施工實際的需要，靈活運用理論知識結合實際，具體問題具體分析。在施工過程中要求我們對待質檢工作不能人浮于事，做老好人。而要以踏實、嚴謹的態度對待工作，做到事前預測，事中監督，事后跟蹤檢查，對原則性的質量缺陷決不放過，態度要端正，立場要堅定。不懂的善于學習，已懂的東西更要精益求精，因為技術不斷進步更新，只有通過不斷的學習，輔以求精務實，腳踏實地才能勝任自己的工作崗位。在以前的工作及日常生活中，發現施工中存在一些質量通病，作為重點控制對象。

不管多么復雜的工程只要能夠一絲不茍地按照施工規范、規程履行職責，加強檢查就能全面的掌握整個工程動態，控制整個工程質量，對每一工序，每一環節，做到事前提示，將可能出現的質量問題消滅在萌芽狀態，并對可能造成質量隱患的環節事先防范，加強監管力度，加大抽檢頻率，隨時掌握施工動態，控制施工質量。

5、材料管理：

材料管理申報時要根據施工預算組織制定的施工材料需用量計劃進行審批，材料使用過程中加強監督隨時檢查，堅持限額領料，根據施工預算與班組的施工內容和數量進行對比分析，控制各個分項工程現場材料使用。材料損耗與預算部門及時進行核對，發現浪費及時糾正、整改。情節嚴重的處以罰款。工程隊工作完成后一定要做到工完場清，剩余材料，廢料清點退庫。在公司各項預防措施的基礎上，結合工程實際特點，進行優化和改進，形成一套行之有效的方法，以便于指導施工和工人操作。

6、安全管理：

應從以下幾個方面加強管理工作：

加強安全技術交底工作;加強安全檢查和巡視，及時發現問題及時督促整改，杜絕安全隱患。

7、加強自身的業務水平和提高自身專業水準，多讀相關書籍和相關規范;

努力提高自己發現問題的能力，使自己的工作能力得到限度的提高。

從事建筑工作十多年來，深感建筑市場的混亂，特別是乙方地位低，權利小的情況下，在和甲方及監理和設計院溝通的時候，一定要有良好的心態，多為公司著想，在工作中要時刻保持清醒的頭腦，態度要端正，立場要堅定，保持原則，在工作方面認真按要求進行。總之，我將以公司的經營理念為坐標，將自己所學知識和公司的具體環境相互融合，盡心盡力，為公司的發展盡微薄之力。

新的一年即將到來，愿公司在新的一年里生意興隆，財源廣進;祝領導及全體員工工作順利，合家歡樂!!

機電工程師個人述職報告4本人____年7月畢業于____工業大學自動化系工業電氣自動化專業。1992年7月至20____年6月在____省工業設備安裝公司工作。在這近十年的工作中，一直從事專業技術工作及技術管理工作，曾擔任電儀自動化分公司電氣調試隊隊長、電氣部部長等職。在工作中，我始終堅持理論與實踐相結合，積極、主動地深入工程施工第一線，堅持謙虛、踏實、勤奮的工作準則，積累了較豐富的實踐經驗，取得了一定的工作成績，得到了廣大職工、單位領導及建設單位的認可。在此期間，我歷經多項國、省、部級重點工程施工，完成了多類工業、民用項目電氣工程安裝、調試、系統啟動運行等工作，編寫了大量的施工組織設計、施工方案、系統試運行方案，對施工、安裝過程中的技術管理、生產管理有了較全面、系統的了解。多年在施工一線的辛勤工作，從廣度和深度上很大地拓展了自己的專業技術知識、提高了管理能力。

20____年6月，我由____省工業設備安裝公司調入中國____國際經濟技術合作公司工程分公司，任專業工程師，從事援外工程的招投標及設計、施工管理工作。由于有著豐富的國內施工經歷做基礎，在援外項目上，比較容易的掌握了施工技術的管理。通過國內外施工的比較，更能夠抓住重點，提高工作效率。也拓寬了自己的知識面。

回顧任職工程師五年來的工作歷程，經過許多大小工程的鍛煉及實踐，在專業技術水平、專業技術管理水平方面有了長足的進步，能夠主持一方，為公司贏得了很大的經濟效益和社會效益。

從____工業大學畢業后，我分配到____省工業設備安裝公司工作。于1992年7月至1995年底，先后參加了原____廠新建工程、____水泥廠年產75萬噸生產線安裝工程(省重點工程)、____礦務局____熱電廠3__35+2__6W鍋爐-汽輪發電機組安裝工程(國重點工程)的電氣調試工作。在此期間，作為專業骨干，參加了各類電氣設備的調試及系統聯合試運轉等工作。包括：發電系統、變配電系統、交直流調速系統、程序控制系統等方面。從編制調試方案、送電方案、系統啟動方案入手，到單元件調試、系統調試的實施。這樣從始至終的工作，增強了自己的系統概念及把握全局的能力。

電氣調試工作是一項技術含量很高的工種，是對工程中從設計、產品到設備安裝等各個環節的質量大檢查，是施工過程中的關鍵步驟。

在____水泥廠新建工程，大多數電氣設備由國外進口，技術屬國際先進水平。我們克服了資料不全，無其他經驗可借鑒等困難，認真研究設備性能，制定切實可行的調試方案并順利付之實施。受到甲方及外方技術專的好評和肯定。該工程竣工后，獲1996年度____省建筑工程汾水杯質量獎。

以上是我參加工作后的第一階段工作經歷。正是在這一階段，我真正對電氣安裝調試工程有了深刻的感性認識，第一次將專業知識應用于實踐，并實現了理論與實踐的第一次結合。也正是在這一階段，我初步具備了獨立地組織和實施并最終完成施工任務的能力。

機電工程師個人述職報告5流光易逝，歲月如流，滿載碩果的20____年已經過去，眼下我們豪情滿懷地即將步入20____年，回顧過去的一年，我礦歷經艱辛，克服重重困難，在安全生產管理方面取得了一定的成績，作為塔拉迪煤礦的一名工程技術人員，我充滿了愉悅和欣慰，因為我礦按計劃實現了全年的安全目標，自己也圓滿的完成了煤礦賦予的任務，這種愉悅和欣慰雖說是在“如臨薄冰，如臨深淵”的境況下獲得的，但是，自己的成績畢竟在煤礦又寫下了光輝的一筆。

我礦是個年產9萬噸的小礦井，雖說系統簡單，但是要真的搞好還確實不那么容易。我礦屬易自燃煤層，自20____年投產至今，因火災威脅而被迫搬遷工作面的情況每年至少一次。去年由于工作面推進速度慢，11月份，井下采煤工作面出現了發火跡象，工作面被迫密閉停產，而原計劃12月份要進行的質量標準化驗收工作，卻未能在年內如期進行。

春節過后，我礦首先面臨著兩項重要任務，一是如何搶出液壓支架順利地完成工作面的搬遷;二是怎樣完成質量標準化的州級達標驗收工作。

就工作面搬遷問題，我和大家進行了反復研究和磋商，會上我鼓勵大家集思廣益，出主意，想辦法，仁者見仁，智者見智，最后拿出了最佳方案，工作面搬遷時，我一直堅持同工人攜手并肩戰斗在第一線。這次的搬遷因為方案合理，指揮得當，整個工作開展的緊張有序，大家撤架的撤架、修架的修架、安裝的安裝，既減少了各工序之間的相互影響，又節省了工時。經過6天的艱苦奮戰，終于順利地完成了工作面的搬遷。

五月份，為了完成礦井的質量標準化驗收工作，我認真學習了質量標準化的各項技術要求，多次組織班長以上領導認真學習標準，并根據我礦存在的問題，找差距，查隱患，制定了整改計劃和措施，對存在的問題，逐項逐條的制定計劃和措施，進行了明確的分工，限期進行了整改。由于準備充足，各項措施落實到位，五月底我礦順利地通過了州級質量標準化驗收，率先成為鞏留縣第一個州級質量標準化達標礦井。

《煤礦安全規程》是指導煤礦安全生產的法寶，技術工作是安全工作的保障，為了確保我礦的安全生產，我按照《煤礦安全規程》的要求，結合本礦實際，制定和修改了《安全技術操作規程》和采掘《作業規程》，并及時向班組工人進行貫徹，在工作現場指導工人進行規范操作。

工程技術，是一項非常重要的工作，諸多的技術實踐，是自己養成了嚴謹的工作態度和良好的職業道德，長期的工作磨練，嘔心瀝血的付出使自己的業務素質和技術水平也在不斷加強。

掘進巷道的貫通要求必須精準，為了保證萬無一失，我常常孜孜不倦地親自進行測量放線工作，對技術要求精益求精，發現疑點，就會不厭其煩重新再測，直到準確無誤為止，今年所有的巷道貫通全部分毫不差，均達到了理想效果。

抓安全生產，思想教育是關鍵。我經常利用班前會，給大家講解安全生產的重要性，還多次組織職工觀看錄像，播放事故案例，讓大家看觸目驚心的事故場面，聽催人淚下的悲壯故事，感人之處，不少人流下了激動的淚水。面對感人至深的場景，我心里在說，這樣的教育已經深入人心了。

抓安全生產，領導的作用尤為重要。我礦一直堅持礦領導井下帶班作業制度，礦長、總工每月下井不少于十五次，副礦長全部井下帶班，與工人同上同下，這樣一來，礦領導時刻掌握著井下的安全狀況，發現隱患和違章行為就可以及時采取措施加以制止，如：有的班組為了追求產量，產生了重生產、輕安全的思想，造成了諸如工作面支護不及時、支柱初撐力不足，端頭支護數量不足、機器帶病作業、等違章現象，現場領導就會立刻給予批評和糾正，將許多安全隱患消滅在萌芽狀態。

煤礦的管理工作涉及安全生產的各個環節，煤礦的各個系統，緊密相連、環環相扣，一個環節出了問題就會影響整個煤礦的安全生產的大局。

我礦生產系統和安全保障系統齊全，如：除采煤、掘進、機電、運輸、通風、排水系統外，還建立了監測監控、人員定位、壓風自救、供水施救和通信聯絡等系統，其中六大安全避險系統中的的緊急避險系統正在籌建之中，如此眾多的'系統才組成了一個煤礦整體。這就要求我們，必須認真學習和掌握科學的管理知識，運用正確的思維進行判斷，掌握一定的科學技能，才能提高煤礦的整體水平，從而做好預防工作，遏制安全事故的發生。

鑒于我礦煤層的特殊性，預防火災是我礦井下安全工作的重中之重，為避免火災，我礦主要采取了四項基本措施：一是加快推進速度;二是采區注氮措施;三是向采空區噴射組化劑;四是加強監測監控工作面的有害氣體和工作面的溫度變化。

為了掌握工作面氣體情況，每次下井我都會到工作面檢測一下瓦斯情況;在井上，每天都要到監控室查看值班情況和報表數據，檢查傳感器的標校結果、安全監控和束管檢測的運轉情況，一旦發現隱患就會立即采取防范措施。由于工作細致入微，管理到位，今年以來，采煤工作面從未出現過火災隱患。

篇（6）

一、教學教研工作

1、勤勉教學，成績突出。作為一名教師，我始終把“教書育人、為人師表”作為己任，把成為學者型的教師作為自己的目標，孜孜追求。任現職以來，我要求自己不斷增強業務素養，深入鉆研教材，認真進行教學研究，堅持系統式、啟發性、研究性的教學方法。教學中，我堅決貫徹因材施教的原則，始終把學生的"學"放在教學的核心位置上，把學生的個性體驗貫穿于課堂教學實際。相信每個學生都有各自的興趣、特長和實際情況，其理解、分析、體驗、感悟的能力也不同。在教學內容和目標的實施上，不強求"齊頭并進"，而是正視事實，追求"差異發展"。在教學方法的設計上，我突出落實激發學生的主體意識，激發學生的求知欲望。每一節課都要設計學生參與的問題，來激發、引導學生學習政治的興趣和熱情。

開展形式多樣的“課前三分鐘政治演講活動”，如“成語故事辨析”、“哲理詩賞析”、“時事評述”等，這些活動的開展，極大地刺激了學生的表現欲，在輕松之中鍛煉了學生的語言表達能力和科學思維能力，起到了很好的導向作用。為適應新世紀的教學要求，近兩年積極投身研究性學習的教學改革中去，并取得了較好的成績。在任現職期間，我所任班的政治成績均排在年級前列，畢業會考成績均超過本市平均水平，大大超過自治區平均水平，其中2000屆、2001屆參加畢業會考學生的會考合格率達到100%，優秀率也超過自治區平均水平。1999-2000學年、2000-2001學年、2001-2002學年連續三年所任教班的高考政治成績均獲得學校一等獎，上自治區大專線均保持在50%-60%之間，超過了自治區平均水平，在同類學校中成績突出;2001屆的劉洋和2005屆的馬林林兩位同學分別獲得了當年高考全市政治最高分。為X市一中的崛起做出了自己的貢獻。

2、深入鉆研，大膽創新。任現職以來，我始終把教研放在重要的位置，把成為一個學者型的教師作為自己的奮斗目標。不斷鞭策自己，勤奮學習，努力提高自己的理論水平，把握政治學科最新的改革趨勢，理解國家基礎課程改革的發展方向。積極參加科組、備課組活動，與同科組老師一起鉆研教材、教法與學法，共同開發教學研究專題。任現職7年來主要研究課堂教學，研究的專題有：“如何激活政治課堂教學”、“打破傳統教學模式，激發政治學習興趣”、“運用電教手段優化課堂教學”“研究性學習與高三復習”;深入鉆研高考，高考的研究專題有：“政治常識歸類記憶法”、“哲理詩歸類教學”、“主要經濟現象分析”、“經濟常識專題訓練”、“生活中的哲學專題”、“如何看待評價國際關系專題”、“高考政治答題方法與技巧”、“高考考點研究”、“主觀性試題的審題技巧與方法”等。通過對這些專題的探討大大地提高了自己的教學水平，收到了良好的教學效果。2006學年被評為“最受學生歡迎的老師”。

3、重視實踐，總結提高。在大膽開展教學研究進行優化課堂教學的基礎上，我及時總結自己的得失，堅持撰寫教學教育論文。任教期間先后撰寫了《思想政治課的預習程式》、《政府工作報告原理淺析》、《理論聯系實際――思想政治課的永恒主題》、《淺論思想政治課研究性學習的重要途徑――課前預習》、《情感教學在思想政治課中的運用》等論文。其中《思想政治課的預習程式》入選于內蒙古文化出版社出版的《教師論文集》(書號：ISBN7-80506-626-4/Z·95)一書中，并被評為優秀論文;《理論聯系實際――思想政治課的永恒主題》一文發表于全國中文核心期刊《社會科學戰線》;《政府工作報告原理淺析》一文，在03年中國教育學會和《思想政治課教學》雜志社舉辦的思想政治教師優秀論文評選活動中榮獲二等獎;《淺論思想政治課研究性學習的重要途徑――課前預習》被教育科學研究學術委員會評為2003年優秀論文二等獎;《情感教學在思想政治課中的運用》因具有一定的學術價值，2005年被收入教育出版社出版的《教育科學研究與探索》(書號：ISBN7-5041-2190-8)一書中，屬國家級優秀論文。正因為勤于思考、總結，從而使自己的教學不斷得到提高，在2006年全市教學能手評選活動中，被評為優秀教學能手。

4、信息革新，多元發展。我深深懂得適應時代的發展，努力運用現代化手段提高課堂教學質量的重要性。現代化教育要求教育手段要多元化，為此我努力學習電腦方面的有關知識，收集電腦課件素材，力求在課堂教學上有新的突破。經過努力，我在電教方面取得了理想的成績。2000年12月參加了X林郭勒市計算機全員培訓并取得了初級資格，2006年通過了教師電腦高級考試;現在，可以熟練地運用PowerPoint、Flash和Authorware等應用軟件制作多媒體課件，為提高課堂效率，激發學生興趣打下良好的基礎。

[NextPage]5、扶持后輩，共同進步。“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園”，作為一級教師、教研組長，我在做好自己本職工作的同時，我還十分重視教研組建設的問題，認真組織備課組活動，積極承擔培訓青年教師的工作。任現職期間，為了能讓青年教師盡快成為學校教學的主力，我主動承擔培訓青年教師的任務，在教學“結對子”、“一幫一”活動中，積極扶持青年教師成長，幾年來先后培養了我校李桂霞、王連蒂、白艷玲、丁旭濤等青年政治教師，為我校政治學科教學的健康發展做出了一定的貢獻。

二、德育教育工作

我深刻認識到，教育的過程是創造性很強，又極富挑戰性的過程。只懂教書不會育人，不是一個合格的教師。我謹記陶行知先生的一句話：“捧著一顆心來，不帶半根草去”。參加工作后，我全身心地投入到教育教學工作中，對待學生坦誠而不魯莽、關心而不驕縱、信任而不包庇，因而在學生當中樹立了良好的師長形象，使學生“敬而親之”。長期的班主任工作，使我在德育管理方面形成了一些獨特的方法，管理水平也不斷提高，取得了較好的成績，連續多年被評為學校的優秀班主任。“勤奮努力，奉獻愛心”是我當班主任的信條。擔任班主任期間，我能夠堅持正面教育，大膽從心理素質方面探索德育教育的觸發點，關心學生，愛護學生，言傳身教。在此期間，我幾乎每晚都下班輔導，與學生談心。對一些思想上不夠成熟、自律性較差、孤僻自卑或自大狂妄等缺點的同學，我進行了細致的了解工作，從各方面關心他們，使學生覺得老師既是一個值得尊敬的師長，又是一個可以與他們談心的朋友。然后再介紹一些有針對性的書籍給他們看，教會他們如何交友和處理好人際關系，幫助他們樹立正確的人生觀和正確的思維方法，鼓勵他們發揮特長，向他們分析知識素養與成才的關系，引導他們關心集體，確立他們在集體中的進步作用等等，仔細地做好學生的思想工作。:

無論在課堂上，還是在課外，我都一直奉行一個準則，就是在鼓勵優秀生的同時更多地偏愛后進生，給他們以各種捕捉成功與歡樂的機會。因此，在轉化差生、扭轉班級學風上我做出了突出的成績，德育工作受到學校領導的肯定。1998學年我所帶的高一(9)班是一個很特殊的班，這個班是我校轉制后招收擇校生較多的一個班，整體素質普遍較差，學風懶散、成績偏低、紀律渙散。接到這樣的班，我并沒有灰心，而是深入了解學生個性，發掘同學的優點，充分調動班干部的積極性，狠抓學風班風，經過大家共同努力，這一班學生脫胎換骨，學風有了質的改變，被評為學校的優秀班集體、市紅旗團支部。盡管基礎很差，但同學們學習都非常刻苦，在自治區會考中最終成為學校合格率達到100%的班集體之一，會考優秀率也超自治區平均水平。三年后，這一班的同學在2001年全國普通高考中有了很大的突破，上自治區大專以上線有22人，成為全校上線率最高的班，為學校的騰飛作出了應有的貢獻。在教學實踐中，我總結出一條經驗：當好一名老師，僅僅靠“嘴”和“手”是不夠的，更重要的是用“心”去思考，用“心”去工作。也正是這樣，我才能真正體會到工作的高尚和育人的歡樂。我還及時總結德育工作的經驗，撰寫了《別忘了寂寞的一群--談中等生的教育輔導》、《與后進生心連心》等文章，在班主任經驗交流會上作了介紹。在過去的七年，正是自己的勤奮努力，不斷進取，我的工作也得到了領導和老師們的充分肯定，1997-1998、1999-2000、2003-2004、2005-2006年度考核中多次被評為優秀。

以上是我任現職以來在教學、教育等方面的一些做法與成績，但還存在工作不大膽，教學工作深度不夠等不足的地方，那將是我今后要不斷完善的方向。晉升后我將一如既往地在以下幾方面繼續努力：

1、深入進行研究性學習專題的研究，在教學中進行政治研究性學習的課堂教學改革，爭取在課堂教學改革中取得突破。

2、努力鉆研現代教學理論，了解現代教學信息，掌握現代教學手段，實施電腦多媒體教學，努力探索網絡環境下的教學新模式，在信息化大潮中爭當弄潮兒。

篇（7）

任現職以來專業技術工作總結

檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，實踐證明，采用這個措施后，返工現象大大降低，提高質量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執行規范的過程，但執行規范決不是生搬硬套，而是在充分理解規范條文的基礎上對問題做出恰當的處理。在檢驗工作中，我常常在保證滿足規范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設計圖紙原設計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設計工藝復雜，施工難度大，質量無法保證。我經過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設計，該變更設計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。

在工作中我特別注意對發現問題進行研究，想方設法解決它。一次在“XXX181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細檢查，發現該船在尾艙內有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗時，該艙內積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置

，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內積水后重做試驗，結

任現職以來專業技術工作總結

果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行操舵試驗過程中，發現左右滿舵時舵桿明顯擺動，經反復試驗觀察，發現產生擺動的原因是由于尾封板結構布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產生較大彈性變形所致。考慮到內河船操舵頻繁，經常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內側加設艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發生問題

二、營運檢驗

營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術狀況較之新建船舶更為復雜，在業務技術水平方面對驗船人員的要求更高。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關新建及營運船舶檢驗的所有規范規則和規程，而且必須具有豐富的實踐經驗和現場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進行營運檢驗1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉鎮圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認真細致，善于思考，發現問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“XXX水運001”船時，發現貨艙口縱桁有變形現象，仔細查看，發現艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規范要求，我提出在貨艙區左右增設支柱的辦法來進行解決，經過這些年的跟蹤檢驗，沒發現該船貨艙區出現變形現象。二00一年八月，我在檢驗“XXX水運188”船時，憑我對規范的熟悉和經驗，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的B級300mm干舷值不能滿足規范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發

篇（8）

中圖分類號：TU7 文獻標識碼：A

由于現階段人們對房屋的需求不斷加大，施工項目不可避免地要在6~8月份溫度較高的階段進行。這時候外界氣溫較高，水的蒸發量大，對于新淺筑混凝土淺筑質量，必須采取適當降溫方法，加強混凝土養護措施對混凝土淺筑質量進行控制。

混凝土的配合比設計

對組成混凝土拌合物的各種材料采取不同的方法降溫來降低混凝土데出機口溫度。水泥采用普通硅酸鹽水泥，混凝土中摻入高效減水劑，以提高混凝土的混凝土強度。配合比設計應考慮坍落度損失，加大混凝土的坍落度檢測頻率，要求每一批次檢測坍落度，根據實際檢測數據和規范要求調整水灰比。

各要素降溫措施

（1）骨料降溫

1、在骨料堆放場上部搭設防曬遮陽棚，避免骨料受太陽光暴曬，采用遮陰防曬方式；

2、儲存足夠的骨料，提高成品料倉骨料的堆高，延長骨料堆存時間；

3、在低溫時間（例如晚上）上料；

4、拌和樓的骨料輸送系統采用搭蓋涼棚，避免骨料運輸過程中太陽照射升溫，必要時對涼棚灑水降溫；

5、如果氣溫過高，以上措施不能滿足要求時，采取對中石料倉進行噴水冷卻的方式對中石進行降溫。中石有兩個料倉，將其中一個中石料倉底部用20cm厚C20素混凝土進行硬化，設2%的排水坡度將降溫用冷卻水匯集后進行引排。

（2）水泥降溫

1、嚴格控制水泥進場溫度，水泥進場安排在晚上低溫時間進行；

2、水泥出廠后，自身溫度會伴隨儲備期的延長而降低，因此要根據施工進度安排提前進場水泥，盡可能延長水泥儲存時間，

（3）拌和水降溫

可以采取加冰措施。加冰時，選用片冰或冰屑，并適當延長拌和時間。

（4）降低倉面溫度

混凝土澆筑前，用地下水浸潤倉面，降低倉面初始溫度，同時倉面上部搭設遮陽棚，降低澆筑過程中的倉面溫度。

（5）避開高溫時段澆筑

混凝土盡量避免在高溫時段澆筑，在安排倉位時，隨時了解和跟蹤天氣預報，掌握天氣變化的趨勢走向，一有陰天或低溫時間，就抓住時機，搶澆快澆。平時混凝土澆筑盡量安排在下午16時至次日上午10時進行，白天高溫時段只作澆筑前的準備工作。

根據混凝土結構物的分層設置情況，將可分次澆筑的倉位劃分為若干小倉位進行澆筑，以便擇優選擇澆筑時機，降低溫度控制難度。

（6）澆筑場地和澆筑部位降溫處理

1、與混凝土接觸的各種工具、機具、設備和材料等（例如澆注溜槽、輸送機、泵管、混凝土澆注導管、鋼筋和手推車等）不要直接受到陽光曝曬，可在使用之前進行適當的濕潤冷卻并加以遮蓋。

2、待澆注混凝土的部位應先進行遮蔭或對其基層進行濕潤，然后澆注混凝土。如在模板、鋼筋和基層部位頂面噴水以降溫。

溫度觀察

混凝土澆筑過程中，實際溫差小于容許溫差，就可避免產生溫度裂縫，故必須加強施工中的溫度觀測，隨時收集氣象情況。溫度觀測設專人進行，在混凝土澆筑過程中，每4h測量一次混凝土原材料的溫度、機口溫度、入倉溫度以及氣溫，并作好記錄。

混凝土澆筑溫度的測量，每100平方米倉面面積不少于一個測點，每一澆筑層不少于3個測點，測點均勻分布在澆筑層面上。

混凝土的養護

混凝土養護主要是保持適當的溫度和濕度條件。保溫能減少混凝土表面的熱擴散，降低混凝土表層的溫差，防止表面裂縫。混凝土澆筑后，及時用濕潤的草簾、麻袋等覆蓋，并注意灑水養護，延長養護時間，保證混凝土表面緩慢冷卻。在高溫季節泵送時，宜及時用濕草袋覆蓋混凝土，尤其在中午陽光直射時，宜加強覆蓋養護，以避免表面快速硬化后，產生混凝土表面溫度和收縮裂縫。夏季澆注混凝土養護非常重要。養護不良可使混凝土強度降低，或使表面迅速出現塑性收縮裂縫等。本人根據當地各建筑在高溫情況的建筑情況，總結出以下幾點措施。

1、加強混凝土養護工作。建立專人養護，一般混凝土澆筑完成后，必須在收漿后盡快用塑料膜予以覆蓋，覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面，初凝后撤去塑料膜，用浸濕的土工布覆蓋，避免曝曬，并使保持潮濕狀態最少7天。做到前7天堅持灑水保持濕潤，經常連續養護；并堅持按時段經常養護；后14天內做到間斷養生的三段養護法。使結構逐漸干燥，這樣可以利用混凝土的徐變性能，對溫度及干縮應力起到"卸荷"作用，避免裂縫的發生。

2、混凝土養護用水與拌和用水相同。當混凝土表面有模板覆蓋時，在養護期間經常使模板保持濕潤，嚴禁直接抽取地下水對梁（板）進行養護。

4、混凝土標準試塊的制作、養護和試驗。根據設計強度的要求，制作混凝土同條件試塊，并制作鐵籠子，實行同部位進行同條件養護，作為控制拆模時間的依據。

其他需要注意事項

5、在施工過程中，氣焊、氣割等所用壓力氣瓶在存放和使用時，避免太陽光暴曬，以免發生氣瓶爆炸事故。

6、高溫季節為電器安全事故的易發季節，所以電器設備在啟動前，檢查其開關及接頭部位的絕緣性，以免發生人身觸電事故。

7、高溫季節天氣干燥，火災隱患隨即增多，所以施工人員在作業過程中增強防火意識，嚴防火災的發生。

篇（9）

在施工企業的生產經營過程中，一切工作都要圍繞項目施工展開管理，企業利潤來源取決于項目的實施和控制，項目上講的四大管理與控制即成本、質量、安全、工期四個方面，這幾個方面總體講不可有偏重，但保證和提高施工質量可做為項目現場施工之魂。要真正意識到“以質量求生存”的重要性，同時為了提高工程的施工質量，我們必須加強施工組織設計編制的優化工作。國家在關于加強建筑工程質量管理的各項文件和法規中，對規范建設市場、確保工程質量，提出了明確的要求。鑒于目前建筑施工企業的技術水平參差不齊，技術裝備配置不足的現象，對于如何有效的提高施工質量、保障企業生存、交付社會滿意，根據我在施工企業生產第一線工作多年的一些知識和實踐經驗，本著以項目質量管理求企業發展的理念，從施工組織設計精細化、專業化和科學化管理角度，在提高工程質量方面淺談幾點看法和經驗：

一、做好施工組織設計編制前的現場調查，從人文、地質、氣候、文化等方面，通過實地踏勘現場，了解周圍環境，為科學、有效地進行施工現場布置和施工流程組織做好基礎性扎實性工作。

建筑工程施工是一個技術管理與經濟管理有機融合的較為復雜的系統工程，沒有一個科學的、合理的符合生產需求和組織布署客觀規律的組織方案為前導，就有可能搞不好項目的整體管理，同時很難達到項目成本和項目目標。因此，進行事先計劃和施工組織設計的優化編制，是項目管理中的一項最基本任務，必須在國家政策、法規和行業規范的指導下，從項目全局出發，依據各種客觀狀況編好施工組織設計。施工組織設計是進行項目施工前期總計劃和指導現場施工的重要文件，是建筑施工企業進行資金籌措、施工部署、人員配置、工序安排及現場管理的直接依據，也是保證施工質量，保障工期，降低施工成本，提高經濟效益的必要手段之一。首先，在項目實施伊始，作為項目管理者、決策者，必須重視施工組織設計的合理化與最優化，在進駐現場前，必須認真進行實地踏勘，開展較為詳盡施工場地測量，查看原、現有建筑物，走訪詢問周邊人文環境，是否有影響工程開工的客觀因素存在。如地上地下管線管路、民房建筑、氣候、風向、節令特點等等，只有對以上情況有了綜合的認識，才能在進行現場平面布置時對設施設備，組織措施考慮周全，真正做到科學布置、合理使用；其次，要做好做細事先計劃，必須結合工程建設規模，盡快熟悉新建建筑的施工圖紙，了解其結構特點，領會設計理念，掌握各項參數，以便于選用科學合理的施工方法和流程組織，劃分有效的流水作業段。正確處理施工過程中生產力與物資、時間與空間、數量與質量、工藝與裝備、專業與協作、供應與消耗、安全與進度等各項事務的關聯與摩擦。因此，施工組織設計文件是工程項目管理中科學管理、緊湊有序、均衡有效地組織施工生產的重要文件。

二、施工組織設計的優化對指導工程施工、保證施工質量有著重大的現實意義，有針對性地進行優化，主要是從關鍵工序入手，同時兼顧非關鍵線路，在保障工期的同時提高工程質量。

施工組織設計一般可分為施工組織總設計、單位工程施工組織設計、分部、分項工程作業設計（也稱專項工程施工方案）。無論哪一種設計，都應該建立一個施工組織的總流程和工藝關系，根據工藝、部位、時間參數，我們可以編制出網絡計劃，找出關鍵線路。在施工過程中，就要用關鍵線路來控制和掌握施工的工期，如果關鍵線路中某一道工序發生拖延，將有可能導致整個工期的延誤，工程質量的提高更是有了困難。因此，作為施工項目負責人，在項目管理中必須將關鍵工序作為控制要點，進行施工組織設計優化，合理安排各工序的先后施工順序，對照實際完成情況與網絡計劃中關鍵線路之間有無差異，所用各項時間參數是否在計劃工期內，如出現滯后應立即分析原因，采取相應措施，例如：因勞動力不足導致延誤，可適當增加作業人員；如設備、機械配置不足，可調整補充；如因材料供應不足，則可以從當地調整緊急購進；如因網絡計劃不詳不合理，則要局部修改調整網絡計劃，做到流水順暢，步距緊密。總之，必須以保質量為本、求實效為實，決不能出現為趕工期而忽視質量的現象發生。

三、施工企業要想有效提高工程質量，就必須加強施工組織設計在項目實施中的執行力，將施工組織設計作為前導性文件，真正發揮其科學性和應用性的作用。

目前建筑市場的競爭日趨激烈，客觀形勢對施工企業的要求越來越高，不僅在企業文化建設技術裝備、人員素質、項目實施諸多方面提出了較高的要求，而且在如何保證項目管理中能夠嚴格地、科學地執行施工組織設計也成為一個關鍵問題。從本企業近幾年來的執行情況來看，大部分工程項目在施工組織設計的執行方面都或多或少存在著一些問題，主要表現在以下幾種情況：①、施工組織設計中有些內容不切合工程實際，只有廣度，沒有深度，大多出現規范性參數性要求、關鍵點細節表述不夠，造成在執行方面存在嚴重困難，無法滿足實際操作需要；②、在項目管理中未能及時將施工組織設計所設及分部、分項、分專業、分部位進行逐級交底，有相當一部分技術管理人員對工藝流程空間認識不足，致使在現場無法有的放矢地指揮作業，造成施工偏差，往往出現返工等現象，導致人工損耗和材料浪費，甚至出現工程質量的較大缺陷；

四、項目施工質量計劃是施工組織設計重要的補充部分，對保證和提高工程質量具有承上啟下的關鍵作用，項目管理要將“狠抓工程質量管理、增強全員質量意識”作為項目現場質量管理實施和檢驗的方針

施工項目開工前，項目部在編制項目施工組織設計和質量計劃時，首先確定本工程的創優質量目標，是創市級還是省級優良工程；其次，要將創優方式和創優意識與質量方針聯系起來，形成主動，能動和聯動；再次，將項目經理作為質量第一責任人要求其對工程質量負完全領導責任，其它崗位管理人員要將質量目標作為質量管理的基準，對項目經理負責，項目部人員要在質量上認識一致，協調一致，共同參與管理；總之，要深入開展“抓質量、嚴管理、創品牌”這項工作，從項目部到生產班組、從管理人員到操作工人都要始終把“加強質量管理、提高施工質量”作為第一理念，堅持貫徹“百年大計、質量第一”的方針，以質量促效益，以質量保生存。此外，在項目上堅持實行標化制、技術交底制、技能推廣制、原材料復檢制、責任倒查制。質量計劃中要對建筑材料的選擇和采購質量等制度進行規定，要求貨以質為先，凡規范規定必須進場復檢的材料要嚴格實行監理見證取樣制度，檢查合格后方可使用，如經檢驗不符合要求的原材料、半成品、成品等，均不準用到工程上，把好源頭關、思想關、責任關，從源頭上保證工程實體質量。

篇（10）

三、關鍵部位：土方工程、混凝土工程、砌體工程的質量保障

關鍵詞：高海拔；冬季施工；技術準備及管理；質量保障

高海拔地區冬季施工的必要性及不適合冬季施工的項目

隨著我國建設事業的發展，在工業及民用建筑項目中，要求加快建設速度，使工程早日投入使用，充分發揮其經濟和社會效益的項目不斷增加，從而冬季施工的任務比較繁重，在加快進度的同時，還必須保證工程質量和安全。冬季施工是指在氣溫逐漸降低的秋冬季節里，當氣溫連續五天穩定低于5C°即為進入了冬季施工，至笠年春季氣溫連續五天穩定高于5C°終止。海拔在1500m以上稱為高海拔。青海省就屬于青海是高原大陸性半干燥氣候、多數地區為高海拔、嚴寒地區，晝夜溫差大冬期較長，幾乎占全年時間的1/2。如果采用一般的施工方法難以達到預期目的， 工程質量難以保證，必須采取特殊措施進行施工方能滿足質量要求。為了避免冬季施工的不利因素，在進入冬季施工前應安排好施工項目，協調好各工序，盡量完成以下不適合在冬季施工的項目：一、土方工程 由于冬季施工造價較高、功效低、施工不便。因此應盡量不土方工程。以西寧市為例平均海拔在2150～2250之間，冬季平均低溫約在15～18度左右，氣溫比較低， 凍土層在1.2m至1.3米之間，通常在10月中旬之后就進入了冬季施工， 直至笠年3月底才開始解凍。如果在此期間開挖必須采取解凍融化等措施，不僅加大了工程成本，質量還不能保證，工期無法正常履行。二、外裝修工程 根據以往的工程來看，是工程質量頻發的一個環節。如外墻抹灰、噴刷涂料、塊料粘貼等濕作業工序，需要投入大量的人力物力，不僅費用加大、功效降低，也許當時是完成了，但到次年解凍后質量通病逐一暴露，脫落、脫皮還是小事，甚至有些基層或塊料跌落，發生安全施工。三、油氈卷材涂膜、防水工程 由于材料的物理特點，冬季施工時遇冷變型變脆、宜斷裂等，工人施工時不易操作，導致工程質量難以保證。

冬季施工工程具備以下幾點特殊性：一、由于施工條件和環境不利，是工程質量事故的多發季節，其質量事故次數約占全年事故總數的三分之二以上，尤以混凝土和地基基礎工程居多。二、冬季施工質量事故的出現具有隱蔽性、滯后性。即工程是在冬天施工的，而大多數事故是在春季開始才暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者需進行修補，重者返工重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。三、冬期施工的計劃性和準備工作時間性強，這是由于冬期施工準備工作時間短，技術要求復雜。

冬季施工技術準備、管理工作

為了保證工程質量，在進入冬季施工前，技術準備工作必不可少：因時因地因工程編制冬季施工措施方案，遵循著即要求技術上可靠，又要求經濟上合理的原則。主要有以下幾個內容：一、冬季施工生產任務安排及施工部署，核心是要均衡生產。二、冬季施工方法的選擇及經濟分析，結合本地區冬季氣候變化規律，考慮結構類型和主要施工部位。三、熱源設備（包括供熱熱源和熱源轉換設備）計劃。四、保溫材料、外加劑材料的計劃。五、冬季施工人員技術培訓、勞動力計劃。六、冬期質量控制要點。

在做好技術準備工作的同時，還要做好技術管理工作：一、冬季施工方案管理：1熟悉圖紙，對不適宜冬季施工的分部分項工程，提早協商、安排。2經審批的冬季施工方案進行交底，并做好檢查工作，落實到人。3認真貫徹執行冬季施工方案。如不適合，發現問題及時解決，變更或補充應報審批。二、加強測溫與保溫管理工作： 1在入冬前建立測溫組織，每日對大氣溫度、砂漿溫度、混凝土溫度進行測溫。專人負責、詳細記錄、整理歸檔，為施工提供及時、科學的依據。2保溫的主要部位有：（1）水源及消火栓應及時保溫防止受凍；（2）攪拌機棚、水泵房、操作棚等應搭好保暖棚；（3）正確選用混凝土運輸容器及合理運距；（4）裝修項目應及時做好洞口的封堵保溫；（5）保溫材料按計劃進場，合理堆放遠離火源，防止雨雪浸泡。三、外加劑的試驗與管理應專人負責。四、加強冬季施工試塊管理，應比常溫時多兩組，并與施工部位同條件養護。五、冬期施工混凝土質量控制關鍵要控制原材料溫度，一般加熱攪拌用水在60～80 C°之間，砂子石子在20～40 C°之間。而且必須清除凍土塊雜質等。

冬季施工幾個關鍵部位：土方工程、混凝土工程、砌體工程的質量保障

一、土方工程土方工程主要包括挖土及填土兩部分。對于必須在冬季施工的土方應做到，要因地制宜確定合理的施工方案和切實可行的技術措施，以加快施工進度保證施工質量。開挖時應做到連續施工，開挖后及時保溫防凍。常用方法有覆蓋保溫材料法及暖棚保溫法。回填土時應做到：1、基坑、基槽等砌筑完畢后，允許用含有凍土塊的土回填時，凍土顆粒直徑不得大于15㎝，而且含量不得超過填土總體積的15%,凍土塊應均勻分布，逐層壓實。2、房屋內部地坪不允許用凍土回填。3、回填地下管道的溝槽時，管頂上50㎝厚范圍內不得用凍土回填。4、為確保冬季填土質量，對一些重大工程項目必要時可用砂土回填。5、構筑物及有路面的道路，路基范圍內管溝不得用凍土回填。6、在凍脹土上的地梁及樁基的承臺，其下面有可能被凍土隆起，要回填爐渣，礦渣等松散材料。7、所有回填的地方必須排除積水、冰塊等雜物，其每層填鋪厚度比夏季時小為宜，一般不超過20㎝并夯實。8、回填土工作應連續進行，防止基土或已填土受凍。否則凍結土塊在解凍后發生膨脹、塌陷等弊病無法避免。

二、混凝土工程：在工程中按混凝土的不同階段受凍有以下三類：1、新鮮混凝土受凍。2、混凝土早期受凍。3、混凝土凍害（也稱混凝土的抗凍耐久性）。冬季混凝土施工具有以下特點：1、混凝土強度的增長取決于水泥水化反應的結果，水化反應與溫度有直接關系，因此保證水泥水化反應是混凝土冬季施工的關鍵。2、當溫度低于5C°時，與常溫相比混凝土強度增長緩慢，因此要采取保溫或摻外加劑等措施使混凝土強度能有較快增長。3、當溫度降至0C°以下時，混凝土中的水開始結冰，其體積膨脹內部遭到破壞，物理、力學性能受到損害，因此冬季施工混凝土時，使其在受凍之前能盡快達到抵抗凍害的臨界強度是至關重要的。4、冬季是混凝土工程事故的多發季節，而且有明顯的滯后性。澆筑混凝土時，創造一個正溫養護環境，采取措施，如材料加熱、外加劑的摻量、運輸時的保溫、養護期供熱等施工技術較復雜，費用較高，所以冬季施工必須進行周密計劃。一旦計劃不周、措施不當、施工不力、管理不善都會影響工程質量和施工進度。因此，冬季施工制定好技術措施，組織好材料選購，安排好施工進度計劃，嚴格管理制度比常溫更為重要。

三、砌筑工程：冬季施工砌筑工程時砂漿要符合以下要求：1、砂漿的強度等級及品種必須符合設計要求規定的強度。一般不得低于M2.5，重要部位及重要構件不得低于M5。2、流動性滿足砌筑要求。3、砂漿在運輸和使用時不得產生泌水、分層、離析現象，要保證砂漿組分的均勻性。4、冬季施工不得用無水泥配制的砂漿。5、在特殊情況下應滿足抗凍條件以及防腐蝕等方面的要求。冬季施工方法主要有：外加劑法、凍結法、蓄熱法、蒸汽加熱法、電氣加熱法、暖棚法。結合經濟情況一般優先選用外加劑法。此法施工方法簡單、造價低、貨源易于解決等優點，因此被廣泛采用。嚴格按照砌磚、砌塊的操作要點施工。

為保證整體工程質量，應合理安排工期，除重視以上幾個關鍵部位外，還應建立整套工程的質量管理體系，如鋼筋工程、鋼結構工程、室內裝飾裝修工程、保溫隔熱工程等在冬期施工中施工管理，加強質量保證措施，使建筑工程項目無論是工期、質量、安全、資金，還是社會效應都得到全面的保障。■

參考文獻