序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇物流技術論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

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在物流管理過程中，條形碼是商品識別的主要手段，但它有諸多局限性：信息是只讀的；識別是接觸式的；一次只能讀一個；讀取距離近；信息容量小。二維條碼雖然解決了信息標識容量問題，但是只適用于流通領域，不能透明地跟蹤和貫穿供應鏈過程。

一、射頻技術原理

射頻識別（RadioFrequencyIdentification，簡稱RFID）是一種利用無線電射頻信號進行物體識別的新興技術。射頻識別系統一般包括電子標簽、閱讀器和其他設備。射頻識別系統所采用的技術為微波反射技術，是基于電子標簽內微波天線的負載阻抗隨存儲的電子數據變化的特點，實現對電子標簽內電子數據的讀取。標簽進入磁場后，接收解讀器發出的射頻信號，憑借感應電流所獲得的能量發送出存儲在芯片中的產品信息，或者主動發送某一頻率的信號，解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統進行有關數據處理。

射頻技術可以實現非接觸識讀，識讀距離可從十幾厘米到幾十米；不需要光源；使用壽命長；識讀距離遠；抗惡劣環境能力強；安全性高；可同時識別多個對象，數據的記憶容量大；可不需人力介入操作。射頻技術可應用于產品防偽、物品追蹤、自動收費，尤其在物流管理系統中，應用非常廣泛。

二、物流管理系統

物流是物品在一定時間里的空間運動，物流的目標在于以最小的費用滿足消費者的物流需求。2007年中國物流企業信息化推進大會在北京舉行。大會指出，我國目前的物流產業現狀是物流信息化程度低，信息化系統功能欠完善，我國今后物流發展的主要任務是鼓勵生產流通企業應用現代物流管理技術，改善傳統企業的管理，促進流通的現代化。

三、射頻技術在物流管理中的應用

射頻技術在物流配送中的應用可分為商品的入庫、出庫、存儲、運輸跟蹤、配送等。RFID技術可以加快供應鏈的運轉，提高物流管理的效率。

1.商品出庫與入庫

物資配送中心所派車隊進入倉儲中心時通過門禁，閱讀器讀取到射頻標簽信息并在倉儲中心系統中顯示此時車隊所載物資為空。車隊裝載物資完畢離開發物倉庫時再次通過門禁，物流系統將出庫物資信息寫入到系統數據庫中并上報給物資配送中心，這樣就等于射頻標簽承載了其所運物資的相關信息，自動完成物資出庫，此時運送物資的車輛和物資進入在途狀態。運輸車隊到達收物倉庫時再次通過門禁，閱讀器讀取到射頻標簽中的信息后傳輸給倉儲中心系統，系統即顯示待入庫物資的相關信息并寫入數據庫，自動完成物資入庫，并上報給物資配送中心，通知物流配送中心配送任務已經完成。

2.存儲與庫存盤點

在倉庫里，射頻技術最廣泛的應用是存取貨物與庫存盤點，它能用來實現自動化的商品的登記、存貨和取貨等操作。在倉儲管理中，通過將供應計劃系統與射頻識別技術相結合，能夠高效地完成各種操作。可增強作業的準確性和快捷性，提高服務質量，降低成本，減少物流中由于偷竊、損害、出貨錯誤等造成的損耗，實現快速供貨并最大限度地減少儲存成本。

3.運輸跟蹤

在運輸管理中，通過在貨物和車輛上貼RFID標簽，完成設備的跟蹤控制。接收裝置收到RFID標簽信息后，連同接收地的位置信息上傳至通信衛星，再由衛星傳送給運輸調度中心，送入數據庫中。利用射頻技術可準確、迅速地完成配送任務并實現對在途物資的跟蹤。在物資運輸期間，物資配送中心根據發/收物倉儲中心上報的數據可知在途物資的名稱、品種和數量等信息，達到在途物資的可見性。

4.物流配送

在配送環節，采用射頻技術能大大加快配送的速度和提高揀選與分發過程的效率與準確率，并能減少人工、降低配送成本。到達中央配送中心的所有商品都貼有RFID標簽，在進入中央配送中心時，托盤通過一個門閱讀器，讀取托盤上所有貨箱上的標簽內容。系統將這些信息與發貨記錄進行核對，以檢測出可能的錯誤，然后將RFID標簽更新為最新的商品存放地點和狀態。這樣就確保了精確的庫存控制，甚至可確切了解目前有多少貨箱處于轉運途中、轉運的始發地和目的地，以及預期的到達時間等信息。RFID技術可以實現合理的產品庫存控制和智能物流技術。借助電子標簽，可以實現商品對原料、半成品、成品、運輸、倉儲、配送、上架、最終銷售，甚至退貨處理等環節進行實時監控，使整個供應鏈管理顯得透明而高效。

四、RFID的發展方向

RFID與其他新興技術一樣，仍存在很多問題。缺乏統一的技術標準是制約RFID發展的重要因素。RFID的成本過高是抑制RFID技術的關鍵問題。其成本主要是標簽、讀寫設備及相關管理軟件的成本。其中，由于標簽將貼于單件產品上，數量巨大，標簽成本的降低，將是RFID成本降低的重要部分。采用RFID技術的最大好處是可以對企業的供應鏈進行透明管理，但同時會使個人隱私受到影響。因此，RFID的安全性也非常令人關注，需要盡快推出增強安全性能的RFID產品。RFID的讀取仍存在錯讀率高的問題。

射頻技術在物流管理系統中的應用，提高了商品入庫、商品配送和管理的工作效率，減少了人力資源的浪費，提高了人員的利用率，射頻技術作為供應鏈下物流管理硬件將會得到越來越廣泛的應用。

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1.2物流信息技術的基本內涵物流信息技術是現代信息技術在物流各作業環節中的綜合應用，是現代物流區別傳統物流的根本標志，也是物流技術中發展最快的領域。信息技術是在信息科學的基本原理和方法的指導下擴展人類信息功能的技術，一般來說，信息技術是指有關信息的收集，識別，提取，變換，存儲，傳遞，處理，檢索，分析和利用等的技術，物流信息技術目前還沒有規范的定義，我們可以把它理解為在物流活動中所使用的各種信息技術的統稱。

2國內物流信息技術研究和應用現狀

2.1研究現狀隨著物流產業的蓬勃發展，人們也逐漸認識到物流信息化已成為必然趨勢。如果物流少了信息化，那么許多物流現代化的設想也就無疾而終，信息技術及計算機技術在物流中的應用將會徹底改變物流的面貌。正因為如此，各種物流信息技術在時代需求的強力拉動下將會飛速發展，理所當然的一些條碼等技術便應運而生，并在物流運作過程中越來越得到重用。

2.2應用現狀隨著物流業的飛速發展，物流信息技術也隨之更新換代，盡管更新速度快，但歸根到底，其核心還是離不開通信、軟件、業務管理系統者三大板塊。其中包括了在通信方式基礎上的移動通信手段、條碼技術、射頻技術、信息交換技術、GPS技術、GIS技術、倉庫管理技術、智能貼標技術、計算機網絡技術等高端科技。合理應用這些技術能夠有效的提高物流企業的服務質量，從而提高企業的整體效益。

3物流信息技術案例分析———以長三角地區為例

下面我們以長三角地區，上海愛普香料有限公司為例進行分析，分析研究常見條碼技術應用給企業帶來的影響。在繁重的生產任務中如何提高員工的工作效率、規范工作行為？這些問題都將成為企業發展的重重阻礙，緩慢了企業發展腳步。針對這一系列的問題，愛普香料有限公司在企業的各個業務區域建立一個高效、全方位的無線網絡，便于各項數據能夠實時、準確的進行業務流轉引入條碼應用技術；根據企業現狀建立條碼應用管理系統，以使用手持式移動數據終端采集條碼獲取數據的方式代替原有的手工記錄并貫穿企業的整個業務流程，提高工作效率，消除人為因素導致的差錯。通過這一系列的舉措，條碼技術給上海愛普香料有限公司帶來了明顯的效益。

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2系統設計與實現

航空物流管理系統的設計由硬件設計、軟件設計和網站設計三部分組成，采用模塊化化設計思想，完成整體方案設計。

2.1硬件設計與實現隨著RFID傳感器技術的普及率的提高，RFID標簽廉價并可重復使用。數據傳輸方便，并且可以基于用戶的要求處理自定義加密算法[10]。本系統RFID-ZigBee主從節點模塊包括RFID標簽、RFID讀寫器和ZigBee無線網絡。其中RFID讀寫器射頻模塊采用的TI公司生產的TRF7970A，并將900M天線連接到讀寫器天線端口，微處理器采用的是超低功耗MSP430F2370，微處理器通過SPI總線接口方式連接射頻模塊，并通過RS232連接到ZigBee終端模塊。ZigBee無線網絡模塊微處理器采用的是TI公司生產的CC2530，它符合2.4GHzIEEE802.15.4標準的第二代片上系統，提供一流的選擇性、共存性、出色的鏈路預算、高達125°C的工作溫度和低壓工作性能，ZigBee采用自組織網實現數據傳輸通信[11]，CC2530的接口電路如圖1所示。

2.2軟件設計與實現RFID協議設計是在IAR嵌入式工作平臺Kickstart環境下完成的，Kickstart是一種集成開發環境（IDE），用于為MSP430微控制器構建和調試嵌入式應用。調試器完全集成，用于源和反匯編級調試，支持復雜代碼和數據斷點。RFID讀寫器功能是在VisualStudio2008集成開發環境下，采用MFC（MicrosoftFoundationClasses，微軟基礎類庫）提供的基于對話框的應用程序框架進行程序開發。RFID讀寫器根據ISO15693標準規范協議和指令實現尋卡、讀寫、鎖定、復位等功能，RFID讀寫器與PC通過RS232連接，操作界面如圖2所示。ZigBee無線射頻模塊數據通信軟件設計用IAREmbeddedWorkbench工具開發的，IAR軟件是一套用于對匯編、C語言或是C++語言程序編寫能進行編譯、調試并完成下載的嵌入式開發軟件。協調器的組網，終端設備和路由設備發現網絡以及加入網絡。協調器：給予ZDO層網絡形成反饋信息，發送網絡啟動事件到ZDApp層，接著轉到ZDApp_event_loop（）函數，啟動網絡事件；終端器和路由器：當發現有網絡存在時，網絡層將給予ZDO層發現網絡反饋信息。然后由網絡層發起加入網絡請求，如加入網絡成功，則網絡層將給予ZDO層加入網絡反饋。數據庫可在MicrosoftSQLSever2005開發環境下，根據設計需求完成建立，主要對象有客戶（Customer），訂單（Order），人（Agent），機場（Airport），航班（Flight），其關系如圖3所示。

2.3網站設計與實現網站是在VisualStudio2010集成開發環境下，采用VisualC#中的Web應用程序進行開發設計，采用的數據訪問技術來實現網站與數據庫數據的交互。為保證系統軟件的靈活性，軟件核心與網頁應盡量分離。航空物流管理系統主要使用者是物流客戶、人和機場，網站主要功能有登陸、注冊、人管理和機場管理，（如圖4所示）。網站首頁用于客戶查詢、用戶登陸及注冊，機場管理員頁面可以查看所有通過自己機場的貨物信息，選擇是否通過安檢，并對物品進行定位跟蹤管理，人管理員頁面可以根據日期、客戶和訂單號查詢自己的貨物信息，并且有添加客戶貨物信息的功能。

3系統測試

經過測試，系統能基本滿足設計要求。對錯誤信息的處理方面，在網頁中用語言來提醒用戶該輸入何種信息，并在后臺程序中規定信息的格式并在誤輸后彈出提示信息直到輸入正確，具有一定容錯能力。

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【關鍵詞】手術室惡性腫瘤無瘤操作技術

無瘤操作技術是外科醫護人員在手術中必須遵循的基本原則；對于惡性腫瘤手術，無瘤觀念與無菌觀念同等重要。1954年Cole等［1］提出了無瘤操作技術的概念，它是指在惡性腫瘤的手術操作中為減少或防止癌細胞的脫落、種植和播散而采取的一系列措施。其目的一是防止癌細胞沿血道、淋巴道擴散；二是防止癌細胞種植［2］。而腫瘤的浸潤和轉移是惡性腫瘤重要的生物學特性：往往手術操作還會使癌細胞醫源性擴散率增加。因此，應讓手術人員認識到無瘤技術的重要性。大量的研究已證實，無瘤操作技術可有效減少根治性手術后腫瘤的局部復發和遠處轉移，從而改善患者的預后，延長患者的無瘤生存期。在當前“以病人為中心”的服務宗旨指導下，如何減少癌細胞醫源性擴散，提高患者術后生存率，如何在手術中完善無瘤操作技術：應引起我們手術室護士及手術人員的高度重視。

1手術切口的保護

主要為預防癌細胞種植切口。臨床常用方法是：首先將腹膜保護巾縫合于兩側腹膜，再上腹壁牽開器；然后將腹膜保護巾與切口上、下角嚴密縫合，起到保護腹膜及切口的作用［3］。

2手術體腔探查

手術者探查動作要輕柔，切忌擠壓；探查完畢后，更換手套。因對腫瘤的觸摸，擠壓會增加癌細胞向腹腔內脫落，發生種植［4］。所以，術中探查時應按照由遠及近的順序，先探查肝、脾、盆腔、腹主動脈、周圍淋巴結及腫瘤兩端；最后再探查原發腫瘤及受累臟器。

3手術器械

3.1術前手術器械的準備術前應根據手術做好充足的手術器械準備。

3.2術中手術器械的使用器械護士應提前15min洗手上臺，整理無菌器械臺，準備好相關器械，建立相對的“瘤區”；當腫瘤切除后，所有接觸過的腫瘤的器械均放置于“瘤區”，嚴禁再使用于正常組織，以免將器械上的腫瘤細胞帶入其他組織。若手術先行腫塊活檢再行根治術，應準備兩套器械，先用小包器械做活檢，再用大包器械行根治術。

3.3術中手術器械清洗液的使用若術中無條件更換手術器械時，為了有效處理術中受腫瘤細胞污染的手術器械，滅活污染器械上的腫瘤細胞，應將受腫瘤細胞的手術器械用蒸餾水浸泡5min后再使用。

3.4術后污染手術器械的處理將手術器械浸泡于新鮮配制的強化酸水中30min，以達到殺滅癌細胞、病毒、芽孢等，還可防止水污染等作用。

4腫瘤的切除

4.1電刀的應用手術時應用電刀切割，不僅可減少出血，并且由于電刀可使小的淋巴管或血管被封閉，減少癌細胞進入脈管的機會，同時電刀亦有殺滅癌細胞的功能，可以減少癌細胞的種植引起局部復發，術中應準備2把電刀，腫瘤切除后應更換電刀［5］。

4.2腫瘤標本及切口的處理手術醫生切下的腫瘤標本及淋巴結，器械護士不得用手直接接觸，使用彎盤接遞，腫瘤切除后切口周圍加蓋無菌單，更換所有紗墊、手套、縫針等接觸過腫瘤的物品。

5沖洗液

切除腫瘤后的沖洗液是防止感染及癌細胞殘留的重要措施，起到避免腫瘤細胞種植和播散的作用，術中器械護士應用干凈的無菌盆盛裝沖洗液沖洗術野，不允許用洗刷過器械的無菌盆盛裝沖洗液來沖洗術野，沖洗時將沖洗液灌滿創面各間隙并保留3～5min，再吸出，反復沖洗2～3次，再吸凈，不能用紗墊擦吸，以免癌細胞種植。

6沖洗液的應用

6.1蒸餾水據報道應用43℃的蒸餾水用于腫瘤細胞3min即可有效使腫瘤細胞破損其主要原理為：蒸餾水是一種不含質和有形成分的低滲性液體，其滲透壓接近0，而人體組織細胞的滲透壓為280～310mmol/L，由于滲透壓的差異，蒸餾水可以使腫瘤細胞腫脹，裂解腫瘤細胞膜，從而使腫瘤細胞失去活性。因此蒸餾水作為沖洗液，能有效避免腫瘤細胞的種植和播散。

6.2碘伏溶液手術中和手術完畢時，可以用稀釋10倍的碘附液沖洗創面、盆腔、腹腔和沖拭切口，可以防止感染并避免腫瘤種植。

6.3洗必泰溶液可以迅速吸附細胞質，使細胞胞漿成分外浸，抑制細胞多種酶的活性，因此術中使用洗必泰溶液沖洗手術創面，可以減少腫瘤復發的機會。

6.4抗癌藥物溶液根據情況在生理鹽水或蒸餾水中放置抗癌藥物。常用的藥物有5-FU，由于吸腹藥物濃度遠遠高于血漿，使種植或游離的癌細胞能較長時間浸潤在高濃度藥物中，從而增強抗癌藥物的直接殺傷作用［6］。

7小結

隨著惡性腫瘤的發病率越來越高，并趨于年輕化，為了有效減少根治性手術后腫瘤的局部復發向遠處轉移，從而改善患者的預后，提高根治性術后的5年生存率，改善其生存質量，因此，在行腫瘤手術中，手術人員應高度重視無瘤操作技術的重要性，并積極地加強無瘤操作技術的技能，這也是每位手術室護士加強學習的課題。

【參考文獻】

1夏艷.無菌技術在惡性腫瘤手術中的應用，當代護士，2006，4：58-59.

2王舒富.胃癌手術方法的改進及無癌操作技術.中國實用外科雜志，2001，21：407-408.

3肖乾虎，燕錦，劉寶善.應重視外科治療大腸癌的無瘤技術.四川醫學，2004，25：379-380.

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射頻識別技術是無線通信IC和天線所構成的組件的通稱。它的成品有著各式各樣的形狀和大小,不過其基本的卡片型、硬幣型及有印刷天線的紙張等,不過其基本的功能卻是一樣的,只要配搭專用的讀寫器(READER/WRITER),就可以從外部讀取或寫入信息。

但這種僅能提供單一功能的RFID,卻扮演了實現ubiquitoous(網路無所不在)社會的牽線者,正牽起一股狂大的旋風。服飾業、食品業、物流業等許多業界已開始認真思考以此項技術代替傳統的條形碼系統。在歐美各國,包括了美國的WalMart、英國的特易購Tesco、德國的Metro等大型的連鎖式零售企業,都以提升公司內部物流系統的效率為目標,相繼宣布未來將在2005-2006年間,正式采用RFID系統。

由此可見,無線射頻識別技術已經在全球的零售業界掀起了一股旋風,而與其休戚與共的現代物流業,當然也不可避免地卷入了這一旋渦。

現代智能化物流管理

現代的物流,是以物流企業為主體、以第三方物流配送服務為主要形式、由物流和信息流相結合的、涉及供應鏈全過程的現代物流系統。在信息化時代里面,隨著網絡技術、電子商務、交通運輸和管理的現代化,現代物流配送也將在運輸網絡合理化和銷售網絡系統化的基礎上,實現整個物流系統管理的電子化及信息化,配送各環節作業的自動化和智能化,從而進入以網絡技術和電子商務為代表的物流配送的新時期。

此外,現代物流表現為企業生產與運輸一體化的供應鏈管理與服務。其中貨物運輸所需的成本、時間及貨物在途的狀態控制是整個供應鏈管理過程中的重要環節。而將射頻識別技術RFID與現代的物流管理相結合,將會極大地提升物流管理各個環節的智能化水平和服務水平,其勢必成為21世紀現代物流發展的不可逆轉的趨勢。

射頻識別技術的技術優勢分析

傳統的自動識別技術的主要功能是提供關于個人、動物、貨物和商品的區別于他物的相關信息。在當今的服務領域、在商品銷售與后勤分配領域、以及在商業部門、在生產企業和材料流通等領域自動識別技術己得到了快速的普及和應用。

條形碼技術,曾在識別系統領域引起了一場革命并得到了廣泛的應用。但是現在這種技術在許多場合已經不能滿足人們的需要了。條形碼雖然很便宜,但它的存儲能力小、不能改寫等的缺點均限制了它在自動識別領域的應用。

在這樣特殊的歷史背景底下,在我們對大存儲量信息載體和無線信息交換方式的需求下面,RFID技術應運而生。而要把自動識別技術與現代的物流管理相結合,在技術的實際應用當中提高物流管理的效率和效益,RFID技術較之以傳統的識別技術,具有其自身獨特的技術優勢(見表1):

射頻識別技術的應用優勢分析

無論是傳統的管理方式,還是現代更強調智能化的管理方式,物流管理的最終目標都是要通過向商品流通過程當中不同的對象提品或服務以換取利潤。因此,商品從生產、儲存、運輸到流通,這一完整的物流管理的流程里面,RFID智能射頻識別技術的應用,能幫助我們在其中不同的范圍或領域內改進業務

的效率和效益,這具體表現在以下幾個方面:

零售領域

無論是一包糖果,還是一臺冰箱或者電視機,在外包裝上加印規范的條形碼,已經是絕大多數企業生產過程中一個常規的步驟。在商品流通企業,例如大型超市,店員通過掃描條形碼來結賬和統計庫存也是司空見慣的一個場景。

然而,這一場景可能很快要成為歷史,產品包裝上的條形碼可能將要消失,而由加貼或者隱藏在包裝內的智能識別標簽(RFID)取而代之。RFID的應用,將使企業的產品和商品信息統計在無形中自動完成,大大提高運營效率。

物流運輸領域

在商品出貨運輸的過程中,RFID系統可以指導和跟蹤貨物運輸到分類的地點,通過實時收集的貨物信息,調度和分配運輸工具的有效工作時間。此外,它還能幫助我們完成諸如:集裝箱檢視、集裝箱分艙、內裝貨物的核對和確認,以及發貨單打印等工作。

在該領域內RFID的廣泛應用,能夠使得貨物運輸過程中人為參與因素大量地減少,籍此獲取更準確的貨物信息,實現貨物有效的在途控制。同時,進一步降低物流成本,提高生產效率。對管理者而言,就是可以隨時地監控全局,更好地調整資源和勞動力的配置。

商品庫存領域

智能化的庫存管理,能夠幫助我們精確地監控產品的流動情況,實現庫存狀況的實時控制,從而提高生產透明度和生產效率。

RFID技術的運用,能使我們通過無線射頻信息的收集而直接完成商品的入庫工作。貨物的實時位置和運動信息,都直接由RFID系統進行實時跟蹤,倉庫工作人員只需借助RFID的收發天線和讀寫器的幫助,即可把貨物的信息記錄入庫。同時,RFID系統還可以根據貨物標簽中所記錄的有關數量和體積等的信息,指示出最合適的倉儲位置,以達到倉儲空間的最優化利用。而在貨物清點的過程當中,也可以通過自動跟蹤RFID標簽,極大地提高清點工作的透明度和效率。

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僅僅依靠推動物流管理工作中各個部分的智能化與自動化進程是無法滿足現代物流的工作需求的，更無法讓信息技術的價值得到最大化運用。不斷提升物流運作各個環節相關業務的高效性與專業度也是現代物流的需求，而這一切都離不開能夠將各類具備先進技術的信息系統和物流設備運用于組織物流活動的獨立企業。然而現代物流受到各項經營制度的影響，在我國的現實情況往往不盡如人意，在社會的所有物流活動中，企業物流仍舊占據了其中的絕大部分，因此導致多數物流活動都是在企業內部進行操作的。盡管伴隨著社會的信息化的發展，現代計算機信息技術開始逐漸被部分大型企業引入到物流管理工作中，但是卻只有極為少數的企業能夠在企業內部推行物流管理工作的信息化改革，不僅如此，與物流管理工作相關的工作人員在物流管理的信息化觀念方面也極為欠缺。

1.2專業軟件應用率低，信息技術不受重視

信息技術是物流管理實現現代化的基礎，然而在物流管理工作的過程中，并未將管理軟件靈活運用到物流活動之中，從而讓那些物流管理軟件喪失了應有的使用價值。不僅如此，在我國的許多企業中，物流系統相關的集成軟件的應用率也是十分低的，真正能夠得到應用的軟件數量僅僅只占到了百分之十的軟件總數量。信息技術的不受重視使得物流行業的現代化進程遠落后于社會的整體步伐，造成了物流管理工作效率低下的現狀。

1.3行業信息無法得到充分共享

我國當前物流工作大量的數據信息是在信息化技術的推動下而得以產生的，但與此形成鮮明對比的是物流管理工作，無論是在前期的數據采集方面，還是后期的數據使用方面，物流管理工作都始終未能與信息化技術進行良好融合，從而造成物流工作與物流管理工作之間的信息不對等現象，更嚴重阻礙到了各個物流企業的及時交流與相互合作。不僅如此，在實際工作過程中物料的使用單位與供貨單位往往不在同一個地方，使得物資的消耗信息與采購信息無法進行第一之間的溝通，而許多物流從業人員也不具備專業化的工作水準，從而造成物流活動過程中的信息阻塞，嚴重影響到物流工作的效率。

2現代信息技術對物流管理的影響

2.1改變物流產業的運行方式

物流管理工作中，現代技術的應用為物流產業的運行方式帶來了前所未有的改變，其主要體現在三個方面，即物流企業開始主動接收市場信息，正式成為經濟活動的組織者，加強了企業與用戶之間的信息互動，讓企業能夠隨時捕捉用戶需求的動態變化以滿足市場供應；物流活動開始呈現出系統化的趨勢，加速物流市場供應鏈的形成；提高物流管理過程中的信息交流，讓物流工作各個環節的工作人員都能夠第一時間獲得最新信息，提升物流作業過程的透明度。

2.2改變物流產業的組織結構

在以往的物流企業當中，物流活動的各個環節常常會依據自身特性而屬于職能全然不同的部門負責，在這種模式下，物流產業的組織結構是不復存在的。然而伴隨著近幾年計算機信息技術的飛速進步，尤其是得益于一款名為EDI的軟件的普及，物流活動被賦予了獨立性，它不再需要依附于相關的銷售企業或者生產企業，而是由專門的第三方物流企業負責。另外，物流活動也獲得了物流企業的全程負責，不再散亂的分散在企業內部的各個職能部門中，這便促使了全新的物流產業組織結構的誕生。無論是在物流組織結構的發展還是創新，信息技術都發揮著極其重要的推動作用。

2.3改變物流產業的競爭格局

現代化信息技術的運用不僅改變了物流產業的運行方式和組織結構，更讓物流產業市場的競爭主體由以往的生產或者銷售企業轉向第三方物流企業。不僅如此，市場的競爭焦點也從以前的提高單一環節的管理效率和水平轉向了以整個供應鏈為整體的管理效率和水平的穩步提升，物流供應鏈的整體競爭已經逐步成為了物流競爭的大勢所趨。

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1.1用戶表，主要存儲提交訂單的用戶或注冊用戶的基本信息。

1.2訂單表，主要存儲訂單相關信息，管理員根據此訂單生成相應運單。

1.3運單表，存儲生成的運單相關信息，根據物品交運情況，改變運單的狀態。

1.4貨物信息表，存儲交運物品的信息。

2二維碼的生成和解析

2.1服務器端二維碼的生成

二維碼生成在服務器上實現，當管理員點擊生成運單的時候，根據運單信息生成二維碼。信息數據包括：訂單號、訂單人、貨物名稱、下單時間、收單人、收單人地址，還包括生成時的運單號，運送人等。二維碼在生成的時候會先將數據轉換為二進制，并根據其大小來安排每行的小方格的個數。然后通過特有的QR編碼方式將二進制數據進行編碼，并且安排好黑色、白色小白塊的位置。在它的左上角，右上角，左下角都會有一個固定定位區域，其他位置為數據區。

2.2Android端二維碼的解析

移動終端基于Android系統設計開發，客戶程序的使用涉及到用戶和派送員等多個角色。用戶登錄后可以選擇二維碼查詢運單情況，界面如圖4所示，再選擇拍照或從相冊提取照片，如選擇拍照，則進入照相及獲取解析二維碼過程。二維碼的解析涉及到圖像圖形識別分析技術，筆者使用了二維碼開發者提供的開源代碼庫來進行二維碼掃描。二維碼在掃描的時候程序會用攝像頭首先尋找固定的定位區域，判斷出哪里是二維碼區域并取出數據區域，再利用其編碼原理進行解碼，首先轉換為二進制數據再轉換為所需要的數據，并顯示給用戶。

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物流管理專業涉及到的學科較多，如社會學、計算機學科、經濟學、機械學、管理學等，同時也涉及到各行各業，如倉儲業、工商、金融業、海關、零售業、稅務、海陸空交通運輸業、通訊業等，因而物流管理專業包含的理論知識與技能較為復雜，在教學過程中，需要涉及到各個學科專業術語，在實踐過程中涉及到各種物流設備、技術，由此可見，物流管理專業課程具有十分強的專業性，并且涉及到各方各面。

（二）物流管理專業理論知識過于抽象

在物流管理課程中，由于涉及到很多學科及各行各業的知識，因此，存在部分理論知識過于抽象，增加學生對其的理解難度，學生學習起來較為吃力，并且有些學生會覺得枯燥乏味，因而，很多學生對其學習的態度并不積極，而對于很多數學基礎較弱的學生而言，當物流管理課程中出現微積分學、運籌學等理論知識時往往遇到頸瓶。

二、現代教育技術應用在物流教學的現實重要意義

（一）可以提高學生的學習物流管理知識的興趣

總所周知，興趣是學習一切知識的動力源泉，只有對某種事物產生一定的興趣，才會主動、積極地探究其本質。將現代教育技術應用到物流管理課程教學當中，可以通過圖文并茂、角色扮演等方式，吸引學生的注意力，充分活躍學生聽覺、視覺、觸覺等感官神經的興奮性，調動學生積極參與到教學活動當中，讓學生由被動學習轉變為主動學習，同時在一定程度上實現信息傳遞多樣化。

（二）在一定程度上培養學生參與意識

在傳統的教學模式中，以教師為主體地位，教師負責講，學生負責聽，這種灌溉式教育不僅無法提高課堂教學效率，還嚴重限制學生自主學習的積極性。利用現代教育技術中的網絡資源，可以讓學生通過網絡技術查詢相關物流方面的資料，提高學生對物流管理專業的認識與理解。網絡技術的應用提高了學習的開放性，加強學生與學生之間、學生與教師之間及師生與網絡媒體技術之間的交流。通過網絡技術學生可以進行相關物流管理知識制作，如PPT制作，這樣不僅可以使學生充分體驗物流管理學習的樂趣，還可以促使學生養成積極參與的意識，提高學生在課堂教學過程中的積極性與互動性。

（三）利用現代教育技術可以創設情境教學

由于物流管理專業涉及到的范圍過廣，故其相關專業概念與專業術語較多并且較為抽象，采用傳統的教學模式，是無法使學生很好地理解盤點、分揀、出入庫、配送、流通加工及裝卸搬運等作業流程，而通過利用現代教育技術可以建設一個物流管理實訓基地，在這個實訓基地中可以讓學生操作相關系統軟硬件設備，如電子標簽揀貨、第三方物流軟件等，使學生身臨其境，真真正正得到相關物流管理技能鍛煉。

（四）有效地解決物流管理教學過程中遇到的實際問題

利用現代教育技術可以提高物流管理教學質量，可以地解決相關實踐教學問題，讓學生通過在教學過程中實踐，發現問題，并利用教育技術解決問題，在總結教訓的同時積累一定的實踐經驗，通過這樣可以彌補傳統教學的缺陷。

三、現代教育技術在物流管理教學中的應用對策

（一）健全完善現代教育技術硬件設備建設

現代教育技術可以順利應用的前提與基礎是擁有較為完善的現代教育技術硬件設施建設，因此，應健全完善物流管理課程中的現代教育技術硬件設備建設，主要有實訓基地建設與教學資源庫建設兩大方面內容。加強對物流管理實訓教學基地的建設，可以確保學生積極參與到物流管理實踐活動當中，進而加強學生的理論知識的應用與動手能力。另一方面，應做好教學資源庫的建設工作，建立規模齊全的資源庫，以實現教學資源共享，同時還應鼓勵物流管理專業教師多利用資源庫進行課件制作，提高課堂教學有效性。

（二）提高物流管理教師綜合業務素質

為了提高物流管理專業教師的綜合素質與教學水平，應加強對其業務及技能的培訓，提高其應用現代教育技術的有效性。物流管理專業教師應明確教學目標，根據現代物流發展狀況、學生學習情況及教學大綱要求，制定合理科學的教學方案，培養物流管理型人才。此外，物流管理專業教師應不斷學習相關專業知識，提高自身知識水平，多關注市場動態，做好相關物流行業的探究與分析工作，確保掌握最新物流行業動態，使學生學習新知識、掌握新的技術。

（三）采用積極有效的教學模式

物流管理專業教師應將傳統的教學模式摒棄，以學生為主體，教師為輔導，提高學生學習的獨立性與主動性，采用科學合理的教學模式，激發學生對物流管理專業知識的學習興趣，充分調動學生參與到物流管理模式探究活動當中，發揮學生的創新能力與創造能力。例如，物流管理專業教師可以采用項目式教學模式，以項目的形式進行教學，明確每個項目目標及相關任務，按照相關步驟開展（目標—計劃—實施—評估），讓學生一一進行探究與解決，進而提高學生對物流管理的有效性掌握。如開展“物料采購計劃與組織”項目式教學模式教學時，物流管理專業教師應充分發揮自身輔助作用，正確引導學生緊繞項目任務制定相關項目計劃并予以實施，明確物料管理與采購管理目標，構建有效的物料管理與采購組織結構，制定合理的物料采購計劃，做好相物料與采購成本分析，完善相關細節工作內容，通過這樣可以讓學生通過對相關問題的探究與解決，進而牢固并掌握好“物料計劃與采購管理”相關內容。

（四）采用適當的實踐教學模式

通過采用適當的實踐教學模式，可以讓學生實現理論與實踐相結合，提高學生的實際動手能力和操作能力，而學生的實際應用能力提高了也反作用于理論知識，在一定程度上鞏固理論知識。例如，可以采用“分散式與集中式相結合”的實踐教學模式（是指每門專業課的課內實踐與學期集中實踐教學相結合的教學形式，如物流實驗中心軟件實訓、單元實訓、典型物流企業參觀實習、綜合實訓等。）進行教學，該模式主要突出整個業務流程的綜合實訓目的，基于工作過程和以真實工作任務為根據的教學內容的基礎上實現重組、整合、程序化。分散式實踐教學是使學生認知與行動、感性與理性相結合的方法，通過分散式實踐教學可以激發學生學習物流的興趣，刺激學生的求知欲望，可以有效地帶動學生自主發現問題、探究問題及解決問題。讓學生邊學邊做，邊做邊學，將學習與實踐有機結合。而集中式實踐教學是由學校統一安排學生到相關企業進行實習的一種模式，讓學生將所學到的知識應用到實際工作當中，積累一定的經驗，為今后就業打下扎實基礎。

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（二）條形碼等信息管理系統（POS）。在運輸過程中，給每個貨物都制定自己的條形碼是建立整個供應鏈的基礎，其能夠有效的實現倉儲自動化，也是POS準確收集信息的關鍵。在日常工作中，貨物的條碼化能夠作為企業內部系統使用，也可以按照國際標準制定，具有互通性。

二、信息技術在港口物流管理中的應用

（一）條碼技術在物流管理中的應用。條碼技術在物流管理中的應用主要體現在以下幾個方面：第一，運輸管理。物流企業采用了管理系統后，就能夠及時的調出相同地點的貨物信息。采用了條碼技術后，就能夠對運輸的票據進行管理，指導貨物的裝載與搭配。能夠快速的得出貨物在任何時間，任何地方，目的地是何處等，以此提升貨物的安全性。第二，生產管理。在生產任務上粘貼條形碼，任務單就能夠直接跟隨相應的產品流動，每一個生產環節都可以使用條形碼，能自動更改數據庫中心的產品狀態，保證產品質量。

（二）電子數據交換系統在物流管理中的運用。電子數據交換系統是實現計算機與計算機之間數據傳遞的關鍵。在各單位進行合作時，通過電子數據交換系統，就能夠實現數據交換，并將其作為應用基礎進行物流作業。主要優勢在于，其能夠有效的節約成本，減少資源的浪費。在物流管理中的應用主要體現在以下幾個方面：

第一，發貨方面。在接到訂貨企業的計劃后，發貨企業就能夠直接下達發貨的指令，及時的分揀貨物，打印相應的條形碼，并直接粘貼在貨物的包裝上，隨后客戶就能夠接收到電子數據交換系統發送的貨物信息，收貨企業就能夠提前做好接收貨物的準備，提高工作效率。第二，物流運輸方面。由于發貨企業在貨物上粘貼了物流條形碼，運輸企業在提取貨物時，就能夠通過掃描讀取貨物條形碼，核對貨物信息。貨物會在運輸企業的物流中心得到重新的整理與包裝。隨后運輸企業會通過電子信息交換系統向收貨企業發送訂單的詳情，運輸工作結束后，貨物運輸企業就能夠通過電子信息交換系統向發貨企業確認合作完畢，有效的節省了成本，減少了資源浪費。

（三）電子訂貨系統（EOS）等在物流管理中的運用。在零售商的日常工作中，每當貨物庫存下降到重新訂貨水平時，電子訂單就會通過電子訂貨系統自動下單到公司的主機，所有零售商下達的訂單都會通過公司的主機歸集，隨后通過企業的倉庫或者供應商進行批量發單。此種大批量的能力對于零售商以及供應商等都有一定的好處，零售商通過電子訂貨系統擁有了較強的采購能力，而供應商則可通過電子訂貨系統大批量的銷售貨物。增值網（VAN）是信息技術的基礎，其能夠支持電子訂貨系統以及企業的物流管理系統，從供應商到門店的整個供應鏈活動都能夠以電子數據的形式展現，且還能夠實現衛星數據連接，對于地理分布較為廣泛的零售商進行管理。

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在“廠中校”建設過程中，校企雙方的目標常常會不一致，企業的目標更多著眼于近期，比較現實。雖然校企雙方在高層達成了共同育人的一致理念，但在執行層卻有一種臨時用人的“沖動”，把學生作為人力資源的臨時補充，經常會因為企業的工作任務而忽略甚至犧牲學生的正常教學安排，導致教學計劃的執行不夠徹底，教學任務與目標未能如期完成。

（二）教師現場教學與企業正常運轉的矛盾

“廠中校”的最大優勢在于可以在工作現場身臨其境進行教學，學生通過觀摩、操作來深刻領會相關理論，能夠將所學的理論知識與工作實踐緊密結合，以達到教學目的。現場教學需要有典型的學習情境與工作任務來支撐，現場教學通常安排有一系列精心設計的主題，每次教學圍繞一個主題“模塊化”地呈現。企業需要正常連續的運營，其運轉規律與教學規律存在諸多不一致性，許多工作任務并沒有教材上設計得如此典型，且存在時間與空間上的錯位。如在風神物流“廠中校”，某些工作并非發生在廠內，而是在客戶指定的地點與時間出現，白班與夜班的交替和經常性加班作業的情景，給教學組織工作帶來了困難。企業正常運營與現場教學的“模塊化”要求客觀上存在一定的矛盾，對于教師的教學水平與組織現場教學的能力提出了新的更高的要求。

（三）課程教學要求與企業崗位工作的現狀脫節

經過校企協商，我院物流管理專業將6門課程安排在“廠中校”進行現場教學，在實施過程中遇到了相應的困難。首先，每一門課程都相對系統，自成體系，而具體工作則顯得雜亂無章。初到企業，學生在工作現場看到的是一堆碎片式的印象，很難將之與課本知識進行有效鏈接。我們提倡教師在“校中廠”因工作場景而靈活施教，但是一個周期下來，仍然有一部分教學任務沒有在工作中出現。造成了知識點或技能點傳授的疏漏。其次，企業的工作過程有其連續性與自身的節奏，課程教學的節奏與工作過程的節奏很難相互匹配。這要求任課教師因應企業的工作計劃及時變更，靈活組織與選取現場教學的內容，這對任課教師也提出了更高的要求。

（四）經濟管理類專業的特殊性

難以兼顧從經濟管理類專業的內在要求看，學生不僅僅是學習一些操作及流程，還要充分領悟工作表象背后的管理內涵，教學環節必需深入到企業的實際經營管理中去才能實現。從企業的角度看，出于對保密的需要及對經營管理風險的考慮，往往不愿意或者拒絕如此深度的合作。從學生的角度看，限于高職生現有的知識水平與人生經驗，他們對管理的理解非常有限，也無法達到課程的要求。由于理工類專業一般僅僅是參與到企業的技術研發和生產中去，實習學生往往在生產線上進行具體的操作，相對比較容易實施管理，一般來說其管理風險較低，所以比較容易開展校企合作工作。而經濟管理類專業實習主要側重于心智培養，操作與管理的難度較大，導致經濟管理類專業校企合作面臨各種困境，校企合作在較低層次進行。一方面學生在經濟管理類崗位上實習不容易很快上手，有一個較長的適應過程；另一方面，企業對經管類專業學生的需求量較小，不能接受成建制的班級進行實習，擔心正常的生產管理受到影響。導致校企合作流于粗放和形式，學生淪為企業簡單勞動的廉價勞動力，背離了學校進行校企合作的初衷。此外，“廠中校”建設過程中存在著資源浪費現象，學校需要在企業另外建設教室等教學資源。由于距離學校較遠，一般在“廠中校”建設有學生宿舍等配套設施，學生在“廠中校”學習期間需要住廠，學校的學生宿舍等資源存在著閑置浪費現象。由于受合作企業的運行模式的影響較深，學生畢業后一旦改行，或者到其他單位就業，其習得技能是否能有效遷移也令人擔憂。

二、“廠中校”建設的路徑探索

我院物流管理專業成立于2005年，成立以來即在校企合作與“廠中校”建設上進行了持續而深入地探索。我們認為要解決“廠中校”建設中存在的上述共性問題，需要在合作企業的選擇、訂單培養及持續完善合作機制上進行努力。

（一）“廠中校”合作企業的選擇

我院物流管理專業與多家物流企業建立了緊密的校企合作關系。我們從企業的資質、行業代表性、合作關系、未來發展機會等諸多方面擬定條件，考察企業，最終在眾多候選物流企業中確定了襄陽風神物流有限公司共建“廠中校”。首先，合作企業要具有典型的代表意義。襄陽市的支柱產業是汽車及零部件制造業，其產值占到了全市總產值的“半壁江山”，汽車整車及零部件物流則是保證本市汽車制造產業順利運行的保障，襄陽風神物流有限公司主要從事汽車零部件物流與汽車整車物流，包括整車倉儲、線邊集配、物流技術咨詢、物流規劃、管理、工位器具設計等服務，公司與國內外多家物流公司及科研機構開展技術合作，可在全球范圍內實施物流作業，技術與管理水平正與國際汽車物流標準接軌，具有較強的供應鏈整合與優化能力。在本地乃至全國均有一定影響。其次，合作企業具有一定的規模與實力。襄陽風神物流有限公司現有員工1000余人，目前為東風日產、康明斯等多家優質客戶提供專業化物流服務，是鄂西北地區惟一一家大型綜合保稅物流業務供應商。公司還與上海交通大學中美物流研究院合作創辦了汽車物流與供應鏈研究中心，共同開展物流理論與實踐、國家宏觀政策研究，汽車物流人才培養以及汽車物流公用平臺的搭建工作。最后，合作企業要有長期穩定的生源需求，并能夠提供足夠數量的輪崗實訓與頂崗實習的崗位。襄陽風神物流有限公司可以提供長期、穩定的各類物流崗位，如倉管員、集配員、包裝員、單證員、信息員等崗位，可以容納一個班至少50名學生同時進行崗位實習與現場教學。

（二）建設“廠中校”與訂單培養相結合

“廠中校”的建設只有為企業與學校雙方都帶來持續不斷的收益，才能夠保證“廠中校”建設持續不斷地進行下去。現實中有些企業憑著一時的用人需求而找高校“救急”，一旦用人需求滿足后，就不打算再合作下去，校企合作呈現出“一頭熱”的現象。我們在校企合作過程中，認識到將“廠中校”建設與訂單班有機結合，可有效預防這一現象發生。我院與襄陽風神物流有限公司雙方簽訂訂單培養協議，將2011級103名物流管理專業學生納入到訂單班，并每年續簽協議。通過協議規范了校企雙方的權利與責任，企業負有提供實習場所的義務，為“廠中校”建設創造優良的條件，學校則通過組建訂單班來為企業提供長期穩定的人力資源，從而保證了雙方的積極性。

（三）“廠中校”建設是一個不斷優化、深化建設內容的過程建設

“廠中校”是一個長期的過程，并非一蹴而就。校企合作往往始于企業使用學校的畢業生，大多數企業始終停留在這一合作層面而再無進展，少部分企業從使用畢業生開始走上與學校長期合作之路，企業與學校則有各自不同的發展路徑。企業有意識地與學校商議培養合乎企業需求的畢業生，于是企業參與到學校人才培養的過程中來，隨著合作的深入，參與程度逐步加深。企業方從給學生做講座，到合作進行課程建設，再到提供兼職教師，最后雙方共同擬定人才培養方案，將教室搬至企業工作現場，建設“廠中校”，進行系統培養；學校方從安排畢業生至合作企業頂崗實習到輪崗實訓，到教師至企業進行考察與實踐鍛煉，共同進行教材建設，再到利用學校優質資源為企業提供服務，包括培訓企業員工，合作攻克技術難關等，直到雙方互兼互聘，深度融合，建設“廠中校”，就人力資源的系統培養展開長期而深入的合作。經過多年的合作，我院物流管理專業與襄陽風神物流有限公司已建立了緊密的校企合作關系。經雙方協商，于2011年在企業建設“廠中校”，在校企雙方的共同努力之下，一直保持順利運轉。

三、“廠中校”建設需要進一步完善“頂層設計”

（一）校企合作共同優化運行機制“廠中校”的順利運行

需要一個行之有效的組織管理體系作為保障。目前許多管理類專業的“廠中校”運作情況不是很到位，往往只是作為學生實習和實訓場所，校企雙方缺少有效的溝通和交流，學生的實習效果堪憂。為了確保“廠中校”最大化地發揮作用，校企雙方需要建立專門的組織管理機構，明確雙方在生產管理與教學過程中的責任和義務，不斷完善專、兼職教師隊伍，建立完善的運行管理和考核制度。

（二）校企合作系統設計人才培養方案

校企雙方需要安排專門人員，經過認真的學習、研討，合理定位人才培養規格，系統設計人才培養方案，精心安排“廠中校”學習環節。校企合作共同進行課程體系、師資隊伍、教材、實訓項目的建設。將“廠中校”教學安排的全過程有機“嵌入”人才培養方案，加強人才培養方案的可操作性。