軌道交通裝備與技術(shù)雜志還是比較好中，一個(gè)外審專家加上編輯意見，一般一個(gè)月左右就會(huì)有結(jié)果，只要認(rèn)真回復(fù)專家的意見，好好修改，一般都會(huì)錄用的。在審稿老師指導(dǎo)下，你會(huì)感覺受益匪淺。從中學(xué)到很多有價(jià)值的信息。

軌道交通裝備與技術(shù)雜志編輯部工作效率比較高，而且態(tài)度很好，郵件回復(fù)很及時(shí)。審稿速度還可以，審稿專家意見很中肯，對(duì)文章見解獨(dú)到！修改很認(rèn)真！對(duì)提升文章質(zhì)量幫助很大，希望該雜志越辦越好！

軌道交通裝備與技術(shù)雜志質(zhì)量要求還是比較高，創(chuàng)新性要有，編輯有打電話過來溝通老師意見的修改側(cè)重點(diǎn)。到后面編輯還會(huì)給你修改格式，非常感動(dòng)。編輯的態(tài)度需要贊一個(gè)。

審稿意見返回還是挺快的。軌道交通裝備與技術(shù)雜志整個(gè)周期速度快，從收稿、修改、再修到錄用1個(gè)月。專家的給的意見也很中肯，行內(nèi)人士。挺好的。我從中收獲到了以前不知道的知識(shí)，很好。

速度挺快，從投稿到錄用一共一個(gè)月，中間有一次編輯電話聯(lián)系，問了一些關(guān)于表述和文字方面的問題。之后就是終審直接通過，但是錄用之后一直沒消息，也不知道預(yù)發(fā)表是什么時(shí)候。還好對(duì)于這個(gè)論文就是拿來試試的，沒啥要快速見刊的想法。

軌道交通裝備與技術(shù)公正性很好。錄用論文側(cè)重基礎(chǔ)和應(yīng)用基礎(chǔ)，之前有篇初審沒過就是過于偏重應(yīng)用了，所以要投稿的朋友們一定要引以為鑒。另外創(chuàng)新點(diǎn)一定要寫明確，工作量要足夠大，也能提高錄用的機(jī)率。

軌道交通裝備與技術(shù)審稿速度較快，專家審稿認(rèn)真，改了2次后錄用。優(yōu)點(diǎn)在于版面費(fèi)低，相比之前投的雜志節(jié)省很多錢。編輯部老師態(tài)度特別好！審稿老師的意見也特別具有建設(shè)性！

17年11月初投稿，等了幾天收到專家修改通知，審稿意見很好，對(duì)我?guī)椭浅４螅薷暮笤偻冻觯晒Ρ讳浻谩Ｋ裕浅８兄x軌道交通裝備與技術(shù)編輯部對(duì)專家的認(rèn)真篩選，覺得這次投稿經(jīng)歷很值得！

軌道交通裝備與技術(shù)是國(guó)家級(jí)雜志，編輯是相當(dāng)負(fù)責(zé)，審稿很細(xì)致，提出了很多有價(jià)值的建議。我也學(xué)習(xí)到了很多。審稿也是非常快速，1個(gè)月錄用。不錯(cuò)的雜志！

第一次投軌道交通裝備與技術(shù)，審稿速度很快，1個(gè)月內(nèi)錄用，而且有什么問題可以直接打電話，編輯部態(tài)度很好，不像某期刊電話從沒打通過。其他也都很好，祝發(fā)展更好。

品味可以，知識(shí)性還比較豐富，說實(shí)話，還是挺好的，有很多問題可以看到不一樣的方向，好書啊，值得分享。還有，辛苦了！謝謝你們的努力。

第一訂，很好看。物流很快，書質(zhì)量不錯(cuò)！包裝也好，價(jià)格實(shí)惠，質(zhì)量精良。很好，收到很開心。印刷也精美，非常不錯(cuò)，贊一個(gè)！希望繼續(xù)保持。繼續(xù)支持學(xué)術(shù)之家。

每年都在學(xué)術(shù)之家訂雜志，今年訂的特別多。正版雜志，印刷清晰，商家非常智能，還能查到我去年的訂單到期了，提醒續(xù)訂，服務(wù)好就能贏得更多的顧客的心！

書質(zhì)量很好，開卷有益，多讀書有好處，真心好書，破除矇昧，啟迪智慧，一本很不錯(cuò)的好書，通俗易懂，長(zhǎng)知識(shí)，包裝精美材質(zhì)跟手感都相當(dāng)不錯(cuò)，快遞速度也是跟上了的。

多看點(diǎn)書沒壞處，這家店鋪雜志是正品，且雜志銷售價(jià)格事宜，每次的服務(wù)都很好，自己也一直有關(guān)注這家店鋪。

軌道交通裝備與技術(shù)雜志編輯部的效率較高，需要編輯部處理的都很快，而且態(tài)度 都很好。總體感覺專家意見很中肯，提的意見都相當(dāng)?shù)轿唬恼乱髢?nèi)容創(chuàng)新，理論嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)術(shù)水平高。希望對(duì)大家有幫助！

投稿到錄用不到一個(gè)月，初審過了，外審剛好10天，外審結(jié)束后，責(zé)編會(huì)將外審的評(píng)審意見發(fā)給你。評(píng)審意見會(huì)對(duì)論文的優(yōu)劣進(jìn)行評(píng)價(jià)，然后論文修改時(shí)直接按照建議修改即可。就發(fā)表速度而言，還是比較快的，期刊把關(guān)還是比較嚴(yán)格的，所以是不錯(cuò)的期刊了！

很好的雜志，對(duì)文章創(chuàng)新與質(zhì)量要求比較高，處理稿件很及時(shí)，也很細(xì)心，審稿周期還算比較快，兩個(gè)審稿人意見都給予肯定，編輯部態(tài)度和藹，修改也非常認(rèn)真負(fù)責(zé)，修改完直接錄用，值得一投.

個(gè)人感覺是首先比較幸運(yùn)，遇到了負(fù)責(zé)任、高效率的編輯。其次就是要針對(duì)審稿人的意見認(rèn)真修改，態(tài)度也要誠(chéng)懇。

軌道交通裝備與技術(shù)雜志的審稿很快，一周不到就直接錄用了，非常給力。求速度的投稿者可以考慮，文章有一定的創(chuàng)新的話很容易就錄用的。總結(jié)：編輯好，審稿人認(rèn)真負(fù)責(zé)，速度也快，贊一個(gè)！

三個(gè)審稿人，一個(gè)說不好，一個(gè)說大修改，一個(gè)說很好，所以負(fù)責(zé)我這篇稿子的副主編還是讓我們修改了。總之沒直接拒就有很大的接受可能性。最后我很認(rèn)真的回答審稿人提的問題，結(jié)果接收了。所以選擇負(fù)責(zé)稿子的副主編常常也對(duì)中稿率有影響。

整體算是很快的了，3個(gè)月內(nèi)錄用。特別需要注意的是技術(shù)審查，在格式、字?jǐn)?shù)、圖表數(shù)量、頁數(shù)限制上要求比較嚴(yán)格。投稿后技術(shù)審查一次通過，但不知道是什么原因，竟然又等了一個(gè)月才送審，不知是沒找到合適的審稿人，還是該方向的稿件太多。幸運(yùn)的是，一個(gè)月不到的時(shí)間，審稿就結(jié)束了，是個(gè)理想的結(jié)果，雖然給的是中修，事實(shí)上只有幾個(gè)不算大的，一個(gè)禮拜修完，之后就錄用了。

軌道交通裝備與技術(shù)審稿比速度快，審稿人效率高，投稿后1周內(nèi)初審?fù)ㄟ^，送外審后小修，前后1個(gè)多月被錄用。編輯很負(fù)責(zé)！