序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]一篇瀝青混凝土路面施工質(zhì)量探究范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

1瀝青混凝土路面的施工要求

（1）保證市政道路瀝青混凝土路面承受力能夠符合車載重量要求，并提高其穩(wěn)定性；（2）具有較好的耐溫度能力，不僅可以抵抗高溫所造成的流動變形，同時還可以避免低溫所造成的凍裂裂縫，從而保證瀝青混凝土路面不會受到季節(jié)的影響，提高路面質(zhì)量安全；（3）瀝青混凝土具體為瀝青混合料，在不同環(huán)境下，在水長時間浸泡下回導(dǎo)致瀝青膜脫落、松散，更甚者會導(dǎo)致毀壞等質(zhì)量問題，所以，需進一步提升瀝青混合料防水防破壞性能；（4）提高其耐久性。市政道路在具體運行過程中因負載車輛大規(guī)模流動，而受到淡旺季等車流量過多或減少等狀況均會加大路面壓力，所以，為了更好的延長路面使用壽命，需提高瀝青混凝土路面年耐久性；（5）增強路面防滑與抗老性能。市政道路運輸過程中極易受到外部氣候的影響，所以，在設(shè)計過程中，需提高路面抗滑性，從而保證行駛車輛安全。除此之外，還需增強其抗老化，能夠有效的低于不同氣候后帶來的影響，避免質(zhì)量問題的發(fā)生，如喪失瀝青粘性等狀況。

2市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制技術(shù)

2.1加強市政道路瀝青混凝土原材料的質(zhì)量控制

在此過程中，首先，施工單位應(yīng)與項目具體狀況相互結(jié)合，明確施工周報氣候條件與交通狀況，從而選擇最佳級別瀝青材料，更好的符合施工現(xiàn)場技術(shù)要求與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，防止瀝青材料不達標(biāo)狀況的發(fā)生。其次，施工企業(yè)需依據(jù)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)的選取添加材料，增強工程質(zhì)量。特別是對抗剝落劑進行選擇時，需在技術(shù)指標(biāo)范圍內(nèi)，把控集料與瀝青之間張力，避免瀝青膜出現(xiàn)損壞。所以，在市政工程瀝青混凝土路面施工過程中需加強施工材料質(zhì)量把控，從而最大限度的避免不良性能材料對道路路面產(chǎn)生的影響。

2.2引進新設(shè)備、新工藝

隨著市政道路瀝青混凝土路面建設(shè)要求的日益提升，而以往落后的施工設(shè)備已經(jīng)無法滿足當(dāng)前日益發(fā)展的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因此，為了更好的保證路面施工質(zhì)量許加強新設(shè)備、新工藝的引進。從而通過先進的施工設(shè)備與工藝提升路面整體施工質(zhì)量，提升道路建設(shè)現(xiàn)代化水平，更好的為人們出行創(chuàng)造良好的條件。

2.3施工過程的有效質(zhì)控措施

2.3.1到場檢測

為了更好的保證施工質(zhì)量，施工企業(yè)需對項目給予全方位的分析，加強現(xiàn)場檢測，一般利用目測的方式對混合料外觀與集料粗細均勻性給予有效的檢查，若發(fā)現(xiàn)問題需即可停止，并將相關(guān)問題上報上級單位，在獲得解決后方可進行施工。對于攤鋪地點的確定需依據(jù)運料單，并咋接受過程中，對攪拌質(zhì)量與溫度給予有效的檢查，通常利用抽樣實驗的方式完成相關(guān)檢查，只有符合相關(guān)規(guī)范后方可進行后續(xù)施工。

2.3.2現(xiàn)場旁站實測溫度

加強溫度把控。在此過程中需由專業(yè)技術(shù)人員對瀝青混凝土溫度進行檢測與記錄，頻次為：出廠溫度每車檢測次數(shù)需高于2次，在攤鋪時每車檢測次數(shù)高于3次。

2.3.3拌合

①嚴格把控原材料質(zhì)量。在此過程中，需對原材料進行送檢、保管、取用等環(huán)節(jié)各有有效的質(zhì)量把控，只有符合標(biāo)準(zhǔn)的材料方可投入到工程當(dāng)中。②在進行瀝青混合料拌和施工時需有專業(yè)人員操作。③需對混合料均勻性進行目測，若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題需及時給予糾正。④拌和樓的控制室需對材料的使用量、以及運行狀況給予記錄，并定期對計量系統(tǒng)給予校對，從而保證拌和樓系統(tǒng)正常運行。

2.3.4攤鋪

①為了更好的保證路面平整度需保證攤鋪的連續(xù)性。在此過程中，一般利用2臺攤鋪機呈梯隊形作業(yè)，從而保證攤鋪層壓實度與均勻度。同時攤鋪速度需依據(jù)拌合機產(chǎn)量、施工機械配套狀況、攤鋪厚度給予有效地條件，及時給予調(diào)整，從而保證作業(yè)過程緩慢、均勻、連續(xù)的進行。②對于下層瀝青混凝土需利用掛線施工，從而保證路面壓實度。③機械攤鋪混合料未壓實的前期，相關(guān)人員不可進入踩踏。若發(fā)現(xiàn)較大的質(zhì)量問題需鏟除，同時及時調(diào)整攤鋪機亦或完善攤鋪技術(shù)。④通常狀況下，由2臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)，并保持前攤鋪機過后，攤鋪。

2.3.5瀝青混合料的攤壓實與接縫

瀝青混合料攤鋪后，進行最后的壓實接縫工作。壓路機是壓實瀝青混凝土的主要設(shè)備，其壓路過程分為三個階段，初壓、復(fù)壓、終壓。為確保壓出的路面均勻平整，壓路時要保持壓路機勻速，配備高技術(shù)的施工人員進行速度與方向控制，避免出現(xiàn)因碾壓過程突然將壓路機急轉(zhuǎn)彎或者急剎車從而影響路面平整效果，這是保證路面平整的關(guān)鍵。在路面攤鋪階段，對于存在的縱縫采用了熱接縫的方式，并且前后部分之間有10-20cm的為碾壓高程基準(zhǔn)面，最后以熱接縫的方式實現(xiàn)接縫碾壓。全過程應(yīng)當(dāng)配備工作人員全程進行監(jiān)測，保證路面溫度控制適宜、檢查瀝青混凝土的松散程度與接縫是否完整等。已經(jīng)壓實的路面，未達到冷卻標(biāo)準(zhǔn)禁止踩踏停放車輛，還應(yīng)安排人員監(jiān)控路面冷卻過程，防止雜物散布影響路面效果，待路面溫度冷卻至50℃，在監(jiān)理師監(jiān)督下，才可以通行車輛。

3結(jié)束語

綜上所述，在進行市政道路瀝青混凝土路面施工過程中，施工單位需要針對經(jīng)常出現(xiàn)的問題，并與工程具體狀況相互結(jié)合，制定科學(xué)的施工措施，從而有效的提升工程施工質(zhì)量，更好的提高市政道路瀝青混凝土路面質(zhì)量控制水平。

參考文獻

[1]令博恒，湯亞雄.城市道路瀝青混凝土路面病害成因與養(yǎng)護建議探討[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2018（15）：129.

[2]魏良.新形勢下市政道路瀝青混凝土路面養(yǎng)護方法[J].江西建材，2018（02）：163-164.

作者:毛舟軍 單位:浙江銀譽建設(shè)工程有限公司